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Study on temperature field and settlement of thawing soil under static and dynamic loading
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作者 LiYun Peng JianKun Liu 《Research in Cold and Arid Regions》 CSCD 2013年第5期659-666,共8页
A series of tests were conducted to analyze temperature field distribution and thawing settlement of a thawing soil under static and dynamic loading at various cooling and thawing temperatures. The results demonstrate... A series of tests were conducted to analyze temperature field distribution and thawing settlement of a thawing soil under static and dynamic loading at various cooling and thawing temperatures. The results demonstrate: (1) the temperature field distribution of the thawing soil was not significantly influenced by the loading form under the tested loading conditions; similar results were obtained for samples at different dynamic loading frequencies and different dynamic loading ampli- tudes, which verified the independence of loading form and temperature field; (2) changed temperature field distributions were found in thawing soil with different cooling and thawing temperatures, and the cooling and thawing temperature of the samples were the main factors affecting their temperature distributions; (3) under the tested conditions, thawing set- tlements were little influenced by the thawing temperature and the dynamic loading frequency; and (4) a linear relation- ship existed between the thawing settlement and the cooling temperature, and a logarithmic function could be used to describe the relationship between the thawing settlement and the loading amplitude. 展开更多
关键词 temperature field thawing settlement thawing soil dynamic loading cooling temperature thawing temperature
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超大直径双圆顶管施工对地下管线沉降变形的影响
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作者 于英霞 苗冰阳 +1 位作者 李文杰 唐刚 《长江科学院院报》 北大核心 2026年第2期130-139,147,共11页
为了探究超大直径双圆顶管施工对地下管线沉降变形的影响,以深圳市铁岗-石岩水库水质保障工程为依托,基于修正Peck公式,采用数值模拟和现场监测结合的方法,通过改变管线埋深、材质、管径、顶管净间距及管线空间位置,采用变量归一化方法... 为了探究超大直径双圆顶管施工对地下管线沉降变形的影响,以深圳市铁岗-石岩水库水质保障工程为依托,基于修正Peck公式,采用数值模拟和现场监测结合的方法,通过改变管线埋深、材质、管径、顶管净间距及管线空间位置,采用变量归一化方法分析各因素对管线影响程度,并评价其安全性能。结果表明:顶管选择垂直下穿较为合理,改变管线埋深、材质、管径参数时,位移场最终均呈现“V”形,当两顶管净间距增大至1.5倍顶管管径时,位移场开始呈现“W”形,管线变形范围增大。经过敏感度分析,对管线沉降变形影响最大的是两顶管净间距,最小的是管线管径,敏感度分别为0.54、0.06。通过转角允许值对污水管线安全性能进行评价,根据现场监测值计算得到污水管线接头转角0.54°,在控制标准范围内,保证双圆顶管施工过程中管线不会因不均匀沉降而被破坏。研究成果可为类似大直径顶管下穿管线工程提供参考。 展开更多
关键词 超大直径双圆顶管 下穿管线 沉降变形 敏感度分析 现场监测
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高速公路大断面隧道围岩变形监测分析
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作者 黄彤龙 赖剑崴 +2 位作者 李帆 王雄飞 周建 《黑龙江交通科技》 2026年第1期53-57,共5页
为避免大断面隧道产生大变形而发生安全事故,以甬台温高速公路渔寮隧道为研究对象,开展新建隧道的围岩变形研究。通过监测仪器对隧道断面进行监测布点,分别从拱顶下沉、洞口周边收敛两方面分析隧道的围岩变形。现场监测断面ZK362+403、Z... 为避免大断面隧道产生大变形而发生安全事故,以甬台温高速公路渔寮隧道为研究对象,开展新建隧道的围岩变形研究。通过监测仪器对隧道断面进行监测布点,分别从拱顶下沉、洞口周边收敛两方面分析隧道的围岩变形。现场监测断面ZK362+403、ZK362+460的拱顶沉降和洞口周边收敛。研究表明,监测断面不同观测点的拱顶沉降、水平收敛变化规律一致。通过对监测数据的分析,不同测点的拱顶竖向位移,以及隧道围岩周边收敛变形会经历缓慢增长、迅速增长、逐步稳定三个阶段。隧道拱腰位置的周边收敛位移明显大于边墙位置的周边收敛位移。拱顶沉降、隧道围岩周边收敛的最大位移分别为7.63 mm、7.61 mm。最大拱顶沉降速率为0.84 mm/d,最大洞周收敛速率为0.68 mm/d。各测点的累计变形量及变形速率均在设计控制值内,说明施工方案及支护措施有效且安全。 展开更多
关键词 大断面隧道 围岩变形 现场监测 拱顶下沉 洞周收敛
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传统村落“宅田高低”关系与地理环境适配性
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作者 张启发 《地理教学》 北大核心 2026年第5期48-53,共6页
传统村落的“宅田高低”空间布局是居民适应地理环境、实现人地协调的重要体现,也是高中地理“地域文化与城乡景观”等模块的核心内容之一。本文以人教版高中地理教科书为研究对象,结合2025年高考地理真题,通过案例对比分析与机制归纳,... 传统村落的“宅田高低”空间布局是居民适应地理环境、实现人地协调的重要体现,也是高中地理“地域文化与城乡景观”等模块的核心内容之一。本文以人教版高中地理教科书为研究对象,结合2025年高考地理真题,通过案例对比分析与机制归纳,探究“宅高田低”与“宅低田高”两种布局模式的地理环境适配逻辑。研究发现,传统村落的“宅田高低”关系无固定范式,其核心取决于地形、水文和气候等自然要素的综合作用。高考真题通过真实区域情境,强化了教科书中“聚落布局与地理环境适应性”的核心观点,而非对“宅高田低”的绝对化考查。研究结论可为高中地理教学提供参考,教师需打破单一模式认知,以教科书为基、以真题为桥,引导学生从地理环境适配视角分析聚落空间逻辑,深化人地协调观的理解与应用。 展开更多
关键词 传统村落 宅田高低 地理环境适配 地理教科书 高考真题
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太原地铁1号线黄土湿陷底界综合判定方法研究
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作者 文罕 高树东 +1 位作者 左璐 宋丽 《铁道勘察》 2026年第1期50-57,98,共9页
针对黄土地区城市轨道交通前期勘察中“湿陷底界”判定不一、室内外数据难以闭合等问题,提出一套以统一统计域与可审计参数为核心的湿陷底界综合判定方法,用于实现室内-现场结果一致性与底界深度的定量识别。以太原地铁1号线沿线典型场... 针对黄土地区城市轨道交通前期勘察中“湿陷底界”判定不一、室内外数据难以闭合等问题,提出一套以统一统计域与可审计参数为核心的湿陷底界综合判定方法,用于实现室内-现场结果一致性与底界深度的定量识别。以太原地铁1号线沿线典型场地为研究对象。首先,统一“统计域-分层规则-计入阈值”,采用自重湿陷系数阈值δ_(zs)≥0.015,将室内分级压缩-浸水试验与现场试坑浸水试验进行统计对齐;在相同统计域内,以现场观测对室内分层累计自重湿陷量进行校核,并反演地区经验系数β_(0),形成“参数闭合”;继而将δ_(zs)与湿陷起始压力p_(s)的剖面与土性-地质界面信息耦合,识别“阈值带”并据此判定工程意义上的湿陷底界;最后以剖面一致性、区段对比与地层学证据对判定结果开展鲁棒性验证。研究表明,室内分层累计自重湿陷量为486 mm,现场折算为384.9 mm,反演得到β_(0)=0.79(处于经验合理区间0.5~1.2),实现室内-现场湿陷量的可审计闭合;δ_(zs)-p_(s)联合剖面识别16~18 m为结构性与抗力“阈值带”,据此判定湿陷底界深为18 m。 展开更多
关键词 地铁 湿陷底界 现场浸水试验 自重湿陷量 湿陷性黄土
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Settlement Characteristics of Cement Fly-Ash GravelPile-Plate Composite Foundation of High-Speed Railway
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作者 朱明 冷旷代 马建林 《Journal of Southwest Jiaotong University(English Edition)》 2010年第1期13-18,共6页
Field tests on settlement characteristics were carried out on the cement fly-ash gravel (CFG) pile-plate composite foundation on Beijing-Xuzhou section of Beijing-Shanghai high-speed railway. The settlements of the ... Field tests on settlement characteristics were carried out on the cement fly-ash gravel (CFG) pile-plate composite foundation on Beijing-Xuzhou section of Beijing-Shanghai high-speed railway. The settlements of the piles and the soil between pries were measured and analyzed. The results show that the settlement-time dependency experienced three phases: rapid development phase, stable development phase and stable phase. Therefore, surcharge preloading was necessary to reduce the settlement after construction. The finite element software Plaxis was used to calculate the deformations of the pile top and the soil between piles at the embankment center, as well as the settlements of CFG pile reinforcement area and the underlying stratum under surcharge preloading. The calculation results and the field test results were compared and analyzed. Both the results show that the settlement of the composite foundation mainly occured in underlying stratum. The settlement characteristics of pile-plate composite foundation under high embankment are also concluded. 展开更多
关键词 High-speed railway CFG pile-plate composite foundation settlement characteristics field test
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Evaluation of Foundation Settlement under Various Added Loads in Different Locations of Iraq Using Finite Element
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作者 Entidhar Al-Taie Nadhir Al-Ansari Sven Knutsson 《Engineering(科研)》 2016年第5期257-268,共12页
Settlement is an important criterion in the design of the foundations. It is classifying into immediate (or elastic) settlement and consolidated settlement (primary and secondary). The factors that affect the shallow ... Settlement is an important criterion in the design of the foundations. It is classifying into immediate (or elastic) settlement and consolidated settlement (primary and secondary). The factors that affect the shallow foundation settlement are the applied loads, soil stiffness, and geometric shape of foundation. Calculations of settlement depend on the parameters of soil which can be obtained from field and laboratory tests. Field and laboratory tests were conducted for twenty three sites in three different regions in Iraq (Mosul, Baghdad, and Basrah). In this research, field and laboratory tests results adopted for two sites from each region depended on the maximum and minimum bearing capacity values. Settlement for each site was calculated using numerical (mathematical) calculations and PLAXIS software under different added loads. The results of settlements beneath the foundation were competing for the sites with maximum value of bearing capacity in Mosul;Baghdad and Basrah. Also, the comparison conducted for sites of minimum bearing capacity value and the results showed different settlement values of each site. The change of settlement values under different loads was linearly in the six sites using numerical (mathematical) calculations. While, the settlement values obtained from PLAXIS software for sites with maximum bearing capacity value showed that Mosul site had the highest value due to the type of soil layers and the difference models of soil used in the software. Basrah site had a settlement value higher than Baghdad site due to the soil layers of sand type only. PLAXIS results for sites with minimum bearing capacity showed that for Basrah site the soil went to failure. While, the settlement values for Mosul and Baghdad sites were close to each other due to have nearly same soil layers. Therefore, high rise buildings could not be used in some sites. Also, soil in some locations and under some added loads needed to be improved before the implementation of any constructions. 展开更多
关键词 settlement Foundation field Test Cohesion Soil PLAXIS CONSOLIDATION Over Consolidated Soil
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富水软土地区盾构掘进关键参数统计分析研究
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作者 仲志武 任容宇 +4 位作者 平捷 张志鹏 余佳维 张天奇 程雪松 《岩土工程学报》 北大核心 2025年第S2期254-259,共6页
针对天津地铁某线盾构工程中推力、土仓压力、推进速度等关键掘进参数及沉降现场实测进行统计分析,探究盾构掘进参数的变化规律及其对地表沉降的影响。通过数据统计以及各参数之间的相关性研究发现:土仓压力与覆土厚度呈正相关,盾构推... 针对天津地铁某线盾构工程中推力、土仓压力、推进速度等关键掘进参数及沉降现场实测进行统计分析,探究盾构掘进参数的变化规律及其对地表沉降的影响。通过数据统计以及各参数之间的相关性研究发现:土仓压力与覆土厚度呈正相关,盾构推进过程中稳定在(0.9~1.1)倍的隧道埋深处侧向静止土压力;推力波动于(1.8~2.4)倍土仓压力在开挖面的作用力。地表沉降监测显示,先行线在盾构到达和工后固结沉降均大于后行线;横断面沉降对隧道净距敏感,净距小于2.5倍隧道直径(15 m)时,沉降槽的形态由“W”变为“V”。研究还通过Spearman热力图及基于随机森林的特征重要性分析方法筛选出影响地表沉降的关键盾构参数,土仓压力、同步注浆量、出土方量对沉降的影响较大,在施工中应严格控制。研究结果为盾构施工参数优化和地表沉降控制提供了科学依据,对类似工程具有重要的参考价值,有助于提高地铁建设的安全性和效率。 展开更多
关键词 盾构隧道 工程实测 相关性分析 土仓压力 沉降槽
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基于“分布-生境”关联判别的传统聚落智能分类与区域统筹保护研究
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作者 肖竞 谢嫣然 +2 位作者 曹珂 罗丹 刘舒琴 《中国名城》 2025年第8期73-80,共8页
聚落分类研究对传统聚落区域关联保护和个体差异保护具有指导意义。针对既有聚落分类研究中形态判别与生境判别技术路径在数据解析效率、判别结果精度、类型逻辑兼容性等方面存在的技术瓶颈,提出“分布-生境”关联判别的传统聚落智能分... 聚落分类研究对传统聚落区域关联保护和个体差异保护具有指导意义。针对既有聚落分类研究中形态判别与生境判别技术路径在数据解析效率、判别结果精度、类型逻辑兼容性等方面存在的技术瓶颈,提出“分布-生境”关联判别的传统聚落智能分类与区域统筹保护方法。该方法基于传统聚落“生境→动力→形态”作用传导逻辑,以聚落地理分布与其所处自然、人文生境场域的关联程度为判别依据,以相应生境场域下聚落发展的动力类型为分类逻辑,以相同动力类型传统聚落的关联保护为应用导向,可有效提升聚落分类研究中基础数据的采集分析效率和结果识别精度,对传统聚落类型判别研究和区域保护实践具有指导价值。通过对川江干流流域549处传统场镇聚落的样本分析与指标聚类,进一步归纳提炼出不同类型场镇聚落“分布-生境”关联度指标的经验参考值和川江干流流域地理文化区传统场镇聚落的整体保护结构,为传统聚落类型研究和流域地区整体性保护提供参考。 展开更多
关键词 聚落类型 生境场域 智能判别 区域统筹 流域空间 川江干流
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“人境场系原理”述要——人境互动三场系耦合机理研究 被引量:1
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作者 刘滨谊 《中国园林》 北大核心 2025年第7期13-20,共8页
“人境场系原理”传承冯纪忠、吴良镛等学者的人居思想理论,展开人与自然互动的人境关系基础性研究,旨在发现人居环境的成因元素,探索其相互间作用与量化关系规律。研究“人境”哲学的本体论、认识论、实践论,构建人居哲学基础,探源人... “人境场系原理”传承冯纪忠、吴良镛等学者的人居思想理论,展开人与自然互动的人境关系基础性研究,旨在发现人居环境的成因元素,探索其相互间作用与量化关系规律。研究“人境”哲学的本体论、认识论、实践论,构建人居哲学基础,探源人类个体设计感、娱乐感、意义感的人境起因;以“场系”将人境互动的元素、要素、因素及其关系、作用机制、运行规律等从哲学认识、科学知识与人类感性3条线索予以识别、推理、判断和评价。为此,初步建立了由9个元素、27个要素组成的人境三场系。1)“境场系”——人境客观体:宇宙供给生命环境生存/人居生命存在所需的①能量、②信息、③物质/时空;2)“人场系”——人境主观体:人居生命个体对于生存环境/人类个体环境生存所需的④感受、⑤认知、⑥应对;3)“人居场系”——人境客观体与主观体的合一体:自然与人居生命群体社会组成/人类群体环境生存所需的⑦人居背景、⑧人居活动、⑨人居营造。发现人境场系是流动变化的,三场系不仅各自在流动变化,并且通过相互间的传输、交流、流变,形成了三场系之间相互耦合的机制原理:3个流变、2个转移跃迁、1个理想终极。进而,论述了“三场系”设计的“中心”、规划的“边界”、演进的动向、富有的地方性,并简述了长三角水网地区的若干研究。人境场系原理的初步研究结果,深化了人居环境发展第一性规律的研究,为人居环境学及相关学科提供了共享的理论基础和研究框架,推进了人居的跨学科研究,为自下而上地指引城市、乡村、原野等人居环境的人居规划设计开辟了一条道路。 展开更多
关键词 风景园林 人居环境 人境 人境互动 人境场 人境场系 地方性 人居规划设计
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鄂尔多斯盆地苏里格气田采出水无纯化电解制氢试验 被引量:1
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作者 何战友 徐自强 +5 位作者 赵明洋 王百 周子健 吴红钦 林松涛 李佩珊 《天然气工业》 北大核心 2025年第4期203-211,共9页
气田开发过程中随天然气一起采出的凝析水和地层水(简称采出水)具有水量大、水质复杂、处理难度高等特点,利用气田采出水电解制氢,可在实现废水资源化再利用的同时促进气田氢能业务的发展,但目前由于纯化水的处理成本过高,限制了气田采... 气田开发过程中随天然气一起采出的凝析水和地层水(简称采出水)具有水量大、水质复杂、处理难度高等特点,利用气田采出水电解制氢,可在实现废水资源化再利用的同时促进气田氢能业务的发展,但目前由于纯化水的处理成本过高,限制了气田采出水电解制氢的规模应用和发展。为此,基于鄂尔多斯盆地苏里格气田的采出水样本,在分析水质特征的基础上,进行了膜耐受、补水、水处理、电解制氢等室内预实验,再将采出水进行絮凝沉降预处理,开展为期31 d的无纯化电解制氢现场试验。研究结果表明:①室内实验的补水速率约为0.06~0.1 g/(cm^(2)·h),其中1号水样的补水效果较好,按照后续现场试验0.4 m^(3)/h的氢气产量计算,所需膜面积约为0.5 m^(2);明矾对6种水样的絮凝沉降效果均较好,废水中化学需氧量(COD)去除率超过98%。②现场试验结果表明,仅需对高矿化度、高COD的气田采出水进行简单针对性的预处理,即可实现无纯化电解制氢且氢气纯度达到99.999%,符合储氢、用氢等后续工艺链条的标准。结论认为:①该工艺技术路线能够有效解决气田采出水处理及去向问题,对促进新能源与油气产业链的协同发展具有重要的技术推动作用;②后续应扩大试验及应用规模,引入绿电以及工业化高集成高能效制氢设备,从而大幅降低系统能耗,使其具备广阔的推广应用前景。 展开更多
关键词 苏里格气田 电解水制氢 气田采出水 无纯化 聚四氟乙烯膜 预处理 絮凝沉降 COD
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叠落区间地铁隧道施工地表沉降特征与控制技术研究 被引量:2
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作者 户国帅 《国防交通工程与技术》 2025年第2期71-75,共5页
为解决叠落区间隧道施工中的地层变形控制难题,以北京轨道交通22号线(平谷线)定福庄—管庄站四导洞叠落地铁隧道为工程背景,采用现场监测的方法,分析了叠落区间隧道施工对地下管线和地表沉降的影响,提出了地层变形综合控制措施,开展了... 为解决叠落区间隧道施工中的地层变形控制难题,以北京轨道交通22号线(平谷线)定福庄—管庄站四导洞叠落地铁隧道为工程背景,采用现场监测的方法,分析了叠落区间隧道施工对地下管线和地表沉降的影响,提出了地层变形综合控制措施,开展了现场试验,并验证了控制措施的有效性。研究结果表明:叠落区间施工引起的管线沉降和地表沉降经历了剧烈沉降阶段、缓慢沉降阶段和沉降稳定阶段;提出的“优化施工方法+背后回填注浆+径向注浆”的地层变形综合控制措施有效降低了地下管线和地表的沉降。采用地层变形综合控制措施实施后,注浆加固体的无侧限抗压强度满足要求,地下管线和地表沉降值均在规范允许范围内,地层变形综合控制措施合理有效。 展开更多
关键词 叠落区间 地铁隧道 现场监测 地表沉降 加固措施
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管廊深基坑不同降水工况对周边环境影响分析 被引量:1
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作者 贺晓 郑会桓 《粉煤灰综合利用》 2025年第2期74-78,123,共6页
为探究管廊深基坑对周围环境的影响,基于Midas GTS NX有限元软件,结合综合管廊基坑工程实例,建立分步降水开挖和一次性降水开挖工况下的数值模型,研究不同工况下基坑降水开挖对周边环境的影响,对渗流场、基坑周边地表沉降和既有构筑物... 为探究管廊深基坑对周围环境的影响,基于Midas GTS NX有限元软件,结合综合管廊基坑工程实例,建立分步降水开挖和一次性降水开挖工况下的数值模型,研究不同工况下基坑降水开挖对周边环境的影响,对渗流场、基坑周边地表沉降和既有构筑物的变形进行分析。结果表明:分步降水较一次性降水方式,土层渗流速度明显下降;基坑周边地表沉降近似呈“勺形”分布,沉降值符合变形要求;既有地铁隧道靠近基坑一侧水平位移和顶部竖向位移较大,且竖向位移总体大于水平位移;分步降水工况下基坑降水开挖对周边环境影响较一次性降水小,建议在进行基坑降水开挖时,尽量选择分步降水,以减少对周边环境的影响,可对类似工程提供参考。 展开更多
关键词 基坑降水 降水工况 渗流场 周边沉降 地铁隧道变形
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黄河冲积粉土盾构隧道的沉降监测及特征分析
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作者 王希良 《重庆建筑》 2025年第7期63-67,共5页
为研究黄河冲积粉土地层中盾构隧道施工对地表及周边建筑物的影响,以郑州轨道交通8号线枣庄-小营站区间为对象,通过现场监测分析了地表监测点的沉降特征,并深入探讨了盾构施工对沉降的影响规律。结果表明:在盾构隧道施工过程中,地表沉... 为研究黄河冲积粉土地层中盾构隧道施工对地表及周边建筑物的影响,以郑州轨道交通8号线枣庄-小营站区间为对象,通过现场监测分析了地表监测点的沉降特征,并深入探讨了盾构施工对沉降的影响规律。结果表明:在盾构隧道施工过程中,地表沉降、管线沉降及建筑物沉降均呈现先增大后趋于稳定的规律,且沉降量随与隧道距离的增加而减小,这一规律与Peck公式的预测结果吻合较好。多数监测点的拱顶沉降值在小范围内波动,整体处于可控状态;围岩及隧道结构也随时间推移保持稳定。基于上述研究结果,提出了针对性的沉降控制措施,可为类似盾构隧道工程提供参考。 展开更多
关键词 黄河冲积粉土 现场监测 路面沉降 盾构隧道 安全控制
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地铁车站小直径管幕-横梁支护参数优化分析 被引量:1
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作者 杨旭辉 柏谦 贾鹏蛟 《沈阳工业大学学报》 北大核心 2025年第1期114-123,共10页
【目的】管幕工法可以显著减少开挖引起的地层扰动,目前被广泛应用于地下空间建设中。但当前管幕工法存在管间连接复杂、施工周期长等问题,因此提出了一种新型管幕支护体系。【方法】通过有限差分软件FLAC^(3D)建立了小直径管幕-横梁暗... 【目的】管幕工法可以显著减少开挖引起的地层扰动,目前被广泛应用于地下空间建设中。但当前管幕工法存在管间连接复杂、施工周期长等问题,因此提出了一种新型管幕支护体系。【方法】通过有限差分软件FLAC^(3D)建立了小直径管幕-横梁暗挖法施工车站的精细化模型,研究了管幕间距、管幕刚度、横梁数量、横梁刚度等支护参数对地表沉降和管幕变形的影响,并对关键参数进行了优化分析。通过现场监测数据对数值模型进行了验证,并与采用其他工法的类似车站进行了对比。【结果】横梁数量对地表沉降和管幕变形的影响十分显著,随着横梁数量的增加,地表沉降和管幕变形最大值总体上呈现二次函数减小的趋势。管幕间距的增加不会对地表沉降及管幕变形最大值产生明显影响。管幕刚度对地表沉降和管幕变形最大值具有较大的影响,管幕刚度为2K时管幕的承载能力得到充分利用,抗弯刚度不再是控制变形的关键因素。横梁刚度在0.5D~3D范围时,地表沉降和管幕变形最大值均与横梁刚度呈二次函数关系。当横梁刚度由2D增加至3D时,地表沉降和管幕变形最大值的变化幅度并不明显,减小幅度在3%以内,这说明横梁刚度为2D时,横梁的抗弯性能已经得到充分利用,继续增大抗弯刚度不会对变形值产生明显影响,反而会造成工程材料的浪费。【结论】在既定的控制标准条件下,施工时可根据实际需求和现场条件来选择小直径管幕与横梁的参数组合,本文给出了地表沉降控制标准为30 mm时的小直径管幕和横梁参数的合理匹配关系。与相似的地铁车站对比,小直径管幕-横梁暗挖法在满足地表沉降控制标准的条件下极大地缩短了施工周期,值得进一步推广和应用。本文提出了一种修建地铁车站的新型管幕支护体系,并对该支护体系的关键参数进行了优化分析,可以为当前地下空间建设提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 小直径管幕 横梁 数值分析 地表沉降 管幕变形 现场监测 优化分析 施工周期
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“T”形地铁换乘站深大基坑施工力学响应数值研究与现场实测
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作者 王圣涛 李然 +2 位作者 申志军 邓能伟 邓稀肥 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第9期136-145,155,共11页
“T”形换乘枢纽车站深大基坑与单个地铁车站中型基坑存在空间结构明显差异,其力学转换复杂导致安全问题突出。目前,缺乏相关研究基础与施工经验,故亟需深入分析“T”形车站深大基坑的施工力学响应规律并进行安全风险控制。基于合肥地铁... “T”形换乘枢纽车站深大基坑与单个地铁车站中型基坑存在空间结构明显差异,其力学转换复杂导致安全问题突出。目前,缺乏相关研究基础与施工经验,故亟需深入分析“T”形车站深大基坑的施工力学响应规律并进行安全风险控制。基于合肥地铁3号线与5号线换乘的“T”形枢纽站工程实践,阐述其支护设计与施工方案,借助数值模拟探究基坑施工力学行为的渐近性演化规律,并通过实地监测获取地表沉降、桩体侧移和钢支撑轴力等变形受力数据,以揭示换乘节点施工风险及不同位置力学响应差异影响因素,进而提出基坑开挖支护的相应工程建议。研究表明,仿真研究与现场实测均由于挖深最大且缺乏约束,车站基坑换乘节点处地表沉降及桩体侧移比其他部位高20%~30%,应加固周边土体并加强支护;因端头井基坑尺寸较小,其地层变形较标准段低15%~20%;基坑标准段钢支撑除倒数第2道外,其余钢支撑轴力低于设计值的60%,钢支撑间距及直径可进一步优化,较深基坑的设计参数应高于较浅基坑;实测地表沉降和侧移峰值均低于控制值30 mm,钢支撑轴力也远低于控制值1800 kN,表明“T”形换乘车站基坑施工安全。 展开更多
关键词 地铁 换乘车站 深大基坑 地表沉降 桩体位移 现场实测 数值模拟
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小跨径隧道装配式波纹钢支护结构现场试验研究 被引量:1
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作者 徐鹏飞 《科技创新与应用》 2025年第1期70-73,共4页
传统的隧道支护技术存在施工质量差、施工效率慢及作业环境差等问题,在软弱围岩隧道施工时,因为支护不及时造成大变形的发生,因此,采用装配式支护技术成为当前研究的主流方向。该文以学院桥地铁站项目为背景,开展隧道装配式支护结构的... 传统的隧道支护技术存在施工质量差、施工效率慢及作业环境差等问题,在软弱围岩隧道施工时,因为支护不及时造成大变形的发生,因此,采用装配式支护技术成为当前研究的主流方向。该文以学院桥地铁站项目为背景,开展隧道装配式支护结构的现场试验研究,从支护结构施工过程中的变形规律、施工过程对地面沉降的影响和施工效率方面进行分析。结果显示,装配式支护结构施工过程对地面沉降产生的变化小于3.0 mm,施工过程产生的结构变形小于8.0 mm,说明波纹钢支护结构的承载力可以满足隧道安全支护的要求。上述研究成果表明,在城市基础设施密集区,波纹钢作为小跨径暗挖隧道的支护结构是可行的,具有推广和应用价值。 展开更多
关键词 装配式 现场试验 变形规律 地面沉降 波纹钢
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悬挂式止水帷幕插入比对基坑渗流-沉降影响规律研究
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作者 黄钦星 谭收权 +1 位作者 康远鹏 高明 《南华大学学报(自然科学版)》 2025年第5期67-73,共7页
在基坑降水工程中,止水帷幕是一项重要的屏障措施,其插入深度直接影响着渗流场的空间分布特征和沉降的发展规律。目前的大部分文献采用二维简化模型进行模拟,不能准确反映三维空间内渗流场的非对称分布特征以及沉降变形的空间异质性。... 在基坑降水工程中,止水帷幕是一项重要的屏障措施,其插入深度直接影响着渗流场的空间分布特征和沉降的发展规律。目前的大部分文献采用二维简化模型进行模拟,不能准确反映三维空间内渗流场的非对称分布特征以及沉降变形的空间异质性。本文首先基于Abaqus有限元平台构建了三维流固耦合模型,采用修正剑桥模型表征土体弹塑性行为,结合Forchheimer方程模拟了非线性渗流过程,建立了考虑非达西渗流与土体压缩特性的数值模拟体系。通过五组帷幕插入深度(0.6~1.0 m)的对比分析,揭示了渗流场分布特征与沉降响应的非线性关联规律,并与前期的室内相似模拟结果进行了对比。研究表明:当止水帷幕深度小于开挖深度1.2倍时,渗流场呈现显著非对称性,孔隙水压力梯度在帷幕底部达峰值0.25,渗流量达1.2×10^(-3)m^(3)/s;随止水帷幕深度增至1.6倍开挖深度,渗流量降幅达62.5%,水力梯度降低至0.12。地表沉降量随插入深度增加呈非线性衰减,止水帷幕深度由1倍增至1.2倍时沉降量减少55%~60%,沉降槽形态由“V”型向“U”型转变。 展开更多
关键词 基坑降水 止水帷幕 渗流场 沉降分析
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不均匀沉降对气体绝缘封闭线路的影响研究
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作者 杨帅 杨毅 +3 位作者 罗向源 梁健明 高传薪 王邸博 《高压电器》 北大核心 2025年第1期96-103,共8页
气体绝缘封闭输电线路(GIL)是近年来兴起的高效且安全的输电技术,但安装在地下的GIL线路易受到不均匀沉降影响。文中针对不均匀沉降对地下管廊及GIL线路的影响展开研究,通过现场测试,测量了300 d内终端站浅沟处的竖向沉降。以此为输入,... 气体绝缘封闭输电线路(GIL)是近年来兴起的高效且安全的输电技术,但安装在地下的GIL线路易受到不均匀沉降影响。文中针对不均匀沉降对地下管廊及GIL线路的影响展开研究,通过现场测试,测量了300 d内终端站浅沟处的竖向沉降。以此为输入,建立管廊—GIL管道有限元模型,计算不均匀沉降、整体沉降对GIL管道的影响,并提出降低管道与支架间竖向刚度的方式减小GIL管道沉降应力。结果显示,在监测周期内浅沟沉降达到32 mm,变形缝处是沉降差最大位置。支架间距较小的位置更易受到不均匀沉降影响,浅沟的不均匀沉降影响较大,且降低竖向刚度是减小不均匀沉降对GIL管道影响的关键因素。文中的成果可为GIL管道监测及不均匀沉降防治提供参考和依据。 展开更多
关键词 气体绝缘封闭输电线路 不均匀沉降 现场实测 有限元计算
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黄河冲积平原区软土地基快速液压夯加固参数试验研究 被引量:1
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作者 周冲 黄玮 +4 位作者 王兆军 李文杰 高建新 田树祥 厉超 《铁道建筑》 北大核心 2025年第1期142-146,共5页
为探究高能级快速液压夯加固黄泛区粉土、粉质黏土软基参数,设计70、110、150 kJ三种能量进行现场夯击试验。通过监测夯击过程中地基夯沉量、超静孔隙水压力变化,分析加固过程中地基土体性能变化规律,并对夯击前后地基承载力进行检测,... 为探究高能级快速液压夯加固黄泛区粉土、粉质黏土软基参数,设计70、110、150 kJ三种能量进行现场夯击试验。通过监测夯击过程中地基夯沉量、超静孔隙水压力变化,分析加固过程中地基土体性能变化规律,并对夯击前后地基承载力进行检测,进一步验证快速液压夯的加固效果。研究结果表明:70、110、150 kJ能级累计夯击数不宜少于35击,可按最终10击平均夯沉量3、4、5 cm进行止夯控制;夯击40次后70、110、150 kJ能级有效加固深度分别可达5.3、6.0、6.6 m;夯击处理后地基土体标贯击数和地基承载力明显提高,地基加固效果提升显著。 展开更多
关键词 软土地基 快速液压夯 现场试验 加固参数 夯沉量 超静孔隙水压力
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