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Design of fast adaptive readout system for wire scanners
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作者 Qian-Shun She Yi Qian +6 位作者 Jie Kong Hai-Bo Yang Hong-Yun Zhao Jing-Zhe Zhang Xiao-Yang Niu Jun-Xia Wu Hong Su 《Nuclear Science and Techniques》 SCIE CAS CSCD 2018年第1期45-51,共7页
A new wide-range fast readout system capable of adaptive identification is designed for wire scanners,which are used to measure beam profiles and emittance.This system is capable of handling varying current signals wi... A new wide-range fast readout system capable of adaptive identification is designed for wire scanners,which are used to measure beam profiles and emittance.This system is capable of handling varying current signals with Gaussian distributions and current pulses up to 1000 counts/s, as well as an input current range of 1 n A–1 m A. When tested, the resolution was found to exceed 3.68% for full scale, the nonlinearity was found to be less than 0.11%, and the measurement sensibility was found to be less than 5 p A. We believe that the system will play a crucial role in improving the measurement accuracy of beam diagnosis and the efficiency of accelerator operation,as well as decreasing the time required for beam tuning.This system was applied to the beam diagnosis of an injector II prototype for an accelerator-driven subcritical system and produced excellent measurement results. A description of the adaptive fast readout system for wire scanners is presented in this paper. 展开更多
关键词 wire SCANNER WEAK current measurement ADAPTIVE identification front-END READOUT electronics Beam diagnosis
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考虑轮胎侧偏特性的汽车线控转向系统前轮转角估计方法
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作者 孙晓强 丁佳伟 +2 位作者 汤浩然 蔡英凤 陈龙 《汽车工程》 北大核心 2025年第11期2238-2249,共12页
前轮转角是汽车线控转向系统(SBW)的主要跟踪控制目标,其精准估计是线控转向系统冗余设计的重要内容。针对传统方法无法保证汽车大范围行驶工况下前轮转角估计精度的问题,本文提出了一种考虑轮胎非线性侧偏特性的SBW前轮转角估计方法。... 前轮转角是汽车线控转向系统(SBW)的主要跟踪控制目标,其精准估计是线控转向系统冗余设计的重要内容。针对传统方法无法保证汽车大范围行驶工况下前轮转角估计精度的问题,本文提出了一种考虑轮胎非线性侧偏特性的SBW前轮转角估计方法。首先,构建了2自由度横摆-侧倾车辆动力学模型和SBW执行模型,并完成了轮胎非线性侧偏特性的分段仿射(PWA)辨识;随后,推导了PWA系统状态方程,并采用最大相关熵平方根容积卡尔曼滤波(MCSCKF)算法,设计了汽车SBW前轮转角估计策略,以提升系统大范围状态切换时的估计精度;最后,基于CarSim和Simulink建立了汽车SBW前轮转角估计性能联合仿真验证平台,结合两种典型工况,对前轮转角估计效果进行了验证。结果表明,正弦转向工况下,MCSCKF算法相较于EKF、MCEKF算法,估计误差最大降幅分别为66.3%和41.1%;双移线转向工况下,MCSCKF算法相较于EKF、MCEKF算法,估计误差最大降幅分别为64.3%和38.2%,验证了所提出方法能够有效提升汽车大范围行驶工况下的前轮转角估计精度。 展开更多
关键词 线控转向系统 前轮转角估计 轮胎侧偏特性 分段仿射辨识 MCSCKF算法
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FSEC赛车前翼优化设计研究 被引量:1
3
作者 李刚 田甜 尚建宇 《机械设计与制造》 北大核心 2025年第6期222-226,共5页
针对大学生电动方程式赛车(FSEC)改善空气动力学性能和提高赛车操纵稳定性问题,进行了空气套件前翼的优化研究。设计了非多截面前翼、保压条前翼、无保压条前翼三种方案,分别使用CATIA软件进行三维建模,在ANSYSFluent软件中设计仿真工况... 针对大学生电动方程式赛车(FSEC)改善空气动力学性能和提高赛车操纵稳定性问题,进行了空气套件前翼的优化研究。设计了非多截面前翼、保压条前翼、无保压条前翼三种方案,分别使用CATIA软件进行三维建模,在ANSYSFluent软件中设计仿真工况,对每种方案进行整车外流场气动特性数值模拟和对比分析,确定了保压条前翼方案最优。通过在实车上进行丝线法实验验证了仿真模型的有效性。研究结果表明:保压条前翼与整车匹配设计方案提高了FSEC赛车的空气动力学性能和操纵稳定性。 展开更多
关键词 空气动力学 前翼 整车外流场 数值模拟 操纵稳定性 丝线法实验
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线控制动客车单轮失效时整车稳定性控制策略
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作者 陈俊达 韩勇 +1 位作者 皇甫倍玉 申水文 《青岛大学学报(自然科学版)》 2025年第2期46-55,共10页
为提高单轮电子机械制动(Electro-Mechanical Brake,EMB)失效时整车的稳定性,提出基于制动力重构与滑模控制的主动前轮转向联合控制策略。以左前轮EMB制动失效客车为例,初始分配剩余三轮的制动力,运用滑模控制方法以横摆角速度和质心侧... 为提高单轮电子机械制动(Electro-Mechanical Brake,EMB)失效时整车的稳定性,提出基于制动力重构与滑模控制的主动前轮转向联合控制策略。以左前轮EMB制动失效客车为例,初始分配剩余三轮的制动力,运用滑模控制方法以横摆角速度和质心侧偏角为状态量设计前轮转向控制器,根据魔术公式轮胎力耦合关系优化制动力分配,采用TruckSim和MATLAB/Simulink联合仿真验证所提控制策略在不同工况下的有效性。研究结果表明,在不同附着系数路面及不同制动强度下,车辆的实际制动强度分别达到期望值的87.14%、97.5%、52.86%、92.5%,与无失效控制策略相比,所提策略在保证EMB失效时车辆不发生甩尾的前提下,可缩小制动距离和跑偏距离。 展开更多
关键词 线控制动 单轮失效 制动力分配 前轮转向 滑模控制
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采用前置栅网滤波的天基红外成像点目标探测技术 被引量:2
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作者 夏润秋 金伟其 +1 位作者 刘斌 黄倩 《红外与激光工程》 EI CSCD 北大核心 2011年第10期1829-1834,共6页
天基红外成像预警大多属于点目标探测,如何在复杂背景及随机点噪声条件下实现点目标的有效探测和跟踪是天基红外预警技术重点研究内容。研究了新型前置栅网滤波热成像理论,分析了基于前置栅网滤波形成特定衍射斑对天基红外成像点目标探... 天基红外成像预警大多属于点目标探测,如何在复杂背景及随机点噪声条件下实现点目标的有效探测和跟踪是天基红外预警技术重点研究内容。研究了新型前置栅网滤波热成像理论,分析了基于前置栅网滤波形成特定衍射斑对天基红外成像点目标探测的影响,利用Matlab对栅网的滤波效果进行了模拟仿真,所得仿真图像与实验图像的衍射强度分布具有较好的一致性;并在相同点目标能量条件下,对点目标及其前置栅网滤波衍射图案进行了人眼视觉探测实验,初步分析表明了其对于点目标探测和跟踪的有效性,为进一步研究和发展高性能的天基红外成像技术提供了一种新途径。 展开更多
关键词 热成像 前置栅网 衍射 点目标 探测 跟踪
原文传递
基于模糊PID线控转向系统前轮转角控制 被引量:4
6
作者 李珊 谭光兴 +2 位作者 林川 杨叙 简文国 《广西工学院学报》 CAS 2012年第3期56-60,共5页
转向系统是乘用车的重要性能指标之一,它关系到整车的操纵稳定性以及舒适性.通过对乘用车线控转向系统结构、原理进行分析,建立了基于Simulink与CarSim的汽车线控转向系统联合仿真模型,将模糊理论应用到前轮转角控制策略中,并在整车动... 转向系统是乘用车的重要性能指标之一,它关系到整车的操纵稳定性以及舒适性.通过对乘用车线控转向系统结构、原理进行分析,建立了基于Simulink与CarSim的汽车线控转向系统联合仿真模型,将模糊理论应用到前轮转角控制策略中,并在整车动力学模型的基础上,设计模糊PID控制器,用于前轮转角控制.仿真结果表明:汽车低速行驶时,较小方向盘转角能实现较大的前轮转角变化,其传动比较小,驾驶员转向轻便;而高速行驶时,需要较大的方向盘转角实现前轮转角变化,传动比较大,可有效防止汽车高速抖动,提高汽车操纵的稳定性. 展开更多
关键词 线控转向系统 前轮转角控制 模糊PID 传动比
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基于无线网络的振弦式传感器微功耗测读系统的研制及应用 被引量:2
7
作者 许卫 张乾 周武 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2015年第10期134-138,共5页
为解决水利工程施工过程中大坝安全监测信息采集的实时性及非接触性问题,设计研发了一种基于无线网络的振弦式传感器微功耗测读系统。该系统由前端采集器及手持机2部分组成,将该系统与BGK-408型读数仪在压力试验台上施加相同压力测试时... 为解决水利工程施工过程中大坝安全监测信息采集的实时性及非接触性问题,设计研发了一种基于无线网络的振弦式传感器微功耗测读系统。该系统由前端采集器及手持机2部分组成,将该系统与BGK-408型读数仪在压力试验台上施加相同压力测试时所测读的频率进行比对分析,结果表明:两者所测频率平均值的绝对误差<0.25 Hz,系统采集精度达到设计要求,满足实际工程需要。该系统实现了大坝安全监测数据远距离采集(可达100 m距离)、传输、存储及分析和整理等功能,能实时跟踪大坝监测数据的动态变化,很好地解决了传统有线测量系统和其他无线测量系统在大坝施工期无法完成的对监测数据的实时、快速监测要求。具有测量精度高、功耗低、性能稳定、使用方便、安装灵活、减轻使用者劳动强度、建设和维护成本低及现场适应能力强等特点。 展开更多
关键词 安全监测 振弦式传感器 前端采集器 手持机 无线传输
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线控转向直流无刷电机的控制策略研究 被引量:3
8
作者 刘军 袁俊 +2 位作者 韩仲光 程伟 王利明 《汽车技术》 北大核心 2015年第12期21-24,共4页
建立了线控转向系统机械路感模拟和直流无刷电机的数学模型。针对线控转向系统需要直流无刷电机响应快、鲁棒性高的要求,采用双闭环控制策略,其中电流环采用PID控制,转角环采用滑膜变结构控制。通过matlab/simulink仿真和Labview硬件在... 建立了线控转向系统机械路感模拟和直流无刷电机的数学模型。针对线控转向系统需要直流无刷电机响应快、鲁棒性高的要求,采用双闭环控制策略,其中电流环采用PID控制,转角环采用滑膜变结构控制。通过matlab/simulink仿真和Labview硬件在环试验,验证了所设计的双闭环控制在鲁棒性和跟随性方面都要优于普通PID控制。 展开更多
关键词 线控转向系统 前轮转角 直流无刷电机控制策略 硬件在环试验
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精梳机锡林齿片研究 被引量:2
9
作者 李新荣 蒋秀明 杨建成 《纺织器材》 2012年第4期1-4,共4页
通过对精梳机锡林齿片的最大前角、宽度、齿高进行分析计算,设计出8种不同参数的齿片,并且组合成5种新型锡林上车进行试验对比,结果得出齿片前角大小及排列、宽度、齿高对精梳条质量的影响;又选择试验数据最好的XL5型与某进口锡林进行... 通过对精梳机锡林齿片的最大前角、宽度、齿高进行分析计算,设计出8种不同参数的齿片,并且组合成5种新型锡林上车进行试验对比,结果得出齿片前角大小及排列、宽度、齿高对精梳条质量的影响;又选择试验数据最好的XL5型与某进口锡林进行试验对比,分析两种锡林的差距;认为相对进口锡林而言,国产锡林在质量方面不够稳定。 展开更多
关键词 精梳机 锡林 齿片 前角 齿高 宽度
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新镜配戴不适与旧镜参数的关系分析 被引量:3
10
作者 吴敏 刘丽娟 《眼视光学杂志》 2009年第4期303-305,共3页
目的探讨新镜配戴不适与旧镜参数的相关关系。方法57例新镜配戴不适者,经重新客观验光与主觉验光检查,确定优势眼,确认新镜度数无误后,询问旧镜配戴时间并检测旧镜度数、瞳距、前倾角、镜眼距等参数,分析两者的相关关系。结果①57例配... 目的探讨新镜配戴不适与旧镜参数的相关关系。方法57例新镜配戴不适者,经重新客观验光与主觉验光检查,确定优势眼,确认新镜度数无误后,询问旧镜配戴时间并检测旧镜度数、瞳距、前倾角、镜眼距等参数,分析两者的相关关系。结果①57例配镜者中有13例旧镜前倾角过大(25.80°±5.93°)或过小(-0.25°±4.95°),调整新镜前倾角后继续配戴。②18例旧镜镜眼距偏小(6.78±1.80)mm,调整新镜镜眼距后继续配戴。③5例旧镜光学中心水平偏差(6.60±1.82)mm,2例垂直偏差(4.50±0.71)mm,向患者解释后继续配戴新镜。④5例因新、旧眼镜柱镜度数相差(-0.56±0.18)DC,患者配戴新镜后眼酸胀感明显,将两者柱镜差值减少到(-0.15±0.21)DC后舒适度提高。⑤12例旧镜双眼矫正视力差别较大,新镜优势眼矫正视力与辅助眼相同或略佳,配戴新镜有酸胀感,重新更换眼镜使双眼视力差别介于旧镜与新镜之间,清晰眼同旧镜,患者眼疲劳缓解。⑥2例旧镜负度数偏高(红绿视标G>R),新镜根据验光结果降低度数验配,矫正视力虽达到0.99±0.02,但患者感觉清晰度下降,增加负度数使矫正视力达1.03±0.03后,患者接受。结论旧镜度数、瞳距、前倾角、镜眼距等是影响新配眼镜舒适度的重要因素。 展开更多
关键词 度数 瞳距 前倾角 镜眼距
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主动转向系统在客车中的应用 被引量:3
11
作者 段海燕 高戈 《客车技术与研究》 2007年第4期34-35,共2页
介绍汽车转向系统的分类,以及主动转向系统的组成、原理、应用等相关情况。
关键词 电子转向 主动转向 角传动比
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强流质子加速器束流剖面分布及束晕测量系统设计 被引量:10
12
作者 孙纪磊 阮玉芳 +4 位作者 肖帅 彭军 王标 李芳 徐韬光 《强激光与粒子束》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期190-194,共5页
针对一台用于加速器驱动洁净核能源系统研究、高占空比的强流质子加速器,开展强流质子直线加速器束晕产生的研究工作,其中的束流剖面分布特别是束晕部分测量的束流诊断系统是研究工作的核心内容。束晕的产生在低能量段尤其重要,且对整... 针对一台用于加速器驱动洁净核能源系统研究、高占空比的强流质子加速器,开展强流质子直线加速器束晕产生的研究工作,其中的束流剖面分布特别是束晕部分测量的束流诊断系统是研究工作的核心内容。束晕的产生在低能量段尤其重要,且对整个直线加速器的设计有重要影响。介绍了研究束晕增长的束流输运线和测量系统的布局设计,并根据所研究的加速器束流的情况进行束流剖面探测器和束晕测量的设计和预研,包括丝靶材料的模拟计算和选择、机械驱动的控制系统设计和研究、前端模拟电路的设计和仿真模拟、以及整个系统与EPICS和VxWorks的计算机控制接口等。 展开更多
关键词 强流质子加速器 束流剖面分布 束晕 丝靶 步进马达 前端模拟电路
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乘用车电控转向系统的发展趋势 被引量:14
13
作者 季学武 刘亚辉 +1 位作者 杨恺明 何祥坤 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2015年第3期208-216,共9页
本文介绍了乘用车电控转向系统的发展概况。转向系统是汽车上驾驶者与其紧密接触的操控装置,其发展应考虑人因工程和驾驶安全两个方面。转向系统电控化是汽车技术发展对转向系统提出的必然要求,也是提高驾驶舒适性和安全性的基本途径。... 本文介绍了乘用车电控转向系统的发展概况。转向系统是汽车上驾驶者与其紧密接触的操控装置,其发展应考虑人因工程和驾驶安全两个方面。转向系统电控化是汽车技术发展对转向系统提出的必然要求,也是提高驾驶舒适性和安全性的基本途径。按照电控转向系统的发展历程,本文综述了电动助力转向系统、前轮主动转向系统、前轮线控转向系统以及后轮线控转向系统的结构及工作原理、关键技术以及进一步发展所面临的挑战;从结构简洁、布置方便、修正驾驶者过渡操作等方面来看,线控转向系统是电控转向系统的发展趋势。 展开更多
关键词 汽车主动安全 电控转向系统 电动助力转向系统 前轮主动转向系统 前轮线控转向系统 后轮线控转向系统
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2008年云南滇东北电线覆冰的气象条件 被引量:20
14
作者 陶云 吴星霖 +2 位作者 段旭 何华 王曼 《灾害学》 CSCD 2009年第2期82-86,共5页
通过对2008年1-2月云南滇东北电线覆冰(雨凇)气象条件的分析,得到:①2008年云南滇东北雨凇持续时间是有气象记录以来最长是的一年,所造成的电线覆冰灾害非常严重的;②雨凇持续时间与ENSO有密切对应关系;③2008年滇东北电线覆冰期间昆明... 通过对2008年1-2月云南滇东北电线覆冰(雨凇)气象条件的分析,得到:①2008年云南滇东北雨凇持续时间是有气象记录以来最长是的一年,所造成的电线覆冰灾害非常严重的;②雨凇持续时间与ENSO有密切对应关系;③2008年滇东北电线覆冰期间昆明准静止锋异常活跃,是最重要的影响天气系统;④2008年滇东北的电线覆冰是在气温偏低、降水偏小、风速不大(或静风)及空气较为潮湿的气象条件下发生的。电线覆冰的厚度与气温成显著负相关,与风速成显著正相关。 展开更多
关键词 电线覆冰 雨凇 昆明准静止锋 云南
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线控转向系统主动转向控制策略的仿真 被引量:8
15
作者 陈小兵 王保华 郑安文 《湖北汽车工业学院学报》 2013年第2期1-4,18,共5页
在CarSim中建立了线控转向整车动力学模型,基于稳态横摆角速度增益不变设计了可变转向角传动比;并利用Matlab/Simulink中建立线控转向系统动力模型和主动转向控制策略。在主动转向控制中,通过变传动比和横摆角速度与侧向加速度的综合反... 在CarSim中建立了线控转向整车动力学模型,基于稳态横摆角速度增益不变设计了可变转向角传动比;并利用Matlab/Simulink中建立线控转向系统动力模型和主动转向控制策略。在主动转向控制中,通过变传动比和横摆角速度与侧向加速度的综合反馈,控制补偿转向电机的转角。最后通过双移线试验和侧向风干扰试验仿真,并与传动机械转向和单一横摆角度反馈控制车辆进行对比分析,其结果表明,横摆角速度和侧向加速度综合反馈控制能够有效地改善汽车的转向特性,并提高操纵稳定性。 展开更多
关键词 线控转向 主动转向 可变转向传动比 CARSIM
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双丝MUP控制技术在桥壳焊接中的应用研究 被引量:1
16
作者 苏立虎 《汽车工艺与材料》 2023年第12期8-13,共6页
为保证焊接焊缝计算深度、降低热输入量、提高焊接速度,开发了双丝混合脉冲(MUP)焊接工法用于重型载货汽车车桥配套机器人双丝焊接。设计开发了4种模式进行焊接控制,并从电弧稳定性、热输入、波形控制方面进行了分析对比。模式1为前丝... 为保证焊接焊缝计算深度、降低热输入量、提高焊接速度,开发了双丝混合脉冲(MUP)焊接工法用于重型载货汽车车桥配套机器人双丝焊接。设计开发了4种模式进行焊接控制,并从电弧稳定性、热输入、波形控制方面进行了分析对比。模式1为前丝脉冲焊接后丝MUP工法焊接、模式2为前丝MUP工法焊接后丝纯脉冲焊接、模式3前后丝均为MUP工法焊接,前丝脉冲对应后丝脉冲,前丝直流对应后丝直流、模式4前后丝均为MUP工法焊接,前丝脉冲对应后丝直流,前丝直流对应后丝脉冲。在车桥纵缝V形坡口焊接时使用模式1可以获得均匀一致的焊缝计算深度,减小热输入量提高了焊接速度,焊缝成形也较为美观;模式2较适合于薄板快速焊接的应用场合;当焊接车桥加强圈和后壳时,使用模式3可以显著降低热输入获得美观的焊缝、提高电弧的稳定性及焊接速度;模式4适合于厚板填充层的焊接,可搅拌熔池促进气体快速溢出,降低焊缝气孔倾向。 展开更多
关键词 双丝 MUP 前丝 后丝 车桥
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海洋锋对潜射线导鱼雷使用的影响
17
作者 王顺杰 谢勇 李博 《指挥控制与仿真》 2021年第4期81-84,共4页
当存在海洋锋时,目标方位会产生一定误差,影响线导鱼雷的使用,主要对海洋锋产生的目标的方位误差对线导鱼雷使用的影响问题进行研究。首先阐述了声波传播规律,指出经过海洋锋后目标方位产生了误差。然后,建立了海洋锋方位误差计算模型,... 当存在海洋锋时,目标方位会产生一定误差,影响线导鱼雷的使用,主要对海洋锋产生的目标的方位误差对线导鱼雷使用的影响问题进行研究。首先阐述了声波传播规律,指出经过海洋锋后目标方位产生了误差。然后,建立了海洋锋方位误差计算模型,并对影响方位误差的主要因素进行了分析,通过分析得到:在条件允许时,适当远离海洋风区域有利于降低目标方位误差。最后,通过仿真分析了在一定条件下海洋锋对线导鱼雷攻击影响,并给出了应注意的问题及减小海洋锋影响的措施。 展开更多
关键词 海洋锋 线导鱼雷 方位误差
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锡林齿条前角和余角计算的基础研究 被引量:5
18
作者 王兟 龚善根 +1 位作者 胡刚义 陈远 《纺织器材》 2003年第1期7-9,共3页
建立了锡林盖板工作区平均单纤维梳理力的计算公式,从单纤维在此梳理过程中的受力分析出发,初次探索了锡林针布齿条前角和余角的定量计算。
关键词 锡林齿条 前角 余角 计算 设计 纺织器材
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Tandem双丝气保焊引弧控制方法的研究
19
作者 苏立虎 《热加工工艺》 北大核心 2021年第17期132-136,共5页
研究分析了相位匹配、恒频率、变频率三种情况对Tandem双丝引弧性能的影响。为保证前后丝能正常顺利的引弧,即弧长合适、不发生断弧等现象,焊接时,前丝应先于后丝或与后丝同时引弧。前丝采用变频率方式引弧顺畅,待进入稳定焊接后切换为... 研究分析了相位匹配、恒频率、变频率三种情况对Tandem双丝引弧性能的影响。为保证前后丝能正常顺利的引弧,即弧长合适、不发生断弧等现象,焊接时,前丝应先于后丝或与后丝同时引弧。前丝采用变频率方式引弧顺畅,待进入稳定焊接后切换为恒频率方式;采用恒频率引弧,弧长调整慢,恢复到正常弧长所需时间长。后丝如果与前丝同时引弧,后丝采用与前丝同相位同频率的控制方法,引弧顺畅,飞溅小;采用不同相位同频率方式,后丝有产生断弧的风险。如果前丝已进入稳定焊接,后丝再引弧,此时后丝采用同相位模式,会发生频繁断弧,焊接效果很差;采用不同相位模式,通过实时调整前后丝脉冲频率比,引弧顺畅,飞溅小。 展开更多
关键词 双丝 相位 频率 脉冲比 前丝 后丝
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直丝弓技术结合平面导板矫治前牙深覆牙合的效果分析 被引量:9
20
作者 陈保成 《中国美容医学》 CAS 2015年第12期70-72,共3页
目的:了解直丝弓技术结合平面导板矫治前牙深覆牙合的临床效果。方法:对我院2012年3月-2014年3月收治的前牙深覆牙合患者进行抽样,选取76例患者随机分成两组。对照组单纯应用直丝弓固定矫治器打开咬合,实验组应用直丝弓技术结合平面导... 目的:了解直丝弓技术结合平面导板矫治前牙深覆牙合的临床效果。方法:对我院2012年3月-2014年3月收治的前牙深覆牙合患者进行抽样,选取76例患者随机分成两组。对照组单纯应用直丝弓固定矫治器打开咬合,实验组应用直丝弓技术结合平面导板进行矫治,观察两组临床治疗效果。结果:实验组总有效率(94.74%)明显优于对照组(65.79%),且咬合完全打开平均时间(3.42±1.21)个月明显低于对照组(5.62±1.51)个月,差异有统计学意义(P<0.05)。结论:直丝弓技术结合平面导板矫治前牙深覆牙合临床疗效确切,安全指数高,值得临床积极推广与应用。 展开更多
关键词 直丝弓技术 平面导板 前牙深覆牙合
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