基于KULI的发动机热管理瞬态模型的参数设置与仿真 被引量：10

1

作者 顾宁 倪计民 +2 位作者 仲韵 齐斌 梁乐华 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2009年第7期1963-1965,1977,共4页

以某重型柴油机为原型,利用KULI软件建立了发动机冷却系统模型,阐述了模型中发动机参数的设置原理,进行了瞬态工况下冷却液温度以及润滑油温度变化的仿真。结果说明:其仿真结果与实验数值吻合较好,模型精度可靠,模型中发动机的参数设置... 以某重型柴油机为原型,利用KULI软件建立了发动机冷却系统模型,阐述了模型中发动机参数的设置原理,进行了瞬态工况下冷却液温度以及润滑油温度变化的仿真。结果说明:其仿真结果与实验数值吻合较好,模型精度可靠,模型中发动机的参数设置原理为发动机热管理瞬态模型的设置提供了一种方法,使用该方法可用来设置不同类型的发动机,为发动机热管理系统的仿真计算提供较为准确的放热边界条件,并进一步用来仿真完整的发动机热管理系统。 展开更多

关键词 发动机 冷却系统 瞬态 仿真 kuli软件

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基于KULI的某新能源车型电池包冷却与空调系统优化 被引量：3

2

作者 程树 黄炯 +2 位作者 曾志嵘 李鑫 李明敏 《机械设计与制造工程》 2022年第3期84-88,共5页

利用一维分析软件KULI建立了某新能源车型空调系统仿真模型,该模型基于几何参数和实验数据建立,实现了空调制冷性能和电池包冷却性能耦合仿真。模型基于电池包发热特性以及空调系统各边界条件,在对整个空调制冷性能、电池包冷却性能进... 利用一维分析软件KULI建立了某新能源车型空调系统仿真模型,该模型基于几何参数和实验数据建立,实现了空调制冷性能和电池包冷却性能耦合仿真。模型基于电池包发热特性以及空调系统各边界条件,在对整个空调制冷性能、电池包冷却性能进行了耦合仿真分析后,结合性能目标对整车空调系统提出了优化方案。最后通过试验验证了优化方案的可行性,优化后的空调系统可同时满足整车制冷性能需求以及电池包冷却性能需求。 展开更多

关键词 新能源 电池包冷却 kuli 空调系统 性能优化

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R1234yf汽车空调性能KULI仿真分析 被引量：15

3

作者 吴龙兵 苏林 +1 位作者 方奕栋 周国梁 《流体机械》 CSCD 北大核心 2017年第8期68-72,共5页

利用KULI软件建立汽车空调系统仿真模型,分析了R1234yf汽车空调系统和R134a系统的压缩机排气温度、制冷量和COP等性能差异,在此基础上,对系统进行优化,将中间换热器引入R1234yf系统中,分析中间换热器带来的性能影响。结果表明:直接替代... 利用KULI软件建立汽车空调系统仿真模型,分析了R1234yf汽车空调系统和R134a系统的压缩机排气温度、制冷量和COP等性能差异,在此基础上,对系统进行优化,将中间换热器引入R1234yf系统中,分析中间换热器带来的性能影响。结果表明:直接替代的R1234yf系统制冷量和COP分别最大降低6%和7%,增加中间换热器后的R1234yf系统性能提升约4%。 展开更多

关键词 汽车空调 R1234yf kuli 中间换热器 仿真分析

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基于KULI的某车型冷却性能优化设计 被引量：5

4

作者 郭全宝 孙玉 +1 位作者 岳建艺 王博 《汽车工程师》 2014年第10期32-34,共3页

围绕某款SUV车型发动机冷却系统问题的处理,文章运用KULI软件对冷却系统进行仿真分析,并提出优化方案:散热器芯体厚度增加6 mm以及通过增大扇叶直径和提高风扇转速来对风扇的性能进行提升。最后通过风洞试验验证该设计方案能达到标准要... 围绕某款SUV车型发动机冷却系统问题的处理,文章运用KULI软件对冷却系统进行仿真分析,并提出优化方案:散热器芯体厚度增加6 mm以及通过增大扇叶直径和提高风扇转速来对风扇的性能进行提升。最后通过风洞试验验证该设计方案能达到标准要求(发动机水温≤110℃)。将该车型匹配新散热器后,满足了市场销售,也为今后冷却系统的优化提供了解决思路。 展开更多

关键词 汽车 冷却系统 散热器 风扇 仿真分析 kuli软件

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基于Kuli的某商用车空调系统性能仿真及优化分析 被引量：5

5

作者 雷舒蓉 费洪庆 +1 位作者 陈永哲 闫伟 《内燃机与动力装置》 2014年第6期31-35,共5页

本文利用流体分析软件Kuli建立了基于几何参数和实验数据的空调系统计算模型,对某商用车的空调系统进行了仿真分析,并用实验证实了仿真的可行性。分别建立了此空调系统的国内和国外某炎热地区的计算模型,结果表明此空调系统在国内工况... 本文利用流体分析软件Kuli建立了基于几何参数和实验数据的空调系统计算模型,对某商用车的空调系统进行了仿真分析,并用实验证实了仿真的可行性。分别建立了此空调系统的国内和国外某炎热地区的计算模型,结果表明此空调系统在国内工况可满足设计要求,而不满足国外某炎热地区的降温需求,在此基础上对空调系统提出了优化方案,优化后的空调系统可满足国外工况的设计要求。 展开更多

关键词 空调系统 仿真 实验验证 性能优化 kuli

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基于KULI的某车型散热器结构优化设计 被引量：3

6

作者 吴娟 沈凯 张振东 《农业装备与车辆工程》 2019年第11期96-99,共4页

以某款乘用车型为例,运用一维仿真软件KULI对某款车的冷却系统进行仿真分析。建立了包括冷凝器、散热器、中冷器、电动风扇以及内部阻抗在内的系统仿真模型和设置部件的性能参数。仿真结果与整车热平衡实验结果相对比,两者之间的误差在&... 以某款乘用车型为例,运用一维仿真软件KULI对某款车的冷却系统进行仿真分析。建立了包括冷凝器、散热器、中冷器、电动风扇以及内部阻抗在内的系统仿真模型和设置部件的性能参数。仿真结果与整车热平衡实验结果相对比,两者之间的误差在±1℃以内,因此可使用该模型进行整车的仿真分析。运用KULI软件从结构上优化散热器,在不影响冷却性能的前提下降低生产成本。 展开更多

关键词 kuli 试验 仿真 散热器优化

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基于Kuli的某乘用车变速箱冷却系统仿真分析 被引量：1

7

作者 蒙舒祺 张飞 +1 位作者 王浩 闫伟 《内燃机与动力装置》 2016年第5期45-48,共4页

本文利用流体仿真软件Kuli建立了基于试验参数的某乘用车变速箱冷却系统模型,对该变速箱冷却系统进行了仿真计算,并与试验结果比较,结果显示:变速箱侧扁管数目仿真结果与试验值误差为8.3%;油冷器冷却液流量仿真值与试验值误差为1.5%。... 本文利用流体仿真软件Kuli建立了基于试验参数的某乘用车变速箱冷却系统模型,对该变速箱冷却系统进行了仿真计算,并与试验结果比较,结果显示:变速箱侧扁管数目仿真结果与试验值误差为8.3%;油冷器冷却液流量仿真值与试验值误差为1.5%。这表明:仿真结果与试验数值吻合较好,仿真模型可靠,为乘用车变速箱冷却系统的设计与匹配提供理论依据,并且,通过Kuli软件仿真可以较大提高冷却系统的分析效率,缩短研发周期,节省试验费用。 展开更多

关键词 变速箱 冷却系统 隔板 kuli

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基于KULI的车辆发动机冷却系统性能优化设计 被引量：8

8

作者 杨洋 曾锐 冯纯纯 《车辆与动力技术》 2021年第4期35-39,共5页

某款重卡车辆在夏季高温时易发生发动机高温故障.为提升发动机的冷却能力,解决发动机高温故障,对出现故障的车辆进行了试验,并对其冷却系统进行了分析和方案优化改进.改进中,先利用KULI仿真,初步确认方案可行性,计算了热平衡结果,而后,... 某款重卡车辆在夏季高温时易发生发动机高温故障.为提升发动机的冷却能力,解决发动机高温故障,对出现故障的车辆进行了试验,并对其冷却系统进行了分析和方案优化改进.改进中,先利用KULI仿真,初步确认方案可行性,计算了热平衡结果,而后,利用热平衡道路试验,验证了此方案,将该车散热能力大幅提升,解决了其发动机“开锅”问题. 展开更多

关键词 发动机 冷却系统 热平衡 kuli仿真

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基于KULI的带回热器的R134a与R1234yf汽车空调系统仿真分析 被引量：4

9

作者 黄宇杰 苏林 《能源工程》 2018年第3期48-52,共5页

使用KULI软件建立了带回热器的一维汽车空调仿真模型,通过试验数据验证了该模型的可靠性,并分别对R134a和R1234yf的系统性能进行了仿真分析。仿真结果表明:R1234yf系统的冷凝压力比R134a低,蒸发压力比R134a高;R134a系统的排气温度比R123... 使用KULI软件建立了带回热器的一维汽车空调仿真模型,通过试验数据验证了该模型的可靠性,并分别对R134a和R1234yf的系统性能进行了仿真分析。仿真结果表明:R1234yf系统的冷凝压力比R134a低,蒸发压力比R134a高;R134a系统的排气温度比R1234yf高10.5~17.9℃;R134a系统的制冷量比R1234yf高1.6%~3.4%;R134a系统的COP比R1234yf高0.2%~4.2%。 展开更多

关键词 汽车空调 kuli R134A R1234yf COP(性能系数) 回热器

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基于KULI的某轿车冷却系统匹配研究 被引量：7

10

作者 伍志翔 黄国平 +3 位作者 杨燕红 廖兴华 刘全 周建雄 《广西大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2018年第3期937-946,共10页

为解决目前发动机冷却系统开发过程中流程复杂、性能过剩等问题,结合实车项目对某轿车冷却系统进行了匹配研究。以某紧凑型自然吸气轿车的冷却系统为研究对象,基于发动机热平衡试验数据和整车结构参数,选取高速高档、爬坡6%和爬坡10%作... 为解决目前发动机冷却系统开发过程中流程复杂、性能过剩等问题,结合实车项目对某轿车冷却系统进行了匹配研究。以某紧凑型自然吸气轿车的冷却系统为研究对象,基于发动机热平衡试验数据和整车结构参数,选取高速高档、爬坡6%和爬坡10%作为匹配工况,对散热器和冷却风扇进行匹配设计。利用KULI软件对所匹配的冷却系统进行一维建模,并进行性能仿真,最后对试验样车进行了热害试验。研究结果表明,在全部设计工况下,仿真模拟和热害试验得出的散热器控制温度基本吻合,其误差均低于2%,因此所匹配的冷却系统能够满足整车要求。该匹配方法有效缩短了设计周期、降低了设计成本。 展开更多

关键词 冷却系统 匹配设计 kuli仿真 热害试验

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基于KULI的红外图像转换器冷却系统仿真分析 被引量：1

11

作者 冯晓晨 杨积东 《红外与激光工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第S2期428-431,共4页

利用KULI软件,对某MOS电阻阵图像转换器芯片的冷却系统进行了数值仿真分析,建立的冷却系统仿真模型不但具有广泛适用性,而且为图像转换器实现高精度的冷却装置热管理系统设计奠定了基础。

关键词 kuli 红外图像转换器 半导体制冷 热管理 仿真分析

原文传递

基于KULI仿真分析的某车型冷却系统匹配计算 被引量：3

12

作者 周列新 周黎明 李辉 《汽车实用技术》 2018年第22期122-124,共3页

应用KULI软件建立冷却系统模型,对商用车冷却系统匹配计算过程和方法进行介绍。

关键词 商用车 冷却系统 kuli 计算

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基于KULI和STAR-CCM+的客车发动机冷却系统仿真分析 被引量：3

13

作者 林凤场 《机电技术》 2016年第1期58-60,共3页

应用KULI和STAR-CCM+软件对客车发动机冷却系统进行仿真分析,计算得到发动机的进出水温度和中冷器的进出气温度,与发动机热平衡试验的结果进行对比分析,验证了该仿真分析方法的准确性和可行性,为发动机舱冷却系统的设计和零部件布置提... 应用KULI和STAR-CCM+软件对客车发动机冷却系统进行仿真分析,计算得到发动机的进出水温度和中冷器的进出气温度,与发动机热平衡试验的结果进行对比分析,验证了该仿真分析方法的准确性和可行性,为发动机舱冷却系统的设计和零部件布置提供依据。 展开更多

关键词 kuli STAR-CCM+ 客车 发动机冷却系统 仿真分析

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基于KULI仿真对某电池热管理系统的分析

14

作者 郭坤 程鹏飞 《制冷与空调》 2024年第3期89-94,共6页

利用KULI仿真软件建立了某电池热管理系统仿真模型,该模型中包含了空调制冷系统的压缩机、电池冷却器、冷凝器、膨胀阀、冷凝风扇、管路等零部件,所有零部件模型均基于其现有技术参数、数模尺寸和实测的试验台架数据;模型建立后冷凝器... 利用KULI仿真软件建立了某电池热管理系统仿真模型,该模型中包含了空调制冷系统的压缩机、电池冷却器、冷凝器、膨胀阀、冷凝风扇、管路等零部件,所有零部件模型均基于其现有技术参数、数模尺寸和实测的试验台架数据;模型建立后冷凝器和电池冷却器需要进行模型标定,保证仿真数据与台架数据在一定的允差范围内,证明该仿真模型的准确性;最终基于真实零部件数据搭建电池冷却液循环和空调制冷剂循环的耦合仿真模型。模型建立后,便可改变不同的边界条件如环境温度、风扇档位、压缩机转速、冷却液温度等,仿真得出系统的各项性能参数。最终实现研究不同的边界条件对电池热管理系统性能和经济性影响的目的。 展开更多

关键词 新能源 商用车 电池热管理系统 kuli仿真

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基于KULI的燃油客车冷却系统匹配优化

15

作者 张景玲 周梦来 周广波 《汽车电器》 2023年第3期51-54,共4页

本文以12m传统燃油客车为研究对象,依据WP10H400E62发动机冷却需求,开展了中冷器、散热器和电子风扇等主要零部件选型计算校核研究,并应用基于KULI开发的冷却模型对冷却系统的性能进行仿真验证,希望通过样车发动机冷却液温度的反馈情况... 本文以12m传统燃油客车为研究对象,依据WP10H400E62发动机冷却需求,开展了中冷器、散热器和电子风扇等主要零部件选型计算校核研究,并应用基于KULI开发的冷却模型对冷却系统的性能进行仿真验证,希望通过样车发动机冷却液温度的反馈情况来验证仿真模型的可靠性,以便为冷却系统零部件的选型和仿真开发提供参考依据。 展开更多

关键词 燃油车冷却系统 选型计算 kuli仿真

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基于Kuli的混动轻客冷却模块仿真及优化改进

16

作者 马志斌 王凯 《现代机械》 2025年第6期80-84,共5页

以解决商用车油耗高、冷却模块占用空间大、成本高为研究方向,为实现汽车轻量化、节能化、高性能的设计目标,以混动轻客车型的冷却模块作为研究对象,以实际运行工况及市场需求展开研究,充分结合Kuli仿真分析软件进行分析计算,并且针对... 以解决商用车油耗高、冷却模块占用空间大、成本高为研究方向,为实现汽车轻量化、节能化、高性能的设计目标,以混动轻客车型的冷却模块作为研究对象,以实际运行工况及市场需求展开研究,充分结合Kuli仿真分析软件进行分析计算,并且针对该车型搭载的冷却模块进行多方面优化改进。分析建立了两种排布方式与两种不同结构的散热器芯体计算模型,经计算结果得出,单平面排布的27芯厚高效翅片高低温散热器,可在重量上减轻21.4%,散热性能提升1%~3%。设计成果对实现商用车低成本、轻量化的设计目标具有前瞻意义。 展开更多

关键词 kuli计算 冷却模块 轻量化 低成本 单平面

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应用Kuli软件设计发动机冷却系统 被引量：4

17

作者 张翔 王佳 +1 位作者 杨建中 蔡志标 《北京汽车》 2009年第2期39-41,共3页

首先介绍了设计发动机冷却系统在整车开发中的重要性,然后应用Kuli软件对一货车的发动机冷却系统进行了仿真和设计,包括建立发动机冷却系统中格栅、散热器和机械风扇等部件的仿真模型,以及设置部件的性能参数和仿真计算,最后对仿真结果... 首先介绍了设计发动机冷却系统在整车开发中的重要性,然后应用Kuli软件对一货车的发动机冷却系统进行了仿真和设计,包括建立发动机冷却系统中格栅、散热器和机械风扇等部件的仿真模型,以及设置部件的性能参数和仿真计算,最后对仿真结果进行了分析。可以为企业开发汽车提供参考。 展开更多

关键词 汽车 发动机 冷却系统 仿真 kuli

原文传递

某重型柴油机高原热平衡研究

18

作者 潘雪梅 刘昌泉 +1 位作者 朱晓玲 李霞霞 《内燃机与配件》 2025年第5期1-4,共4页

本文基于硬件在环的仿真结果评估某重型柴油机的高原性能,作为KULI计算的输入对其进行高原热管理仿真计算,针对高原环境,分析该柴油机匹配的冷却系统在高原环境下的极限使用环境温度。根据硬件在环的仿真计算结果,该柴油在高原4 000 m... 本文基于硬件在环的仿真结果评估某重型柴油机的高原性能,作为KULI计算的输入对其进行高原热管理仿真计算,针对高原环境,分析该柴油机匹配的冷却系统在高原环境下的极限使用环境温度。根据硬件在环的仿真计算结果,该柴油在高原4 000 m海拔下,总热量、有用功、中冷器和散热器带走的热量、进气流量都有变化。通过一维仿真与硬件在环相结合的仿真计算方法,对柴油机进行高原热管理分析,准确可靠,误差可控。该方法正向地提升高原柴油机冷却系统匹配效率,提高柴油机在高原上的热可靠性。 展开更多

关键词 柴油机 HIL 高原热平衡 kuli 散热量

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基于CFD和整车试验一维热管理模型标定的对比 被引量：4

19

作者 王博 张曼华 《汽车技术》 北大核心 2015年第10期15-18,共4页

为了标定基于一维热管理仿真软件KULI搭建起的发动机冷却模型,分别使用了基于CFD分析结果耦合KULI软件标定一维模型以及利用实车试验结果耦合KULI标定一维模型两种方法。比较两种方法的标定过程、结果精度和优缺点得出,现阶段基于CFD分... 为了标定基于一维热管理仿真软件KULI搭建起的发动机冷却模型,分别使用了基于CFD分析结果耦合KULI软件标定一维模型以及利用实车试验结果耦合KULI标定一维模型两种方法。比较两种方法的标定过程、结果精度和优缺点得出,现阶段基于CFD分析结果耦合KULI软件进行一维模型标定可能会与实际结果有一定误差,需要结合经验值进行一定程度的修订。 展开更多

关键词 发动机热管理 kuli 整车试验 CFD 标定

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水冷中冷增压发动机怠速进气温度研究 被引量：4

20

作者 雍安姣 付永宏 吴旭 《内燃机与配件》 2017年第10期13-15,共3页

基于KULI搭建发动机中冷系统模型,研究影响发动机怠速进气温度的主要因素。结论表明,低温散热器进风温度是影响发动机进气温度的主要因素,对车辆前端模块密封能有效降低发动机的进气温度。

关键词 进气温度 怠速 kuli 水冷中冷器

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