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Field Load Test Based SHM System Safety Standard Determination for Rigid Frame Bridge
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作者 Xilong Zheng Qiong Wang Di Guan 《Structural Durability & Health Monitoring》 EI 2024年第3期361-376,共16页
The deteriorated continuous rigid frame bridge is strengthened by external prestressing. Static loading tests wereconducted before and after the bridge rehabilitation to verify the effectiveness of the rehabilitation ... The deteriorated continuous rigid frame bridge is strengthened by external prestressing. Static loading tests wereconducted before and after the bridge rehabilitation to verify the effectiveness of the rehabilitation process. Thestiffness of the repaired bridge is improved, and the maximum deflection of the load test is reduced from 37.9 to27.6 mm. A bridge health monitoring system is installed after the bridge is reinforced. To achieve an easy assessmentof the bridge’s safety status by directly using transferred data, a real-time safety warning system is createdbased on a five-level safety standard. The threshold for each safety level will be determined by theoretical calculationsand the outcomes of static loading tests. The highest risk threshold will be set at the ultimate limit statevalue. The remaining levels, namely middle risk, low risk, and very low risk, will be determined usingreduction coefficients of 0.95, 0.9, and 0.8, respectively. 展开更多
关键词 Continuous rigid frame bridge REHABILITATION long-term monitoring field load test safety standard determination
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Field load testing of copper extraction aeration pipes under simulated high heap pile
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作者 Shad M.Sargand Teruhisa Masada Jim Goddard 《International Journal of Mining Science and Technology》 SCIE EI 2013年第5期751-756,共6页
Recently a research team at Ohio University,USA,conducted a unique full-scale feld load test to simulate the aeration pipe installations at a copper extraction mine operated in Chile.The overliner material taken from ... Recently a research team at Ohio University,USA,conducted a unique full-scale feld load test to simulate the aeration pipe installations at a copper extraction mine operated in Chile.The overliner material taken from the mine was used in recreating the in situ conditions.Electric heaters were utilized to raise the temperature inside each pipe to simulate the essential element of the copper extraction process.The maximum vertical deflection reached by the test pipes was close to 20%,when the simulated heap pile height was 80 m.The plastic pipes and the overliner material were also tested in the laboratory.Based on the results,the maximum heap pile fll depth was recommended for the aeration system.The results indicated that the vertical deflection was the primary performance index for the aeration pipes installed in heap piles at mines.Lastly,the pipe made of polypropylene resin was super. 展开更多
关键词 Copper extraction Aeration pipe Heap pile field load test Laboratory testing
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Field testing of stiffened deep cement mixing piles under lateral cyclic loading 被引量:10
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作者 Werasak Raongjant Meng Jing 《Earthquake Engineering and Engineering Vibration》 SCIE EI CSCD 2013年第2期261-265,共5页
Construction of seaside and underground wall bracing often uses stiffened deep cement mixed columns (SDCM). This research investigates methods used to improve the level of bearing capacity of these SDCM when subject... Construction of seaside and underground wall bracing often uses stiffened deep cement mixed columns (SDCM). This research investigates methods used to improve the level of bearing capacity of these SDCM when subjected to cyclic lateral loading via various types of stiffer cores. Eight piles, two deep cement mixed piles and six stiffened deep cement mixing piles with three different types of cores, H shape cross section prestressed concrete, steel pipe, and H-beam steel, were embedded though soft clay into medium-hard clay on site in Thailand. Cyclic horizontal loading was gradually applied until pile failure and the hysteresis loops of lateral load vs. lateral deformation were recorded. The lateral carrying capacities of the SDCM piles with an H-beam steel core increased by 3-4 times that of the DCM piles. This field research clearly shows that using H-beam steel as a stiffer core for SDCM piles is the best method to improve its lateral carrying capacity, ductility and energy dissipation capacity. 展开更多
关键词 stiffened deep cement mixing pile lateral capacity cyclic lateral loading energy dissipation capacity field testing
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考虑深度修正的地基承载力计算方法研究
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作者 吴跃东 杨腾中 +1 位作者 孙思豪 刘坚 《河南科学》 2025年第5期635-644,共10页
基于现场载荷板试验,深入分析了地基承载力随埋深变化的规律及其影响因素。通过理论分析、现场试验和数值模拟相结合的方法,探讨了载荷板试验的地基破坏模式和承载力深度修正规律。研究发现,随着载荷板埋深的增加,地基破坏模式由整体剪... 基于现场载荷板试验,深入分析了地基承载力随埋深变化的规律及其影响因素。通过理论分析、现场试验和数值模拟相结合的方法,探讨了载荷板试验的地基破坏模式和承载力深度修正规律。研究发现,随着载荷板埋深的增加,地基破坏模式由整体剪切向局部剪切或冲剪转变,导致承载力的增长速率减缓。试验得到的平均深度修正系数为1.26,与规范推荐值存在差异,表明在特定条件下传统方法可能偏保守。数值模拟验证了载荷试验方案的有效性,并进一步分析了不同埋深条件下承载力和深度修正系数的变化规律。提出了载荷板试验的优化方案,包括控制载荷板埋深与实际基础埋深一致、确定合适的开挖宽度与深度等措施,以提高试验的准确性和适用性。研究结果对于理解和预测地基承载力的深度变化具有重要意义,为深层基础设计提供了科学依据。 展开更多
关键词 现场试验 深度修正 载荷板试验 地基承载力
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粒料桩处置饱和黄土复合地基桩土应力比试验研究
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作者 王攀 张洁 王文文 《路基工程》 2025年第2期96-101,共6页
以某在建饱和黄土地区高速公路工程为依托,通过现场实测,分析计算粒料桩复合地基桩土应力比的变化规律。结果表明:桩土应力比的大小与桩间土的强度有关,桩间土的强度愈大,桩土应力比愈小;路堤填筑过程中应力分担比受填筑时间和填土速度... 以某在建饱和黄土地区高速公路工程为依托,通过现场实测,分析计算粒料桩复合地基桩土应力比的变化规律。结果表明:桩土应力比的大小与桩间土的强度有关,桩间土的强度愈大,桩土应力比愈小;路堤填筑过程中应力分担比受填筑时间和填土速度的影响;用粒料桩复合地基对饱和黄土地区软弱土地基进行处治合理有效,建议桩土应力比采用1.80。 展开更多
关键词 饱和黄土 复合地基 现场试验 填土荷载 桩土应力比 数据分析
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CFPSO运动抑制结构流载荷风洞试验与数值模拟
6
作者 张璇 郑文涛 +1 位作者 陈默 夏贤 《中国海洋平台》 2025年第3期58-63,100,共7页
以带运动抑制结构的圆筒型浮式生产储卸油装置(Cylindrical Floating Production Storage and Offloading,CFPSO)为研究对象,在低速风洞中对CFPSO流载荷进行测量。为获得均匀流并减少边界层的影响,采用距离地面一定高度的小地板。热线... 以带运动抑制结构的圆筒型浮式生产储卸油装置(Cylindrical Floating Production Storage and Offloading,CFPSO)为研究对象,在低速风洞中对CFPSO流载荷进行测量。为获得均匀流并减少边界层的影响,采用距离地面一定高度的小地板。热线测量结果表明,采用小地板能够获得更均匀的流剖面。通过风洞试验对4种不同型式的运动抑制结构流载荷进行测量,进一步采用数值模拟方法对不同型式运动抑制结构的尾流场进行分析。结果表明:运动抑制结构通过对尾涡的限制,减少能量损耗,实现减阻效果。研究结果可为运动抑制结构的设计提供一定的参考。 展开更多
关键词 圆筒型浮式生产储卸油装置 运动抑制结构 风洞试验 尾流场 流载荷
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粉质黏土层超长PRC管桩竖向承载性能研究
7
作者 田叶青 贺华 +4 位作者 王苗苗 苏宁 任玉波 谢宏丽 周志军 《中国公路学报》 北大核心 2025年第9期318-333,共16页
为探究粉质黏土层超长混合配筋预应力混凝土(PRC)管桩竖向承载特性,预先在桩身安装光纤光栅(FBG)传感器,锤击沉桩30d后,对闭口桩P1、P2和开口桩P3开展竖向静载试验,分析荷载-沉降曲线、轴力、桩侧阻力等承载特性。研究结果表明:PRC管桩... 为探究粉质黏土层超长混合配筋预应力混凝土(PRC)管桩竖向承载特性,预先在桩身安装光纤光栅(FBG)传感器,锤击沉桩30d后,对闭口桩P1、P2和开口桩P3开展竖向静载试验,分析荷载-沉降曲线、轴力、桩侧阻力等承载特性。研究结果表明:PRC管桩桩身压缩量占桩顶沉降比值大,极限承载力1/2时P1和P2桩身压缩占桩顶沉降均值为92.8%,闭口管桩相比开口管桩桩顶沉降回弹率更高;在可塑粉质黏土层(0~5m和16~32.4m)内,P1和P2单位侧阻实测均值均处于规范推荐范围内,而在硬塑粉质黏土层(5~16m)单位侧阻实测均值为113kPa,比推荐值上限提高约33%;闭口管桩桩周土体挤密程度大于开口管桩,在黏土层深度0~5m、5~16m和16~32.4m内,P3相比P1和P2单位侧阻折减系数分别为0.78、0.70和1.0。根据P1~P3竖向承载力发挥机理将其荷载传递过程分为3个阶段,基于Rusch弹塑性模型,建立了适合粉质黏土层PRC管桩桩侧三折线、桩端双折线的荷载传递模型,计算结果表明:采用Rusch模型得到的轴力图与实测结果接近,桩顶荷载较小时的理论端阻比略大于实测端阻比;Rusch模型得到的荷载-沉降曲线与实测值较为一致,接近极限承载状态时,Rusch模型比线弹性模型的桩顶荷载计算精度更高,P1和P3的计算误差分别为7.2%和5.7%;采用规范计算时,闭口管桩侧阻和端阻建议取规范上限,开口管桩侧阻宜取规范中值。 展开更多
关键词 路基工程 竖向承载特性 现场静载试验 荷载传递法 超长PRC管桩 Rusch模型
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考虑砂土空间变异性的单桩静载试验
8
作者 董小乐 游志文 +2 位作者 卢世康 桂亚坤 谭晓慧 《地下空间与工程学报》 北大核心 2025年第2期517-522,562,共7页
土体空间变异性是影响桩基承载性能的主要来源之一,研究其对桩基承载性能的影响具有重要的工程实用价值,但目前考虑空间变异性的静载试验研究较少。因此本文提出一种可以考虑土体水平与竖向空间变异性的室内小尺寸单桩静载试验方法。以... 土体空间变异性是影响桩基承载性能的主要来源之一,研究其对桩基承载性能的影响具有重要的工程实用价值,但目前考虑空间变异性的静载试验研究较少。因此本文提出一种可以考虑土体水平与竖向空间变异性的室内小尺寸单桩静载试验方法。以考虑砂土含水率的空间变异性为例,首先,自主设计与制作了可以划分不同区域的模型箱,用来填充不同含水率的砂土;然后,基于Karhunen-Loeve展开法建立随机场模型,获得模型箱内不同区域的含水率分布。最终按所需含水率配制与填充砂土模型并在中心安装小尺寸模型桩,进行竖向荷载下的静载试验,进一步获得模型桩的荷载-沉降曲线。通过对比不同随机场模型下的静载试验结果,发现空间变异性对桩基承载性能具有不可忽视的影响。 展开更多
关键词 空间变异性 随机场 静载试验 砂土 极限承载力
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钻植一体预制桩竖向承载性能试验研究
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作者 王庆辉 干钢 《地基处理》 2025年第2期148-155,共8页
钻植一体预制桩是一种兼具绿色环保和经济效益的新型桩基,具有噪声小、泥浆污染少、施工效率高、成桩效果好等优点,有广阔的应用空间。本文基于嘉兴新诚达产业园项目的现场静载荷试验,分析了钻植一体预制桩的承载特性。试验结果表明:桩... 钻植一体预制桩是一种兼具绿色环保和经济效益的新型桩基,具有噪声小、泥浆污染少、施工效率高、成桩效果好等优点,有广阔的应用空间。本文基于嘉兴新诚达产业园项目的现场静载荷试验,分析了钻植一体预制桩的承载特性。试验结果表明:桩身轴力随着深度增加沿桩身递减;在各级荷载作用下,桩身的沉降量均较小;竖向荷载主要由桩侧摩阻力承担,最大荷载下桩端阻力承担11.60%~13.04%的竖向荷载,试验条件下表现为端承摩擦桩的承载力特性;采用现场静载荷试验的土体和水泥土配比进行界面剪切试验,测得淤泥质黏土、黏土、粉砂的混凝土−水泥土界面极限侧摩阻力与无侧限抗压强度之间的比值分别为0.09、0.13、0.18。 展开更多
关键词 钻植一体预制桩 现场静载荷试验 界面剪切试验 极限侧摩阻力 水泥土 黏结系数
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螺纹钻压灌桩竖向抗拔承载特性研究
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作者 朱志勇 陈亚丽 +1 位作者 薛新华 张博航 《中国科技论文》 2025年第1期41-52,共12页
为深入研究螺纹钻压灌桩的抗拔承载特性,开展了3组现场竖向抗拔静载试验,建立了三维有限元模型,分析了抗拔承载力的影响因素,并建立基于灰狼优化(grey wolf optimizer,GWO)算法的数据分组处理方法(group method of data handling,GMDH)... 为深入研究螺纹钻压灌桩的抗拔承载特性,开展了3组现场竖向抗拔静载试验,建立了三维有限元模型,分析了抗拔承载力的影响因素,并建立基于灰狼优化(grey wolf optimizer,GWO)算法的数据分组处理方法(group method of data handling,GMDH)模型,对螺纹钻压灌桩抗拔承载力进行预测。结果表明:桩周岩土体物理力学性质越好,螺纹钻压灌桩的抗拔力越强;桩土界面参数对螺纹钻压灌桩抗拔力的影响较小;随着螺纹间距与螺牙宽度的不断增大,螺纹钻压灌桩抗拔承载力呈现先增大后减小的趋势;所建立的GWO-GMDH模型可用于螺纹钻压灌桩抗拔承载力预测。 展开更多
关键词 螺纹钻压灌桩 抗拔承载特性 现场静载试验 有限元法 灰狼优化算法
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加减速时变流场下球体水动力载荷特性试验研究
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作者 郭正阳 张鹏 +2 位作者 任浩杰 姚鸿飞 杜君峰 《中国海上油气》 北大核心 2025年第3期254-263,共10页
在海底采矿和深水整平等实际工程应用中,矿石和石料等类球体颗粒在管道中的运动及载荷特性直接决定了深海采矿泵机功率选择以及深水整平管道阻塞概率。针对当前管道中类球体存在的时变流场水动力载荷特性认识不清问题,搭建加减速球体水... 在海底采矿和深水整平等实际工程应用中,矿石和石料等类球体颗粒在管道中的运动及载荷特性直接决定了深海采矿泵机功率选择以及深水整平管道阻塞概率。针对当前管道中类球体存在的时变流场水动力载荷特性认识不清问题,搭建加减速球体水动力载荷测定试验装置,开展了匀速和加减速球体拖曳模型试验,同步测得球体运动及水动力载荷信息,采取遗忘因子最小二乘法对加减速状态下时变水动力载荷系数进行识别。结果表明:在加速和减速状态下,水动力载荷和载荷系数表现出滞后和非对称特点,其在加速阶段明显大于减速阶段;与匀速状态相比,加速与减速情况下,球体所受到的拖曳力系数和附加质量系数明显偏大;加速与减速状态下水动力载荷系数随无因次加速度因子增大呈增长趋势。该研究揭示了加减速时变流场对球体水动力载荷特性的影响,对海底采矿和深水整平等工程应用提供了参考。 展开更多
关键词 海底采矿 时变流场 球体 水动力载荷 模型试验 遗忘因子最小二乘法 拖曳力系数
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软土地区泥浆消纳复合桩水平循环加载性能足尺试验研究
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作者 张倩 苏炳云 +2 位作者 胡子健 刘永超 徐刚 《工程勘察》 2025年第5期7-13,共7页
泥浆消纳复合桩是一种由预制芯桩与桩周膏状浆液构成的新型复合桩,膏状浆液由成孔产生的废弃浆液配置,具有较好承载性能的同时,使施工过程中泥浆排放量有效减少。为探究其荷载传递规律,本文在天津软土地区对该桩型进行现场水平加载试验... 泥浆消纳复合桩是一种由预制芯桩与桩周膏状浆液构成的新型复合桩,膏状浆液由成孔产生的废弃浆液配置,具有较好承载性能的同时,使施工过程中泥浆排放量有效减少。为探究其荷载传递规律,本文在天津软土地区对该桩型进行现场水平加载试验并作对比定量研究,分析了泥浆消纳复合桩成桩水平承载能力的离散性以及含芯率和芯桩形式对水平承载性能的影响,结果表明,泥浆消纳桩成桩质量能够得到保证,承受水平荷载时桩的承载性能离散性较小。泥浆消纳桩含芯率的减小能够增强承载能力,将泥浆消纳桩的芯桩由方桩换为管桩后,桩身整体刚度增加,水平承载能力也有所提升。 展开更多
关键词 泥浆消纳复合桩 膏状浆液 足尺试验 水平加载
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黄土地区螺旋锚基础承载力试验研究
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作者 陈俊锋 杨守富 +3 位作者 段译斐 张珩 贺育明 孙清 《应用力学学报》 北大核心 2025年第4期828-838,共11页
为研究螺旋锚基础在黄土地区竖向荷载作用下的承载特性,开展了螺旋锚基础拉/压荷载下的原位试验研究,获得了拉/压荷载作用下螺旋锚单锚极限承载力。建立螺旋锚-土体有限元模型,分析螺旋锚轴力变化规律和承载力影响因素,并建立黄土中深... 为研究螺旋锚基础在黄土地区竖向荷载作用下的承载特性,开展了螺旋锚基础拉/压荷载下的原位试验研究,获得了拉/压荷载作用下螺旋锚单锚极限承载力。建立螺旋锚-土体有限元模型,分析螺旋锚轴力变化规律和承载力影响因素,并建立黄土中深埋螺旋锚竖向拉拔极限承载力计算方法。结果表明:土体性质对螺旋锚基础承载力有较大影响,土体含水量增加显著降低螺旋锚承载力;上拔工况下,螺旋锚锚片分担荷载的比例占螺旋锚基础受荷的90%以上,下压工况中螺旋锚锚片分担荷载的比例占螺旋锚基础受荷的75%以上,锚端阻占15%~17%;单锚抗拔承载力计算方法的结果与本研究及其他学者的试验结果吻合较好。 展开更多
关键词 桩基础 螺旋锚 现场原位试验 极限承载力 承载特性
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装配式支撑结构中叠拼围檩承载性能的直接分析法应用研究
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作者 王鸿宇 贾冬云 +3 位作者 蒋育红 陈杨杰 李雪峰 杨辉 《安徽冶金科技职业学院学报》 2025年第1期5-8,共4页
传统基坑支护体系设计方法中将叠拼围檩视为经典梁,忽略了拼接节点的影响,高估了叠拼围檩的抗弯承载力。本文通过对某下穿通道基坑支撑结构中第二层叠拼围檩和撑杆进行现场测试,并建立该层结构的直接分析法有限元模型,节点位置赋予弹簧... 传统基坑支护体系设计方法中将叠拼围檩视为经典梁,忽略了拼接节点的影响,高估了叠拼围檩的抗弯承载力。本文通过对某下穿通道基坑支撑结构中第二层叠拼围檩和撑杆进行现场测试,并建立该层结构的直接分析法有限元模型,节点位置赋予弹簧单元并输入组件法所得叠拼围檩拼接节点的转动刚度,对比有限元计算值与实测值,验证直接分析法用于叠拼围檩承载性能分析的可靠性。结果表明,直接分析法计算结果与实测值误差属合理范围,满足设计要求。直接分析法可为传统装配式叠拼围檩设计方法的优化提供依据。 展开更多
关键词 装配式支撑结构 叠拼围檩 承载性能 直接分析法 现场测试
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船舶双层舱室结构热载荷参数试验及仿真研究
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作者 顾颖宾 林一 敖雷 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第15期115-120,共6页
针对损管事故过程中船舶双层舱室结构热载荷特性问题,本文基于相似理论建立了主尺度比为1∶8的缩比模型,通过试验方法研究了热载荷作用下双层舱室结构的温度场分布规律。采用Ansys软件建立了数值模型对舱室三维流场热参数进行分析,数值... 针对损管事故过程中船舶双层舱室结构热载荷特性问题,本文基于相似理论建立了主尺度比为1∶8的缩比模型,通过试验方法研究了热载荷作用下双层舱室结构的温度场分布规律。采用Ansys软件建立了数值模型对舱室三维流场热参数进行分析,数值结果与试验结果显示出较好的相似性。研究发现恒温热源作用下,舱室内顶板温度远高于底板温度,加筋温度升高主要依靠内壁的热传导效应且存在明显的温度梯度分布。研究结果可为船舶复杂舱室结构的热应力分析提供参考依据。 展开更多
关键词 双层舱室结构 热载荷 模型试验 温度场
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某遥感卫星多载荷转动部件动态磁场对卫星磁矩的影响研究
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作者 吴卫权 撒文彬 +4 位作者 董房 孙晓春 张国升 吴东 周舒 《航天器环境工程》 2025年第1期66-72,共7页
卫星多载荷转动部件工作态下,磁性呈多极化形态,产生动态磁场。多个动态磁场叠加后,会导致卫星整器各向磁矩发生周期性变化,即磁矩波动。磁矩波动的振幅取决于各器载转动部件的数量、转动频率、固有磁矩大小以及载荷工作电流。文章以某... 卫星多载荷转动部件工作态下,磁性呈多极化形态,产生动态磁场。多个动态磁场叠加后,会导致卫星整器各向磁矩发生周期性变化,即磁矩波动。磁矩波动的振幅取决于各器载转动部件的数量、转动频率、固有磁矩大小以及载荷工作电流。文章以某遥感卫星动态磁场数据为模型,通过测试分析卫星整星及主要转动部件的磁场和磁矩,掌握了卫星及转动部件单机动态磁场的变化规律和特征,揭示了动态磁场导致磁矩波动的原因。研究成果可为类似多转动部件遥感卫星的磁性设计和控制提供参考。 展开更多
关键词 遥感卫星 多载荷转动部件 动态磁场 磁矩波动 测试试验
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汽车相向交会引起的路面振动时程响应研究
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作者 李建端 余金 +1 位作者 李响 黄远浩 《中国高新科技》 2025年第20期119-120,142,共3页
为探索汽车相向交会引起路面振动的客观规律,在双车道路面安置采集器和加速度传感器进行现场测试,并选择加速度时程作为评判依据。结果表明,车速30km/h左右、采样频率1kHz时,路面振动加速度的波动范围及峰值最大;而车速20km/h左右、采... 为探索汽车相向交会引起路面振动的客观规律,在双车道路面安置采集器和加速度传感器进行现场测试,并选择加速度时程作为评判依据。结果表明,车速30km/h左右、采样频率1kHz时,路面振动加速度的波动范围及峰值最大;而车速20km/h左右、采样频率400Hz时,路面振动加速度的波动范围及峰值最小。采样频率较低时,路面振动加速度峰值对车速变化更敏感。车速相同时,采样频率更大,路面振动加速度的波动范围更广。 展开更多
关键词 汽车荷载 相向交会 现场测试 路面振动 加速度时程
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施工条件下双级组合式绿色加筋格宾挡墙的工程特性研究
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作者 龙祖惠 高文慧 +2 位作者 何彬 陈烽 李赞 《河南科技》 2025年第16期64-69,共6页
【目的】揭示双级组合式绿色加筋格宾挡墙在施工过程中的结构内力演化规律与整体稳定性,为该类生态支挡结构的施工优化与安全控制提供理论依据。【方法】依托某实际工程布设土压力盒、柔性位移计和全站仪监测点,对各级筋材拉力、水平土... 【目的】揭示双级组合式绿色加筋格宾挡墙在施工过程中的结构内力演化规律与整体稳定性,为该类生态支挡结构的施工优化与安全控制提供理论依据。【方法】依托某实际工程布设土压力盒、柔性位移计和全站仪监测点,对各级筋材拉力、水平土压力及面墙位移进行全过程现场监测;同时建立FLAC3D有限差分模型模拟施工过程,以实现监测数据与数值模拟结果的交互验证。【结果】施工荷载使面墙呈“悬臂梁”变形,第一级坡顶、底部位移最小,第一级中1/2高度处最大;第二级水平土压力呈鼓胀型分布,峰值向外侧偏移,通过面墙外鼓实现主动卸荷;各层筋材拉力沿长度方向因网兜效应先增后减,峰值位于筋材中部偏墙面,模拟值与实测值误差<8%,一致性良好。【结论】双级组合式绿色加筋格宾挡墙通过筋-土协同柔性变形可自适应卸除施工荷载,其整体稳定性由筋材网兜效应与面墙鼓胀卸荷机制共同保证。 展开更多
关键词 组合式加筋挡墙 绿色加筋格宾 现场监测 数值模拟 施工荷载
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钢花管与预应力锚索组合结构力学响应现场试验
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作者 钟文杰 袁坤 王辉 《铁道建筑》 北大核心 2025年第2期120-125,共6页
针对松散岩堆体边坡成孔难度大、锚索安装难等问题,提出一种钢花管与预应力锚索组合结构新技术。依托广东大潮高速公路某滑坡治理项目开展现场拉拔试验,结合锚索锚固理论,研究钢花管内植入不同数量的钢绞线及在受荷状态下的内部力学响应... 针对松散岩堆体边坡成孔难度大、锚索安装难等问题,提出一种钢花管与预应力锚索组合结构新技术。依托广东大潮高速公路某滑坡治理项目开展现场拉拔试验,结合锚索锚固理论,研究钢花管内植入不同数量的钢绞线及在受荷状态下的内部力学响应,总结新型钢花管与预应力锚索组合结构的预应力损失规律。结果表明:在松散岩堆体地层中,直径为76 mm的钢花管内植入4束钢绞线的组合结构的锚固力与普通预应力锚索相比得到大幅提升,该组合结构的最大锚固力达到567 kN,约为传统4束钢绞线锚索结构的2倍;在对钢绞线施加预应力时,通过监测钢花管表面应变数据发现,自由段钢花管承受压应力,锚固段钢花管承受拉应力,钢花管受力随着钢绞线预应力的增加而增大;对钢花管与预应力锚索组合结构的锚固力进行长期观测,发现在张拉完毕后的瞬时预应力损失较大,约为14.87%~18.35%,但长期预应力损失仅为6.07%~7.56%,表明该结构能够在长期使用中保持稳定,有利于长期应用。此外,长期预应力损失率与钢花管直径呈现明显的负相关关系。 展开更多
关键词 钢花管与预应力锚索组合结构 力学响应 锚固机理 现场拉拔试验 预应力缺失
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嵌岩单桩水平静力加载现场试验及 p-y 曲线研究
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作者 刘俊伟 吕伟 +1 位作者 陈水月 于秀霞 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第10期1941-1949,共9页
为研究风化花岗岩地质条件下嵌岩单桩的受荷响应和p-y曲线规律,本文基于现场试验,开展了水平静力荷载作用下嵌岩单桩的荷载-位移关系、弯矩、桩身变形及p-y曲线响应研究。试验表明:在所研究的相对深度范围内,随着z/D的增加,岩土阻力和... 为研究风化花岗岩地质条件下嵌岩单桩的受荷响应和p-y曲线规律,本文基于现场试验,开展了水平静力荷载作用下嵌岩单桩的荷载-位移关系、弯矩、桩身变形及p-y曲线响应研究。试验表明:在所研究的相对深度范围内,随着z/D的增加,岩土阻力和相应位移都减小,上部荷载很难传递到深部岩层;桩身最大弯矩在3~4倍桩径之间,极限荷载主要取决于桩身强度而不是岩土体。将p-y曲线分别与一般双曲函数和双曲正切函数进行拟合,评估现有p-y曲线模型在风化花岗岩地基中的适用性,修正了模型在风化岩层中的参数取值。结果表明:一般双曲函数在较浅区域拟合良好,相对深度较大的区域数据离散性较强;双曲正切函数在各深度处拟合优度均较好。分析结果简化了现场p-y曲线的预测程序。 展开更多
关键词 海上风电 嵌岩单桩 现场试验 静载试验 桩-岩相互作用 受荷响应 P-Y曲线 风化花岗岩
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