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大连太平湾港区复杂土质航道疏浚工艺研究及应用
1
作者 王晓萌 《中国港湾建设》 2026年第2期20-26,共7页
以大连港太平湾港区公共航道工程项目为背景,针对工程区域土质复杂(以高硬度黏土为主,含少量中粗砂)、绞吸船施工中黏土易成球、长距离输送(7~9km)导致管路阻力大等难题展开研究。实际施工采用2艘3500mh绞吸船串联作业,采用传统接力船... 以大连港太平湾港区公共航道工程项目为背景,针对工程区域土质复杂(以高硬度黏土为主,含少量中粗砂)、绞吸船施工中黏土易成球、长距离输送(7~9km)导致管路阻力大等难题展开研究。实际施工采用2艘3500mh绞吸船串联作业,采用传统接力船船位定位方法出现吸口压力不足、管线压力波动显著等问题,制约了双船协同输送能力的充分发挥。对此系统分析了输送过程中管路压力的动态变化规律,提出了基于实测压力数据的接力船船位动态修正方法,并结合修正后的泥泵与管路特性曲线,深入研究了泥泵协同调速机制等关键技术。工程应用表明,该系列技术使接力船最小吸口压力由76kPa显著提升至170kPa,生产率由1450m^(3)/h提升至1766mh,有效保障了设备安全运行和施工效率最大化。研究成果成功攻克了远距离输送易成球黏土的施工难题,为类似复杂工况的疏浚工程提供了宝贵的技术方案与实践范例。 展开更多
关键词 绞吸船接力 泥泵转速 吸口压力 水力梯度
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空压机进气导流调节与转速调节的协同优化控制
2
作者 王树宇 胡一鸣 +4 位作者 曹云峰 傅欢欢 陈建杰 赵伟杰 董瑀非 《机电工程技术》 2026年第1期202-206,共5页
空压机常见的流量调节方式有进气导流调节(IGV)、转速调节、进气节流调节和排气回路调节等,但不同的调节方式无法同时实施,导致空压机流量实际调整范围较小。针对空压机流量调节范围过窄导致运行效率较低的问题,通过静态模型建模和动态... 空压机常见的流量调节方式有进气导流调节(IGV)、转速调节、进气节流调节和排气回路调节等,但不同的调节方式无法同时实施,导致空压机流量实际调整范围较小。针对空压机流量调节范围过窄导致运行效率较低的问题,通过静态模型建模和动态模型辨识方法,定量掌握了空压机流量控制的控制系统特性和动态响应特性,基于系统特性将空压机进气导流调节与转速调节两种调节方式相结合,设计了一种适用于离心空压机的流量耦合控制方法,实现了空压机进气导流调节和转速调节协同控制。最后经仿真测试,协同优化控制系统的空压机流量可调范围达到了35.27 t/h,相较于原有2种独立调节方式的流量可调范围提高了约100%,同时通过阶跃扰动和正弦波扰动测试验证了控制系统具有较快的动态响应能力和良好的抗周期性干扰能力。 展开更多
关键词 离心空压机 流量调节控制 进气导流调节 转速调节
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双发进气道低速风洞试验方法研究
3
作者 唐建平 尚银辉 +3 位作者 李东 巫朝君 徐彬彬 金玲 《实验流体力学》 北大核心 2025年第6期128-133,共6页
为在4 m量级低速风洞中开展双发进气道试验,于中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所4 m×3 m风洞中建立了一种双发进气道试验方法:模型采用单支杆方式支撑,以两路独立的引射器和数字式调压阀系统实现双发进气道的流量模拟... 为在4 m量级低速风洞中开展双发进气道试验,于中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所4 m×3 m风洞中建立了一种双发进气道试验方法:模型采用单支杆方式支撑,以两路独立的引射器和数字式调压阀系统实现双发进气道的流量模拟与控制。模型的迎角范围-10°~90°,侧滑角范围-45°~45°,2台引射器最大模拟流量分别为2.9和1.4 kg/s。采用该方法完成了一期双发进气道低速试验,试验结果表明:模型受管路气动干扰影响小;独立的模型和引射器支撑机构适应各种模型支撑要求;双发流量模拟和控制完全独立,满足开展双发进气道相互影响试验的需求。 展开更多
关键词 双发进气道 低速风洞试验 引射器 数字式调压阀 流量模拟
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具有扰流结构的风冷型锂电池包热管理系统优化 被引量：2
4
作者 何闯 赵钦新 梁志远 《郑州大学学报（工学版）》 CAS 北大核心 2025年第1期90-97,共8页
基于常见新能源车结构设计了一种车载式风冷型锂电池包,利用有限元仿真对风冷型锂电池热管理系统进行模拟计算。结果表明:入口空气流速2 m/s的条件下,顺排和叉排两种结构的最大温差分别为6.96℃和6.29℃,叉排结构下最大温差有所降低;增... 基于常见新能源车结构设计了一种车载式风冷型锂电池包,利用有限元仿真对风冷型锂电池热管理系统进行模拟计算。结果表明:入口空气流速2 m/s的条件下,顺排和叉排两种结构的最大温差分别为6.96℃和6.29℃,叉排结构下最大温差有所降低;增加扰流板为空气流场创造扰流结构,最大温差为5.69℃,相比叉排结构最大温差降低了0.60℃;入口空气流速大于4 m/s时,最大温差低于5℃,满足锂电池最优放电效率;扰流板布置为对称结构时电池包具有最优的冷却性能,电池的最高温度和最大温差明显低于其他排布方式;入口空气流速与电池包冷却性能呈正相关,入口空气流速达到6 m/s时达到最优冷却效果,此后继续增大入口空气流速冷却性能变化幅值减小。所设计的18650锂电池包在隔板间距为对称排布下具有最优的扰流冷却性能,控制入口空气流速大于4 m/s时可以使电池在最优放电效率下运行。 展开更多
关键词 锂电池 扰流结构 热管理 入口空气流速 温差
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预旋系统流动换热与功耗特性数值研究
5
作者 穆林 谢彭未 +5 位作者 缪洪超 王爽 赵红娇 尚妍 浦航 东明 《哈尔滨工程大学学报》 北大核心 2025年第10期2012-2020,共9页
涡轮预旋系统的功热转换特性直接影响旋转动叶对腔内气流的冷却效果,为确保充分冷却透平叶片与轮盘同时降低泵功损耗,本文针对涡轮盘腔内流动和换热特性展开研究。利用计算流体力学方法建立涡扇发动机预旋系统的二维轴对称旋流模型,对... 涡轮预旋系统的功热转换特性直接影响旋转动叶对腔内气流的冷却效果,为确保充分冷却透平叶片与轮盘同时降低泵功损耗,本文针对涡轮盘腔内流动和换热特性展开研究。利用计算流体力学方法建立涡扇发动机预旋系统的二维轴对称旋流模型,对典型工况和考虑多因素影响时预旋系统内气体的流动换热特性进行数值研究,结合理论分析揭示了预旋系统泵功损耗特性与预旋喷嘴入口质量流量、入口气流角及涡轮转速的关联机制。结果表明:随入口气流角从12°升高到15°,泵功损耗平均增加3.19%;入口流量范围为5~7 kg/s时,流量增大1 kg/s,泵功损耗增加36.01%;涡轮转速范围为8000~16000 r/min时,转速升高2000 r/min,泵功损耗增加20.06%。通过多项式函数拟合建立泵功损耗关系式,系统功耗特性与入口质量流量和涡轮转速具有强关联性。 展开更多
关键词 预旋系统 数值模拟 流动换热 功率损耗 入口质量流量 入口气流角 涡轮转速 函数拟合
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民用飞机动力装置系统侧风试验验证研究
6
作者 杨飞 刘昊 姜锦涛 《民用飞机设计与研究》 2025年第4期17-24,共8页
民用飞机动力装置进气系统位于短舱入口到风扇入口之间,其流场品质关乎航空发动机整机的气动性能和安全性。在侧风条件下短舱进气道可能发生流动分离,影响发动机进气流量并在风扇压气机进口产生进气畸变,严重时会引起发动机喘振,危害飞... 民用飞机动力装置进气系统位于短舱入口到风扇入口之间,其流场品质关乎航空发动机整机的气动性能和安全性。在侧风条件下短舱进气道可能发生流动分离,影响发动机进气流量并在风扇压气机进口产生进气畸变,严重时会引起发动机喘振,危害飞行安全。因此,中国民用航空规章对民用飞机动力装置进气系统提出了相关要求,以防止进气系统在遭遇较大进气畸变的情况下对动力装置系统或飞机造成危害,影响飞行安全。对进气系统相关适航条款进行了解读,以某型民用飞机动力装置系统的适航取证为例,阐述了应通过开展哪些试验验证动力装置进气系统的符合性,论证了如何设置试验点以确保试验的代表性。最后,给出了试验点的判据以及试验点风速的确认方法。 展开更多
关键词 动力装置 进气系统 适航条款 试验 风速
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一种宽速域二元曲面压缩可调进气道设计 被引量：1
7
作者 朱永志 匡正 +2 位作者 母忠强 郭丽强 袁化成 《固体火箭技术》 北大核心 2025年第5期763-771,共9页
针对进气道模态转换点在临界状态及巡航点在通流状态下出口性能较低的问题,开展了一种等熵曲面压缩与楔面压缩相结合的高超声速混压式二元变几何进气道气动设计研究,根据流量需求确定进气道捕获面积,以Ma=5.5为设计点开展进气道全速域... 针对进气道模态转换点在临界状态及巡航点在通流状态下出口性能较低的问题,开展了一种等熵曲面压缩与楔面压缩相结合的高超声速混压式二元变几何进气道气动设计研究,根据流量需求确定进气道捕获面积,以Ma=5.5为设计点开展进气道全速域变几何方案设计;以该方案为基础,通过变几何改变总收缩比,从而提高进气道总压恢复系数。结果表明,随着总收缩比的增加,两典型工况下进气道喉道马赫数不断下降,下降幅度与总收缩比的增加程度成正比,进气道性能参数均呈非线性变化。针对Ma=3.5临界状态,进气道出口马赫数在既定范围总收缩比下均维持在2.5左右,在总收缩比为7.14时性能最优。针对Ma=6.0通流状态,进气道出口马赫数与总收缩比成正比,在总收缩比为5.71时性能最优。通过变几何方式降低喉道马赫数以减少喉道后流动损失,并采取肩部抽吸等方式,改善了激波/边界层干扰现象,拓宽了进气道工作范围,大幅提高了进气道抗反压能力。Ma=3.0时,进气道临界总压恢复系数为0.827,Ma=6.0时进气道总压恢复系数为0.341。 展开更多
关键词 高超声速 二元进气道 变几何 宽速域 宽空域
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酿酒实验室排风柜气流组织仿真与优化设计
8
作者 陈涛 张超 +4 位作者 周中林 杨健 杨力宁 肖宗亮 张华 《洁净与空调技术》 2025年第1期52-56,共5页
良好的室内气流组织设计是保证排风柜实验台正常运行的前提,针对酿酒实验室排风柜的布局设计,采用Fluent建立了实验室房间的数值分析模型,就实验室送风口的方位及形式对实验室排风柜的面风速度及排风柜操作员周围的污染物体积百分数的... 良好的室内气流组织设计是保证排风柜实验台正常运行的前提,针对酿酒实验室排风柜的布局设计,采用Fluent建立了实验室房间的数值分析模型,就实验室送风口的方位及形式对实验室排风柜的面风速度及排风柜操作员周围的污染物体积百分数的影响进行了数值分析,并确定送风形式。研究结果表明:在狭小空间内的排风柜性能取决于实验室气流组织,仅从门送风的单送风形式会不利于发挥排风柜性能,而以门送风为主屋顶送风为辅的双送风形式能改善室内气流组织,满足绿色实验室通风要求。 展开更多
关键词 气流组织 排风柜 数值分析 面风速 送风方位
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进气畸变条件下对转压气机失速初始扰动特征试验
9
作者 薛飞 秦宇奇 +1 位作者 刘汶东 王掩刚 《航空学报》 北大核心 2025年第2期90-102,共13页
以1台低速大尺寸轴流对转压气机为研究对象,利用布置在前/后转子叶顶的高频动态压力传感器阵列捕捉到其在不同转速配置和不同畸变条件下的失速初始扰动特征。通过分析在失速工况下采集到的压力波,得到的结果表明:当压气机来流均匀时,设... 以1台低速大尺寸轴流对转压气机为研究对象,利用布置在前/后转子叶顶的高频动态压力传感器阵列捕捉到其在不同转速配置和不同畸变条件下的失速初始扰动特征。通过分析在失速工况下采集到的压力波,得到的结果表明:当压气机来流均匀时,设计转速下的失速扰动类型为旋转失速,且传播方向与后转子旋转方向一致;当转速比为1.40时,成熟发展的失速扰动固定在周向某一位置,不沿周向旋转;随着前/后转子转速差进一步增大,转速比为1.52时的失速扰动类型又转变为旋转失速,但由于后转子对前转子尾迹的抽吸作用减弱,失速扰动传播方向与前转子转向一致。当改变压气机来流条件为周向进气畸变时,不同转速比下的失速扰动特征与均匀进气一致,但畸变会引起不同周向位置的失速前压力序列产生不同幅度的波动,利用联合经验模态分解-局部均值分解(EMD-LMD)方法捕捉到了随时间能量逐渐增强的失速前小扰动。 展开更多
关键词 对转压气机 转速比 进气畸变 失速类型
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宽速域变几何轴对称进气道结构设计及气动性能分析
10
作者 白禄 邓文剑 +2 位作者 王占学 齐旻 李军府 《推进技术》 北大核心 2025年第9期35-46,共12页
设计飞行马赫数0~1.8的宽速域变几何轴对称进气道,分析基准轴对称进气道在全速域范围内的流量特性,研究不同调节方案的最佳使用工况及对进气道流动特性与气动性能的影响。研究结果表明:1.2≤Ma≤1.8,基准轴对称进气道能满足发动机匹配... 设计飞行马赫数0~1.8的宽速域变几何轴对称进气道,分析基准轴对称进气道在全速域范围内的流量特性,研究不同调节方案的最佳使用工况及对进气道流动特性与气动性能的影响。研究结果表明:1.2≤Ma≤1.8,基准轴对称进气道能满足发动机匹配点的流量需求;0.8≤Ma<1.2,添加泄流槽会增加扩压段内低能流体,减小进气道有效流通面积,关闭泄流槽前后进气道出口流量与发动机匹配点流量差在Ma=0.8与Ma=1.0时分别由7.7%,3.4%降低至0.3%,0.9%;0.5≤Ma<0.8,后移中心锥能够降低进气道出口总压畸变指数,移动中心锥前后进气道总压畸变指数在Ma=0.5与Ma=0.6时分别降低1.4%与3.1%;0<Ma<0.5,添加辅助进气门既能满足流量需求,又可提高进气道的总压恢复系数和出口流场均匀性。 展开更多
关键词 变循环发动机 宽速域进气道 进发匹配 流量系数 总压恢复系数 畸变指数
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无定型段包覆挤出成型的非等温数值模拟
11
作者 何优 刘焕牢 +1 位作者 王宇林 胡伟康 《高分子材料科学与工程》 北大核心 2025年第8期84-95,共12页
实际生产中对医用薄壁管材进行包覆时,包覆层壁薄要求使得芯棒和口模形成的平直段流道的截面间隙面积小,导致材料熔体在定型段处压力过大、模具压力高、材料熔体反流,直接影响到包覆层的成型质量。针对上述问题,文中运用Polyflow分别对... 实际生产中对医用薄壁管材进行包覆时,包覆层壁薄要求使得芯棒和口模形成的平直段流道的截面间隙面积小,导致材料熔体在定型段处压力过大、模具压力高、材料熔体反流,直接影响到包覆层的成型质量。针对上述问题,文中运用Polyflow分别对设置与不设置定型段的包覆模型进行非等温数值模拟。首先对2种模型的速度场和压力场进行分析,探究了不设置定型段对挤出胀大的影响,然后分析了不设置定型段的包覆模型在不同牵引速度、入口流率和口模温度对包覆层尺寸及包覆流场稳定性的影响,并与设置定型段流道的包覆挤出过程进行对比。结果表明,随着工艺参数变化,2种模型的包覆层尺寸和包覆挤出流场均匀性的相关变化规律基本一致;定型段的设置不能消除包覆挤出中的挤出胀大;相对于有定型段的包覆挤出,无定型段包覆挤出能降低口模压降、减少能量消耗、提高包覆质量。 展开更多
关键词 包覆挤出 非等温 无定型段 管材拖动速度 入口流率 口模温度
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高速机械密封端面引流槽-环槽复合通道冷却特性与密封性能研究 被引量：3
12
作者 马学忠 崔元召 +1 位作者 肖晓鑫 李聪聪 《润滑与密封》 北大核心 2025年第2期1-10,共10页
针对机械密封在高速工况下跨尺度液膜黏性生热量大,易造成过热的问题,提出端面设有引流槽-环槽复合通道的机械密封端面构型。考虑黏性热效应和湍流效应,通过对比研究螺旋槽(SG)、引流槽-螺旋槽(IG-SG)、环槽-螺旋槽(AG-SG)和引流槽-环槽... 针对机械密封在高速工况下跨尺度液膜黏性生热量大,易造成过热的问题,提出端面设有引流槽-环槽复合通道的机械密封端面构型。考虑黏性热效应和湍流效应,通过对比研究螺旋槽(SG)、引流槽-螺旋槽(IG-SG)、环槽-螺旋槽(AG-SG)和引流槽-环槽-螺旋槽(IG-AG-SG)流动传热过程,揭示引流槽-环槽复合通道的冷却机制,进一步参数化分析其对密封性能的影响规律。研究表明:密封腔内低温流体通过复合通道与内径处的高温流体形成混合流动,产生了显著的热混合效应,从而将内径侧高温区域转移到了环槽外径侧与螺旋槽槽根所夹堰区,显著降低了密封液膜与环体温度;在高速、大压差、小膜厚条件下热混合效应剧烈,当槽深超过60μm时冷却效果达到最佳并趋于稳定。热混合效应显著的冷却作用有效降低了液黏度损失,从而密封承载性能和摩擦学性能大幅提升,这对高速机械密封温度的可控设计与性能提升具有显著的工程意义。 展开更多
关键词 高速机械密封 黏性热 引流槽-环槽复合通道 热混合效应 冷却机制 密封性能
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茶叶风选机优化研究 被引量：13
13
作者 钟江 黄剑虹 +2 位作者 杨韬 张宪 赵章风 《茶叶科学》 CAS CSCD 北大核心 2013年第6期576-583,共8页
为提高茶叶风选效果,采用理论分析和流体动力学数值仿真的方法研究了风选过程中茶叶颗粒的运行轨迹和风选室内流场的状态,并进行了相关试验验证。研究表明,茶叶风选机送风口风速分布采用上小下大方案时茶叶颗粒群有效漂移间距最大;风选... 为提高茶叶风选效果,采用理论分析和流体动力学数值仿真的方法研究了风选过程中茶叶颗粒的运行轨迹和风选室内流场的状态,并进行了相关试验验证。研究表明,茶叶风选机送风口风速分布采用上小下大方案时茶叶颗粒群有效漂移间距最大;风选室内部由于结构原因存在涡旋现象,4号和5号出茶口流出的茶叶颗粒相对质轻,其漂移轨迹较易受到涡旋的影响,可以通过设置扰流板加以减轻,且能有效降低各口茶叶混入其他口茶叶的比例,提高风选质量。 展开更多
关键词 茶叶风选机 送风口风速 涡旋 扰流板
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冷却塔出塔水温的迭代计算方法 被引量：28
14
作者 张志刚 王玮 +1 位作者 曾德良 刘吉臻 《动力工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第5期372-377,共6页
基于麦克尔焓差法原理,对循环水泵运行方式变化前后的进塔风速进行了估算,给出了冷却塔出塔水温的迭代计算方法.用数学方法对冷却塔特性数和冷却数随出塔水温及进塔风速的变化规律进行了分析,并对计算过程中非线性方程的多解选择问题及... 基于麦克尔焓差法原理,对循环水泵运行方式变化前后的进塔风速进行了估算,给出了冷却塔出塔水温的迭代计算方法.用数学方法对冷却塔特性数和冷却数随出塔水温及进塔风速的变化规律进行了分析,并对计算过程中非线性方程的多解选择问题及迭代退出条件进行了研究,最终确定出了符合物理意义的真实解.由此确定的循环水泵各运行方式下的出塔水温可直接用于循环水泵最优运行方式的确定,对现场中冷端系统的优化具有一定的现实意义. 展开更多
关键词 冷却塔 出塔水温 进塔风速 数值计算 迭代方法
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基于数值试验及实船试航的喷水推进器改型设计 被引量：6
15
作者 靳栓宝 沈洋 +3 位作者 王东 王永生 魏应三 胡鹏飞 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2015年第11期1312-1317,共6页
采用基于雷诺时均法的SST湍流模型对"某轴流式喷水推进泵+进水流道+船体"系统进行数值计算,查找出了该喷水推进泵和进水流道设计存在的一些问题。依据该船体阻力、设计航速和主机功率等参数重新对该船喷水推进器进行选型,进... 采用基于雷诺时均法的SST湍流模型对"某轴流式喷水推进泵+进水流道+船体"系统进行数值计算,查找出了该喷水推进泵和进水流道设计存在的一些问题。依据该船体阻力、设计航速和主机功率等参数重新对该船喷水推进器进行选型,进而运用三元的方法对喷水推进泵进行设计,利用参数化设计的方法对流道进行设计。采用了数值试验的方法校核新设计的混流式喷水推进器流体动力性能,计算结果表明:新设计喷水推进泵和进水流道性能优异,并且能够较好地满足快速性指标。最后,对改进设计的喷水推进器进行了快速性预报和实船试航,试航结果表明新设计混流式喷水推进器推进航速超过设计航速9.4%,并且数值预报航速与试航结果误差为1.5%,这既验证了设计方法的有效性,也验证了所采用的数值模型的准确性。 展开更多
关键词 船舶 喷水推进泵 进水流道 航速 优化设计 数值模拟
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高超侧压式进气道参数分析及试验研究 被引量：8
16
作者 张堃元 萧旭东 徐辉 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 1995年第6期20-25,共6页
分析了高超侧压式进气过第一、二溢流窗的溢流角随后掠角的变化规律，分析了溢流窗气流与主流相互作用而形成一道脱体曲面激波的原因，设计了侧压角为６°，后掠角３０°的直前缘及圆弧前缘两套高超侧压式进气道，在Ｍ５．３风... 分析了高超侧压式进气过第一、二溢流窗的溢流角随后掠角的变化规律，分析了溢流窗气流与主流相互作用而形成一道脱体曲面激波的原因，设计了侧压角为６°，后掠角３０°的直前缘及圆弧前缘两套高超侧压式进气道，在Ｍ５．３风洞中利用风洞壁面自然发展的附面层进行非均匀来流下进气道起动性能及总体性能试验，试验发现大量附面层吸入不仅对起动性能有重大影响，而且对总压恢复影响也极大。 展开更多
关键词 高超音速 进气道 超音速燃烧 冲压发动机
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跨声速小流量进气道与发动机的相容性 被引量：6
17
作者 施磊 朱宇 赵肃 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第3期631-636,共6页
针对飞行试验中遇到的发动机在跨声速小流量状态下出现失速和喘振现象,开展了进气道和发动机相容性的分析研究.结果表明:飞行试验统计的发动机随飞行速度的失稳边界与风洞试验给出的进气道失稳边界相符,进一步证实了进气道与发动机相容... 针对飞行试验中遇到的发动机在跨声速小流量状态下出现失速和喘振现象,开展了进气道和发动机相容性的分析研究.结果表明:飞行试验统计的发动机随飞行速度的失稳边界与风洞试验给出的进气道失稳边界相符,进一步证实了进气道与发动机相容性出现了问题.从进气道和发动机两个方面提出了改进措施,进气道方面通过改进斜板调节规律来扩大超声速小流量失稳边界;发动机方面通过提高最小燃油流量和放大喷口面积增加发动机空气流量和稳定裕度,该措施经验证,可以有效缓解小流量状态进气道和发动机相容性问题.进气道和发动机流量匹配设计,应增加小流量状态进气道和发动机匹配的设计准则. 展开更多
关键词 进气道 航空发动机 跨声速 相容性 稳定性
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一种腹下S弯进气道低速大攻角下气动特性实验 被引量：8
18
作者 翁小侪 郭荣伟 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第9期1573-1578,共6页
对一种腹下S弯进气道进行了实验研究,得到了低速大攻角下的气动特性,结果表明:随出口马赫数的增加,腹下S弯进气道出口截面的总压恢复系数不断下降,稳态周向畸变指数、紊流度和综合畸变指数均上升;出口马赫数为0.45时,进气道出口总压信... 对一种腹下S弯进气道进行了实验研究,得到了低速大攻角下的气动特性,结果表明:随出口马赫数的增加,腹下S弯进气道出口截面的总压恢复系数不断下降,稳态周向畸变指数、紊流度和综合畸变指数均上升;出口马赫数为0.45时,进气道出口总压信号的功率谱在220 Hz处存在峰值,内通道发生了局部流动分离;与地面抽吸状态相比,该进气道在低速大攻角状态下具有较高的总压恢复系数,虽综合畸变指数也偏大,但能够满足发动机正常工作的要求. 展开更多
关键词 腹下S弯进气道 低速 大攻角 地面抽吸状态 总压恢复系数 畸变指数 功率谱
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钝化唇缘对超声速混压式进气道性能的影响 被引量：2
19
作者 夏强 武晓松 孙波 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期514-517,共4页
在高速旋转条件下,利用二维轴对称N-S方程对唇缘钝化的超声速弹用进气道内外的复杂流场进行了数值模拟,所得流场结构清晰。湍流模型为RNGk-ε两方程模型,数值格式为一阶迎风格式。获得了在设计马赫数下不同外罩唇缘钝化半径对进气性能... 在高速旋转条件下,利用二维轴对称N-S方程对唇缘钝化的超声速弹用进气道内外的复杂流场进行了数值模拟,所得流场结构清晰。湍流模型为RNGk-ε两方程模型,数值格式为一阶迎风格式。获得了在设计马赫数下不同外罩唇缘钝化半径对进气性能参数的影响。研究表明,在唇缘钝化半径合理增大的情况下,进气道的稳定工作范围变宽,总压恢复系数提高,唯一不利因素为进气道总阻力有所增大,证实唇缘钝化后的进气道能满足固冲增程炮弹的使用要求。 展开更多
关键词 钝化唇缘 混压式进气道 高速旋转 数值模拟
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风速变化对竹湖流场结构影响的数值试验 被引量：10
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作者 韩红娟 胡维平 晋义泉 《海洋与湖沼》 CAS CSCD 北大核心 2008年第6期567-576,共10页
利用EcoTaihu生态模型中的压缩坐标系下三维水动力学子模型,对4种吞吐流量(换水周期分别为36d、7.2d、3.6d、35h),东、西、南、北风向,不同风速的风场作用下的浅水湖泊进行了数值模拟,分析比较了不同风速作用下湖泊分层流场及垂向平均... 利用EcoTaihu生态模型中的压缩坐标系下三维水动力学子模型,对4种吞吐流量(换水周期分别为36d、7.2d、3.6d、35h),东、西、南、北风向,不同风速的风场作用下的浅水湖泊进行了数值模拟,分析比较了不同风速作用下湖泊分层流场及垂向平均流场结构的差异。结果表明,随着风速的增大,湖泊垂向平均流场逐渐由受吞吐流控制转变成受风生流场控制;在此转变过程中存在着临界风速值,当风速大小超过该值时,流场结构发生明显的改变;风向和吞吐流量是影响临界风速值大小的主要因素。风速变化对稳定状态的湖泊表层、次表层流场有较大影响,而对底层和次底层影响不大。在水深水平变化较大的区域,垂直平均流场结构对风速变化的响应较为敏感,易形成环流,浅水区垂向平均流向和风向一致,深水区则和风向相反;水深变化较小的水域,流场结构对风速变化的响应则较为迟钝。 展开更多
关键词 三维数值试验 风速 吞吐流 风生流
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