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FuelEU Maritime法规奖励系数对船舶合规的影响
1
作者 张洪铭 乔继潘 +1 位作者 季盛 张焱飞 《上海船舶运输科学研究所学报》 2025年第1期13-17,共5页
为降低欧盟FuelEU Maritime法规给航运业带来的合规成本方面的压力,研究其对船舶合规成本的影响,重点分析奖励(Reward, RWD)系数失效前后船舶合规成本的变化。以某停靠欧盟港口的8 500 TEU集装箱船为例,依照FuelEU Maritime法规的要求,... 为降低欧盟FuelEU Maritime法规给航运业带来的合规成本方面的压力,研究其对船舶合规成本的影响,重点分析奖励(Reward, RWD)系数失效前后船舶合规成本的变化。以某停靠欧盟港口的8 500 TEU集装箱船为例,依照FuelEU Maritime法规的要求,分析RWD系数失效和非生物源可再生燃料(Renewable Fuels of Non-Biological Origin, RFNBO)子目标生效前后船舶合规成本的变化。分析认为:随着2034年RWD系数失效和RFNBO子目标生效,部分原本依赖RWD系数实现碳平衡合规的船舶不再合规,若船舶采用的RFNBO占比小于RFNBO子目标,还可能面临RFNBO子目标方面的罚款,航运业应增加RFNBO的使用,以降低合规成本增加造成的经济负担。 展开更多
关键词 fueleu Maritime法规 船舶节能减排 温室气体强度
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FuelEU Maritime法规对发展中国家的影响及应对建议
2
作者 郭子菡 《世界海运》 2025年第7期8-13,共6页
针对2025年1月1日起施行的FuelEU Maritime法规,分析其给发展中国家的航运业、经济规划、公平性等方面带来的影响。在此基础上提出应对建议,包括发展中国家在政府层面应完善规制船舶温室气体排放的法律法规,采取基于市场的减排措施,同... 针对2025年1月1日起施行的FuelEU Maritime法规,分析其给发展中国家的航运业、经济规划、公平性等方面带来的影响。在此基础上提出应对建议,包括发展中国家在政府层面应完善规制船舶温室气体排放的法律法规,采取基于市场的减排措施,同时通过国际争端解决机制质疑法规的合法性;航运公司应采取技术性减排措施和提高营运效率,以推进航运业碳减排进程。 展开更多
关键词 《欧盟海运燃料条例》 fueleu Maritime法规 航运碳减排 温室气体 替代燃料
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《欧盟海运燃料条例》实施过程中存在的问题解析(上)
3
作者 薛树业 《水运管理》 2025年第2期37-41,共5页
国际海事组织(IMO)正在积极推进制定具有法律约束力的一揽子温室气体(GHG)减排“中期措施”。经过IMO海上环境保护委员会(MEPC)第82届会议讨论,各方进一步求同存异,对“中期措施”的结构提出了修改建议,并依此起草了关于“净零框架”的... 国际海事组织(IMO)正在积极推进制定具有法律约束力的一揽子温室气体(GHG)减排“中期措施”。经过IMO海上环境保护委员会(MEPC)第82届会议讨论,各方进一步求同存异,对“中期措施”的结构提出了修改建议,并依此起草了关于“净零框架”的法律文本草案。为支持实施IMO的“净零框架”提议,围绕温室气体减排“中期措施”建议,IMO提出了新导则和有待修订的现行导则的指示性清单。根据目前“中期措施”的备选方案,温室气体燃料标准(GFS)与区域性的《欧盟海运燃料条例》(FuelEU)内容相似,而FuelEU已制定完成并定于2025年实施。作为先行者,FuelEU旨在增加可再生和低碳燃料的使用并限制温室气体排放,其实施将对IMO温室气体减排“中期措施”的制定具有借鉴意义。因此,从核心义务与履约实体、FuelEU与“海运EU ETS”的关系、GHG强度参考值的确定、监测计划、零排放技术的应用与履约、冰级船舶与冰区航行的折减、岸电使用相关问题、船用燃料与排放因子、非生物质可再生燃料使用、数据验证与燃料认证等方面分析FuelEU在实施过程中存在的若干问题,以期为相关方提供参考。 展开更多
关键词 欧盟海运燃料条例(fueleu) 国际航运 温室气体 减排
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基于欧盟航运市场机制的船用替代燃料应用路径 被引量：1
4
作者 常圣岱 林正锦 +1 位作者 孙永刚 魏茂苏 《上海海事大学学报》 北大核心 2025年第1期112-119,共8页
为明晰欧盟航运市场机制下船舶经营成本增量以及最具经济性的船用替代燃料部署路径,从燃料成本、欧盟碳排放交易体系(European Union Emission Trading System,EU ETS)碳配额和FuelEU罚金三个维度建立量化模型。基于此模型,评估单船在... 为明晰欧盟航运市场机制下船舶经营成本增量以及最具经济性的船用替代燃料部署路径,从燃料成本、欧盟碳排放交易体系(European Union Emission Trading System,EU ETS)碳配额和FuelEU罚金三个维度建立量化模型。基于此模型,评估单船在不同燃料应用路径下的经济性,并提出船队“联合池”合规余额最优分配策略。结果表明:EU ETS对促进船舶应用替代燃料的作用有限;在当前欧盟航运市场机制下,2035年前后传统化石燃料仍可能是较经济的选择,2045年前后绿色低碳燃料或将逐渐实现规模化应用;《欧盟海运燃料条例》下的“联合池”船队组建将成为航运新的营运模式。双燃料船舶在法规履约和替代燃料应用方面具有良好的灵活性,可作为航运公司未来船队发展的重点。 展开更多
关键词 航运市场 欧盟碳排放交易体系(EU ETS) 欧盟海运燃料条例 船用替代燃料 经济性分析
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国际航运绿色低碳法规下生物燃料影响分析研究
5
作者 杨越 张焱飞 +1 位作者 陈峥嵘 王毅刚 《船舶物资与市场》 2024年第12期84-88,共5页
为了研究使用生物燃料对国际航运绿色低碳法规的评级和罚款影响,本研究分析船舶营运碳强度指标(Carbon Intensity Indicator,CII)法规、欧盟规则下的欧洲碳排放交易体系(European Union Emissions Trading System,EU ETS)和FuelEU Marit... 为了研究使用生物燃料对国际航运绿色低碳法规的评级和罚款影响,本研究分析船舶营运碳强度指标(Carbon Intensity Indicator,CII)法规、欧盟规则下的欧洲碳排放交易体系(European Union Emissions Trading System,EU ETS)和FuelEU Maritime法规计算逻辑,并选择某船舶和某批生物混合油进行分析,计算为了保证船舶正常营运下所需要的生物混合油量,以及使用该生物混合油量后法规引起的成本变化情况。结果表明,使用生物混合油可以延缓CII评级下降,且使用适量的生物混合油可以减少法规引起的成本。研究成果可为航运公司未来使用生物混合油提供参考。 展开更多
关键词 船舶营运碳强度指标CII 欧洲碳排放交易体系 fueleu Maritime 生物燃料
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