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Strength Design Method for Tubing Hanger of Subsea Christmas Tree Against Big Temperature Difference 被引量:2
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作者 罗晓兰 谷玉洪 +3 位作者 刘昌领 秦蕊 赵宏林 段梦兰 《China Ocean Engineering》 SCIE EI CSCD 2014年第5期659-670,共12页
The tubing hanger is an important component of the subsea Christmas tree, experiencing big temperature difference which will lead to very high thermal stresses. On the basis of API 17D/ISO 13628-4 and ASME VIII-1, and... The tubing hanger is an important component of the subsea Christmas tree, experiencing big temperature difference which will lead to very high thermal stresses. On the basis of API 17D/ISO 13628-4 and ASME VIII-1, and by comprehensively considering the erosion of oil and the gravity load of the tubing, a calculation model is established by regarding design pressure and thermal stress, and the method for designing the tubing hanger of the horizontal Christmas tree under big temperature difference condition is developed from the fourth strength theory. The proposed theory for strength design of the tubing hanger in big temperature difference is verified by numerical results from ABAQUS. 展开更多
关键词 horizontal Christmas tree tubing hanger big temperature difference comprehensive stress strength design
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Proposing a New Model of Hangers in Pedestrian Suspension Bridges to Solve Hangers Slackness Problem 被引量:3
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作者 Majid Barghian Hadi Moghadasi Faridani 《Engineering(科研)》 2011年第4期322-330,共9页
The hangers of suspension bridges can be placed in two forms: vertical or inclined form. Inclined hangers are more liable to fatigue. Vertical hangers are subjected to greater fluctuations of stress resulting from bri... The hangers of suspension bridges can be placed in two forms: vertical or inclined form. Inclined hangers are more liable to fatigue. Vertical hangers are subjected to greater fluctuations of stress resulting from bridge wind loads. To improve aerodynamic stability, inclined hangers can be used instead of vertical ones. Some inclined hangers show considerable signs of distress and some of them show slackness due to their location against loads. In this paper a pedestrian suspension bridge with vertical hangers has been studied as a case study. Then, the same bridge has been studied with inclined hangers. To reduce internal forces, fatigue and slackness in hangers, horizontal cables have been added to inclined hangers. This modification is proposed by the present authors. The added horizontal cables transfer the tensile load from overstressed hangers to adjacent slacked hangers. Three different hanger patterns have been analyzed under nonlinear static analysis for symmetrical and nonsymmetrical live load plus dead load. Results showed that the modified hanger system had been improved considerably in comparison with vertical or inclined hangers and wherever that there is no improvement some solutions have been proposed. 展开更多
关键词 PEDESTRIAN SUSPENSION BRIDGE Vertical hangers Inclined hangers Modified hangers (Suspenders) Nonlinear STATIC SLACKNESS
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Large Capacity Constant Spring Support Hanger Design Optimization 被引量:1
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作者 HU Xian-wei 《International Journal of Plant Engineering and Management》 2012年第3期182-186,共5页
This article discussed how to improve constant force performance of the large capacity constant spring support hangers. Large deviations have been found between product testing results and theoretical calculations aft... This article discussed how to improve constant force performance of the large capacity constant spring support hangers. Large deviations have been found between product testing results and theoretical calculations after years of research and testing. The deviations mainly are caused by internal frictions inside the constant spring support hangers. By reducing or properly using internal frictions, consistent results between testing and theoretical calculation have been achieved. Based on product performance testing results recently, constant force performance of hangers has been improved greatly by adopting new methodology. 展开更多
关键词 constant hanger FRICTION SPRING
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Rectangular Bronze Mirror with Dragon and Phoenix Pattern Decorations and Five Hangers
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作者 de-rui tan 《China Foundry》 SCIE 2018年第6期I0001-I0002,共2页
The back of the mirror is mainly decorated with dragon patterns,in which the head of the dragon is perking up.and the body of the dragon stretches freely.This is the largest ancient copper mirror ever seen.The bronze ... The back of the mirror is mainly decorated with dragon patterns,in which the head of the dragon is perking up.and the body of the dragon stretches freely.This is the largest ancient copper mirror ever seen.The bronze mirror is used to reflect the human image.SO the surface must be bright and fiat.For sucha casting with a large flat surface,it is extremely difficult to control the mirror surface without warpingdeformation. 展开更多
关键词 RECTANGULAR BRONZE MIRROR PHOENIX Pattern Decorations FIVE hangers
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Development and application of a packer-type drilling-free liner hanger
5
作者 Tang Xin Qian Bin +2 位作者 Li Bin Liu Yunlou Zhang Yichao 《Natural Gas Industry B》 2014年第2期125-128,共4页
In liner cementing,the upper cement plug and inner components of a common hanger needs to be drilled out after cementing,which will result in a poor cementing quality or even gas leakage at the flare opening.Therefore... In liner cementing,the upper cement plug and inner components of a common hanger needs to be drilled out after cementing,which will result in a poor cementing quality or even gas leakage at the flare opening.Therefore,a new packer-type drilling-free liner hanger has been developed,and a hydraulic setting-control packer,a flexible drilling-free seal box,and an auxiliary bearing back-off mechanism that go with the line hanger have been designed at the same time.Specific operation procedures include:(1)run in the liner string to the designed depth,then fully circulate the drilling fluid,finally drop the ball.When the tripping ball gets into the seat,the pressure will go up to cut off the hanging control pin and set the hanger;(2)continue to hold the pressure and cut off the ball seat pin to form circulation;(3)trip in the drill pipe to exert pressure on the hanger,back off to release the hanger from the running tool;(4)lower the drill pipe plug upon the completion of cement in-jection,cut off the releasing control pin of hollow casing plug,and run down further to bump with the bumping assembly;(5)remove the cementing head and connect the kelly driver,hold pressure again,then slowly pull up the drill tools,exert hydraulic pressure on the setting hydraulic cylinder of the packer assembly to cut off the setting control pin and set the packer;and(6)pull up the tools to the flare opening and wash out excessive cement slurry by circulating to realize free drilling of the whole hole.The successful application of the liner hanger in 127 mm diameter liner in Well BQ203-H1 indicates that the packer-type liner hanger has such advantages as easy hanging and back-off,accurate bumping,simple setting,and sound sealing performance. 展开更多
关键词 Possible channeling Possible leakage BACKFLOW PACKER Liner hanger Drilling-free Cementing quality
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Finite Element Simulation of the Polymeric Liquid Flow in Coat-hanger Die
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作者 王新厚 黄秀宝 程悌吾 《Journal of China Textile University(English Edition)》 EI CAS 1998年第3期76-80,共5页
A three - dimenslonal finite element model is developed to deal with the polymeric liquid flow in coat - hanger die. This model is used to predict the flow behavior of the 2% CMC/watsr solution in the coat - hanger d... A three - dimenslonal finite element model is developed to deal with the polymeric liquid flow in coat - hanger die. This model is used to predict the flow behavior of the 2% CMC/watsr solution in the coat - hanger die with linearly taper manifolds and its validity is experimentally verified quantitatively and qualitatively by using Laser Doppler Velocimetry and Particle Image Velocimetry respectively. 展开更多
关键词 three - dimensional finite element method COAT - hanger DIE Laser DOPPLER VELOCIMETRY Particle Image Velocimetry.
全文增补中
为摩托车爱好者打造功能与艺术相结合的动态展示——Hanger 35:充满魅力的摩托车秀场
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作者 克劳迪奥·米兰内西 迪亚戈·派乌斯科 《中国建筑装饰装修》 2025年第11期32-37,共6页
由Diego Paiusco先生和Claudio Milanesi先生于2019年共同创立,是一家立足于中国和意大利的建筑设计研究室。多元化的团队由不同文化背景的建筑师、工程师、室内设计师和研发人员所组成,主从城市设计、建筑设计、室内设计以及工程技术... 由Diego Paiusco先生和Claudio Milanesi先生于2019年共同创立,是一家立足于中国和意大利的建筑设计研究室。多元化的团队由不同文化背景的建筑师、工程师、室内设计师和研发人员所组成,主从城市设计、建筑设计、室内设计以及工程技术研发等业务,坚信高质量的项目依托于多学科的融合与严格的施工控制,其细节经久不衰。 展开更多
关键词 摩托车爱好者 hanger 35
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Effectiveness of external prestressing in enhancing the non-ductile hanger failure mechanism in reinforced concrete inverted T-beams
8
作者 Ahmed M.ATTA Reda N.BEHIRY Mohammed I.HARAZ 《Frontiers of Structural and Civil Engineering》 SCIE EI CSCD 2024年第7期1050-1065,共16页
Recently,inverted T-beams have been used in reinforced concrete(RC)bridges to support transverse precast stringers.Inverted T-beams,contrary to practice with conventional beams,are loaded on the flanges upper surface.... Recently,inverted T-beams have been used in reinforced concrete(RC)bridges to support transverse precast stringers.Inverted T-beams,contrary to practice with conventional beams,are loaded on the flanges upper surface.This loading configuration causes hanger failure due to the generation of vertical tensile stresses near the bottom of the web.The key purpose of this study is to investigate the efficiency of vertical external prestressing stainless-steel bars in mitigating non-ductile hanger failure in reinforced concrete inverted T-beams.An experimental study on six inverted-T beams,including two un-strengthened specimens,was carried out.The study showed that the value of the prestressing level had a considerable impact on the performance of hanger mechanism in relation to crack pattern,ultimate loads,cracking behavior,load-deflection,strains,and ductility.The experimental results indicated that the suggested method for strengthening inverted T-beams had efficacy in reducing the seriousness of the non-ductile hanger failure and resulted in a strength increase of up to 53% when compared to that of the un-strengthened specimen.Additionally,two analytical models for estimating the hanger capacity and the average crack width of the strengthened RC inverted T-beams were proposed.The models that were proposed exhibited a high degree of agreement with the experimental results. 展开更多
关键词 RC bridges inverted T-beams strengthening hanger failure external prestressing
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考虑吊杆系统性失效的多跨下承式系杆拱桥强健性设计 被引量:1
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作者 范冰辉 孙绮 +1 位作者 陈宝春 陈康明 《交通运输工程学报》 北大核心 2025年第2期204-217,共14页
为研究吊杆系统性失效对下承式系杆拱桥产生的动力冲击效应,首先采用3种数值计算方法(LS-DYNA重启动法、生死单元法、全动力分析法)模拟吊杆断索效应,并与吊杆破断试验的动力响应数据进行对比,以选择最优的吊杆系统性失效模拟方法;其次... 为研究吊杆系统性失效对下承式系杆拱桥产生的动力冲击效应,首先采用3种数值计算方法(LS-DYNA重启动法、生死单元法、全动力分析法)模拟吊杆断索效应,并与吊杆破断试验的动力响应数据进行对比,以选择最优的吊杆系统性失效模拟方法;其次,为加强多跨下承式系杆拱桥结构的强健性和防连续性垮塌性能,提出先简支后连续结构、刚性整体式系杆拱结构2种形式的结构体系,采用失效模拟方法分析对比了结构改造前后吊杆系统性失效下剩余结构的动力响应,并利用Simple-Johnson-Cook模型对桥梁破坏过程进行仿真,获取结构最终破坏形态;在此基础上,探讨了吊杆系统性失效下结构的连续性垮塌破坏机理。研究结果表明:LS-DYNA重启动法的模拟结果与试验数据误差较小,能够更好地模拟吊杆瞬时破坏时的工况;先简支后连续结构在吊杆系统性失效下桥道系的最终破坏损伤程度最小,传力路径更长,可以有效地延缓结构的破坏历程,减小发生连续性垮塌事故的风险,为交通疏散争取时间;而刚性整体式系杆拱结构由于初始刚度较高,易引发应力集中,导致桥道系局部过早失效。因此,先简支后连续结构可适用于新建的多跨下承式系杆拱桥的设计,或可通过在墩顶设置可更换式节点,从而将其便捷地应用于既有桥梁的强健性改造中。 展开更多
关键词 桥梁工程 多跨下承式系杆拱桥 损伤失效模型 吊杆系统性失效 强健性设计 先简支后连续结构 刚性整体式系杆拱结构
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超高压气井油管悬挂器金属密封研究 被引量:1
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作者 冯春宇 李敖 +2 位作者 陈晓琳 杜文波 罗晓龙 《石油机械》 北大核心 2025年第3期102-108,131,共8页
针对140 MPa超高压芯轴式油管悬挂器密封问题,优选半X形金属密封作为油管悬挂器的金属密封形式,通过有限元仿真研究了顶丝位移、凸台半径、底部夹角、过盈量和温度等参数对密封性能的影响,并采用响应面法对密封关键结构参数进行优化。... 针对140 MPa超高压芯轴式油管悬挂器密封问题,优选半X形金属密封作为油管悬挂器的金属密封形式,通过有限元仿真研究了顶丝位移、凸台半径、底部夹角、过盈量和温度等参数对密封性能的影响,并采用响应面法对密封关键结构参数进行优化。研究结果表明:密封接触宽度和最大von Mises应力与半X形金属密封顶丝位移呈正相关,最大接触应力呈先增大后减小趋势;密封接触宽度与最大接触应力随凸台半径、底部夹角的增大呈先增大后减小趋势;过盈量与von Mises应力、最大接触应力、密封宽度呈正相关;半X形金属密封可在高低温的极端工况下保持良好的密封性能。优选出顶丝位移为1.6~2.0 mm,凸台半径为3.11 mm,夹角为103.1°,过盈量为0.6 mm。将优化后的油管悬挂器密封组件安装并进行140 MPa气压试验及现场试验,密封性能满足要求。研究结果可为高压环境下油管悬挂器的研制提供技术支持。 展开更多
关键词 芯轴式油管悬挂器 超高压 金属密封 接触力学 密封试验
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悬索桥覆冰吊索的气动力特性研究
11
作者 黄智文 杨伦 +3 位作者 李欢 曹益文 何旭辉 华旭刚 《东南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第5期1265-1274,共10页
悬索桥吊索在寒冷环境下容易积冰,严重影响悬索桥的运营安全。为了研究覆冰吊索的气动力特性,首先在结冰风洞中对光滑吊索分别开展了霜冰和明冰气象条件下的覆冰试验,并利用3D扫描技术获得了不同气象条件下的吊索覆冰形态。然后选取霜... 悬索桥吊索在寒冷环境下容易积冰,严重影响悬索桥的运营安全。为了研究覆冰吊索的气动力特性,首先在结冰风洞中对光滑吊索分别开展了霜冰和明冰气象条件下的覆冰试验,并利用3D扫描技术获得了不同气象条件下的吊索覆冰形态。然后选取霜冰工况,设计加工了3种按不同程度简化的覆冰吊索节段模型(二维光滑、二维粗糙和三维粗糙),并通过刚性节段模型测力试验和驰振稳定性理论研究了3种模型的气动特性。结果表明:吊索覆冰表面粗糙度分布不均,具有极强的三维特性,且霜冰更为突出;由于气动外形的改变,在试验雷诺数区间(6×10^(4)~9×10^(4))三种模型在大部分风攻角下的阻力系数都小于光滑吊索;根据Den Hartog判据3种覆冰吊索模型在特定的风攻角区间都存在驰振不稳定,但与2种二维简化覆冰模型相比,考虑覆冰三维粗糙结构的吊索驰振不稳定区间最小,Den Hartog系数更大。 展开更多
关键词 覆冰吊索 结冰风洞 测力试验 气动力 驰振
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基于电磁原理的吊杆瞬时失效触发控制方法与应用
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作者 王渠 魏小康 +4 位作者 吴庆雄 陈康明 杨戬 耿哲 王欢围 《福州大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第1期86-93,共8页
针对现有模型试验无法有效模拟吊杆瞬间断裂问题,提出吊杆瞬间失效模拟装置应具备的基本条件,并基于电磁原理和杠杆原理研发出一种吊杆瞬时失效触发装置.该触发装置主要包括一个钢制夹具和两个楔形连接块.推导吊杆瞬时失效触发装置磁吸... 针对现有模型试验无法有效模拟吊杆瞬间断裂问题,提出吊杆瞬间失效模拟装置应具备的基本条件,并基于电磁原理和杠杆原理研发出一种吊杆瞬时失效触发装置.该触发装置主要包括一个钢制夹具和两个楔形连接块.推导吊杆瞬时失效触发装置磁吸力计算方法,得到适用于下承式钢管混凝土拱桥吊杆断裂大比例缩尺模型试验的吊杆瞬时失效触发装置的合理尺寸,并通过拉伸试验和模型试验验证触发装置的有效性.试验结果表明:吊杆瞬时失效触发装置的断索时间均小于0.1 s,可满足吊杆瞬间失效的要求.模型试验与有限元方法得到的断索过程动力响应基本一致,说明该吊杆瞬时失效触发装置可行、有效. 展开更多
关键词 吊杆瞬时失效 触发控制 电磁原理 杠杆原理 拉伸试验
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拱轴线与作用力的互逆性及陕西铜川玉皇阁大桥吊杆张拉力研究
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作者 彭元诚 徐欣 +2 位作者 彭健哲 钟毅恒 黄古剑 《桥梁建设》 北大核心 2025年第3期35-41,共7页
为揭示拱式结构合理拱轴线与作用力的互逆关系,简洁快速地基于给定拱轴线逆向求解作用力合理值,推导了由任意分布作用力求解处处零弯矩的合理拱轴线,以及由任意拱轴线求解能够使其处处零弯矩的分布作用力的微分方程,揭示了拱轴线与作用... 为揭示拱式结构合理拱轴线与作用力的互逆关系,简洁快速地基于给定拱轴线逆向求解作用力合理值,推导了由任意分布作用力求解处处零弯矩的合理拱轴线,以及由任意拱轴线求解能够使其处处零弯矩的分布作用力的微分方程,揭示了拱轴线与作用力互逆关系的力学本质。以陕西铜川玉皇阁大桥为例,给出由离散数值型拱肋曲线逆向求解理想分布作用力和优化吊杆张拉力的计算过程,并进行受力分析。结果表明:按所提方法求解得到的玉皇阁大桥优化吊杆张拉力,使该桥拱肋各截面轴向力偏心更小、受力更优,现场监控测量结果良好。 展开更多
关键词 拱式结构 拱桥 拱轴线 作用力 互逆关系 吊杆张拉力优化
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带地锚索的新型回转缆式悬索桥风致抖振竖向变形响应研究
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作者 丁德豪 许健 +4 位作者 朱玉 王雨 杨宏永 孙华怀 蔡舜尧 《振动与冲击》 北大核心 2025年第16期228-238,共11页
新型回转缆式悬索桥结构体系较为轻柔,容易发生风致抖振,导致结构产生竖向变形。因此,研究该新型悬索桥结构体系风致抖振竖向变形响应至关重要。针对国内首座回转缆式悬索桥,利用ANSYS软件建立黄河三峡大桥三维有限元模型。同时,制作了... 新型回转缆式悬索桥结构体系较为轻柔,容易发生风致抖振,导致结构产生竖向变形。因此,研究该新型悬索桥结构体系风致抖振竖向变形响应至关重要。针对国内首座回转缆式悬索桥,利用ANSYS软件建立黄河三峡大桥三维有限元模型。同时,制作了钢桁主梁节段模型,进行主梁节段模型风洞试验,确定了不同风攻角下钢桁主梁三分力系数。根据桥址区风场特性数据,采用谐波合成法建立钢桁主梁三维脉动风,并对模拟的脉动风进行验证。对黄河三峡大桥非线性抖振响应进行时域分析,研究了脉动风参数对该新型悬索桥结构体系竖向变形响应的影响。研究结果表明,地锚索可以较为显著地控制风致抖振作用下新型回转缆式悬索桥向上的结构变形,可分别降低主梁和主缆跨中约7%和14%向上变形。风致抖振作用下,新型回转缆式悬索桥结构竖向最大变形随平均风速的增加而非线性增大,钢桁主梁和U型主缆跨中竖向最大变形的增速在平均风速19.5 m/s时发现显著改变。在±10°范围内,随着风攻角的增加,新型回转缆式悬索桥结构竖向最大变形整体上先增大,再减小。钢桁主梁和U型主缆跨中向上最大变形在风攻角为-4°时达到峰值,向下最大变形在风攻角为0°时达到峰值。 展开更多
关键词 回转缆式悬索桥 地锚索 脉动风 主梁抖振 结构变形
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基于强度-韧性匹配准则的膨胀式尾管悬挂器支撑筒爆裂压力预测
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作者 邓宽海 姚明远 +3 位作者 周念涛 王一佶 杨浩 林元华 《天然气工业》 北大核心 2025年第7期122-134,共13页
随着油气勘探开发向深井、超深井、大位移井及高温高压井等复杂井况发展,膨胀式尾管悬挂器(ELH)凭借高悬挂可靠性和强密封性,在复杂井况下应用广泛,但其核心部件支撑筒在膨胀过程中不可避免的塑性变形会导致几何与力学参数的复杂变化,... 随着油气勘探开发向深井、超深井、大位移井及高温高压井等复杂井况发展,膨胀式尾管悬挂器(ELH)凭借高悬挂可靠性和强密封性,在复杂井况下应用广泛,但其核心部件支撑筒在膨胀过程中不可避免的塑性变形会导致几何与力学参数的复杂变化,使得爆裂压力预测极为困难。现有经典模型未考虑膨胀及断裂韧性劣化影响,且现场数据获取成本高,在一定程度上制约了工程应用。为此,结合强度理论与断裂力学理论,充分纳入径向膨胀与塑性变形对几何参数和力学性能的影响,建立了同时考虑材料强度不足引发的爆破失效和韧性不足导致的环境断裂失效的爆裂压力模型,最后形成了支撑筒膨胀后力学参数机器学习预测方法,并通过相关支撑筒的全尺寸爆裂试验数据验证了其可靠性。研究结果表明:①在低膨胀率(≤3%)下,堵口工况下基于屈服准则的延性爆破压力预测误差仅为3.2%,而环境断裂压力模型误差达10.8%;高膨胀率(>3%)时,环境断裂压力预测误差降至2.5%,但延性爆破压力误差升至10.2%。②基于强度—韧性匹配准则的模型预测结果与试验数据高度吻合,最大误差仅3.2%,适用于不同膨胀率及工况。③径厚比、材料性能(屈服强度、断裂韧性)及服役工况(堵口/开口)显著影响爆裂压力,需在设计中统筹考虑。结论认为,该方法为膨胀式尾管悬挂器设计、支撑筒爆裂压力预测、诊断故障模式、评估潜在风险、及时调整生产参数和选择修井措施提供了理论支撑,对保障深层油气勘探开发具有重要意义。 展开更多
关键词 膨胀式尾管悬挂器 支撑筒 强度—韧性匹配准则 爆裂压力 机器学习 预测方法
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悬索桥销接式平行钢丝吊索设计研究与建议
16
作者 唐贺强 肖海珠 《桥梁建设》 北大核心 2025年第3期120-125,共6页
针对悬索桥销接式平行钢丝吊索在使用过程中出现的病害,从吊索结构布置、构造设计、材料选择、计算内容等方面进行研究并给出针对性的设计建议。同一吊点吊索的肢数一般宜设计为2肢;吊索的纵向间距应考虑结构受力及施工等需要,设置为加... 针对悬索桥销接式平行钢丝吊索在使用过程中出现的病害,从吊索结构布置、构造设计、材料选择、计算内容等方面进行研究并给出针对性的设计建议。同一吊点吊索的肢数一般宜设计为2肢;吊索的纵向间距应考虑结构受力及施工等需要,设置为加劲梁横梁间距的整数倍;悬索桥主跨跨中区域宜设置柔性中央扣;跨中最短吊索的柔性段长度不宜小于1.5 m,最好不小于2 m。吊索下端与加劲梁的连接建议采用销接式;锚头可采用热铸锚;空间索面吊索及柔性段长度小于10 m的平行索面吊索,其上、下端建议设置关节轴承;吊索相关部件之间应设置合适的过盈配合与间隙配合。吊索建议采用直径5 mm系列的锌铝合金镀层钢丝;叉形耳板宜采用强度相对较低的优质钢材,避免高强度钢对应力集中敏感易形成裂纹源的问题;吊索锚杯可采用ZG20Mn低合金铸钢。吊索受力分析应考虑静载试验工况,此时钢部件应力可按屈服强度控制。 展开更多
关键词 悬索桥 销接式吊索 高强钢丝 中央扣 柔性段长度 热铸锚 桥梁设计
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空间缆悬索桥主梁吊装过程分析
17
作者 陈铭 万田保 王波 《世界桥梁》 北大核心 2025年第3期96-101,共6页
为研究利用独立悬挂式缆载吊机进行空间缆悬索桥主梁吊装的可行性,以某空间缆悬索桥为背景,采用有限元法对采用该吊机的主梁吊装过程展开分析。有限元模拟时,采用线性弹簧和仅受压弹簧协同模拟主梁节段间的临时连接;通过增加梁单元引入... 为研究利用独立悬挂式缆载吊机进行空间缆悬索桥主梁吊装的可行性,以某空间缆悬索桥为背景,采用有限元法对采用该吊机的主梁吊装过程展开分析。有限元模拟时,采用线性弹簧和仅受压弹簧协同模拟主梁节段间的临时连接;通过增加梁单元引入主缆弯扭刚度和索夹抗弯刚度;基于主缆弯扭刚度限值开展多参数分析并通过关键响应包络进行结果评估。结果表明:在梁段吊装过程中,结构面临吊索弯折、主缆扭转、主缆弯折、主梁合龙难度大、节段临时连接力大等问题,采用2种梁段吊装顺序结构关键响应存在一定差异,采用相关工程措施后均可行。该量化评估方法亦可为主缆间横向顶撑或对拉装置设置的必要性和数量提供决策依据。 展开更多
关键词 空间缆悬索桥 独立悬挂式缆载吊机 吊索弯折 主缆扭转 主缆弯折 弯扭刚度 成桥状态 有限元法
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压力平衡式顶部驱动液压尾管悬挂器研制与试验
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作者 张瑞 陈武君 《石油机械》 北大核心 2025年第11期97-103,共7页
为解决深层超深层用尾管悬挂器耐压能力不足和下尾管遇阻等问题,开展了压力平衡式顶部驱动液压尾管悬挂器及其关键技术研究。通过将液压驱动机构转移至送入工具,增加压力平衡的防提前坐挂机构,并设计高承载悬挂机构和分瓣式可涨开球座... 为解决深层超深层用尾管悬挂器耐压能力不足和下尾管遇阻等问题,开展了压力平衡式顶部驱动液压尾管悬挂器及其关键技术研究。通过将液压驱动机构转移至送入工具,增加压力平衡的防提前坐挂机构,并设计高承载悬挂机构和分瓣式可涨开球座等关键部件,研发出φ244.5 mm×φ177.8 mm压力平衡式顶部驱动液压尾管悬挂器。该尾管悬挂器承载能力达2700 kN,整体抗内压能力105.0 MPa,且下尾管中途允许的循环排量和泵压不受工具限制;可涨开球座的密封能力达25 MPa以上,涨开后的通径可达70 mm,并在四川地区的新蓬X井完成了现场适应性评价。研究结果表明,压力平衡式顶部驱动液压尾管悬挂器性能可靠,不仅消除了常规尾管悬挂器潜在的耐压薄弱点,而且能够满足下尾管中途大排量高泵压循环洗井和悬挂固井要求。研究结果可为深层超深层复杂油气井尾管固井提供新方法。 展开更多
关键词 尾管悬挂器 高温高压 顶部驱动液压 压力平衡 可涨开球座 承载能力
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悬挂式单轨交通柔性吊杆拱桥风-车-桥耦合仿真分析
19
作者 曾敏 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第1期36-43,共8页
[目的]悬挂式单轨交通柔性吊杆拱桥因具有结构刚度小、轨道梁梁体宽跨比小的特点,易受风荷载作用从而影响桥梁结构的安全性和列车的舒适性,需对风-车-桥耦合结构进行研究。[方法]以我国首条悬挂式单轨交通线路为工程背景,通过ANSYS有限... [目的]悬挂式单轨交通柔性吊杆拱桥因具有结构刚度小、轨道梁梁体宽跨比小的特点,易受风荷载作用从而影响桥梁结构的安全性和列车的舒适性,需对风-车-桥耦合结构进行研究。[方法]以我国首条悬挂式单轨交通线路为工程背景,通过ANSYS有限元软件建立长度为80 m的柔性吊杆拱桥模型,通过Fluent有限元软件以及多体动力学软件UM进行风-车-桥耦合分析,并通过平稳性指标判断行车情况。[结果及结论]在风荷载作用下,列车的横向平稳性指标变化较竖向更剧烈,其平稳性处于列车运行合格的边缘。当车速和风速增大时,列车的横向振动明显提升;车速40 km/h下,20 m/s风速相比于10 m/s风速的最大桥梁横向位移增幅达159.5%,最大竖向位移增幅达11%;15 m/s风速相比于10 m/s风速的最大桥梁横向位移增幅达70%,最大竖向位移增幅达24.1%。 展开更多
关键词 悬挂式单轨交通 柔性吊杆拱桥 风-车-桥耦合系统
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悬索桥索梁销接节点抗火性能研究
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作者 李雪红 华晓烨 +2 位作者 杨国明 李亮 吴豪放 《桥梁建设》 北大核心 2025年第2期100-107,共8页
为了解悬索桥索梁销接节点在火灾下的响应特性和破坏形态,对该类节点开展了持载火灾试验和有限元研究。以南京新生圩长江大桥为背景,设计、制作索梁销接节点模型,采用拉压试验机张拉吊索至成桥索力后,采用电阻炉模拟火灾升温,分析持载... 为了解悬索桥索梁销接节点在火灾下的响应特性和破坏形态,对该类节点开展了持载火灾试验和有限元研究。以南京新生圩长江大桥为背景,设计、制作索梁销接节点模型,采用拉压试验机张拉吊索至成桥索力后,采用电阻炉模拟火灾升温,分析持载过程中节点应力、应变、温度、破坏形态等,并采用有限元法研究其应力及温度分布规律。结果表明:持载火灾试验中,节点模型在103 min时发生塑性变形,临界温度为864℃;134 min时叉耳发生颈缩拉断破坏,表面温度为1015℃。有限元模拟中,节点破坏时,叉耳的最大应力位于销孔两侧,吊耳受应力重分布影响,最大应力由销孔两侧逐渐转移到腹板底部,销轴两端应力较小、中间应力较大。对比有限元与试验结果,碳氢(HC)升温曲线和ISO834标准升温曲线作用下节点响应及抗火性能的变化规律基本一致,HC升温曲线作用下的节点破坏时间约30 min。 展开更多
关键词 悬索桥 索梁销接节点 抗火性能 破坏形态 耐火极限 持载火灾试验 有限元法
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