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基于客货争能的中老铁路货物列车开行方案研究 被引量:2
1
作者 廖宇霞 赵雁峰 +1 位作者 汤银英 陈思 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第2期143-151,共9页
在中老铁路既有技术运输条件下,以保证客运服务能力为前提,为提高中老铁路货物运输收益,研究提出考虑中老双方作业时间不匹配的货物列车开行方案,以确定货物列车开行的始发终到站、开行数量、编组内容、编组辆数和开行时段等内容。基于... 在中老铁路既有技术运输条件下,以保证客运服务能力为前提,为提高中老铁路货物运输收益,研究提出考虑中老双方作业时间不匹配的货物列车开行方案,以确定货物列车开行的始发终到站、开行数量、编组内容、编组辆数和开行时段等内容。基于中老铁路通道运输作业特点和市场需求特征,以通道货物运输收益最大化为目标,考虑车流选择径路唯一、区段通过能力、列车编组辆数及运到时间等约束,构建中老铁路通道货物列车开行方案优化模型,并采用遗传模拟退火算法求解。以中老铁路跨境通道下行方向相关数据进行算例求解分析,结果显示研究中的优化模型能够在满足运输需求的同时提高货物运输收益,并合理分配列车开行时段,验证了模型及算法的有效性。 展开更多
关键词 中老铁路通道 作业时间 货物列车 开行方案 遗传模拟退火算法
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货运通道系统成本计算方法研究 被引量:3
2
作者 邵俊杰 刘海东 陈绍宽 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第5期29-34,共6页
分析了货运通道系统成本中内部成本和外部成本的组成及内在关系,建立了内部成本和外部成本的计算模型,探讨了系统成本与运量的关系、内部成本与外部成本的关系对通道规划最优运量的影响,并进行了案例分析.研究表明,由于系统成本中外部... 分析了货运通道系统成本中内部成本和外部成本的组成及内在关系,建立了内部成本和外部成本的计算模型,探讨了系统成本与运量的关系、内部成本与外部成本的关系对通道规划最优运量的影响,并进行了案例分析.研究表明,由于系统成本中外部成本的作用,由系统成本决定的社会均衡运量要比由用户成本决定的用户理想运量小,且外部成本占系统成本中的比重越大,社会均衡运量与用户理想运量的差距越大.在案例分析中,货物A的外部成本在系统成本中比重较大,社会均衡运量为5.7吨,用户理想运量为7.1吨,二者差值1.4吨.研究结论可以为货物运输通道的规划提供参考. 展开更多
关键词 综合运输 货物运输通道 用户成本 系统成本
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Novel integration of extreme learning machine and improved Harris hawks optimization with particle swarm optimization-based mutation for predicting soil consolidation parameter 被引量:4
3
作者 Abidhan Bardhan Navid Kardani +3 位作者 Abdel Kareem Alzo'ubi Bishwajit Roy Pijush Samui Amir HGandomi 《Journal of Rock Mechanics and Geotechnical Engineering》 SCIE CSCD 2022年第5期1588-1608,共21页
The study proposes an improved Harris hawks optimization(IHHO) algorithm by integrating the standard Harris hawks optimization(HHO) algorithm and mutation-based search mechanism for developing a high-performance machi... The study proposes an improved Harris hawks optimization(IHHO) algorithm by integrating the standard Harris hawks optimization(HHO) algorithm and mutation-based search mechanism for developing a high-performance machine learning solution for predicting soil compression index. HHO is a newly introduced meta-heuristic optimization algorithm(MOA) used to solve continuous search problems.Compared to the original HHO, the proposed IHHO can evade trapping in local optima, which in turn raises the search capabilities and enhances the search mechanism relying on mutation. Subsequently, a novel meta-heuristic-based soft computing technique called ELM-IHHO was established by integrating IHHO and extreme learning machine(ELM) to estimate soil compression index. A sum of 688 consolidation test data was collected for this purpose from an ongoing dedicated freight corridor railway project. To evaluate the generalization capability of the proposed ELM-IHHO model, a detailed comparison between ELM-IHHO and other well-established MOAs, such as particle swarm optimization,genetic algorithm, and biogeography-based optimization integrated with ELM, was performed. Based on the outcomes, the ELM-IHHO model exhibits superior performance over the other MOAs in predicting soil compression index. 展开更多
关键词 Compression index Artificial intelligence Swarm intelligence Meta-heuristic optimization Dedicated freight corridor
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利用货车GPS数据推演城市内部物流联系--以深圳市为例 被引量:22
4
作者 肖作鹏 邹海翔 孙永海 《西部人居环境学刊》 2017年第1期9-15,共7页
尽管物流联系是城市要素流动的重要方面,但因相关数据获取困难,相关研究一直不多。本文以深圳市货运车辆GPS数据为基础,通过货车停留行为与行驶轨迹数据识别深圳市主要的物流节点区域与货车流量廊道,同时对主要物流节点区域货车起讫点(... 尽管物流联系是城市要素流动的重要方面,但因相关数据获取困难,相关研究一直不多。本文以深圳市货运车辆GPS数据为基础,通过货车停留行为与行驶轨迹数据识别深圳市主要的物流节点区域与货车流量廊道,同时对主要物流节点区域货车起讫点(OD)构成进行了结构分析。研究发现,深圳市城市物流空间主要依托东、西部港区与平湖物流园,构成了"蛇口—西丽—大浪—平湖"、"盐田—横岗—平湖"两个物流扇面,需要关注东、西港区之间的货运车流联系,发展海铁联运,建立多通路的物流联系廊道。 展开更多
关键词 物流联系 物流节点区域 货运廊道 货运车辆 GPS数据
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运输通道货运量分担率的目标规划模型 被引量:8
5
作者 白骅 朱彤 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期147-151,共5页
从系统角度出发,分析了综合运输通道内各类运输方式的经济技术特征;考虑了运输货物类型的多样性,运输方式与货物的运输相容性,以运输成本最小化和运输需求满意度最大化为目标,运输需求满意度采用最大化最小需求满意度方法,使得运输量与... 从系统角度出发,分析了综合运输通道内各类运输方式的经济技术特征;考虑了运输货物类型的多样性,运输方式与货物的运输相容性,以运输成本最小化和运输需求满意度最大化为目标,运输需求满意度采用最大化最小需求满意度方法,使得运输量与运输需求量比值最小的满意度最大化,以货物与运输方式的相容性为约束建立了1个多目标0-1混合整数线性规划模型;并设计了求解该模型的算法,通过1个算例对模型进行了数值演算以表明模型和算法的可行性。研究结果表明:考虑货物与运输方式的相容性约束,能实现各类运输方式的最大运输能力约束以及最小运量要求,使约束模型的约束条件简化;运用数学优化软件Lingo11.0对求解算法编程,分别对运输成本和需求满意度的单目标优化问题进行计算,在短时间内能找到最优解,而对多目标优化问题计算可得到有效解。 展开更多
关键词 交通工程 交通规划 综合运输通道 运量分担 多目标模型
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干线公路物流港的物流系统组织与优化 被引量:2
6
作者 李冰 轩华 《技术经济与管理研究》 2012年第3期8-12,共5页
制定干线公路物流港主导服务产业筛选的基本原则,并利用该原则从制造产业和商贸产业两个方面进行筛选,最终确定将汽车、钢铁、综合家居、邮政快递等作为物流港主导服务产业,并基于对物流港货运吞吐量和用地面积估算,利用物流园区布置设... 制定干线公路物流港主导服务产业筛选的基本原则,并利用该原则从制造产业和商贸产业两个方面进行筛选,最终确定将汽车、钢铁、综合家居、邮政快递等作为物流港主导服务产业,并基于对物流港货运吞吐量和用地面积估算,利用物流园区布置设计方法,将干线公路物流港划分为若干个综合第三方物流园区和各专业物流园区。基于物流港内各园区的布局,本文对物流港内的内部通道和外部通道进行规划,对通道所应承担的客货流功能进行划分,进而对物流港内的货流通道通行能力进行测算,估算货流通道的负荷情况,最后对物流港的货流出入口进行组织设计。 展开更多
关键词 公路物流 产业集聚区 货流通道 道路负荷
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中老铁路通道跨境货物列车开行方案研究 被引量:7
7
作者 李达 李向蔚 +1 位作者 王静 李宗平 《铁道运输与经济》 北大核心 2022年第12期1-8,共8页
针对特定跨境铁路通道,设计符合通道运输市场需求的货物列车开行方案,对最大化利用通道运输能力,满足通道货运需求,提高通道运输收益具有重要意义。以中老双边贸易现状数据为基础,分析中老铁路通道货物运输需求特征,对中老铁路通道分别... 针对特定跨境铁路通道,设计符合通道运输市场需求的货物列车开行方案,对最大化利用通道运输能力,满足通道货运需求,提高通道运输收益具有重要意义。以中老双边贸易现状数据为基础,分析中老铁路通道货物运输需求特征,对中老铁路通道分别构建物理网络模型和产品网络模型。在此基础上以综合运输收益最大化为目标,考虑通道运输条件,构建了中老铁路通道跨境货物列车开行方案优化模型。采用保守情景下中老铁路货运需求预测数据进行计算,结果显示优化模型能够实现产品类别和服务路径的合理分配,并显著提高通道运输效益,验证了优化模型的有效性。最后在优化求解的基础上结合中老铁路开通初期运营现状对列车开行方案提出了建议。 展开更多
关键词 中老铁路通道 跨境铁路通道 货物运输需求特征 列车开行方案 优化模型
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“一带一路”战略下广东-东盟互联互通货运通道建设对策的探讨 被引量:5
8
作者 邵玉华 毛慧 《铁道货运》 2016年第3期1-5,共5页
在"一带一路"战略背景下,以广东绿色货运融入中国-东盟自贸区发展为着眼点,在分析广东-东盟国际运输大通道构成的基础上,提出广东-东盟互联互通货运通道建设对策,即加强广东-东盟交通基础设施互联互通、推进多式联运互联互通... 在"一带一路"战略背景下,以广东绿色货运融入中国-东盟自贸区发展为着眼点,在分析广东-东盟国际运输大通道构成的基础上,提出广东-东盟互联互通货运通道建设对策,即加强广东-东盟交通基础设施互联互通、推进多式联运互联互通、强化运输资源信息共享、建立互联互通运行机制。 展开更多
关键词 “一带一路”倡议 互联互通 货运通道 多式联运
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西安铁路局货运通道能力分析及优化建议 被引量:2
9
作者 马文通 《铁道运输与经济》 北大核心 2013年第7期18-23,共6页
通过分析西安铁路局货运通道能力现状,针对线路通过能力不足、点线能力不匹配、机车老化与机力不足、既有线改造施工影响大和其他运输设备能力不足等问题,立足于货运市场需求和承担西北、西南通道运输的需要,从提高"软实力",... 通过分析西安铁路局货运通道能力现状,针对线路通过能力不足、点线能力不匹配、机车老化与机力不足、既有线改造施工影响大和其他运输设备能力不足等问题,立足于货运市场需求和承担西北、西南通道运输的需要,从提高"软实力",优化运输组织工作;提高"硬能力",加快改扩建步伐两个方面,提出加强运输组织、加快路网建设、加速技术改造等挖潜增效和扩能增量的建议。 展开更多
关键词 铁路运输 货运通道 能力 优化
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关于构建中俄铁路东部国际大通道的研究 被引量:4
10
作者 武中凯 吴志方 +1 位作者 刘汉玉 武常山 《铁道运输与经济》 北大核心 2014年第9期7-11,共5页
在阐述构建中俄铁路东部国际大通道的必要性、可行性及存在问题的基础上,结合哈尔滨铁路局路网现状和布局规划,探讨中俄铁路东部国际大通道构建方案及货源组织方法,提出提升通道能力、保证运输时限、形成价格优势、建立联运机构、共同... 在阐述构建中俄铁路东部国际大通道的必要性、可行性及存在问题的基础上,结合哈尔滨铁路局路网现状和布局规划,探讨中俄铁路东部国际大通道构建方案及货源组织方法,提出提升通道能力、保证运输时限、形成价格优势、建立联运机构、共同拓展市场、搭建信息平台、开展推介活动等构建东部国际大通道的保障措施。 展开更多
关键词 国际铁路通道 中俄铁路 建设方案 货源组织 保障措施
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建立山东省与韩国间货物运输快速通道的探讨
11
作者 陈海泳 张永杰 田庆斌 《山东交通学院学报》 CAS 2006年第1期47-51,共5页
在回顾山东省与韩国间货物运输发展的基础上,预测了山东省与韩国间集装箱货运量的发展趋势,分析了建立中韩间货物运输快速通道的重要性和可行性,提出了建立中韩间货物运输快速通道的设想。
关键词 国际运输 货运通道 可行性
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关于打通铁路网运输能力堵点对策探究 被引量:4
12
作者 宋锴 《铁道经济研究》 2024年第2期8-13,共6页
国铁企业落实党中央部署要求并加快推进铁路货运市场化改革,采取有效措施尽快打通铁路网运输能力堵点,有效降低物流成本。通过分析路网总体规模、旅客运输供给能力、货物运输保障能力等铁路网运输能力现状,剖析铁路网运输能力堵点及成... 国铁企业落实党中央部署要求并加快推进铁路货运市场化改革,采取有效措施尽快打通铁路网运输能力堵点,有效降低物流成本。通过分析路网总体规模、旅客运输供给能力、货物运输保障能力等铁路网运输能力现状,剖析铁路网运输能力堵点及成因。在此基础上,提出加强铁路网运输能力经验借鉴,探析打通铁路网运输能力堵点对策,即:畅通普速干线通道,加强煤运通道能力保障,强化中欧班列通道能力,完善港口铁路通过能力,增强西部陆海新通道线路能力,完善枢纽点线配套能力,强化铁路货运设施设备卸车能力等方面,在助力降低全社会物流成本中发挥“火车头”的重要作用。 展开更多
关键词 铁路网 运输能力 堵点 干线通道 煤运通道 中欧班列 港口铁路 西部陆海新通道 枢纽能力 对策
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货物运输通道方式竞争力评估方法 被引量:14
13
作者 方琪根 刘明君 钱堃 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 2010年第3期114-117,共4页
在参考国内外相关研究的基础上,对影响货物运输通道内运输方式竞争力的影响因素进行分析,在此基础上,构建了基于改进的Logit的货运通道内运输方式竞争力模型,并以我国西部某地煤炭运输通道中公路和铁路的竞争力分析进行案例研究,根据估... 在参考国内外相关研究的基础上,对影响货物运输通道内运输方式竞争力的影响因素进行分析,在此基础上,构建了基于改进的Logit的货运通道内运输方式竞争力模型,并以我国西部某地煤炭运输通道中公路和铁路的竞争力分析进行案例研究,根据估计得到的参数对模型进行弹性分析和运输方式的服务特性分析,并根据竞争力模型探讨未来该地区新增煤炭运输专线后通道内各种运输方式的竞争力变化情况。 展开更多
关键词 货物运输 运输通道 竞争力评价模型 弹性分析
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以铁路为核心的货运服务供应链构建策略分析 被引量:3
14
作者 张嘉敏 《物流工程与管理》 2014年第9期57-58,61,共3页
文中进行了中国铁路货物运输的SWTO分析,基于供应链管理环境下的物流环境特征,以满足市场需求为导向,分析了以铁路为核心的货运服务供应链构建策略,提出铁路货运产品的层次划分、服务目标定位及目标实现途径与方案构想:业务流程重组与... 文中进行了中国铁路货物运输的SWTO分析,基于供应链管理环境下的物流环境特征,以满足市场需求为导向,分析了以铁路为核心的货运服务供应链构建策略,提出铁路货运产品的层次划分、服务目标定位及目标实现途径与方案构想:业务流程重组与通道式管理,建立合作伙伴关系。 展开更多
关键词 SWTO分析 铁路货运产品层次 业务流程重组 通道式管理 合作伙伴关系
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公路货运通道路侧事故多发路段判别与线形设计 被引量:10
15
作者 程国柱 刚杰 +1 位作者 程瑞 徐亮 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第3期131-138,共8页
为了优化公路货运通道线形设计,降低货车事故概率,将车速、圆曲线半径、纵坡坡度、超高横坡度、硬路肩宽度、圆曲线加宽、路面附着系数、车型(载重货车、铰接列车)作为风险因素,利用PC-Crash软件开展事故模拟试验;通过二元Logistic回归... 为了优化公路货运通道线形设计,降低货车事故概率,将车速、圆曲线半径、纵坡坡度、超高横坡度、硬路肩宽度、圆曲线加宽、路面附着系数、车型(载重货车、铰接列车)作为风险因素,利用PC-Crash软件开展事故模拟试验;通过二元Logistic回归分析筛选显著性风险因素,构建货运通道路侧事故概率预测模型;根据概率模型预测结果,借助“累计频率曲线法”思想,给出路侧事故潜在多发点和路侧事故多发点概率阈值,提出了货运通道路侧事故多发路段判别方法;针对路侧事故多发路段,利用分类树CART(classification and regression tree)算法,开展货运通道线形优化设计研究。结果表明:显著性风险因素对路侧事故影响的重要度由大到小依次为车速、圆曲线半径、路面附着系数、车型、硬路肩宽度、纵坡坡度和超高横坡度;对于圆曲线半径R≤400 m、运行速度60 km/h<v≤80 km/h的货运通道路段,设计纵坡坡度应<4%,若无法满足纵坡设计要求,设计超高横坡度应≥4%;对于运行速度80 km/h<v≤100 km/h,圆曲线半径400 m<R≤800 m的货运通道路段,应设置硬路肩宽度≥2.25 m;此外,增加硬路肩宽度对于减少载重货车路侧事故风险较为显著。 展开更多
关键词 交通工程 公路货运通道 路侧事故 概率预测 事故多发路段 分类树 线形设计
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基于GPS数据的重型货车碳排放计算及时空分布研究 被引量:5
16
作者 金昱 刘皓冰 《交通运输研究》 2022年第6期90-97,共8页
重型货车是交通运输行业中重要的碳排放源。为了有效地减少重型货车碳排放,亟需结合重型货车碳排放特征,研究具有针对性的重型货车减排策略。首先,基于上海12t及以上重型货车GPS数据,将其与路网GIS数据进行空间匹配,计算重型货车平均车... 重型货车是交通运输行业中重要的碳排放源。为了有效地减少重型货车碳排放,亟需结合重型货车碳排放特征,研究具有针对性的重型货车减排策略。首先,基于上海12t及以上重型货车GPS数据,将其与路网GIS数据进行空间匹配,计算重型货车平均车速;然后,通过观测和分析,得出城市典型工况下集装箱卡车碳排放量与平均车速间的关系,估算不同车速重型货车对应的碳排放量;最后,将重型货车碳排放数据分别与道路网络和城市用地布局进行关联分析,获得重型货车碳排放时间和空间分布特征。结果表明:时间上,上海重型货车碳排放在10:00—17:00时段整体呈高峰分布特征,高峰小时出现在11:00—12:00时段;空间上,重型货车碳排放主要分布在中心城区以外的区域且沿主要货运通道分布,同时重型货车碳排放与货运通道、制造业产业空间布局等因素相关。据此,提出重型货车碳减排建议:加强货运需求较大的产业基地与铁路和水运系统间的衔接;从区域视角关注产业链上下游协作及相应的空间资源配置;进一步加强水铁、水水联运以优化港口集疏运方式结构;研究建设全天候或限时货运专用通道以提高道路货物运输效率。 展开更多
关键词 重型货车 碳排放 时空分布 货车GPS数据 货运通道 产业布局
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铁路快捷货运网络布局研究 被引量:5
17
作者 余巧凤 赵宇刚 《铁道经济研究》 2013年第2期6-8,14,共4页
构建铁路快捷货运网络,提高铁路市场竞争力,对提高铁路运输经济效益和社会效益具有重要意义。综合考虑城市规模、快捷货物运输需求、对外通道连接情况等多种影响因素,提出构建由铁路快捷货运枢纽中心、快捷货运集散中心和快捷货运集散... 构建铁路快捷货运网络,提高铁路市场竞争力,对提高铁路运输经济效益和社会效益具有重要意义。综合考虑城市规模、快捷货物运输需求、对外通道连接情况等多种影响因素,提出构建由铁路快捷货运枢纽中心、快捷货运集散中心和快捷货运集散点组成的分层次城市节点网络;结合铁路网中长期规划和建设情况,探讨构建覆盖快捷货运城市节点的分层次铁路快捷货运通道网络布局方案。 展开更多
关键词 铁路 快捷货运 网络 城市节点 通道 布局
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铁路运输通道现状分析与发展设想 被引量:9
18
作者 余巧凤 梁栋 《铁道经济研究》 2009年第2期23-26,41,共5页
结合各分类区段客流货流密度,分析我国铁路网的基本特征,探讨铁路运输通道含义及其作用,研究我国铁路运输通道现状及发展布局。
关键词 铁路 运输通道 客运 货运
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沿江货运铁路通道布局及实施方案研究 被引量:1
19
作者 杨舟 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第5期201-210,共10页
完善沿江货运铁路通道布局对于充分发挥铁路绿色低碳优势、缓解长江三峡“肠梗阻”问题、加快构建综合立体交通走廊、支撑长江经济带经济发展等具有重要意义。研究首先分析沿江货运铁路通道现状及存在问题;其次,从综合交通的角度出发,... 完善沿江货运铁路通道布局对于充分发挥铁路绿色低碳优势、缓解长江三峡“肠梗阻”问题、加快构建综合立体交通走廊、支撑长江经济带经济发展等具有重要意义。研究首先分析沿江货运铁路通道现状及存在问题;其次,从综合交通的角度出发,统筹考虑铁路趋势运量、“水转铁”运量、“公转铁”运量进行近期(2030年)、远期(2035年)、远景(2050年)需求预测;最后,提出铁路通道布局和分期实施方案,即规划沿江货运铁路通道由北辅助通道、中通道(轻快通路、普货通路、专线通路)、南辅助通道组成。按照“两步走”进行实施,一是对长荆铁路、鸦宜铁路进行扩能改造,二是规划建设常岳九铁路等构建沿江货运专线通路。 展开更多
关键词 长江经济带 综合运输 需求预测 货运铁路 通道布局 实施方案
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中欧班列(义乌—马德里)货流组织方案研究 被引量:7
20
作者 李文锦 尹传忠 +2 位作者 武中凯 陶学宗 高文慧 《中国铁路》 2018年第11期38-44,共7页
随着国家"一带一路"倡议的推进,中欧班列迎来发展新契机。在介绍中欧班列(义乌—马德里)发展现状的基础上,分析其在西部通道各班列货源竞争中面临的挑战。采用引力模型计算中欧班列(义乌—马德里)对主要货源区的吸引力大小,... 随着国家"一带一路"倡议的推进,中欧班列迎来发展新契机。在介绍中欧班列(义乌—马德里)发展现状的基础上,分析其在西部通道各班列货源竞争中面临的挑战。采用引力模型计算中欧班列(义乌—马德里)对主要货源区的吸引力大小,据此将吸引区货源地划分为4个等级,从发挥公路与铁路各自运输优势的角度出发,提出不同货源地应根据其等级与实际情况采用不同的货流组织方法,以促进中欧班列(义乌—马德里)常态化运营。 展开更多
关键词 中欧班列 货源 货流组织 引力模型 西部通道 吸引区
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