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基于HCSR规范和IGC规则的双耳式C型燃料舱设计内压计算
1
作者 娄本强 秦斌 +1 位作者 周清华 田俊峰 《船舶工程》 北大核心 2025年第6期25-34,共10页
[目的]为研究《散货船和油船协调共同结构规范》(HCSR规范)和《国际散装运输液化气体船设备和构造规则》(IGC规则)推荐的加速度椭球模型在双耳式独立C型燃料舱设计内压计算的适用性差异,[方法]通过追溯IGC规则中的加速度椭球指导公式,... [目的]为研究《散货船和油船协调共同结构规范》(HCSR规范)和《国际散装运输液化气体船设备和构造规则》(IGC规则)推荐的加速度椭球模型在双耳式独立C型燃料舱设计内压计算的适用性差异,[方法]通过追溯IGC规则中的加速度椭球指导公式,推导出多种动内压极值解析式,对加速度分量合成进行区别;借助示类性验算程序Math CAD编制数值工具计算双耳式C型舱内压,并基于量纲分析提出的简化估算方法。[结果]结合数值工具验证发现:基于HCSR规范计算所得合成加速度和设计内压与基于IGC规则计算所得结果存在差异;解析式格式差异对精度和计算成本有影响,对设计内压结果的误差可忽略。[结论]开发的程序及快速算法可为双耳式C型燃料舱内压设计提供高效可靠的技术手段,相关结论在比较规范差和设计应用中具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 IGC规则 hcsr规范 加速度椭球 双耳式独立C型燃料舱 设计内压
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HCSR规范疲劳评估方法合理性探析 被引量：5
2
作者 姜峰 刘洋 +2 位作者 李旭 于艳丽 周慧珠 《船海工程》 北大核心 2015年第1期1-4,10,共5页
为了验证散货船-油船协调共同规范(HCSR规范)中整套疲劳评估方法的合理性,从HCSR规范疲劳评估节点的合理性和评估方法的合理性两方面比较HCSR疲劳评估结果与实船损坏记录的一致程度或趋势,对HCSR规范进行疲劳评估方法校准分析,验证了HCS... 为了验证散货船-油船协调共同规范(HCSR规范)中整套疲劳评估方法的合理性,从HCSR规范疲劳评估节点的合理性和评估方法的合理性两方面比较HCSR疲劳评估结果与实船损坏记录的一致程度或趋势,对HCSR规范进行疲劳评估方法校准分析,验证了HCSR规范疲劳评估方法的合理性。 展开更多
关键词 hcsr 疲劳评估 合理性 校准 实船损坏记录
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HCSR纵骨疲劳简化算法修正 被引量：4
3
作者 谢小龙 李文华 +1 位作者 罗仁杰 李丹丹 《船海工程》 北大核心 2019年第3期5-9,共5页
为提高HCSR纵骨疲劳简化算法的计算精度,从应力集中系数和板架变形引起的局部弯曲应力两方面对HCSR简化算法进行修正,给出应力集中系数关于支撑纵骨的挺筋、背肘板的板厚和几何形状,以及纵骨面板厚度等设计参数的函数表达式,对比分析修... 为提高HCSR纵骨疲劳简化算法的计算精度,从应力集中系数和板架变形引起的局部弯曲应力两方面对HCSR简化算法进行修正,给出应力集中系数关于支撑纵骨的挺筋、背肘板的板厚和几何形状,以及纵骨面板厚度等设计参数的函数表达式,对比分析修正后简化算法和有限元法的评估结果,验证修正方法的准确性。 展开更多
关键词 hcsr 纵骨疲劳 简化算法 应力集中 局部应力
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基于船体极限强度和碰撞剩余强度的HCSR对比分析 被引量：3
4
作者 王雷 万正权 +1 位作者 黄进浩 刘俊杰 《舰船科学技术》 北大核心 2015年第3期49-54,共6页
2013版HCSR对极限强度和船体梁载荷计算的诸多安全系数和公式做出了新的修正。第五章船体梁强度新增加针对船体梁剩余强度的计算和校核。本文基于Smith法,根据2013版HCSR中船体梁载荷计算公式和极限强度计算流程的规定,考虑材料屈服、... 2013版HCSR对极限强度和船体梁载荷计算的诸多安全系数和公式做出了新的修正。第五章船体梁强度新增加针对船体梁剩余强度的计算和校核。本文基于Smith法,根据2013版HCSR中船体梁载荷计算公式和极限强度计算流程的规定,考虑材料屈服、结构单元屈曲及后屈曲的特性,应用Fortran程序设计语言编写船体极限强度计算程序,以某76 000 t散货船为例,对完整船体的极限强度进行计算,对碰撞状态下破损船体的剩余强度进行计算并校核承载能力。通过对比ABS和DNV规范中的碰撞模型,2013版HCSR指定的剩余强度校核公式及船体梁载荷计算公式中选取的校核公式更严格。 展开更多
关键词 协调共同结构规范 碰撞 极限强度 剩余强度 船体梁载荷
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基于HCSR规范计算海况对疲劳寿命的影响研究 被引量：1
5
作者 刘洋 任慧龙 +2 位作者 冯国庆 王东海 邓进宁 《船舶工程》 北大核心 2014年第2期17-19,55,共4页
相关资料表明,航行于北大西洋的船队数量占所有船队比例很小,而航行于全球或更低海况的船队数量比例较大,HCSR规范选取北大西洋海况为计算海况。基于谱分析的直接计算理论并以13型船为目标船,计算HCSR规范需强制校核热点和纵骨端部在不... 相关资料表明,航行于北大西洋的船队数量占所有船队比例很小,而航行于全球或更低海况的船队数量比例较大,HCSR规范选取北大西洋海况为计算海况。基于谱分析的直接计算理论并以13型船为目标船,计算HCSR规范需强制校核热点和纵骨端部在不同海况下(全球和北大西洋海况)疲劳寿命的比值。结果表明:计算海况对疲劳寿命有较大的影响(比值为2左右),HCSR规范中的海况假定对评估结果保有余量。 展开更多
关键词 hcsr 海况 疲劳寿命 谱分析 直接计算 余量
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基于HCSR的热点应力插值方法研究 被引量：4
6
作者 刘亮 任慧龙 +1 位作者 汪蔷 孙士艳 《船海工程》 2013年第5期63-67,72,共6页
针对《散货船、油船协调共同规范》(HCSR)中的疲劳热点应力插值方法,总结7种不同的插值方式,通过对简化的实体单元和壳体单元模型的分析以及实船模型新旧规范的对比,验证了HCSR中插值方法的合理性,并对两个版本的HCSR方法进行比较。
关键词 hcsr 插值方式 壳体模型 实体模型 实船模型
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基于HCSR和CSR-OT的油船疲劳有限元法对比分析 被引量：3
7
作者 刘亮 李辉 +1 位作者 周广喜 邓进宁 《船海工程》 2013年第6期38-41,共4页
为了对比新的散货船、油船协调共同规范和旧的双壳油船结构共同规范,选取两艘具有水平桁结构和两艘具有槽型舱壁油船作为研究对象,对这两种不同结构形式的油船,分别按HCSR和CSR规范的要求,进行加载分析计算疲劳寿命,并基于CSR规定,比较... 为了对比新的散货船、油船协调共同规范和旧的双壳油船结构共同规范,选取两艘具有水平桁结构和两艘具有槽型舱壁油船作为研究对象,对这两种不同结构形式的油船,分别按HCSR和CSR规范的要求,进行加载分析计算疲劳寿命,并基于CSR规定,比较底边舱下折角位置处的疲劳寿命。认为HCSR疲劳载荷选取更加合理,评估体系更加严格。 展开更多
关键词 hcsr CSR 疲劳寿命 水平桁 槽型舱壁 底边舱下折角
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HCSR规范疲劳评估方法的余量研究 被引量：1
8
作者 姜峰 刘洋 +2 位作者 李旭 盛振国 于艳丽 《舰船科学技术》 北大核心 2015年第8期69-74,156,共7页
为总结散货船油船协调共同规范(HCSR规范)中整套疲劳评估方法的可靠度或安全余量,本文综合考虑不确定性因素对疲劳寿命的影响,包括热点应力差值方法、主应力选取、海况选取、二次应力等。验证了HCSR规范对疲劳评估保有足够的安全余量,... 为总结散货船油船协调共同规范(HCSR规范)中整套疲劳评估方法的可靠度或安全余量,本文综合考虑不确定性因素对疲劳寿命的影响,包括热点应力差值方法、主应力选取、海况选取、二次应力等。验证了HCSR规范对疲劳评估保有足够的安全余量,为正在修订的HCSR规范的发展提供相关参考。 展开更多
关键词 hcsr 安全余量 不确定性 疲劳评估
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基于HCSR与CSR规范的散货船舱口角隅疲劳计算方法 被引量：2
9
作者 李旭 《船海工程》 北大核心 2015年第3期1-5,10,共6页
为比较CSR规范协调后舱口角隅在散货船疲劳评估中的变化和影响,分析HCSR和CSR规范中关于舱口角隅疲劳强度要求的异同,以某散货船为例,完成该实船基于HCSR和CSR规范的舱口角隅疲劳评估,认为HCSR规范的舱口角隅疲劳强度要求有所提高,提出... 为比较CSR规范协调后舱口角隅在散货船疲劳评估中的变化和影响,分析HCSR和CSR规范中关于舱口角隅疲劳强度要求的异同,以某散货船为例,完成该实船基于HCSR和CSR规范的舱口角隅疲劳评估,认为HCSR规范的舱口角隅疲劳强度要求有所提高,提出舱口角隅设计建议。 展开更多
关键词 疲劳评估 舱口角隅 CSR hcsr 比较分析
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基于HCSR与CSR的船底砰击结构评估方法研究 被引量：4
10
作者 陈皓 张倩 +1 位作者 王景洋 刘佳 《交通节能与环保》 2015年第1期53-57,共5页
根据协调共同规范(HCSR)与共同规范(CSR),对30万吨级原油船底部砰击结构进行评估研究;通过规范计算、有限元建模、边界条件选取,载荷确定与施加、结果评估等方面的对比分析,优化由于底部砰击所造成板厚激增的船首结构,减轻空船重量,减... 根据协调共同规范(HCSR)与共同规范(CSR),对30万吨级原油船底部砰击结构进行评估研究;通过规范计算、有限元建模、边界条件选取,载荷确定与施加、结果评估等方面的对比分析,优化由于底部砰击所造成板厚激增的船首结构,减轻空船重量,减低建筑成本。 展开更多
关键词 hcsr CSR 底部砰击 有限元
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基于HCSR与CSR-OT的灵便型油船结构对比分析 被引量：1
11
作者 张华 《船海工程》 北大核心 2018年第3期1-5,共5页
基于CSR和HCSR,利用CCS推出的描述性规范计算软件SDP,通过验证4型灵便型油船结构,归纳出CSR与HCSR之间的异同,并总结出一定的规律以及需重点关注的问题,有助于对HSCR灵便型油船设计及审核工作。
关键词 hcsr CSR 灵便型油船 描述性要求 屈曲
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基于HCSR的散货船底边舱折角优化设计
12
作者 李文华 陈哲超 +1 位作者 刘寅华 谢小龙 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2019年第8期10-14,36,共6页
以某18万吨级散货船为例,以焊接型底边舱折角和圆弧型底边舱折角2种形式为研究对象,对散货船底边舱折角进行优化设计。分别选择轻货舱、重货舱和重压载舱分析结构布置形式对应力水平和疲劳的影响;从应力、疲劳和工艺等方面对焊接型折角... 以某18万吨级散货船为例,以焊接型底边舱折角和圆弧型底边舱折角2种形式为研究对象,对散货船底边舱折角进行优化设计。分别选择轻货舱、重货舱和重压载舱分析结构布置形式对应力水平和疲劳的影响;从应力、疲劳和工艺等方面对焊接型折角和圆弧型折角进行比较。在此基础上,研究圆弧半径对折角应力和疲劳的影响。 展开更多
关键词 散货船 hcsr 焊接型底边舱折角 圆弧型底边舱折角 优化设计
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HCSR规范疲劳评估装载工况及特定构件研究
13
作者 刘洋 任慧龙 +2 位作者 冯国庆 李旭 姜峰 《中国水运（下半月）》 2014年第8期311-314,共4页
文中通过分析装载工况的时间分配系数、装载工况本身对疲劳损伤的敏感性,研究了散货船油船协调共同规范(HCSR规范)疲劳评估方法中装载工况假定对疲劳寿命的影响;并且通过统计自定义系数J和X,论证了HCSR规范对特定构件留有足够的安全裕... 文中通过分析装载工况的时间分配系数、装载工况本身对疲劳损伤的敏感性,研究了散货船油船协调共同规范(HCSR规范)疲劳评估方法中装载工况假定对疲劳寿命的影响;并且通过统计自定义系数J和X,论证了HCSR规范对特定构件留有足够的安全裕度。验证了HCSR规范全面考虑了船舶结构中的关键节点的重要性,并为正在修订的HCSR规范的发展提供相关参考。 展开更多
关键词 hcsr 装载工况 特定构件 疲劳评估 安全裕度
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HCSR油船热点疲劳强度案例分析 被引量：4
14
作者 范云 许允 +2 位作者 张少雄 杨柳明 许博方 《船海工程》 北大核心 2019年第1期5-8,共4页
对照HCSR规范中的油船疲劳强度有限元分析的要求,采用直接计算的方法分析不同的节点形式对疲劳损伤的影响,旨在找出更容易满足新规范新要求的最佳节点,达到减轻船舶设计/审图工作量、缩短任务周期的目标。
关键词 油船 hcsr规范 疲劳强度
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基于CSR和HCSR的油船疲劳动载荷对比分析 被引量：4
15
作者 石杨 唐文勇 薛鸿祥 《船舶工程》 北大核心 2014年第2期13-16,33,共5页
疲劳动载荷是疲劳寿命评估中寿命计算的关键因素。对HCSR和CSR中油船疲劳动载荷的计算要求进行了对比分析研究,并以2.7万吨、4.8万吨、6.5万吨、7.5万吨、11.5万吨、15.9万吨、30.0万吨、30.8万吨和32.0万吨油船为例,计算对比了两部规... 疲劳动载荷是疲劳寿命评估中寿命计算的关键因素。对HCSR和CSR中油船疲劳动载荷的计算要求进行了对比分析研究,并以2.7万吨、4.8万吨、6.5万吨、7.5万吨、11.5万吨、15.9万吨、30.0万吨、30.8万吨和32.0万吨油船为例,计算对比了两部规范下该10条油船中间货舱区域的疲劳动载荷包络值,发现HCSR相对于CSR放宽了对疲劳动载荷的要求。最后从疲劳动载荷方面,为符合HCSR要求的油船结构疲劳设计提出了参考建议。 展开更多
关键词 油船 疲劳动载荷 协调共同规范 共同规范
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HCSR对散货船疲劳强度校核的新要求 被引量：4
16
作者 张梦婷 金永兴 《船舶工程》 北大核心 2014年第5期30-33,共4页
基于目标型标准的油船和散货船协调共同规范(HCSR)即将于2014年12月实行。HCSR在疲劳强度校核问题上,相对于散货船结构共同规范CSR-BC,HCSR在载荷工况,疲劳寿命评估方法,典型热点分析方法,有限元热点插值方法,S-N曲线选取等方面的改进。
关键词 hcsr 疲劳强度 热点 有限元热点插值
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HCSR垂向剪力调整方法研究 被引量：1
17
作者 韩涛 吴嘉蒙 蔡诗剑 《舰船科学技术》 北大核心 2022年第9期27-32,共6页
针对HCSR垂向剪力调整方法进行研究,通过对比和分析2019版HCSR和2020版HCSR之间垂向剪力调整方法的差异,结合实际校核工作中遇到的问题,提出新的垂向剪力调整方法。数值验证结果显示,与HCSR方法相比,本文提出的新方法能在保证目标位置... 针对HCSR垂向剪力调整方法进行研究,通过对比和分析2019版HCSR和2020版HCSR之间垂向剪力调整方法的差异,结合实际校核工作中遇到的问题,提出新的垂向剪力调整方法。数值验证结果显示,与HCSR方法相比,本文提出的新方法能在保证目标位置的垂向剪力值到达目标值的前提下,同时还可以将首尾端面的支反力调整为0,从而避免首尾端面支反力对目标位置剪力校核结果的影响。 展开更多
关键词 船体结构 hcsr 垂向剪力调整 船体梁载荷
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HCSR规范疲劳筛选方法研究 被引量：3
18
作者 任慧龙 刘洋 +2 位作者 冯国庆 李旭 翟帅帅 《船海工程》 2014年第2期19-22,共4页
分别对1型散货船和1型油船的有限元模型进行t×t和50 mm×50 mm的网格细化分析,总结出散货船油船协调共同规范(HCSR规范)中疲劳筛选方法的应力放大因子,并验证该方法应力放大因子的合理性。
关键词 疲劳筛选 应力放大因子 有限元
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基于HCSR与CSR-OT的油船屈服强度直接计算评估对比分析 被引量：1
19
作者 陈晨 任慧龙 +1 位作者 冯国庆 陈有芳 《船海工程》 2013年第6期12-16,21,共6页
针对屈服强度直接计算的载荷、计算工况、建模原则、边界条件及屈服强度衡准,对比HCSR和CSR-OT,分别应用这两规范对多条油船样船进行屈服强度直接计算,提出一种可行的数据对比方法对油船典型构件的计算结果进行统计分析,给出关于HCSR屈... 针对屈服强度直接计算的载荷、计算工况、建模原则、边界条件及屈服强度衡准,对比HCSR和CSR-OT,分别应用这两规范对多条油船样船进行屈服强度直接计算,提出一种可行的数据对比方法对油船典型构件的计算结果进行统计分析,给出关于HCSR屈服强度直接计算的具体处理方法。 展开更多
关键词 油船 hcsr CSR-OT 直接计算 屈服强度衡准
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HCSR疲劳评估中舱壁位移引起的纵骨端部附加应力研究 被引量：2
20
作者 冯国庆 刘琳琳 +2 位作者 任慧龙 刘日明 刘洋 《船海工程》 2014年第2期39-43,共5页
以3型目标船为样本,通过理论推导和实船计算,对散货船油船协调共同规范(HCSR规范)疲劳简化算法评估中舱壁位移引起纵骨端部附加应力(公式法和系数法)进行分析,结果表明:理论公式法适用于散货船,不适用于油船;油船应采用系数法。
关键词 舱壁位移 附加应力 公式法 系数法
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