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基于Huff模型的忠县城市公园绿地可达性分析 被引量:24
1
作者 鄢进军 秦华 鄢毅 《西南师范大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2012年第6期130-135,共6页
利用GIS软件的Network Analyst模块计算基于道路网络的公园绿地与城市各居民点之间的距离值,然后基于Huff模型分析城市居民分布与公园绿地吸引力之间的关系,通过计算得出各类公园绿地的服务力和基于居民需求的服务范围,研究了各公园绿... 利用GIS软件的Network Analyst模块计算基于道路网络的公园绿地与城市各居民点之间的距离值,然后基于Huff模型分析城市居民分布与公园绿地吸引力之间的关系,通过计算得出各类公园绿地的服务力和基于居民需求的服务范围,研究了各公园绿地的可达性. 展开更多
关键词 huff模型 网络分析 山地城市 公园绿地 可达性
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基于Huff模型的辽宁沿海港口腹地演变分析 被引量:58
2
作者 姜晓丽 张平宇 《地理科学》 CSCD 北大核心 2013年第3期282-290,共9页
运用Huff模型计算辽宁各沿海6个港口对腹地城市影响势能值,对1995-2009年辽宁沿海港口腹地空间演变进行定量研究,并对影响沿海港口腹地空间演变的驱动要素进行定性分析。结果表明:腹地空间演变方面,东北地区逐步由大连港的单一腹地转... 运用Huff模型计算辽宁各沿海6个港口对腹地城市影响势能值,对1995-2009年辽宁沿海港口腹地空间演变进行定量研究,并对影响沿海港口腹地空间演变的驱动要素进行定性分析。结果表明:腹地空间演变方面,东北地区逐步由大连港的单一腹地转变为多个港口的混合腹地,大连港腹地沿哈大交通线逐步转变为营口港腹地,腹地逐步减小,营口港腹地逐步扩大,地方性港口锦州港与丹东港主要服务周边城市,腹地变化并不显著;对各港口影响势能变化趋势表现为,大连港对东北地区的影响势能开始下降,尤其是辽宁省内及周边地区下降较为明显,营口港对"T"字形交通线及两侧的影响势能逐步提升,锦州港除对自身腹地影响逐步稳固以外,腹地空间也有向辽中地区逐步扩展的趋势,丹东港对东北大部地区的影响势能均呈上升态势,尤其以东北中东部地区上升较为显著。区位条件、交通基础设施建设、港口城市影响力提升和政策规划引导是影响辽宁沿海港口腹地空间结构演变的主要影响因素。 展开更多
关键词 港口 腹地 huff模型 辽宁沿海港口
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基于Huff模型的洛阳市绿地系统优化设计 被引量:9
3
作者 王胜男 李猛 《城市规划》 CSSCI 北大核心 2010年第4期49-53,64,共6页
运用GIS方法和Huff模型,从供需角度出发,以分析、评估洛阳市现状绿地系统为基础,提出洛阳市绿地系统优化设计的措施和方案。具体做法是:依绿地的位置、大小、形状等要素判定其供应能力,结合居民点的空间分布及城市内部的道路网络系统,... 运用GIS方法和Huff模型,从供需角度出发,以分析、评估洛阳市现状绿地系统为基础,提出洛阳市绿地系统优化设计的措施和方案。具体做法是:依绿地的位置、大小、形状等要素判定其供应能力,结合居民点的空间分布及城市内部的道路网络系统,计算绿地和居民点之间的吸引力数值,深入研究绿地系统的通达性、空间分布及其服务供应能力与居民需求的关系;依据模型的分析结果,对洛阳市绿地系统进行优化设计,并运用Huff模型检验优化实施的效果,结果表明,优化后的洛阳市绿地系统的通达性、供应能力均得到了显著改善。研究表明GIS技术和Huff模型对规划实践中城市绿地系统的分析、优化非常有效。 展开更多
关键词 绿地系统 huff模型 设计 洛阳
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Huff模型支持下的基础教育资源分布分析 被引量:13
4
作者 张静华 任福 +2 位作者 刘江涛 席宇亮 肖克 《地理信息世界》 2015年第2期44-50,共7页
在回顾国内外教育资源空间可达性研究的基础上,以广东省深圳市为例,以小学为分析单元,利用Huff模型进行各小学的学位压力研究。并将Huff模型与重力模型、距离模型进行比较。实验结果为,深圳的小学的学位压力主要集中在0.5~1.4范围,其中,... 在回顾国内外教育资源空间可达性研究的基础上,以广东省深圳市为例,以小学为分析单元,利用Huff模型进行各小学的学位压力研究。并将Huff模型与重力模型、距离模型进行比较。实验结果为,深圳的小学的学位压力主要集中在0.5~1.4范围,其中,有81所学校的学位压力为0.5~0.75,178所学校为0.75~1.25之间,大于1.25的有39所学校。学位压力大于1.25的学校,集中分布在福田区,其他街道中存在个别的学校学位压力偏大。结果表明Huff比其他模型好。为学校的空间布局提供合理化建议。 展开更多
关键词 huff模型 学位压力 可达性 深圳
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基于Huff模型的虚拟商圈实证分析 被引量:5
5
作者 唐红涛 《吉首大学学报(自然科学版)》 CAS 2009年第5期121-125,共5页
电子商务日益成为中国经济社会发展的动力,互联网环境给传统的Huff模型带来了全新的冲击,对传统Huff模型进行修正提出了虚拟商圈模型,并通过淘宝网和拍拍网的网店数据对虚拟Huff模型进行了实证研究,最后用6家网店的理论值与实际状态的... 电子商务日益成为中国经济社会发展的动力,互联网环境给传统的Huff模型带来了全新的冲击,对传统Huff模型进行修正提出了虚拟商圈模型,并通过淘宝网和拍拍网的网店数据对虚拟Huff模型进行了实证研究,最后用6家网店的理论值与实际状态的对比验证了该虚拟商圈模型的可行性. 展开更多
关键词 huff模型 虚拟商圈 淘宝网 拍拍网
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基于Huff模型的商服中心繁华度量化方法 被引量:1
6
作者 张金亭 殷军 孙雪佳 《国土资源科技管理》 2017年第4期118-125,共8页
在以多因素综合评定为主要方法的城镇土地定级估价工作中,商服繁华度是最重要的定级因素,对土地级别及后续价格评定具有导向性作用。在综合分析现有规程中定级因素量化方法的诸多不足之后,引入Huff模型进行商服繁华度的作用分值计算。... 在以多因素综合评定为主要方法的城镇土地定级估价工作中,商服繁华度是最重要的定级因素,对土地级别及后续价格评定具有导向性作用。在综合分析现有规程中定级因素量化方法的诸多不足之后,引入Huff模型进行商服繁华度的作用分值计算。以广西壮族自治区北海市的商服中心为例进行实证研究。研究结果表明:通过与现有规程量化方法得出的作用分进行对比,认为引入Huff模型具有很多优势。总体算法更简单,结果更为稳定、与样点地价相关度也更高;深入比较分析了Huff模型用于土地定级的情况,反映到达商服中心的阻碍系数λ取值为1的时候,模型具有优越性,覆盖率最高。 展开更多
关键词 土地定级 huff模型 商服中心 作用分值
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东北地区港口腹地空间演变研究——基于考虑港口支持度的Huff模型 被引量:3
7
作者 罗芳 王中玉 《物流科技》 2020年第10期112-117,共6页
考虑港口功能的转变,文章引入港口支持度指标体系对Huff模型进行改进,对辽宁省港口群在东北三省的腹地范围进行定量划分,并运用Arcgis软件制成直接腹地与混合腹地地图分析腹地格局空间演变。结果表明:大连港的腹地范围在不断扩大,其余... 考虑港口功能的转变,文章引入港口支持度指标体系对Huff模型进行改进,对辽宁省港口群在东北三省的腹地范围进行定量划分,并运用Arcgis软件制成直接腹地与混合腹地地图分析腹地格局空间演变。结果表明:大连港的腹地范围在不断扩大,其余港口腹地范围在不断缩小。2017年大连港的直接腹地为吉林省全境、黑龙江省全境以及大连、铁岭、抚顺、本溪、沈阳;营口港在辽宁省内势能最高,直接腹地为营口、鞍山、辽阳三市;锦州港的直接腹地为辽西朝阳、阜新、锦州三市;丹东港、盘锦港、葫芦岛港直接腹地仅为港口所在城市本身。丹东港在通化、白山两市势能较高,盘锦在辽宁省北部城市有一定影响力。自然区位条件、交通可达性、港口城市经济因素是影响港口势能以及港口腹地空间演变的三个重要因素。 展开更多
关键词 东北三省 港口腹地划分 港口支持度 huff模型
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基于Huff模型与质量系数的社区团购门店选址
8
作者 辜勇 李香君 +2 位作者 余家祥 陈句 张文 《武汉理工大学学报(信息与管理工程版)》 CAS 2023年第4期552-557,共6页
消费者购买需求是社区团购线下门店选址的关键影响因素。为了准确地衡量消费者的购买需求,利用Huff模型对购买概率进行量化。通过引入门店质量系数来描述门店对消费者的吸引力,综合考虑相关因素,提出基于AHP-TOPSIS的门店质量系数计算... 消费者购买需求是社区团购线下门店选址的关键影响因素。为了准确地衡量消费者的购买需求,利用Huff模型对购买概率进行量化。通过引入门店质量系数来描述门店对消费者的吸引力,综合考虑相关因素,提出基于AHP-TOPSIS的门店质量系数计算方法。在考虑备选门店与周边零售店对消费者吸引力的基础上,以市场份额和门店利润为目标构建两阶段选址模型。最后,通过算例仿真分析来验证模型的适用性,计算是否引入门店质量系数两种情况下的求解结果,对比分析结果表明考虑门店质量系数的选址结果更为合理。 展开更多
关键词 huff模型 质量系数 社区团购 线下门店 竞争选址
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基于Huff模型的电动汽车充电站选址定容方法 被引量:14
9
作者 刘东林 王育飞 +3 位作者 张宇 薛花 米阳 于艾清 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2023年第11期103-110,共8页
对于用户充电选择行为随机性的欠考虑,导致充电站服务范围划分和容量配置不合理的问题,提出了一种基于Huff模型的电动汽车充电站选址定容方法。综合考虑充电站规模、充电价格、用户充电成本对用户充电选择行为的影响,利用Huff模型分析... 对于用户充电选择行为随机性的欠考虑,导致充电站服务范围划分和容量配置不合理的问题,提出了一种基于Huff模型的电动汽车充电站选址定容方法。综合考虑充电站规模、充电价格、用户充电成本对用户充电选择行为的影响,利用Huff模型分析用户对不同充电站的选择概率,并基于用户的选择概率确定充电站的服务范围和充电需求;综合考虑用户充电可达性、规划区域总功率、电动汽车充电功率,以充电站年总成本最小为目标,建立充电站的选址定容模型,并采用免疫克隆选择-变邻域搜索混合算法求解模型。MATLAB仿真结果表明所提选址定容方法能合理地划分服务范围,提高充电站规划的经济性。 展开更多
关键词 电动汽车 充电站 huff模型 服务范围 免疫克隆选择算法 充电随机性
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基于GIS和Huff模型的城市避震疏散区优化配置 被引量:12
10
作者 单宝艳 邱芸 +1 位作者 范开放 王康平 《地理与地理信息科学》 CSCD 北大核心 2018年第2期22-26,共5页
基于山东大学部分区域遥感影像,采用目视判读和实际调查相结合的方法,获取研究区域的居住区、避震疏散区、道路网等空间数据和属性数据。采用GIS缓冲区分析方法,对危险点进行缓冲区分析并与避震疏散区进行叠加分析,获取有效避震疏散区。采... 基于山东大学部分区域遥感影像,采用目视判读和实际调查相结合的方法,获取研究区域的居住区、避震疏散区、道路网等空间数据和属性数据。采用GIS缓冲区分析方法,对危险点进行缓冲区分析并与避震疏散区进行叠加分析,获取有效避震疏散区。采用Huff模型、基于交通网络的服务区分析、泰森多边形等GIS空间分析方法,分别研究了固定避震疏散区与居住区、紧急避震疏散区与居住区的合理配置。研究认为:当需要紧急避难时,应根据基于泰森多边形的邻近区分析结果和基于Huff模型的分析结果,实现紧急避震疏散区与居住区的优化配置;当需要较长时间避震和进行集中救援时,应根据基于交通网络的服务区分析结果和基于Huff模型的分析结果,实现固定避震疏散区与居住区的优化配置;应根据避震疏散区可容纳人数与居住区避难人数的对比分析结果,综合提出紧急、固定避震疏散区与居住区的优化配置方案。 展开更多
关键词 避震疏散区 地理信息系统 huff模型 网络分析 叠加分析
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基于自适应贪心-遗传混合算法的健身中心选址方法
11
作者 陈龙强 林海潮 郑意 《福建师范大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第6期34-44,53,共12页
在全民健身大背景下,针对健身中心选址问题,提出了一种基于自适应贪心—遗传混合算法(adaptive greedy-genetic algorithm,AGGA)的多目标选址方法。该方法旨在对健身中心进行合理布局,以实现服务点覆盖率和综合收益最大化。首先,综合考... 在全民健身大背景下,针对健身中心选址问题,提出了一种基于自适应贪心—遗传混合算法(adaptive greedy-genetic algorithm,AGGA)的多目标选址方法。该方法旨在对健身中心进行合理布局,以实现服务点覆盖率和综合收益最大化。首先,综合考虑人口密度、交通便捷度、健身需求等因素,采用Huff重力模型评估健身中心对居民的吸引力,并结合国家标准对健身中心的配置方案进行优化。其次,为避免遗传算法(genetic algorithm,GA)存在的变异盲目性与随机性,引入贪心策略,有效提高了AGGA算法在处理复杂选址问题中的稳定性。实验结果表明,AGGA算法在不同覆盖半径条件下均能有效地优化健身中心的选择规划方案,与传统经典启发式算法相比,所提方法在5 km覆盖半径下,综合收益提升了5.56%~9.28%,能够为居民提供良好的健身服务体验。 展开更多
关键词 健身中心 huff重力模型 选址优化 自适应遗传算法
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环渤海地区港口腹地空间演变发展研究
12
作者 李延通 侯凯华 +2 位作者 刘颖 刘莉 郑勇仁 《物流科技》 2025年第20期1-7,17,共8页
近年来,随着区域经济一体化的深入推进,港口在促进区域经济发展中的作用日益凸显。文章以环渤海地区主要港口为研究对象,构建港口竞争力评价指标体系,基于Huff模型分析2005年、2010年、2015年和2020年各港口能力、经济腹地实力及交通距... 近年来,随着区域经济一体化的深入推进,港口在促进区域经济发展中的作用日益凸显。文章以环渤海地区主要港口为研究对象,构建港口竞争力评价指标体系,基于Huff模型分析2005年、2010年、2015年和2020年各港口能力、经济腹地实力及交通距离等因素对港口腹地的影响。基于ArcGIS对腹地格局的空间演变进行可视化处理并分析其演变趋势。结果显示:第一,港口的自然条件、基础设施、服务水平,以及所在城市的经济实力和外向型经济特征,是决定港口综合实力的核心因素;第二,腹地城市的综合实力可显著缓解地理距离的衰减效应,从而增强城市间的相互吸引力;第三,交通网络的发达程度决定了港口与腹地联系的紧密性,对腹地空间布局产生显著影响。 展开更多
关键词 环渤海地区 huff模型 空间演变 港口腹地
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物流园区服务范围确定方法 被引量:8
13
作者 孙宝凤 罗清玉 +1 位作者 许鹏 郑杨 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第6期82-88,共7页
考虑了多个物流园区的竞争关系以及客户对物流园区的选择需求,分析了现有方法解决物流园区服务范围问题的不足,提出了融合断裂点模型和哈夫概率模型的物流园区服务范围的分步确定方法。以DEMATEL方法为基础,运用改进的断裂点模型,分析... 考虑了多个物流园区的竞争关系以及客户对物流园区的选择需求,分析了现有方法解决物流园区服务范围问题的不足,提出了融合断裂点模型和哈夫概率模型的物流园区服务范围的分步确定方法。以DEMATEL方法为基础,运用改进的断裂点模型,分析和遴选出对物流园区服务范围影响程度大的关键因素,并获得初始空间服务范围。运用改进后的哈夫概率模型,确定了合理阈值,并修正了初始空间服务范围。分析结果表明:对物流园区服务范围影响程度较大的因素分别为政府对物流业的扶持程度、客户物流需求量、区域经济发展水平、物流园区规模、客户服务水平;运用该方法,物流园区的单位面积营业额和物流强度分别为10.25×104元.km-2和8.39×104 t.km.km-2,均大于传统方法的指标值10.18×104元.km-2和8.28×104 t.km.km-2。可见,本文提出的方法有效。 展开更多
关键词 物流园区 服务范围 断裂点模型 哈夫概率模型 DEMATEL方法 回归分析
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哈夫模型的修正及其在城市商业网点规划中应用——以江苏省常州市为例 被引量:11
14
作者 李永浮 潘浩之 +1 位作者 田莉 吴煜 《干旱区地理》 CSCD 北大核心 2014年第4期802-811,共10页
以江苏省常州市商业网点规划为例,采用哈夫模型预测常州市和武进区两级商业中心的服务区及潜在顾客数。在下述三方面有所创新:(1)传统哈夫模型只适用于同级点状商业中心的市场区域预测,在划分城市不同等级商业中心的市场服务区时有很大... 以江苏省常州市商业网点规划为例,采用哈夫模型预测常州市和武进区两级商业中心的服务区及潜在顾客数。在下述三方面有所创新:(1)传统哈夫模型只适用于同级点状商业中心的市场区域预测,在划分城市不同等级商业中心的市场服务区时有很大局限性,提出一种λ取值的理论模式以优化不同等级商业中心的服务区划分;(2)消费者到商业中心的距离D,包括直线距离、路网距离和路网交通时间,以这三类距离划分市场服务区存在很大差异。研究表明,基于路网距离和交通时间的哈夫模型,划定的商业中心服务区较为接近现实情况。(3)日本通产省的修正哈夫模型简单实用,但在分析次级商业中心的服务区时,需要重新调整距离衰减系数λ值,以提高哈夫模型的预测准确性。若辅之以商业市场调查确定λ值,市场区划分的准确性将显著改善。 展开更多
关键词 商业网点规划 哈夫模型 路网距离 市场服务区
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应用哈夫模型的慈溪市观海卫镇绿地布局分析 被引量:7
15
作者 陈姝 蒋文伟 王媛 《浙江农林大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第6期887-895,共9页
应用哈夫模型和地理信息系统(GIS)技术,结合道路网络、绿地面积、人口分布等数据,计算城镇绿地和出行点之间的吸引力数值,研究绿地空间布局、服务能力及与城镇居民需求关系。研究表明:浙江省慈溪市观海卫镇域绿地分布不均衡,多集中于中... 应用哈夫模型和地理信息系统(GIS)技术,结合道路网络、绿地面积、人口分布等数据,计算城镇绿地和出行点之间的吸引力数值,研究绿地空间布局、服务能力及与城镇居民需求关系。研究表明:浙江省慈溪市观海卫镇域绿地分布不均衡,多集中于中西部,绿地数量多而面积小,其服务范围和期望到访的游人数量较多;镇域南部为风景区绿地,数量少而面积大,其服务范围和期望到访的游人数量较少;镇域北部绿地资源匮乏。基于哈夫模型与GIS网络分析技术的绿地系统研究,定量地分析了城镇绿地空间要素组成与结构,可以有效地优化城镇绿地系统布局,最大程度地发挥城镇绿地生态维护功能。 展开更多
关键词 园林学 哈夫模型 地理信息系统(GIS) 绿地布局 观海卫镇
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基于铁路距离的环渤海铁矿石中转港腹地划分 被引量:5
16
作者 片峰 栾维新 +2 位作者 孙战秀 杜利楠 王辉 《经济地理》 CSSCI 北大核心 2015年第4期99-107,共9页
选取港口硬件水平、港口矿石吞吐量、港口城市发展水平和港口矿石转运潜力等一级指标,使用因子分析法对各港口的铁矿石转运影响力进行了评价,根据铁路路网使用Arc GIS计算了环渤海三省两市各县区与最近港口之间的铁路距离及其对应的距... 选取港口硬件水平、港口矿石吞吐量、港口城市发展水平和港口矿石转运潜力等一级指标,使用因子分析法对各港口的铁矿石转运影响力进行了评价,根据铁路路网使用Arc GIS计算了环渤海三省两市各县区与最近港口之间的铁路距离及其对应的距离摩擦系数,最后根据哈夫模型分析了各港口的腹地范围划分和影响势能空间分布格局。从铁矿石转运方面看,铁矿石转运主要集中于青岛、日照、唐山和天津四港;从铁矿石转运角度划分出各港口的腹地中天津港腹地面积最大,营口港和青岛港的次之,日照港和唐山港的较小,而大连港的最小。从各港口影响势能的空间分布格局来看,环渤海三省两市可以划分为"极强区"、"较强区"、"中等区"和"较弱区"四类,其中"极强区"和"较强区"两类区域共74个县区约10.97万km2的范围内较为适宜钢铁生产企业布局。本文的研究为环渤海主要港口和钢铁产业发展的合理规划以及钢铁生产企业的空间布局优化提供了理论依据和参考。 展开更多
关键词 铁路 铁矿石中转港 因子分析法 哈夫模型 腹地 环渤海
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改进移动搜索算法的教育资源可达性分析 被引量:23
17
作者 沈怡然 杜清运 李浪姣 《测绘科学》 CSCD 北大核心 2016年第3期122-126,共5页
针对现有教育资源可达性主题研究不足的现状,文章通过量化分析入学时间成本,对深圳市福田区小学服务范围进行划定,并结合现有学区划分,以移动搜索算法为基础,针对实际择校机制引入Huff模型进行算法改进,对小学可达性进行量化评价。实验... 针对现有教育资源可达性主题研究不足的现状,文章通过量化分析入学时间成本,对深圳市福田区小学服务范围进行划定,并结合现有学区划分,以移动搜索算法为基础,针对实际择校机制引入Huff模型进行算法改进,对小学可达性进行量化评价。实验结果表明,该方法可以实现对研究区小学布局的科学评价,为学校选址规划提供合理的建议。 展开更多
关键词 空间可达性 移动搜索算法 huff模型 基础教育资源
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山东沿海主要港口腹地的动态演化 被引量:6
18
作者 王杰 陈卓 王爽 《地域研究与开发》 CSSCI CSCD 北大核心 2017年第5期1-6,共6页
港口腹地对特定区域内港口功能的合理定位和港口体系的构建意义重大,为明确山东沿海主要港口腹地的动态演化过程、特征及机制,在Huff模型基础上,运用地理信息系统(GIS)技术,构建交通运输地理信息数据库,集成网络分析法与栅格分析法,设... 港口腹地对特定区域内港口功能的合理定位和港口体系的构建意义重大,为明确山东沿海主要港口腹地的动态演化过程、特征及机制,在Huff模型基础上,运用地理信息系统(GIS)技术,构建交通运输地理信息数据库,集成网络分析法与栅格分析法,设计港口腹地动态演化模拟的技术实现路线,据此考察了山东省沿海主要港口腹地格局的动态演化。结果表明:港口腹地结构上,青岛港与日照港腹地呈现典型的以交通干线为轴线的放射型结构,烟台港腹地呈现典型的圈层结构;港口腹地演化上,2000年以来,在区域内各港腹地交相扩张的相互作用下,山东省沿海主要港口腹地格局经历了"北上—南下"的动态演化过程。 展开更多
关键词 港口腹地 动态演化 地理信息系统 huff模型 山东省
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基于网络分析的城市影响区和城市群空间范围识别 被引量:34
19
作者 潘竟虎 戴维丽 《地理科学进展》 CSSCI CSCD 北大核心 2017年第6期667-676,共10页
以不打破行政界线为前提,利用Huff模型,基于矢量数据,采用最短交通路网距离和城市综合规模值来综合测算腹地与中心城市之间的势能,根据势能确定腹地县域的归属,对全国地级及以上城市的空间影响范围进行识别,并和基于改进场强模型的城市... 以不打破行政界线为前提,利用Huff模型,基于矢量数据,采用最短交通路网距离和城市综合规模值来综合测算腹地与中心城市之间的势能,根据势能确定腹地县域的归属,对全国地级及以上城市的空间影响范围进行识别,并和基于改进场强模型的城市影响腹地范围界定结果进行对比。以全国发育较成熟的15个城市群为对象,综合测定城市群的影响范围,并与城市群规划中的空间范围进行对比,提出城市群空间范围调整建议。并以长株潭城市群为例,通过社会网络分析方法,综合分析测定城市群的空间影响范围。研究结果可为城市(群)规划提供科学依据和方法参考。 展开更多
关键词 空间影响范围 城市群 网络分析 huff模型 城市腹地
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基于零售物业竞争关系的商圈测定方法 被引量:4
20
作者 张宇 吴璟 《商业研究》 北大核心 2007年第8期194-197,共4页
零售物业的商圈测定一直是产业界和学术界关注的热点问题。现有的商圈理论尽管已经考虑到商圈重叠和多目的购物行为等因素的重要性,但尚未在各种商圈测定模型中对这些因素进行定量描述。分析传统的Huff概率模型存在的问题,并从反映零售... 零售物业的商圈测定一直是产业界和学术界关注的热点问题。现有的商圈理论尽管已经考虑到商圈重叠和多目的购物行为等因素的重要性,但尚未在各种商圈测定模型中对这些因素进行定量描述。分析传统的Huff概率模型存在的问题,并从反映零售物业竞争关系的角度对其进行改进,制定出更为符合实际情况的商圈测定方法。 展开更多
关键词 商圈 huff概率模型 竞争
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