期刊文献+
共找到316篇文章
< 1 2 16 >
每页显示 20 50 100
散热流道对转子泵密封性能影响的仿真及试验研究 被引量:1
1
作者 黄志强 刘伯韬 +2 位作者 王美玲 王俊杰 米艳梅 《润滑与密封》 北大核心 2025年第3期58-67,共10页
输油转子泵作为油气集输技术中的关键设备,密封是影响其输送效率和使用寿命的核心。然而高温密封环境常导致其密封结构发生失效,从而引发介质泄漏。提出一种流道散热结构,以改善组合密封的高温工况;优化了二维单向流固热耦合仿真方法,... 输油转子泵作为油气集输技术中的关键设备,密封是影响其输送效率和使用寿命的核心。然而高温密封环境常导致其密封结构发生失效,从而引发介质泄漏。提出一种流道散热结构,以改善组合密封的高温工况;优化了二维单向流固热耦合仿真方法,结合仿真与试验研究散热流道对不同转速下组合密封性能的影响规律。结果表明:高温工况下,密封滑环偏磨程度大,翻边现象严重,O形圈永久压缩程度大,导致材料老化,表层脱落现象严重;转速越快,组合密封温度越高,增幅越大,最大增幅约为45%;流道散热结构温度降幅效果高达50%,可有效改善不同转速下组合密封高温工况,减小其应力集中,减少热作用对其影响,减缓其老化速度,并延长其使用寿命。 展开更多
关键词 输油转子泵 组合密封 流道散热结构 流固热耦合 密封散热试验
在线阅读 下载PDF
空气冷凝影响下的超临界氢传热特性
2
作者 薛明喆 刘家宁 +3 位作者 杨靖丞 吴昊 朱绍伟 张存满 《同济大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第9期1462-1470,共9页
采用数值模拟方法,利用Fluent软件和用户自定义函数(UDF)对内外流体及管壁的耦合二维传热过程建模并仿真。以理论计算得到的出口温度和传热系数结果作为参考,通过计算流体力学仿真计算方法,探究在管外存在空气液化现象的场景下,超临界... 采用数值模拟方法,利用Fluent软件和用户自定义函数(UDF)对内外流体及管壁的耦合二维传热过程建模并仿真。以理论计算得到的出口温度和传热系数结果作为参考,通过计算流体力学仿真计算方法,探究在管外存在空气液化现象的场景下,超临界氢在不同入口状态及不同外界空气域时的传热特性。结果显示,在空气液化现象为主导的液氢温度段(50~70 K),外界空气温度对整体传热效果的影响可忽略不计,即使空气流速达到8 m·s^(-1)时,对总换热系数的提升也仅为20%;采用强制对流提高空气流速,改变环境温度和入口端流量,都不能显著提升该温度段的总传热系数,该温度段的总传热系数主要受蒸汽液化传热系数的影响,即低温流体温度的影响占主导。 展开更多
关键词 高压超临界氢 空气冷凝 流固耦合传热 数值模拟
在线阅读 下载PDF
节能燃气加热器中折流板的应力分析与优化
3
作者 杜敏 张帅平 +2 位作者 张永春 王跃成 张嘉迪 《江苏大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2025年第1期43-49,共7页
为了研究加热器中暴露在高温环境下折流板的应力分布规律与安全可靠性,基于有限元分析方法对其进行应力分析,选取危险截面路径进行应力线性化分析,并根据安全评定结果对折流板结构进行优化.结果表明:尖角造成的应力集中对折流板的应力... 为了研究加热器中暴露在高温环境下折流板的应力分布规律与安全可靠性,基于有限元分析方法对其进行应力分析,选取危险截面路径进行应力线性化分析,并根据安全评定结果对折流板结构进行优化.结果表明:尖角造成的应力集中对折流板的应力分布影响较大,其薄膜应力P L过高是导致应力评定危险的主要原因;折流板整体应力大小随着燃料进口速度的增大而增高,温度与热应力大小呈正相关,在不同速度下应力变化趋势相似,换热管束与折流板连接处的结构不连续会造成应力升高;优化方案中,当钝化尖角后,折流板最大热应力降低16.7%,再覆盖热障涂层时的最大热应力较钝化尖角时降低44.5%,较原始结构降低53.7%,且整体热应力下降,优化后折流板强度评定为合格. 展开更多
关键词 折流板 温度场 热流固耦合 热应力 应力评定 热障涂层
在线阅读 下载PDF
基于格子Boltzmann方法的平板热管相变及耦合传热
4
作者 侯永强 高涵 田野 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第31期13384-13392,共9页
平板热管是一种外部为平板结构壳体,内部通过气液相变进行高效传热的元件。为研究平板热管的流固耦合及相变传热过程,根据平板热管传热物理模型,建立平板热管耦合传热数学模型。使用多松弛伪势格子Boltzmann方法计算热管内流体的相变传... 平板热管是一种外部为平板结构壳体,内部通过气液相变进行高效传热的元件。为研究平板热管的流固耦合及相变传热过程,根据平板热管传热物理模型,建立平板热管耦合传热数学模型。使用多松弛伪势格子Boltzmann方法计算热管内流体的相变传热,结合分区求解、边界耦合求解方式对平板热管流固耦合传热过程进行数值求解。对比多松弛伪势格子Boltzman模型和理论模型求解V形空腔气泡成核过程的结果,求解结果最大误差小于13%,验证了多松弛伪势格子Boltzman模型的准确性。通过对平板热管内的沸腾现象的模拟,得到了平板热管内流体的动态耦合传热温度场分布规律,为平板热管流固耦合及相变传热研究提供新的理论方法。 展开更多
关键词 平板热管 格子BOLTZMANN 流固耦合 相变传热
在线阅读 下载PDF
高速列车制动盘温度场数值模拟及热应力分析
5
作者 卢耀辉 冯达 +2 位作者 王北昆 史潇博 黄彪 《大连交通大学学报》 2025年第6期77-85,共9页
随着我国高速列车运行速度的不断提高,制动盘的工作环境愈发恶劣,制动摩擦产生的巨大热量导致制动盘温度迅速升高,进而引发热疲劳与热裂纹。为获取高速列车制动盘在制动过程中的温度分布及热应力分布,采用流固耦合方法,建立制动盘与周... 随着我国高速列车运行速度的不断提高,制动盘的工作环境愈发恶劣,制动摩擦产生的巨大热量导致制动盘温度迅速升高,进而引发热疲劳与热裂纹。为获取高速列车制动盘在制动过程中的温度分布及热应力分布,采用流固耦合方法,建立制动盘与周围空气流场的流固耦合数值模型,计算出制动盘表面的对流换热系数分布;随后将表面对流换热系数及摩擦生热的热流密度作为载荷施加于制动盘表面,通过有限元法对制动盘的温度场和热应力进行分析。结果表明:与传统经验公式相比,制动盘表面对流换热系数与周围空气流速相关,其中散热筋迎风面的对流换热系数远大于背风面,且其表面对流换热系数沿轴向呈对称分布;制动盘表面先出现环形高温区,随着制动过程的推进逐渐转变为团状高温区,热量逐步向散热筋传递,应力场与温度场的变化趋势基本相同;最终确定的制动盘热应力较大区域,与制动盘典型失效位置基本相符。 展开更多
关键词 高速列车 制动盘 流固耦合 对流换热系数 温度场 应力场
在线阅读 下载PDF
液氧电动屏蔽泵预冷流动换热与调控方法
6
作者 陆冠熙 张秉龙 +3 位作者 杨学森 项效镕 赵巍 赵庆军 《火箭推进》 北大核心 2025年第2期41-51,共11页
为了探究液氧电动屏蔽泵预冷过程中流动换热特性,建立液氧电动屏蔽泵流动换热模型,搭建低温介质预冷试验台,对液氧电动屏蔽泵预冷过程换热与流动特性开展数值模拟和试验研究。结果表明,电动屏蔽泵预冷时间主要受预冷介质流量、温度、压... 为了探究液氧电动屏蔽泵预冷过程中流动换热特性,建立液氧电动屏蔽泵流动换热模型,搭建低温介质预冷试验台,对液氧电动屏蔽泵预冷过程换热与流动特性开展数值模拟和试验研究。结果表明,电动屏蔽泵预冷时间主要受预冷介质流量、温度、压力影响。在预冷过程中,电机壁面预冷相对于泵体壁面更为困难,在排放预冷时应尽量采用较大流量进行预冷,以确保电机预冷效果。介质在电机流域的流动方式受预冷过程中泵内部压力变化发生改变,此变化会影响介质流动速率,从而影响介质与泵体换热;气化区域主要集中在电机两轴承间转子外壁面段以及泵后腔室处,受预冷流动方式影响气化介质对泵内流动影响显著;通过适当增大预冷流量,可以增大泵后腔室压力,从而有效提高电机流域介质流速,提高预冷效率,避免预冷介质过度消耗。 展开更多
关键词 电动屏蔽泵 排放预冷 数值计算 流场分析 流固换热
在线阅读 下载PDF
典型局部火灾场景下钢梁的CFD-FEM耦合研究
7
作者 周靖罡 王伟 +1 位作者 周晅毅 丛北华 《建筑钢结构进展》 北大核心 2025年第3期38-45,共8页
对于局部火灾,需要考虑建筑物构件在不均匀受热情况下的热学与力学响应。以方钢管梁为研究对象,模拟其不同高度处承受底部火羽流冲击作用的热力学现象。不同于应用绝热表面温度概念来实现流固传热的单向迭代耦合,提出一种新的计算流体力... 对于局部火灾,需要考虑建筑物构件在不均匀受热情况下的热学与力学响应。以方钢管梁为研究对象,模拟其不同高度处承受底部火羽流冲击作用的热力学现象。不同于应用绝热表面温度概念来实现流固传热的单向迭代耦合,提出一种新的计算流体力学-有限元数值(computational fluid dynamics-finite element method,CFD-FEM)模拟手段,通过采用CFD方法统一分析火灾模块与热模块来实现流固传热界面的双向直接耦合。首先通过典型局部火灾试验验证了该数值方法的准确性。继而在火灾模块中探究了空间速度场与温度场的分布规律,在热模块中探究了不同高度处钢梁壁面热流的变化规律,以及辐射与对流热流随时间的变化规律。最后以固体温度为边界条件完成了结构模块分析,实现了固体域热力耦合,探讨了在此局部火灾场景下不同高度处钢梁的力学响应,探讨了其在受热后出现的屈服强度退化现象。 展开更多
关键词 计算流体力学 局部火灾 流固传热 钢梁 热力耦合 热流
原文传递
基于CFD的双列调心滚子轴承温度场分析 被引量:1
8
作者 陈婷 杨辉 +3 位作者 李海波 何伟伟 付成果 张亚奇 《湖北理工学院学报》 2025年第1期7-14,共8页
在摩擦学、轴承生热传热理论及有限元法的基础上,建立了轴承的流固耦合传热计算模型,利用Ansys-Fluent软件对脂润滑作用下的双列调心滚子轴承的温度场进行仿真分析和实验验证。结果表明,该模型的计算准确度高,相对误差为3.78%。温度场... 在摩擦学、轴承生热传热理论及有限元法的基础上,建立了轴承的流固耦合传热计算模型,利用Ansys-Fluent软件对脂润滑作用下的双列调心滚子轴承的温度场进行仿真分析和实验验证。结果表明,该模型的计算准确度高,相对误差为3.78%。温度场拟合结果显示,轴承整体温度分布不均,高温区域在内外圈滚道添加体热源处向外逐渐传递热量,滚动体传热较均匀。随着载荷与转速的增加,轴承各部件的平均温度呈线性增加,滚动体、轴承内圈的温度升高幅度大于轴承座和外圈。3号润滑脂粘度对轴承部件温度场分布的影响程度为:常数>粘温曲线>H-B流变模型。 展开更多
关键词 CFD仿真 流固耦合传热 温度场 脂气润滑
在线阅读 下载PDF
20CrMnTi钢螺旋锥齿轮硬齿面热处理过程中的温度场分析 被引量:2
9
作者 俞福超 刘赣华 《材料热处理学报》 北大核心 2025年第4期191-201,共11页
热处理畸变会显著影响螺旋锥齿轮的尺寸精度,而硬齿面热处理(渗碳-淬火-回火)过程中螺旋锥齿轮齿面及内部空间不均匀的温度分布,是导致热处理畸变的一个重要因素。基于热流固耦合模型对20CrMnTi钢螺旋锥齿轮硬齿面热处理过程进行数值模... 热处理畸变会显著影响螺旋锥齿轮的尺寸精度,而硬齿面热处理(渗碳-淬火-回火)过程中螺旋锥齿轮齿面及内部空间不均匀的温度分布,是导致热处理畸变的一个重要因素。基于热流固耦合模型对20CrMnTi钢螺旋锥齿轮硬齿面热处理过程进行数值模拟,使用预热、阶梯式升温和保温的方式研究螺旋锥齿轮硬齿面热处理过程温度场变化规律,并对螺旋锥齿轮淬火过程介质流场分布和温度场影响因素的参数进行优化设计。结果表明:通过预热、阶梯式升温和保温的方式可以显著减小螺旋锥齿轮渗碳加热时齿面各部位与心部的温差,提高齿面温度分布均匀性;通过淬火槽介质流场优化设计可以显著提高流场均匀性;采用正交试验方差分析法得到了影响因素的最优参数组合为介质温度为100℃、入口流速为2 m/s、淬火温度为850℃,通过淬火过程热流固耦合数值模拟验证,该参数组合下齿长与齿宽方向最小温度标准差分别为38.68和38.40℃,有效提高了螺旋锥齿轮淬火时齿面和内部空间温度分布均匀性,验证了该参数组合的合理性和准确性。 展开更多
关键词 螺旋锥齿轮 热流固耦合 硬齿面热处理 温度场
原文传递
低温管路预冷两相流瞬变规律仿真研究
10
作者 李卓伦 应媛媛 +2 位作者 王磊 张淇栋 厉彦忠 《航空动力学报》 北大核心 2025年第7期191-200,共10页
为揭示低温管路预冷两相流态与沸腾换热的瞬变规律,建立了低温管路预冷瞬变过程的计算流体动力学(CFD)数值模型,采用不同传热模型考虑预冷不同阶段的流-固耦合换热速率。研究发现,低温管路预冷根据管内流态可分为液面抬升、膜态沸腾、... 为揭示低温管路预冷两相流态与沸腾换热的瞬变规律,建立了低温管路预冷瞬变过程的计算流体动力学(CFD)数值模型,采用不同传热模型考虑预冷不同阶段的流-固耦合换热速率。研究发现,低温管路预冷根据管内流态可分为液面抬升、膜态沸腾、过渡及核态沸腾、液面上涨至满液共4个阶段。在管内两相流发展过程中,受重力影响,管截面表现为局部“上翘”式反环状流、主体分层流的流型特征,其中,底部与侧壁气膜厚度分别由0.093 mm和0.124 mm波动减薄。截面内最大温差达90 K,进出口最大温差约50 K。由于管内存在膜态沸腾向过渡沸腾、核态沸腾转变区,可能造成局部含气率突增。 展开更多
关键词 两相流型 低温管路预冷 流-固耦合换热 反环状流 分层流
原文传递
级数对刷式密封泄漏流动与传热特性影响数值与实验研究
11
作者 林溪岳 孙丹 +3 位作者 郭海龙 李玉 杨艺潇 张静涵 《航空动力学报》 北大核心 2025年第6期125-136,共12页
级数对多级刷式密封泄漏流动与传热特性影响较大,推导级数对多级刷式密封泄漏流动与传热特性影响的理论公式,建立多级刷式密封求解模型并基于流固热耦合计算方法进行数值模拟,设计多级刷式密封泄漏量和压力分布测量实验,搭建多级刷式密... 级数对多级刷式密封泄漏流动与传热特性影响较大,推导级数对多级刷式密封泄漏流动与传热特性影响的理论公式,建立多级刷式密封求解模型并基于流固热耦合计算方法进行数值模拟,设计多级刷式密封泄漏量和压力分布测量实验,搭建多级刷式密封泄漏和压力分布特性实验装置,将实验结果与数值结果相互对比以验证数值模拟的准确性,分析对比不同级数刷式密封之间流场与温度场分布特性,研究级数对刷式密封泄漏特性,流动特性以及传热特性的影响规律。研究结果表明:在相同压比下,从一级到三级刷式密封,每增加一级,各级刷丝束所承担的压降值降低,刷丝束压降最大值降低30.0%~36.3%;流场最大速度出现在末级刷丝束后挡板下方,随级数增加,流场最大速度降低;相同压比下,随级数增加,刷式密封封严性能增强,每增加一级,泄漏量减小15.7%~22.0%;相同压比下,随级数增加,最高温度增大,每增加一级,最高温度增大3.7%~9.1%。 展开更多
关键词 多级刷式密封 级数 泄漏流动特性 传热特性 流固热耦合
原文传递
恒功率热式流量测量系统仿真与试验研究
12
作者 王小鑫 陈童 +2 位作者 党博 李英豪 马艳文 《仪表技术与传感器》 北大核心 2025年第3期83-88,共6页
为实现工业管道气液运输的非接触式流量测量。文中基于热扩散原理设计了一套非接触式恒功率热式流量测量系统。分析了热式流量计测量原理;分别构建以空气和水为被测流体的流固耦合传热仿真模型,分析质量流量与温差之间的对应关系;搭建... 为实现工业管道气液运输的非接触式流量测量。文中基于热扩散原理设计了一套非接触式恒功率热式流量测量系统。分析了热式流量计测量原理;分别构建以空气和水为被测流体的流固耦合传热仿真模型,分析质量流量与温差之间的对应关系;搭建空气和水循环输送平台,安装流量测试系统,对测量原理及仿真模型进行试验验证。试验结果表明:采用恒功率热式流量测量系统对于质量流量测量误差小,能够达到无接触、稳定测量流体质量流量的要求。 展开更多
关键词 非接触式测量 恒功率加热 质量流量测量 温度测量 空气/水流量测量 流固耦合传热仿真
在线阅读 下载PDF
含腐蚀缺陷的悬空输油管道应力特性分析
13
作者 马利邦 高勇飞 +1 位作者 吴菠 吴玉国 《管道技术与设备》 2025年第6期1-7,共7页
以沙丘地区悬空X80输油管道为研究对象,综合考虑沙土参数与管-沙土非线性接触机制,运用流-固-热耦合方法,对不同腐蚀程度下管道应力特性展开分析。结果表明:随腐蚀深度增加,最大Mises等效应力始终集中于腐蚀边缘,且其数值随深度递增持... 以沙丘地区悬空X80输油管道为研究对象,综合考虑沙土参数与管-沙土非线性接触机制,运用流-固-热耦合方法,对不同腐蚀程度下管道应力特性展开分析。结果表明:随腐蚀深度增加,最大Mises等效应力始终集中于腐蚀边缘,且其数值随深度递增持续增大;轴向腐蚀长度显著影响应力分布特征:当L≤200 mm时,应力由腐蚀边缘向全腐蚀区域迁移,且最大Mises等效应力随长度增加显著增大,增长速率加快;当L>200 mm时,应力数值趋于稳定,整体呈微弱增长趋势;周向腐蚀角变化下,最小与最大Mises等效应力均位于周向腐蚀边缘,以45°为临界值呈现“先减后增”规律:周向腐蚀角≤45°时应力递减,周向腐蚀角>45°时逐渐增大,且周向腐蚀角>60°时增幅加剧;周向腐蚀位置对最大Mises等效应力影响显著,θ=15°时应力较小,θ=120°和180°时应力显著升高;轴向腐蚀位于悬空交界处时应力较大;当L_(p)>8 000 mm时应力趋于稳定且数值较小,0<L_(p)≤6 000 mm时应力随位置增加整体递增,L_(p)>6 000 mm时逐渐递减,6 000 mm<L_(p)≤8 000 mm时减幅最为显著。 展开更多
关键词 腐蚀缺陷 悬空管道 流-固-热耦合 应力特性分析
在线阅读 下载PDF
纯电动重卡高功率电机散热性能优化
14
作者 吕晓杰 应龙 徐建全 《机电技术》 2025年第1期45-49,94,共6页
文章针对高功率永磁同步电机运转时其绕组发热严重、端部温升过高的问题,以一台应用于纯电动重卡上的310 kW永磁同步电机为研究对象,建立了电机损耗模型,采用流-固耦合有限元法对电机冷却系统作用下的全流域稳态场进行仿真分析,并结合... 文章针对高功率永磁同步电机运转时其绕组发热严重、端部温升过高的问题,以一台应用于纯电动重卡上的310 kW永磁同步电机为研究对象,建立了电机损耗模型,采用流-固耦合有限元法对电机冷却系统作用下的全流域稳态场进行仿真分析,并结合台架试验验证仿真的精度。研究结果表明:在稳定工况下,电机绕组的最高温度约为130.04℃,与实际试验温差在1%。最后,分析了冷却液流量对电机散热性能的影响,将绕组最高温度作为判断依据,当冷却液流量在25 L/min时,该电机的散热性能达到最佳,这为后续大功率电机散热结构的设计研究提供了参考依据。 展开更多
关键词 永磁同步电机 流-固耦合 散热特性 水冷
在线阅读 下载PDF
新能源电动汽车电池热管理系统的流固耦合传热特性与优化设计 被引量:1
15
作者 吴冯 蔡一正 《时代汽车》 2025年第22期121-123,共3页
文章着重于新能源电动汽车电池热管理系统的流固耦合传热特性及其优化设计。首先探讨电池在充放电过程中由于化学反应造成的热量聚集情况,其中也包含热管理对电池性能和安全的直接影响。在此基础上,进一步分析流固耦合传热的特点,还提... 文章着重于新能源电动汽车电池热管理系统的流固耦合传热特性及其优化设计。首先探讨电池在充放电过程中由于化学反应造成的热量聚集情况,其中也包含热管理对电池性能和安全的直接影响。在此基础上,进一步分析流固耦合传热的特点,还提及了电池内部固体结构与冷却介质流动所构成的流体之间的热量传递现象。然后,针对如何对电池热管理系统进行改良设计提出方案,如改进冷却通道的设计布局、挑选合适的冷却介质等。通过对电池热管理系统的相关问题进行探究,希望达到优化效果,进而提高电动汽车电池的运行效率,使电池能在合适的温度范围内正常工作,从而延长电动汽车电池的使用寿命,推动新能源电动汽车行业的发展。 展开更多
关键词 新能源电动汽车 电池热管理系统 流固耦合传热特性 优化设计
在线阅读 下载PDF
再生冷却系统流固耦合传热计算方法研究进展
16
作者 胡天勇 沈斌贤 +1 位作者 曾磊 唐志共 《国防科技大学学报》 北大核心 2025年第5期103-115,共13页
流固耦合传热是再生冷却热防护系统精细化设计中的关键难点。从流固传热角度,阐述了燃气与固体壁面间的传热计算方法,以及冷却剂在冷却通道内的传热计算方法,并分析了影响冷却剂与壁面传热的特殊因素,包括二次流动、超临界效应及裂解特... 流固耦合传热是再生冷却热防护系统精细化设计中的关键难点。从流固传热角度,阐述了燃气与固体壁面间的传热计算方法,以及冷却剂在冷却通道内的传热计算方法,并分析了影响冷却剂与壁面传热的特殊因素,包括二次流动、超临界效应及裂解特性等。针对再生冷却系统,提出了三种流固耦合传热计算方法:整场求解、基于准则关系式的分区求解以及基于连续性边界的分区求解方法。在非稳态传热方面,综述了流固耦合非稳态计算方法的研究进展,并初步探讨了该领域未来发展的可能方向。 展开更多
关键词 推进系统 再生冷却 流固耦合传热 准则关系式 非稳态传热
在线阅读 下载PDF
竖式换热反应器中钢渣铸块气-固换热过程数值模拟
17
作者 丁冉 魏汝飞 +4 位作者 狄瞻霞 范春龙 张翼飞 孙蓉 龙红明 《钢铁》 北大核心 2025年第4期190-202,共13页
针对一种竖式换热反应器中钢渣铸块的气-固换热过程进行了深入的数值模拟研究。基于FLUENT软件采用欧拉-欧拉模型,通过单因素控制法系统分析了不同参数对气-固换热行为的影响。结果表明,烟气进口角度下调和烟气进口高度下移都会导致炉... 针对一种竖式换热反应器中钢渣铸块的气-固换热过程进行了深入的数值模拟研究。基于FLUENT软件采用欧拉-欧拉模型,通过单因素控制法系统分析了不同参数对气-固换热行为的影响。结果表明,烟气进口角度下调和烟气进口高度下移都会导致炉顶流出的烟气量减少,烟气换热时间增加。钢渣入炉温度、炉顶压力、钢渣铸块粒径和烟气流量分别影响炉内温度梯度、烟气分布、颗粒比表面积和烟气量大小,进而影响气-固换热系数等,改变换热效率。由于炉内的烟气流量分布会受到其他参数影响,通过控制炉顶压力使竖式换热反应器内的烟气合理分布,维持烟气的向上流动,在此条件下对竖式换热反应器内的传热行为进行研究,结果表明,烟气入口角度下调和烟气进口高度下移有利于提高换热效率,但影响较为有限。选取烟气流量为250、300和350 m^(3)/h,钢渣铸块的入炉温度为1173.15、1373.15和1573.15 K,钢渣铸块的颗粒粒径为21.5、32.3和41.1 mm进行正交分析,烟气流量为350 m^(3)/h、入炉温度为1573.15 K、粒径为21.5 mm时余热回收效率最高,为70.33%。通过对不同工艺参数的优化,本研究为竖式换热反应器的设计与运行提供了理论依据,进一步推动了钢渣余热回收及其在节能减排中的应用潜力。 展开更多
关键词 钢渣 竖式换热反应器 气-固传热 数值模拟 余热回收 计算流体力学 参数优化 节能
原文传递
高空台流量管新型篦齿密封结构性能分析与设计研究
18
作者 张兴源 艾延廷 +3 位作者 田金虎 张文亮 姚玉东 孙丹 《航空动力学报》 北大核心 2025年第10期204-216,共13页
基于热流固耦合方法,建立了高空台新型流量管篦齿密封结构模型,开展密封特性仿真与试验研究;然后,揭示密封结构前后端设计间隙对篦齿密封性能和碰磨的影响规律,使用响应面法对密封结构间隙进行优化设计;最后,对比分析优化前后的结构性... 基于热流固耦合方法,建立了高空台新型流量管篦齿密封结构模型,开展密封特性仿真与试验研究;然后,揭示密封结构前后端设计间隙对篦齿密封性能和碰磨的影响规律,使用响应面法对密封结构间隙进行优化设计;最后,对比分析优化前后的结构性能。研究表明:泄漏量仿真结果与试验结果误差不超过9.2%;以剩余间隙不超过0.1 mm为优化条件,得到前端设计间隙为1.9 mm,密封设计间隙为0.75 mm,后端设计间隙为2.1 mm。优化后篦齿密封结构泄漏量为0.00456 kg/s,与优化前相比封严性能提高82.6%,优化后篦齿最大流速、结构最大温度和结构最大变形分别降低了18%、2.1%、3.6%。本研究可以为高空模拟试验台篦齿密封结构设计、安装调试和安全使用提供技术支撑。 展开更多
关键词 高空台 篦齿封严 热流固耦合 泄漏特性 碰磨失效
原文传递
某型回流燃烧室壁温数值研究
19
作者 张家祥 蔡志斌 +1 位作者 翟维阔 颜应文 《航空动力学报》 北大核心 2025年第4期345-353,共9页
为了探究某型回流燃烧室壁温分布,对该燃烧室进行流热固耦合数值计算,分析其冷态流场、燃烧特性和火焰筒壁温分布情况。壁温计算中考虑燃烧、热辐射和材料物理属性等因素对火焰筒壁温的影响规律,并与试验数据进行对比验证。数值计算结... 为了探究某型回流燃烧室壁温分布,对该燃烧室进行流热固耦合数值计算,分析其冷态流场、燃烧特性和火焰筒壁温分布情况。壁温计算中考虑燃烧、热辐射和材料物理属性等因素对火焰筒壁温的影响规律,并与试验数据进行对比验证。数值计算结果表明:流热固耦合求解方法能够较准确地反映燃烧室的燃烧温度场和火焰筒壁温分布情况,火焰筒高温区域集中出现在主燃区,最高可达到1200 K以上;火焰筒主燃孔周围以及挡溅盘外缘处温度梯度较大,易出现烧蚀现象;随着油气比的增大,火焰筒掺混区壁温显著增加,接近主燃区壁温。 展开更多
关键词 回流燃烧室 流热固耦合 壁面温度 数值计算 辐射换热
原文传递
基于FLUENT的电机控制器散热优化及模拟分析
20
作者 周玺凯 周淑霞 +2 位作者 孔朋 李孟泽 谢赛杰 《汽车实用技术》 2025年第24期20-26,共7页
电机控制器作为新能源电动汽车动力系统的核心控制单元,其功率半导体器件的散热效率直接影响系统可靠性。由于器件结构紧凑、空间受限,传统散热方案难以满足高效散热需求。研究提出基于FLUENT的新型梯度式翅针结构优化方案,构建三维耦... 电机控制器作为新能源电动汽车动力系统的核心控制单元,其功率半导体器件的散热效率直接影响系统可靠性。由于器件结构紧凑、空间受限,传统散热方案难以满足高效散热需求。研究提出基于FLUENT的新型梯度式翅针结构优化方案,构建三维耦合模型开展流固耦合仿真,重点分析散热器结构参数对温度场分布的影响机制。仿真结果表明,优化后的散热结构使器件峰值温度降至110.1℃,较传统构型降低2.8%,温度均匀性提升12.3%。为验证模型有效性,搭建流固耦合测试平台进行实验,实测值与仿真结果偏差控制在3%以内。仿真研究证实,该新型梯度式翅针结构能有效降低界面接触热阻,显著提升散热性能,为功率器件可靠性提升提供有效解决方案。 展开更多
关键词 IGBT模块 散热器 新型梯度式翅针 散热性能 流固耦合
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 16 下一页 到第
使用帮助 返回顶部