HPDI技术在天然气商用车中的应用 被引量：4

1

作者 王江鹏 冯凡 +1 位作者 薛强 金茜 《汽车实用技术》 2016年第2期136-137,共2页

论文对HPDI(高压缸内直喷)技术在天然气商用车中的应用进行了分析研究,对其市场前景进行简要分析,并从HPDI系统的技术优势、发动机控制技术方案、供气系统技术方案、动力性及经济性研究五个方面进行了具体的阐述。研究表明HPDI技术在天... 论文对HPDI(高压缸内直喷)技术在天然气商用车中的应用进行了分析研究,对其市场前景进行简要分析,并从HPDI系统的技术优势、发动机控制技术方案、供气系统技术方案、动力性及经济性研究五个方面进行了具体的阐述。研究表明HPDI技术在天然气商用车上应用具有无与伦比的优势,发展前景广阔。 展开更多

关键词 hpdi(高压缸内直喷) 天然气 商用车 动力性 经济性

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HPDI发动机活塞温度及应力的研究 被引量：1

2

作者 胡智睿 咸凯 +1 位作者 余建发 张桂荣 《农业装备与车辆工程》 2016年第6期23-27,共5页

计算了一款HPDI发动机活塞在三种不同燃烧室的温度和应力分布,得到了相同外界条件下不同的温度场和应力场,结合实际实验确定了结果的合理性。对比了三种燃烧室的温度场和应力场差异,从燃烧室结构的方面深度分析了造成差异的原因,最后选... 计算了一款HPDI发动机活塞在三种不同燃烧室的温度和应力分布,得到了相同外界条件下不同的温度场和应力场,结合实际实验确定了结果的合理性。对比了三种燃烧室的温度场和应力场差异,从燃烧室结构的方面深度分析了造成差异的原因,最后选取了最佳燃烧室的方案。 展开更多

关键词 hpdi发动机 活塞 温度 应力 燃烧室

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HPDI发动机硬件在环仿真测试与研究 被引量：1

3

作者 曹红艳 王文霞 +1 位作者 于洪峰 毕国栋 《内燃机与配件》 2022年第2期51-53,共3页

本文根据HPDI天然气发动机的特性及控制系统原理,在HIL平台上搭建HPDI发动机双ECU的硬件在环仿真测试平台,用于控制器的闭环测试。利用该平台对HPDI系统进行测试,验证了仿真模型及测试平台的可行性。

关键词 硬件在环(HIL) hpdi 闭环 仿真模型

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潍柴HPDI发动机

4

《工程机械文摘》 2013年第3期48-48,共1页

主要性能特点:采用氧化型催化器,在压缩上止点前用5%的柴油喷入气缸引燃,95%的天然气以300bar的压力喷入到火焰中成为主燃料;无节流阀发动机负载控制,高压直喷喷嘴根据共轨喷射发动机设计,能够进一步提升性能,降低燃料消耗、排放和噪音... 主要性能特点:采用氧化型催化器,在压缩上止点前用5%的柴油喷入气缸引燃,95%的天然气以300bar的压力喷入到火焰中成为主燃料;无节流阀发动机负载控制,高压直喷喷嘴根据共轨喷射发动机设计,能够进一步提升性能,降低燃料消耗、排放和噪音;零部件通用性高,无需改动活塞和发动机本体,其运转形式与柴油机相同。 展开更多

关键词 氧化型催化器 压缩上止点 发动机设计 共轨 天然气发动机 主燃料 hpdi 直喷 主要性能特点 燃料消耗

原文传递

柴油/天然气双燃料发动机燃烧过程数值模拟 被引量：13

5

作者 张宁 刘杰 王俊乐 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第6期499-506,共8页

通过建立三维计算流体动力学(CFD)柴油/天然气双燃料喷射模型,研究不同EGR率对高压直喷(HPDI)发动机燃烧和排放特性的影响.结果表明:高温区主要是由柴油引燃的天然气射流燃烧形成.另外,由于喷射的天然气与燃烧室边缘碰撞,高温区域被分... 通过建立三维计算流体动力学(CFD)柴油/天然气双燃料喷射模型,研究不同EGR率对高压直喷(HPDI)发动机燃烧和排放特性的影响.结果表明:高温区主要是由柴油引燃的天然气射流燃烧形成.另外,由于喷射的天然气与燃烧室边缘碰撞,高温区域被分成两个部分:一部分进入燃烧室凹坑区并形成顺时针旋转的滚流;另一部分进入挤流区与新鲜空气进一步混合燃烧.NO的形成区域与天然气射流中心线形成的高温区基本重合.在挤流区,由于燃料的氧化速率和停留时间有限,因而产生了较多的CO.此外,HPDI发动机的颗粒物(PM)形成区域与CO形成区域大致相同,这是由燃料的低氧化率造成的.随着EGR率增加,NO排放降低,而CO和PM排放随之增加. 展开更多

关键词 天然气 hpdi发动机 双燃料喷射模型 排放

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90年代上海市医院用药情况变化及趋势预测 被引量：44

6

作者 黄仲义 《中国药房》 CAS CSCD 1999年第1期21-24,共4页

本文报道９０年代上海市医院用药情况变化。采用上海市医院用药分析系统（ＨＰＤＩＳ），对上海市４６家医院，从１９９１年第３季度１９９８年第１季度共２７个季度用药情况数据进行分析，并对其趋势进行预测。

关键词 用药情况 上海 趋势预测 医院 hpdiS

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混合高压直接喷射器进展及分析 被引量：1

7

作者 牛海杰 王亚妹 +2 位作者 陈晋兵 王尚学 董江峰 《小型内燃机与车辆技术》 2016年第4期84-86,共3页

基于HPDI喷射技术,介绍了一种新的混合高压直接喷射器(简称Co-injector)的结构、工作过程及特点,之后介绍了国外相关人员在混合高压直接喷射器排放特性方面的研究,最后通过分析提出了混合高压直接喷射器仍需要完善的一些技术问题。

关键词 混合高压直接喷射器 hpdi 引燃喷射 天然气

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上海市40有医院解热镇痛、非甾体抗炎药用药分析 被引量：2

8

作者 陈妙英 张静华 《中国药房》 CAS CSCD 1997年第4期169-171,共3页

为了解解热镇痛、非白体抗炎药在医院的使用情况、发展趋势，本文就1994～1996年上海市40家医院用药分析系统（HPDIS）医院的解热镇痛、非甾体抗炎药的销售量和金额分布作一分析。

关键词 解热镇痛药 非甾体抗炎药 销售量 金额分布 上海

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医疗服务价格水平差异评价及政策启示——以四川省为例 被引量：14

9

作者 谭玲 邓萱 +4 位作者 张媚 熊勇铭 刘敏 潘敏 周莲姿 《中国卫生政策研究》 CSCD 北大核心 2015年第12期47-51,共5页

本文构建了医院医疗服务价格水平差异指数HPDI作为量化评价工具,对四川省18家公立医院价格水平及影响因素进行评价分析。结果表明,区域内公立医院价格水平管制合理、有效,内部因素中医技和临床类项目影响显著,外部因素中等级与规模因素... 本文构建了医院医疗服务价格水平差异指数HPDI作为量化评价工具,对四川省18家公立医院价格水平及影响因素进行评价分析。结果表明,区域内公立医院价格水平管制合理、有效,内部因素中医技和临床类项目影响显著,外部因素中等级与规模因素影响显著。建议价格主管部门更加科学化、精细化研究价格水平问题,合理把握价格调整尺度、做好价格改革方案。 展开更多

关键词 医疗服务价格 医疗服务价格水平差异指数 公立医院 价格政策

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进气加湿结合废气再循环技术对高压直喷双燃料低速机燃烧及排放的影响 被引量：5

10

作者 李长锟 王天友 +1 位作者 孙凯 王怀印 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第1期1-6,共6页

基于CONVERGE软件建立了高压直喷双燃料船用发动机三维仿真模型,研究了空气加湿技术和废气再循环(exhaust gas recirculation,EGR)对发动机燃烧过程及排放的影响,并通过耦合进气加湿、EGR和天然气喷射策略等技术,最终得到满足TierⅢ排... 基于CONVERGE软件建立了高压直喷双燃料船用发动机三维仿真模型,研究了空气加湿技术和废气再循环(exhaust gas recirculation,EGR)对发动机燃烧过程及排放的影响,并通过耦合进气加湿、EGR和天然气喷射策略等技术,最终得到满足TierⅢ排放法规的可行性技术路线。结果表明,进气加湿降低NO x排放潜力较大(约55%),且对燃料经济性恶化程度较小(约1.6%);单独采用进气加湿技术难以满足TierⅢ排放标准,60%进气加湿程度结合较低程度EGR率(20%)可进一步提高降低NO x排放的潜力(78%);为降低进气加湿和EGR带来的功率损失,在20%EGR率耦合60%进气加湿氛围下,提前2°曲轴转角喷射天然气可使天然气消耗率可降低约1 g/(kW·h),同时NO x排放满足TierⅢ排放法规要求。 展开更多

关键词 双燃料船机 进气加湿 废气再循环 高压直喷 燃烧 排放

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LNG清洁能源在商用车上的技术发展与应用

11

作者 李珍珍 王建京 +2 位作者 杨军社 姜斌 韩利 《汽车实用技术》 2020年第14期240-242,共3页

文章针对液化天然气这一低温清洁能源在商用车上的应用,根据技术开发的深入和供气系统的不断升级,分别经历了饱和蒸汽压阶段、自增压阶段、低温潜液泵主动供气(LPP)阶段及高压直喷(HPDI)阶段,阐述了液化天然气清洁能源的技术开发及应用... 文章针对液化天然气这一低温清洁能源在商用车上的应用,根据技术开发的深入和供气系统的不断升级,分别经历了饱和蒸汽压阶段、自增压阶段、低温潜液泵主动供气(LPP)阶段及高压直喷(HPDI)阶段,阐述了液化天然气清洁能源的技术开发及应用的发展,并针对每一阶段的现状,提出存在的问题及改进方向,最后提出了清洁能源在商用车上未来发展的方向及展望。 展开更多

关键词 低温清洁能源 LNG 商用车 自增压 LPP hpdi

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国内外双燃料发动机发展现状 被引量：7

12

作者 黄超伟 聂志斌 +1 位作者 秦炳甲 葛坚 《内燃机与配件》 2018年第17期67-70,共4页

介绍了国内外主流厂家的柴油/天然气双燃料发动机,并从动力性、经济性、燃油替代率、NOX排放及甲烷逃逸量等方面对各机型进行比较。结果表明:国外双燃料发动机性能更加突出,热效率均在45%左右,NOX排放均满足IMO TierⅢ,且均实现微引燃... 介绍了国内外主流厂家的柴油/天然气双燃料发动机,并从动力性、经济性、燃油替代率、NOX排放及甲烷逃逸量等方面对各机型进行比较。结果表明:国外双燃料发动机性能更加突出,热效率均在45%左右,NOX排放均满足IMO TierⅢ,且均实现微引燃。国内双燃料发动机多数还停留在混烧阶段,性能有待提高。结论:为提高双燃料发动机动力、经济及排放性能,建议采用进气歧管多点喷射和缸内直喷进气,开发"微引燃"双燃料发动机。 展开更多

关键词 双燃料发动机 混烧 多点喷射 缸内直喷 微引燃

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高压直喷天然气发动机技术简介 被引量：1

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作者 王震华 闫立冰 《内燃机与配件》 2021年第2期37-38,共2页

缸内高压直喷(HPDI)天然气发动机是一款缸内喷入少量柴油、引燃直喷入缸内的天然气的1A型双燃料发动机。HPDI发动机可以保持同排量柴油机原有的性能;与传统点燃式天然气发动机相比,主要优势表现为动力强劲,燃气消耗低,可靠性高,排温低,... 缸内高压直喷(HPDI)天然气发动机是一款缸内喷入少量柴油、引燃直喷入缸内的天然气的1A型双燃料发动机。HPDI发动机可以保持同排量柴油机原有的性能;与传统点燃式天然气发动机相比,主要优势表现为动力强劲,燃气消耗低,可靠性高,排温低,响应快;与进气道喷射双燃料发动机相比,替代率高,经济优势明显,市场前景光明。 展开更多

关键词 高压直喷 1A型双燃料发动机 技术

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