目的探讨基于教学系统设计(instructional system design,ISD)模型构建的患者安全胜任力培训方案在手术室实习护生临床带教中的应用。方法选取2024年8—10月在我院手术室实习的护理本科生80名,分为对照组和试验组。对照组(n=40)采用常...目的探讨基于教学系统设计(instructional system design,ISD)模型构建的患者安全胜任力培训方案在手术室实习护生临床带教中的应用。方法选取2024年8—10月在我院手术室实习的护理本科生80名,分为对照组和试验组。对照组(n=40)采用常规教学方法带教,试验组(n=40)采用基于ISD模型“分析—设计—开发—实施—评估”五阶段系统构建的培训方案进行带教,比较两组护生的患者安全胜任力、理论和操作考核成绩及对临床带教的满意度。结果试验组本科护理实习生患者安全胜任力自评量表得分、理论成绩和操作成绩以及教学满意度评价均显著高于对照组(均P<0.05)。结论应用ISD模型可系统化地构建并实施培训方案,有效提升手术室实习护生的患者安全胜任力、考核成绩及教学满意度,该模型在护理临床教学中具有一定的应用和推广价值。展开更多
为了实现对电能质量的精细化评估,提出一种G1-改进拉开档次法(improved scatter degree,ISD)赋权和灰色关联理想解法(grey correlation technique for order preference by similarity to an ideal solution,GC-TOPSIS)分级相结合的电...为了实现对电能质量的精细化评估,提出一种G1-改进拉开档次法(improved scatter degree,ISD)赋权和灰色关联理想解法(grey correlation technique for order preference by similarity to an ideal solution,GC-TOPSIS)分级相结合的电能质量综合评估方法。首先,选取电能质量指标;然后,利用G1法计算电能质量各指标的主观权重,ISD法计算电能质量各指标的客观权重,并且基于最小二乘法构建主客观组合赋权模型,使用拉格朗日算法对组合权重进行求解实现权重的主客观统一;最后,将灰色关联理论引入TOPSIS法中,建立基于新的贴近度指标的电能质量综合评估模型,据此对各监测点的电能质量等级进行排序。算例结果表明所提方法使评估结果更加细致、可靠。展开更多
为寻找结构简单、性能优越的悬架结构ISD(Inerter Spring Damper),对储能元件、支撑元件及耗能元件按不同位置构建21种工程上可行的拓扑结构,建立通用动力学模型。以簧上质量加速度及轮胎动载为目标进行优化,获得每种结构的元件参数。...为寻找结构简单、性能优越的悬架结构ISD(Inerter Spring Damper),对储能元件、支撑元件及耗能元件按不同位置构建21种工程上可行的拓扑结构,建立通用动力学模型。以簧上质量加速度及轮胎动载为目标进行优化,获得每种结构的元件参数。有12种新型结构性能优于传统悬架,对典型结构分析表明,动力学建模与参数优化方法在ISD悬架设计中具有一般性、通用性。展开更多
利用无源车辆ISD(inerter spring damper)悬架系统可有效抑制车身低频振动的特性,结合经典加速度驱动阻尼(acceleration driven damping,ADD)控制可抑制车身中高频振动的特点,提出基于ADD正实网络的车辆ISD悬架综合优化设计方法,将车辆...利用无源车辆ISD(inerter spring damper)悬架系统可有效抑制车身低频振动的特性,结合经典加速度驱动阻尼(acceleration driven damping,ADD)控制可抑制车身中高频振动的特点,提出基于ADD正实网络的车辆ISD悬架综合优化设计方法,将车辆ISD悬架的宽频域振动抑制问题转化为基于ADD网络综合的正实优化控制问题。分别构建一阶和二阶正实网络的悬架动态模型,基于鱼群算法优化悬架结构参数,仿真分析ADD控制与正实网络的耦合作用机理和正实网络阶次对悬架性能的影响。结果表明:悬架的隔振性能随正实网络阶次的升高而提升,ADD网络综合的方法可以有效的实现车辆ISD悬架的宽频域的振动抑制,进一步拓展车辆ISD悬架主动控制的思路。展开更多
文摘目的探讨基于教学系统设计(instructional system design,ISD)模型构建的患者安全胜任力培训方案在手术室实习护生临床带教中的应用。方法选取2024年8—10月在我院手术室实习的护理本科生80名,分为对照组和试验组。对照组(n=40)采用常规教学方法带教,试验组(n=40)采用基于ISD模型“分析—设计—开发—实施—评估”五阶段系统构建的培训方案进行带教,比较两组护生的患者安全胜任力、理论和操作考核成绩及对临床带教的满意度。结果试验组本科护理实习生患者安全胜任力自评量表得分、理论成绩和操作成绩以及教学满意度评价均显著高于对照组(均P<0.05)。结论应用ISD模型可系统化地构建并实施培训方案,有效提升手术室实习护生的患者安全胜任力、考核成绩及教学满意度,该模型在护理临床教学中具有一定的应用和推广价值。
文摘为了实现对电能质量的精细化评估,提出一种G1-改进拉开档次法(improved scatter degree,ISD)赋权和灰色关联理想解法(grey correlation technique for order preference by similarity to an ideal solution,GC-TOPSIS)分级相结合的电能质量综合评估方法。首先,选取电能质量指标;然后,利用G1法计算电能质量各指标的主观权重,ISD法计算电能质量各指标的客观权重,并且基于最小二乘法构建主客观组合赋权模型,使用拉格朗日算法对组合权重进行求解实现权重的主客观统一;最后,将灰色关联理论引入TOPSIS法中,建立基于新的贴近度指标的电能质量综合评估模型,据此对各监测点的电能质量等级进行排序。算例结果表明所提方法使评估结果更加细致、可靠。
文摘为寻找结构简单、性能优越的悬架结构ISD(Inerter Spring Damper),对储能元件、支撑元件及耗能元件按不同位置构建21种工程上可行的拓扑结构,建立通用动力学模型。以簧上质量加速度及轮胎动载为目标进行优化,获得每种结构的元件参数。有12种新型结构性能优于传统悬架,对典型结构分析表明,动力学建模与参数优化方法在ISD悬架设计中具有一般性、通用性。
文摘利用无源车辆ISD(inerter spring damper)悬架系统可有效抑制车身低频振动的特性,结合经典加速度驱动阻尼(acceleration driven damping,ADD)控制可抑制车身中高频振动的特点,提出基于ADD正实网络的车辆ISD悬架综合优化设计方法,将车辆ISD悬架的宽频域振动抑制问题转化为基于ADD网络综合的正实优化控制问题。分别构建一阶和二阶正实网络的悬架动态模型,基于鱼群算法优化悬架结构参数,仿真分析ADD控制与正实网络的耦合作用机理和正实网络阶次对悬架性能的影响。结果表明:悬架的隔振性能随正实网络阶次的升高而提升,ADD网络综合的方法可以有效的实现车辆ISD悬架的宽频域的振动抑制,进一步拓展车辆ISD悬架主动控制的思路。
