非金属材料作为次屏蔽的IGC CODE最新要求

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作者 王浩东 卢金龙 《船海工程》 北大核心 2017年第A01期94-95,98,共3页

以LNG运输船A型独立货舱为基础实现完整次屏蔽，描述非金属材料如何满足IGC CODE最新要求，非金属材料所需完成的实验，以及实验依据。

关键词 LNG 次屏蔽 非金属材料 igc code

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基于HCSR规范和IGC规则的双耳式C型燃料舱设计内压计算

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作者 娄本强 秦斌 +1 位作者 周清华 田俊峰 《船舶工程》 北大核心 2025年第6期25-34,共10页

[目的]为研究《散货船和油船协调共同结构规范》(HCSR规范)和《国际散装运输液化气体船设备和构造规则》(IGC规则)推荐的加速度椭球模型在双耳式独立C型燃料舱设计内压计算的适用性差异,[方法]通过追溯IGC规则中的加速度椭球指导公式,... [目的]为研究《散货船和油船协调共同结构规范》(HCSR规范)和《国际散装运输液化气体船设备和构造规则》(IGC规则)推荐的加速度椭球模型在双耳式独立C型燃料舱设计内压计算的适用性差异,[方法]通过追溯IGC规则中的加速度椭球指导公式,推导出多种动内压极值解析式,对加速度分量合成进行区别;借助示类性验算程序Math CAD编制数值工具计算双耳式C型舱内压,并基于量纲分析提出的简化估算方法。[结果]结合数值工具验证发现:基于HCSR规范计算所得合成加速度和设计内压与基于IGC规则计算所得结果存在差异;解析式格式差异对精度和计算成本有影响,对设计内压结果的误差可忽略。[结论]开发的程序及快速算法可为双耳式C型燃料舱内压设计提供高效可靠的技术手段,相关结论在比较规范差和设计应用中具有一定的参考价值。 展开更多

关键词 igc规则 HCSR规范 加速度椭球 双耳式独立C型燃料舱 设计内压

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新的IGC规则对液化气船设计的影响 被引量：1

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作者 胡楠 武姗 +1 位作者 柳卫东 陈兵 《船舶工程》 北大核心 2014年第4期6-9,49,共5页

针对现行的《国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则》(简称《IGC规则》)与IMO新起草并即将通过的新的IGC规则进行了比较分析和总结,将改动较大的方面进行了详细介绍,对个别条款提供了算例以便分析新规则的更改对散装运输液化气体船... 针对现行的《国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则》(简称《IGC规则》)与IMO新起草并即将通过的新的IGC规则进行了比较分析和总结,将改动较大的方面进行了详细介绍,对个别条款提供了算例以便分析新规则的更改对散装运输液化气体船舶设计上的影响。 展开更多

关键词 液化气体船 经修订的igc规则 对比分析

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基于IGC规则的C型液货舱参数化设计方法

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作者 黄国良 郑坤 +2 位作者 牛志刚 孙冰 奉宁琛 《船海工程》 北大核心 2021年第3期84-88,91,共6页

针对中小型LNG船的关键设备C型液货舱的几何设计和板厚设计中重量大、计算复杂的问题,采用参数化方法进行C型液货舱的几何设计,基于IGC规则来实现简单快速的舱体板厚计算,以某8000 m^(3)的双体型液货舱为例验证该设计方法的可行性和可... 针对中小型LNG船的关键设备C型液货舱的几何设计和板厚设计中重量大、计算复杂的问题,采用参数化方法进行C型液货舱的几何设计,基于IGC规则来实现简单快速的舱体板厚计算,以某8000 m^(3)的双体型液货舱为例验证该设计方法的可行性和可靠性。 展开更多

关键词 igc规则 C型液货舱 参数化设计 重量估算

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新IGC规范下的Type C型LNG/LPG运输船鞍座数值模拟研究 被引量：3

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作者 娄本强 《海洋工程装备与技术》 2018年第B10期238-243,共6页

本文根据《国际散装运输液化气体船舶构造与设备(IGC)规范》中加速度计算公式的更新,对液化气LNG/LPG运输船支持鞍座考虑非线性接触模拟。采用某C型液化天然气运输船的相关数据,使用MSC.Patran/Nastran建立有限元模型,考虑运输船在静满... 本文根据《国际散装运输液化气体船舶构造与设备(IGC)规范》中加速度计算公式的更新,对液化气LNG/LPG运输船支持鞍座考虑非线性接触模拟。采用某C型液化天然气运输船的相关数据,使用MSC.Patran/Nastran建立有限元模型,考虑运输船在静满载和动垂荡的状态下耦合液货的运动,对全船加载。分别将"临时杆单元"法和线性间隙单元法应用于工程实践中,通过对有限元结果计算精度与效率的分析,验证线性间隙单元方法的合理性和可靠性。为结构优化和强度分析提供重要依据和分析工具。 展开更多

关键词 新igc规范 C型独立液罐 "临时杆单元"法 线性间隙单元 Patran/Nastran软件

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载运IGC“双规则货品”船舶国际适装证书配备问题的探讨

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作者 许宏达 《中国海事》 2021年第7期56-59,共4页

“双规则货品”是指IGC规则第19章中标记的,同时收录于IBC规则的货品。通过梳理分析IGC规则、IBC规则和MARPOL公约-附则II等公约规则,探讨船舶载运“双规则货品”时需具备哪些国际适装证书。

关键词 igc规则 IBC规则 双规则货品 适运条件

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基于Fast Track的三维椭球法的计算加载

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作者 何欢 赵文斌 《船舶工程》 北大核心 2025年第S1期406-411,492,共7页

[目的]现有IGC规则中规定了液化气体船的液货舱的压力计算应使用三维加速度椭球法。由于三维空间中压头高度的算法比二维椭圆法要更为复杂,即便使用数学解析解方法加载,也需要进行多次迭代判断最大压头高度值,因此通过有限元软件中常规... [目的]现有IGC规则中规定了液化气体船的液货舱的压力计算应使用三维加速度椭球法。由于三维空间中压头高度的算法比二维椭圆法要更为复杂,即便使用数学解析解方法加载,也需要进行多次迭代判断最大压头高度值,因此通过有限元软件中常规的场函数加载方法无法满足IGC规则中的椭球法加载要求。为了在有限元软件中实现满足IGC规则的液货舱压力加载。[方法]通过Fast Track的二次开发并结合数学解析解的算法,[结果]相较与现有的仅在Excel表格中实现液货舱压力值的数值计算,实现了在有限元软件中液货舱满足IGC规则的三维椭球法加载要求。[结论]通过与理论计算值对比和实例计算,表明了程序的加载具有准确性和快速性。 展开更多

关键词 液化气体船 椭球法 igc规则 薄膜舱

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液化天然气船货舱内部压力研究 被引量：14

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作者 吴嘉蒙 吕立伟 蔡诗剑 《上海造船》 2011年第1期37-42,共6页

LNG船的货舱内部压力应按照IGC规则的要求进行计算。其中,无因次加速度合成方法和横稳心高(GM值)是影响货舱内部压力的重要因素。IGC规则允许采用2种方法来进行无因次加速度的合成:二维加速度椭圆合成法和三维加速度椭球合成法。针对某2... LNG船的货舱内部压力应按照IGC规则的要求进行计算。其中,无因次加速度合成方法和横稳心高(GM值)是影响货舱内部压力的重要因素。IGC规则允许采用2种方法来进行无因次加速度的合成:二维加速度椭圆合成法和三维加速度椭球合成法。针对某22万m3薄膜型LNG船,编制了载荷计算电子表格,比较了这2种加速度合成方法导致的货舱内部压力的差异,电子表格计算结果与船级社相应计算软件的结果相一致。另外,就GM值对货舱内部压力的影响进行了讨论。 展开更多

关键词 LNG船 igc规则 无因次加速度 横稳心高

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基于三维加速度椭球法的液货舱内部压力解析算法 被引量：5

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作者 付喜华 《造船技术》 2019年第1期21-24,31,共5页

通过构造三维坐标系,结合三维立体几何和线性代数向量理论,推导基于三维加速度椭球法的液货舱内部压力解析解计算式。相较于现行的迭代数值计算方法,该法极大地提升了计算效率。通过开展实例计算,比较计算结果,发现推导的解析法较迭代... 通过构造三维坐标系,结合三维立体几何和线性代数向量理论,推导基于三维加速度椭球法的液货舱内部压力解析解计算式。相较于现行的迭代数值计算方法,该法极大地提升了计算效率。通过开展实例计算,比较计算结果,发现推导的解析法较迭代计算法具有精确度更高、运算时间更短、运算更稳定的优点。 展开更多

关键词 液化气体船 内部压力 加速度椭球解析算法 igc规则

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C型独立舱三体罐结构强度有限元分析 被引量：2

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作者 郭园园 唐文勇 +1 位作者 周兵 张仁杰 《船舶与海洋工程》 2018年第1期25-30,共6页

根据《国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则》的要求,借助ABAQUS软件,对某液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)船C型独立液货舱三体罐结构进行整体有限元强度分析。介绍了模型范围、载荷工况、边界条件和接触类型,并对局部高应... 根据《国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则》的要求,借助ABAQUS软件,对某液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)船C型独立液货舱三体罐结构进行整体有限元强度分析。介绍了模型范围、载荷工况、边界条件和接触类型,并对局部高应力区域网格进行细化,对液罐结构的中面应力和表面应力进行校核。通过对结果进行分析,阐述三体罐的受力特点,提出改进意见,为罐体结构优化提供参考。 展开更多

关键词 C型独立液货舱三体罐 igc规则 强度分析

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液化气体船舶设计建造中值得注意的问题 被引量：2

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作者 付俊明 《船海工程》 2012年第4期45-47,共3页

针对液化气体船舶在检验中出现的问题,依据相关公约和法规,从船舶布置、破损稳性及消防等几方面分析液化气体船舶在设计、建造中应注意的若干问题。

关键词 液化气体船舶 公约 规则 法规

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