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Fault-line selection and fault-type recognition in DC systems based on graph theory 被引量:20
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作者 Yan Xu Jingyan Liu Yuan Fu 《Protection and Control of Modern Power Systems》 2018年第1期276-285,共10页
When a fault occurs in a DC system,the fault current rises rapidly with no zero-crossing point which makes fault-line selection and fault-type identification difficult.In this paper,an online detection and protection ... When a fault occurs in a DC system,the fault current rises rapidly with no zero-crossing point which makes fault-line selection and fault-type identification difficult.In this paper,an online detection and protection method based on graph theory,namely the“double D method”,is proposed for fault-line selection and fault-type identification in DC systems.In the proposed method,the entire distribution network is visualized as a“map”with vertices representing the line convergence points and edges representing the connection lines.A network topology matrix“D”is formed by detecting the current directions as the current directions are altered following a fault,whereas the current directions at the ends of non-fault lines remain the same.In order to prevent misjudgment problems arising from power flow reversal,the rates of change of the fault currents are used to further determine whether a fault has occurred and the“double D method”is introduced to identify the fault type.Simulations results with different fault types verify the effectiveness and reliability of the proposed method. 展开更多
关键词 Network topology matrix Double D method Fault-line selection fault-type identification Graph theory
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电阻型超导限流器的限流和恢复特性仿真分析研究
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作者 张琦 项彬 +5 位作者 马舒幸 邓朴达 袁仲滨 耿英三 刘志远 王建华 《西安交通大学学报》 北大核心 2026年第2期156-165,共10页
为进一步探索超导限流器的恢复性能,准确判断其恢复状态,对电阻型超导限流器的限流电阻和恢复特性进行了仿真分析研究。基于实验获得的ST-12-L超导带材单位电阻-单位热量(R-Q)拟合曲线,以及超导的电场强度-电流密度指数(E-J)公式,结合... 为进一步探索超导限流器的恢复性能,准确判断其恢复状态,对电阻型超导限流器的限流电阻和恢复特性进行了仿真分析研究。基于实验获得的ST-12-L超导带材单位电阻-单位热量(R-Q)拟合曲线,以及超导的电场强度-电流密度指数(E-J)公式,结合液氮相变传热方程,在SIMULINK中建立了电阻型超导限流器的R-Q恢复模型和E-J恢复模型;仿真分析了LC短路电流下ST-12-L超导带材的故障限流和恢复特性;基于LC源和恢复测试回路,搭建了并联超导带材的限流和恢复实验电路,进行了LC短路冲击下的超导带材的失超限流和恢复测试,并将实验结果和仿真结果进行了对比。对比发现:在限流效果仿真中,E-J恢复模型的电流正、负峰值与实验的最大误差分别为3.6%和15%,而R-Q恢复模型的电流正、负峰值与实验值的最大误差分别为2.3%和8.6%,R-Q恢复模型的限流仿真更为准确;在恢复时间仿真中,R-Q恢真模型的恢复时间最大误差仅为0.120 s,误差远小于E-J恢复模型的仿真结果。R-Q恢复仿真模型能有效模拟超导带材的失超和恢复,促进电阻型超导限流器在电力系统中的应用。 展开更多
关键词 电阻型超导限流器 超导仿真 限流电阻 恢复特性
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基于轻量级空间变换网络的CAN总线链路故障识别模型
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作者 周颖颖 《无线互联科技》 2026年第4期91-96,共6页
车载故障诊断系统(On-Board Diagnostics,OBD)可以检测到控制器局域网(Controller Area Network,CAN)总线发生了链路故障,但是无法准确识别出CAN总线链路故障具体类型。文章提出一种基于轻量级空间变换网络(Lightweight Spatial Transfo... 车载故障诊断系统(On-Board Diagnostics,OBD)可以检测到控制器局域网(Controller Area Network,CAN)总线发生了链路故障,但是无法准确识别出CAN总线链路故障具体类型。文章提出一种基于轻量级空间变换网络(Lightweight Spatial Transformer Network,L-STN)的CAN总线链路故障识别模型,能对CAN总线断路进行高效识别。实验结果表明,本模型识别准确率达到90.92%,模型规模缩小了约30%,对提高CAN总线链路故障诊断效率有明显的意义。 展开更多
关键词 轻量级空间变换网络 轻量化神经网络 CAN总线 故障类型识别
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基于数据增强策略的跨座式单轨列车齿轮箱故障检测模型
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作者 赵玲 王航 +1 位作者 邹杰 秦佳继 《振动与冲击》 北大核心 2026年第1期206-214,共9页
齿轮箱作为跨座式单轨列车的主要传动部件,列车频繁启停的冲击和高负荷运行的压力,使得传动系统故障成为一个无法忽视的问题。由于无法直接从实际工程场景中获取充足的故障数据,可利用的故障数据非常有限,导致小样本故障数据集问题的出... 齿轮箱作为跨座式单轨列车的主要传动部件,列车频繁启停的冲击和高负荷运行的压力,使得传动系统故障成为一个无法忽视的问题。由于无法直接从实际工程场景中获取充足的故障数据,可利用的故障数据非常有限,导致小样本故障数据集问题的出现。针对这一问题,提出一种优化连续变模态分解(successive variational mode decomposition,SVMD)和基于平均绝对误差的一维运算生成对抗网络(1D operational generative adversarial network based on mean absolute error,1D MOPGAN)的故障数据增强策略,首先通过引入优化SVMD,采用本征模态函数(intrinsic mode function,IMF)随机加权和标准差一致策略,初步构建一组足以训练1D MOPGAN模型的故障样本数据集,以提升模型生成数据的质量。同时,在所用生成对抗网络(generative adversarial network,GAN)模型的损失函数中引入平均绝对误差这一度量指标,用以衡量生成样本与真实样本之间的相似度,促进生成样本更贴近真实情况,最后利用随机配置网络(stochastic configuration network,SCN)进行故障分类。试验结果显示,所提出的方法可以更高效地生成质量更高的多种故障样本,并具有较高的精度和良好的稳定性,对解决实际工程中的小样本数据集问题具有重要的应用价值。 展开更多
关键词 跨座式单轨列车 故障检测 小样本 1D MOPGAN 数据增强
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适用于不同类型新能源接入的相间距离保护整定新方法
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作者 陈罗成 黄轶翔 李银红 《电力自动化设备》 北大核心 2026年第1期209-216,224,共9页
新能源的故障特性与传统同步电源存在差异,这导致在含不同类型新能源的交流电网中,基于正序助增系数的相间距离保护整定方法可能无法得到正确整定值。基于新能源的整定计算用模型,修正了新能源接入后的故障计算公式。通过研究传统交流... 新能源的故障特性与传统同步电源存在差异,这导致在含不同类型新能源的交流电网中,基于正序助增系数的相间距离保护整定方法可能无法得到正确整定值。基于新能源的整定计算用模型,修正了新能源接入后的故障计算公式。通过研究传统交流电网中支路电流比值的分布规律,探讨了基于正序助增系数的整定方法应用于新能源接入电网时的不足。提出了一种适用于不同类型新能源接入的相间距离保护整定新方法。根据待整定保护计算域内的新能源类型,设置需考虑的故障类型。基于不同故障类型下的故障电气量分布特点,采用对应的整定计算公式。利用IEEE 39节点系统,证明了所提方法能兼顾整定正确性和整定效率。 展开更多
关键词 不同类型新能源 相间距离保护 整定计算 正序助增系数 故障类型 选择性
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走滑型断溶体形成机制与油气成藏研究进展
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作者 王露露 代宗仰 +3 位作者 李阳 高洋 任铌 郭子家 《地质科技通报》 北大核心 2026年第1期95-109,共15页
断溶体在国内多数盆地普遍发育,其资源量巨大,已经成为地学界研究的热点课题。但由于其埋藏深、勘探难度大,对断溶体的圈闭划分、形成机制、发育控制因素观点不一,亟需形成一致的认识。首先回顾了断溶体的基本概念,指出其具有埋藏深、... 断溶体在国内多数盆地普遍发育,其资源量巨大,已经成为地学界研究的热点课题。但由于其埋藏深、勘探难度大,对断溶体的圈闭划分、形成机制、发育控制因素观点不一,亟需形成一致的认识。首先回顾了断溶体的基本概念,指出其具有埋藏深、非均质性强、流体性质差异大等特点,并强调了走滑断层在油气储集和运移中的重要作用。通过对塔里木盆地顺北地区及其他地区的地质数据进行分析,揭示了断溶体的圈闭类型、形成机制及其控藏因素。研究认为走滑断层的分段性、溶蚀流体的活动以及烃类的及时侵位对断溶体油气藏的发育至关重要。此外,研究了大气淡水、热液流体和烃类流体在储层改造中的作用,及如何共同影响断溶体油气藏的形成和分布。总结了断溶体油气藏的成藏模式。本研究有助于开拓新的油气勘探领域和方向。 展开更多
关键词 断溶体 圈闭类型 形成机制 控藏作用 走滑断层 成藏模式
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基于改进BP神经网络的机电PLC控制系统故障检测方法
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作者 姚仪遵 农红密 王宽田 《自动化应用》 2026年第1期22-26,共5页
常规的机电PLC控制系统故障检测方法主要通过传感设备采集故障信号,并通过数模转换技术进行分析。由于缺乏对故障向量的分解处理,导致故障检测效率较低。为此,提出基于改进BP神经网络的机电PLC控制系统故障检测方法。首先,根据机电PLC... 常规的机电PLC控制系统故障检测方法主要通过传感设备采集故障信号,并通过数模转换技术进行分析。由于缺乏对故障向量的分解处理,导致故障检测效率较低。为此,提出基于改进BP神经网络的机电PLC控制系统故障检测方法。首先,根据机电PLC控制系统的运行机理,划分故障类型。其次,将系统的输出响应信号分解为故障特征向量和残余分量,从而提取故障特征。然后,结合输出响应信号的残差集合,构建故障特征矩阵(FSM)。最后,引入误差函数,结合梯度下降法优化常规BP神经网络拓扑结构中每层的权重,采用改进BP神经网络算法识别故障类型,实现故障检测。测试结果表明,所提方法所需的检测时间较短,具有较为理想的故障检测效率。 展开更多
关键词 BP神经网络 机电PLC控制系统 故障检测 故障类型
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胶东焦家断裂带金成矿系统
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作者 杨立强 邓军 +12 位作者 魏瑜吉 杨伟 张龙啸 徐瀚涛 汪龙 姚超凡 佟长浩 李晨熙 王小萌 冯涛 李大鹏 郭广军 丁正江 《岩石学报》 北大核心 2026年第2期434-454,共21页
焦家断裂和其下盘派生的次级断裂-裂隙及上盘基底褶皱干涉的层间滑动带内已发现金矿床60余处,探明金资源量1700余吨,构成了4套金成矿子系统:(1)焦家主带金成矿子系统,包括Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ号矿体群;(2)望儿山断裂;(3)灵北断裂金成矿子系统,均... 焦家断裂和其下盘派生的次级断裂-裂隙及上盘基底褶皱干涉的层间滑动带内已发现金矿床60余处,探明金资源量1700余吨,构成了4套金成矿子系统:(1)焦家主带金成矿子系统,包括Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ号矿体群;(2)望儿山断裂;(3)灵北断裂金成矿子系统,均包括Ⅰ、Ⅳ、Ⅴ号矿体群;(4)基底褶皱干涉金成矿子系统,已发现矿体群均为单一构造盆地中的部分矿体。前三个子系统受控于焦家断裂下盘菱形格状断裂系统,后一子系统位于焦家断裂上盘。焦家主带子系统已发现金矿床23处、探明资源量1385.15t。其中,受控于主断裂的Ⅰ号矿体群为主矿体,以黄铁绢英岩型细脉浸染状金矿化为特征;受控于主断裂及其下盘派生次级断裂和密集节理的Ⅱ号矿体群为次要矿体,黄铁绢英岩型与石英脉型细脉-网脉状金矿化并存;受控于主断裂下盘派生更次级陡倾断裂和稀疏节理的Ⅲ号规模最小,以反向陡倾的石英脉型网脉-脉状金矿化为主。望儿山断裂子系统已发现金矿床7处、探明资源量132.41t。其中,产于望儿山断裂核部的Ⅰ号矿体群为主矿体,以细脉浸染状和团块状金矿化为特征;受望儿山断裂下盘次级陡倾断裂和系列左阶雁列节理控制的Ⅳ号矿体群中黄铁绢英岩型与石英脉型细脉-浸染状和脉状金矿化并存;受望儿山断裂上盘次级陡倾断裂和节理控制的Ⅴ号矿体群,发育在脉状-网脉状石英(-硫化物)脉型金矿化。灵北断裂子系统已发现金矿床28处、探明资源量191.7t。其特征类似于望儿山子系统,但单个矿床(体)规模较小且倾向相反,两者呈似镜像对称关系。基底褶皱干涉子系统已发现金矿床4处、探明资源量12.32t;受控于区域早前寒武纪基底褶皱干涉形成的层间滑动带,沿早期轴向约NW300°的近直立隔槽式紧闭褶皱和晚期为轴向约NNE15°的斜歪宽缓褶皱的层间滑动带分别充填乳白色石英-粗粒黄铁矿脉和烟灰色石英脉-细粒黄铁矿脉、石英-多金属硫化物脉和石英-碳酸盐脉。各子系统中主要矿化元素为Au、Ag、Cu、Pb和Zn。其中,望儿山子系统中各矿体的Au元素含量相近,Ag含量从Ⅰ号矿体到Ⅴ号递增;焦家Ⅱ号矿体与望儿山Ⅰ号矿体,焦家Ⅲ号矿体与望儿山Ⅳ号矿体的Cu、Ag、Pb含量较为相近。4个子系统金矿石的黄铁矿δ34S组成总体相似并相对集中,表明硫的来源单一,且在成矿过程中没有显著的外来流体混合或成分变化。菱形格状断裂系统中3个子系统黄铁矿具有相似的Pb同位素特征,指示它们均来自于被幔源物质改造的下地壳。这些地质和地球化学结果表明,焦家断裂带金成矿系统是长期构造-流体耦合产物,各子系统之间既相互关联、又各具特色:(1)基底褶皱干涉金成矿子系统形成于挤压构造背景,金成矿作用发生于地壳缩短期间;通过硫化反应和成矿流体不混溶在早期褶皱内形成厚大矿体,晚期褶皱层间滑动带内超压流体的闪蒸作用形成富矿包。(2)菱形格状断裂金成矿子系统形成于转换构造背景,金成矿作用发生于控矿断裂韧-脆性至脆性构造变形和压剪至张剪构造体制转换过程中;早期强烈的水岩反应和流体相分离作用导致细脉-浸染状和网脉状金矿化的形成,奠定了Ⅰ、Ⅱ号矿体群的总体格架;晚期中等强度的水岩反应和显著的流体相分离作用控制了Ⅲ、Ⅳ和Ⅴ号矿体群(特别是石英脉型金矿体)的产出,并在原Ⅰ、Ⅱ号矿体群之上叠加形成产状近垂直的富矿柱。焦家断裂带已探明金矿体聚集于焦家断裂的新城至寺庄10km范围内,而南段和北段成矿潜力未知。通过对控矿构造三维形态和内部结构剖析及矿化体三维结构定量研究,揭示了各子系统控矿构造向南延伸情况及其南段矿化富集规律,圈定靶区13处;经初步工程验证,主带子系统89个钻孔见矿,望儿山断裂子系统发现一处厚9.5m、品位1.65~5.79g/t的新矿体;证实了成矿理论与找矿预测模型的合理性与适用性,为下一步找矿勘查明确了方向。 展开更多
关键词 矿化网络结构 金成矿系统 焦家断裂带 菱形格状断裂系 基底褶皱干涉 胶东型金矿
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新能源汽车常见故障诊断研究
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作者 焦连岷 《汽车电器》 2026年第2期171-172,共2页
文章基于新能源汽车的技术特性和市场上的实际应用情况,整理行业实践案例和相关技术文献,对常见的五大类故障的表现形式、背后的成因机理进行系统分析。同时,深入探讨智能诊断技术和故障树分析这两种核心诊断方法,理清应用逻辑和具体操... 文章基于新能源汽车的技术特性和市场上的实际应用情况,整理行业实践案例和相关技术文献,对常见的五大类故障的表现形式、背后的成因机理进行系统分析。同时,深入探讨智能诊断技术和故障树分析这两种核心诊断方法,理清应用逻辑和具体操作流程,为维修工作提供科学指导。 展开更多
关键词 新能源汽车 故障类型 诊断技术 智能诊断
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柴达木盆地断隆带对砂岩型铀成矿的约束机制
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作者 田明明 李子颖 +7 位作者 贺锋 周保军 蔡煜琦 赵兴齐 钟灵 陈程 李西得 王杰 《铀矿地质》 2026年第1期1-19,共19页
柴达木盆地作为青藏高原东北缘的大型山间盆地,内部发育一系列新生代断隆带构造。传统观点认为此类构造活跃区不利于铀成矿,但近年来,铀矿勘查在多个断隆带相继发现工业铀矿化,显示出其巨大的找矿潜力。为深入揭示其成矿规律,文章通过... 柴达木盆地作为青藏高原东北缘的大型山间盆地,内部发育一系列新生代断隆带构造。传统观点认为此类构造活跃区不利于铀成矿,但近年来,铀矿勘查在多个断隆带相继发现工业铀矿化,显示出其巨大的找矿潜力。为深入揭示其成矿规律,文章通过系统地野外地质调查、钻探岩心观察、矿物学与地球化学分析,对柴达木盆地断隆带发育区的砂岩型铀成矿地质特征进行了综合研究。结果表明,断隆带对铀成矿具有“控砂、导流、定位”三位一体的核心控制作用:其同沉积期的古隆起背景控制了辫状河三角洲等有利砂体的空间展布;其后期的持续隆升与断裂活动,为深部成矿流体的向上运移提供了优势通道;而由其塑造的“背斜+断裂”构造样式,则最终控制了铀成矿的定位。地球化学分析表明,U与Mo、Re、Cu、Pb、Zn等深源元素含量呈显著正相关,结合矿石中大量与深部来源相关的粉末状有机质与沥青,共同指示成矿流体具有深部来源的特征。基于此,文章提出了适用于柴达木盆地断隆带发育区的渗出铀成矿模式。本研究成果不仅对实现柴达木盆地砂岩型铀矿找矿突破具有直接指导意义,也对丰富我国活化构造区铀成矿理论具有重要价值。 展开更多
关键词 砂岩铀矿 渗出铀成矿作用 断隆带 柴达木盆地
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开关柜CT过热绝缘故障引起变压器停电的原因分析
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作者 咸日明 张璟烁 +2 位作者 咸日常 赵如杰 郑小刚 《变压器》 2026年第2期60-66,共7页
本文作者介绍夏季高温、高负荷条件下,变电站开关柜CT过热绝缘损伤故障及相关设备异常发热的处理案例与应急措施。结合现场设备实际运行工况和继电保护装置动作情况,通过对10 kV开关柜内干式电流互感器的绝缘检查与试验,阐明开关柜CT发... 本文作者介绍夏季高温、高负荷条件下,变电站开关柜CT过热绝缘损伤故障及相关设备异常发热的处理案例与应急措施。结合现场设备实际运行工况和继电保护装置动作情况,通过对10 kV开关柜内干式电流互感器的绝缘检查与试验,阐明开关柜CT发生过热绝缘损伤故障,一次回路电流窜入二次保护回路,造成变压器差动速断保护动作;对存在重大过热隐患的运行设备,采取负荷转移、温度监视和紧急强制散热措施,化解恶性停电风险。提出优化配网运行方式、重视变电站设备降温、合理选择CT变比等三个方面的防范措施,对变电设备高温运行的应急处置具有警示和现实借鉴意义。 展开更多
关键词 干式电流互感器 绝缘故障 变压器停电
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谐波减速器故障诊断研究进展与展望
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作者 陈仁祥 周宏宇 +2 位作者 杨黎霞 余腾伟 梁栋 《振动与冲击》 北大核心 2026年第2期173-188,共16页
因质量轻、体积小、传动比大、传动精度和传动效率高等优点,谐波减速器已成为机器人、航空航天、医疗设备等高精度装备中的核心部件。谐波减速器高精度、高性能运行是保障机构精准动作的基础,其发生故障必将影响机构正常运行,甚至造成... 因质量轻、体积小、传动比大、传动精度和传动效率高等优点,谐波减速器已成为机器人、航空航天、医疗设备等高精度装备中的核心部件。谐波减速器高精度、高性能运行是保障机构精准动作的基础,其发生故障必将影响机构正常运行,甚至造成重大安全事故和经济损失。因此,谐波减速器故障诊断日益得到关注和重视。因特殊的结构、工作原理和工况,谐波减速器故障机理、特点有别于其他减速器,现有减速器诊断方法不能直接应用于谐波减速器。该研究系统梳理了谐波减速器故障机理、故障诊断方法等研究进展,以故障信号类型对当前谐波减速器故障诊断方法进行全面总结,分析了谐波减速器故障诊断面临的主要挑战,提出了亟须开展的研究内容,以期为谐波减速器故障诊断发展和进一步研究提供依据与参考。 展开更多
关键词 谐波减速器 精密装备 故障信号类型 故障诊断 主要挑战
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CRH380A型动车组制动系统多模型自适应容错控制
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作者 谭畅 张尧佳 +1 位作者 李明远 赖亚昕 《控制工程》 北大核心 2026年第2期315-325,共11页
针对CRH380A型动车组制动过程中出现的制动控制装置执行器故障问题,提出了一种基于多模型的自适应容错控制策略。首先,推导了存在未知系统参数及执行器故障的动车组制动系统动力学模型。然后,分析所有可能的故障模式,得到故障模式集,再... 针对CRH380A型动车组制动过程中出现的制动控制装置执行器故障问题,提出了一种基于多模型的自适应容错控制策略。首先,推导了存在未知系统参数及执行器故障的动车组制动系统动力学模型。然后,分析所有可能的故障模式,得到故障模式集,再针对每一种故障模式分别设计了自适应容错控制器。最后,设计基于状态估计误差的性能损失函数,选择最小性能损失函数值对应的控制器作为系统当前的控制器。仿真结果表明,所设计的控制系统能实现对未知故障的快速精确补偿,使动车组在发生故障后仍能渐近跟踪目标的制动曲线,保证动车组安全、平稳地制动。 展开更多
关键词 CRH380A动车组 制动系统 自适应容错控制 多模型方法
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含裂纹故障的双齿圈人字行星齿轮传动系统动力学仿真与均载分析
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作者 任菲 臧旭 +7 位作者 王才东 张德海 崔光珍 王良文 巩晓赟 李立伟 杨贺 杜燕来 《河南理工大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第1期128-135,共8页
目的 研究不同类型裂纹故障对双齿圈人字行星齿轮传动系统接触力特性和均载性能的影响规律。方法 基于SolidWorks和ADAMS进行故障联合仿真研究,分别建立健康状态和行星轮上具有贯穿型、非贯穿型和端面贯穿型3种不同裂纹故障的双齿圈人... 目的 研究不同类型裂纹故障对双齿圈人字行星齿轮传动系统接触力特性和均载性能的影响规律。方法 基于SolidWorks和ADAMS进行故障联合仿真研究,分别建立健康状态和行星轮上具有贯穿型、非贯穿型和端面贯穿型3种不同裂纹故障的双齿圈人字行星齿轮传动系统精确虚拟样机模型,采用GSTIFF积分法求解健康和不同典型裂纹故障状态下的轮齿接触力,计算系统均载系数,分析内、外啮合副在时频域上的接触力特性和系统均载特性的变化规律。结果 结果表明,健康状态下各齿轮副的接触力呈稳定的周期性变化,仿真基频与啮合频率数值相差仅1%;系统内、外啮合副均载系数为1.006和1.007,啮合传动表现出良好的均载性能。存在裂纹故障时,贯穿型裂纹深度扩展到30 mm时,内、外啮合副均载系数增大6.2%和9.2%;贯穿型裂纹角度扩展到60°时,内、外啮合副均载系数增大6.6%和7.8%;非贯穿型裂纹有效长度扩展到120 mm时,内、外啮合副均载系数增大4.3%和4.1%;端面贯穿型裂纹有效宽度扩展到150 mm时,内、外啮合副均载系数增大10.8%和11.4%。结论 随着裂纹故障程度加深,均载系数逐渐增大,即均载性能逐渐变差。系统外啮合均载性能受到的影响比内啮合更大,行星轮存在端面贯穿型裂纹故障对系统的均载性能影响显著大于贯穿型和非贯穿型裂纹。 展开更多
关键词 双齿圈人字行星齿轮 裂纹故障 虚拟样机 裂纹扩展类型 接触力 均载特性
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500 kV输电线路雷击故障仿真分析及类型识别方法 被引量:1
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作者 刘家军 李晨婧 +2 位作者 侯涛 徐浩焜 王波 《高压电器》 北大核心 2025年第7期222-233,共12页
超高压输电线路架线位置高、架设回数多及输送距离远,其运行中容易受到雷电袭扰,从而威胁系统稳定性和可靠性,不同雷击类型会对线路不同部位产生损伤。针对雷击类型的准确识别问题,提出一种超高压线路雷击类型识别方法。以500 kV同塔双... 超高压输电线路架线位置高、架设回数多及输送距离远,其运行中容易受到雷电袭扰,从而威胁系统稳定性和可靠性,不同雷击类型会对线路不同部位产生损伤。针对雷击类型的准确识别问题,提出一种超高压线路雷击类型识别方法。以500 kV同塔双回路鼓型杆塔为例,在ATP-EMTP平台中建立了考虑多因素的仿真模型,分析不同故障工况下雷电绕击、反击的特征,以雷击线路后故障信号通过杆塔入地的暂态信号作为研究对象,提出一种基于改进希尔伯特黄变换的雷击类型识别方法,利用故障信号的固有模态函数(IMF)在方差贡献率的不同分布趋势构造判据。通过不同参数验证分布规律的稳定性,发现分布趋势基本不受雷电流幅值大小及接地电阻的影响,且具有稳定清晰的界限,可准确识别雷电故障类型。对及时发现线路绝缘薄弱点以及制定更有针对性的防雷措施都具有十分重要的意义。 展开更多
关键词 雷击跳闸 故障类型识别 绕击 反击
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铁路机车用变压器牵引故障识别与保护方法研究 被引量:1
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作者 王晓琴 《自动化仪表》 2025年第6期38-42,共5页
为保障铁路机车用变压器正常运行,提出一种铁路机车用变压器牵引故障识别与保护方法。首先,通过启动元件对故障区域进行识别,并依据故障趋势辨识结果建立变压器故障的判断依据,以精准识别故障类型。接着,基于已确定的变压器故障类型,设... 为保障铁路机车用变压器正常运行,提出一种铁路机车用变压器牵引故障识别与保护方法。首先,通过启动元件对故障区域进行识别,并依据故障趋势辨识结果建立变压器故障的判断依据,以精准识别故障类型。接着,基于已确定的变压器故障类型,设计专门的变压器故障识别与保护装置。在确定变压器不同保护段的整定值后启动保护元件,确定对应的保护距离段,并启动保护装置,以实现对变压器牵引故障的精准识别与保护。然后,在完成初步保护后,根据差动保护原理进一步确定保护装置差动保护动作的区间,并建立相应的保护动作逻辑,以对变压器实施二次保护,从而提升牵引变压器故障的整体识别与保护效果。在试验过程中,应用该方法进行变压器故障识别与保护时,成功地将电流和电压的波动幅度异常范围控制在了1.2%以内。该方法在实际应用中展现出良好的保护效果,能够有效地限制故障引起的电流和电压波动,确保变压器及整个电力系统的稳定运行。 展开更多
关键词 铁路机车 变压器 牵引故障 故障类型识别 保护装置
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铁路机车车辆用变压器牵引故障保护方法研究
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作者 王晓琴 《西安轨道交通职业教育研究》 2025年第3期6-10,46,共6页
为保障铁路机车车辆用变压器正常运行,提出铁路机车车辆用变压器牵引故障保护技术。首先,该方法通过启动元件对故障区域进行识别,并依据故障趋势辨识结果,建立变压器故障线路选极辨识的依据,以精准识别故障类型。然后,基于已确定的变压... 为保障铁路机车车辆用变压器正常运行,提出铁路机车车辆用变压器牵引故障保护技术。首先,该方法通过启动元件对故障区域进行识别,并依据故障趋势辨识结果,建立变压器故障线路选极辨识的依据,以精准识别故障类型。然后,基于已确定的变压器故障类型,制定专门的变压器故障保护装置。在确定变压器不同保护段的整定值后,启动保护元件,找到对应的保护距离段,从而完成保护装置的启动,实现对变压器牵引故障的精准保护。最后,在完成初步保护后,根据差动保护原理,进一步确定保护装置差动保护动作的划分,并确立相应的保护动作逻辑,对变压器实施二次保护,以此提升牵引变压器故障的整体保护效果。在试验过程中,应用该方法进行变压器故障保护时,成功将电流和电压的波动幅度异常范围控制在了1.2%以内。这表明该方法在实际应用中展现出了良好的保护效果,能够有效地限制故障引起的电流和电压波动,确保变压器及整个电力系统的稳定运行。 展开更多
关键词 铁路机车车辆 牵引变压器 牵引故障 故障保护 故障类型识别 保护装置
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辐向永磁容错伺服电机的齿槽转矩抑制方法
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作者 陈前 章郑兵 +3 位作者 史浩 徐高红 刘正蒙 刘国海 《电气工程学报》 北大核心 2025年第3期11-19,共9页
辐向永磁电机的齿槽转矩会增大电机的转矩脉动,从而影响辐向永磁容错伺服电机的可靠运行和整个控制系统的控制精度。为了减小电机的齿槽转矩,提高电机的控制精度,首先,基于能量法分析齿槽转矩与槽极组合之间的关系以及齿槽转矩产生的原... 辐向永磁电机的齿槽转矩会增大电机的转矩脉动,从而影响辐向永磁容错伺服电机的可靠运行和整个控制系统的控制精度。为了减小电机的齿槽转矩,提高电机的控制精度,首先,基于能量法分析齿槽转矩与槽极组合之间的关系以及齿槽转矩产生的原理,进而讨论定子开辅助槽、转子开辅助槽两种方法对永磁电机齿槽转矩的影响。结果表明,在倒“T”形辐向永磁体两端增加不规则辅助槽有助于将齿槽转矩降至最低。主要原因是增加辅助槽可以改变转子磁通路径的方向,根据磁通路径可以选择合适的辅助槽。此外,它还能增大气隙磁密的基波幅值,减小其谐波分量,从而改善电机性能,所提电机的齿槽转矩为4.1 mN·m、转矩脉动为0.16%。齿槽转矩和转矩脉动达到了最优,满足伺服电机精度高和稳定性要求。最后,制造并测试转子上带有不规则辅助槽的24槽/22极样机,相应的试验验证了所提方法的有效性。 展开更多
关键词 辐向永磁容错伺服电机 齿槽转矩 槽极配合 辅助槽
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塔里木盆地超深层碳酸盐岩储层研究新进展
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作者 云露 曹自成 +4 位作者 韩俊 耿锋 李海英 刘永立 黄诚 《天然气工业》 北大核心 2025年第10期127-140,共14页
塔里木盆地勘探以典型喀斯特岩溶缝洞型和主干走滑断裂断控缝洞型储层为特色,形成了以塔河-轮南为代表的岩溶型、以顺北-富满为代表的构造型2个典型优势成储条件下油气勘探经典案例,但随着油气勘探向超深层甚至万米特深层进军,非典型优... 塔里木盆地勘探以典型喀斯特岩溶缝洞型和主干走滑断裂断控缝洞型储层为特色,形成了以塔河-轮南为代表的岩溶型、以顺北-富满为代表的构造型2个典型优势成储条件下油气勘探经典案例,但随着油气勘探向超深层甚至万米特深层进军,非典型优势成储条件下是否能发育规模储集体,是制约后续勘探决策与实现突破的关键问题。为此,通过系统分析盆地近10多年来在岩溶型、断控型、相控型勘探新进展与典型案例,探讨了非典型优势成储条件下不同成储要素的表现形式与成储机制,丰富和完善了超深层-万米特深层海相碳酸盐岩储层成因机理认识。研究结果表明:①完善了盆内中小尺度走滑断裂与逆冲断裂控储作用认识,建立了多序级走滑断裂带储集体栅状结构模型,指出了逆冲断裂带控储作用受断裂平面分带、垂向分层与岩溶作用差异共同控制;②深化了盆地岩溶复杂区储层形成、改造与保存动态过程研究,剖析了以于奇西为代表的复杂岩溶区4种古地貌组合单元(岩溶平原、浅峰丛洼地、深峰丛洼地和溶丘洼地)缝洞体发育特征及差异,指出了浅峰丛洼地区为规模缝洞储层保存最有利区;③与内幕不整合相关的岩溶储层正在成为盆地重要的勘探类型,揭示了上震旦统—中下奥陶统碳酸盐岩内幕多期次、不同级别不整合面及暴露溶蚀作用,在中下寒武统台缘带及台内不整合面附近发育较好储集体深度已突破万米。结论认为:①首次在盆地发现石灰岩孔隙型储层,突破了以往石灰岩基质物性较差的传统认识,进一步开拓了新的油气储层勘探新类型;②指出了盆地碳酸盐岩储层形成受走滑-逆冲及复合断裂活动、有利沉积环境与相带、多类型岩溶作用的协同控制,提出了断-相-溶“多元复合”联控规模成储新模式并在顺北隆2井油气勘探实践中得以证实,上述模式及成功实践为中国超深-万米特深层海相碳酸盐岩油气勘探提供新的借鉴。 展开更多
关键词 塔里木盆地 超深—特深层 碳酸盐岩 规模储集体 岩溶与断控缝洞型 多序级走滑断裂 复杂岩溶区 多元复合联控
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近断层脉冲型地震作用下高铁简支梁桥减隔震支座参数分析
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作者 艾庆华 胡佳欢 马文芳 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第11期117-123,共7页
近断层脉冲型地震动较远场地震动对桥梁产生更为严重的地震破坏,研究恢复力模型为双折线的减隔震支座和桥梁地震响应的匹配关系,可有效提高临近断层高铁桥梁的抗震性能。以某32 m跨径高铁双线简支梁桥为研究对象,采用OpenSees建立五墩... 近断层脉冲型地震动较远场地震动对桥梁产生更为严重的地震破坏,研究恢复力模型为双折线的减隔震支座和桥梁地震响应的匹配关系,可有效提高临近断层高铁桥梁的抗震性能。以某32 m跨径高铁双线简支梁桥为研究对象,采用OpenSees建立五墩四跨有限元模型,研究在破裂前方向脉冲、滑冲脉冲以及远场地震动作用下,减隔震支座屈服强度F_(y)、初始刚度与桥墩刚度的比值λ,以及屈服后刚度与初始刚度的比值η的变化对支座位移、支座残余位移、墩底弯矩和支座耗能等抗震指标的影响;探究不同类型地震动作用下结构随减隔震支座参数变化的响应规律,并确定近断层地区高铁简支梁桥减隔震支座参数的合理取值范围。结果表明:在不同类型速度脉冲作用下,结构响应随减隔震支座参数变化的规律基本一致,且滑冲脉冲地震动造成的响应大于破裂前方向脉冲地震动;增大F_(y)可以显著减小支座最大位移,但会导致支座残余位移和墩底弯矩增大;增大λ可以减小支座最大位移并且增大墩底弯矩和支座耗能;增大η可以显著减小支座残余位移。针对研究的具体桥梁,当减隔震支座F_(y)取330~370 kN、λ取0.1-0.15、η取0.08~0.12时有较好的减震效果。 展开更多
关键词 高速铁路 简支梁桥 近断层脉冲型地震动 减隔震支座 非线性时程分析 地震响应 参数分析
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