基于FVD模型的改进模型和试验比较 被引量：3

1

作者 黎胜 史忠科 刘通 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2014年第2期109-113,158,共6页

为了使跟驰模型能更准确地反映车辆的实际行为,在验证全速差模型的基础上,对安全间距和速度差对后车的加速度影响做了重新考虑,提出了改进模型。改进模型将安全间距看作时变函数,将速度差对跟驰车加速度的影响看作非线性相关的函数。对... 为了使跟驰模型能更准确地反映车辆的实际行为,在验证全速差模型的基础上,对安全间距和速度差对后车的加速度影响做了重新考虑,提出了改进模型。改进模型将安全间距看作时变函数,将速度差对跟驰车加速度的影响看作非线性相关的函数。对城市交叉路口道路拍摄交通流视频,利用MATLAB对每帧图像做透视变换,然后手动记录车辆在变换后的每帧图像中的坐标。将所得的车辆坐标数据拟合出车辆位移函数,求导算出其速度函数,再进行离散化,得到速度数据。使用迭代算法将所得的速度数据分别代入全速差模型和改进模型的差分方程中,算出模型速度,并将2模型运算结果作图进行对比。结果表明:改进模型在城市交叉路口环境中更能准确地反映车辆的跟驰行为。 展开更多

关键词 交通工程 城市交叉路口 视频数据分析 fvd改进模型 跟驰模型

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大跨度连续梁桥SSAB与FVD组合应用减隔震技术研究 被引量：8

2

作者 姜冲虎 李德建 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第6期28-32,共5页

以某(88+152+88)m连续梁桥为工程背景,建立了采用液体黏滞阻尼器(FVD)的减震模型,采用非线性动力时程分析方法研究粘滞阻尼器对该桥抗震性能的影响。通过粘滞阻尼器在不同位置的布设,得出了最优的布置方案;通过基于阻尼力的参数分析,得... 以某(88+152+88)m连续梁桥为工程背景,建立了采用液体黏滞阻尼器(FVD)的减震模型,采用非线性动力时程分析方法研究粘滞阻尼器对该桥抗震性能的影响。通过粘滞阻尼器在不同位置的布设,得出了最优的布置方案;通过基于阻尼力的参数分析,得出了最优的阻尼器型号。研究结果表明:当地震力较大时,单独采用阻尼器并不能完全达到理想的效果,此时,设置减震专用支座(SSAB)与阻尼器配合使用可进一步改善桥墩受力;减震专用支座可按滞后系统进行模拟,分析时可基于2种极端状况来模拟其恢复力模型,取屈服强度为设定的减震专用支座水平力限值时计算结果可控制设计。 展开更多

关键词 液体粘滞阻尼器 减震专用支座 减隔震 大跨度连续梁桥

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设置FVD的底部薄弱层结构振动台试验研究 被引量：1

3

作者 李金元 陈凯 《华中科技大学学报（城市科学版）》 CAS 2010年第1期9-12,共4页

根据新型粘弹性-摩擦阻尼器(FVD)的耗能特点和底部薄弱层结构动力特性,提出通过对底部薄弱层结构设置FVD,达到对底部薄弱层结构抗震加固的目的。为了验证该方法的抗震控制效果,设计制作了带有底层薄弱层的五层钢框架模型,在其底层薄弱... 根据新型粘弹性-摩擦阻尼器(FVD)的耗能特点和底部薄弱层结构动力特性,提出通过对底部薄弱层结构设置FVD,达到对底部薄弱层结构抗震加固的目的。为了验证该方法的抗震控制效果,设计制作了带有底层薄弱层的五层钢框架模型,在其底层薄弱层设置FVD支撑,进行了罕遇地震和多遇地震下的振动台试验。试验结果表明,FVD支撑能够有效地控制结构的地震反应。 展开更多

关键词 粘弹性-摩擦阻尼器(fvd) 薄弱层 振动台试验

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FVD阻尼系数C和阻尼指数α对桥梁减震效果影响研究 被引量：4

4

作者 何杰 《公路工程》 北大核心 2012年第6期89-92,96,共5页

论文以湖南省通平高速公路张家坡5×30 m等截面多跨连续梁桥为工程背景,建立了其右幅桥液体粘滞阻尼器(FVD)减震与左幅桥未减震模型,其中减震桥梁模型中的FVD采用Maxwell模型,以MIDAS有限元软件中的速度相关型非线性单元模拟。为了... 论文以湖南省通平高速公路张家坡5×30 m等截面多跨连续梁桥为工程背景,建立了其右幅桥液体粘滞阻尼器(FVD)减震与左幅桥未减震模型,其中减震桥梁模型中的FVD采用Maxwell模型,以MIDAS有限元软件中的速度相关型非线性单元模拟。为了使FVD充分发挥减震作用并使减震设计有据可依,系统讨论了FVD阻尼系数C和阻尼指数α对桥梁减震效果的影响。分析计算结果表明,随着阻尼系数的增大,梁体位移越来越小,限位作用越来越明显,抑制了梁体纵桥向位移响应;随着阻尼指数的增大,阻尼力越来越小,耗能能力也越来越弱。合理选择阻尼器参数可以使结构的位移和内力得到有效控制。 展开更多

关键词 等截面多跨连续梁桥 减振 液体粘滞阻尼器fvd 阻尼系数C 阻尼指数α

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FVD:来自台湾的红光高清光盘标准

5

《电视技术》 北大核心 2008年第2期53-54,共2页

台湾工研院联合30家光存储主流厂商组成的"前瞻光储存研发联盟"主导制定了红光高清FVD格式,介绍了FVD的规格、产品特点及应用市场定位。

关键词 fvd DVD 红光高清DVD

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蓝色激光BD／HDDVD夹击红光EVD和FVD溃败

6

《光机电信息》 2007年第9期52-52,共1页

由中国大陆力挺的增强型多功能光盘（EVD）以及中国台湾光电所与厂商所主导的红光高画质激光视盘（FVD），双双受到下一代蓝色激光的夹击，价格大幅滑落，消费者对EVD和FVD心存观望，销售呈现每况愈下的局面。

关键词 蓝色激光 fvd EVD 红光 激光视盘 中国台湾 中国大陆 高画质

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红光碟,中国芯!新一代高清碟机标准FVD

7

《数字生活》 2005年第1期56-56,共1页

很多关注高清影碟机发展的人可能都知道,中国的高清碟机有三个标准:EVD、HVD、HDV。可是如果我告诉您,还有第四个高清碟机的标准,您会不会感到意外呢?

关键词 中国芯 fvd 影碟机 EVD

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威刚推出高清影碟机标准FVD

8

《个人电脑》 2005年第1期192-192,共1页

12月8日，威刚科技在北京召开“红光碟中国芯”新闻发布会，宣布推出自行研发的新一代高清影碟机标准——FVD。据威刚科技介绍，FVD在压缩技术，盘片物理规格和防拷贝技术方面都与目前的DVD以及国内三大高清标准有所不同。它单面单层的... 12月8日，威刚科技在北京召开“红光碟中国芯”新闻发布会，宣布推出自行研发的新一代高清影碟机标准——FVD。据威刚科技介绍，FVD在压缩技术，盘片物理规格和防拷贝技术方面都与目前的DVD以及国内三大高清标准有所不同。它单面单层的碟片容量达到5.4GB,在1280×720P的高分辨率下可播放长达135分钟的高画质视频； 展开更多

关键词 影碟机 标准 fvd 分辨率 威刚科技公司

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基于预训练模型的FVD在非可见光视频质量评估的应用与改进

9

作者 谢晓婷 吴佳栋 +2 位作者 周俊丞 黄勋 黄斌 《数字技术与应用》 2022年第11期103-109,134,共8页

FVD是一种评估机器自动生成视频质量的评估指标,在可见光视频生成领域已经得到了较为广泛的应用。现有文献在计算FVD数值时,需要通过一个预训练模型提取视频数据的关键特征。然而,这个预训练模型是通过可见光视频数据集训练得到的,目前... FVD是一种评估机器自动生成视频质量的评估指标,在可见光视频生成领域已经得到了较为广泛的应用。现有文献在计算FVD数值时,需要通过一个预训练模型提取视频数据的关键特征。然而,这个预训练模型是通过可见光视频数据集训练得到的,目前仍缺少对其在非可见光领域视频质量评估可行性的探索。为了研究FVD对非可见光视频生成的评估效果,本文基于I3D模型,使用非可见光领域数据集分别微调预训练模型和重新训练模型,采用红外和紫外视频数据集模拟出不同质量的生成视频,剖析FVD在非可见光视频质量评估的应用表现。 展开更多

关键词 可见光视频 预训练模型 3D模型 数据集 视频质量评估 fvd 视频数据 应用与改进

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FVD在等截面多跨连续梁桥减震中的应用及其效果分析

10

作者 何杰 《公路工程》 北大核心 2012年第6期52-57,共6页

论文以湖南省通平高速公路张家坡5×30 m等截面多跨连续梁桥为工程背景,建立了其右幅桥液体粘滞阻尼器(FVD)减震与左幅桥未减震模型,利用非线性动力时程分析方法来研究FVD对该桥减震性能的影响。其中减震桥梁模型中的FVD采用Maxwel... 论文以湖南省通平高速公路张家坡5×30 m等截面多跨连续梁桥为工程背景,建立了其右幅桥液体粘滞阻尼器(FVD)减震与左幅桥未减震模型,利用非线性动力时程分析方法来研究FVD对该桥减震性能的影响。其中减震桥梁模型中的FVD采用Maxwell模型,以MIDAS有限元软件中的速度相关型非线性单元模拟。通过对左右两幅桥在地震作用下时程响应结果的对比,对等截面多跨连续梁桥FVD减震效果进行了分析,并探讨了液体阻尼器的合理安装位置。分析计算结果表明,合理设置液体阻尼器可以增大结构阻尼,提高减震能力,在保证桥梁其他部位弹性工作的前提下,使梁体顺桥向位移减少70%以上,桥墩底部顺桥向弯矩减少70%以上。为预防地震时梁端与桥台背墙碰撞、落梁、桥墩弯剪破坏等地震灾害提供了有效思路和办法,对高速公路多跨连续梁桥的减震设计和工程实践具有一定的参考作用。 展开更多

关键词 等截面多跨连续梁桥 减震 液体粘滞阻尼器 非线性动力时程分析

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红光高画质激光视盘(FVD)介绍

11

作者 黄得瑞 朱朝居 +1 位作者 郑尊仁 吴国瑞 《记录媒体技术》 2004年第6期23-27,共5页

一、什么叫FVD? FVD(Forward Versatile Disc)可简称为前瞻多功能光盘或红光高画质激光视盘,它是用红光激光光源 (波长650nm)来表现高画质的影音品质,以满足高画质数字电视(HD-TV)或高画质数字电影的播放需求,因此FVD也可说是DVD(Digita... 一、什么叫FVD? FVD(Forward Versatile Disc)可简称为前瞻多功能光盘或红光高画质激光视盘,它是用红光激光光源 (波长650nm)来表现高画质的影音品质,以满足高画质数字电视(HD-TV)或高画质数字电影的播放需求,因此FVD也可说是DVD(Digital Versatile Disc)后续能满足高画质的数字激光视盘。 展开更多

关键词 激光视盘 fvd 激光光源 数字电视 FORWARD 盘片 光学头 压缩技术 VERSATILE 视频压缩

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高清影碟机新标准FVD

12

《微电脑世界》 2005年第1期38-38,共1页

威刚科技近日宣布推出由中国人自行研发的新一代高清影碟机标准——FVD、FVD在压缩技术、盘片物理规格和防拷贝技术方面都与目前的DVD以及国内三大高清标准有很大的不同，它拥有多项中国人自行开发的专利，而且得到了微软等国际企业以... 威刚科技近日宣布推出由中国人自行研发的新一代高清影碟机标准——FVD、FVD在压缩技术、盘片物理规格和防拷贝技术方面都与目前的DVD以及国内三大高清标准有很大的不同，它拥有多项中国人自行开发的专利，而且得到了微软等国际企业以及国内家电龙头企业的支持。 展开更多

关键词 高清影碟机 fvd标准 威刚科技公司 压缩技术 防拷贝技术

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全速度差简化模型及其实验验证 被引量：2

13

作者 周文琳 张骏 +1 位作者 史忠科 刘通 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第6期952-957,共6页

为了解决二阶微分方程的数值模拟难以在交通信号控制机中实现的问题,以全速度差(FVD)模型为基础,提出低阶的全速度差简化(FVDS)模型,先用数值模拟分析方法将全速度差简化模型与改进Newell模型相比,结果表明相比于现有的改进Newell模型,... 为了解决二阶微分方程的数值模拟难以在交通信号控制机中实现的问题,以全速度差(FVD)模型为基础,提出低阶的全速度差简化(FVDS)模型,先用数值模拟分析方法将全速度差简化模型与改进Newell模型相比,结果表明相比于现有的改进Newell模型,全速度差简化模型的稳定性更高。为进一步验证模型的实用性,利用全速度差简化模型以及改进Newell模型预测交叉路口跟驰行为中跟驰车辆的速度值,并与交叉路口实测跟驰行为中跟驰车辆的速度值进行比较。结果表明,全速度差简化模型对跟驰车辆速度的预测值与实际值的残差比改进Newell模型对跟驰车辆速度的预测值与实际值的残差更小,全速度差简化模型比改进Newell模型更有效。 展开更多

关键词 智能交通系统 数学模型 跟驰模型 fvdS模型 fvd模型 改进Newell模型

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基于NGSIM数据的高速公路客货混合车流改进跟驰模型 被引量：7

14

作者 高云峰 赵雪 +1 位作者 沈阳 罗昊涵 《公路交通科技》 CSCD 北大核心 2023年第9期187-196,共10页

为了给货车比例较高的疏港高速公路上的车辆跟驰行为研究提供基础和借鉴,本研究通过改进现有模型来研究高速公路客货混合车流中车辆的跟驰行为。考虑到货车驾驶人对于车头间距的变化比较敏感,对FVD模型进行改进,将车头间距作为直接作用... 为了给货车比例较高的疏港高速公路上的车辆跟驰行为研究提供基础和借鉴,本研究通过改进现有模型来研究高速公路客货混合车流中车辆的跟驰行为。考虑到货车驾驶人对于车头间距的变化比较敏感,对FVD模型进行改进,将车头间距作为直接作用项,建立了改进跟驰模型。基于NGSIM数据标定改进跟驰模型,并对改进的跟驰模型进行了不同的仿真对比试验。在微观跟驰特性分析中,将实际数据拟合的速度-车头间距关系与改进模型仿真输出的曲线进行对比分析,验证了改进模型刻画混合车流中货车跟驰行为的精确性;在宏观交通流特性分析中,将改进模型仿真出的速度-密度与流量-密度特征与实际交通流做对比,验证了改进模型对提升道路通行能力和拥堵流平均速度的影响。同时,为研究改进模型的干扰恢复能力,对敏感性进行了仿真分析。结果表明:改进跟驰模型的稳定性表现更好,能很好地模拟车队的扰动“消化”过程;改进跟驰模型的仿真结果与实际数据的微观统计特征的吻合程度较高,与实际数据的宏观拟合结果的变化趋势一致;车头间距直接作用项的敏感系数越大,车队受扰动后的恢复至稳态的时间越短。该改进跟驰模型可为分析疏港高速公路的运行特征提供理论依据。 展开更多

关键词 交通工程 跟驰模型 fvd模型 客货混合车流 车头间距

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絮凝体沉速在线测量方法及其应用研究

15

作者 宋启敏 巴怡然 +3 位作者 潘晓 张群 董韧 宋振亚 《供水技术》 2010年第1期5-7,13,共4页

提出了在絮凝池在线测量絮凝体沉速的方法,通过连续采集絮凝体图像和计算机数据处理,跟踪絮凝体运动轨迹,从而计算每一个絮凝体的沉速,同时介绍了数据处理的过程和基本算法。将基于该方法的絮凝体沉速测量设备(FVD)应用于临江水厂,对试... 提出了在絮凝池在线测量絮凝体沉速的方法,通过连续采集絮凝体图像和计算机数据处理,跟踪絮凝体运动轨迹,从而计算每一个絮凝体的沉速,同时介绍了数据处理的过程和基本算法。将基于该方法的絮凝体沉速测量设备(FVD)应用于临江水厂,对试验结果进行的分析表明,絮凝体沉速既可作为评价絮凝效果的指标,又可作为控制混凝剂加注量的依据。 展开更多

关键词 絮凝效果 絮凝体沉速 在线测量 评价 fvd

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跟驰模型中反应延迟时间项作用机制的数值模拟 被引量：1

16

作者 廖惠红 李丹 +1 位作者 王昊 蒋璇 《交通信息与安全》 2010年第2期33-36,共4页

人类对于事件的反应机制决定了道路行驶车辆在跟驰过程中存在反应延迟现象。对几类常见跟驰模型中所反映出的延迟时间的含义进行了定义与区分。利用Matlab软件对GHR模型、OV模型以及FVD模型进行了2车跟驰状态和车队信号灯放行阶段的模拟... 人类对于事件的反应机制决定了道路行驶车辆在跟驰过程中存在反应延迟现象。对几类常见跟驰模型中所反映出的延迟时间的含义进行了定义与区分。利用Matlab软件对GHR模型、OV模型以及FVD模型进行了2车跟驰状态和车队信号灯放行阶段的模拟,分析了这3类模型中反应延迟时间设置的必要性。结果显示GHR模型中反应延迟时间不可忽视,而OV模型以及FVD模型中反应延迟时间可以省略,同时也证明了各跟驰模型建模思路的合理性。 展开更多

关键词 反应延迟时间 跟驰模型 GHR模型 OV模型 fvd模型

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液体黏滞阻尼器在超高层结构上的抗震抗风效果和经济分析 被引量：45

17

作者 陈永祁 曹铁柱 马良喆 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第3期58-66,共9页

为了保护地震及大风环境下的高层和超高层建筑,加设液体黏滞阻尼器是目前被工程界广泛认同、发展最为迅速、最为有效的结构振动保护方案。综合介绍国内外安装液体黏滞阻尼器的7座高层建筑,对阻尼器的安置方式、减振结构的抗震(振)效果... 为了保护地震及大风环境下的高层和超高层建筑,加设液体黏滞阻尼器是目前被工程界广泛认同、发展最为迅速、最为有效的结构振动保护方案。综合介绍国内外安装液体黏滞阻尼器的7座高层建筑,对阻尼器的安置方式、减振结构的抗震(振)效果、相关规范以及经济性进行评述。其中墨西哥Mayor大楼、美国波士顿大楼是世界工程界成功应用耗能减震装置的经典案例,银泰中心、盘古大观是我国首批使用阻尼器进行减振控制的超高层建筑,对这些工程采用的计算分析方法,结构抗震设计进行汇总,并提供相关建议和意见,供设计者参考。近期美国几位学者在一座42层钢筋混凝土结构的概念设计中,提出采用阻尼器替代剪力墙体系进行抗震设计的理念,对这一高层建筑工程的抗震新方向进行介绍,引为参考。 展开更多

关键词 液体黏滞阻尼器 跨层大支撑 套索式安置 加强层阻尼器 TMD系统

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超高层结构应用液体黏滞阻尼器在中国的发展 被引量：11

18

作者 彭程 马良喆 +1 位作者 薛恒丽 陈永祁 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2015年第3期1-9,共9页

液体黏滞阻尼器在高层和超高层建筑中起到抗震和抗风的结构保护作用,已经在国内外得到广泛认可。近十年来,在国内应设计院委托,前后计算分析了近20个高层、超高层建筑工程,其中7座已经被业主和超限审查通过,4个工程已经完成,3座已在施... 液体黏滞阻尼器在高层和超高层建筑中起到抗震和抗风的结构保护作用,已经在国内外得到广泛认可。近十年来,在国内应设计院委托,前后计算分析了近20个高层、超高层建筑工程,其中7座已经被业主和超限审查通过,4个工程已经完成,3座已在施工或正在准备施工,还有几座在和业主讨论中,还有一半以上的建筑因各种原因阻尼器不能被采用,但在阻尼器的设计计算过程中,发现有很多创新点或启发,希望和设计者分享。在超高层结构发展应用过程中,美国的阻尼器设备公司在阻尼器开发方面也有很多发展,均做一简单介绍,供讨论参考。 展开更多

关键词 液体黏滞阻尼器 套索支撑阻尼器 外伸臂 阻尼器功率

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典型跟驰模型的特征与性能分析 被引量：1

19

作者 陈征 闫冬梅 +1 位作者 刘钊 郭建华 《交通科技》 2018年第3期98-102,共5页

为对比分析传统的跟驰模型在描述车辆行驶特性中的应用特征,从模型形式和基本特征两方面对典型的刺激-反应类GM模型、安全距离类Gipps模型、优化速度类FVD模型进行了对比分析。为验证以上理论分析结果,对3种跟驰模型分别进行了数值仿真... 为对比分析传统的跟驰模型在描述车辆行驶特性中的应用特征,从模型形式和基本特征两方面对典型的刺激-反应类GM模型、安全距离类Gipps模型、优化速度类FVD模型进行了对比分析。为验证以上理论分析结果,对3种跟驰模型分别进行了数值仿真分析,并分别对前后车之间的速度变化关系以及位置变化关系进行了对比分析。实验结果表明,相较于GM模型与Gipps模型,FVD模型在应用中更符合实际情况,能够较为准确地描述单一车辆加速或减速的行驶特性。 展开更多

关键词 跟驰模型 微观交通仿真 GM模型 Gipps模型 fvd模型

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黏滞阻尼器用于桥梁减震控制的几个问题及研究现状 被引量：8

20

作者 彭伟 李建中 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2016年第6期76-82,共7页

国内对黏滞阻尼器在桥梁减震中的应用研究起步较晚,目前还未形成实用有效的黏滞阻尼器设计方法。根据黏滞阻尼器在桥梁工程中的应用历程与发展状况,就线性和非线性黏滞阻尼器的减震机理,附加黏滞阻尼器桥梁的非经典阻尼问题与近似解耦,... 国内对黏滞阻尼器在桥梁减震中的应用研究起步较晚,目前还未形成实用有效的黏滞阻尼器设计方法。根据黏滞阻尼器在桥梁工程中的应用历程与发展状况,就线性和非线性黏滞阻尼器的减震机理,附加黏滞阻尼器桥梁的非经典阻尼问题与近似解耦,以及黏滞阻尼器参数设计方法等方面的研究现状进行了分析。结果表明,可以从附加阻尼比角度认识黏滞阻尼器的减震作用及其对结构总阻尼的影响,并可根据期望阻尼比简化推导所需线性和非线性黏滞阻尼器参数。 展开更多

关键词 桥梁工程 黏滞阻尼器 减震机理 解耦 期望阻尼比 设计参数

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