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高斯交叉特征融合的高光谱图像分类方法
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作者 王文龙 王海荣 +2 位作者 易之航 杨振业 杨建玲 《光学精密工程》 北大核心 2026年第2期279-295,共17页
针对现有高光谱图像(Hyperspectral Image,HSI)分类方法存在的局部特征和全局特征间关系不平衡问题,本文构建了高斯交叉特征融合模型。通过逐元素相乘操作实现不同特征之间的交互连接,设计了高斯交叉注意力特征融合算法,依据映射向量之... 针对现有高光谱图像(Hyperspectral Image,HSI)分类方法存在的局部特征和全局特征间关系不平衡问题,本文构建了高斯交叉特征融合模型。通过逐元素相乘操作实现不同特征之间的交互连接,设计了高斯交叉注意力特征融合算法,依据映射向量之间的相似度分析两种特征的内在联系,采用高斯函数量化融合权重,并通过优化关键参数实现对局部和全局特征的动态加权,从而确保两者在融合中保持均衡。为验证方法的有效性在农作物场景Indian Pines、城市地物场景Pavia University、农业植被场景Salinas和异构混合场景LongKou四类典型应用场景的公开数据集上进行实验,并将实验结果与DCSST、SMESC和Vit-cov等11种主流方法进行对比,使用总体准确度(Overall Accuracy,OA)、平均准确度(Average Accuracy,AA)和Kappa系数进行方法评价,本文方法的效果最佳,表明该方法在植物、人工地物和异构混合场景中的分类优势,也在一定程度上体现了方法较好的泛化能力。 展开更多
关键词 高光谱图像分类 注意力机制 高斯函数 特征提取 特征融合
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球床式高温堆气固两相耦合半解析函数研究
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作者 赵蓬 王郑阳 +2 位作者 吴浩 牛风雷 刘洋 《强激光与粒子束》 北大核心 2026年第2期123-130,共8页
为精确模拟高温球床堆内数万计燃料颗粒的气固两相耦合传热过程,并克服传统CFD-DEM方法因网格粗大导致的精度不足及全解析方法计算成本过高的问题,提出了一种适用于精细流体网格的半解析函数模型。该模型通过引入高斯核函数,对颗粒周围... 为精确模拟高温球床堆内数万计燃料颗粒的气固两相耦合传热过程,并克服传统CFD-DEM方法因网格粗大导致的精度不足及全解析方法计算成本过高的问题,提出了一种适用于精细流体网格的半解析函数模型。该模型通过引入高斯核函数,对颗粒周围物理属性进行平滑与加权平均,从而实现在亚网格尺度下对颗粒所受流体作用力的精确计算。沃罗单元体分析表明,无量纲扩散时间的最优取值为0.6。超过此值会导致核函数影响域过度扩展,致使空间分布过度平滑而难以捕捉球床局部特征。在HTR-10球床堆的耦合传热仿真中,采用该模型计算得到的温度场分布与经验模型高度吻合。结果表明,本模型能够准确捕获颗粒间的相间作用力,为高温气冷堆热工流体仿真提供了一个兼具精度与效率的解决方案。 展开更多
关键词 高温球床 半解析函数 CFD-DEM 颗粒 高斯核函数
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基于高斯函数的地铁线路小半径曲线钢轨打磨方法
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作者 苏先辉 《润滑与密封》 北大核心 2026年第1期168-175,共8页
地铁线路小半径曲线钢轨磨耗问题将导致轮轨接触关系恶化,进而影响车辆动力学性能。钢轨打磨是解决该类磨耗问题的有效手段,然而针对实测廓形的个性化打磨型面设计仍有待深入研究。为此,建立地铁车辆动力学模型和车轮磨耗模型,利用实测... 地铁线路小半径曲线钢轨磨耗问题将导致轮轨接触关系恶化,进而影响车辆动力学性能。钢轨打磨是解决该类磨耗问题的有效手段,然而针对实测廓形的个性化打磨型面设计仍有待深入研究。为此,建立地铁车辆动力学模型和车轮磨耗模型,利用实测曲线段钢轨型面,提出基于高斯函数法的钢轨型面设计方法,并采用径向基神经网络-压缩粒子群优化算法获取最优打磨型面,并对比打磨前后的车辆曲线通过性能和车轮磨耗。根据实测钢轨型面,提出型面优化策略,即针对内侧钢轨主要打磨轨距角区域,对外侧钢轨则侧重打磨侧磨严重的外轨区域,从而显著改善了轮轨接触关系。当速度为60 km/h时,打磨后脱轨系数降低7%,轮轴横向力下降11.5%,轮重减载率改善9.8%,从而有效提升了曲线通过性能。打磨后有效降低了车轮磨耗,当速度为60 km/h时,一位轮对左侧磨耗深度减小4.43%,一位轮对右侧车轮磨耗深度显著降低24.47%。提出的个性化打磨方案为小半径曲线钢轨维护提供了有效的技术路径。 展开更多
关键词 地铁线路 小半径曲线 高斯函数法 动力学性能 轮轨磨耗 磨耗模型
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基于知识度量的模糊粗糙c-均值算法
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作者 李文焱 李丽红 王洪欣 《山东大学学报(理学版)》 北大核心 2026年第1期49-64,共16页
提出基于知识度量的模糊粗糙c-均值聚类(fuzzy rough c-means based on the knowledge measure,KFRCM)算法。传统聚类算法在处理具有模糊边界的数据时存在一定的局限性,表现为对初始聚类中心较为敏感且在高维空间中效率较低。为解决上... 提出基于知识度量的模糊粗糙c-均值聚类(fuzzy rough c-means based on the knowledge measure,KFRCM)算法。传统聚类算法在处理具有模糊边界的数据时存在一定的局限性,表现为对初始聚类中心较为敏感且在高维空间中效率较低。为解决上述问题,引入特征加权的知识度量,结合模糊隶属度函数与粗糙集近似算子,采用高斯核相似度以增强边界特性。实验采用14个数据集,实验结果表明,KFRCM算法的聚类准确性、稳定性和计算效率均优于6种主流聚类算法。该研究首次将知识度量与模糊粗糙聚类相结合,为开发更为可靠和适应性更强的聚类算法提供了新的思路和算法。 展开更多
关键词 模糊粗糙集 知识度量 聚类分析 高斯核函数 上下近似集
原文传递
多策略量子麻雀搜索算法在NISQ量子比特映射中的应用
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作者 刘述娟 韩雪娜 +2 位作者 李晖 王杰鹏 姬迎松 《计算机系统应用》 2026年第2期237-247,共11页
在噪声中等规模量子(noisy intermediate-scale quantum,NISQ)时代,由于硬件耦合约束,CNOT门往往无法直接执行,需要引入额外的SWAP门将逻辑量子比特映射至合适的物理位置,以确保电路的可执行性.为了减少传统量子比特映射过程中由于SWAP... 在噪声中等规模量子(noisy intermediate-scale quantum,NISQ)时代,由于硬件耦合约束,CNOT门往往无法直接执行,需要引入额外的SWAP门将逻辑量子比特映射至合适的物理位置,以确保电路的可执行性.为了减少传统量子比特映射过程中由于SWAP操作引起的额外开销,提出多策略量子麻雀搜索算法(multi-strategy quantum sparrow search algorithm,MQSSA),并应用于量子比特映射中.基于作用于同一量子比特对的非近邻(non-nearest neighbour,non-NN) CNOT门的个数,定义量子比特联动次数;结合CNOT门物理间距,定义联动量子门集;根据量子比特联动次数以及SWAP门数量构建适应度函数;同时将适应度最优的个体定义为发现者,通过引入量子叠加态机制,使发现者具备并行搜索能力,可以同时探索多个位置,扩大搜索空间.此外,为了避免陷入局部最优,MQSSA引入高斯噪声作为跟随者位置更新扰动机制,增强跳出局部最优能力;设置警戒者机制维持搜索多样性.实验结果表明,在t|ket)和Qiskit编译器中,MQSSA的SWAP门数量分别平均减少37.5%和46.6%,硬件开销分别平均减少13.3%和13.2%.这表明算法在量子比特映射中的表现更加高效,提升了优化结果质量. 展开更多
关键词 耦合约束 量子比特映射 多策略量子麻雀搜索算法 量子比特联动次数 联动量子门集 适应度函数 高斯噪声 扰动机制
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高端旋转机械剩余使用寿命预测及其不确定性量化评估方法
6
作者 崔硕 刘秀丽 +1 位作者 李相杰 吴国新 《中国机械工程》 北大核心 2026年第1期209-222,共14页
针对高端旋转机械剩余使用寿命预测中的准确性和不确定性量化问题,提出了基于变分深度高斯过程(VDGP)的预测方法。通过构建深度高斯过程更新模型实现不确定性的递推量化,并采用诱导点和变分推断提高大数据的处理能力。C-MAPSS和风机行... 针对高端旋转机械剩余使用寿命预测中的准确性和不确定性量化问题,提出了基于变分深度高斯过程(VDGP)的预测方法。通过构建深度高斯过程更新模型实现不确定性的递推量化,并采用诱导点和变分推断提高大数据的处理能力。C-MAPSS和风机行星齿轮数据集的实验表明,VDGP比高斯过程方法具有更高的预测准确度和更窄的置信区间,在C-MAPSS的FD002数据集上,均方根误差、评分函数分别比现有最佳的对比方法减小0.21%和45.3%。 展开更多
关键词 剩余使用寿命预测 变分深度高斯过程 不确定性量化 旋转机械 核函数
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非光滑函数的分段高斯求积方法
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作者 朱鹏飞 刘凯 《江西科学》 2026年第1期97-102,共6页
高斯求积公式因其精确度高、稳定性好和计算效率高等优点,在科学计算和工程模拟中具有广泛应用。然而,此类方法对被积函数的光滑性要求较高。当被积函数光滑性较低时,高斯求积公式的精确度会受到较大的影响。因此,通过采用分段积分和高... 高斯求积公式因其精确度高、稳定性好和计算效率高等优点,在科学计算和工程模拟中具有广泛应用。然而,此类方法对被积函数的光滑性要求较高。当被积函数光滑性较低时,高斯求积公式的精确度会受到较大的影响。因此,通过采用分段积分和高斯求积的思想,对非光滑函数提出了一种具有较高精度的定(重)积分近似计算方法,数值实验验证了在非光滑函数数值积分计算中所提算法比传统高斯求积公式具有更高的精度。 展开更多
关键词 定(重)积分 非光滑函数 分段高斯求积公式 高精度
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基于各向异性球面高斯分布的三维人脸渲染方法
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作者 房蔚 《智能计算机与应用》 2026年第1期133-141,共9页
自神经辐射场被提出以来,从多视图图像中渲染三维人脸已经取得了巨大进展。然而,由于漫反射和镜面反照率是随空间变化的,且人脸面部几何特征较复杂,如何有效地恢复三维人脸已经成为一个具有挑战性任务。针对这些问题,提出了一种具有各... 自神经辐射场被提出以来,从多视图图像中渲染三维人脸已经取得了巨大进展。然而,由于漫反射和镜面反照率是随空间变化的,且人脸面部几何特征较复杂,如何有效地恢复三维人脸已经成为一个具有挑战性任务。针对这些问题,提出了一种具有各向异性反射率建模的可微逆渲染模型。该算法使用了各向异性球面高斯(ASGs)混合函数来表示环境照明和双向反射分布函数(BRDFs)。首先,为了估计渲染方程中的镜面反射积分项,在特征空间中对其进行编码,有效地解决了直接预测积分结果会忽略丰富信息的问题。其次,对于漫反射积分项,将其视为一个球面高斯(SG)和一个ASG的卷积。最后,使用有符号距离函数(Signed Distance Function,SDF)作为形状表示。实验结果表明,所提出算法相较于现有人脸重建算法具有更优越的性能。 展开更多
关键词 神经辐射场 三维人脸渲染 各向异性球面高斯分布 有符号距离函数
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基于改进组合核函数高斯过程回归的车速预测 被引量:2
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作者 赵靖华 闻龙 +4 位作者 汪守丰 刘倩妤 周宇麒 刘妲 解方喜 《吉林大学学报(理学版)》 北大核心 2025年第2期454-464,共11页
基于高斯过程回归技术,提出一种新的实时车速预测方法,在准确有效预测前车速度的同时量化了预测的不确定性.该方法通过引入平方指数和Matern的组合核函数SEM,并改进组合核函数为SEM^(*),有效平衡了单一核函数对车速预测的优缺点,并在超... 基于高斯过程回归技术,提出一种新的实时车速预测方法,在准确有效预测前车速度的同时量化了预测的不确定性.该方法通过引入平方指数和Matern的组合核函数SEM,并改进组合核函数为SEM^(*),有效平衡了单一核函数对车速预测的优缺点,并在超参数寻优时采用了粒子群实时求解方法.瞬态工况下2 s时长车速预测的仿真分析表明:相比于单核性能较好的径向基(SE)核函数,SEM方法在车速FTP75工况下平均绝对误差(MAE)和均方根误差(RMSE)标准分别降低了10.09%和7.23%,而SEM^(*)方法在两个误差指标上相比SEM方法分别降低8.02%和8.13%;在城市典型工况下,SEM相比SE方法MAE和RMSE分别降低了3.44%和4.16%,而SEM^(*)在两个误差指标上相比SEM核函数分别降低3.57%和2.17%;同时SEM^(*)方法在FTP75工况单次最大计算时间上相对SE核函数降低0.3 s,城市典型工况付出的代价是相对SE核函数提高了0.015 s的最大计算时间,但计算时间仍在0.1 s采样时刻以内,具有实时性. 展开更多
关键词 组合核函数 高斯过程 车速预测
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基于时空特征融合的风速预测模型研究 被引量:1
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作者 甘建红 刘小锋 +2 位作者 白爱娟 屈右铭 魏培阳 《微电子学与计算机》 2025年第7期11-20,共10页
针对传统机器学习的气象要素时序预测模型存在的不易融合多源数据以及二维卷积在时间维度感受野受限难以捕捉时空序列信息的依赖关系问题,提出了一种基于三维卷积和Informer模型融合时空特征的时间序列预测模型。其中三维卷积和Informe... 针对传统机器学习的气象要素时序预测模型存在的不易融合多源数据以及二维卷积在时间维度感受野受限难以捕捉时空序列信息的依赖关系问题,提出了一种基于三维卷积和Informer模型融合时空特征的时间序列预测模型。其中三维卷积和Informer分别负责捕获时空特征和基本气象要素特征,有效地捕捉了时间与空间的相关性并提高信息利用率和预测精度。在损失函数方面,针对MSE损失函数对异常值过于敏感容易导致梯度消失等问题,提出一个自适应高斯核函数作为损失函数替代传统的MSE函数,解决模型在长时间序列预测的稳定性问题。结果表明:三维卷积融合时空特征的风速预测模型相较于其他模式预报算法的平均绝对误差降低了12.5%~44.7%,表现更加优异且具有更高的稳定性。 展开更多
关键词 时空序列信息 三维卷积 TRANSFORMER 高斯核函数
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基于SVDD的车载CAN总线入侵检测方法 被引量:1
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作者 李秦君 侯文昕 +2 位作者 王之雨 肖德超 杨萍 《电子设计工程》 2025年第19期55-59,64,共6页
随着新能源汽车行业的迅猛发展,车载控制器局域网络(Controller Area Network,CAN)安全防护研究的重要性日益递增。为检测CAN总线异常攻击,保障车辆安全,提出一种基于支持向量数据描述(Support Vector Data Description,SVDD)的车载CAN... 随着新能源汽车行业的迅猛发展,车载控制器局域网络(Controller Area Network,CAN)安全防护研究的重要性日益递增。为检测CAN总线异常攻击,保障车辆安全,提出一种基于支持向量数据描述(Support Vector Data Description,SVDD)的车载CAN总线入侵检测方法。提取CAN报文标识符和数据域的数据作为特征信息,经过数据预处理和PCA降维后,输入SVDD模型进行入侵检测。在模型训练中,选用高斯核函数以提高SVDD入侵检测模型的拟合能力,减少模型的冗余面积。实验表明,该文方法在保证了较高召回率和F1分数的同时,比传统SVDD模型的准确率提升了9.66%,与其他四种模型对比,其综合性能更好。 展开更多
关键词 车载控制器局域网络 支持向量数据描述 入侵检测 高斯核函数
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新建地铁下穿影响下既有地铁变形研究——以北京18个新建地铁下穿工程为例
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作者 房倩 尤麒兆 +3 位作者 王剑晨 王赶 柯成建 茹振华 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2025年第S2期125-139,共15页
在新建地铁下穿既有线工程中,新建地铁施工对既有地铁结构的变形特征及其安全状态具有显著影响。为系统揭示北京地区新建地铁下穿施工对既有地铁结构变形特征及安全状态的影响规律,基于北京市18个典型下穿工程案例,开展多案例归纳与分... 在新建地铁下穿既有线工程中,新建地铁施工对既有地铁结构的变形特征及其安全状态具有显著影响。为系统揭示北京地区新建地铁下穿施工对既有地铁结构变形特征及安全状态的影响规律,基于北京市18个典型下穿工程案例,开展多案例归纳与分析研究。通过汇总各工程案例的基本概况及沉降变形监测数据,梳理北京地区下穿工程中既有结构控制措施的发展脉络。根据控制对象不同,将既有结构的沉降控制措施归纳为3类:控制变形源头、控制变形传递路径、控制敏感结构。结合各案例中既有结构的变形特征,进一步将其结构类型划分为整体式、管片式和管节式3类,并对其沉降模式进行比较分析。研究结果表明:采用高斯函数可较好地拟合整体式和管片式结构的沉降曲线,而管节式结构受节间变形缝影响显著,沉降曲线形态与前两者明显不同,其中整体式结构的拟合效果最佳。在此基础上,提出2种用于既有结构安全性评价的指标,其中基于高斯函数计算的最大拉应变更能有效地反映既有结构的受力与安全状态。 展开更多
关键词 地铁施工 新建地铁下穿既有线 沉降 高斯函数 安全性评估
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基于动态高斯加权和改进SVR的室内定位算法
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作者 陈耀 张烈平 +2 位作者 高小淋 张翠 程超 《激光杂志》 北大核心 2025年第5期159-166,共8页
针对室内可见光定位中非视距信道(Non Line of Sight,NLOS)导致定位精度不足的问题,提出了一种基于动态高斯加权(Dynamic Gaussian Weighted,DGW)接收信号强度指示(Received Signal Strength Indicator,RSSI)和遗传算法(Genetic Algorit... 针对室内可见光定位中非视距信道(Non Line of Sight,NLOS)导致定位精度不足的问题,提出了一种基于动态高斯加权(Dynamic Gaussian Weighted,DGW)接收信号强度指示(Received Signal Strength Indicator,RSSI)和遗传算法(Genetic Algorithm,GA)改进支持向量回归(Support Vector Regression,SVR)的室内可见光定位算法。首先,构建指纹库并划分数据集,计算接收器与光源之间的距离动态调整高斯函数的标准差,再结合RSSI信号的波动性进行自适应加权,以减少NLOS对定位的影响。然后,使用GA优化SVR模型的参数,得到最佳定位模型。最后,使用最佳定位模型对加权后的指纹数据进行定位预测。实验结果表明:本算法的平均定位误差为7.1 cm,相较于SVR、SVR-GA等算法降低了21.1%~42.3%,并且能有效降低NLOS的影响、提高室内定位的精度,具有较强的应用前景。 展开更多
关键词 室内可见光定位 非视距传输 高斯函数 支持向量回归 遗传算法
原文传递
自适应核学习的交互式图像分割算法
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作者 龙建武 李继豪 《通信学报》 北大核心 2025年第7期249-261,共13页
针对现有大多数交互式分割方法在原始特征空间易受噪声干扰及非凸结构影响,致使分割性能受限的问题,提出一种自适应核学习的交互式图像分割算法。首先,在SLIC超像素分割结果上融合用户标注的空间距离信息和像素邻域拓扑关系,构建能量函... 针对现有大多数交互式分割方法在原始特征空间易受噪声干扰及非凸结构影响,致使分割性能受限的问题,提出一种自适应核学习的交互式图像分割算法。首先,在SLIC超像素分割结果上融合用户标注的空间距离信息和像素邻域拓扑关系,构建能量函数。其次,引入核映射机制,将原始数据嵌入高维特征空间,增强线性可分性。接着,基于RBF核函数的平滑性与正定性等特性,设计优化目标函数,并通过迭代优化策略动态调整核参数σ。最后,在BSDS500与MSRC数据集上,采用交并比、信息差异、边界漂移误差和兰德指数等标准评估指标进行系统性实验。结果表明,所提算法在综合评价指标上显著优于对比算法,验证了其在处理复杂场景时的有效性与普适性。 展开更多
关键词 交互式图像分割 超像素分割 能量函数 高斯核函数 参数自适应优化
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一类几乎最优与最优跳频序列的构造
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作者 王艳 刘方源 +1 位作者 付妍希 田清 《纯粹数学与应用数学》 2025年第4期613-622,共10页
跳频序列的性能对跳频通信系统的性能有着决定性的影响,而汉明相关函数对评定跳频序列的性能有着至关重要的作用.本文基于有限域上的迹函数,构造了两类跳频序列,并利用已知的高斯周期计算出其对应的周期汉明自相关值.结果表明,新的跳频... 跳频序列的性能对跳频通信系统的性能有着决定性的影响,而汉明相关函数对评定跳频序列的性能有着至关重要的作用.本文基于有限域上的迹函数,构造了两类跳频序列,并利用已知的高斯周期计算出其对应的周期汉明自相关值.结果表明,新的跳频序列关于Lempel-Greenberger界分别达到最优和几乎最优. 展开更多
关键词 跳频序列 迹函数 高斯周期 Lempel-Greenberger界
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通道差先验下的自适应高斯函数去雾算法 被引量:2
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作者 任瑞琳 杨燕 《计算机工程与科学》 北大核心 2025年第1期107-118,共12页
针对图像去雾过程中存在的天空区域失真、结果偏色和去雾不彻底等问题,提出一种通道差先验下的自适应高斯函数去雾算法。从雾天图像降质的本质出发,提出一种反映有雾图像与无雾图像内在联系的统计先验——通道差先验,通过该先验建立有... 针对图像去雾过程中存在的天空区域失真、结果偏色和去雾不彻底等问题,提出一种通道差先验下的自适应高斯函数去雾算法。从雾天图像降质的本质出发,提出一种反映有雾图像与无雾图像内在联系的统计先验——通道差先验,通过该先验建立有雾图像和无雾图像的方程组,利用有雾图像的饱和度与亮度之差近似估计景深,设计了自适应标准差高斯函数求解方程组,获得初始透射率,经归一化处理后解决高亮区域“加雾”现象,并使用联合双边滤波深度优化透射率。利用多尺度滤波和几何均值优化局部大气光,结合大气散射模型获得去雾图像。实验结果表明:所提算法避免了天空区域失真,细节信息丰富,去雾效果显著,同时又能保持良好的图像颜色。 展开更多
关键词 图像去雾 通道差先验 自适应高斯函数 局部大气光
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一种用于Mecanum底盘的自适应路径规划算法 被引量:1
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作者 黄晓宇 孙勇智 +2 位作者 李津蓉 刘薇 李恒通 《机械科学与技术》 北大核心 2025年第3期530-537,共8页
为解决狭小且复杂工作环境下,麦克纳姆轮自动导引车(Automated guided vehicle,AGV)最优路径规划问题,提出了一种基于麦克纳姆轮底盘运动学模型改进的A^(*)算法。首先,将麦克纳姆轮AGV等效为二维最小外接矩形,利用其全向移动特性设计路... 为解决狭小且复杂工作环境下,麦克纳姆轮自动导引车(Automated guided vehicle,AGV)最优路径规划问题,提出了一种基于麦克纳姆轮底盘运动学模型改进的A^(*)算法。首先,将麦克纳姆轮AGV等效为二维最小外接矩形,利用其全向移动特性设计路径搜索策略;其次为提高规划路径的安全性,依据模型特征构建了拓展模型避障矩阵;最后引入二维高斯核函数自适应调整算法实际代价函数和启发估计代价函数的权重系数,平衡搜索的全局性和快速性。仿真试验结果表明:改进的算法在搜索时间和安全性能均高于普通算法,提高了麦克纳姆轮AGV通过狭窄空间或转弯死角的能力,增强了路径搜索效率。 展开更多
关键词 麦克纳姆轮 A^(*)算法 外接矩形 拓展模型避障矩阵 二维高斯核函数
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谐波型与高斯型高速车轮多边形磨耗对车辆-轨道动力作用的影响分析
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作者 张宁 陶功权 +1 位作者 王鹏 温泽峰 《中南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第4期1673-1685,共13页
通过建立车辆-轨道刚柔耦合动力学模型,以谐波型和高斯型车轮多边形磨耗作为输入,研究车轮多边形磨耗对车辆-轨道系统动力作用的影响。研究结果表明:受高斯型磨耗波长特性影响,在100~300 km/h情况下,高斯型磨耗所得轮轨力、轴箱振动加... 通过建立车辆-轨道刚柔耦合动力学模型,以谐波型和高斯型车轮多边形磨耗作为输入,研究车轮多边形磨耗对车辆-轨道系统动力作用的影响。研究结果表明:受高斯型磨耗波长特性影响,在100~300 km/h情况下,高斯型磨耗所得轮轨力、轴箱振动加速度、钢轨振动加速度及扣件力均比谐波型磨耗的大;在350~400 km/h时,2种多边形磨耗计算所得轮轨力、轴箱振动加速度相接近。高斯型多边形磨耗的轴箱振动加速度受拟合标准差σ影响,σ越小,其轴箱振动加速度越大。 展开更多
关键词 车轮多边形 轴箱垂向加速度 轮轨垂向力 高斯函数
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基于高阶高斯函数的风力机三维尾流速度模型的研究与验证
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作者 魏宏 赵振宙 +4 位作者 刘一格 魏赏赏 刘惠文 刘岩 罗乔 《中国电机工程学报》 北大核心 2025年第13期5099-5105,I0013,共8页
在自然条件下,风速在近尾流区尾流中心近似为顶帽形分布,在远尾流区的分布近似为高斯形。为了提高对尾流分布的预测精度,该文采用高阶高斯函数修正尾流速度分布,建立三维高阶高斯卷吸尾流模型。通过外场试验和风洞试验进行验证,结果表明... 在自然条件下,风速在近尾流区尾流中心近似为顶帽形分布,在远尾流区的分布近似为高斯形。为了提高对尾流分布的预测精度,该文采用高阶高斯函数修正尾流速度分布,建立三维高阶高斯卷吸尾流模型。通过外场试验和风洞试验进行验证,结果表明,该模型能有效描述尾流的径向和垂向空间分布,在不同的风速下,径向相对误差最大为7.29%,最小为1.4%;垂向相对误差最大为7.64%,最小为3.87%,能够较好地预测整个尾流区域的三维分布。 展开更多
关键词 风力机 尾流模型 尾流速度 高阶高斯函数
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融合高斯函数与储层分类拟合法计算T2截止值
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作者 嵇雯 刘之的 +5 位作者 向威 柳泽旭 魏丹妮 周平 王舵 陈龙 《地球物理学进展》 北大核心 2025年第2期681-690,共10页
T2截止值精确与否直接影响到核磁共振计算束缚流体饱和度、可动流体孔隙度、渗透率的精度.深层致密砂岩储层孔隙结构复杂,呈低孔低渗、强非均质性等特征,固定T2截止值适用性差.为提高深层致密砂岩储层T2截止值的计算精度,本研究依托深... T2截止值精确与否直接影响到核磁共振计算束缚流体饱和度、可动流体孔隙度、渗透率的精度.深层致密砂岩储层孔隙结构复杂,呈低孔低渗、强非均质性等特征,固定T2截止值适用性差.为提高深层致密砂岩储层T2截止值的计算精度,本研究依托深层致密砂岩岩样的核磁共振实验测量,构建了融合高斯函数与储层分类多参数拟合法的T2截止值计算模型.将该套模型程序化,实现对海上X区深层致密砂岩储层T2截止值的逐点计算.研究结果表明,束缚水饱和度小于41%时,高斯函数法计算T2截止值精度较高,而当束缚水饱和度大于41%时,高斯函数法不再适用;针对Ⅱ、Ⅲ类储层(束缚水饱和度大于41%),利用优选的敏感性参数构建得T2截止值多参数拟合计算模型精度较高;融合高斯函数与储层分类多参数拟合法计算与岩样实验确定的T2截止值吻合度较高,完全能够满足深层致密砂岩储层核磁共振测井评价孔隙结构的需求. 展开更多
关键词 核磁共振测井 T2截止值 高束缚水饱和度 高斯函数 多参数拟合
原文传递
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