未知振动对弹性飞机结构有显著的负面影响.因此,有必要对结构的振动响应进行准确的预测。然而,当目标点存在激励载荷时,大多数现有方法的预测效果较差.为了克服这一缺点,我们提出了一种基于全局传递函数(global transfer function,GTF)...未知振动对弹性飞机结构有显著的负面影响.因此,有必要对结构的振动响应进行准确的预测。然而,当目标点存在激励载荷时,大多数现有方法的预测效果较差.为了克服这一缺点,我们提出了一种基于全局传递函数(global transfer function,GTF)的响应预测方法.GTF直接使用参考点的响应预测目标点响应,不需要载荷参与,也不依赖于动力学模型.此外,目标点激励的贡献也可以得到有效的补偿和校正.我们通过有限元模型和实际系统的实验,验证了GTF的有效性和准确性.详细研究了传感器位置、传感器数量、激励类型、激励方式和噪声等因素的影响.并对GTF和基于直接传递函数(direct transfer functio,DTF)的响应预测结果进行了比较.结果表明,GTF能有效预测振动响应,满足工业要求.因此,GTF是一种很有前途的弹性飞机响应预测方法.展开更多
基金supported by Innovation Foundation for Doctor Dissertation of Northwestern Polytechnical University(Grant No.Cx2022002)the National Natural Science Foundation of China(Grant No.11872312).
文摘未知振动对弹性飞机结构有显著的负面影响.因此,有必要对结构的振动响应进行准确的预测。然而,当目标点存在激励载荷时,大多数现有方法的预测效果较差.为了克服这一缺点,我们提出了一种基于全局传递函数(global transfer function,GTF)的响应预测方法.GTF直接使用参考点的响应预测目标点响应,不需要载荷参与,也不依赖于动力学模型.此外,目标点激励的贡献也可以得到有效的补偿和校正.我们通过有限元模型和实际系统的实验,验证了GTF的有效性和准确性.详细研究了传感器位置、传感器数量、激励类型、激励方式和噪声等因素的影响.并对GTF和基于直接传递函数(direct transfer functio,DTF)的响应预测结果进行了比较.结果表明,GTF能有效预测振动响应,满足工业要求.因此,GTF是一种很有前途的弹性飞机响应预测方法.
