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Multiple Impact Phenomenon in Impact Hammer Testing:Theoretical Analysis and Numerical Simulation
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作者 Junyin Li Ken Lin +3 位作者 Yanchao Hu Yuliang Yang Yong Wang Zhilong Huang 《Acta Mechanica Solida Sinica》 SCIE EI CSCD 2021年第6期830-843,共14页
As conducting an impact hammer testing during experimental modal analysis,the multiple impact phenomenon must be avoided.It is generally recognized that the multiple impact phenomenon is induced by the tester’s impro... As conducting an impact hammer testing during experimental modal analysis,the multiple impact phenomenon must be avoided.It is generally recognized that the multiple impact phenomenon is induced by the tester’s improper operation and can be avoided through more careful operation.This study theoretically and numerically investigates the whole process of the dynamical interaction between the hammer tip and the impacted structure and discovers the intrinsically physical mechanism of the multiple impact phenomenon.The determination of the interacting process comes down to solve two sets of governing differential equations alternately,and the effectiveness of the theoretical analysis is validated by numerical simulations.Four dimensionless parameters governing the interacting process are recognized in the theoretical framework.The critical stiffness ratio for a given impacted location and the critical impacted location for a given stiffness ratio are analytically determined.These results can guide impact hammer testing to avoid the occurrence of multiple impact by suggesting the hammer tip and impacted locations. 展开更多
关键词 impact hammer testing Modal analysis Multiple impact Theoretical analysis Numerical simulation
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Failure modes and transformation laws of reinforced concrete slabs under drop hammer impact 被引量:1
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作者 Chunming Song Jiahe Zhong +3 位作者 Haotian Zhang Yuetang Zhao Zhongwei Zhang Feng Liu 《Defence Technology(防务技术)》 2025年第9期318-339,共22页
With the change of the main influencing factors such as structural configuration and impact conditions,reinforced concrete slabs exhibit different mechanical behaviors with different failure patterns,and the failure m... With the change of the main influencing factors such as structural configuration and impact conditions,reinforced concrete slabs exhibit different mechanical behaviors with different failure patterns,and the failure modes are transformed.In order to reveal the failure mode and transformation rule of reinforced concrete slabs under impact loads,a dynamic impact response test was carried out using a drop hammer test device.The dynamic data pertaining to the impact force,support reaction force,structural displacement,and reinforcement strain were obtained through the use of digital image correlation technology(DIC),impact force measurement,and strain measurement.The analysis of the ultimate damage state of the reinforced concrete slab identified four distinct types of impact failure modes:local failure by stamping,overall failure by stamping,local-overall coupling failure,and local failure by punching.Additionally,the influence laws of hammerhead shape,hammer height,and reinforcement ratio on the dynamic response and failure mode transformation of the slab were revealed.The results indicate that:(1)The local damage to the slab by the plane hammer is readily apparent,while the overall damage by the spherical hammer is more pronounced.(2)In comparison to the high reinforcement ratio slabs,the overall bending resistance of the low reinforcement ratio slabs is significantly inferior,and the slab back exhibits further cracks.(3)As the hammer height increases,the slab failure mode undergoes a transformation,shifting from local failure by stamping and overall failure by stamping to local-overall coupling failure and local failure by punching.(4)Three failure mode thresholds have been established,and by comparing the peak impact force with the failure thresholds,the failure mode of the slab can be effectively determined. 展开更多
关键词 Reinforced concrete slab Drop hammer impact test Dynamic response Crack propagation Failure mode
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基于落锤法的橡胶护舷抗冲击性能试验与模拟研究
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作者 李璐 郭宇 +5 位作者 王立成 宋世庆 刘豪 施海涛 刘成龙 马玉祥 《水道港口》 2026年第1期109-114,共6页
为解决现有测试系统难以实现对橡胶护舷进行均匀冲击的问题,提出了一种基于落锤法的护舷抗冲击性能测试装置及测试方法,并采用此装置和方法对缩尺护舷模型开展了抗冲击性能试验。通过改变落锤高度控制冲击速度,共设计了4种冲击速度工况... 为解决现有测试系统难以实现对橡胶护舷进行均匀冲击的问题,提出了一种基于落锤法的护舷抗冲击性能测试装置及测试方法,并采用此装置和方法对缩尺护舷模型开展了抗冲击性能试验。通过改变落锤高度控制冲击速度,共设计了4种冲击速度工况。试验结果表明:随着冲击高度的增加,护舷模型的反力逐渐增大,吸能量也逐渐增大。对于直径300 mm、长度500 mm的圆柱体试件,当冲击高度为400 mm时,模型最大变形可达到140.5 mm,最大反力达到38.49 kN,最大吸能量为2377.41 J。进一步建立了橡胶护舷落锤冲击试验的有限元数值模型,对冲击试验过程开展了数值模拟分析,对比表明数值结果与试验结果吻合较好。 展开更多
关键词 橡胶护舷 冲击性能 落锤法 吸能量 ANSYS软件 测试装置
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Test and Evaluation of Stiffness of a Pin Turning Device for Large Marine Engine Crankshafts
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作者 Y. H. Choi G. B. Ha +1 位作者 D. H. Kim H. S. An 《Journal of Power and Energy Engineering》 2013年第7期14-19,共6页
In order to prevent unwanted excited vibrations and to secure better machining precision in large size heavy duty machine tools dynamic stiffness is one of the most desirable and critical properties. In the past decad... In order to prevent unwanted excited vibrations and to secure better machining precision in large size heavy duty machine tools dynamic stiffness is one of the most desirable and critical properties. In the past decades, many researches on machine tool stiffness test and evaluation methodology have been made. However any methodology for a Pin Turning Device (PTD), which is a special kind of turning lathe for machining big size crankshaft pins, is rarely found among them. This study proposes a test and evaluation process of stiffness of a PTD by measuring frequency response function at the tool center point (TCP). For conformance proving for the proposed methodology, stiffness of a PTD obtained by the proposed method with impact hammer test (IHT) has been compared with that determined by FEM. 展开更多
关键词 PIN TURNING Device (PTD) Machine Tool STIFFNESS COMPLIANCE Response Function impact hammer test
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考虑结构和展柜实际动力特性的浮放文物地震响应分析
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作者 刘佩 惠大城 +1 位作者 袁晨瑜 宿仲真 《世界地震工程》 北大核心 2025年第1期110-120,共11页
目前评估文物地震安全性时,未充分考虑博物馆和展柜的实际动力特性对文物地震运动响应的影响。对某实际博物馆进行了现场环境振动测试,识别得到了符合现状的结构动力特性;对某实际独立展柜进行了现场锤击测试,识别得到了其自振频率。建... 目前评估文物地震安全性时,未充分考虑博物馆和展柜的实际动力特性对文物地震运动响应的影响。对某实际博物馆进行了现场环境振动测试,识别得到了符合现状的结构动力特性;对某实际独立展柜进行了现场锤击测试,识别得到了其自振频率。建立了结构实测动力特性修正前后的2种线性有限元模型、不考虑和考虑结构周期折减的2种非线性有限元模型,分析了不同地震波下4种模型中楼层相对于地面的加速度放大效应;建立了展柜的有限元模型,分析了不同楼层波下展柜相对于楼层的加速度放大效应;考虑文物与展柜台面间接触界面的非线性,建立了纯滑移、纯摇摆和滑移-摇摆耦合文物的有限元模型,并与理论运动方程所得响应进行了对比,分析了不同结构模型中位于不同楼层的展柜对浮放文物运动响应的影响。结果表明:相比另外3种模型,经实际动力特性修正后的线性结构模型中,展柜相对楼层的峰值加速度放大系数均值在小震和中震下均为最大,且大部分情况下该结构模型中文物的响应最大。 展开更多
关键词 环境振动测试 锤击测试 动力特性 展柜 浮放文物
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负泊松比锚索静动力学特性试验研究 被引量:2
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作者 杨朝帅 洪开荣 +3 位作者 胡杰 王华 陶志刚 何满潮 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第1期301-308,共8页
为了研究负泊松比(negative Poisson's ratio,NPR)锚索在静力拉伸和落锤冲击荷载作用下的力学特性,采用自主研发的NPR锚索拉力实验系统和NPR锚索落锤冲击实验系统对NPR锚索进行静力拉伸试验以及动力冲击实验。从锚索的支护力、锚索... 为了研究负泊松比(negative Poisson's ratio,NPR)锚索在静力拉伸和落锤冲击荷载作用下的力学特性,采用自主研发的NPR锚索拉力实验系统和NPR锚索落锤冲击实验系统对NPR锚索进行静力拉伸试验以及动力冲击实验。从锚索的支护力、锚索伸长量以及膨胀量等方面验证了其抵抗和吸收围岩缓慢变形、瞬时冲击能量的性能。其次,建立了NPR锚索三维数值模型,并根据室内试验结果标定了相关数值参数。开展了NPR锚索静力拉伸数值试验以及落锤冲击数值试验,数值试验结果与室内试验结果一致性较好,验证了数值模型的可靠性。该NPR锚索三维数值模型可作为NPR锚索的改进和升级换代的辅助分析工具。 展开更多
关键词 NPR锚索 吸能锚索 静力拉伸试验 落锤冲击试验 数值分析
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冲击荷载磷石膏板动力响应
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作者 沙丽荣 韩妍 张立洁 《低温建筑技术》 2025年第8期80-82,92,共4页
为探明磷石膏(Phosphogypsum,PG)对钢筋混凝土单向楼板抗冲击性能的影响规律,文中开展桁架钢筋增强PG改性混凝土楼板的落锤冲击试验与数值模拟研究。通过设计2%掺量PG试件与基准普通混凝土对照组的对比试验,采用显式动力学ABAQUS模型精... 为探明磷石膏(Phosphogypsum,PG)对钢筋混凝土单向楼板抗冲击性能的影响规律,文中开展桁架钢筋增强PG改性混凝土楼板的落锤冲击试验与数值模拟研究。通过设计2%掺量PG试件与基准普通混凝土对照组的对比试验,采用显式动力学ABAQUS模型精细模拟冲击全过程。结果表明楼板冲击损伤程度与裂缝密度呈显著正相关;适量PG(2%)掺入可提升试件冲击完整性,使裂缝密度降低,跨中位移峰值减少8.1%;数值模拟中冲击力时程曲线特征峰与试验吻合度达91%。研究表明掺量2%PG通过优化材料韧性显著抑制开裂损伤,使桁架钢筋混凝土楼板的抗冲击能力提升,为工业固废资源化应用于抗冲击工程结构提供理论基础。 展开更多
关键词 磷石膏 钢板混凝土结构 落锤试验 抗冲击能力
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ECC+BFRP格栅复合加固钢筋混凝土梁弯曲抗冲击性能试验研究 被引量:2
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作者 赵德博 黄峰 +3 位作者 陈湘生 崔宏志 包小华 陈斌 《土木工程学报》 北大核心 2025年第4期24-36,共13页
文章对超高韧性水泥基材料(ECC)+玄武岩纤维复材(BFRP)格栅复合加固钢筋混凝土(RC)梁的静力与冲击动力行为进行试验研究,共进行4根梁的三点弯曲静力试验和9根梁的落锤冲击试验,考虑ECC强度、混凝土强度、FRP格栅种类、FRP格栅厚度等影... 文章对超高韧性水泥基材料(ECC)+玄武岩纤维复材(BFRP)格栅复合加固钢筋混凝土(RC)梁的静力与冲击动力行为进行试验研究,共进行4根梁的三点弯曲静力试验和9根梁的落锤冲击试验,考虑ECC强度、混凝土强度、FRP格栅种类、FRP格栅厚度等影响因素。试验中测量了支座反力、冲击力、加速度及挠度时程响应,并采用高速摄像机和非接触式数字成像测试系统(DIC)分析冲击过程中加固梁表面的动态应变。试验结果表明,随着加固层BFRP格栅配置率增大,相同冲击能量下加固梁表现出更小的挠度变形和界面剥离长度。当采用低强度ECC作为加固层基体时,提高梁体混凝土强度对界面黏结性能有所削弱,但可通过同时提高加固层ECC与梁体混凝土强度以增强界面黏结性能。采用基于平截面假定的简化模型可以较为准确地计算ECC+BFRP格栅复合加固RC梁的抗冲击承载力,但界面黏结滑移使得加固梁冲击最大挠度大于相同承载力的钢筋混凝土梁。 展开更多
关键词 ECC材料 BFRP 落锤冲击试验 抗冲击加固 界面剥离
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船用防护板架抗冲击试验及数值仿真研究 被引量:1
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作者 路越 纵帅 +1 位作者 刘昆 王自力 《振动与冲击》 北大核心 2025年第23期213-221,238,共10页
在严苛的海洋环境作用下,船体结构不可避免面临冲击磨损与腐蚀破坏等问题,加装防护板架是提升舰船结构安全性的重要手段。该研究针对船舶甲板防护需求,设计了超高分子量聚乙烯和玻璃纤维这两种不同型式的船用防护板,通过落锤冲击试验与... 在严苛的海洋环境作用下,船体结构不可避免面临冲击磨损与腐蚀破坏等问题,加装防护板架是提升舰船结构安全性的重要手段。该研究针对船舶甲板防护需求,设计了超高分子量聚乙烯和玻璃纤维这两种不同型式的船用防护板,通过落锤冲击试验与数值仿真方法对比分析了不同材料防护结构的抗冲击性能,并开展参数化研究探讨了材料密度、摩擦因数以及撞击速度对复合板架动态力学性能的影响。研究结果表明,超高分子量聚乙烯防护板兼具高比强度与优异能量吸收特性,在有效保护船体构件的同时可实现自身完整性防护,研究成果可为舰船抗冲击防护结构设计提供理论依据和技术支撑。 展开更多
关键词 板架防护结构 复合材料 落锤冲击试验 数值仿真
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基于吸能材料的液压支架抗冲击特性试验研究 被引量:1
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作者 李世伟 徐亚军 +3 位作者 周杰 杜尚宇 庞晓亮 张赛 《煤矿安全》 北大核心 2025年第4期195-202,共8页
液压支架顶梁敷设吸能材料可以有效提高液压支架在瞬时动载冲击下的抗冲击性能。为了探求吸能材料对冲击载荷下液压支架抗冲击性能的影响,开展了基于吸能材料的液压支架抗冲击特性的试验研究。首先根据液压支架顶梁结构尺寸和吸能材料特... 液压支架顶梁敷设吸能材料可以有效提高液压支架在瞬时动载冲击下的抗冲击性能。为了探求吸能材料对冲击载荷下液压支架抗冲击性能的影响,开展了基于吸能材料的液压支架抗冲击特性的试验研究。首先根据液压支架顶梁结构尺寸和吸能材料特性,确定了硅基应力速变敏感性吸能材料及其长、宽、高等相关几何参数;其次研制了液压支架落锤冲击试验台,设计了用于数据采集的压力传感器、红外传感器、数据采集卡以及高速摄像机的合理安装位置,开展了在液压支架顶梁敷设不同厚度吸能材料的液压支架落锤冲击试验方案设计;最后开展了基于吸能材料的液压支架抗冲击特性试验,对比分析液压支架受冲击时不同厚度的吸能材料对立柱位移、压力变化和响应时间的影响。试验结果表明:硅基应力速变敏感性吸能材料在18 ms内完全响应瞬时冲击,吸能材料吸收的能量占整体冲击功的32.7%;覆盖5层吸能材料的液压支架受到冲击时立柱下腔最大压力为35.8 MPa,比无吸能材料试验立柱下腔最大压力减少23%;冲击振荡时间为58 ms,比无吸能材料试验冲击时间延长48.7%;受冲击后吸能材料主体结构完好,体现其高敏感、强吸能、去峰消振和抗冲击破坏的特点;液压支架顶梁敷设合理厚度与尺寸的硅基应力速变敏感性吸能材料,可有效提高液压支架的抗冲击性能。 展开更多
关键词 吸能材料 落锤冲击 液压支架 抗冲击 液压立柱
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防撞击U型阻尼器耐撞击性能试验与有限元分析
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作者 李显辉 朱翔 王伟旭 《建筑结构》 北大核心 2025年第14期130-137,共8页
为研究U型阻尼器在撞击作用下的动力响应,共设计15个试件,分别考虑U型阻尼器在不同厚度、平直段长度和冲击速度下的耐撞击性能。采用落锤式撞击试验机对U型阻尼器进行试验研究,采集了试件的撞击力、挠度时程曲线和撞击全过程等。使用LS-... 为研究U型阻尼器在撞击作用下的动力响应,共设计15个试件,分别考虑U型阻尼器在不同厚度、平直段长度和冲击速度下的耐撞击性能。采用落锤式撞击试验机对U型阻尼器进行试验研究,采集了试件的撞击力、挠度时程曲线和撞击全过程等。使用LS-DYNA软件对U型阻尼器耐撞击试验进行了数值模拟,对比验证了该模型的准确性。在此基础上,采用数值模拟方法分析了防撞击U型阻尼器的吸能特性、比吸能和塑性变形,得出了U型阻尼器在撞击作用下的最优尺寸。设计了一种基于最优尺寸的防撞击U型阻尼器的落石防护装置,以防护易遭落石撞击的结构。建立了该防护装置的有限元模型,对比了普通结构柱和落石防撞柱的动力响应。结果表明:防撞击U型阻尼器具有较强的变形能力,随着厚度的增大,变形减小,平直段长度的增大对其变形没有显著影响,但会影响阻尼器的固定与连接;防撞击U型阻尼器的冲击力时程曲线分为峰值段和衰减振荡段,峰值段持时较小,而衰减振荡段持时相对较大;随U型阻尼器厚度的增大,相同位移下其吸收的撞击能量也增大,且增长的幅度也增大;在落石撞击作用下,采用优化后尺寸的落石防护装置对内部的结构柱起到了较好的保护效果,吸收了大部分的撞击能量。 展开更多
关键词 U型阻尼器 防撞击 落锤试验 比吸能 落石撞击
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应用质量线法测定弹性车轮的惯性参数 被引量:1
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作者 郑沥昕 圣小珍 《振动.测试与诊断》 北大核心 2025年第4期698-705,842,共9页
针对各类刚体惯性参数识别方法均存在工程局限性以及三维模型仿真结果与实测结果存在偏差等问题,提出应用质量线法测定某款有轨电车弹性车轮的质心坐标和惯性矩阵,并通过锤击试验的加速度频响函数得到质量线。首先,对质量线法的理论进... 针对各类刚体惯性参数识别方法均存在工程局限性以及三维模型仿真结果与实测结果存在偏差等问题,提出应用质量线法测定某款有轨电车弹性车轮的质心坐标和惯性矩阵,并通过锤击试验的加速度频响函数得到质量线。首先,对质量线法的理论进行重新推导,明确频响函数测试中激励点与响应点的选取原则;其次,研究激励点个数、施力方向等对最终结果的影响;最后,对比质量线先平均后计算与先计算后平均这2种数据处理流程的精度差异。结果表明:应至少采用3个锤击点与3个测点生成的27个频响函数,并确定了27个质量线值可得出矩阵方程唯一解,增加激励点数量可提升超定性并提高精度。3个锤击点的选择应该使得车轮分别有绕x、y、z轴的角加速度,必要时可通过附加轻质工装优化落锤位置。用于测试的三轴加速度计应尽量分散放置,不可在同一直线上。此外,应采用先平均质量线再求质心坐标和惯性矩阵的方式。 展开更多
关键词 惯性参数识别 质量线法 弹性车轮 锤击试验
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CL-20基高爆速压装炸药的落锤冲击响应特性 被引量:1
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作者 徐风 蒋建伟 +2 位作者 王树有 李梅 郝泽辉 《爆炸与冲击》 北大核心 2025年第4期78-89,共12页
针对典型CL-20基高爆速压装炸药(C-1,94.5%CL-20+5.5%助剂)的发射安全性问题,开展了400 kg大型落锤试验对压装炸药C-1的冲击响应特性进行研究。同时,采用改进的应力率表征法及下限值法、特性落高法分别对该炸药的落锤冲击响应特性进行表... 针对典型CL-20基高爆速压装炸药(C-1,94.5%CL-20+5.5%助剂)的发射安全性问题,开展了400 kg大型落锤试验对压装炸药C-1的冲击响应特性进行研究。同时,采用改进的应力率表征法及下限值法、特性落高法分别对该炸药的落锤冲击响应特性进行表征,并与同类压装炸药JO-8和JH-2进行了对比。得到了不同落高下3种压装炸药底部实测应力曲线及表征参数,并讨论了3种炸药撞击感度的差异及C-1炸药撞击感度的影响因素。结果表明,改进的应力率表征法对炸药撞击感度的表征具有一定的有效性和普适性,与其他方法对撞击感度规律的反映具有一致性。C-1炸药的特性落高(H_(50))为1 m,分别为JO-8和JH-2炸药特性落高的62.50%和50.00%;C-1炸药不发生爆轰对应的后坐应力峰值(σ_(0))为748.90 MPa,分别为JO-8和JH-2的85.42%和64.33%;C-1的安全应力率参数(C_(0))为344 GPa^(2)/s,分别为JO-8和JH-2的45.87%和39.14%。CL-20的分子结构、C-1药柱的力学性能和热-化特性是造成其撞击感度高于JO-8和JH-2撞击感度的主要因素。 展开更多
关键词 CL-20基炸药 冲击响应特性 抗过载性能 大型落锤试验 安全判据
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基于落锤冲击试验的重载铁路混凝土弹性轨枕减振性能研究
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作者 尤瑞林 赵柯 +1 位作者 宁娜 马嘉霈 《铁道建筑》 北大核心 2025年第9期44-48,共5页
混凝土弹性轨枕可有效降低道床及下部基础的振动冲击作用,对延长道床养护维修周期具有重要意义。本文在实验室内落锤冲击试验研究的基础上,对比普通轨枕与弹性轨枕在不同落高条件下的振动特性,评估弹性轨枕对有砟轨道结构的减振效果。... 混凝土弹性轨枕可有效降低道床及下部基础的振动冲击作用,对延长道床养护维修周期具有重要意义。本文在实验室内落锤冲击试验研究的基础上,对比普通轨枕与弹性轨枕在不同落高条件下的振动特性,评估弹性轨枕对有砟轨道结构的减振效果。试验结果表明,在1~500 Hz频域内,弹性轨枕道床在轨枕处的振动加速度级增大,而道床及基础处振动加速度级有5~10 dB的减振效果。1/3倍频程分析显示,弹性轨枕对道床及基础50 Hz以上频率的振动衰减较为明显,对道床的最大减振效果为13 dB(中心频率400 Hz处),对基础的最大减振效果为9 dB(中心频率315 Hz处)。研究成果可为重载铁路有砟轨道线路中弹性轨枕的研究设计及应用推广提供技术支撑。 展开更多
关键词 重载铁路 弹性轨枕 枕下垫板 落锤冲击试验 减振性能 室内试验
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冲击荷载下不锈钢钢筋混凝土梁抗弯性能研究
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作者 吴本英 刘景东 +1 位作者 周锡武 汪祥宇 《建筑结构》 北大核心 2025年第18期113-119,共7页
针对桥梁结构发生撞击事故概率加大与服役环境特殊的现状,研究了不锈钢钢筋混凝土(SRC)梁在冲击荷载作用下的动态响应与破坏模式。采用超高重型落锤冲击试验系统,对不同配筋率的SRC梁进行实体模型累积撞击试验,考虑纵筋配筋率、架立筋... 针对桥梁结构发生撞击事故概率加大与服役环境特殊的现状,研究了不锈钢钢筋混凝土(SRC)梁在冲击荷载作用下的动态响应与破坏模式。采用超高重型落锤冲击试验系统,对不同配筋率的SRC梁进行实体模型累积撞击试验,考虑纵筋配筋率、架立筋直径和落锤冲击速度对SRC梁抗冲击承载能力的影响,分别对不同工况SRC梁在撞击作用下的破坏形态、冲击力时程曲线、应变时程曲线、裂缝发展与损伤程度进行分析。结果表明:SRC梁的破坏形式受配筋率影响显著,合适的配筋率有助于SRC梁纵筋参与冲击能量耗散;架立筋直径的增加提高了SRC梁的弯曲韧性,对增强SRC梁动态抗弯承载能力起到积极作用;相同撞击质量下,冲击速度的提高将加剧梁体损伤程度的扩大与抗弯刚度的下降。 展开更多
关键词 桥梁撞击 抗弯性能 落锤冲击试验 不锈钢钢筋混凝土(SRC)梁 动力响应 破坏模式
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空调启动阶段管路应力分析与优化
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作者 刘煜 高辉 +1 位作者 夏凯 康玉勋 《环境技术》 2025年第9期23-29,共7页
通过分析定频转子式压缩机启动的瞬态振动特性及其冲击响应谱生成规律,总结了吸排气处的冲击响应特征,并拟合得到了四折线式预测冲击响应谱。以某空调器室外机组为例,建立管路振动有限元分析模型,以预测冲击响应谱作为激励,分析管路启... 通过分析定频转子式压缩机启动的瞬态振动特性及其冲击响应谱生成规律,总结了吸排气处的冲击响应特征,并拟合得到了四折线式预测冲击响应谱。以某空调器室外机组为例,建立管路振动有限元分析模型,以预测冲击响应谱作为激励,分析管路启动过程中的管路应力并提出优化方案。研究结果表明,以预测冲击响应谱作为仿真输入的分析结果与实测相比在应力最大位置仅相差3.5%,仿真优化方案较原方案应力下降约16.5%,与实测应力降低幅度15.8%接近。预测冲击响应谱在一定程度上能够指导设计阶段定频机组在启动过程中的管路强度校核和应力问题整改,研究结果对定频转子式压缩机空调管路的启动应力分析和优化设计有参考价值。 展开更多
关键词 定频转子式压缩机 管路可靠性 锤击试验 冲击响应
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电容式高过载微机械加速度计的设计与实验 被引量:11
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作者 陶永康 刘云峰 董景新 《光学精密工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期918-925,共8页
针对某些高过载应用场合对微机械加速度计抗冲击能力的要求,设计了一种三轴向抗冲击的梳齿电容式闭环微机械加速度计。通过分析带止档的闭环加速度计冲击响应过程,提出在敏感方向使用悬臂梳齿结构作为柔性缓冲止档可以缓冲冲击过程中微... 针对某些高过载应用场合对微机械加速度计抗冲击能力的要求,设计了一种三轴向抗冲击的梳齿电容式闭环微机械加速度计。通过分析带止档的闭环加速度计冲击响应过程,提出在敏感方向使用悬臂梳齿结构作为柔性缓冲止档可以缓冲冲击过程中微结构间的接触碰撞;在非敏感方向采用结构模态和阻尼分离的设计可减小冲击变形,耗散冲击能量。马歇特锤冲击实验表明,该加速度计能够分别承受3个轴向幅值为13 200g,脉宽约102μs的的加速度冲击,冲击前后偏置漂移在5mV以内。该闭环加速度计在±10g的非线性优于500×10-6,1.5h偏置稳定性为0.27mg。设计的样机基本满足高过载环境下惯性测量的要求。 展开更多
关键词 微机械加速度计 闭环加速度计 三轴向高过载 柔性止档 马歇特锤实验
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混凝土圆柱体试件在低速冲击下动力效应的研究 被引量:17
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作者 孟一 易伟建 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2011年第3期205-210,共6页
为研究混凝土圆柱体试件在冲击荷载作用下的动力效应,利用落锤冲击试验机,对混凝土圆柱体试件在应变率100~101/s范围内进行轴向冲击试验,并采用混凝土连续面盖帽模型(CSCM)对试验过程进行数值模拟。试验中测量不同冲击速度及冲击边界... 为研究混凝土圆柱体试件在冲击荷载作用下的动力效应,利用落锤冲击试验机,对混凝土圆柱体试件在应变率100~101/s范围内进行轴向冲击试验,并采用混凝土连续面盖帽模型(CSCM)对试验过程进行数值模拟。试验中测量不同冲击速度及冲击边界下的锤头冲击力、试件轴向应变时程曲线,获取了试件破坏形态及破坏过程的高速影像,比较分析了不同冲击速度及边界条件下,试件应力、应变峰值,应变率及动力增强系数(DIF)的变化规律。结果表明:随冲击速度的增加,试件的应力、应变峰值,应变率及动力增强系数都呈增加的趋势,冲击力作用时间则减小。混凝土平均强度与冲击速度呈抛物线关系,应变率则与冲击速度呈线性关系。模拟结果表明,CSCM混凝土本构模型在低速冲击范围内,有很好的计算精度,模拟破坏形态与试验结果吻合良好。 展开更多
关键词 混凝土 低速冲击 落锤试验 冲击荷载 数值模拟
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钢轨闪光焊接工艺与接头落锤试验分析 被引量:8
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作者 张琪 李力 +2 位作者 宋宏图 丁韦 王莹莹 《焊接学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期95-98,共4页
试验采用YHG-1200TH型移动式钢轨闪光焊机,焊接武钢60 kg/m U71Mn G热轧态钢轨.通过观察分析焊接曲线中闪平、脉动闪光、加速闪光与顶锻保压各阶段电流、电压、钢轨位移、压力等因素,结合接头落锤试验情况,调整并优选出合理工艺参数;分... 试验采用YHG-1200TH型移动式钢轨闪光焊机,焊接武钢60 kg/m U71Mn G热轧态钢轨.通过观察分析焊接曲线中闪平、脉动闪光、加速闪光与顶锻保压各阶段电流、电压、钢轨位移、压力等因素,结合接头落锤试验情况,调整并优选出合理工艺参数;分析焊接热输入与顶锻量间的搭配关系及接头抗落锤次数,观察断口与接头显微组织.结果表明,试验用钢轨闪光焊接热输入在11.5~12.5 MJ之间且顶锻量在15~16 mm之间时,接头抗落锤情况较集中,质量稳定性好;合理工艺参数焊接且经落锤检验合格的接头断口无明显缺陷,焊缝及热影响区组织为珠光体和少量铁素体,未见马氏体、贝氏体组织或其它缺陷. 展开更多
关键词 闪光焊接 热输入 顶锻量 落锤 显微组织
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基于附加约束的小型涡轮增压器转子模态测试 被引量:5
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作者 宾光富 周伟 +1 位作者 王钢 陈文 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第11期1274-1278,共5页
针对转子模态参数难以有效获取的问题,进行了基于附加约束的小型涡轮增压器转子模态测试研究。以多种材料和零部件组成的某型汽油发动机涡轮增压器转子结构为例,采用有限元法构建了其有限元模型,得到自由边界条件下转子前三阶模态频率... 针对转子模态参数难以有效获取的问题,进行了基于附加约束的小型涡轮增压器转子模态测试研究。以多种材料和零部件组成的某型汽油发动机涡轮增压器转子结构为例,采用有限元法构建了其有限元模型,得到自由边界条件下转子前三阶模态频率。然后分别采用卧式悬挂、立式悬挂、海绵垫、硬纸垫四种不同附加约束条件,开展转子的力锤模态测试,通过稳态图识别模态频率,与有限元仿真结果进行对比发现,采用悬挂方式较采用直接固定约束方式的识别值要低,而采用立式悬挂约束方式获得的转子模态测试综合效果最佳。 展开更多
关键词 模态参数 附加约束 涡轮增压器转子 锤击模态测试 稳态图
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