期刊文献+
共找到33篇文章
< 1 2 >
每页显示 20 50 100
Association between Mental Distress and Weight-Related Self-Stigma via Problematic Social Media and Smartphone Use among Malaysian University Students: An Application of the Interaction of Person-Affect-CognitionExecution (I-PACE) Model
1
作者 Wan Ying Gan Wei-Leng Chin +10 位作者 Shih-Wei Huang Serene En Hui Tung Ling Jun Lee Wai Chuen Poon Yan Li Siaw Kerry S.O’Brien Iqbal Pramukti Kamolthip Ruckwongpatr Jung-Sheng Chen Mark D.Griffiths Chung-Ying Lin 《International Journal of Mental Health Promotion》 2025年第3期319-331,共13页
Background:Weight-related self-stigma(WRSS)is prevalent among individuals with different types of weight status and is associated with a range of negative health outcomes.Social support and coping models explain how i... Background:Weight-related self-stigma(WRSS)is prevalent among individuals with different types of weight status and is associated with a range of negative health outcomes.Social support and coping models explain how individuals may use different coping methods to deal with their mental health needs.Psychological distress(e.g.,depression and stress)could lead to overuse of social media and smartphones.When using social media or smartphones,individuals are likely to be exposed to negative comments regarding weight/shape/size posted on the social media.Consequently,individuals who experience problematic social media use(PSMU)or problematic smartphone use(PSPU)may develop WRSS.Therefore,the present study examined the roles of PSMU and PSPU as mediators in the relationship between psychological distress and WRSS.Methods:Using convenience sampling via an online survey,622 participants with a mean age of 23.70 years(SD=4.33)completed questions assessing sociodemographic variables,psychological distress,PSMU,PSPU,WRSS,and self-reported weight and height.Results:The hierarchical regression models showed that sex(β=0.08,p=0.01),BMI(β=0.39,p<0.001),depression(β=0.21,p=0.001),stress(β=0.18,p=0.01),PSMU(β=0.09,p=0.045),and PSPU(β=0.14,p=0.001)were significant factors for WRSS.Conclusion:The mediation models showed that both PSMU and PSPU were significant mediators in the relationships between depression and stress with WRSS.The present findings provide some evidence for understanding WRSS and has important implications for developing interventions to reduce its negative impact on individuals’health and well-being. 展开更多
关键词 Weight-related self-stigma stress coping theory i-pace model depression stress social media use smartphone use
暂未订购
2019年捷豹路虎I-PACE提示混合动力电池故障
2
作者 蔡永福 《汽车维修与保养》 2025年第4期25-28,共4页
故障现象一辆2019年生产的捷豹路虎I-PACE纯电动车,搭载前后双永磁同步电机(总功率294k W,总扭矩696Nm),VIN码为SADHA2B12K1F******,行驶里程为90122km。车主反映,该车仪表台上出现“混合动力电池故障”的报警信息,无法挂挡行驶,只能安... 故障现象一辆2019年生产的捷豹路虎I-PACE纯电动车,搭载前后双永磁同步电机(总功率294k W,总扭矩696Nm),VIN码为SADHA2B12K1F******,行驶里程为90122km。车主反映,该车仪表台上出现“混合动力电池故障”的报警信息,无法挂挡行驶,只能安排道路救援拖车进店检查。故障诊断与排除接车后,启动车辆,发现无法进入READY状态,同时仪表台上提示“混合动力电池故障”(图1)。 展开更多
关键词 混合动力电池故障 2019年 i-pace 捷豹路虎
在线阅读 下载PDF
2019年捷豹I-PACE 空调有时不制冷
3
作者 蔡永福 《汽车维修技师》 2025年第19期75-79,共5页
车型:2019年捷豹I-PACE。行驶里程:32371km。故障现象:客户反映空调有时不制冷且故障无规律可循。故障诊断:启动车辆,打开空调A/C开关,并将空调温度调至最低,此时空调制冷正常。通过反复路试,出现了客户所反映的空调不制冷情况。故障发... 车型:2019年捷豹I-PACE。行驶里程:32371km。故障现象:客户反映空调有时不制冷且故障无规律可循。故障诊断:启动车辆,打开空调A/C开关,并将空调温度调至最低,此时空调制冷正常。通过反复路试,出现了客户所反映的空调不制冷情况。故障发生时,环境温度为21℃,仪表台中间各出风口的温度为28℃,无论是否打开A/C开关,出风口温度始终保持28℃不变。查看车辆,未发现任何相关的加装、改装和维修情况;查询技术网站,也未找到相关的技术公告。故障发生时,观察到前方的散热风扇未工作。 展开更多
关键词 空调 不制冷 2019年捷豹i-pace
原文传递
2019年捷豹I-PACE仪表提示检测到蓄电池故障
4
作者 白彩盛 《汽车维修技师》 2025年第9期75-81,共7页
车型:2019年捷豹I-PACE。VIN:SADHA2B12K1××××××。行驶里程:15249km。故障现象:客户反映车辆行驶时仪表提示“请安全停车,检测到蓄电池故障”,但车辆仍能继续行驶。到达目的地停车熄火后,重新启动挂挡,... 车型:2019年捷豹I-PACE。VIN:SADHA2B12K1××××××。行驶里程:15249km。故障现象:客户反映车辆行驶时仪表提示“请安全停车,检测到蓄电池故障”,但车辆仍能继续行驶。到达目的地停车熄火后,重新启动挂挡,车辆无法行驶。尝试锁车休眠再测试,故障依旧,只能安排道路救援拖车进店检查。 展开更多
关键词 蓄电池故障 仪表提示 2019年捷豹i-pace
原文传递
社交网络过度使用的研究进展与展望——基于I-PACE模型视角 被引量:6
5
作者 黄嘉鑫 孙海燕 +1 位作者 王树青 张玲玲 《心理学进展》 2020年第7期976-988,共13页
社交网络已经成为人们生活中不可缺少的一部分,而社交网络过度使用会对使用者的身心产生消极影响,因此探讨社交网络过度使用的形成机制就成为研究者关注的重要问题。本研究基于I-PACE模型,综述了社交网络过度使用影响因素的研究进展。... 社交网络已经成为人们生活中不可缺少的一部分,而社交网络过度使用会对使用者的身心产生消极影响,因此探讨社交网络过度使用的形成机制就成为研究者关注的重要问题。本研究基于I-PACE模型,综述了社交网络过度使用影响因素的研究进展。并在此基础上,分析了已有研究中存在的问题:社交网络过度使用的相关术语没有被清晰界定和区分,研究被试和研究方法单一,且缺少干预的实证研究。因此,基于以上分析,我们认为未来的研究应对社交网络过度使用的概念做出进一步的澄清,利用多维度的方法开展研究,加强对社交网络过度使用行为的干预研究,且研究被试的选择应多样化。 展开更多
关键词 社交网络过度使用 i-pace模型 研究进展 研究展望
在线阅读 下载PDF
基于I-PACE模型研究吸毒成瘾的发展模式
6
作者 安叶青 七十三 陈永香 《中国药物依赖性杂志》 CAS CSCD 2023年第6期558-563,共6页
吸毒成瘾是全球性的公共卫生问题,在世界范围内造成了巨大的健康负担。然而,由于吸毒成瘾行为的形成机制较为复杂,开发有效的治疗方法仍面临挑战,迫切需要剖析吸毒成瘾行为的发展和维持模式,以促进科学干预方法的发展。本文基于I-PACE模... 吸毒成瘾是全球性的公共卫生问题,在世界范围内造成了巨大的健康负担。然而,由于吸毒成瘾行为的形成机制较为复杂,开发有效的治疗方法仍面临挑战,迫切需要剖析吸毒成瘾行为的发展和维持模式,以促进科学干预方法的发展。本文基于I-PACE模型,围绕“个体—情感—认知—行为”四个成分,构建了吸毒成瘾的机理模型,解析了各要素间的内在联系、逻辑关系,认为吸毒成瘾是诱发因素(如核心特质)、调节因素(如应对方式)和中介因素(如情境触发物的情感和认知反应)相互作用的结果,而执行功能的降低和注意偏向的增强可能会加强这些联系。尽管I-PACE模型有助于解析吸毒成瘾行为的机理,为临床干预提供理论依据,但其仍存局限。未来研究应关注毒品类型、性别和模型核心成分间的交互作用,以增强I-PACE模型在吸毒成瘾领域的解释力。 展开更多
关键词 吸毒成瘾 心理机制 神经生物机制 i-pace模型 发展模式
原文传递
捷豹I-PACE电动汽车高压带电作业高压电池开盖维修(一)
7
作者 李杨 《汽车维修技师》 2019年第10期51-53,共3页
一、带电作业概述1.本文的目的目前,电动汽车的电压一般在380V,为了让具备合适资质的人员能够对电动车(EV)的高压(HV)部件执行作业,首先要对该系统进行断电和隔离,以便从电源上断开部件。在执行任何维修工作之前,需要通过测试来验证该... 一、带电作业概述1.本文的目的目前,电动汽车的电压一般在380V,为了让具备合适资质的人员能够对电动车(EV)的高压(HV)部件执行作业,首先要对该系统进行断电和隔离,以便从电源上断开部件。在执行任何维修工作之前,需要通过测试来验证该系统已不带电,然后再对高压电气相关部件进行维修。 展开更多
关键词 带电作业 LWC 电动汽车 PPE i-pace 电动车 高压电池
原文传递
捷豹I-Pace VS 特斯拉Model X
8
作者 李忠东 《汽车与配件》 2017年第5期50-51,共2页
在2016洛杉矶车展前夕的发布会上,捷豹展出了旗下第一款纯电池电动车(BEV)——捷豹I-Pace。作为捷豹公司F-Pace SUV车型的技术和文化的传承者,I-Pace是一款完全重新设计的车型,特点是全电动动力以及全新的现代设计。它最终将竞争对手... 在2016洛杉矶车展前夕的发布会上,捷豹展出了旗下第一款纯电池电动车(BEV)——捷豹I-Pace。作为捷豹公司F-Pace SUV车型的技术和文化的传承者,I-Pace是一款完全重新设计的车型,特点是全电动动力以及全新的现代设计。它最终将竞争对手锁定为特斯拉Model X。与高性能SUV混搭在2016洛杉矶车展前夕的发布会上,捷豹展出了旗下第一款纯电池电动车(BEV)——捷豹I-Pace。该车型在纯电驱动的基础上打破传统设计的局限, 展开更多
关键词 捷豹 i-pace VS MODEL X 特斯拉 电驱动 搭在 续驶里程 科技感 充电设备 锂离子电池
在线阅读 下载PDF
捷豹I-PACE纯电动汽车电力驱动系统(四)
9
作者 计实 《汽车维修技师》 2019年第3期48-52,共5页
3.加速踏板位置传感器如图38所示,加速踏板位置(APP)传感器位于加速踏板上。加速踏板命令通过位于APP传感器中的2个电位计传达到动力传动系统控制模块(PCM)。PCM使用2个信号,确定踏板的位置、移动速度和移动方向。PCM为每个电位计提供一... 3.加速踏板位置传感器如图38所示,加速踏板位置(APP)传感器位于加速踏板上。加速踏板命令通过位于APP传感器中的2个电位计传达到动力传动系统控制模块(PCM)。PCM使用2个信号,确定踏板的位置、移动速度和移动方向。PCM为每个电位计提供一个5V参考电压和一个接地。 展开更多
关键词 冷却液 PCM 控制模块 i-pace 冷却风扇 电力驱动
原文传递
捷豹I-PACE纯电动汽车高压蓄电池充电系统(一)
10
作者 计实 《汽车维修技师》 2019年第5期46-50,共5页
一、电动汽车充电操作1.一般信息捷豹I-PACE可以接收来自外部电源的交流(AC)或直流(DC)电源电压来对高压(HV)蓄电池进行充电。充电端口位置如图1所示,AC插座位于车辆右侧,DC插座位于车辆左侧。在车辆上市时,将会提供多种充电解决方案,... 一、电动汽车充电操作1.一般信息捷豹I-PACE可以接收来自外部电源的交流(AC)或直流(DC)电源电压来对高压(HV)蓄电池进行充电。充电端口位置如图1所示,AC插座位于车辆右侧,DC插座位于车辆左侧。在车辆上市时,将会提供多种充电解决方案,您可以使用不同的充电电缆和电源,并且可以采用不同的充电率:模式2通用型(AC):便携式电缆,使用家用电源模式3(AC):专用壁挂充电箱,含可拆卸式或带线式充电电缆. 展开更多
关键词 纯电动汽车 蓄电池充电 i-pace 电缆接头 位置开关 热敏电阻器 控制模块 AC DC 充电率
原文传递
捷豹I-PACE纯电动汽车的电力驱动系统(二)
11
作者 多飞 《汽车维修与保养》 2019年第5期66-69,共4页
(接2019年第3期)6.蓄电池电量控制模块(BECM)蓄电池电量控制模块(BECM)是电动车(EV)蓄电池的组成部分。如图14所示,蓄电池电量控制模块(BECM)位于BEM模块的下部,安装在BEM安装板上。BECM监控以下内容:(1)EV蓄电池模块蓄电池单元的电压;... (接2019年第3期)6.蓄电池电量控制模块(BECM)蓄电池电量控制模块(BECM)是电动车(EV)蓄电池的组成部分。如图14所示,蓄电池电量控制模块(BECM)位于BEM模块的下部,安装在BEM安装板上。BECM监控以下内容:(1)EV蓄电池模块蓄电池单元的电压;(2)内部EV蓄电池模块的温度;(3)高压(HV)互锁回路;(4)蓄电池电量模块(BEM)中不同点的高压直流(DC)电压;(5)BEM中的HVDCBEM电流传感器; 展开更多
关键词 冷却液加热器 控制模块 i-pace 纯电动汽车 电动驱动 内部接线 接触器 电力驱动系统
在线阅读 下载PDF
捷豹I-PACE电动汽车高压断电与通电(上)
12
作者 纪石 《汽车维修技师》 2019年第8期59-62,共4页
如果对电动汽车进行的维修会接触高压(HV)系统部件,则必须将HV系统断电并隔离。本文介绍捷豹I-PACE纯电动汽车高压断电/通电流程。在实际操作时,需实时参考不断更新的JLR认可的车间维修手册。本文只能用于学习和交流目的,不具备指导技... 如果对电动汽车进行的维修会接触高压(HV)系统部件,则必须将HV系统断电并隔离。本文介绍捷豹I-PACE纯电动汽车高压断电/通电流程。在实际操作时,需实时参考不断更新的JLR认可的车间维修手册。本文只能用于学习和交流目的,不具备指导技师进行电动汽车断电/通电操作的效力。一、捷豹I-PACE纯电动汽车高压断电流程1.此程序必须严格按照JLR认可的车间维修手册进行。否则,可能导致严重人身伤害。 展开更多
关键词 i-pace 储物箱 故障码 座椅坐垫 高压电气系统 智能钥匙 电动汽车 维修手册 电气接头 专用工具
原文传递
捷豹I-PACE纯电动汽车热管理的冷却液回路(上)
13
作者 杨亚敏 《汽车维修技师》 2019年第9期36-41,共6页
捷豹I-PACE采用了先进的热管理系统,不仅为驾驶员和乘客保持了舒适的环境,更重要的是用于恒定保持20~25℃的高压(HV)蓄电池理想工作温度。热管理系统综合利用液冷方式、热交换器和增强型空调系统,其中还包含一个热泵流程。这可确保HV蓄... 捷豹I-PACE采用了先进的热管理系统,不仅为驾驶员和乘客保持了舒适的环境,更重要的是用于恒定保持20~25℃的高压(HV)蓄电池理想工作温度。热管理系统综合利用液冷方式、热交换器和增强型空调系统,其中还包含一个热泵流程。这可确保HV蓄电池以最佳效率进行工作,从而在所有条件下实现最长的续航里程。本文介绍热管理系统冷却回路。I-PACE具有3个冷却回路. 展开更多
关键词 冷却液 气候控制 i-pace 电力驱动 电动冷却液泵 冷却液温度传感器 电动驱动 纯电动汽车 热管理
原文传递
捷豹I-PACE纯电动汽车紧急救援指南
14
作者 计实 《汽车维修技师》 2019年第8期40-43,共4页
捷豹I-PACE是捷豹(Jaguar)第一款中型高性能SUV纯电动汽车(BEV)。捷豹I-PACE由两个驱动电机驱动,一个电机驱动前轴,一个电机驱动后轴。这些驱动电机能够从静止状态提供瞬时扭矩(从0加速到100km/h只需4.5s),从而提供跑车级性能,同时实现... 捷豹I-PACE是捷豹(Jaguar)第一款中型高性能SUV纯电动汽车(BEV)。捷豹I-PACE由两个驱动电机驱动,一个电机驱动前轴,一个电机驱动后轴。这些驱动电机能够从静止状态提供瞬时扭矩(从0加速到100km/h只需4.5s),从而提供跑车级性能,同时实现排气管零排放。下面介绍捷豹I-PACE道路救援指南。 展开更多
关键词 i-pace EPB 电子驻车制动 发动机舱盖 保险丝盒 纯电动汽车 紧急救援
原文传递
捷豹I-PACE纯电动汽车的电力驱动系统(三)
15
作者 多飞 《汽车维修与保养》 2019年第6期56-59,共4页
(接上期)7.高压电气分配高压电气分配如图24所示。I-PACE上的HV电路由HV部件组成,这些部件由一系列橙黄色的HV电缆连接在一起。来自HV蓄电池的HV电力直接供应至前后逆变器以及HVJB。在驾驶模式下,逆变器将HV直流电力输送至EDU;在再生制... (接上期)7.高压电气分配高压电气分配如图24所示。I-PACE上的HV电路由HV部件组成,这些部件由一系列橙黄色的HV电缆连接在一起。来自HV蓄电池的HV电力直接供应至前后逆变器以及HVJB。在驾驶模式下,逆变器将HV直流电力输送至EDU;在再生制动过程中,逆变器将会接收三相电流。HVJB负责向HVCH、直流-直流转换器和EAC压缩机供应HV电力。该电路由一组不可维修的熔丝提供保护。 展开更多
关键词 i-pace 差速器 PCM FLEXRAY 变速器 纯电动汽车 扭矩分配 电力驱动系统 冷却液温度传感器
在线阅读 下载PDF
JAGUAR I-PACE CONCEPT 来自英国皇室的电动SUV
16
《中国汽车市场》 2017年第1期40-42,共3页
现如今汽车行业的发展风向标已经彻底指向了电动化道路,但国内电动车行业的发展过快,同时也产生出了很多问题,这使得国内消费者慢慢对电动汽车形成一种不信任的情绪。那么我们抛开国产品牌不说,以海外的成熟豪华品牌为例,看看他们的电... 现如今汽车行业的发展风向标已经彻底指向了电动化道路,但国内电动车行业的发展过快,同时也产生出了很多问题,这使得国内消费者慢慢对电动汽车形成一种不信任的情绪。那么我们抛开国产品牌不说,以海外的成熟豪华品牌为例,看看他们的电动汽车。以大家所熟知的品牌为例,奥迪发布了e-tron,奔驰也推出了Generation EQ,豪华跑车品牌保时捷也有Mission E这样的代表。 展开更多
关键词 SUV 英国皇室 JAGUAR i-pace CONCEPT 概念车
在线阅读 下载PDF
捷豹I-PACE搭载大陆集团创新功率电子
17
《汽车观察》 2019年第4期198-198,共1页
在电动车大战中,新款捷豹I-PACE电动车异军突起,带来顶级性能体验。新车的电动动力总成可在高达650安培的电流下运行。为应对大额电流以及由此产生的极端负载变化,大陆集团为捷豹路虎开发出一套适用于运动型车辆的系统解决方案,提高整... 在电动车大战中,新款捷豹I-PACE电动车异军突起,带来顶级性能体验。新车的电动动力总成可在高达650安培的电流下运行。为应对大额电流以及由此产生的极端负载变化,大陆集团为捷豹路虎开发出一套适用于运动型车辆的系统解决方案,提高整体动力总成性能。目前,路虎揽胜运动版插电式混合动力车已搭载大陆集团功率电子系统。 展开更多
关键词 功率电子 电动车 插电式混合动力车 i-pace 大陆集团
在线阅读 下载PDF
捷豹I-PACE纯电动汽车的电力驱动系统(四)
18
作者 多飞 《汽车维修与保养》 2019年第7期60-64,共5页
(接上期)2.动力传动系统控制模块(PCM)PCM含有一个车辆监控控制器(VSC),该控制器负责高压(HV)传动系统的控制和全面监测。如图38、39所示,PCM位于前舱中央,在直流-直流转换器的正后方。PCM控制器可称作HV动力总成系统的管理器。PCM执行... (接上期)2.动力传动系统控制模块(PCM)PCM含有一个车辆监控控制器(VSC),该控制器负责高压(HV)传动系统的控制和全面监测。如图38、39所示,PCM位于前舱中央,在直流-直流转换器的正后方。PCM控制器可称作HV动力总成系统的管理器。PCM执行自我诊断例行程序,并在其存储器中存储故障诊断码(DTC)。 展开更多
关键词 冷却液温度传感器 防抱死制动系统 电力驱动系统 主动进气格栅 电动冷却风扇 PCM 控制模块 纯电动汽车 i-pace
在线阅读 下载PDF
捷豹I-PACE电动汽车高压断电与通电(下)
19
作者 纪石 《汽车维修技师》 2019年第9期54-57,共4页
45.这一步骤的目的在于测试和验证断开的高压线缆的安全性,确保没有电压存在。测试需要专用工具和PATHFINDER中的应用程序配合使用。使用PATHFINDER诊断设备,在'维修'选项卡中启动混合动力/电动车断电应用程序。所需专用工具如... 45.这一步骤的目的在于测试和验证断开的高压线缆的安全性,确保没有电压存在。测试需要专用工具和PATHFINDER中的应用程序配合使用。使用PATHFINDER诊断设备,在'维修'选项卡中启动混合动力/电动车断电应用程序。所需专用工具如图35、图36所示,包括封口盖JLR-415-042,断接盒JLR-415-047和JLR-415-052,以及HV安全测试仪2000-VS8973。 展开更多
关键词 i-pace 应用程序 电动车 混合动力电动汽车 电缆测试 高压电气系统
原文传递
捷豹I-PACE纯电动汽车高压蓄电池充电系统(三)
20
作者 计实 《汽车维修技师》 2019年第7期50-50,共1页
4.车载充电控制框图车载充电控制框图如图16所示。
关键词 纯电动汽车 i-pace 充电插座 电池充电系统
原文传递
上一页 1 2 下一页 到第
使用帮助 返回顶部