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税收优惠与债务融资成本——基于留抵退税政策的准自然实验 被引量：2
1
作者 韩颖 董禹丰 《科技和产业》 2025年第9期277-286,共10页
受国内外复杂形势影响,中国企业融资成本高昂。增值税留抵退税政策是减税降费的关键措施之一,对企业减负有显著效果。采用双重差分模型,基于2018年部分行业试点数据,探究该政策对企业债务融资成本的影响。结果表明,该政策实施后,企业债... 受国内外复杂形势影响,中国企业融资成本高昂。增值税留抵退税政策是减税降费的关键措施之一,对企业减负有显著效果。采用双重差分模型,基于2018年部分行业试点数据,探究该政策对企业债务融资成本的影响。结果表明,该政策实施后,企业债务融资成本显著下降,特别是在非国有、小规模及竞争激烈行业的企业中效果更为显著,而对国有及大型企业影响较小。这一结果为进一步深化留抵退税政策提供了依据,有助于推动企业健康持续发展。 展开更多
关键词 增值税留抵退税 债务融资成本 现金流水平 会计稳健性 信息不对称
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城市轨道交通网络韧性优化研究 被引量：6
2
作者 张开冉 殷苏平 蒋明君 《安全与环境学报》 北大核心 2025年第2期527-535,共9页
修复策略优化是提高突发事件发生后城市轨道交通网络韧性的重要手段。当前的研究多集中在单一层面的韧性评估,对乘客出行行为的考虑也较少关注对网络熟悉度的随机性。为此构建了城市轨道交通网络韧性优化双层模型,以提高网络对不利因素... 修复策略优化是提高突发事件发生后城市轨道交通网络韧性的重要手段。当前的研究多集中在单一层面的韧性评估,对乘客出行行为的考虑也较少关注对网络熟悉度的随机性。为此构建了城市轨道交通网络韧性优化双层模型,以提高网络对不利因素的应对能力。综合考虑多个层面提出了恢复速度和网络性能双韧性指标,以双韧性指标最大化为目标,考虑乘客出行行为决策,构建了基于修复策略的韧性优化双层模型。并以杭州地铁网络作为实际案例进行验证分析。结果表明:模型所求的修复策略优于其他修复策略;在一定范围内恢复速度韧性随着预算修复资金增加而减小,网络性能韧性随之增大而增大,恢复速度韧性随着修复队伍数量增大而增大,网络性能韧性随之增大而减小。 展开更多
关键词 安全系统学 城市轨道交通网络 韧性优化 客流分配 双层规划 修复策略
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冬季横断山区一次低空风切变诊断及模拟 被引量：1
3
作者 任菊章 杨雪 +5 位作者 陶云 付志嘉 陈艳 钟亚含 王曼 金燕 《应用气象学报》 北大核心 2025年第1期77-89,共13页
沧源佤山机场位于横断山区得龙山,冬季飞机在起飞着陆过程中易遭遇低空风切变,造成复飞。应用机场气象站资料、自动气象站和风廓线雷达加密观测资料等,诊断分析了2021年12月29日沧源佤山机场区域出现的一次低空风切变复飞事件。结果表明... 沧源佤山机场位于横断山区得龙山,冬季飞机在起飞着陆过程中易遭遇低空风切变,造成复飞。应用机场气象站资料、自动气象站和风廓线雷达加密观测资料等,诊断分析了2021年12月29日沧源佤山机场区域出现的一次低空风切变复飞事件。结果表明:冬季一般天气条件下,横断山区盛行偏西南气流,沧源佤山机场东侧坝区存在小尺度局地山谷风环流。午后盛行风加强,机场地面转为一致的西南风,风速增加并超过5.0 m·s^(-1)后,机场东侧坝区谷风风速增加,并伴有垂直上升运动。随着太阳辐射减弱,盛行风开始减弱,东侧坝区内转为山风环流。数值模拟结果也显示:午后盛行偏西南风增强,促使机场地面风速和影响东侧坝区的下坡气流加速,与谷风在机场东侧坝区辐合,产生上升气流,上下层动量交换加强,边界层垂直不稳定加强,产生低空风切变,造成复飞。因此,边界层盛行风与局地谷风环流间的相互作用是造成2021年12月29日佤山机场东侧坝区出现瞬时低空风切变的主要原因。 展开更多
关键词 低空风切变 过山气流 山谷风环流 数值模拟
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550 MPa级热轧高强集装箱板形翘曲的控制实践
4
作者 李江委 王刚 +3 位作者 王杰 任俊威 王存 宋运涛 《鞍钢技术》 2025年第2期65-69,74,共6页
针对550 MPa级高强集装箱板分切后出现的翘曲问题,对造成翘曲缺陷的原因进行了分析,得出高强集装箱板在生产过程中的内应力是导致钢板翘曲的主要原因。通过增加立辊切水板、优化板形目标值、调整层流冷却水上下集管投入量、合理匹配平... 针对550 MPa级高强集装箱板分切后出现的翘曲问题,对造成翘曲缺陷的原因进行了分析,得出高强集装箱板在生产过程中的内应力是导致钢板翘曲的主要原因。通过增加立辊切水板、优化板形目标值、调整层流冷却水上下集管投入量、合理匹配平整力参数等措施,高强集装箱板的翘曲问题得到了有效解决,满足了用户需求。 展开更多
关键词 高强集装箱 板形 层流冷却 平整工艺
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基于VOF模型的真空引水罐内流动特性
5
作者 王欢 赵睿杰 +2 位作者 李红 杨帆 潘绪伟 《排灌机械工程学报》 北大核心 2025年第1期74-79,共6页
为解决真空引水罐出口气体流出问题,探究罐内气液两相流动机理,基于RNG k-ε湍流模型和VOF模型对真空引水罐进行计算,对不同初始状态下真空引水罐内的气液两相交界面形态、出口管气体流出量以及出口管内流动状态进行分析,讨论了真空引... 为解决真空引水罐出口气体流出问题,探究罐内气液两相流动机理,基于RNG k-ε湍流模型和VOF模型对真空引水罐进行计算,对不同初始状态下真空引水罐内的气液两相交界面形态、出口管气体流出量以及出口管内流动状态进行分析,讨论了真空引水罐内初始状态对罐内流场的影响,总结了罐内水位对内部流场及出口管的作用关系.结果显示:当初始水位远高于进水管时会大幅优化真空引水罐内流场;与原初始水位相比,罐内气液两相交界面的交互作用减少;气体流出量体积分数峰值从最初的6.916%降至0.106%,平均值从3.442%降至0.027%;出口管流态得到明显改善,顶部低压区域减少.研究结果表明初始水位的变化会影响真空引水罐内流场特性、气体流出量及出口管流态,为深入认识真空引水罐内部流动及真空引水罐的设计提供了数据支撑. 展开更多
关键词 引水罐 流体体积模型 罐内水位 罐内流场 出口流态
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城市建成环境与轨道交通车站组团客流关系研究
6
作者 刘军 罗维嘉 许心越 《华南理工大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第8期1-10,共10页
准确刻画建成环境与城市轨道交通客流间的作用关系是掌握客流需求的重要前提。针对站间OD研究数据不完备、多维稀疏的问题,提出一种基于车站组团的建成环境与客流间映射关系研究方法,以实现组团OD的精准分析。首先,基于自然地理特性“... 准确刻画建成环境与城市轨道交通客流间的作用关系是掌握客流需求的重要前提。针对站间OD研究数据不完备、多维稀疏的问题,提出一种基于车站组团的建成环境与客流间映射关系研究方法,以实现组团OD的精准分析。首先,基于自然地理特性“以团代点”,考虑客流去向特征,计算团间相似度,形成两层的组团划分方法,解决数据稀疏的问题;其次,从O/D组团的吸引能力、OD可达性特征两个维度构造建成环境指标体系及建成环境描述方法;然后,提出一种基于梯度提升回归树(GBDT)模型的刻画建成环境特征和客流之间关系的方法,分析单因素对于客流的影响强度及阈值;最后,以北京地铁为例验证。结果表明:建成环境与轨道交通车站组团间客流存在时空异质性、非线性特征及阈值效应;组团的研究视角有效解决了数据稀疏的问题;OD阻抗特征是影响客流的首要特征,解释度高达38.40%;人口经济特征是次要影响因素,且存在显著的阈值效应。因此,在城市轨道交通规划的过程中,首先要着重关注网络拓扑,优化交通可达性,进而深入考量区域经济活动的影响。研究结果为轨道交通规划者提供定量的分析工具,可以帮助规划者确定建成环境指标的有效范围、调整空间,为提升轨道交通运营效能提供参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 建成环境 梯度提升回归树模型 组团OD客流 非线性关系
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三门峡水库汛期壅水排沙影响因素分析 被引量：2
7
作者 裴柯雄 史红玲 +2 位作者 陈建国 王党伟 沈铭晖 《泥沙研究》 北大核心 2025年第1期61-67,共7页
为了揭示壅水条件下水库排沙比的影响因素及其响应关系,统计三门峡水库2011—2021年汛期入库流量在3000 m^(3)/s以下且坝前水位相对稳定的壅水时期排沙比变化,发现将入库流量划分为500~1000 m^(3)/s、1000~1500 m^(3)/s、1500~2000 m^(3... 为了揭示壅水条件下水库排沙比的影响因素及其响应关系,统计三门峡水库2011—2021年汛期入库流量在3000 m^(3)/s以下且坝前水位相对稳定的壅水时期排沙比变化,发现将入库流量划分为500~1000 m^(3)/s、1000~1500 m^(3)/s、1500~2000 m^(3)/s和2000~3000 m^(3)/s四个流量级的水库排沙比与坝前水位具有较好的负相关关系,只有最小入库流量级的排沙比与入库含沙量存在一定相关性。结合隐含了坝前水位变化影响的滞留时间这一变量,提出了出入库流量系数与滞留时间比值的过流因子为影响排沙比的主要变量,建立了不同入库流量级的壅水排沙比与过流因子及入库含沙量的计算关系式,计算精度良好,可用于估算三门峡水库汛期壅水排沙比。 展开更多
关键词 三门峡水库 排沙比 不同流量级 坝前水位 过流因子
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水流速对福寿螺生长及摄食率的影响
8
作者 王淼 张玉平 袁永达 《生物安全学报(中英文)》 北大核心 2025年第4期331-337,共7页
【目的】探究福寿螺在不同流速下的生长及摄食情况,以期指导流水情况下的福寿螺防控。【方法】通过室内模拟试验,分别在3.8、7.7 cm·s^(-1)和无流速下,测定和分析福寿螺的壳高、体重、特定生长率和最大摄食率等指标。【结果】不同... 【目的】探究福寿螺在不同流速下的生长及摄食情况,以期指导流水情况下的福寿螺防控。【方法】通过室内模拟试验,分别在3.8、7.7 cm·s^(-1)和无流速下,测定和分析福寿螺的壳高、体重、特定生长率和最大摄食率等指标。【结果】不同流速下,福寿螺的平均壳高具显著差异(P<0.05),而平均体重无显著差异(P>0.05)。在3.8 cm·s^(-1)流速下的壳高增长率、体重增长率和特定生长率均高于7.7 cm·s^(-1)和无流速,但壳高增长率无显著差异(P>0.05),体重增长率和特定生长率均具显著差异(P<0.05)。3种流速下福寿螺的总死亡率为25.6%。其中,3.8 cm·s^(-1)流速下的死亡率为30.0%,7.7 cm·s^(-1)和无流速下的死亡率均为23.3%,不同流速下的死亡率无显著差异(P>0.05)。福寿螺在7.7 cm·s^(-1)流速下的最大摄食率显著高于3.8 cm·s^(-1)流速(P<0.05),无流速下的最大摄食率介于两者之间,且分别与两者的最大摄食率无显著差异(P>0.05)。【结论】适宜的流速会促进福寿螺的生长,但当流速继续增大时,限制福寿螺的生长,并显著提高其最大摄食率。 展开更多
关键词 福寿螺 水流速 特定生长率 最大摄食率
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基于双层多目标决策的规模风电并网系统连锁故障路径预测 被引量：1
9
作者 吴宇航 刘翔宇 +1 位作者 王涛 顾雪平 《电测与仪表》 北大核心 2025年第4期148-156,共9页
风电出力的不确定性增大了电网连锁故障路径预测的难度,因此基于双层多目标决策提出一种适用于规模风电并网系统的连锁故障路径预测方法。所提方法利用概率潮流模型刻画了风电出力波动和负荷波动等不确定性因素,并将其作为连锁故障路径... 风电出力的不确定性增大了电网连锁故障路径预测的难度,因此基于双层多目标决策提出一种适用于规模风电并网系统的连锁故障路径预测方法。所提方法利用概率潮流模型刻画了风电出力波动和负荷波动等不确定性因素,并将其作为连锁故障路径预测的计算基础。提出一种双层多目标决策模型确定后继故障,模型将故障概率和故障后果分别作为上、下层决策目标,根据后继故障的帕累托最优解确定符合条件的连锁故障路径集。以IEEE 39节点系统为例对所提方法进行验证,结果表明:基于双层多目标决策的预测方法能同时预测出发生概率较高和故障后果较为严重的两类连锁故障路径,有利于指导规模风电并网系统的连锁故障防控工作。 展开更多
关键词 规模风电 连锁故障预测 概率潮流 双层多目标决策
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云南大理州鹤庆水文站旱警水位(流量)确定及应用探讨
10
作者 罗丽艳 简世勋 +1 位作者 李文芳 张延平 《中国防汛抗旱》 2025年第4期28-31,共4页
基于云南大理州鹤庆水文站(以下简称鹤庆站)历史旱情统计资料、典型干旱年发生干旱期间各月月均流量资料、鹤庆站断面以下取水流量资料及生态流量分析成果,采用典型干旱年法和水量叠加法综合分析确定鹤庆站旱警流量为2.36 m3/s,相应水位... 基于云南大理州鹤庆水文站(以下简称鹤庆站)历史旱情统计资料、典型干旱年发生干旱期间各月月均流量资料、鹤庆站断面以下取水流量资料及生态流量分析成果,采用典型干旱年法和水量叠加法综合分析确定鹤庆站旱警流量为2.36 m3/s,相应水位为2181.80 m。由于鹤庆站低水受下游取水坝壅水影响,故以旱警流量预警为主,旱警水位根据实测流量资料适时调整。研究结果对3种鹤庆县干旱发展情况,区域生活、生态和生产用水安全,以及地区抗旱工作具有一定参考价值。 展开更多
关键词 典型干旱年法 水量叠加法 旱警水位(流量) 漾弓江流域 鹤庆站 云南大理州
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毛乌素沙地地下水动态对旱柳根系吸水的影响机制
11
作者 乔冈 尹立河 +3 位作者 徐永 张俊 石长春 余堃 《地学前缘》 北大核心 2026年第1期39-49,共11页
毛乌素沙地依赖地下水的旱柳广泛分布,尽管旱柳生长水分来源研究取得显著进展,但对于场地尺度单株旱柳根系吸水对地下水位动态的响应机制研究成果则较少,阻碍了植被与地下水互馈机制的揭示。基于此本文采用旱柳根系挖掘、原位监测试验... 毛乌素沙地依赖地下水的旱柳广泛分布,尽管旱柳生长水分来源研究取得显著进展,但对于场地尺度单株旱柳根系吸水对地下水位动态的响应机制研究成果则较少,阻碍了植被与地下水互馈机制的揭示。基于此本文采用旱柳根系挖掘、原位监测试验、人工注水试验等方法,通过监测气象要素、旱柳生理参数、分层包气带水分以及地下水位等指标,结合根系垂向分布特征,分析了地下水位动态过程中包气带水分以及根系吸水策略的变化规律。结果表明:试验区旱柳根系存在一个以吸取由大气降水入渗转化成的包气带水分的浅部毛根吸水区,集中分布在埋深0.2~0.8 m范围;两个以吸取由地下水转化成的包气带水分的深部根系吸水区,其中一个是细根与侧根吸水区,出现在2.0~3.8 m范围,用于汲取深层包气带水及毛管上升水;另一个是深层垂直触及潜水面根系吸水区,分布在4.3~4.8 m范围,主要吸取地下水。以地下水转化的深部包气带水分为水源,旱柳根系吸水强度增加为原来的3倍。旱柳根系吸取由地下水转化的深部包气带水分的压力水头阈值是-10.7 m。在此基础上,进一步结合国内外类似研究,解释了地下水动态对不同根区吸水区形成的生态水文机制及其适应意义,提出旱柳实现“多层吸水/动态分配”应对极端干旱事件的建议。这些认识深化了地下水动态与旱柳吸水机制的认知,不仅推动干旱区生态水文学理论发展,也为全球沙化土地的综合治理提供科技支撑。 展开更多
关键词 地下水动态 根系吸水 树干液流 原位试验 旱柳
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日调节水电站双出口鱼道水力特性与鱼道运行方式研究 被引量：1
12
作者 石凯 孙双科 +3 位作者 李广宁 郑铁刚 柳海涛 柳松涛 《中国水利水电科学研究院学报(中英文)》 北大核心 2025年第1期73-82,共10页
受日调节水电站水库水位变动的影响,鱼道进口和出口的水位均会发生改变,进而对鱼道池室内部水力特性产生明显影响。本文基于三维数值模拟,重点分析了日调节水电站双出口鱼道出口水位上升和下降时对鱼道水力特性的影响。结果表明:鱼道出... 受日调节水电站水库水位变动的影响,鱼道进口和出口的水位均会发生改变,进而对鱼道池室内部水力特性产生明显影响。本文基于三维数值模拟,重点分析了日调节水电站双出口鱼道出口水位上升和下降时对鱼道水力特性的影响。结果表明:鱼道出口水位下降,当高位和低位出口同时开启时,鱼道内最大流速均小于1.20 m/s,未形成流速屏障,且分岔段水面壅高幅度较小;鱼道低位出口段的流场连通性较好,高位出口段内也存在明显的流速,此时低位出口起主要过鱼作用,高位出口宜同时保持开启,有助于已上溯至高位出口段的鱼类完成上溯。鱼道出口水位上升,鱼道中最大流速出现在鱼道进口段的下游竖缝处;水位低于2.2 m时,高位出口和低位出口可同时开启,鱼道内不会出现流速屏障;水位高于2.2 m时,鱼道进口段的下游竖缝处最大流速为1.3~1.5 m/s,阻碍鱼类上溯,且在分岔段易出现明显壅水现象。因此,在水位上升过程中,应先保持高位、低位出口同时开启,再根据鱼道进口处流速和分岔段水深,确定低位出口延时关闭时机,供已上溯至低位出口段的鱼类完成上溯。本研究可为日调节水电站双出口鱼道的出口切换运行方式提供参考。 展开更多
关键词 竖缝式鱼道 双出口 水位变化 流场 水面线
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陕北榆林沙区樟子松人工林蒸腾耗水动态与影响因素 被引量：1
13
作者 王炫臻 段义忠 +2 位作者 黄来明 裴艳武 王紫薇 《土壤学报》 北大核心 2025年第3期729-739,共11页
樟子松(Pinus sylvestris L.var.mongholica)是中国北方防沙带主要造林树种之一,在防风固沙、调节区域小气候和维持生态系统稳定方面发挥着至关重要的作用。明确沙区有限水资源条件下樟子松人工林蒸腾耗水动态及其影响因素可为该区人工... 樟子松(Pinus sylvestris L.var.mongholica)是中国北方防沙带主要造林树种之一,在防风固沙、调节区域小气候和维持生态系统稳定方面发挥着至关重要的作用。明确沙区有限水资源条件下樟子松人工林蒸腾耗水动态及其影响因素可为该区人工植被合理建设与可持续管理提供科学依据。本文利用热扩散式液流计、土壤水分传感器、小型气象站和地下水位自动监测仪对陕北榆林沙区樟子松林地树干液流密度、土壤含水量、气象因子和地下水位动态进行连续监测,分析樟子松人工林蒸腾耗水特征及主控因子。结果表明:(1)监测期间(2021年5月-2021年10月)樟子松树干液流密度呈现先增加后降低的趋势;晴天液流密度呈单峰曲线变化且峰值较高,而阴天和雨天液流密度变化不规律且峰值较低。(2)樟子松树干液流密度对风速和气温变化的响应最为敏感,地下水位波动次之。(3)樟子松日均蒸腾耗水量为0.67 mm·d-1,生长季总蒸腾耗水量为147 mm。饱和水汽压差、风速、温度、光合有效辐射和地下水位季节波动及其引起的土壤含水量变化是影响樟子松蒸腾耗水动态的主控因子。研究结果可为沙区水资源高效利用和固沙植被可持续管理提供理论依据。 展开更多
关键词 樟子松 树干液流 土壤含水量 地下水位 气象因子
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大方坯连铸结晶器流体运动行为的水模研究
14
作者 布燊川 肖远悠 +2 位作者 张达先 何建中 王国承 《炼钢》 北大核心 2025年第4期51-58,65,共9页
以某钢厂380 mm×280 mm大方坯连铸结晶器为原型,建立1∶1水模型,研究了结晶器内的流场行为和现象,并根据预测结果,最终确定了拉速优化参数。结果表明:结晶器内存在不对称的流场分布现象;与提高拉速相比,增加水口插入深度,钢液冲击... 以某钢厂380 mm×280 mm大方坯连铸结晶器为原型,建立1∶1水模型,研究了结晶器内的流场行为和现象,并根据预测结果,最终确定了拉速优化参数。结果表明:结晶器内存在不对称的流场分布现象;与提高拉速相比,增加水口插入深度,钢液冲击深度的增幅更大;结晶器液面具有窄面、角部和水口附近波动大,而宽面附近波动小的特点;随着拉速的增加,渣层波动加剧,渣层的最小厚度减小;随着水口插入深度的增加,渣层波动减弱,渣层的最小厚度增大;拉速提高至0.67 m/min时,建议水口插入深度保持在135~150 mm。 展开更多
关键词 大方坯结晶器 流场 液面波动 保护渣 水模型
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“站点与站点层面”轨道交通客流影响因素的研究综述 被引量：2
15
作者 吴子超 孙一民 王成芳 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第2期57-67,共11页
“站点与站点层面”的客流影响因素研究是目前“站点层面”研究的重要补充。通过对“站点与站点层面”研究的变量特征、建模方法、分析结果等方面进行归纳,阐述了该层面研究以站点间OD客流为因变量、出行起讫点站域环境为自变量,构建多... “站点与站点层面”的客流影响因素研究是目前“站点层面”研究的重要补充。通过对“站点与站点层面”研究的变量特征、建模方法、分析结果等方面进行归纳,阐述了该层面研究以站点间OD客流为因变量、出行起讫点站域环境为自变量,构建多层次线性回归或决策树模型的研究特征,以及OD客流与其影响因素之间的相关关系。该层面研究能够从出行起讫点产生的“推拉”效应解释客流变化规律的优势,但是对乘客的文化背景、出行意愿、多种交通方式的竞争关系等方面考虑不足,仍需进一步完善变量设计和探索新的研究方法,开展更为深入的研究,为城市轨道交通的客流影响因素研究和规划实践提供学术参考。 展开更多
关键词 轨道交通 客流 影响因素 站点与站点层面 综述
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航空发动机转速基准建模方法研究 被引量：1
16
作者 徐茂峻 刘金鑫 +3 位作者 金泽熙 欧阳汀益 赵小天 宋志平 《推进技术》 北大核心 2025年第2期258-265,共8页
针对现阶段燃油流量测量置信度低,导致其测量误差影响航空发动机实时动态模型准确性的问题,提出了以转速基准代替传统燃油基准的建模方法。该方法在传统部件级实时动态模型的基础上,将实测状态参数转速信号作为模型的参考目标,以燃油流... 针对现阶段燃油流量测量置信度低,导致其测量误差影响航空发动机实时动态模型准确性的问题,提出了以转速基准代替传统燃油基准的建模方法。该方法在传统部件级实时动态模型的基础上,将实测状态参数转速信号作为模型的参考目标,以燃油流量作为调整参数进行模型转速和实测转速之间的对准控制,间接实现对输入燃油的自动校正进而提升模型的准确性。此外,提出了一种改进的多约束PI控制算法,用于实现精准的转速对准控制。基于实际地面试车数据和模拟的燃油测量误差案例进行了建模方法验证,结果表明:所提出的转速基准模型较传统部件级模型相比,风扇转速、压气机转速、压气机后总压、涡轮后总温四个参数获得了更低的建模误差,其建模平均绝对误差分别降低了90.0%,55.6%,27.1%,29.0%,验证了该建模方法的有效性。 展开更多
关键词 航空发动机 部件级模型 燃油测量 转速基准 自校正
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二次侧水位对自然循环蒸汽发生器倒U型管内单相倒流影响的无量纲分析
17
作者 沈梦思 赵鹏程 +1 位作者 刘紫静 李卫 《核技术》 北大核心 2025年第10期120-129,共10页
核动力装置在自然循环条件下蒸汽发生器内会发生单相倒流,单相倒流对自然循环流动阻力和蒸汽发生器传热能力都产生了很大影响。为了从普适性的角度研究蒸汽发生器二次侧水位对单相倒流的影响,本研究建立了无量纲守恒方程。基于无量纲守... 核动力装置在自然循环条件下蒸汽发生器内会发生单相倒流,单相倒流对自然循环流动阻力和蒸汽发生器传热能力都产生了很大影响。为了从普适性的角度研究蒸汽发生器二次侧水位对单相倒流的影响,本研究建立了无量纲守恒方程。基于无量纲守恒方程,采用微扰理论获得了考虑二次侧水位的单相倒流临界点理论模型,在分析了二次侧水位对倒U型管压降的基础上,进一步分析了不同管长、无量纲阻力数、无量纲传热数条件下二次侧水位对临界点的影响,并以AP1000核电厂蒸汽发生器为研究对象,采用系统分析程序验证了理论分析正确性。研究结果表明:二次侧水位降低导致倒流发生临界点逐渐接近原点;不同管长条件下二次侧水位影响规律相同;随着水位的降低,无量纲阻力数、无量纲传热数条件下对临界点的影响逐渐减小。本研究结论从理论上证明了二次侧水位对单相倒流的影响,即利于倒流的发生,从机理层面解释了原因,可以辅助相关核动力装置的事故分析。 展开更多
关键词 自然循环 蒸汽发生器 单相倒流 二次侧水位 无量纲分析
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不同液位深度储罐火行为模拟教学实验平台设计
18
作者 赵金龙 胡振启 +1 位作者 李信江 徐童 《实验室研究与探索》 北大核心 2025年第4期56-60,共5页
为了满足消防工程专业人才培养需求,提升消防工程专业的本科教学实验水平,设计了不同液位深度储罐火行为模拟教学实验平台,由供气模块、燃烧器模块、升降模块和数据采集模块四部分组成。采用透明石英玻璃套筒模拟储罐侧壁,通过调节气体... 为了满足消防工程专业人才培养需求,提升消防工程专业的本科教学实验水平,设计了不同液位深度储罐火行为模拟教学实验平台,由供气模块、燃烧器模块、升降模块和数据采集模块四部分组成。采用透明石英玻璃套筒模拟储罐侧壁,通过调节气体体积流量和侧壁高度,实现不同液位深度储罐火行为模拟。实验结果表明,稳定燃烧时储罐火焰可分为下部和上部火焰,下部火焰长度随着气体体积流量的增加而逐渐减小。根据火焰根部位置,储罐火焰可分为受限下探火焰、自由下探火焰和无下探火焰。该教学实验平台可加强消防工程专业本科生对储罐火灾火焰及关键参数的认识,为消防工程复合型人才的培养提供参考。 展开更多
关键词 消防工程 液位深度 储罐火焰 气体体积流量 火焰根部
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部分饱和垂直流人工湿地抗生素去除性能及规律研究
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作者 隋雪晴 左尚武 +5 位作者 周磊 张雪琦 王月圆 卢烨彬 杨扬 成水平 《环境科学学报》 北大核心 2025年第1期177-187,共11页
为实现生活污水中抗生素的绿色高效去除,选取4种抗生素(磺胺甲噁唑(SMX)、甲氧苄啶(TMP)、土霉素(OTC)和环丙沙星(CIP))为对象,构建垂直流人工湿地小试装置,比较研究在低浓度(3.77~11.5μg·L^(-1))、高浓度(185~350μg·L^(-1)... 为实现生活污水中抗生素的绿色高效去除,选取4种抗生素(磺胺甲噁唑(SMX)、甲氧苄啶(TMP)、土霉素(OTC)和环丙沙星(CIP))为对象,构建垂直流人工湿地小试装置,比较研究在低浓度(3.77~11.5μg·L^(-1))、高浓度(185~350μg·L^(-1))两种抗生素污染水平下,完全饱和和部分饱和人工湿地的水质净化效果,并探究抗生素的去除规律.结果表明,与饱和人工湿地相比,部分饱和人工湿地内部溶解氧与氧化还原电位跨度增大,其化学需氧量和总氮的去除率分别为77.9%~88.4%和66.1%~80.3%,分别是饱和人工湿地去除率的2.31~3.40倍和1.44~1.73倍.各组人工湿地对于抗生素的去除效果良好,去除率在72.8%~99.5%之间.高浓度抗生素条件下,部分饱和人工湿地相对于饱和人工湿地优势显著,其出水中SMX、TMP和OTC的平均浓度分别为20.8、3.73和3.96μg·L^(-1),分别比饱和人工湿地降低了32.5%、71.1%和33.0%.人工湿地沿程抗生素浓度分析表明,抗生素的去除主要发生在不饱和层及饱和层上部20 cm的空间内,在部分饱和人工湿地中,这两个区域分别占总去除贡献的41.4%~78.1%和22.5%~51.1%.偏最小二乘路径分析显示,氧化还原条件是影响该人工湿地净化效果的首要因素. 展开更多
关键词 抗生素 垂直流人工湿地 水位调控 污水处理
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考虑异常数据的多层神经网络交通流预测模型
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作者 王庆荣 慕壮壮 +2 位作者 朱昌锋 何润田 高桓伊 《地球信息科学学报》 北大核心 2025年第10期2466-2481,共16页
【目的】交通流预测对于城市管理、智能交通至关重要。针对交通流数据中由外部干扰、突发事件等导致的异常数据、蕴含的复杂时空信息等问题。【方法】本文提出了一种考虑异常数据的多层神经网络预测模型(MLNN-CAD)。考虑孤立森林算法因... 【目的】交通流预测对于城市管理、智能交通至关重要。针对交通流数据中由外部干扰、突发事件等导致的异常数据、蕴含的复杂时空信息等问题。【方法】本文提出了一种考虑异常数据的多层神经网络预测模型(MLNN-CAD)。考虑孤立森林算法因参数单一而存在异常识别不精确的问题,结合各交通参数间的约束关系与交通流内在结构和规律,提出多级孤立森林算法,以提高异常数据识别精度;结合节点间的距离、皮尔逊相关系数及交通流量构建异常影响动态图,弥补传统M阶矩阵存在的缺陷,精准捕获异常影响动态范围;结合交通拥堵指数构建重要节点动态图,解决由节点出入都筛选重要区域的不足,并捕获交通流局部动态信息。融合图卷积网络(GCN)与含残差链接的多层图注意力网络(ResGAT),提取交通流的全局、异常影响及重要节点各动态空间信息。利用Informer提取全局时空信息,扩展长短期记忆网络(XLSTM)提取异常影响和重要节点时空信息,并通过卷积融合层获取交通流预测值。【结果】研究采用2018年1月1日—2月18日的PeMS04及PeMS08真实交通流量数据对本文模型预测精度进行验证。结果表明,本文模型优于Informer、XLSTM、STSGCN、STFGCN、VMD-AGCGRN等现有模型,相较于VMD-AGCGRN在PeMS04数据集上MAE、RMSE及MAPE提升7.68%、10.36%、6.06%。【结论】本文所提出的MLNN-CAD模型为异常数据下的短时交通流预测提供了具有可行性的理论基础。 展开更多
关键词 短时交通流预测 多层神经网络 多级孤立森林 INFORMER 扩展长短期记忆网络
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