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Data mining optimization of laidback fan-shaped hole to improve film cooling performance 被引量:2
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作者 WANG Chun-hua ZHANG Jing-zhou ZHOU Jun-hui 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2017年第5期1183-1189,共7页
To improve the cooling performance, shape optimization of a laidback fan-shaped film cooling hole was performed. Three geometric parameters, including hole length, lateral expansion angle and forward expansion angle, ... To improve the cooling performance, shape optimization of a laidback fan-shaped film cooling hole was performed. Three geometric parameters, including hole length, lateral expansion angle and forward expansion angle, were selected as the design parameters. Numerical model of the film cooling system was established, validated, and used to generate 32 groups of training samples. Least square support vector machine(LS-SVM) was applied for surrogate model, and the optimal design parameters were determined by a kind of chaotic optimization algorithm. As hole length, lateral expansion angle and forward expansion angle are 90 mm, 20° and 5°, the area-averaged film cooling effectiveness can reach its maximum value in the design space. LS-SVM coupled with chaotic optimization algorithm is a promising scheme for the optimization of shaped film cooling holes. 展开更多
关键词 gas TURBINE laidback fan-shaped film COOLING holeS OPTIMIZATION support vector machine (SVM) CHAOTIC OPTIMIZATION algorithm
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Analysis of Film Cooling Effectiveness on Shaped Hole and Antivortex Hole
2
作者 MAY Kyu Kyu Soe 《Computer Aided Drafting,Design and Manufacturing》 2010年第2期30-35,共6页
Film cooling is introduction of a secondary fluid (coolant or injected fluid) at one or more discrete locations along a surface exposed to a high temperature environment to protect that surface not only in the immed... Film cooling is introduction of a secondary fluid (coolant or injected fluid) at one or more discrete locations along a surface exposed to a high temperature environment to protect that surface not only in the immediate region of injection but also downstream region. This paper numerically investigated the film cooling effectiveness on two types of hole geometries which are cut-shaped hole and antivortex hole. The 3D computational geometries are modeled with a single 30 deg angled hole on a flat surface. The different blowing ratios of 0.5, 1, 1.5, 2, 2.5, 3, 3.5, 4, 4.5,5 and k-Epsilon turbulence model are used in this study. A two dimensional distribution of film cooling effectiveness in the downstream region of the cooling hole is performed. A comparison of spanwise averaged effectiveness is also performed in the field starts from center point of hole to X/D=-30. 展开更多
关键词 turbine blade film cooling shaped hole antivortex hole film cooling effectiveness blowing ratio k-Epsilon turbulence model.
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Hybrid RANS-LES of Shaped Hole Film Cooling on an Adiabatic Flat Plate at Low Reynolds Number
3
作者 Michael Boehler Akshay Sudesh Mark Turner 《Open Journal of Fluid Dynamics》 2020年第4期317-341,共25页
Hybrid RANS-LES methods offer a means of reducing computational cost and setup time to simulate transitional flows. Several methods are evaluated in ANSYS CFX, including Scale-Adaptive Simulation (SAS), Shielded Detac... Hybrid RANS-LES methods offer a means of reducing computational cost and setup time to simulate transitional flows. Several methods are evaluated in ANSYS CFX, including Scale-Adaptive Simulation (SAS), Shielded Detached Eddy Simulation (SDES), Stress-Blended Eddy Simulation (SBES), and Zonal Large Eddy Simulation (ZLES), along with a no-model laminar simulation. Each is used to simulate an adiabatic flat plate film cooling experiment of a shaped hole at low Reynolds number. Adiabatic effectiveness is calculated for Blowing Ratio (BR) = 1.5 and Density Ratio (DR) = 1.5. The ZLES method and laminar simulation most accurately match experimental lateral-average adiabatic effectiveness along the streamwise direction from the trailing edge of the hole to 35 hole diameters downstream of the hole (X/D = 0 to X/D = 35), with RMS deviations of 5.1% and 4.2%, and maximum deviations of 8% and 11%, respectively. The accuracy of these models is attributed to the resolution of turbulent structures in not only the mixing region but in the upstream boundary layer as well, where the other methods utilize RANS and do not switch to LES. 展开更多
关键词 film Cooling Large Eddy Simulation Detached-Eddy Simulation Stress-Blended Eddy Simulation Laidback Fan-shaped Cooling hole film Cooling Effectiveness
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Trajectory servo scanning 3D electro discharge machining for diffusion shaped film cooling holes
4
作者 Yao YAO Yingjie CUI +1 位作者 Hao TONG Yong LI 《Chinese Journal of Aeronautics》 2026年第3期616-630,共15页
Diffusion shaped film cooling holes with compound-angle diffuser structures exhibit superior cooling performance,which have gradually been applied in turbine blades of the advanced aeroengines.In our previous research... Diffusion shaped film cooling holes with compound-angle diffuser structures exhibit superior cooling performance,which have gradually been applied in turbine blades of the advanced aeroengines.In our previous research,the method of Servo Scanning three-dimensional Electrical Discharge Machining(SS-3D EDM)has been proven effective for high-precision machining of complex 3D cavities,offering notable advantages such as low tool cost,automatic compensation of electrode wear,and high machining flexibility.However,using tubular electrodes in SS-3D EDM,challenges persist under the conditions of the large layer depth.The lateral discharge phenomenon of tubular electrodes causes significant deformation at the electrode tip,increases the risk of lateral collisions,and complicates the accurate calculation of electrode wear length.To address these limitations,this research proposes a Trajectory Servo Scanning three-dimensional Electrical Discharge Machining(TSS-3D EDM)process.Axial servo motion of tubular electrode is used to maintain the discharge gap of electrode bottom,and an innovative trajectory servo motion along the tangential orientation is introduced to stabilize the lateral discharge gap,enabling automatic compensation for tool wear at the rotating electrode tip.The effect of servo control parameters on machining depth accuracy is analyzed.Furthermore,a method for electrode wear length calculation is proposed based on the voltage signals of discharge gaps.An estimation method for the electrode wear coefficient is presented.Machining experiments on superalloys validate the effectiveness and capabilities of the TSS-3D EDM method by fabricating fan-shaped and conical diffusion shaped film cooling holes.The results show that the calculation error of tubular electrode wear length<5%,the dimensional error of hole profile dimensions as 4%–6%,the repeatability error<±4μm,and the material removal rate up to 0.664 mm^(3)/min using tubular electrodes with an outer diameter of 0.4 mm. 展开更多
关键词 Aeroengine Diffusion shaped film cooling hole Electrical discharge machining(EDM) film cooling Trajectory servo scanning Turbine blade Electrode wear compensation
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气膜孔孔形对CMSX-10平板试样蠕变性能的影响
5
作者 王心美 王大斐 李磊 《航空动力学报》 北大核心 2025年第5期1-11,共11页
针对第三代镍基高温合金CMSX-10平板试样,分别设计带有倾角与偏航角的圆孔、扩张孔、W形孔3种孔形的气膜孔并开展高温蠕变试验,研究了气膜孔孔形对镍基单晶合金冷却叶片模拟试样高温持久断裂寿命的影响。结果表明:在980℃和350 MPa条件... 针对第三代镍基高温合金CMSX-10平板试样,分别设计带有倾角与偏航角的圆孔、扩张孔、W形孔3种孔形的气膜孔并开展高温蠕变试验,研究了气膜孔孔形对镍基单晶合金冷却叶片模拟试样高温持久断裂寿命的影响。结果表明:在980℃和350 MPa条件下,圆孔试样的高温持久断裂寿命大约为扩张孔试样的1.3倍,扩张孔试样的高温持久断裂寿命大约为W形孔试样的1.3倍。结合扫描电镜分析发现:平板试样的蠕变断裂形式主要是在气膜孔周边区域产生应力集中之后引起的类解理和韧窝混合型断裂。基于晶体塑性理论对3种气膜孔孔形平板试样进行模拟分析,模拟结果显示在气膜孔周边存在应力集中和应力重分布,数值模拟分析结果与观察试样断口形貌得到的断裂特征吻合。采用改进的Lemaitre蠕变损伤模型与Larson-Miller方程来预测圆孔CMSX-10平板试样的蠕变断裂寿命,结果表明基于改进的Lemaitre蠕变损伤模型预测蠕变寿命精度更高。 展开更多
关键词 CMSX-10平板试样 镍基单晶合金 气膜孔孔形 晶体塑性理论 蠕变性能
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上游离散气膜孔型对静叶收敛端壁气热性能和气膜冷却效率影响的研究 被引量:1
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作者 张昊 白波 +1 位作者 李志刚 李军 《推进技术》 北大核心 2025年第3期150-161,共12页
气膜冷却孔型影响冷气射流型态以及与端壁二次流的相互作用,进而影响涡轮静叶造型端壁的传热冷却特性。采用数值求解三维Reynolds-Averaged Navier-Stokes(RANS)方程和Realizable k-ε湍流模型的方法研究了上游圆形孔和扇形孔对涡轮静... 气膜冷却孔型影响冷气射流型态以及与端壁二次流的相互作用,进而影响涡轮静叶造型端壁的传热冷却特性。采用数值求解三维Reynolds-Averaged Navier-Stokes(RANS)方程和Realizable k-ε湍流模型的方法研究了上游圆形孔和扇形孔对涡轮静叶收敛端壁气热性能的影响特性,分析了6种质量流量比(MFR)下圆形孔和扇形孔的涡轮静叶端壁的热负荷分布、绝热气膜冷却效率、端壁二次流,以及叶片压力面侧的二次冷却效果(风影冷却)。研究表明:相比圆形孔,扇形孔能有效降低叶片肩部和气膜孔尾迹的端壁热负荷;同时,扇形孔可以显著增加端壁气膜覆盖范围和绝热气膜冷却效率,特别是在叶片前缘、叶栅通道上游以及叶片两侧。扇形孔消除了圆形孔出口冷气的流动分离现象进而降低了叶栅通道上游端壁温度。气膜冷气与马蹄涡形成前缘滞止涡,扇形孔的前缘滞止涡范围更大,提高了叶片前缘以及紧贴叶片两侧的气膜冷却效果和面积。在MFR=2.3%时,扇形孔对端壁绝热气膜冷却效率的增强效果最显著,面平均值相比圆形孔增加约40%。MFR=2.7%时扇形孔风影冷却覆盖面积最大,相比圆形孔减小约20%,但叶片近端壁表面温度下降15 K。相比于圆形孔,扇形气膜孔能够提高收敛型端壁冷却效率,但同时需要增加冷却气体质量流量比。 展开更多
关键词 涡轮静叶 收敛型端壁 气膜孔型 气膜冷却 风影冷却
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涡轮凹槽叶尖气膜孔形对叶尖冷却特性影响的数值研究 被引量:2
7
作者 杜昆 王旭博 +2 位作者 惠娜 黄小杨 刘存良 《航空动力学报》 北大核心 2025年第4期91-100,共10页
为了研究叶尖气膜孔形对涡轮动叶气动与冷却性能的影响,采用数值模拟方法,在考虑了吹风比M影响的情况下,针对圆柱孔、圆锥孔、圆角缝孔,楔形孔以及扇形孔5种孔形对于叶尖冷却特性的影响开展了研究。结果表明:5种孔形对应的叶尖面平均冷... 为了研究叶尖气膜孔形对涡轮动叶气动与冷却性能的影响,采用数值模拟方法,在考虑了吹风比M影响的情况下,针对圆柱孔、圆锥孔、圆角缝孔,楔形孔以及扇形孔5种孔形对于叶尖冷却特性的影响开展了研究。结果表明:5种孔形对应的叶尖面平均冷效均随着吹风比M的增大而增大,在M=2.0时达到最大值,圆柱孔和圆角缝孔冷气展向扩散更强,冷气整体覆盖更加均匀;而楔形孔和扇形孔高冷效区面积更大,高冷效区主要集中在近尾缘区域,两者面平均冷效相对于圆柱孔的变化率分别为-0.3%与10.7%。 展开更多
关键词 涡轮动叶 凹槽叶尖 气膜冷却 冷却特性 异形气膜孔
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复合冷却工质对曲面缝形气膜孔冷却的影响
8
作者 郭泰然 李莉 +3 位作者 周乐平 张辉 张润生 杜小泽 《航空动力学报》 北大核心 2025年第12期272-282,共11页
针对无扰流柱和有扰流柱结构进气方式下不同曲率半径表面缝形气膜孔,采用数值模拟方法研究了空气、蒸汽和液滴掺混等复合冷却工质对气膜冷却特性的影响。结果表明:当吹风比为1.0、1.5和2.0时,相比于平直表面缝形气膜孔,凸表面平均气膜... 针对无扰流柱和有扰流柱结构进气方式下不同曲率半径表面缝形气膜孔,采用数值模拟方法研究了空气、蒸汽和液滴掺混等复合冷却工质对气膜冷却特性的影响。结果表明:当吹风比为1.0、1.5和2.0时,相比于平直表面缝形气膜孔,凸表面平均气膜冷却效率普遍较低,凹表面平均气膜冷却效率普遍较高,随曲率逐渐减小,冷却效率逐渐增加。冷却工质为空气与蒸汽掺混时,气膜冷却效率随蒸汽质量流量增加而增加。冷却工质为空气与液滴掺混时,与传统单工质纯空气相比,液滴质量百分数越大平均气膜冷却效率提升越多,但在同样质量百分数条件下,液滴直径并非越大越好。 展开更多
关键词 气膜冷却 曲率半径 缝形气膜冷却孔 蒸汽 液滴
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近壁流向涡对多排孔气膜冷却效率影响的实验研究 被引量:1
9
作者 王佳男 崔晓峰 +1 位作者 林翅翔 戴韧 《动力工程学报》 北大核心 2025年第5期654-661,共8页
在平板气膜实验台上安装涡流发生器生成流向涡,研究了叶栅端区二次流对多排扇形孔气膜冷却效率的影响。实验测量了四排气膜孔的绝热气膜冷却效率,并基于Sellers公式分析各排孔气膜冷却效率受影响程度的差异。结果表明:受涡旋向的影响,... 在平板气膜实验台上安装涡流发生器生成流向涡,研究了叶栅端区二次流对多排扇形孔气膜冷却效率的影响。实验测量了四排气膜孔的绝热气膜冷却效率,并基于Sellers公式分析各排孔气膜冷却效率受影响程度的差异。结果表明:受涡旋向的影响,气膜覆盖沿涡的运动路线发生扭曲,气膜冷却效率下降,在第二排涡流核心处形成热斑;涡流的影响程度与气膜吹风比有关,近壁涡主要降低了前两排孔的气膜冷却效率;第一排孔的气膜冷却效率下降明显,而第二排孔的降幅减少,对后排孔的影响逐排减弱,第三排孔以后的气膜基本不受影响。 展开更多
关键词 流向涡 扇形孔 气膜冷却效率 气膜叠加效应
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带曲率气膜孔的设计参数敏感性分析及多目标优化
10
作者 任书锐 朱剑琴 +1 位作者 程泽源 伏蓉 《航空动力学报》 北大核心 2025年第7期157-168,共12页
针对带曲率的气膜孔结构构建了以综合冷效和最大等效热应力为响应的代理模型,研究了吹风比及结构参数(曲率半径、入射角、长径比、展向倾角)对带曲率扇形气膜孔冷却及强度特性的影响规律,并以最大化综合冷效和最小化最大等效热应力为优... 针对带曲率的气膜孔结构构建了以综合冷效和最大等效热应力为响应的代理模型,研究了吹风比及结构参数(曲率半径、入射角、长径比、展向倾角)对带曲率扇形气膜孔冷却及强度特性的影响规律,并以最大化综合冷效和最小化最大等效热应力为优化目标开展了优化设计及分析。结果表明:相对于结构参数,吹风比是带曲率气膜孔面平均综合冷效的主要影响因素,当吹风比从0.5增大至1.5,综合冷效提高43%以上;曲率半径是最大等效热应力的主要影响因素,其对最大等效热应力影响率可达43.15%(凹面模型)和48.35%(凸面模型),且位于曲率半径小的一侧应力集中更显著。相对于基准模型,通过多目标优化使得曲率半径为40的凹面模型和凸面模型综合冷效分别提高10.11%和17.19%,最大等效热应力分别降低26.78%和9.62%。 展开更多
关键词 曲率 扇形气膜孔 响应面设计 综合冷效 热应力 敏感性分析 多目标优化
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基于B样条的气膜冷却孔参数化及性能优化研究
11
作者 张传亮 刘瑞 +1 位作者 宋权斌 王子艺 《机械工程学报》 北大核心 2025年第20期165-173,共9页
气膜冷却作为涡轮叶片中一种行之有效的冷却技术,其中气膜冷却孔的出口孔形对气膜冷却效率的提升具有重要影响。采用B样条曲线对气膜冷却孔进行参数化建模,设计了由11个控制变量定义的B样条曲线来精确调控孔形结构,并结合CFD数值模拟和... 气膜冷却作为涡轮叶片中一种行之有效的冷却技术,其中气膜冷却孔的出口孔形对气膜冷却效率的提升具有重要影响。采用B样条曲线对气膜冷却孔进行参数化建模,设计了由11个控制变量定义的B样条曲线来精确调控孔形结构,并结合CFD数值模拟和优化算法进行全局优化。研究结果表明,最优孔形相比于扇形孔在前缘区域表现出向内收缩并展向扩张的特征,后缘则呈现类似于心形孔的内凹特征。该孔形结合了心形孔与扇形孔在气膜冷却性能上的优势,在流向方向上提高了中心气膜冷却强度,在展向方向的覆盖能力得以加强,表现出优异的气膜冷却性能。在吹风比M=1条件下,与扇形孔相比,最优孔形的气膜冷却效率提高了13.6%,均匀性指数提升了5.11%。研究提出B样条参数化与优化算法全局寻优的气膜冷却孔形设计方法,为涡轮叶片气膜冷却优化设计提供了有价值的参考。 展开更多
关键词 气膜冷却 B样条曲线 最优孔形 优化算法 均匀性指数
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异型孔的气膜冷却数值模拟
12
作者 景雪娇 曹杰 +3 位作者 查浩 李白羽 韩熙 张威龙 《内燃机工程》 北大核心 2025年第3期107-116,共10页
使用自研节点型非结构计算流体力学软件AENS对气膜冷却进行数值模拟研究。针对边界层网格、近孔区网格对气膜冷却仿真的精度影响及不同吹风比下异型孔气膜的冷却效率差异,选用标准单孔气膜冷却模型,在不同吹风比下对不同边界层网格、近... 使用自研节点型非结构计算流体力学软件AENS对气膜冷却进行数值模拟研究。针对边界层网格、近孔区网格对气膜冷却仿真的精度影响及不同吹风比下异型孔气膜的冷却效率差异,选用标准单孔气膜冷却模型,在不同吹风比下对不同边界层网格、近孔区网格及圆柱孔、扇形孔和簸箕孔3种孔型的气膜冷却效率进行对比研究。研究结果表明:第一层网格高度对计算结果的影响不显著;近孔区网格在吹风比较低的工况下对计算结果影响较大,近孔区使用O型网格块嵌套O型网格块的方法生成的网格计算效果更好;吹风比较大的工况下,扇形孔和簸箕孔与圆柱孔相比对近孔区的气膜冷却性能提升更为显著。对GE-E3高压涡轮带气膜导叶模型展开计算,证明自研软件具备计算带复杂冷却结构的工程算例的能力,验证了自研软件的实用性和准确性。 展开更多
关键词 气膜冷却 数值模拟 网格 异型孔 吹风比
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位置不确定性对辅助定位气膜孔冷却性能影响
13
作者 刘英实 吕东 +2 位作者 孔星傲 骆宇时 张剑 《航空动力学报》 北大核心 2025年第4期192-201,共10页
提出了一种在涡轮叶片毛坯上预置凸肋和凹坑结构作为打孔定位基准的气膜孔方案。这些结构不仅可以提高气膜冷却性能,而且能够增强抵抗打孔位置偏差诱发冷却性能下降的能力。以圆柱孔作为对比基准,在典型位置度公差约束下,设计了两种孔... 提出了一种在涡轮叶片毛坯上预置凸肋和凹坑结构作为打孔定位基准的气膜孔方案。这些结构不仅可以提高气膜冷却性能,而且能够增强抵抗打孔位置偏差诱发冷却性能下降的能力。以圆柱孔作为对比基准,在典型位置度公差约束下,设计了两种孔型的理论正确和特征偏差位置上的几何模型,构成了研究样本空间,并通过数值仿真方法对比分析了各结构的气膜掺混流动和冷却性能。在理论正确位置上,辅助定位孔出口处的凹坑可诱导主流入侵并增强二次流的贴壁性,使气膜覆盖面积增大到了圆柱孔的2.83倍以上。当打孔产生位置偏差时,辅助定位孔的冷却性能与主流入侵深度正相关,并且展向倾斜偏差反而会引起性能增强。在全部样本空间内,辅助定位孔的冷却性能全面优于圆柱孔,在相同偏差位置上气膜覆盖面积系数增加了0.37~5.77。 展开更多
关键词 涡轮叶片 球坑品肋式气膜孔 打孔辅助定位 位置不确定性 冷却效率
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气膜孔形状对涡轮叶片气膜冷却影响的研究进展 被引量:13
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作者 李广超 柏树生 +1 位作者 吴冬 张魏 《热能动力工程》 CAS CSCD 北大核心 2010年第6期581-585,682,共6页
气膜冷却是航空发动机叶片上采用的冷却方式之一,气膜孔结构对冷却效率影响非常显著。通过对不同形状孔射流气膜冷却回顾,指出了圆柱孔射流冷却的有害涡流动结构。论述了几何结构和气动参数对气膜冷却特性的影响,提出了一种高效气膜冷... 气膜冷却是航空发动机叶片上采用的冷却方式之一,气膜孔结构对冷却效率影响非常显著。通过对不同形状孔射流气膜冷却回顾,指出了圆柱孔射流冷却的有害涡流动结构。论述了几何结构和气动参数对气膜冷却特性的影响,提出了一种高效气膜冷却孔结构——双出口气膜孔。利用商业软件对双出口射流的冷却效率进行了数值模拟。结果表明,双出口孔射流时,形成的涡结构有利于冷气贴附在壁面。最后给出了圆柱孔和双出口孔射流冷却效率对比结果,无论在平板上还是在叶片前缘,双出口孔射流冷却效率都明显高于圆柱孔射流冷却效率。 展开更多
关键词 航空发动机 涡轮叶片 气膜冷却 双出口孔 冷却效率 气膜孔形状
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气膜孔形状对排孔下游冷却效率的影响 被引量:58
15
作者 朱惠人 许都纯 刘松龄 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期75-78,共4页
实验研究了气膜孔几何形状及吹风比对孔排下游的局部冷却效率的影响。所用孔形是簸箕形孔、圆锥形孔及圆柱形孔 ,实验的参数范围为二次流孔径雷诺数 Re=1 0 0 0 0~ 2 5 0 0 0 ,二次流吹风比 M=0 .3~ 2 .0 ,在上述范围选取了 2 6个工... 实验研究了气膜孔几何形状及吹风比对孔排下游的局部冷却效率的影响。所用孔形是簸箕形孔、圆锥形孔及圆柱形孔 ,实验的参数范围为二次流孔径雷诺数 Re=1 0 0 0 0~ 2 5 0 0 0 ,二次流吹风比 M=0 .3~ 2 .0 ,在上述范围选取了 2 6个工况分别对 3种孔形进行了实验。结果表明 :圆锥形孔、簸箕形孔及圆柱形孔的最佳吹风比分别为 1 .0 ,0 .7及 0 .5。当吹风比大于 0 .7时 。 展开更多
关键词 簸箕形孔 圆锥形孔 气膜冷却效率 最佳吹风比 气膜孔形状 排孔下游 航空发动机
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收缩-扩张形气膜孔提高气膜冷却效率的机理研究 被引量:63
16
作者 刘存良 朱惠人 白江涛 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期598-604,共7页
为了揭示收缩-扩张形孔提高气膜冷却效率的机理,选择了两种典型的气膜孔:圆柱形孔和扇形孔,进行了数值模拟对比研究.湍流模型选取Realizablek-ε模型,壁面函数采用增强壁面函数.结果表明:圆柱形孔射流法向动量很大很集中,生成了较强的... 为了揭示收缩-扩张形孔提高气膜冷却效率的机理,选择了两种典型的气膜孔:圆柱形孔和扇形孔,进行了数值模拟对比研究.湍流模型选取Realizablek-ε模型,壁面函数采用增强壁面函数.结果表明:圆柱形孔射流法向动量很大很集中,生成了较强的耦合涡,冷却效率最低;扇形孔减弱了射流的法向动量,并产生了一定的展向速度,冷却效率得以提高;收缩-扩张形孔减小了射流的流向厚度,增大了射流的展向宽度,且产生了更大的展向速度,扩大了射流的覆盖区域,形成了与圆形孔及扇形孔射流相比作用相反的耦合涡,使气膜更好地贴附于壁面,气膜冷却效率高于其它两种孔形的效率;相对于圆柱形孔和扇形孔,收缩-扩张形孔的平均气膜冷却效率,在吹风比为0.5时,分别提高了约110%和15%,在吹风比为2时,分别提高了约560%和60%. 展开更多
关键词 航空、航天推进系统 气膜冷却 孔形 耦合涡 冷却效率 数值模拟
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新型双射流冷却孔对气膜冷却效率影响的研究 被引量:11
17
作者 王文三 唐菲 +1 位作者 赵庆军 徐建中 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第8期1291-1294,共4页
气膜冷却是现代航空燃气轮机涡轮冷却技术的一种重要方法,冷却孔形状的改进是提高气膜冷却效率的重要手段。本文对双射流冷却孔形状进行了改型,并对新型双射流冷却孔在吹风比分别为0.5,1.0,1.5,2.0时的冷却效率进行了数值模拟。模拟结... 气膜冷却是现代航空燃气轮机涡轮冷却技术的一种重要方法,冷却孔形状的改进是提高气膜冷却效率的重要手段。本文对双射流冷却孔形状进行了改型,并对新型双射流冷却孔在吹风比分别为0.5,1.0,1.5,2.0时的冷却效率进行了数值模拟。模拟结果表明新型双射流冷却孔与原双射流冷却孔相比在各吹风比下均优化了气膜在热表面上的分布,抑制了冷却孔出口射流的分离现象,提高了近冷却孔出口区域的气膜冷却效率;在M=0.5,1.0,1.5,2.0四种吹风比下,新型冷却孔在出口典型冷却区域(6D×10D)上的面积平均气膜冷却效率比原双射流冷却孔分别提高0.16,0.22,0 26,0 21。 展开更多
关键词 气膜冷却 双射流 数值模拟 冷却孔形状
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扇形孔气膜冷却应用的综合特性 被引量:7
18
作者 李雪英 韩昌 +2 位作者 秦晏旻 任静 蒋洪德 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期55-58,共4页
扇形孔气膜冷却是为避免圆孔气膜冷却吹离而产生的,然而这两种孔在实际叶栅运用中的特性往往受到叶栅流动以及各种参数的影响而显得极为复杂。本文首先探讨平板扇形孔在不同密度比、吹风比下的特性,得到扇形孔的流动和传热特性以及各参... 扇形孔气膜冷却是为避免圆孔气膜冷却吹离而产生的,然而这两种孔在实际叶栅运用中的特性往往受到叶栅流动以及各种参数的影响而显得极为复杂。本文首先探讨平板扇形孔在不同密度比、吹风比下的特性,得到扇形孔的流动和传热特性以及各参数对其的影响。然后结合扇形孔在叶栅上的应用,研究了压力面和吸力面不同的流动特性对于扇形孔应用的影响,以及在叶栅冷却中冷气参数对扇形孔的综合影响。 展开更多
关键词 气膜冷却 扇形孔 密度比 BFM 静叶冷却
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簸箕形排孔气膜冷却实验研究 被引量:22
19
作者 朱惠人 许都纯 +1 位作者 刘松龄 王宝珑 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第5期535-538,共4页
对五孔单排簸箕形孔气膜冷却进行了实验研究。测出了孔排下游的局部换热系数及冷却效率,并研究了喷气雷诺数及吹风比的影响,实验参数范围是:喷气雷诺数Re=10000~25000,吹风比M=0.3~2.0,测量分26个工况进行。
关键词 簸箕形孔 气膜冷却 换热 航空发动机
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涡轮叶片非对称扇形气膜孔冷却特性数值研究 被引量:5
20
作者 徐虹艳 张靖周 姚玉 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第18期152-157,共6页
针对涡轮导向叶片吸力面和压力面上特定位置上的单排气膜孔,在吹风比为0.44~2.67范围内,数值研究非对称扇形气膜孔的冷却特性。基准对称扇形孔侧向扩展角为20°,后向扩展角为10°。研究结果表明,在扇形总扩展角相等的条件下,... 针对涡轮导向叶片吸力面和压力面上特定位置上的单排气膜孔,在吹风比为0.44~2.67范围内,数值研究非对称扇形气膜孔的冷却特性。基准对称扇形孔侧向扩展角为20°,后向扩展角为10°。研究结果表明,在扇形总扩展角相等的条件下,非对称型扇形气膜孔的气膜出流穿透能力与对称型扇形气膜孔基本相当,但气膜出流侧向覆盖范围较对称型扇形气膜孔有一定程度的改善,在高吹风比下扇形气膜孔侧向扩展角的影响较为显著。相对而言,非对称扇形气膜孔改善气膜冷却的效果在涡轮叶片压力面侧能得到更好的体现。 展开更多
关键词 航空宇航推进系统 扇形孔 非对称扇形孔 气膜冷却 涡轮叶片
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