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基于离心机的飞机全剖面飞行持续过载模拟研究 被引量：1
1
作者 王轶 贾宏博 +3 位作者 王聪 张立辉 杨明浩 李宝辉 《电气传动》 2025年第4期66-71,96,共7页
通过载人离心机在地面上持续模拟飞机全剖面飞行过载特性是提高飞行员抗荷能力的重要手段。随着有人驾驶飞机机动性能的大幅度提升,精确分析其飞行过载特性,并将之转换为离心机控制指令以实现持续有效飞行过载特性模拟是极其困难的。首... 通过载人离心机在地面上持续模拟飞机全剖面飞行过载特性是提高飞行员抗荷能力的重要手段。随着有人驾驶飞机机动性能的大幅度提升,精确分析其飞行过载特性,并将之转换为离心机控制指令以实现持续有效飞行过载特性模拟是极其困难的。首先建立飞机准确的运动学和动力学方程,据此详细分析了飞机全剖面飞行时的过载特性;然后分析了载人离心机的机械和运动特性;再利用大地坐标系、机体坐标系、飞行员坐标系之间的转换关系,获取飞机过载特性到载人离心机控制指令的提取方法;最后针对含旋转、滚转、俯仰的三轴离心机,开展了面向全飞行剖面的飞行姿态、过载计算、离心机控制指令的数字仿真实验,实验结果表明所提的飞机全剖面飞行持续过载模拟方法是可行和有效的。 展开更多
关键词 离心机 全剖面飞行 过载 三自由度
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考虑结构几何非线性的离散阵风动响应分析
2
作者 邓佩瑶 杨红杰 《飞机设计》 2025年第5期22-26,共5页
阵风动载荷由阵风激励产生的阵风增量动载荷和1 g平飞载荷叠加得到的。大展弦比弹性飞机在1 g平飞载荷的作用下,机翼会产生结构非线性变形,造成结构刚度及气动力分布变化,进而影响飞机的阵风增量动载荷大小及分布,而这种影响在工程上往... 阵风动载荷由阵风激励产生的阵风增量动载荷和1 g平飞载荷叠加得到的。大展弦比弹性飞机在1 g平飞载荷的作用下,机翼会产生结构非线性变形,造成结构刚度及气动力分布变化,进而影响飞机的阵风增量动载荷大小及分布,而这种影响在工程上往往会被忽略不计。为探究结构几何非线性对阵风干扰下的气动弹性动响应的影响,首先,采用非线性增量有限元方法进行非线性静力学迭代计算,然后,在此基础上建立弹性机翼在阵风干扰下的气弹动响应计算模型,对机翼结构几何非线性变形前后阵风增量动载荷进行了计算及对比分析。分析结果表明,几何非线性变形对阵风增量动载荷影响显著,其中机翼扭矩变化量最大,最高可达42.48%。 展开更多
关键词 几何非线性 1 g平飞载荷 离散阵风 气动弹性动响应 增量动载荷
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高过载条件下火工品装药的响应特性 被引量：7
3
作者 刘卫 张蕊 +3 位作者 沈瑞琪 褚恩义 解瑞珍 吴立志 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第S2期191-196,共6页
针对火工品在高过载条件下的意外发火问题,利用ANSYS/LS-DYNA仿真软件,计算空气炮过载实验装置发射的弹丸在撞击钢靶和混凝土靶过程中火工品装药的结构、温度和压力变化规律,进一步分析装药的发火机理。结果表明,在高过载条件下,火工品... 针对火工品在高过载条件下的意外发火问题,利用ANSYS/LS-DYNA仿真软件,计算空气炮过载实验装置发射的弹丸在撞击钢靶和混凝土靶过程中火工品装药的结构、温度和压力变化规律,进一步分析装药的发火机理。结果表明,在高过载条件下,火工品装药的受力以压缩应力为主;火工品不同位置的装药的温升不同,其中头部和尾部装药温升明显,中部装药的温升较小;当靶板为钢靶时,装药的温升较大;装药与结构之间的相互作用以及炸药颗粒的内部摩擦均会形成热点,但是装药与结构之间的相互作用是引起装药意外发火的主要原因。 展开更多
关键词 兵器科学与技术 爆炸力学 高过载 空气炮 装药 数值计算
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持续载荷飞行模拟器过失速机动过载模拟 被引量：10
4
作者 潘文俊 王立新 谭详升 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期635-638,共4页
对新型的持续载荷飞行模拟器(SGFS,Sustained G-load Flight Simulator)模拟过失速机动过载的方法进行了研究.针对过失速机动中飞机角运动剧烈的特点,推导了考虑飞机转动带来的附加过载的飞机飞行员过载计算公式.在SGFS过载模拟数学模... 对新型的持续载荷飞行模拟器(SGFS,Sustained G-load Flight Simulator)模拟过失速机动过载的方法进行了研究.针对过失速机动中飞机角运动剧烈的特点,推导了考虑飞机转动带来的附加过载的飞机飞行员过载计算公式.在SGFS过载模拟数学模型中应用此公式,以典型的过失速机动动作.Herbst机动为例,对机动时的飞行员过载进行了仿真研究.仿真中SGFS能够较精确地跟踪输入的飞行员三轴过载指令,最大误差小于0.2g.研究结果表明:过失速机动时飞机转动引起的附加过载不可忽略,同时也表明SGFS可较好地用于对过失速机动飞行员过载的模拟. 展开更多
关键词 离心机 加速度 飞行模拟器 持续载荷飞行模拟器 过失速机动 Herbst机动
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持续载荷飞行模拟器过载模拟新原理 被引量：15
5
作者 潘文俊 王立新 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第11期2159-2165,共7页
先进战斗机空战机动时产生的持续性高过载会严重危及其飞行安全。为了能够在地面开展高过载的飞行员飞行训练,需要对新型持续载荷飞行模拟器(SGFS)持续性过载模拟的新原理进行研究。首先分析了SGFS过载模拟的新机理,系统地推导了相关的... 先进战斗机空战机动时产生的持续性高过载会严重危及其飞行安全。为了能够在地面开展高过载的飞行员飞行训练,需要对新型持续载荷飞行模拟器(SGFS)持续性过载模拟的新原理进行研究。首先分析了SGFS过载模拟的新机理,系统地推导了相关的计算公式,在此基础上建立了SGFS过载模拟的数学模型。为了考察SGFS对单轴及多轴过载的模拟能力,分别对梯形过载指令及飞机全滚机动时的飞行员3轴过载进行了数值仿真,并研究了过载模拟时SGFS的运动规律。仿真结果验证了所建立的SGFS数学模型的正确性,同时表明SGFS可对实际飞行时的飞行员3轴持续性过载进行精确地模拟。 展开更多
关键词 离心机 加速度 持续载荷飞行模拟器 高过载 飞行训练
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长期荷载作用对矩形钢管混凝土轴心受压柱力学性能的影响研究 被引量：32
6
作者 韩林海 杨有福 刘威 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第3期12-18,共7页
考虑长期荷载作用效应的影响 ,进行了矩形截面钢管混凝土 (以下简称矩形钢管混凝土 )轴心受压构件变形和承载力的试验研究。基于美国混凝土学会 (ACI 1992 )提供的混凝土徐变和收缩模型 ,对长期荷载作用下矩形钢管混凝土构件的变形进行... 考虑长期荷载作用效应的影响 ,进行了矩形截面钢管混凝土 (以下简称矩形钢管混凝土 )轴心受压构件变形和承载力的试验研究。基于美国混凝土学会 (ACI 1992 )提供的混凝土徐变和收缩模型 ,对长期荷载作用下矩形钢管混凝土构件的变形进行了计算 ,理论结果和试验结果吻合较好。利用数值方法分析了考虑长期荷载作用影响时 ,矩形钢管混凝土轴心受压柱的荷载 -变形关系曲线 ,理论计算曲线和试验曲线基本吻合。在系统分析了长细比、截面含钢率、钢材种类和混凝土强度等因素影响的基础上 。 展开更多
关键词 钢管混凝土结构 轴心受压柱 矩形截面 长期荷载 承载力 力学性能
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离心式飞行模拟器发展概述 被引量：7
7
作者 何阳 蒋春梅 宋琼 《机械设计》 CSCD 北大核心 2017年第12期1-9,共9页
目前我国很缺乏具有持续过载训练功能的地面飞行模拟器,并且缺乏体系化的飞行模拟器建设。根据离心式飞行模拟器的发展历程,以座舱自由度和主要训练功能划分,将离心式飞行模拟器分为动态飞行模拟器、空间定向飞行模拟器和综合飞行模拟器... 目前我国很缺乏具有持续过载训练功能的地面飞行模拟器,并且缺乏体系化的飞行模拟器建设。根据离心式飞行模拟器的发展历程,以座舱自由度和主要训练功能划分,将离心式飞行模拟器分为动态飞行模拟器、空间定向飞行模拟器和综合飞行模拟器3种。并指出各类飞行模拟器的技术特点、主要功能及优缺点。最后介绍了离心式飞行模拟器的关键技术和发展趋势。 展开更多
关键词 飞行模拟器 离心机 空间定向训练 动态飞行模拟器 持续载荷
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霍普金森压杆过载实验弥散分析 被引量：2
8
作者 刘卫 孙晓霞 +1 位作者 沈瑞琪 叶迎华 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2014年第20期183-186,共4页
为准确获取霍普金森压杆高过载实验中试件加速度,用快速傅里叶弥散分析方法对入射波传播过程进行弥散修正,比较沿压杆轴向不同位置处加速度状态,分析弥散修正前后不同脉冲加载时试件加速度峰值及脉冲偏差。结果表明,弥散效应可导致压杆... 为准确获取霍普金森压杆高过载实验中试件加速度,用快速傅里叶弥散分析方法对入射波传播过程进行弥散修正,比较沿压杆轴向不同位置处加速度状态,分析弥散修正前后不同脉冲加载时试件加速度峰值及脉冲偏差。结果表明,弥散效应可导致压杆不同位置处加速度状态存在差异,火工品试件所受过载加速度峰值偏差在10%以上;脉冲宽度偏差因波形而异,绝对偏差均小于6μs;对含高频成分的弥散波,欲精确获得试件过载加速度需进行弥散修正。 展开更多
关键词 冲击动力学 高过载 霍普金森压杆 弥散
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类石墨相氮化碳的复合研究进展 被引量：3
9
作者 陶雪芬 章颖 +3 位作者 郑杰锋 金银秀 王玉新 唐富琴 《化工科技》 CAS 2019年第1期71-76,共6页
类石墨相氮化碳(g-C_3N_4)是一种可见光响应的有机聚合物半导体催化材料,因比表面积小和吸附性能差等缺点限制了其实际应用。对g-C_3N_4的各种掺杂、复合、负载等改性研究一直是材料化学研究领域的热点之一,分类总结了近几年国内外文献... 类石墨相氮化碳(g-C_3N_4)是一种可见光响应的有机聚合物半导体催化材料,因比表面积小和吸附性能差等缺点限制了其实际应用。对g-C_3N_4的各种掺杂、复合、负载等改性研究一直是材料化学研究领域的热点之一,分类总结了近几年国内外文献报道的关于g-C_3N_4多孔材料负载、与半导体材料形成同型或异型异质结复合物等研究,以探讨g-C_3N_4今后的改性研究方向。 展开更多
关键词 g-C 3N 4 负载 复合 异质结
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WSN中基于负载均衡的EAMCT-G优化算法 被引量：2
10
作者 阎新芳 张汉 +1 位作者 李良 古晓辉 《天津大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第8期735-739,共5页
针对EAMCT-G算法中个别簇头因成员过多使其能量过早耗尽的问题,基于负载均衡的思想,通过引入能量和距离的综合权值,对簇成员加入簇的选择策略加以改进,改善了个别簇头负载压力过大的情况.又通过引入双优化阈值,避免优化后新的负载不均... 针对EAMCT-G算法中个别簇头因成员过多使其能量过早耗尽的问题,基于负载均衡的思想,通过引入能量和距离的综合权值,对簇成员加入簇的选择策略加以改进,改善了个别簇头负载压力过大的情况.又通过引入双优化阈值,避免优化后新的负载不均衡情况出现,保证各簇头负载比较均衡,能量在各个簇间均匀分布,从而延长了整个网络的生存期. 展开更多
关键词 无线传感网 EAMCT-G 负载均衡 综合权值 双优化阈值
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G-M法在箱梁桥面板计算中的应用 被引量：7
11
作者 徐利平 胡世德 杜国华 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第3期353-358,共6页
根据能量比拟原理 ,通过对箱梁桥面板作用车轮荷载后的应变能计算 ,得到其比拟简支正交异性板的刚度参数 ,再利用G -M法图表计算横向分布影响线 ,从而得到箱梁桥面板的荷载有效分布宽度 ,最后 ,对算例进行了计算 。
关键词 桥面板 G-M法 荷载分布宽度 箱梁桥 计算
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棉株载铃量对其主要生育性状的影响 被引量：5
12
作者 杨铁钢 黄树梅 +2 位作者 靳永胜 孟菊茹 刘凤玲 《华北农学报》 CSCD 北大核心 1999年第3期65-70,共6页
采用 熟性不同 的３ 个陆 地棉 品种 ，在 肥水 充 足的 生 长条 件下 ，研 究了 棉 株不 同载 铃 量对其主要 生育性状 的影响 。结果表 明， 棉株 载铃 量 对株 高、果枝 总长 、果 节总 数均 有 极强 的 影响 ，其影响强 度随载 铃... 采用 熟性不同 的３ 个陆 地棉 品种 ，在 肥水 充 足的 生 长条 件下 ，研 究了 棉 株不 同载 铃 量对其主要 生育性状 的影响 。结果表 明， 棉株 载铃 量 对株 高、果枝 总长 、果 节总 数均 有 极强 的 影响 ，其影响强 度随载 铃量的增 加而增加 ，累积 影 响量 随棉 株 生长 发 育时 间的 延 长而 增大 ；但 棉株 载 铃量对主茎 节数、果 节平均长 度影响 不显 著。 由此 分析 了 蕾铃 脱 落和 棉株 旺 长之 间的 关 系，以 及 棉株在一定 地力条 件下适宜 的单株载 铃量。 展开更多
关键词 陆地棉 结铃量 生殖生长 生育性状 棉株
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大覆盖面积囊式抗荷服的热负荷 被引量：3
13
作者 薛利豪 石立勇 +4 位作者 李静文 李先学 任兆生 肖华军 丁立 《解放军预防医学杂志》 CAS 2013年第5期392-395,共4页
目的研究2种飞行员大覆盖面积囊式抗荷服及其配套装备的热负荷,为确定新型抗荷服囊覆盖下肢体表面积提供生理依据。方法采用暖体假人测定2组装备热阻值(It);6名受试者分别配穿囊覆盖下肢体表面积80%组和60%组装备,在26℃、35℃和40℃3... 目的研究2种飞行员大覆盖面积囊式抗荷服及其配套装备的热负荷,为确定新型抗荷服囊覆盖下肢体表面积提供生理依据。方法采用暖体假人测定2组装备热阻值(It);6名受试者分别配穿囊覆盖下肢体表面积80%组和60%组装备,在26℃、35℃和40℃3种温度环境中90 min,测量受试者的心率、皮肤温度、核心温度和出汗量,利用综合热应激指数(CIHS)评价受试者的热应激程度,并测量装备蒸发散热指数(im)。结果 80%组和60%组装备热阻值(It)分别为1.815clo和1.740clo。蒸发散热指数(im)分别为0.39±0.04和0.41±0.04,差异无显著性。受试者配穿80%组和60%组服装,在35℃时综合热应激指数(CIHS)分别为4.51±0.51和3.92±0.51,前者为中度热应激,而后者为轻度热应激,差异有显著性(P<0.05);在40℃时,综合热应激指数(CIHS)分别为8.79±0.73和8.14±0.91,均属重度热应激,差异有显著性(P<0.05)。结论当环境温度较高时,人体配穿80%组装备时会遭受更加严重的热负荷。 展开更多
关键词 抗荷服 热负荷 热应激
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一种在异构系统中实现负载平衡的方法 被引量：9
14
作者 金之雁 王鼎兴 《应用气象学报》 CSCD 北大核心 2003年第4期410-418,共9页
提出了在异构系统实现负载平衡的区域分解算法和实现负载平衡的计算方法 ,利用它的负反馈性质解决了异构系统处理机计算速度测量误差造成的负载测量不准问题 ,并对处理机速度变化 ,速度测量误差、处理机数量、网格点计算量的分布等因素... 提出了在异构系统实现负载平衡的区域分解算法和实现负载平衡的计算方法 ,利用它的负反馈性质解决了异构系统处理机计算速度测量误差造成的负载测量不准问题 ,并对处理机速度变化 ,速度测量误差、处理机数量、网格点计算量的分布等因素的影响进行了计算 ,结果表明本方法具有很强的平衡负载能力和较强的适应性 ;根据计算结果提出了解决模式网格点计算量不易测量问题的解决方案 ,并用扩散方程和模拟物理过程进行试验 ,试验表明这种方法是可行的 。 展开更多
关键词 异构系统 负载平衡 区域分解算法 负反馈性质 速度测量误差 处理机数量 网格点计算量 数值天气预报
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压水堆负荷跟踪运行的新模式 被引量：5
15
作者 赵福宇 钱承耀 《核动力工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第1期72-76,共5页
综述了压水堆负荷跟踪运行的控制方式，并指出了其优缺点。对压水堆负荷跟踪运行的新模式———ＭｏｄｅＫ的控制棒分组和在堆芯中的分布，以及控制棒提棒过程进行了分析。认为其基本控制原理正是大系统控制理论中化整为零、分别对待思... 综述了压水堆负荷跟踪运行的控制方式，并指出了其优缺点。对压水堆负荷跟踪运行的新模式———ＭｏｄｅＫ的控制棒分组和在堆芯中的分布，以及控制棒提棒过程进行了分析。认为其基本控制原理正是大系统控制理论中化整为零、分别对待思想的具体应用，从而提高了自动化程度。 展开更多
关键词 压水堆 负荷跟踪 模式G 控制 运行方式
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对抗微重力环境下肌肉骨骼废用性病变的压力服装研究进展 被引量：1
16
作者 张倩 牛文鑫 +2 位作者 姜成华 高晶 王璐 《纺织学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第1期38-46,共9页
针对航天员在微重力环境下的肌肉骨骼去重力性适应问题,以人体生物力学与服装功效学为研究背景,介绍了对抗微重力环境的压力服装的研究现状,分析了空间站现用压力服装和文献报道中的原型服装的对抗机制和结构功效特点,总结并完善现有评... 针对航天员在微重力环境下的肌肉骨骼去重力性适应问题,以人体生物力学与服装功效学为研究背景,介绍了对抗微重力环境的压力服装的研究现状,分析了空间站现用压力服装和文献报道中的原型服装的对抗机制和结构功效特点,总结并完善现有评价方法。研究认为:该类压力服装存在重力加载量不足、性能测试单一的问题,应深入优化纺织成形工艺,探究服装力学性能与人体所需载荷的关系,结合多学科技术,全面评价服装加载功能性、穿着舒适性和人体生理适应性;研发持久稳定、透湿舒适的新型材料,提高评价方法的智能化和准确性以及将该航空压力服装技术转化为卧床患者康复措施是未来的发展方向。 展开更多
关键词 微重力 压力服装 肌肉骨骼 防护压力服 抗荷服 重力加载服 航天服
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基于广义帕累托分布的桥墩温度荷载极值研究 被引量：6
17
作者 戴公连 唐宇 梁金宝 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2017年第6期48-53,共6页
针对目前混凝土桥墩缺少日照温度场长期实测样本,以及在温度数据处理中忽略尾部数据偏离主体的最大样本问题,提出采用广义帕累托分布(GPD)模型估计桥墩的温度荷载极值。以昌吉赣客运专线某大桥混凝土桥墩(墩高35m)为例,基于其1年的实测... 针对目前混凝土桥墩缺少日照温度场长期实测样本,以及在温度数据处理中忽略尾部数据偏离主体的最大样本问题,提出采用广义帕累托分布(GPD)模型估计桥墩的温度荷载极值。以昌吉赣客运专线某大桥混凝土桥墩(墩高35m)为例,基于其1年的实测温度数据,分析了不同季节沿桥墩壁厚方向的温度分布及时程变化特征,采用GPD模型对桥墩100年重现期下的温差极值进行了估计,提出了高墩温度荷载的最不利组合。结果表明:桥墩温度变化具有明显的季节性规律,最大温差分别发生在近东侧11:00左右和近西侧18:00左右;采用GPD模型估计的100年重现期温差极值能对实测最大日温差进行较好的包络;温度变形计算时,应同时考虑桥墩顺桥向、横桥向的极值温差作用。 展开更多
关键词 高速铁路桥梁 桥墩 混凝土 温度荷载 广义帕累托分布 温差极值
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不同扩大囊覆盖面积抗荷服的热负荷评价 被引量：1
18
作者 任兆生 李伟 +3 位作者 李俊勤 王琼 石立勇 欧阳骅 《工业卫生与职业病》 CAS CSCD 北大核心 2001年第1期8-11,共4页
研究了 3种扩大囊覆盖面积抗荷服的热负荷。这 3种抗荷服的抗荷囊覆盖下体面积分别为43 % ,6 5 %和 90 % (以下用Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ组表示 )。 5名健康男性战士分别在 30 ,35 ,40℃环境中穿着 3组装备暴露 6 0或 90min。测量心率、皮肤温度、... 研究了 3种扩大囊覆盖面积抗荷服的热负荷。这 3种抗荷服的抗荷囊覆盖下体面积分别为43 % ,6 5 %和 90 % (以下用Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ组表示 )。 5名健康男性战士分别在 30 ,35 ,40℃环境中穿着 3组装备暴露 6 0或 90min。测量心率、皮肤温度、直肠温度、出汗量等。以综合热应激指数 (CIHS)评定热应激程度。受试者的心率、皮肤温度、直肠温度、出汗量均随着环境温度的升高而增加。各种生理指标的变化均以Ⅲ组为大。受试者配穿Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ组装备在 30℃环境中 90min时的CIHS分别为 3 31,3 0 8,3 6 1,均属轻度热应激 ;35℃条件下 90min时的CIHS分别为 4 86 ,4 49,5 15 ,均属中度热应激 ;40℃暴露第 6 0min时的CIHS分别为 5 77,5 47,6 0 8,均已接近重度热应激。以上结果提示 ,配穿扩大囊覆盖面积的抗荷服 ,必须通风散热 ,否则 ,限制热暴露时间。另外 。 展开更多
关键词 扩大囊覆盖面积抗荷服 热负荷 综合热应激指数
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加速疲劳试验谱块的高载循环丢失问题及其解决方法 被引量：3
19
作者 蒋荟 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第10期194-198,共5页
在基于飞参数据的飞机重心过载试验谱编制过程中,载荷分级和周期减缩共同作用可能造成部分载荷循环丢失。这些丢失的循环一般幅值较大,来自严重飞行载荷,其取舍对机体结构损伤影响严重,应当采取必要措施予以弥补。在研究两种诱因对循环... 在基于飞参数据的飞机重心过载试验谱编制过程中,载荷分级和周期减缩共同作用可能造成部分载荷循环丢失。这些丢失的循环一般幅值较大,来自严重飞行载荷,其取舍对机体结构损伤影响严重,应当采取必要措施予以弥补。在研究两种诱因对循环丢失影响的基础上,提出一种长短周期相结合的试验谱制作方法:先用平均单次飞行时间制作基本周期谱块,并参照严重载荷出现规律确定长周期,依据长周期进行周期延拓制作出延拓谱,再用延拓周期进行一次减缩,从而找回绝大部分丢失的载荷循环,以合理的方式添加到延拓谱中,构成加速试验周期谱块。该方法不仅较好地解决了试验谱制作过程中出现的载荷循环丢失问题和加载周期长短难以兼顾的矛盾,计算结果还表明,该方法得到的谱损伤与原谱损伤的误差在可接受范围内,优于一般的试验谱块。 展开更多
关键词 飞机结构强度 飞行过载 疲劳试验 载荷谱 周期谱块
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Ag/g-C_3N_4复合光催化剂的固相合成及光催化性能研究 被引量：4
20
作者 王肖杰 王秀莲 +1 位作者 方云霞 张留学 《中原工学院学报》 CAS 2017年第1期41-45,共5页
采用浓硫酸剥离法对块体石墨相氮化碳g-C_3N_4进行剥离,得到高分散性的片状g-C_3N_4,然后用固相合成法制得Ag/g-C_3N_4复合光催化剂。采用X射线衍射、傅立叶变换红外光谱及电子扫描显微镜对合成材料进行了分析表征,并以亚甲基蓝降解为... 采用浓硫酸剥离法对块体石墨相氮化碳g-C_3N_4进行剥离,得到高分散性的片状g-C_3N_4,然后用固相合成法制得Ag/g-C_3N_4复合光催化剂。采用X射线衍射、傅立叶变换红外光谱及电子扫描显微镜对合成材料进行了分析表征,并以亚甲基蓝降解为特征反应考察了块状g-C_3N_4、片状g-C_3N_4及Ag/g-C_3N_4复合光催化剂的光催化活性。实验结果表明,与块状g-C_3N_4相比,片状g-C_3N_4在水溶液中有良好的分散性,光催化活性明显提高,Ag/g-C_3N_4复合光催化剂的催化性能最好,并且Ag/g-C_3N_4复合光催化剂能使对硝基苯酚向对硝基苯胺快速还原转化。 展开更多
关键词 石墨相氮化碳 光催化 银负载 剥离 固相合成法
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