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State Estimation Method for GNSS/INS/Visual Multi-sensor Fusion Based on Factor Graph Optimization for Unmanned System 被引量:1
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作者 ZHU Zekun YANG Zhong +2 位作者 XUE Bayang ZHANG Chi YANG Xin 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 EI CSCD 2024年第S01期43-51,共9页
With the development of unmanned driving technology,intelligent robots and drones,high-precision localization,navigation and state estimation technologies have also made great progress.Traditional global navigation sa... With the development of unmanned driving technology,intelligent robots and drones,high-precision localization,navigation and state estimation technologies have also made great progress.Traditional global navigation satellite system/inertial navigation system(GNSS/INS)integrated navigation systems can provide high-precision navigation information continuously.However,when this system is applied to indoor or GNSS-denied environments,such as outdoor substations with strong electromagnetic interference and complex dense spaces,it is often unable to obtain high-precision GNSS positioning data.The positioning and orientation errors will diverge and accumulate rapidly,which cannot meet the high-precision localization requirements in large-scale and long-distance navigation scenarios.This paper proposes a method of high-precision state estimation with fusion of GNSS/INS/Vision using a nonlinear optimizer factor graph optimization as the basis for multi-source optimization.Through the collected experimental data and simulation results,this system shows good performance in the indoor environment and the environment with partial GNSS signal loss. 展开更多
关键词 state estimation multi-sensor fusion combined navigation factor graph optimization complex environments
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Factor graph based navigation and positioning for control system design:A review 被引量:5
2
作者 Xiwei WU Bing XIAO +2 位作者 Cihang WU Yiming GUO Lingwei LI 《Chinese Journal of Aeronautics》 SCIE EI CAS CSCD 2022年第5期25-39,共15页
Navigation and positioning is an important and challenging problem in many control engineering applications.It provides feedback information to design controllers for systems.In this paper,a bibliographical review on ... Navigation and positioning is an important and challenging problem in many control engineering applications.It provides feedback information to design controllers for systems.In this paper,a bibliographical review on factor graph based navigation and positioning is presented.More specifically,the sensor modeling,the factor graph optimization methods,and the topology factor based cooperative localization are reviewed.The navigation and positioning methods via factor graph are considered and classified.Focuses in the current research of factor graph based navigation and positioning are also discussed with emphasis on its practical application.The limitations of the existing methods,some solutions for future techniques,and recommendations are finally given. 展开更多
关键词 factor graph NAVIGATION optimization methods POSITIONING Sensor modeling
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一种面向智能移动终端的iPDR/GNSS组合导航方法 被引量:1
3
作者 王振杰 胡超 +1 位作者 聂志喜 张远帆 《中国惯性技术学报》 北大核心 2025年第1期55-63,69,共10页
针对现有行人航位推算(PDR)方法存在误差积累并且定位与航向精度较低,从而导致PDR/全球导航卫星系统(GNSS)组合导航精度下降的问题,提出了一种面向智能移动终端的改进的PDR(iPDR)/GNSS组合导航方法。首先,设计了一种iPDR定位方法,将GNS... 针对现有行人航位推算(PDR)方法存在误差积累并且定位与航向精度较低,从而导致PDR/全球导航卫星系统(GNSS)组合导航精度下降的问题,提出了一种面向智能移动终端的改进的PDR(iPDR)/GNSS组合导航方法。首先,设计了一种iPDR定位方法,将GNSS载波相位历元差分技术计算的航向角引入PDR航向估计中,减小由陀螺漂移引起的航向累积误差。其次,基于因子图优化将GNSS绝对位置与iPDR定位结果相融合。最后,利用智能手机采集的实测数据对所提方法进行验证。实验结果表明:与传统PDR方法相比,iPDR方法的定位精度提高了62.0%,航向精度提高了33.7%;与基于卡尔曼滤波的iPDR/GNSS组合方法相比,基于因子图优化的iPDR/GNSS方法在定位精度上提高了39.8%,有效提高了组合导航系统的精度。 展开更多
关键词 改进行人航位推算 组合导航 智能移动终端 载波相位差分 因子图优化
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基于路径似然模型与HMM序列匹配定位的地铁隧道三维重建
4
作者 胡钊政 王书恒 +3 位作者 孟杰 冯锋 朱紫威 李维刚 《电子与信息学报》 北大核心 2025年第7期2273-2284,共12页
在地铁隧道等退化场景下,主流的激光或视觉SLAM算法实用性低,无法有效完成三维重建工作。该文提出一种基于路径似然模型(PLM)与隐马尔可夫(HMM)序列匹配的大规模地铁隧道三维重建方法,将三维重建问题分解为里程计定位与基于图优化的高... 在地铁隧道等退化场景下,主流的激光或视觉SLAM算法实用性低,无法有效完成三维重建工作。该文提出一种基于路径似然模型(PLM)与隐马尔可夫(HMM)序列匹配的大规模地铁隧道三维重建方法,将三维重建问题分解为里程计定位与基于图优化的高精度三维重建两个过程。针对里程计定位,该文提出一种融合路径似然模型的里程计方法。在粒子滤波框架下,将轨道约束转化为观测,并与IMU和轮速计数据融合,实现在轨机器人定位。此外,还提出一种基于HMM序列匹配的回环检测方法,将回环检测问题转化为序列匹配问题,提升回环检测的性能。针对重建问题,提出一种基于大规模因子图优化的三维重建方法,通过多约束条件完成位姿图优化,从而实现大规模地铁隧道的高精度三维重建。在成都韦家碾-双水碾和沙河源-洞子口两段地铁站之间进行了实地测试。实验结果表明,该文提出的PLM和HMM序列匹配可以有效提升里程计定位精度和回环检测性能,从而实现大规模地铁隧道场景的高精度三维重建。 展开更多
关键词 地铁隧道 退化场景 路径似然 序列匹配 因子图优化
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基于多特征信息定位的机器人视觉SLAM算法
5
作者 范启亮 丁度坤 《测绘通报》 北大核心 2025年第4期14-19,26,共7页
视觉即时定位与地图构建(SLAM)算法在室内服务机器人中被广泛应用,但基于点云、平面和语义的视觉SLAM算法存在地图构建单一、定位不准等问题。本文基于经典ORB-SLAM2算法,引入平面和语义信息,提出基于多特征信息定位的视觉SLAM算法(MFIL... 视觉即时定位与地图构建(SLAM)算法在室内服务机器人中被广泛应用,但基于点云、平面和语义的视觉SLAM算法存在地图构建单一、定位不准等问题。本文基于经典ORB-SLAM2算法,引入平面和语义信息,提出基于多特征信息定位的视觉SLAM算法(MFIL-SLAM)。该算法通过从视觉和深度图像中提取特征点、平面和语义信息,与地图中的相应路标关联,更新相机位姿,并通过因子图优化多层级地图。试验结果表明,本文算法在建图效果、定位精度和稳健性方面均优于现有算法。 展开更多
关键词 多特征信息 视觉SLAM 数据关联 因子图优化
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基于自适应MCMC的鲁棒因子图优化组合导航算法
6
作者 陈熙源 崔天昊 钟雨露 《仪器仪表学报》 北大核心 2025年第2期81-91,共11页
在城市峡谷环境中,GNSS多径效应与非视距现象严重,会极大影响GNSS的定位精度,进而影响INS/GNSS组合导航系统的定位效果。然而传统的INS/GNSS组合导航系统无法确定在城市峡谷环境中快速变化的GNSS量测噪声,为保证组合导航系统的抗差性能... 在城市峡谷环境中,GNSS多径效应与非视距现象严重,会极大影响GNSS的定位精度,进而影响INS/GNSS组合导航系统的定位效果。然而传统的INS/GNSS组合导航系统无法确定在城市峡谷环境中快速变化的GNSS量测噪声,为保证组合导航系统的抗差性能和估计精度,针对传统因子图优化算法中量测噪声协方差矩阵不准确带来状态估计精度下降的问题,提出了一种基于自适应MCMC的鲁棒因子图优化组合导航算法。首先,基于先验和后验两阶段将自适应MCMC引入因子图优化框架,在先验中通过MCMC算法将对后验概率采样转化为对先验概率和似然概率的乘积进行采样,并引入自适应策略提高采样效率,得到后验概率对应的样本集。在后验中,通过KL散度最小化近似后验和真实后验,从而精确估计GNSS时变量测噪声协方差;其次,引入新息χ^(2)检测算法,通过构建假设检验统计量和量测异常边界值来检测和剔除粗差。所提方法在减小粗差干扰的同时能有效估计GNSS时变量测噪声。由INS/GNSS组合导航的仿真和现场实验表明,所提方法相比普通因子图优化算法和基于变分贝叶斯的鲁棒自适应因子图优化算法在水平定位均方根误差上分别减小了20.4%、11.9%和71.6%、25.2%,具有较好的鲁棒性。 展开更多
关键词 组合导航 因子图优化 自适应MCMC 新息χ^(2)检测算法
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融合距离梯度的单目视觉-惯性-UWB紧耦合导航定位方法 被引量:1
7
作者 蒋浩然 谷丰 +1 位作者 滕天启 何玉庆 《控制与决策》 北大核心 2025年第8期2566-2578,共13页
视觉惯性里程计(VIO)是卫星拒止环境下的高效导航定位方法,但是由于传感器噪声和累计误差的存在,不可避免地会产生漂移而影响导航定位精度.针对上述问题,提出一种融合距离梯度的单目视觉-惯性-UWB紧耦合导航定位方法.通过构建超宽带(UWB... 视觉惯性里程计(VIO)是卫星拒止环境下的高效导航定位方法,但是由于传感器噪声和累计误差的存在,不可避免地会产生漂移而影响导航定位精度.针对上述问题,提出一种融合距离梯度的单目视觉-惯性-UWB紧耦合导航定位方法.通过构建超宽带(UWB)测距传感器的测量距离及其梯度信息的残差模型,利用因子图优化方法实现VIO与UWB的信息融合,特别是距离梯度信息的引入,能够实现速度信息的修正,从而以多传感器紧耦合融合的方式进一步抑制导航系统的漂移并改善导航定位精度.将所提出方法在EuRoc公开数据集以及实际的无人机平台上进行多种飞行模式的实验验证,实验结果表明:所提出方法具有良好的可行性和导航定位性能,与使用相同测量信息的同类方法比较,导航精度能够提升13.7%. 展开更多
关键词 无人机导航 多传感器融合 超宽带测距传感器 视觉惯性里程计 因子图优化
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基于抗差方差分量估计的多系统GNSS定位因子图优化算法 被引量:1
8
作者 施闯 王智新 +2 位作者 张昊 李团 王志鹏 《航空学报》 北大核心 2025年第6期182-194,共13页
随着全球卫星导航(GNSS)技术的发展,得益于可用卫星数量的增加和更优的几何分布,多星座全球导航卫星系统定位能为用户提供更为精确的定位结果。近期研究表明,基于因子图优化(FGO)的多系统GNSS定位相较于传统算法呈现出更好的性能。然而... 随着全球卫星导航(GNSS)技术的发展,得益于可用卫星数量的增加和更优的几何分布,多星座全球导航卫星系统定位能为用户提供更为精确的定位结果。近期研究表明,基于因子图优化(FGO)的多系统GNSS定位相较于传统算法呈现出更好的性能。然而,基于FGO的多GNSS定位随机模型的精细化及系统间自适应定权问题仍未充分研究。提出了一种基于赫尔默特方差分量估计(HVCE)的多系统GNSS定位因子图优化方法,通过系统间自适应定权进一步提升复杂城市环境中基于因子图优化的多系统GNSS定位的性能。此外,利用抗差算法IGG-Ⅲ进一步提高了HVCE及FGO状态估计的鲁棒性。在城市环境中的车载测试结果表明:相对于单一FGO方案,所提方法在北向、东向和垂直方向上的多系统GNSS定位精度分别提高了35.4%、8.7%和25.1%。总体而言,所提方法通过精细化随机模型并实现系统间自适应定权,能够在因子图优化方法的基础上进一步提升复杂城市环境中多系统GNSS的定位性能。 展开更多
关键词 多系统GNSS定位 HELMERT方差分量估计 抗差算法 自适应定权 因子图优化
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特征退化环境下车辆多源融合SLAM技术研究 被引量:1
9
作者 赵鑫 田池 徐启敏 《仪表技术与传感器》 北大核心 2025年第2期68-74,115,共8页
针对激光SLAM在特征退化环境中位姿估计与地图构建不准确的问题,在传统LiDAR/IMU融合的基础上引入UWB传感器,并对BALM技术进行改进,以实现实时准确的位姿估计与地图构建。首先,利用IMU/UWB信息进行局部因子图优化来获得初始位姿,在此基... 针对激光SLAM在特征退化环境中位姿估计与地图构建不准确的问题,在传统LiDAR/IMU融合的基础上引入UWB传感器,并对BALM技术进行改进,以实现实时准确的位姿估计与地图构建。首先,利用IMU/UWB信息进行局部因子图优化来获得初始位姿,在此基础上,LiDAR关键帧里程计根据“边缘点-直线”的约束进一步优化上述位姿,随后利用优化的位姿构建IMU/UWB/LiDAR紧耦合里程计。然后,为了进一步减小位姿误差,提出了基于改进BALM的后端批量位姿优化与建图技术,其通过自适应体素来对非地面边缘点云和地面平面点云进行线面拟合,并根据2步LM方法对BA模型进行迭代求解,以达到优化批量位姿并构建地图的目的。最后,使用实车数据集MyDataset1和MyDataset2进行了相关实验,实验结果表明,所提出方法能够在保证实时性的同时,有效提升特征退化环境中位姿估计与地图构建的精度。 展开更多
关键词 特征退化 同步定位与建图 多源融合 因子图优化 捆绑调整
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智能超表面与惯性测量单元联合辅助的室内定位方法设计
10
作者 孙巍 杜鑫 +1 位作者 宋清洋 郭磊 《通信学报》 北大核心 2025年第4期213-223,共11页
针对智能超表面(RIS)辅助定位技术中导频开销较大的问题,提出了一种RIS与惯性测量单元(IMU)联合辅助的室内定位方法,旨在实现对室内移动用户设备的持续、精确定位。首先,利用IMU提供的测量数据作为用户设备位置的先验信息,指导RIS的相... 针对智能超表面(RIS)辅助定位技术中导频开销较大的问题,提出了一种RIS与惯性测量单元(IMU)联合辅助的室内定位方法,旨在实现对室内移动用户设备的持续、精确定位。首先,利用IMU提供的测量数据作为用户设备位置的先验信息,指导RIS的相移细粒度调控,降低信道参数估计所需的开销。其次,通过因子图优化方法,将IMU的测量数据与RIS的相位信息进行融合,构建位置估计的优化问题。最后,采用莱文贝格-马夸特算法求解该优化问题,得到用户设备的位置估计,并根据融合定位结果对IMU数据进行校准和误差补偿。仿真结果表明,相较于现有方法,所提方法具有更高的定位精度,并且所需的导频开销更少。 展开更多
关键词 室内定位 智能超表面 惯性测量单元 因子图优化
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基于IEKF的快速三维激光惯导耦合SLAM算法
11
作者 廖雅曼 蒋林 +2 位作者 刘焕钊 颜俊杰 王振宇 《武汉科技大学学报》 北大核心 2025年第1期49-58,共10页
针对激光SLAM累计误差大、计算耗时长的问题,提出一种基于迭代扩展卡尔曼滤波器(IEKF)的快速三维激光惯导耦合SLAM算法。首先,在前端部分构建惯性测量单元(IMU)运动学模型,将点云与局部地图直接匹配得到观测模型,引入ikd-Tree结构存储... 针对激光SLAM累计误差大、计算耗时长的问题,提出一种基于迭代扩展卡尔曼滤波器(IEKF)的快速三维激光惯导耦合SLAM算法。首先,在前端部分构建惯性测量单元(IMU)运动学模型,将点云与局部地图直接匹配得到观测模型,引入ikd-Tree结构存储点云以减少寻找邻近点的时间。然后,采用IEKF求解,快速估计机器人初步位姿,得到激光惯性里程计。同时加入回环检测模块,并在后端利用因子图优化方法融合IMU积分因子、激光里程计因子和回环因子来消除累计误差,进一步提升系统精度。在M2DGR数据集上进行了算法验证,结果表明,与A-LOAM、LIO-SAM、FAST-LIO2算法相比,本文算法应用于室外大场景时的精度分别提升了21.738%、9.112%和6.750%。在真实环境中进行的实验也表明所构建的地图能准确、完整地反映出周围建筑物的几何结构特征。而且,该算法构建地图的效率显著优于A-LOAM和LIO-SAM算法,建图模块平均单帧运行时间少于19 ms。 展开更多
关键词 激光SLAM 迭代扩展卡尔曼滤波器 惯性测量单元 ikd-Tree 回环检测 因子图优化
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基于因子图的GNSS/IMU/OD融合定位算法
12
作者 金昱冏 赵忠华 《电光与控制》 北大核心 2025年第9期8-13,共6页
针对复杂城市路段全球导航卫星系统(GNSS)信号容易失效的问题,提出了一种基于因子图的GNSS/惯性测量单元(IMU)/里程计(OD)的融合定位算法。首先,构建了OD速度误差、IMU安装角误差以及杆臂误差的模型,并结合IMU因子的特性推导了惯导预积... 针对复杂城市路段全球导航卫星系统(GNSS)信号容易失效的问题,提出了一种基于因子图的GNSS/惯性测量单元(IMU)/里程计(OD)的融合定位算法。首先,构建了OD速度误差、IMU安装角误差以及杆臂误差的模型,并结合IMU因子的特性推导了惯导预积分模型。其次,提出了GNSS信号有效情况下19维因子图融合定位模型,并在GNSS信号无效的情况下隔离GNSS信号,保留部分向量构建了16维IMU/OD模型。最后,设计并开展了道路测试实验。车载实验结果表明:在卫星信号无效120 s的极端条件下,最大定位误差为2.03 m,最大航向角误差为0.328°;相较传统因子图算法误差分别减小49.5%和38.0%,可以实现在卫星信号无效情况下的较高精度的自主定位。 展开更多
关键词 多传感器融合定位 因子图优化 里程计 惯性导航系统
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智能手机多源数据融合增强的地磁SLAM方法
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作者 邵克凡 李增科 +2 位作者 孙猛 刘振彬 吴祺 《测绘学报》 北大核心 2025年第10期1812-1825,共14页
地磁同步定位与构图(simultaneously localization and mapping,SLAM)无须先验地磁指纹库,即可实现基于智能手机的未知室内环境定位。然而,智能手机地磁SLAM仍受限于惯性定位精度差、因子图优化算法动态适应能力不足及大型场景SLAM应用... 地磁同步定位与构图(simultaneously localization and mapping,SLAM)无须先验地磁指纹库,即可实现基于智能手机的未知室内环境定位。然而,智能手机地磁SLAM仍受限于惯性定位精度差、因子图优化算法动态适应能力不足及大型场景SLAM应用系统性能恶化等技术瓶颈。为解决此问题,本文通过设计方差时序递增机制和多源关键数据帧,提出一种面向大型室内场景的地磁SLAM增强优化算法。首先,为了提高惯性定位精度,本文挖掘行人运动过程中呈现出的特征规律构建观测方程,并融合地磁环境信息实现手机端地磁SLAM。然后,针对因子图优化算法动态适应能力不足,采用前端卡尔曼滤波与后端因子图优化相结合的定位框架提升时效性,同时设计方差时序递增机制,动态融合不同定位方法。最后,为了缓解大型场景地磁SLAM性能恶化,在时序维度上扩展关键帧概念和特征表达能力,有效缓解大型场景地磁误匹配问题;结合多源数据设计稳健回环探测与匹配算法,构建关键帧评分机制降低空间密度,从而提高算法效率。试验结果表明,本文实现了大型室内场景闭环情形下的地磁SLAM,相比惯性定位和经典地磁SLAM,本文提出的地磁SLAM增强优化方法的位置均方根误差降低了18%~67%;并且在仅利用标准方法22.6%的关键帧数量的前提下,本文方法仍能保持更高精度、更平滑的定位结果;通过试验探究了参数设置对定位精度和运行时间的影响,明确了地磁图构建首要因素基函数体素网格边长。 展开更多
关键词 地磁SLAM 多源融合 惯性定位 因子图优化 扩展卡尔曼滤波
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强电磁扰动环境变电站无人机自主高精巡检研究
14
作者 邹彪 朱晓康 +2 位作者 任伟达 高煜博 方腾 《中国安全科学学报》 北大核心 2025年第S1期239-245,共7页
为解决变电站复杂结构和强电磁干扰对无人机巡检产生的定位、建图及路径规划难题,提出一种基于因子图优化的多传感器融合定位与多层次轨迹规划的无人机自主高精巡检方法。在定位层面,利用因子图优化框架将激光里程计、惯性单元(IMU)预... 为解决变电站复杂结构和强电磁干扰对无人机巡检产生的定位、建图及路径规划难题,提出一种基于因子图优化的多传感器融合定位与多层次轨迹规划的无人机自主高精巡检方法。在定位层面,利用因子图优化框架将激光里程计、惯性单元(IMU)预积分、全球导航卫星系统(GNSS)/实时动态测量(RTK)及回环检测深度耦合,形成具备稳定抗干扰能力与高精度特性的多传感器同步定位与地图构建(SLAM)系统;在规划层面,通过最小急动度多项式生成平滑全局航线,并引入基样条对轨迹进行细化与调整,并在系统中融合实时避障和动力学可行性约束。结果表明:该方法在室内与户外不同电压等级的变电站环境中均能保持厘米级定位精度与低地图配准误差;相比于单一传感器或常规卫星导航方案,该方法在稳定性、飞行效率和鲁棒性方面均有显著提升;因子图优化驱动的多传感器深度融合与多层次轨迹规划相结合,可为强电磁干扰场景中无人机的自主巡检提供兼具高精度和高鲁棒性的全新路径。 展开更多
关键词 强电磁干扰 变电站 因子图优化 无人机 巡检
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双重因子图与模糊度优化的双动态载体定位算法
15
作者 王尔申 刘泽新 +4 位作者 王德琰 于腾丽 孟凡琛 刘亚仪 徐嵩 《航空学报》 北大核心 2025年第13期291-310,共20页
随着无人系统、自动驾驶等领域的快速发展,双动态载体相对定位技术在满足高精度实时定位和复杂环境适应性方面变得愈加重要。为提升现有双动态载体相对定位算法的精度与可靠性,构建了参考站处理、模糊度固定、移动站解算优化方法,提出... 随着无人系统、自动驾驶等领域的快速发展,双动态载体相对定位技术在满足高精度实时定位和复杂环境适应性方面变得愈加重要。为提升现有双动态载体相对定位算法的精度与可靠性,构建了参考站处理、模糊度固定、移动站解算优化方法,提出了一种双重因子图与模糊度优化(DF-AR)的双动态载体相对定位算法。利用融合多频多系统卡尔曼滤波的因子图优化模型抑制参考站端单点定位模式的误差,提升相对定位精度。并通过基线约束与数据质量定权,构建了改进的数据加模型驱动部分模糊度固定策略,优选出可靠性更高的模糊度子集,提升模糊度固定成功率和相对定位解的可靠性。在上述改进基础上,在因子图优化模型中引入滑动窗口,动态调整数据量,对移动站定位解进行再优化,获得了更为鲁棒的相对定位结果。分别开展了静态评估实验、双车载以及无人机/车载动态相对定位实验。实验结果表明:在不同的实验场景下,DF-AR算法相比于RTKLIB算法的基线误差分别降低了69.72%、94.89%和68.03%,基线解精度由米级提升至分米级,有效提高了相对定位的可靠性和精确性。 展开更多
关键词 导航系统 双动态载体 相对定位 模糊度固定 因子图优化 基线约束
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基于对抗训练的图正则化非负矩阵分解算法
16
作者 张雨蓉 张书铭 +1 位作者 何进荣 闭应洲 《延安大学学报(自然科学版)》 2025年第1期89-95,共7页
传统的非负矩阵分解(NMF)在处理复杂数据集时,因忽略局部特征和鲁棒性不足而受限。为应对这些问题,本文提出了一种新型的对抗训练图正则化非负矩阵分解算法(AT-GNMF),旨在通过提高降维过程的准确性来优化NMF的表示能力。算法通过引入对... 传统的非负矩阵分解(NMF)在处理复杂数据集时,因忽略局部特征和鲁棒性不足而受限。为应对这些问题,本文提出了一种新型的对抗训练图正则化非负矩阵分解算法(AT-GNMF),旨在通过提高降维过程的准确性来优化NMF的表示能力。算法通过引入对抗性扰动,模拟数据在实际应用中可能遇到的攻击和噪声,促使模型学习到更为鲁棒的特征。结合图正则化技术,AT-GNMF进一步强化了数据局部结构的保持,有助于在降维过程中保留数据的关键信息。此外,通过网格搜索技术优化了超参数,确保了模型在给定超参数空间内达到最优性能。通过在多个公开数据集上进行的实验,采用聚类任务作为性能评估的基准,验证了AT-GNMF在复杂数据降维任务中的优越性能。 展开更多
关键词 对抗训练 非负矩阵分解 图正则化 图像聚类 超参数优化
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基于双光流跟踪法的双目视觉惯性里程计
17
作者 钟天达 《工业控制计算机》 2025年第11期88-90,共3页
针对视觉惯性里程计(VIO)中传统的KLT光流跟踪算法在光照变化场景下容易失效、特征点跟踪丢失严重以及误差累积显著等问题,提出了一种基于双光流跟踪法的双目视觉惯性里程计系统。在视觉前端部分,系统首先对输入图像进行网格化处理,并提... 针对视觉惯性里程计(VIO)中传统的KLT光流跟踪算法在光照变化场景下容易失效、特征点跟踪丢失严重以及误差累积显著等问题,提出了一种基于双光流跟踪法的双目视觉惯性里程计系统。在视觉前端部分,系统首先对输入图像进行网格化处理,并提取Fast角点作为特征点。针对特征点跟踪,在光照稳定的情况下,系统采用传统的KLT光流跟踪算法;而在光照变化较大时,选择基于局部标度平方差和(LSSD)的KLT光流跟踪算法,从而有效降低光照变化对跟踪效果的影响,提高特征点跟踪的稳定性和连续性。在VIO后端部分,系统采用基于因子图优化的非线性最小二乘法,通过构建包含先验残差、IMU预积分残差和视觉重投影残差的优化问题进行求解。通过滑动窗口更新系统状态,确保状态估计的高效性和实时性。在EuRoc数据集上进行了广泛实验,并与多种开源VIO算法进行了对比分析。实验结果表明,所提出的双光流跟踪方法提高了定位和位姿估计的准确性。 展开更多
关键词 视觉惯性里程计 光流跟踪 因子图优化
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足式机器人状态估计方法的研究
18
作者 刘凯 兰斌 +3 位作者 韦邦国 郭超 鲁子明 刘金明 《自动化应用》 2025年第4期42-46,共5页
足式机器人的状态估计涉及对其空间位置、姿态、速度等关键状态的精确估计。准确的状态估计不仅能更准确地描述机器人在现实世界中的运动状态,还能为相关控制提供高质量的输入和反馈,从而提高控制效果和机器人性能。从基于滤波器的状态... 足式机器人的状态估计涉及对其空间位置、姿态、速度等关键状态的精确估计。准确的状态估计不仅能更准确地描述机器人在现实世界中的运动状态,还能为相关控制提供高质量的输入和反馈,从而提高控制效果和机器人性能。从基于滤波器的状态估计方法、基于因子图优化的状态估计方法与基于深度学习的状态估计方法3个方面进行总结和分析,详细介绍足式机器人的状态估计方法,并探究未来在本体感知状态估计中可以研究的方向,旨在为状态估计后续技术的发展及状态估计的具体应用提供一定指导。 展开更多
关键词 足式机器人 状态估计方法 因子图优化 滤波器 深度学习 空间位置 运动状态
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因子图框架下里程计辅助GNSS/INS组合导航算法 被引量:4
19
作者 唐卫明 戚克培 +3 位作者 邓辰龙 邹璇 李洋洋 胡泽奇 《测绘通报》 CSCD 北大核心 2024年第3期63-68,共6页
在复杂观测环境下,GNSS/INS组合导航系统的GNSS信号易受干扰从而导致INS独立导航精度迅速下降。针对上述问题,本文基于因子图的里程计辅助GNSS/INS组合导航算法,利用里程计观测信息结合非完整性约束构建航向速度约束方程,同时采用能多... 在复杂观测环境下,GNSS/INS组合导航系统的GNSS信号易受干扰从而导致INS独立导航精度迅速下降。针对上述问题,本文基于因子图的里程计辅助GNSS/INS组合导航算法,利用里程计观测信息结合非完整性约束构建航向速度约束方程,同时采用能多次线性化计算和多次迭代的因子图优化方法进行参数估计。实际车载试验解算结果表明,在GNSS信号良好时,基于因子图方法比滤波方法具有更快的收敛时间,收敛速度提高了近10倍;在GNSS信号发生中断时,添加里程计辅助后组合导航系统在东向和北向分别提升了83%和89%。与传统的滤波融合手段相比,本文采用因子图优化后在东向和北向的定位精度分别有63%、70%的改善。 展开更多
关键词 GNSS INS 轮式里程计 因子图优化 组合导航
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基于因子图优化的激光惯性SLAM方法研究 被引量:2
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作者 兰凤崇 魏一通 +2 位作者 陈吉清 刘照麟 熊模英 《重庆理工大学学报(自然科学)》 CAS 北大核心 2024年第7期1-11,共11页
融合激光雷达和惯性测量单元的SLAM方法是拒止环境下自动驾驶定位建图的重要技术手段。该技术包含前端和后端2个数据处理模块,在后端数据处理方面,现有方法存在长时间运行时累积误差较高、回环检测计算负载较大以及复杂拒止环境下鲁棒... 融合激光雷达和惯性测量单元的SLAM方法是拒止环境下自动驾驶定位建图的重要技术手段。该技术包含前端和后端2个数据处理模块,在后端数据处理方面,现有方法存在长时间运行时累积误差较高、回环检测计算负载较大以及复杂拒止环境下鲁棒性不理想等问题。针对上述需求,提出一种适配前端激光惯性里程计的新型后端数据处理方法。该方法采用因子图优化算法架构,建立激光连续关键帧间的惯性单元预积分模型,将该模型作为因子图架构中表征惯性单元数据的算法因子,降低数据处理的计算负载。构建基于Scan-Context描述符的高效回环检测方法,将点云数据三维空间结构特征转化为二维特征图,在保证回环检测精度的前提下进一步提高计算效率。结合前端里程计信息,构建包含里程计因子、惯性单元预积分因子和回环检测因子误差项的目标函数,通过非线性优化算法求解最优位姿状态,形成完整的SLAM算法结构。对所述方法及FAST-LIO2、LIO-SAM和SC-LeGO-LOAM等现有主流激光惯性SLAM方法基于开源数据集进行对比验证,并开展实车试验。结果表明:相较于现有方法,所述DSC-Algo方法在公开数据集测试中的计算性能和全局定位精度实现了显著提升,在现实拒止环境实车测试中的定位精度和算法鲁棒性也具有明显优势。 展开更多
关键词 自动驾驶 激光惯性SLAM 后端数据处理 因子图优化
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