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基于IEEE 802.11 p/1609的车辆防追尾碰撞终端系统设计与实现 被引量：1
1
作者 徐淑雨 卢红洋 成健 《交通信息与安全》 2015年第4期127-132,共6页
车辆追尾碰撞是道路交通最主要的事故形态,车辆防追尾碰撞技术受到国内外学者的广泛关注。文中基于IEEE 802.11p/1609标准设计了车辆防追尾碰撞终端系统。系统由Freescale硬件平台与嵌入式Linux软件平台构成,采用全球定位系统技术实时... 车辆追尾碰撞是道路交通最主要的事故形态,车辆防追尾碰撞技术受到国内外学者的广泛关注。文中基于IEEE 802.11p/1609标准设计了车辆防追尾碰撞终端系统。系统由Freescale硬件平台与嵌入式Linux软件平台构成,采用全球定位系统技术实时获取车辆位置等信息,通过WAVE技术使车辆间形成高速双向交互式通信,实现车辆防追尾碰撞实时预警。通过系统通信性能测试和防追尾碰撞预警测试。通信性能测试结果表明,所设计终端系统能够较好实现高效、可靠通信,在静态和动态条件下,车辆采用BPSK调制方式时丢包率不高于10%,可很好的满足车辆安全可靠性需求;而防追尾碰撞预警测试结果表明,该终端系统能比较真实地反映实际的驾车情形,及时给出预警,预警准确率高达97%,具有较好的可用性。 展开更多
关键词 交通安全 车辆防追尾碰撞 终端系统设计 ieee802.11p/1609标准 车间通信 Freescale硬件平台
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基于IEEE 802.11p/1609标准的路车互联网的初步实现 被引量：6
2
作者 金纯 徐洪刚 +2 位作者 魏星 罗志峰 何山 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2011年第11期4219-4221,共3页
为了能够通过车辆之间的相互通信来提高旅客的安全性、减少交通拥堵等,基于IEEE 802.11p/1609标准,提出了路车互联网的概念,并对路车互联网中RSU(路边单元)和OBU(车载单元)之间的通信进行了仿真和分析。仿真结果表明,RSU和OBU之间的通... 为了能够通过车辆之间的相互通信来提高旅客的安全性、减少交通拥堵等,基于IEEE 802.11p/1609标准,提出了路车互联网的概念,并对路车互联网中RSU(路边单元)和OBU(车载单元)之间的通信进行了仿真和分析。仿真结果表明,RSU和OBU之间的通信比较稳定,丢包率也较低,显示在车载环境下IEEE 802.11p/1609协议较好的性能,这也为未来国家智能交通系统的普及和产业化发展迈进了一步。 展开更多
关键词 车路协网 ieee 802.11p/1609 WAVE短消息 车载单元 路边单元
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IEEE 802.11p/1609.4多信道协作机制改进研究 被引量：1
3
作者 林峰 周显东 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2019年第7期108-113,120,共7页
IEEE 802.11p/1609.4是车联网的专用接入访问控制协议。针对IEEE 802.11p/1609.4标准协议中多信道协作机制存在信道资源浪费、竞争信道拥塞等问题,在划分车载单元与路侧单元优先级的基础上,提出一种改进的多信道协作机制。将控制信道划... IEEE 802.11p/1609.4是车联网的专用接入访问控制协议。针对IEEE 802.11p/1609.4标准协议中多信道协作机制存在信道资源浪费、竞争信道拥塞等问题,在划分车载单元与路侧单元优先级的基础上,提出一种改进的多信道协作机制。将控制信道划分为注册时隙(RI)和轮询时隙(PI),RI节点利用服务信道提高空闲信道资源利用率,PI通过轮询列表在控制信道发布安全消息消除信道竞争。在Matlab和OMNET++的仿真环境下进行验证,结果表明改进机制在安全消息传输率、平均传输时延、服务信道吞吐量和消息丢失风险指数方面均有明显的性能提升,并且在高节点密度情况下,仍能保证消息传输效率。 展开更多
关键词 ieee 802.11p/1609.4协议 车联网 多信道协作 路侧单元 信道接入机制
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车联网环境下IEEE 802.11p移动性支持仿真研究 被引量：9
4
作者 胡锦超 赵祥模 +1 位作者 王润民 李骁驰 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2017年第5期23-27,34,共6页
针对IEEE 802.11p协议移动性支持的评估需求,构建基于IEEE 802.11p协议的车联网应用场景,利用泊松过程描述车联网系统中的车辆到达模型。基于Veins平台搭建仿真场景并对仿真参数进行设置,从端到端延迟、丢包率、吞吐量方面测试并分析车... 针对IEEE 802.11p协议移动性支持的评估需求,构建基于IEEE 802.11p协议的车联网应用场景,利用泊松过程描述车联网系统中的车辆到达模型。基于Veins平台搭建仿真场景并对仿真参数进行设置,从端到端延迟、丢包率、吞吐量方面测试并分析车流密度、车辆行驶速度对IEEE 802.11p性能的影响以及IEEE 802.11p应用于车联网环境的适用性。测试结果表明,车辆行驶速度对基于IEEE 802.11p协议的车联网性能影响较大,而车流密度对其性能影响较小,同时IEEE 802.11p协议适用于主动道路安全应用且有助于提高合作交通效率。 展开更多
关键词 车联网 ieee 802.11p协议 移动性 车流密度 车辆行驶速度
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基于仿真的IEEE802.11p在车路协同中的适应性研究 被引量：6
5
作者 黄罗毅 吴志周 +1 位作者 杨晓光 王吟松 《交通信息与安全》 2011年第3期123-126,共4页
基于NCTUns对IEEE 802.11p在车路协同系统中车路通信的适应性进行了仿真,分别构建了一个通用城市平面交叉口和一段快速路仿真环境,研究了车辆数与时延、车辆数与吞吐量、车速与时延、车速与吞吐量之间的关系。得出了在仿真环境下,IEEE 8... 基于NCTUns对IEEE 802.11p在车路协同系统中车路通信的适应性进行了仿真,分别构建了一个通用城市平面交叉口和一段快速路仿真环境,研究了车辆数与时延、车辆数与吞吐量、车速与时延、车速与吞吐量之间的关系。得出了在仿真环境下,IEEE 802.11p在车辆数较大,特别是40辆以上时,其时延和吞吐量性能急剧变坏,而车速对时延和吞吐量影响很小的结论。 展开更多
关键词 ieee802.11p 适应性 NCTUns 车路协同
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一种基于IEEE 802.11p系统的联合粗细时间同步算法 被引量：1
6
作者 金婕 孙士民 +1 位作者 刘炎华 景为平 《电子技术应用》 北大核心 2013年第8期109-112,共4页
提出了一种基于IEEE 802.11p标准的在高速车载移动环境下保持良好时间同步性能的联合粗细时间同步方法。粗时间同步是基于短前导码的自相关,细时间同步利用了滑动窗口和互相关技术来完成准确的时间同步。MATLAB仿真结果表明,所提出的方... 提出了一种基于IEEE 802.11p标准的在高速车载移动环境下保持良好时间同步性能的联合粗细时间同步方法。粗时间同步是基于短前导码的自相关,细时间同步利用了滑动窗口和互相关技术来完成准确的时间同步。MATLAB仿真结果表明,所提出的方案在车辆速度为89.7 km/h与200.1 km/h时比其他三种同步方案的误比特率减少了12.5%;在车辆速度为126.3 km/h^200.1 km/h时,同步位置的均方差比其他三种同步方案减少了20.1%。 展开更多
关键词 时间同步 ieee 802.11p 正交频分复用
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IEEE 802.11p车载自组网协议研究 被引量：1
7
作者 董敏娥 刘龙伟 《电子设计工程》 2016年第15期105-108,共4页
针对增强分布式信道访问(Enhanced Distributed Channel Access,EDCA)机制所存在的问题,采用WAVE架构的VANET进行了分层研究,通过对IEEE 802.11p协议在车载无线通信环境下的性能和VANET在不同参数(节点数目,车辆间隔,车辆速度)的场景下... 针对增强分布式信道访问(Enhanced Distributed Channel Access,EDCA)机制所存在的问题,采用WAVE架构的VANET进行了分层研究,通过对IEEE 802.11p协议在车载无线通信环境下的性能和VANET在不同参数(节点数目,车辆间隔,车辆速度)的场景下进行仿真试验,分析其吞吐量和平均时延,得出网络拓扑结构是对IEEE 802.11p的性能影响最大的因素。该研究对IEEE 802.11p协议的实际应用具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 车载自组网 ieee 802.11p协议 OFDM 仿真
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IEEE 802.11p协议MAC层自适应移动性改进研究
8
作者 郑继亭 胡锦超 李珺 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2018年第2期586-589,共4页
针对VANET环境下标准IEEE 802.11p协议的MAC层对车辆移动性因素支持不足的问题,对IEEE802.11p协议MAC层自适应移动性机制进行了研究。首先,构建了一种VANET通信场景;然后,基于构建的通信场景,分别基于节点邻居数量和节点相对速度提出了... 针对VANET环境下标准IEEE 802.11p协议的MAC层对车辆移动性因素支持不足的问题,对IEEE802.11p协议MAC层自适应移动性机制进行了研究。首先,构建了一种VANET通信场景;然后,基于构建的通信场景,分别基于节点邻居数量和节点相对速度提出了一种P持续CSMA/CA机制和一种基于节点相对速度的动态优先级管理机制;最后,基于Veins仿真平台构建了测试场景,并对提出的改进机制进行了仿真测试。测试结果表明,提出的两种机制能够有效增加系统吞吐量,减少丢包数量,降低平均数据传输延迟和平均数据重传次数,显著提升了VANET网络性能。 展开更多
关键词 车辆自组织网络 ieee 802.11p 媒体访问控制 移动性 相对速度
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IEEE 802.11p协议下基于交错导频的V2V信道估计 被引量：4
9
作者 方勇 刘畅 《上海大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2020年第5期715-725,共11页
车到车(vehicle to vehicle,V2V)通信因其复杂恶劣的信道环境,对系统的信道估计性能提出了更高的要求.针对IEEE 802.11p协议中导频过少无法准确跟踪频率选择性衰落信道的问题,提出了一种基于交错导频辅助的信道估计与跟踪方法.该方法将... 车到车(vehicle to vehicle,V2V)通信因其复杂恶劣的信道环境,对系统的信道估计性能提出了更高的要求.针对IEEE 802.11p协议中导频过少无法准确跟踪频率选择性衰落信道的问题,提出了一种基于交错导频辅助的信道估计与跟踪方法.该方法将相邻符号的导频交错排布,利用相邻符号间信道的高度相关性,对前后时刻导频位置的信道估计结果进行插值运算,对V2V信道进行实时跟踪,在不改变IEEE 802.11p数据传输效率的前提下,其误码率性能在空旷高速的通信场景下明显优于基于原导频辅助的信道估计与跟踪方法.在所提出的交错导频框架下,针对不同V2V通信场景的特点选择合适的信道估计方案,可以较大程度地提高IEEE 802.11p的系统性能. 展开更多
关键词 信道估计 ieee 802.11p 车到车 交错导频
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基于ath5k网卡驱动实现的车载网IEEE802.11p协议的研究 被引量：1
10
作者 全树强 杨剑锋 +1 位作者 高洵 郭成城 《电视技术》 北大核心 2016年第1期82-86,共5页
IEEE802.11p协议标准主要用于车载网络通信,有利于推动智能交通系统的实现,因此在实际交通环境下对IEEE802.11p协议进行研究具有重要意义。通过修改Open Wrt路由操作系统的ath5k网卡驱动实现了IEEE802.11p协议标准,并移植到Mikrotik Rou... IEEE802.11p协议标准主要用于车载网络通信,有利于推动智能交通系统的实现,因此在实际交通环境下对IEEE802.11p协议进行研究具有重要意义。通过修改Open Wrt路由操作系统的ath5k网卡驱动实现了IEEE802.11p协议标准,并移植到Mikrotik Router Board433AH路由开发板上成功运行。在此基础上,对实际道路环境下IEEE802.11p协议和IEEE802.11a协议的发送速率、丢包率等网络性能参数进行了研究测量比较。实验数据显示在多障碍物、情况复杂的实际道路环境,IEEE802.11p协议更能满足通信可靠性和有效性的要求。 展开更多
关键词 ath5k OpenWrt ieee802.11p ieee802.11A 吞吐量 丢包率
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基于IEEE 802.11p的自适应主次窗口退避机制及验证 被引量：2
11
作者 周兴凯 窦祖芳 +1 位作者 杨喜娟 杨乔礼 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2022年第12期1856-1865,共10页
在交通密集场景下,考虑到现有的DSRC和C-V2X两种技术都不能保证数据高效传输。本文首先介绍了所采用的车联网网络架构。其次,提出基于自适应主次窗口划分的IEEE 802.11p机制的设计,旨在降低车辆节点的冲突率进而增加数据传输率。再次,... 在交通密集场景下,考虑到现有的DSRC和C-V2X两种技术都不能保证数据高效传输。本文首先介绍了所采用的车联网网络架构。其次,提出基于自适应主次窗口划分的IEEE 802.11p机制的设计,旨在降低车辆节点的冲突率进而增加数据传输率。再次,通过建立二维Markov模型获得传输时延等性能指标的解析式。最后,对改进机制进行了数值验证。仿真结果表明,与经典机制相比,不管是交通稀疏还是密集场景,改进机制都能获得更好的网络性能。同时,建立时延最小和可靠性最高的多目标优化模型,对提出机制进行优化,以获得均衡的系统性能。 展开更多
关键词 主次退避 ieee 802.11p 自适应 MARKOV模型 多目标优化
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IEEE 802.11p MAC协议碰撞概率研究与分析 被引量：1
12
作者 张旭 田锦 《计算机技术与发展》 2017年第3期12-17,共6页
车载网络MAC层采用的是IEEE 802.11p/1609.x协议,现有的无线通信MAC协议无法满足交通信息化产业的需求。目前针对IEEE 802.11p MAC层的研究主要是通过设计马尔可夫模型进行的,但该模型建模复杂,计算难度大。文中设计了一个简化直观的数... 车载网络MAC层采用的是IEEE 802.11p/1609.x协议,现有的无线通信MAC协议无法满足交通信息化产业的需求。目前针对IEEE 802.11p MAC层的研究主要是通过设计马尔可夫模型进行的,但该模型建模复杂,计算难度大。文中设计了一个简化直观的数学模型对该协议进行研究与分析,阐述了IEEE 802.11p MAC层中的EDCA信道接入规范,根据EDCA的信道接入规范设计一个简化的数学分析模型。在不考虑仲裁帧间隙(AIFS)的前提下,运用该模型对EDCA竞争传输机制中四个不同优先级发生第一次传输情况下的碰撞概率进行研究。主要分析了不同优先级的不同竞争窗参数以及节点数目对于系统碰撞概率的影响。根据各个优先级的节点数目情况,运用该模型合理设计相应竞争窗的取值,显著提高了系统的性能。分析结果表明:该模型在研究IEEE 802.11p MAC层性能中有较好的表现。 展开更多
关键词 ieee 802.11p EDCA 优先级 碰撞概率
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基于IEEE802.11p的车路协同系统设计 被引量：4
13
作者 汪林 李赵 詹鹏宇 《工业控制计算机》 2017年第8期1-2,共2页
无线通信技术是车路协同系统能够实现车-车、车-路实时信息交互的必要条件。IEEE 802.11p对传统的无线短距离网络技术加以扩展,在快速连接、高频切换方面有显著优势。对802.11p通信协议进行深入研究,采用SAF5100无线处理器在Linux环境... 无线通信技术是车路协同系统能够实现车-车、车-路实时信息交互的必要条件。IEEE 802.11p对传统的无线短距离网络技术加以扩展,在快速连接、高频切换方面有显著优势。对802.11p通信协议进行深入研究,采用SAF5100无线处理器在Linux环境下实现了车载单元与路侧单元通信系统的软硬件设计,并在实际交通场景下进行测试。测试表明车辆在高速运行的状态下进行车-车、车-路通信时,其通信延时、速率、丢包率以及多路径效应上具有很大优势。 展开更多
关键词 车路协同 ieee802.11p 无线短程通信 SAF5100
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IEEE802.11p无线车载自组网络协议的性能分析与模拟 被引量：7
14
作者 曹颖荣 林小玲 《仪表技术》 2011年第2期19-22,共4页
IEEE 802.11p WAVE(Wireless Access in Vehicular Environment)通信协议主要用于高速率的车辆之间(V2V:Vehicular toVehicular)以及车辆与路边基础设施之间(V2I:Vehicular to Infrastructure)的资料数据交换。文章主要对NS-2下IEEE 802... IEEE 802.11p WAVE(Wireless Access in Vehicular Environment)通信协议主要用于高速率的车辆之间(V2V:Vehicular toVehicular)以及车辆与路边基础设施之间(V2I:Vehicular to Infrastructure)的资料数据交换。文章主要对NS-2下IEEE 802.11p的网络性能的模拟情况进行了研究。首先介绍了WAVE系统以及IEEE 802.11p协议标准,在此基础上采用NS-2仿真软件对IEEE802.11p协议进行模拟,同时还对IEEE 802.11a协议进行仿真,并对两者仿真结果进行分析总结。验证了IEEE 802.11p协议是专为车载无线网络设计的一种协议的合理性。 展开更多
关键词 车辆自组网 ieee802.11p 网络仿真
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基于IEEE802.11p的可变SCH时隙MAC机制 被引量：2
15
作者 刘灵雅 王聪 +1 位作者 袁晨曦 马文峰 《通信技术》 2017年第1期56-61,共6页
IEEE802.11p突破了传统协议的限制,采取多信道协调的机制,但是控制信道和服务信道的长度是固定的,造成信道资源大量浪费。针对传统IEEE802.11p中信道利用率低的问题,提出了一种非饱和情况下可变的服务信道(Service Channel,SCH)时隙媒... IEEE802.11p突破了传统协议的限制,采取多信道协调的机制,但是控制信道和服务信道的长度是固定的,造成信道资源大量浪费。针对传统IEEE802.11p中信道利用率低的问题,提出了一种非饱和情况下可变的服务信道(Service Channel,SCH)时隙媒质接入控制(Medium Access Control,MAC)机制。在此机制下,可以通过调整控制信道(Control Channel,CCH)和SCH的长度,达到吞吐量最大化的效果。该机制使用三维Markov链模型来计算WAVE服务广播信息(Wave Service Advertisement,WSA)帧的时延,并得出了一个非饱和状态下适用的可变的SCH时隙MAC计算模型。仿真实验表明,该机制不仅提高了信道利用率,增加了吞吐量,同时也降低了信道的时延。 展开更多
关键词 ieee802.11p 多信道 吞吐量 时延 非饱和
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基于IEEE802.11p物理层协议的simulink仿真模型 被引量：1
16
作者 邓姣 王彦 王超 《信息通信》 2016年第3期4-7,共4页
IEEE802.11p是IEEE802.11标准扩充的通信协议,为构建车载通信网络提供了有效的媒体访问控制层和物理层解决方案。在介绍IEEE802.11p物理层的基础上,利用simulink搭建了基于IEEE802.11p物理层的基带系统仿真模型,并通过仿真分析了不同调... IEEE802.11p是IEEE802.11标准扩充的通信协议,为构建车载通信网络提供了有效的媒体访问控制层和物理层解决方案。在介绍IEEE802.11p物理层的基础上,利用simulink搭建了基于IEEE802.11p物理层的基带系统仿真模型,并通过仿真分析了不同调制方式、不同负载长度和不同车载环境对系统误比特率性能的影响,为进一步的车载通信网络的理论研究和实现提供了参考。 展开更多
关键词 ieee802.11p 车载通信网络 物理层 仿真 SIMULINK
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高速公路场景下基于C-V2X和IEEE802.11p的V2V通信性能对比 被引量：1
17
作者 李鹏飞 陈宇峰 +2 位作者 余瑞 孟振宇 向郑涛 《湖北汽车工业学院学报》 2021年第1期50-54,共5页
为了研究高速公路场景下C-V2X和IEEE 802.11p的V2V通信性能的不同表现,通过SUMO与OMNET++联合仿真对比研究不同车辆速度与数量对通信性能的影响。实验结果表明:IEEE 802.11p和C-V2X均满足安全应用的时延要求,而C-V2X在丢包率方面优于IEE... 为了研究高速公路场景下C-V2X和IEEE 802.11p的V2V通信性能的不同表现,通过SUMO与OMNET++联合仿真对比研究不同车辆速度与数量对通信性能的影响。实验结果表明:IEEE 802.11p和C-V2X均满足安全应用的时延要求,而C-V2X在丢包率方面优于IEEE 802.11p。 展开更多
关键词 LTE C-V2X ieee 802.11p V2V通信
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基于Veins的IEEE 802.11p性能仿真分析 被引量：4
18
作者 王润民 刘丁贝 胡锦超 《计算机技术与发展》 2018年第12期29-33,共5页
作为一种典型的VANETs(vehicular ad-hoc networks)通信协议,IEEE 802. 11p采用为低移动性网络设计的DCF作为基本传输机制,因此需要针对IEEE 802. 11p协议对于节点具有高速移动性的VANETs通信场景的适应性进行评估分析。首先基于测试评... 作为一种典型的VANETs(vehicular ad-hoc networks)通信协议,IEEE 802. 11p采用为低移动性网络设计的DCF作为基本传输机制,因此需要针对IEEE 802. 11p协议对于节点具有高速移动性的VANETs通信场景的适应性进行评估分析。首先基于测试评估的需求,构建了一种典型的VANETs通信场景;其次,考虑VANETs网络特点设定了场景中的信道模型和通信流量模型;然后,基于Veins平台搭建了仿真环境,并对仿真参数进行了配置;最后,以端到端延迟、丢包率和吞吐量作为评价标准,在Veins平台上仿真研究了传输频率、车流密度、车辆速度对IEEE 802. 11p网络性能的影响。仿真结果表明,网络因素和移动性因素共同影响IEEE 802. 11p的延迟性和可靠性;高传输频率不利于提高IEEE 802. 11p的网络性能;车辆速度对基于IEEE 802. 11p性能影响较大,而车流密度对其性能影响较小,并且在低速情况下,车流密度对IEEE802. 11p性能无显著影响。 展开更多
关键词 车辆自组织网络 ieee802.11p(协议) 传输频率 车流密度 车辆速度
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高速公路V2V通信中C-V2X和IEEE802.11p通信协议的比较 被引量：1
19
作者 刘轶 《交通世界》 2023年第12期1-3,10,共4页
在概述C-V2X和IEEE802.11p通信技术发展概况及特征的基础上,依托OMNET++仿真平台,采用Veins和SUMO联合仿真技术建立起高速公路通信仿真场景,并进行C-V2X和IEEE802.11p通信协议丢包率和端到端时延等参数值的计算分析与性能比测。结果表明... 在概述C-V2X和IEEE802.11p通信技术发展概况及特征的基础上,依托OMNET++仿真平台,采用Veins和SUMO联合仿真技术建立起高速公路通信仿真场景,并进行C-V2X和IEEE802.11p通信协议丢包率和端到端时延等参数值的计算分析与性能比测。结果表明,C-V2X通信技术是高速公路新型信息基础设施建设的重要部分,因具备高可靠、高传输效率、低时延等优势,而成为国际主流公路通信标准;C-V2X和IEEE802.11p通信技术在安全应用时延方面均满足要求,但C-V2X在丢包率方面比IEEE802.11p更优。 展开更多
关键词 V2V通信 C-V2X ieee802.11p 通信协议
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基于IEEE 802.11p车联网安全应用消息传输性能分析 被引量：1
20
作者 段林侠 《工业控制计算机》 2016年第11期5-6,共2页
从车联网安全消息传输性能的角度出发,针对车联网仿真需求,搭建了基于交通仿真软件SUMO和网络仿真软件OMNe T＋＋的车联网仿真平台。在此基础上,对基于IEEE 802.11p协议的车联网中安全应用消息的传输性能进行了仿真与分析。仿真结果表明... 从车联网安全消息传输性能的角度出发,针对车联网仿真需求,搭建了基于交通仿真软件SUMO和网络仿真软件OMNe T＋＋的车联网仿真平台。在此基础上,对基于IEEE 802.11p协议的车联网中安全应用消息的传输性能进行了仿真与分析。仿真结果表明,IEEE 802.11p协议不能满足车联网中低时延高可靠的服务质量需求。 展开更多
关键词 车联网 安全应用消息 ieee 802.11p 性能分析
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