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GLARE层板结构抗鸟撞性能分析
1
作者 田校宇 张发 +3 位作者 汲生成 石晨 吴晓光 林大楷 《复合材料科学与工程》 北大核心 2025年第8期132-141,共10页
随着航空技术的发展,飞机的速度不断提高,飞机在起飞、着陆阶段受到鸟体撞击的概率大幅增加,严重时会造成飞机的坠毁。为了飞机的安全,CCAR25适航规章对民机前缘结构抗冲击方面进行了相关评判和规定。玻璃纤维增强铝合金(Glass Fiber Re... 随着航空技术的发展,飞机的速度不断提高,飞机在起飞、着陆阶段受到鸟体撞击的概率大幅增加,严重时会造成飞机的坠毁。为了飞机的安全,CCAR25适航规章对民机前缘结构抗冲击方面进行了相关评判和规定。玻璃纤维增强铝合金(Glass Fiber Reinforced Aluminum, GLARE)材料作为一种抗冲击性能较好的材料,已被应用于成熟机型(例如A380)尾翼前缘结构。本文首先对GLARE前缘结构抗鸟撞分析方法及理论进行了介绍,对分析方法进行了抗鸟撞试验验证,其次采用显式动力学分析软件LS-DYNA对四种相同厚度不同纤维排列方式的GLARE前缘结构进行了分析,最后对不同曲率的GLARE层板结构进行了分析研究,得到了GLARE层板结构破坏损伤情况、结构吸能、应力状态和鸟体撞击力等,发现铺层方式为3/2[A/+45/-45/+45/-45/A/+45/-45/+45/-45/A]、曲率半径为100 mm的GLARE层板抗冲击特性最为优异。 展开更多
关键词 glare材料 层板结构 鸟撞分析 试验验证
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冲击对GLARE层合板弯曲性能影响的研究与探索
2
作者 周瑜 闵习瑞 《成都航空职业技术学院学报》 2025年第2期52-56,83,共6页
GLARE层合板是由玻璃纤维增强环氧树脂基复合材料和铝合金板通过固压形成的一种新型材料,以其高比强度和高刚度特性而著称,在冲击载荷作用下其结构会受到一定程度的损伤。通过GLARE层合板的冲击实验,对其抗低速冲击性能及弯曲性能进行... GLARE层合板是由玻璃纤维增强环氧树脂基复合材料和铝合金板通过固压形成的一种新型材料,以其高比强度和高刚度特性而著称,在冲击载荷作用下其结构会受到一定程度的损伤。通过GLARE层合板的冲击实验,对其抗低速冲击性能及弯曲性能进行了测试。实验结果表明,铺层方式对层合板的抗冲击性能具有决定性影响,冲击损伤不仅会使GLARE层板和玻璃纤维板的弯曲性能显著下降,而且这种影响还会逐渐从材料表面向其厚度方向深入扩展,同时也为GLARE层合板的设计和优化提供了有价值的参考。 展开更多
关键词 glare层合板 低速冲击:弯曲性能 铺层
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GLARE复杂截面构件低约束流体辅助成形规律
3
作者 王耀 牛旭昶 +4 位作者 程娥 张云华 郑四发 赵丽滨 胡宁 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期24-35,共12页
针对新一代航空制造材料玻璃纤维增强铝合金层板(GLARE),以低约束GLARE为板料制备了具有变曲率和曲面特征的异形盒形件,并采用流体辅助成形工艺进行试验,探究了压边力、液压及其加载路径对试件成形质量的影响规律,根据零件失效机理分析... 针对新一代航空制造材料玻璃纤维增强铝合金层板(GLARE),以低约束GLARE为板料制备了具有变曲率和曲面特征的异形盒形件,并采用流体辅助成形工艺进行试验,探究了压边力、液压及其加载路径对试件成形质量的影响规律,根据零件失效机理分析得到了有利于成形的最佳工艺参数,并结合优化后的液压加载路径得到复杂构件成形规律。分析了不同成形高度异形盒形件的失效形式。结果表明:在一定范围内增大压边力与液压有利于零件成形;采取较大液压加载速度并保压的路径可提高零件的成形质量。 展开更多
关键词 glare 低约束 流体辅助成形 复杂特征 失效形式
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大飞机用Glare层板的性能综合评价研究 被引量：15
4
作者 王世明 吴中庆 +2 位作者 张振军 关天茹 陈照峰 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第17期88-95,共8页
主要介绍了一种先进玻璃纤维增强铝合金复合材料Glare层板的研究进展,并综合分析欧美Glare层板的研究文献,评述了Glare层板的拉伸性能、压缩性能、冲击性能、剪切性能、缺口残余强度、承载强度、疲劳性能等力学性能,分析了Glare层板环... 主要介绍了一种先进玻璃纤维增强铝合金复合材料Glare层板的研究进展,并综合分析欧美Glare层板的研究文献,评述了Glare层板的拉伸性能、压缩性能、冲击性能、剪切性能、缺口残余强度、承载强度、疲劳性能等力学性能,分析了Glare层板环境耐久性和阻燃性等稳定性研究。通过与铝合金和Arall层板的性能比较、分析,论述了Glare层板作为替代铝合金应用于飞机制造方面所具有的优异性能及经济性,简单评述了Glare层板铺层结构与性能的关系,为其应用提供评价基础。 展开更多
关键词 glare层板 力学性能 稳定性
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GLARE层板的力学性能及其在A380客机上的应用 被引量：23
5
作者 梁中全 薛元德 +1 位作者 陈绍杰 武文静 《玻璃钢／复合材料》 CAS CSCD 北大核心 2005年第4期49-50,38,共3页
本文介绍了新型GLARE层板的综合力学性能,与ARALL层板比较分析,叙述了GLARE层板在超大型客机A380上应用的情况。
关键词 glare层板 ARALL层板 A380客机
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GLARE层板性能研究进展 被引量：15
6
作者 陈琪 关志东 黎增山 《科技导报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第7期50-56,共7页
GLARE层板是高级飞行器结构中使用的新型纤维金属层板,它的使用给航空工业材料发展注入新的血液。本文回顾了纤维金属层板的发展历程,介绍了GLARE层板种类及制造方法,着重分析了GLARE层板的基本力学性能、抗冲击性能、挤压性能、疲劳性... GLARE层板是高级飞行器结构中使用的新型纤维金属层板,它的使用给航空工业材料发展注入新的血液。本文回顾了纤维金属层板的发展历程,介绍了GLARE层板种类及制造方法,着重分析了GLARE层板的基本力学性能、抗冲击性能、挤压性能、疲劳性能、缺口剩余强度和环境耐久性,检测和修理的相关内容亦有所介绍。总结已有的GLARE层板相关性能研究进展,提出了GLARE层板研究领域需要解决和关注的若干问题,包括基本力学性能实验、裂纹增长预测与模拟、高温高湿情况下损伤处剩余强度研究等。 展开更多
关键词 glare层板 基本力学性能 冲击 挤压 疲劳 缺口剩余强度 耐久性
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表面机械研磨(SMAT)技术对玻璃纤维增强铝金属层板(GLARE)拉伸性能的影响 被引量：4
7
作者 万云 王振清 +1 位作者 周利民 章继峰 《应用数学和力学》 CSCD 北大核心 2014年第10期1107-1114,共8页
表面机械研磨(SMAT)技术是在短时间内通过振动发生器驱动大量硬度较大的小球以随机方向撞击金属材料,使得材料晶粒尤其是表面晶粒细化,从而达到增加材料强度的效果.通过对铝合金板进行SMAT处理,材料的极限强度和极限应变虽然有较小的降... 表面机械研磨(SMAT)技术是在短时间内通过振动发生器驱动大量硬度较大的小球以随机方向撞击金属材料,使得材料晶粒尤其是表面晶粒细化,从而达到增加材料强度的效果.通过对铝合金板进行SMAT处理,材料的极限强度和极限应变虽然有较小的降低,但是其屈服应力有较大幅度的增加.以SMAT处理后的铝合金板和玻璃纤维环氧树脂预浸料为原料,通过热压工艺制备成新型GLARE层合板.通过拉伸实验研究和理论计算分析了该GLARE材料的拉伸性能,发现SMAT处理的铝合金板制成的GLARE的屈服强度提升明显. 展开更多
关键词 表面机械研磨 glare 金属体积分数理论 拉伸实验
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GLARE层板偏轴拉伸性能 被引量：8
8
作者 廖建 曹增强 +1 位作者 代瑛 马鸿义 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2007年第5期67-70,共4页
通过对两种GLARE层板(纤维单向铺层与正交铺层)偏轴拉伸的研究,可以发现,无论偏轴拉伸的角度如何,当铝板屈服后,GLARE层板会从线性阶段进入非线性阶段。单向纤维增强层板,随着偏轴拉伸角θ的增大,极限拉伸强度和硬化指数n都相应明显的... 通过对两种GLARE层板(纤维单向铺层与正交铺层)偏轴拉伸的研究,可以发现,无论偏轴拉伸的角度如何,当铝板屈服后,GLARE层板会从线性阶段进入非线性阶段。单向纤维增强层板,随着偏轴拉伸角θ的增大,极限拉伸强度和硬化指数n都相应明显的减小。单向层板,当偏轴拉伸角θ>15°时,纤维/环氧树脂层横向裂纹在GLARE拉深破坏之前出现。正交层板,14°<θ<76°时,才出现横向裂纹。正交与单向纤维层板破坏的现象不同,破坏机理也不同。 展开更多
关键词 glare偏轴拉伸 纤维/环氧树脂 横向裂纹
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不同铺层角度GLARE层板复合材料的抗鸟撞性能 被引量：4
9
作者 刘永强 冯震宙 +1 位作者 唐长红 黄超广 《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 2016年第5期105-110,共6页
采用大型非线性动力学软件PAM-CRASH,分别建立了三种铺层角度GLARE层板复合材料简单平板和飞机尾翼典型前缘结构的有限元模型,对三种平板和结构进行抗鸟撞有限元模拟,研究了不同铺层角度GLARE层板复合材料的抗鸟撞性能,并进行了试验验... 采用大型非线性动力学软件PAM-CRASH,分别建立了三种铺层角度GLARE层板复合材料简单平板和飞机尾翼典型前缘结构的有限元模型,对三种平板和结构进行抗鸟撞有限元模拟,研究了不同铺层角度GLARE层板复合材料的抗鸟撞性能,并进行了试验验证。结果表明:对于厚度相同的GLARE层板复合材料,铺层角度为±45°正交铺层方式的平板和结构的吸能量效果最佳,抗鸟撞性能最优;铺层角度为0°/90°正交铺层方式的次之,0°/45°/-45°/90°铺层方式的最差;试验得到的三种铺层结构的破坏形态、面积以及撞击点附近某点的应变时程曲线与模拟结果一致,说明建立的有限元模型正确。 展开更多
关键词 鸟撞 glare层板复合材料 光滑粒子流体动力学
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GLARE层板挤压渐进损伤分析 被引量：2
10
作者 卓越 黎增山 +2 位作者 谭日明 关志东 刘准 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期884-892,共9页
对GLARE3 6/5层板进行挤压性能试验研究,采用超声C扫描、断口微距拍摄和扫描电子显微镜等方法观测GLARE层板挤压渐进损伤过程和最终破坏模式。结果表明:GLARE层板挤压起始损伤为铝合金塑性变形;损伤扩展阶段,0°纤维主要承受挤压正... 对GLARE3 6/5层板进行挤压性能试验研究,采用超声C扫描、断口微距拍摄和扫描电子显微镜等方法观测GLARE层板挤压渐进损伤过程和最终破坏模式。结果表明:GLARE层板挤压起始损伤为铝合金塑性变形;损伤扩展阶段,0°纤维主要承受挤压正应力,铝合金塑性变形增大,铺层间分层起始并扩展;0°纤维屈曲折断后层内纤维基体损伤和分层损伤急剧扩展,层板最终发生挤压破坏。将GLARE层板挤压失效分为层内失效和层间失效,采用应变描述的Hashin准则和界面单元方法并引入金属塑性建立GLARE层板挤压渐进损伤数值模型,数值模型对层板损伤起始位置、分层产生位置、损伤演化过程、最终破坏模式及破坏载荷进行了预测,计算结果与试验结果吻合较好,说明该计算方法能够有效模拟GLARE层板挤压渐进损伤性能。 展开更多
关键词 glare层板 挤压 渐进损伤 试验研究 数值模拟
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GLARE平板抗鸟撞数值模拟 被引量：4
11
作者 谢灿军 童明波 +2 位作者 刘富 岳广全 刘艳 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S1期212-218,共7页
以瞬态动力学软件PAM-CRASH为分析平台,基于连续损伤力学(CDM)理论,通过耦合光滑粒子流体动力学(SPH)方法和有限元方法建立了等质量的2024-T3铝合金、GLARE3和GLARE5平板鸟撞数值计算模型,获得了三种材料平板的应变、位移及损伤。计算... 以瞬态动力学软件PAM-CRASH为分析平台,基于连续损伤力学(CDM)理论,通过耦合光滑粒子流体动力学(SPH)方法和有限元方法建立了等质量的2024-T3铝合金、GLARE3和GLARE5平板鸟撞数值计算模型,获得了三种材料平板的应变、位移及损伤。计算结果表明:GLARE材料在高速冲击作用下,各复合材料子层均出现了较大面积的损伤,且越靠近冲击背面,损伤越严重;平板中心处的位移随着材料刚度的增大而减小;GLARE材料对能量的吸收能力要强于铝合金材料,其中GLARE5的抗冲击性能要更加优于GLARE3。研究结果为GLARE材料在未来宽体客机结构上的应用提供了理论和技术支持。 展开更多
关键词 鸟撞 CDM 光滑粒子流体动力学 有限元方法 glare 数值计算
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GLARE层板鸟撞数值模拟分析 被引量：11
12
作者 瞿承玮 郑百林 《力学季刊》 CSCD 北大核心 2007年第1期65-69,共5页
运用大型非线性动力学有限元分析软件MSC.Dytran的ALE(任意拉格朗日欧拉耦合)分析功能,建立了基于耦合解法的GLARE层板受鸟撞作用的数值模拟模型。由于鸟体与结构发生高速撞击时呈现出流体特征,在计算中鸟体用流体本构模拟。为得到GLAR... 运用大型非线性动力学有限元分析软件MSC.Dytran的ALE(任意拉格朗日欧拉耦合)分析功能,建立了基于耦合解法的GLARE层板受鸟撞作用的数值模拟模型。由于鸟体与结构发生高速撞击时呈现出流体特征,在计算中鸟体用流体本构模拟。为得到GLARE层板的层间应力,GLARE层板采用三维实体单元模拟。在耦合界面上,通过定义ALE界面传递流体域和固体域之间的相互作用。计算比较了五种不同铺层角度的GLARE层板,得到复合材料铺层角度为0°,30°,45°,60°,90°时,GLARE层板对鸟撞动力的响应,通过对计算结果比较,发现随着铺层角度增大,材料在X方向刚度降低,GLARE层板产生的应力减小,为GLARE层板的设计和应用提供了参考依据。 展开更多
关键词 glare层板 鸟撞 数值模拟
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GLARE层板低速冲击的实验与模拟 被引量：2
13
作者 崔旭 李斌 +2 位作者 王朔 薛红前 张震宇 《航空材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期68-74,共7页
研究玻璃纤维增强铝合金层合板(glass fiber reinforced aluminum laminates,GLARE)在落锤低速冲击下的材料行为,建立ABAQUS有限元模型进行模拟并对其进行实验验证。针对纤维金属基体材料的特点,采用连续损伤模型(continuous damage mod... 研究玻璃纤维增强铝合金层合板(glass fiber reinforced aluminum laminates,GLARE)在落锤低速冲击下的材料行为,建立ABAQUS有限元模型进行模拟并对其进行实验验证。针对纤维金属基体材料的特点,采用连续损伤模型(continuous damage model,CDM)分别给予落锤6.22 J、12.38 J和14.46 J的冲击能量,在ABAQUS中对模型设置相应的边界条件和载荷,得出落锤下落方向的速率-时间曲线和能量损耗曲线图。考虑金属层与复材层间黏结层的作用,采用凝聚层(cohesive)将金属层和复合材料层粘接。在仿真中观察层间的纤维和基体拉伸和压缩损伤状态及破坏情况,并与实验得出结果进行对比。结果显示:有限元仿真可以准确模拟落锤冲击之后GLARE板背面的裂纹和鼓包的实效情况以及基体和纤维的损伤情况,很好地预测复合材料内部的损伤情况。 展开更多
关键词 纤维金属层板 glare层板 低速冲击 有限元模拟 连续损伤模型
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GLARE层板热态气压成形工艺参数影响规律研究 被引量：2
14
作者 杨姝 魏文涛 +2 位作者 崔海超 亓昌 盈亮 《重庆理工大学学报（自然科学）》 北大核心 2023年第9期116-123,共8页
以玻璃纤维增强金属层合板(GLARE)为对象,研究单曲率GLARE层板的热态气压成形性能。分别针对热固性和热塑性树脂基GLARE层板,以成形试件的壁厚分布和成形深度为表征参数,试验探究了温度和压强2个关键工艺参数对不同树脂基体GLARE层板热... 以玻璃纤维增强金属层合板(GLARE)为对象,研究单曲率GLARE层板的热态气压成形性能。分别针对热固性和热塑性树脂基GLARE层板,以成形试件的壁厚分布和成形深度为表征参数,试验探究了温度和压强2个关键工艺参数对不同树脂基体GLARE层板热态气压成形性能的影响机理和规律。结果表明:成形温度过高会使得2类树脂均发生分解失效,导致层板出现分层、破裂等缺陷;高温下熔融状态树脂的流动性增加,上下层板的挤压使其沿径向向外流动,使得试件中心厚度减小;同时,压边圈的压力作用引发树脂堆积,使得圆角区域层板厚度增加。温度为110~140℃时,热固性树脂基GLARE层板成形质量良好,试件贴合模具的最低压强为4 MPa;温度在170~200℃区间内时,热塑性树脂基GLARE层板成形质量最优,试件贴合模具的最低压强为3 MPa。 展开更多
关键词 glare层合板 热态气压成形 工艺参数 壁厚分布 树脂基复合材料
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Glare层板疲劳性能研究综述 被引量：6
15
作者 蒋陵平 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期113-118,共6页
Glare层板是由铝合金和玻璃纤维增强复合材料组成的一种混杂结构材料,是一种新型的航空结构材料。Glare层板具有优异的抗裂纹扩展能力,广泛地应用于飞机较为关键的疲劳结构件上。目前,国外许多研究机构对Glare层板疲劳性能开展了大量的... Glare层板是由铝合金和玻璃纤维增强复合材料组成的一种混杂结构材料,是一种新型的航空结构材料。Glare层板具有优异的抗裂纹扩展能力,广泛地应用于飞机较为关键的疲劳结构件上。目前,国外许多研究机构对Glare层板疲劳性能开展了大量的试验研究,综合分析了国外Glare层板的研究文献,对4所研究机构(荷兰Delft理工大学、美国MIT大学、美国California大学和日本Shiga Prefecture大学)开展的Glare层板疲劳性能试验研究进行了分析与总结,简述了不同类型Glare层板抗疲劳裂纹扩展的能力,并提出了今后进一步的研究方向及工作重点。 展开更多
关键词 纤维金属层板 glare层板 疲劳裂纹扩展
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国内外关于Glare的研究和应用 被引量：2
16
作者 熊晓枫 张庆茂 《航空制造技术》 北大核心 2013年第23期141-143,共3页
作为一种新型混合体复合材料,Glare凭借其优异的静强度、抗疲劳和抗冲击性能,在现代飞机结构设计中有着显著的优势。本文主要讨论了国内外关于Glare层压板的研究及应用情况。
关键词 glare层压板 新型混合体复合材料 结构设计
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基于单向拉伸的glare板力学性能测试 被引量：2
17
作者 郎利辉 张闫飞 关世伟 《精密成形工程》 2018年第6期30-33,共4页
目的研究使用新方法制造小型大曲率glare板零件的可能性。方法通过使用传统的模具来充液成形/普通拉深成形含有半固化玻璃纤维预浸料的glare板,成形后再进行固化。在室温下,使用单向拉伸方法分别对金属、含半固化玻璃纤维预浸料的glare... 目的研究使用新方法制造小型大曲率glare板零件的可能性。方法通过使用传统的模具来充液成形/普通拉深成形含有半固化玻璃纤维预浸料的glare板,成形后再进行固化。在室温下,使用单向拉伸方法分别对金属、含半固化玻璃纤维预浸料的glare板和固化之后的glare板进行力学性能测试。结果含半固化玻璃纤维预浸料的glare板主要失效形式为金属板断裂,固化之后的glare板的主要失效形式为玻璃纤维断裂;含半固化玻璃纤维预浸料的glare板有着和金属相近的断后伸长率,具有较好的塑性,固化之后的glare板的断后伸长率远小于金属的断后伸长率,塑性极差。结论通过使用传统的模具来充液成形/普通拉深成形含有半固化玻璃纤维预浸料的glare板,成形后再固化的方法来制造小型大曲率glare板零件是有可能的。 展开更多
关键词 glare板 单向拉伸 成形性能 失效形式 断后伸长率
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GLARE层板复合材料零件成形与装配技术浅析 被引量：4
18
作者 黄侠 袁红璇 蔡鸣豪 《航空制造技术》 2010年第6期92-95,共4页
GLARE层板是复合材料中的新型品种,该材料结合了金属材料和纤维树脂基复合材料的优点,并克服了各自的缺点,使其密度小、强度高、疲劳性能和损伤容限性能好、维护维修方便等优势得到充分地体现。
关键词 层板复合材料 装配技术 零件成形 glare层板 树脂基复合材料 疲劳性能 金属材料 损伤容限
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Glare层板基本成形性能研究与实验验证 被引量：2
19
作者 田精明 李华冠 +5 位作者 刘成 陶刚 张丽清 郑兴伟 刘红兵 陶杰 《航空材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第1期86-92,共7页
为了探索Glare层板的成形性能特点,采用单向拉伸实验和三点弯曲实验,分析研究了Glare 2A,Glare 2B和Glare 3层板的基本成形性能,并借助扫描电子显微镜分析了Glare层板的失效特征。结果表明:纤维铺层方向对材料的成形性能存在显著影响,Gl... 为了探索Glare层板的成形性能特点,采用单向拉伸实验和三点弯曲实验,分析研究了Glare 2A,Glare 2B和Glare 3层板的基本成形性能,并借助扫描电子显微镜分析了Glare层板的失效特征。结果表明:纤维铺层方向对材料的成形性能存在显著影响,Glare 2A层板抵抗塑性变形的能力强,且难以发生厚向变形:采用σ=σy+Kεn硬化模型拟合真实应力-应变曲线,其相关系数最大,拟合结果最好:Glare 2A的弯曲回弹量最大,其弯曲破坏时,内表层受压应力,以皱缩和压缩断裂为主,外表层受拉应力,以纤维拉伸断裂和分层为主;对于Glare 2B层板,其弯曲回弹量最小,主要以基体破坏为主:通过滚弯成形验证了实验所得结果的准确性。 展开更多
关键词 复合材料 glare层板 基本成形性能 硬化模型 回弹
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圆孔对GLARE层合板抗冲击性能的影响 被引量：5
20
作者 李晓峰 曲贵民 李博儒 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第9期2104-2114,共11页
为获得圆孔对玻璃纤维增强铝合金(GLARE)层合板抗冲击性能的影响规律,采用40J的冲击能量对无孔和含圆孔GLARE层合板进行了落锤低速冲击试验,获得了冲击载荷、挠度和能量-时间曲线。应用ABAQUS/Explicit有限元分析软件对试验进行模拟,并... 为获得圆孔对玻璃纤维增强铝合金(GLARE)层合板抗冲击性能的影响规律,采用40J的冲击能量对无孔和含圆孔GLARE层合板进行了落锤低速冲击试验,获得了冲击载荷、挠度和能量-时间曲线。应用ABAQUS/Explicit有限元分析软件对试验进行模拟,并预测了圆孔直径对GLARE层合板抗冲击性能的影响。结果显示:在低速冲击下,GLARE层合板纤维层的失效模式以分层损伤和纤维断裂为主;随着圆孔边缘至冲击中心距离的增加,层合板的冲击载荷峰值提高,而挠度峰值减小;数值模拟结果与试验结果的比较验证了模型的合理性;随着圆孔直径的增大,GLARE层合板的抗冲击性能逐步劣化。 展开更多
关键词 glare层合板 圆孔 抗冲击性能 低速冲击 有限元分析
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