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Fe-Mn-C及Fe-Ni-C合金马氏体相变热力学 被引量:16
1
作者 徐祖耀 潘牧 《金属学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 1989年第4期A250-A256,共7页
引入CAM模型,并根据改进了的LFG和Hsu模型,对Fe-Mn-C及Fe-Ni-C合金马氏体相变驱动力进行计算,结果表明符合徐祖耀的计算式2.1σ_(0.2)~γ|M_s+907J/mol。计算了Fe-Mn-C和Fe-Ni-C合金的M_s温度,其结果与实验值符合较好。
关键词 fe-mn-c Fe-Ni-C 合金 马氏体 相变
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Fe-Mn-C合金奥氏体强化对马氏体相变的影响 被引量:10
2
作者 潘牧 徐祖耀 《金属学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 1989年第6期A389-A393,共5页
测定了5种Fe-Mn-C合金的M_s温度及奥氏体在M_s温度时的屈服强度,结果表明两者成线性关系。还研究了奥氏体固溶强化对马氏体形态的影响,提出存在一个奥氏体强化特征温度T_c,当M_s>T_c时,马氏体形态主要为位错型条状马氏体,当M_s<T_... 测定了5种Fe-Mn-C合金的M_s温度及奥氏体在M_s温度时的屈服强度,结果表明两者成线性关系。还研究了奥氏体固溶强化对马氏体形态的影响,提出存在一个奥氏体强化特征温度T_c,当M_s>T_c时,马氏体形态主要为位错型条状马氏体,当M_s<T_c时,主要为孪晶型片状马氏体,理论分析与实验结果符合。 展开更多
关键词 fe-mn-c合金 奥氏体强化 马氏体
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高应变速率冲击条件下Fe-Mn-C TWIP钢的力学性能 被引量:1
3
作者 高永亮 胡士廉 +4 位作者 陈巍 田雨江 杨阳 孙国进 贺勇 《材料热处理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第9期119-123,共5页
采用Hopkinson压杆对实验Fe-Mn-C TWIP钢进行了高应变速率(1202~2532 s-1)下的动态力学性能测试。结果表明:实验TWIP钢具有较为明显的应变速率效应,随应变速率的提高材料的强度和塑性均增加;随应变速率的提高材料的能量吸收值也随之... 采用Hopkinson压杆对实验Fe-Mn-C TWIP钢进行了高应变速率(1202~2532 s-1)下的动态力学性能测试。结果表明:实验TWIP钢具有较为明显的应变速率效应,随应变速率的提高材料的强度和塑性均增加;随应变速率的提高材料的能量吸收值也随之增加。结合准静态压缩(0.001 s-1)实验数据,优化拟合了Johnson-Cook模型中的各参数,获得了材料的动态力学本构方程,拟合结果与实验结果具有较高的一致性。 展开更多
关键词 fe-mn-cTWIP钢 动态力学性能 高应变速率 Johnson-Cook模型 能量耗散值
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锰质量分数对Fe-Mn-C钢热物性参数的影响 被引量:1
4
作者 王毓男 《钢铁》 CAS CSCD 北大核心 2017年第10期51-58,103,共9页
为促进Fe-Mn-C钢连铸技术的发展,对不同锰质量分数的Fe-Mn-C钢铸锭的热物性参数进行了研究。结果表明,0Mn钢的导热系数高于3Mn钢。低于750℃时,6Mn钢的导热系数最低;高于900℃时,6Mn钢的导热系数最高。3个钢种的平均线膨胀系数为1.0... 为促进Fe-Mn-C钢连铸技术的发展,对不同锰质量分数的Fe-Mn-C钢铸锭的热物性参数进行了研究。结果表明,0Mn钢的导热系数高于3Mn钢。低于750℃时,6Mn钢的导热系数最低;高于900℃时,6Mn钢的导热系数最高。3个钢种的平均线膨胀系数为1.0×10^(-5)~1.6×10^(-5)℃^(-1)。以Z<60%作为判据,6Mn钢的第Ⅲ脆性区为600~800℃,3Mn钢和0Mn钢的第Ⅲ脆性区分别为600~850℃和600~900℃。在6Mn钢和3Mn钢中,大量生成的形变诱导铁素体(DIF)导致低温区热塑性的恢复。然而,由于连铸矫直过程的应变速率较低,不能生成大量的DIF。因此在连铸过程中,低温区6Mn钢和3Mn钢的热塑性不能恢复。 展开更多
关键词 MN 热物性 显微组织 fe-mn-c
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Si对Fe-Mn-C合金的显微结构和拉伸性能的影响 被引量:1
5
作者 田兴 张彦生 《科技通报》 1991年第1期1-5,共5页
以金相、X射线衍射和拉伸试验研究Si 对Fe-Mn-C合金显微结构和拉伸性能的影响。实验结果表明,Si有助于Fe-Mn-C合金在固溶状态形成退火孪晶,在形变中促使发生形变感生γ→ε马氏体转变和孪生切变。拉伸形变中形成的形变ε-马氏体相变强... 以金相、X射线衍射和拉伸试验研究Si 对Fe-Mn-C合金显微结构和拉伸性能的影响。实验结果表明,Si有助于Fe-Mn-C合金在固溶状态形成退火孪晶,在形变中促使发生形变感生γ→ε马氏体转变和孪生切变。拉伸形变中形成的形变ε-马氏体相变强化和形变孪晶平和退火孪晶的应变强化,他Fe-Mn-C合金强度提高和塑性降低。 展开更多
关键词 SI fe-mn-c合金 显微结构 拉伸性能
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硅对Fe-Mn-C-Si系自润滑合金组织与耐磨性的影响
6
作者 郑乃贞 郑旦亮 朱定一 《福州大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2007年第4期557-562,共6页
在高锰耐磨钢成分基础上引入石墨,通过熔炼法制备出新型高耐磨Fe-Mn-C-Si固体自润滑合金.研究了Si含量对凝固组织的影响;通过金相显微镜、SEM、XRD、EDS、以及干摩擦磨损试验主要分析了合金的组织形态、物相、干摩擦磨损特性.结果表明,... 在高锰耐磨钢成分基础上引入石墨,通过熔炼法制备出新型高耐磨Fe-Mn-C-Si固体自润滑合金.研究了Si含量对凝固组织的影响;通过金相显微镜、SEM、XRD、EDS、以及干摩擦磨损试验主要分析了合金的组织形态、物相、干摩擦磨损特性.结果表明,合金由奥氏体、Fe2.7Mn0.3C及带分枝的片状石墨组成.随Si含量的增加,Fe2.7Mn0.3C不断减少并细化,而石墨不断增加.当Si含量达4%时,合金具有明显的石墨化效果.与QT500-7球墨铸铁相比,合金的摩擦系数μ和磨损率W均大大降低,当成分为79.5%Fe、13%Mn、3.5%C、4%Si时,合金的摩擦系数μ为球墨铸铁的1/2以下,而磨损率W仅约为球墨铸铁的1/19. 展开更多
关键词 fe-mn-c-Si 固体自润滑 耐磨性 摩擦磨损
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Fe-Mn-C系γ→α相变驱动力计算
7
作者 李箭 孙福玉 《钢铁研究学报》 CAS CSCD 北大核心 1991年第1期59-64,共6页
本文利用Hillert-Staffanson模型计算了Fe-1.33Mn-0.47C(at%)系Y→α相变驱动力G_v^Y→α。结果表明,ΔG_V^Y→α与温度的关系可以简单地表示为相关系数为0.9992。这一计算结果适用于成分与之相近的C-Mn钢和微合金钢的Y→α相变驱动力... 本文利用Hillert-Staffanson模型计算了Fe-1.33Mn-0.47C(at%)系Y→α相变驱动力G_v^Y→α。结果表明,ΔG_V^Y→α与温度的关系可以简单地表示为相关系数为0.9992。这一计算结果适用于成分与之相近的C-Mn钢和微合金钢的Y→α相变驱动力估算。 展开更多
关键词 fe-mn-c合金 γ-α相变 驱动力
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层错能对Fe-Mn-C系TRIP/TWIP钢变形机制影响 被引量:6
8
作者 曾敬山 熊杰 +1 位作者 史文 李麟 《材料科学与工艺》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期72-76,共5页
对三种不同层错能(SFE)Fe-Mn-C系TWIP钢的变形机制进行了研究.结果表明:在淬火态下,TWIP钢组织为全奥氏体,奥氏体晶粒内存在少量退火孪晶.TWIP钢的层错能随着C、Mn含量的增加而增加.层错能为7 mJ/m2时,变形后出现大量ε马氏体,且随着应... 对三种不同层错能(SFE)Fe-Mn-C系TWIP钢的变形机制进行了研究.结果表明:在淬火态下,TWIP钢组织为全奥氏体,奥氏体晶粒内存在少量退火孪晶.TWIP钢的层错能随着C、Mn含量的增加而增加.层错能为7 mJ/m2时,变形后出现大量ε马氏体,且随着应变量的增大,ε马氏体峰增强,表现为单一的TRIP效应;层错能为12 mJ/m2时,应变诱导γ→ε→α或γ→α的转变及形成少量形变孪晶,表现为TRIP/TWIP效应;层错能为18 mJ/m2时,变形后形成大量形变孪晶,表现为单一的TWIP效应,抗拉强度和延伸率分别达到851 MPa及49%.随着层错能增加,TWIP钢的断裂机制由沿晶断裂转变为以韧窝为主的塑性断裂. 展开更多
关键词 TWIP钢 fe-mn-c 层错能(SFE) 变形机制
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Fe-Mn-Ce/GAC催化剂制备及其在生物制药废水深度处理中的应用 被引量:5
9
作者 彭娟 杨永哲 +3 位作者 杨宏勃 李亚国 邹俊轶 吕露遥 《环境工程》 CAS CSCD 北大核心 2019年第12期113-119,共7页
通过在活性炭上负载铁、锰和铈离子的方法,制备Fe-Mn-Ce/GAC催化剂,并研究其在非均相臭氧催化氧化反应(heterogeneous catalytic ozonation process,HCOP)和尾气利用-非均相臭氧催化氧化反应(ozone reuse-HCOP,OR-HCOP)深度处理生物制... 通过在活性炭上负载铁、锰和铈离子的方法,制备Fe-Mn-Ce/GAC催化剂,并研究其在非均相臭氧催化氧化反应(heterogeneous catalytic ozonation process,HCOP)和尾气利用-非均相臭氧催化氧化反应(ozone reuse-HCOP,OR-HCOP)深度处理生物制药废水中的催化性能。结果表明:HCOP工艺中,在反应时间为120 min,初始pH为9,催化剂投加量为2 g/L,催化剂粒径为0.15~0.35 mm条件下,COD和NH+4-N平均去除率分别可达80.78%和94.35%[出水浓度分别为(57.03±0.57),(0.38±0.06)mg/L]。OR-HCOP工艺中,ρ(COD)和ρ(NH+4-N)进水分别为(294.46±2.11),(5.99±0.06)mg/L,尾气催化氧化后分别降至(103.63±3.20),(0.97±0.08)mg/L,臭氧催化氧化后进一步降至(39.42±4.71),(0.32±0.02)mg/L,平均去除率分别可达86.62%和94.59%,且可回收臭氧57.47%。在HCOP最佳工艺条件下,Fe-Mn-Ce/GAC至少可循环使用6次。 展开更多
关键词 fe-mn-ce/GAC催化剂 非均相臭氧催化氧化 生物制药废水 尾气利用
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THERMODYNAMICS OF MARTENSITIC TRANSFORMATION IN Fe-Mn-C AND Fe-Ni-C ALLOYS 被引量:3
10
作者 XU Zuyao(T.Y.Hsu) PAN Mu Shanghai Jiaotong University,Shanghai,China Correspondent:XU Zuyao(T.Y.Hsu) Professor,Department of Materials Science,Shanghai Jiaotong University,Shanghai,China 《Acta Metallurgica Sinica(English Letters)》 SCIE EI CAS CSCD 1990年第1期16-21,共6页
A Central Atom Model is introduced and the LFG and Hsu models are modified in order to evaluate the driving force for the martensitic transformation in Fe-Mn-C and Fe-Ni-C al- loys.The results show that the relationsh... A Central Atom Model is introduced and the LFG and Hsu models are modified in order to evaluate the driving force for the martensitic transformation in Fe-Mn-C and Fe-Ni-C al- loys.The results show that the relationship between the driving force and the yield strength of austenite at Ms temperature,σ_(0.2)~γ/M_s,fits Hsu's formula;ΔG~=2.1σ_(0.2)~γ/M_s+907 J/mol.The M_s temperatures of Fe-Mn-C and Fe-Ni-C alloys are also calculated.The calculated results are in good agreement with experimental values. 展开更多
关键词 fe-mn-c alloy Fe-Ni-C alloy martensitic transformation
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CONSTITUTIONAL DIAGRAM OF Fe-Mn-C ALLOYS AFTER SOLUTION TREATMENT AT 1000℃
11
作者 LI Shaoxiong HE Zhenming ZHAO Yuguang ZHAO Yuqian SHI Zhongliang Jilin University of Technology,Changchun,China 《Acta Metallurgica Sinica(English Letters)》 SCIE EI CAS CSCD 1992年第8期94-98,共5页
On the basis of experimental results of 76 points of composition and previous relevant conclu- sions,a relatively complete constitutional diagram of solid solution treating Fe-Mn-C sys- tem alloy at 1000℃ has been co... On the basis of experimental results of 76 points of composition and previous relevant conclu- sions,a relatively complete constitutional diagram of solid solution treating Fe-Mn-C sys- tem alloy at 1000℃ has been constructed with austenite zones of different stabilities.The chemical composition range and structure change of steels with various Mn have also been discussed.Thus,the reasonable selection of composition and structure may be available for the manganese steel with commercial purposes. 展开更多
关键词 constitutional diagram fe-mn-c alloy AUSTENITE
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INFLUENCE OF AUSTENITE STRENGTHENING ON MARTENSITIC TRANSFORMATION IN Fe-Mn-C ALLOYS
12
作者 PAN Mu XU Zuyao (T.Y.Hsu) Shanghai Jiaotong University,Shanghai,China XU Zuy(T.Y.Hsu),Professor,Dept.of Materials Science,Shanghai Jiaotong University,Huashan Road,Shanghai 200030,China 《Acta Metallurgica Sinica(English Letters)》 SCIE EI CAS CSCD 1990年第3期153-157,共5页
The M_s temperature and the yield strength of austenite at M_s temperature have been meas- ured for five Fe-Mn-C alloys.The experimental results show that there is a linear relation- ship between them.The effect of th... The M_s temperature and the yield strength of austenite at M_s temperature have been meas- ured for five Fe-Mn-C alloys.The experimental results show that there is a linear relation- ship between them.The effect of the solution strengthening of austenite on martensite morphology is also studied.It is pointed out that there is a characteristic temperature T_c in austenite strengthening.Martensite morphology is mainly of dislocated laths when M_s>T_c, and is mainly of twinned plates when M_s<T_c.A theoretical analysis is given which is in good agreement with experimental results. 展开更多
关键词 fe-mn-c alloy austenite strengthening martensitic transformation
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真空条件下Fe-Mn-C系熔体的热力学性质
13
作者 高丽 王海川 +2 位作者 王世俊 周云 董元篪 《安徽工业大学学报(自然科学版)》 CAS 2003年第z1期10-13,共4页
实验测出在1 Pa真空条件下,1 573 K和1 673 K时Fe-Mn-C熔体中碳饱和溶解度,用两种数据处理方法得到碳饱和溶解度与Mn含量的关系式,计算出了Mn对C的等活度相互作用系数.与常压下的热力学参数比较说明,真空促进了Mn对C溶解度的影响,也提高... 实验测出在1 Pa真空条件下,1 573 K和1 673 K时Fe-Mn-C熔体中碳饱和溶解度,用两种数据处理方法得到碳饱和溶解度与Mn含量的关系式,计算出了Mn对C的等活度相互作用系数.与常压下的热力学参数比较说明,真空促进了Mn对C溶解度的影响,也提高了Mn对C的等活度相互作用系数. 展开更多
关键词 真空 fe-mn-c熔体 溶解度 活度相互作用系数
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Fe-Mn-C系合金1000℃固溶处理组织图的研究 被引量:1
14
作者 李绍雄 何镇明 +2 位作者 赵宇光 赵玉谦 施忠良 《金属学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 1991年第5期B310-B314,共5页
本文根据76个成分点的试验结果及文献[1]中的有关结论,建立了含有不同稳定性大小奥氏体区的较为完整的Fe-Mn-C系合金1000℃固溶处理后的组织图,并对各类锰钢的化学成分范围及组织变化规律进行了分析与讨论。工业用锰钢的成分和组织可依... 本文根据76个成分点的试验结果及文献[1]中的有关结论,建立了含有不同稳定性大小奥氏体区的较为完整的Fe-Mn-C系合金1000℃固溶处理后的组织图,并对各类锰钢的化学成分范围及组织变化规律进行了分析与讨论。工业用锰钢的成分和组织可依据该组织图进行合理选择。 展开更多
关键词 铁合金 组织图 固溶处理 奥氏体
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MnO_(2)/Fe-C微电解系统去除硝酸盐氮研究进展
15
作者 万琼 丁丙宇 +5 位作者 乔晓华 朱彦平 杨国红 鞠恺 景宏彬 张新艳 《应用化工》 北大核心 2025年第8期2222-2227,共6页
综述了MnO_(2)在铁碳微电解系统中对脱氮作用的增强效果及其相关机制,重点探讨了MnO_(2)如何促进该系统对水中硝酸盐氮的有效去除,深入分析了MnO_(2)加入该系统后对系统吸附性能的影响。进一步地系统分析了影响MnO_(2)/Fe-C微电解体系... 综述了MnO_(2)在铁碳微电解系统中对脱氮作用的增强效果及其相关机制,重点探讨了MnO_(2)如何促进该系统对水中硝酸盐氮的有效去除,深入分析了MnO_(2)加入该系统后对系统吸附性能的影响。进一步地系统分析了影响MnO_(2)/Fe-C微电解体系去除硝酸盐氮效果的关键因素,包括pH、溶解氧、温度等。并对该体系的脱氮效果进行了总结,展示了其在水处理领域的潜在应用价值。最后,对MnO_(2)在铁碳微电解系统中的应用前景进行了展望,提出了进一步优化系统性能、提高稳定性的研究方向,以期为该技术的实际应用提供理论支持和技术指导。 展开更多
关键词 Fe-C微电解 MnO_(2)催化 脱氮 Mn^(2+)驱动的自养反硝化
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Al元素含量对Fe-Mn-Al-C系轻质高强钢组织性能的影响
16
作者 史津铭 李激光 +3 位作者 庞启航 李维娟 戚桓 张俊凯 《轧钢》 北大核心 2025年第4期20-26,共7页
海洋工程装备在严苛的服役环境(高盐、高湿、冲击载荷等)下面临轻量化与高强韧协同设计的挑战,传统海洋平台用钢难以兼顾轻量化与力学性能的需求,而Fe-Mn-Al-C系轻质高强钢因其低密度(较传统钢减轻10%~20%)、高强度和良好的焊接性能,成... 海洋工程装备在严苛的服役环境(高盐、高湿、冲击载荷等)下面临轻量化与高强韧协同设计的挑战,传统海洋平台用钢难以兼顾轻量化与力学性能的需求,而Fe-Mn-Al-C系轻质高强钢因其低密度(较传统钢减轻10%~20%)、高强度和良好的焊接性能,成为极具潜力的替代材料。目前在“轧制+固溶处理”工艺下,Al元素含量合理设计是Fe-Mn-Al-C系轻质高强钢性能提升的重要手段。采用光学显微镜(OM)、扫描电镜(SEM)、电子背散衍射技术(EBSD)等表征手段,分析了阶段制备工艺轧制+固溶处理条件下Al元素含量对Fe-Mn-Al-C系轻质高强钢组织性能的影响。结果表明:Al元素质量分数分别为5%、8%、12%时,实验钢经轧制处理后,其显微组织由奥氏体和铁素体组成,随着Al元素含量的增加,奥氏体形态由等轴状向针状转变,大角度晶界比例由57%提高至89%。Al元素质量分数为8%的轧态实验钢表现出最优强度-塑性匹配,抗拉强度为747 MPa,伸长率为28.3%;经1000℃固溶处理后,其综合性能进一步提升,抗拉强度为701 MPa,屈服强度为612 MPa,伸长率为38.3%,断口呈韧性断裂特征。通过Al元素含量优化与工艺调控,实现了Fe-Mn-Al-C系轻质高强钢双相组织的精准设计,为海洋工程用钢开发提供了理论依据。 展开更多
关键词 Fe-Mn-Al-C系轻质高强钢 固溶处理 Al元素含量 力学性能 显微组织 海洋工程用钢 轻量化
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C-Mn segregation and its effect on phase transformation and deformation in Fe-Mn-C alloys 被引量:3
17
作者 朱瑞富 吕宇鹏 魏涛 《Science China(Technological Sciences)》 SCIE EI CAS 1997年第6期567-573,共7页
C-Mn segregation and its effect on phase transformation and plastic deformation in Fe-Mn-C alloys were studied through the calculation of valence electron structure, the microregion composition detection and TEM in-si... C-Mn segregation and its effect on phase transformation and plastic deformation in Fe-Mn-C alloys were studied through the calculation of valence electron structure, the microregion composition detection and TEM in-situ dynamic tensile deformation test The experimental results show that in Fe-8Mn-1.2C alloyed austenite, nA of units with C Mn involved is 3 98 times that of units without C involved and 1.4 times that of units with C involved; aCD of units with C-Mn involved is 2 21 times that of units with C involved. In Fe-Mn-C alloyed austenites, there exists microsegrcgation of C-Mn, forming the randomly distributed Fe-Mn-C atomic cluster segregation zone linked with the -C-Mn-C-Mn- strong bond network, which will effectively slow down the motion of atoms and retard the initiation of the slip system and the movement of dislocation, and thus will severely influence the phase transformation and deformation of the alloy 展开更多
关键词 fe-mn-c alloy C-Mn SEGREGATION phase transformation DEFORMATION VALENCE electron structure.
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汽车用低密度钢材料分析与应用
18
作者 张磊 郭金宇 +1 位作者 肖勇 吴量 《武汉工程职业技术学院学报》 2025年第2期1-4,共4页
低密度钢是一种全新的先进高强钢,相比较于常用的汽车板,密度降低5%以上,同时具备汽车板良好的性能。通过仿真分析、试验验证、冲压试制,全面验证低密度钢的特性,证实低密度钢完全适用于车身结构件,达到车身轻量化的效果,拓展了轻量化... 低密度钢是一种全新的先进高强钢,相比较于常用的汽车板,密度降低5%以上,同时具备汽车板良好的性能。通过仿真分析、试验验证、冲压试制,全面验证低密度钢的特性,证实低密度钢完全适用于车身结构件,达到车身轻量化的效果,拓展了轻量化用材新的方向。 展开更多
关键词 低密度钢 Fe-Al-Mn-C系 轻量化 汽车板
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中锰Fe-Mn-Al-C钢强化机制研究进展与Q&P处理应用展望 被引量:1
19
作者 马涛 霍力图 +2 位作者 董鑫平 张宏博 李运刚 《中国冶金》 北大核心 2025年第2期1-12,共12页
轻量化是解决汽车行业大气污染,实现“碳达峰”“碳中和”的重要途径。锰质量分数为3%~12%的中锰Fe-Mn-Al-C钢因密度低、力学性能优良,且具备显著的低成本和生产加工优势,在汽车结构材料领域具有广阔应用前景。基于国内外研究现状系统... 轻量化是解决汽车行业大气污染,实现“碳达峰”“碳中和”的重要途径。锰质量分数为3%~12%的中锰Fe-Mn-Al-C钢因密度低、力学性能优良,且具备显著的低成本和生产加工优势,在汽车结构材料领域具有广阔应用前景。基于国内外研究现状系统介绍了中锰Fe-Mn-Al-C低密度钢的强化机制,总结了不同热处理工艺条件对中锰低密度钢力学性能和变形过程中残余奥氏体稳定性的影响和作用机理。结合研究现状指出目前中锰低密度钢力学性能较传统汽车用钢仍有差距,尚难满足整车应用需求。聚焦发展历史和研究现状归纳了淬火-配分工艺的特点,分析了淬火-配分钢的强化机制,从加热温度、淬火温度、配分温度、配分时间的角度探讨了影响中锰钢力学性能的因素。基于当前中锰Fe-Mn-Al-C低密度钢性能提升的需求并结合其元素组成和微观组织形貌特性,指出通过淬火-配分工艺可增加中锰Fe-Mn-Al-C低密度钢中残余奥氏体体积分数和稳定性,进而实现力学性能提升。未来需要关注的研究方向,一是如何设计合理的Q&P工艺参数避免钢中粗大的κ-碳化物析出,二是需探究中锰低密度钢中κ-碳化物强化与TRIP效应之间是否存在多元强化机制的协同作用,三是查清Q&P处理是否会通过影响原始奥氏体晶粒尺寸大小等进而改变相变过程中马氏体组织的不均匀性,以及不同马氏体亚结构特性对残余奥氏体形核位点和形貌特征的作用规律,以为该工艺在生产中的普及和优化改进提供参考。 展开更多
关键词 Fe-Mn-Al-C 中锰 淬火-配分 TRIP效应 残余奥氏体 稳定性
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不同叠层Fe-25Mn-9Al-8Ni-1C-0.2Ti材料含硫边界的摩擦磨损性能研究
20
作者 朱敏 白亚平 +2 位作者 何子博 李建平 杨忠 《西安工业大学学报》 2025年第4期640-651,共12页
为了解决气缸盖零部件在苛刻工况下的磨损问题,采用机械合金化与热压烧结相结合的工艺制备不同成分叠层的铁基复合材料,研究不同叠层材料显微组织、密度、硬度、压缩性能及含硫边界润滑下的摩擦磨损性能。制备了基体材料(Fe-25Mn-9Al-8N... 为了解决气缸盖零部件在苛刻工况下的磨损问题,采用机械合金化与热压烧结相结合的工艺制备不同成分叠层的铁基复合材料,研究不同叠层材料显微组织、密度、硬度、压缩性能及含硫边界润滑下的摩擦磨损性能。制备了基体材料(Fe-25Mn-9Al-8Ni-1C-0.2Ti)、具有仿生叠层结构特征的复合材料(Fe+AlN)/Fe-25Mn-9Al-8Ni-1C-0.2Ti、(Al+AlN)/Fe-25Mn-9Al-8Ni-1C-0.2Ti。结果表明:基体材料、加入不同成分叠层的复合材料物相均由奥氏体和B2-NiAl相组成。(Fe+AlN)复合材料、(Al+AlN)复合材料抗压强度分别为2332.65,2589.00 MPa,与基体相比,分别提高了4.8%,16.3%。含硫边界润滑工况下,(Fe+AlN)复合材料、(Al+AlN)复合材料平均摩擦系数分别为0.175,0.076,与基体相比,分别下降了4.4%,58.5%。结合以上,(Al+AlN)复合材料的综合性能最优异。结论可为气缸盖零部件的研发提供一定的理论参考。 展开更多
关键词 热压烧结 Fe-Mn-Al-C系合金 叠层复合材料 含硫边界润滑
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