施工期FRPM管的变形率对管涵力学性能的影响研究

1

作者 王嘉诚 孙超 +2 位作者 胡立周 贾莹洁 王清洲 《复合材料科学与工程》 北大核心 2024年第11期92-99,共8页

为了探究公路浅埋玻璃纤维增强塑料夹砂(FRPM)管涵洞施工阶段产生的累积变形对服役期承载能力的影响,结合管涵在路基填土施工阶段的现场荷载试验,建立了柔性FRPM涵洞的管-土相互作用数值计算模型,仿真研究三种填土高度、三种施工变形率... 为了探究公路浅埋玻璃纤维增强塑料夹砂(FRPM)管涵洞施工阶段产生的累积变形对服役期承载能力的影响,结合管涵在路基填土施工阶段的现场荷载试验,建立了柔性FRPM涵洞的管-土相互作用数值计算模型,仿真研究三种填土高度、三种施工变形率对管涵环向应变、von Mises应力和管周土压力等力学参数的影响规律。结果表明,随着管涵变形率的增长,涵洞发生不规则的椭圆化形变,其受力模式由整体均匀受力转变为管涵上半部分尤其是管顶区域集中受载,涵顶范围内成为受力的最不利区域。在相同填土高度下,管涵的环向应变、von Mises应力值和管周土压力均随变形率的增大而显著增大,变形率越大,对管涵长期力学性能的不利影响越严重;填土厚度越大,涵洞所受交通荷载越小。施工阶段,通过管涵内部设置钢支撑装置等措施可有效减小涵洞变形率,有利于服役期内涵洞改善受力和提高耐久性。 展开更多

关键词 frpm管涵 变形率 施工期 管-土作用模型 力学性能 复合材料

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FRPM管涵力学特性试验与数值模拟研究 被引量：6

2

作者 魏连雨 张国盘 +2 位作者 张济源 王金伟 陈兆南 《玻璃钢／复合材料》 CAS CSCD 北大核心 2016年第8期73-77,共5页

结合河北承德某工程实际,对工程中涵洞选用FRPM管的标段进行车辆静载试验,以研究其受力状况,为实际工程做指导。FRPM管的受力状况与不同填土高度及荷载作用密切相关,为此依据现场试验所得管道受力特征,在平面应变条件下,采用ABAQUS建立... 结合河北承德某工程实际,对工程中涵洞选用FRPM管的标段进行车辆静载试验,以研究其受力状况,为实际工程做指导。FRPM管的受力状况与不同填土高度及荷载作用密切相关,为此依据现场试验所得管道受力特征,在平面应变条件下,采用ABAQUS建立的管-土相互作用模型对现场试验进行数值模拟,利用数值分析的方法,以减少传统试验在人力、物力上的耗费。研究结果表明,在最小填土0.5m,不同车辆荷载作用下,管涵最大变形为1.3mm,管涵受力较好;试验与模拟结果一致性较好,验证了所建模型的正确性。 展开更多

关键词 frpm管 静载试验 力学特性 数值模拟

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FRPM管的挠曲性设计 被引量：5

3

作者 周仕刚 《玻璃钢／复合材料》 CAS CSCD 北大核心 2007年第1期3-5,12,共4页

挠曲性能是玻璃纤维增强塑料夹砂管的重要性能指标。管材设计时应对管的挠曲性能进行专门设计。本文提出了挠曲性的设计方法,通过确定挠曲性检验时危险截面的内力,采用等效截面法确定管壁各层的应力,根据各层材料情况确定其强度,建立挠... 挠曲性能是玻璃纤维增强塑料夹砂管的重要性能指标。管材设计时应对管的挠曲性能进行专门设计。本文提出了挠曲性的设计方法,通过确定挠曲性检验时危险截面的内力,采用等效截面法确定管壁各层的应力,根据各层材料情况确定其强度,建立挠曲性设计的强度条件,满足设计要求。 展开更多

关键词 玻璃纤维增强塑料 夹砂管 挠曲性 设计

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施工期重车行驶下浅埋FRPM管涵洞安全性研究 被引量：5

4

作者 陈兆南 裴亚男 +1 位作者 魏连雨 蒋克林 《玻璃钢／复合材料》 CAS 北大核心 2019年第11期81-85,共5页

玻璃钢夹砂管具有轻质高强、施工工期短、耐久性能好等优势,可作为替代传统钢筋混凝土的公路管涵材料,在公路工程上应用前景广阔。为研究公路施工期间工程运输车行驶状态下对埋地玻璃钢夹砂管涵洞受力特征的影响,确保管涵安全的覆土厚度... 玻璃钢夹砂管具有轻质高强、施工工期短、耐久性能好等优势,可作为替代传统钢筋混凝土的公路管涵材料,在公路工程上应用前景广阔。为研究公路施工期间工程运输车行驶状态下对埋地玻璃钢夹砂管涵洞受力特征的影响,确保管涵安全的覆土厚度,通过设计现场动载试验,分析不同覆土厚度和重车荷载行驶下玻璃钢夹砂管的力学性能。结果表明,施工期玻璃钢夹砂管涵洞管顶为控制点,最大应力为0. 6 MPa,远小于管涵抗压强度,覆土厚度为50 cm时可允许重型工程运输车通行。本文研究对公路施工期间玻璃钢夹砂管涵洞安全性控制点具有重要的指导意义与工程推广应用价值。 展开更多

关键词 重车行驶 frpm管 施工期间 公路涵洞 力学性能

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FRPM管涵环刚度试验与有限元分析 被引量：3

5

作者 王清洲 梁筱 +1 位作者 张国盘 汪洋 《河北工业大学学报》 CAS 2018年第4期103-108,共6页

通过玻璃钢夹砂管的平行板外荷载室内试验,探讨了其在无约束条件下管的环刚度及受力、变形特征.并采用有限元ABAQUS软件,对试验进行数值模拟,建立了较为准确的数值分析模型.通过数值模拟计算,分析了管道物理参数,如管径、管壁厚度、玻... 通过玻璃钢夹砂管的平行板外荷载室内试验,探讨了其在无约束条件下管的环刚度及受力、变形特征.并采用有限元ABAQUS软件,对试验进行数值模拟,建立了较为准确的数值分析模型.通过数值模拟计算,分析了管道物理参数,如管径、管壁厚度、玻璃纤维缠绕角度等,对管的受力和环刚度的影响,从而为玻璃钢夹砂管的设计、生产与应用提供科学依据. 展开更多

关键词 玻璃钢夹砂管 环刚度 受力变形特性 ABAQUS数值模拟

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基于室内试验的公路FRPM管涵洞有限元分析 被引量：3

6

作者 陈兆南 魏连雨 +2 位作者 张济源 裴亚男 王清洲 《玻璃钢／复合材料》 CSCD 北大核心 2017年第11期66-71,49,共7页

为深入研究玻璃钢夹砂管涵洞的力学特性,基于室内试验结果和工程实际,借助ABAQUS建立有限元分析模型,选取室内试验中两种工况的试验结果与数值模拟进行对比分析。结果表明,有侧限环向应变模拟结果与实测值非常接近,验证了数值模拟的正确... 为深入研究玻璃钢夹砂管涵洞的力学特性,基于室内试验结果和工程实际,借助ABAQUS建立有限元分析模型,选取室内试验中两种工况的试验结果与数值模拟进行对比分析。结果表明,有侧限环向应变模拟结果与实测值非常接近,验证了数值模拟的正确性,无侧限埋地玻璃钢夹砂管道与室内有侧限试验模型结果具有相同的受力变化形式,当管涵的竖向变形达到直径的5%时,管顶上端填土高度为50 cm、70 cm条件下对应的极限承载力分别为66 t和71 t,为玻璃钢夹砂管涵的公路推广应用提供了重要的理论基础。 展开更多

关键词 公路涵洞 frpm管 模型试验 应变 有限元分析

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回填土不密实对受损FRPM管影响的有限元分析 被引量：1

7

作者 李爽 曹生荣 杨李川 《水电与新能源》 2022年第4期32-35,40,共5页

结合具体工程建立受损玻璃钢夹砂管段三维有限元模型分析表明,当局部回填土不密实程度由0(密实)变为100%(掏空)时,管道竖向位移最大值由0.043 m增加到0.099 m,增幅达130%;在不密实程度为50%时,其最大环向应力接近极限抗拉强度值,在不密... 结合具体工程建立受损玻璃钢夹砂管段三维有限元模型分析表明,当局部回填土不密实程度由0(密实)变为100%(掏空)时,管道竖向位移最大值由0.043 m增加到0.099 m,增幅达130%;在不密实程度为50%时,其最大环向应力接近极限抗拉强度值,在不密实程度为100%时,超过极限抗拉强度19.30%。所以,严格控制回填质量是减小管道破坏风险的重要因素。 展开更多

关键词 frpm管 回填土不密实 受力状态 有限元分析

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变形率对FRPM管涵疲劳性能影响研究

8

作者 孙超 王清洲 +2 位作者 魏连雨 孟会林 王笑森 《复合材料科学与工程》 CAS 北大核心 2023年第4期113-120,共8页

根据管涵受力特性研发FRPM管涵夹具,对变形率为0%、1%、2%及3%的试件进行10次、50万次、100万次与200万次循环荷载加载,分析变形率对FRPM管涵疲劳性能的影响;根据剩余刚度理论、线性疲劳损伤理论及疲劳试验结果,建立FRPM管涵的剩余刚度... 根据管涵受力特性研发FRPM管涵夹具,对变形率为0%、1%、2%及3%的试件进行10次、50万次、100万次与200万次循环荷载加载,分析变形率对FRPM管涵疲劳性能的影响;根据剩余刚度理论、线性疲劳损伤理论及疲劳试验结果,建立FRPM管涵的剩余刚度疲劳寿命预测模型。主要得出如下结论:①变形率影响试件的承载能力,变形率越大,试件经疲劳试验后其承载能力越低;②循环疲劳荷载作用次数的增加能够降低FRPM管涵的管刚度,当变形率为0%时,经过200万次的疲劳荷载作用,FRPM管涵试件的管刚度由50.71 kPa下降至46.05 kPa,下降了10.12%;③经疲劳荷载作用后,变形率降低了管涵的承载能力和管刚度,对于变形率为3%的管涵,经过200万次疲劳荷载作用后,管刚度降低24.44%;④试件各监测点位应变增长率与疲劳荷载作用次数成正相关,变形率越大,经过疲劳荷载作用后,其承载能力越低,疲劳作用次数越多,其承载能力降低越大;⑤建立基于剩余刚度的疲劳寿命预测模型,通过该模型预测变形率为0%、1%、2%和3%时FRPM管涵的疲劳寿命,变形率为0%时,FRPM管涵的疲劳寿命为1252.956万次,变形率为3%时,FRPM管涵的疲劳寿命为693.761万次,表明FRPM管涵具有良好的疲劳性能,疲劳寿命能够满足服役要求。 展开更多

关键词 frpm管涵 变形率 疲劳性能 剩余刚度理论

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荷载作用下埋地玻璃钢夹砂管受力特征分析 被引量：14

9

作者 张济源 郑彦军 +2 位作者 石华旺 魏连雨 陈兆南 《玻璃钢／复合材料》 CAS CSCD 北大核心 2016年第5期80-84,22,共6页

就埋地玻璃钢夹砂管在荷载作用下的受力特征问题,进行室内模拟试验与分析,试验采集了不同试验工况下埋地管道不同部位应力应变、管周不同位置土压力以及变形特征,得出了管道在不同荷载作用下的管土相互作用规律,从而判断埋地管道关键部... 就埋地玻璃钢夹砂管在荷载作用下的受力特征问题,进行室内模拟试验与分析,试验采集了不同试验工况下埋地管道不同部位应力应变、管周不同位置土压力以及变形特征,得出了管道在不同荷载作用下的管土相互作用规律,从而判断埋地管道关键部位受力性状,并可为荷载作用下埋地玻璃钢夹砂管涵设计提供科学依据。 展开更多

关键词 玻璃钢夹砂管 应力应变特征 管土相互作用规律 受力性状

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玻璃钢夹砂管道CAD/CAM系统 被引量：7

10

作者 许家忠 尤波 李文龙 《玻璃钢／复合材料》 CAS CSCD 北大核心 2007年第2期40-44,共5页

为提高玻璃钢夹砂管道的生产效率,降低生产及管理成本,研制了基于Internet的夹砂管道CAD/CAM系统。系统网络采用客户/服务器模式实现数据交互。CAD软件包括管道的工艺、结构和线型设计功能。基于工控机和多任务运动控制器的缠绕机CAM系... 为提高玻璃钢夹砂管道的生产效率,降低生产及管理成本,研制了基于Internet的夹砂管道CAD/CAM系统。系统网络采用客户/服务器模式实现数据交互。CAD软件包括管道的工艺、结构和线型设计功能。基于工控机和多任务运动控制器的缠绕机CAM系统采用电子齿轮方式实现缠绕机同步运动控制。介绍了缠绕控制程序各任务的功能和缠绕机上位机程序开发。该系统的应用实现了管道从原材料选择到最终控制缠绕生产的一体化集成。 展开更多

关键词 玻璃钢夹砂管道 CAD CAM INTERNET

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玻璃钢夹砂管抗震性能研究 被引量：8

11

作者 魏尊祥 薛元德 +1 位作者 周仕刚 戴瑛 《玻璃钢／复合材料》 CAS CSCD 北大核心 2005年第1期37-40,共4页

玻璃纤维增强塑料夹砂管 (FRPM管 )优越的抗震性能已被大量的工程实例所证实。根据FRPM管管体及接口的力学性能 ,本文提出一些提高FRPM管抗震性能的措施 ,并在反应谱法和地震变形法的理论基础上 ,提出地震对FRPM管作用的简易的工程计算... 玻璃纤维增强塑料夹砂管 (FRPM管 )优越的抗震性能已被大量的工程实例所证实。根据FRPM管管体及接口的力学性能 ,本文提出一些提高FRPM管抗震性能的措施 ,并在反应谱法和地震变形法的理论基础上 ,提出地震对FRPM管作用的简易的工程计算方法。 展开更多

关键词 frpm管 反应谱法 地震变形法

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玻璃纤维增强塑料夹砂管涵疲劳性能试验研究 被引量：6

12

作者 石华旺 魏连雨 +2 位作者 陈兆南 张国盘 郑彦军 《玻璃钢／复合材料》 CAS CSCD 北大核心 2017年第3期21-24,共4页

模拟涵洞受力状态下的玻璃钢夹砂管进行室内疲劳试验,试验研究表明,玻璃钢夹砂管管涵经250万次疲劳加载后,承载力和环刚度降低不显著,没有发生分层开裂和脆断,完全符合公路涵洞实际应用要求。在室内疲劳试验基础上,提出了符合公路规范... 模拟涵洞受力状态下的玻璃钢夹砂管进行室内疲劳试验,试验研究表明,玻璃钢夹砂管管涵经250万次疲劳加载后,承载力和环刚度降低不显著,没有发生分层开裂和脆断,完全符合公路涵洞实际应用要求。在室内疲劳试验基础上,提出了符合公路规范的玻璃钢夹砂管疲劳寿命的预测公式,并分析了影响玻璃钢夹砂管疲劳性能的因素,为玻璃钢夹砂管在公路涵洞推广使用中的耐久性设计提供了可靠的分析基础。 展开更多

关键词 疲劳试验 玻璃钢夹砂管 剩余刚度 疲劳性能

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公路埋地玻璃钢夹砂管车辆载荷下挠曲变形特性 被引量：8

13

作者 张济源 魏连雨 +2 位作者 张国盘 陈兆南 郑彦军 《玻璃钢／复合材料》 CAS CSCD 北大核心 2016年第10期56-59,共4页

为深入探究公路埋地玻璃钢夹砂管在受路面非常规车辆荷载作用下的整管沿轴向的挠曲变形变化趋势,特设计室外车辆分等级配重静压试验方案,并通过ABAQUS数值模拟方法与实际工况采样数据进行比对,进而确定出与实际工况最符合的方法和模型,... 为深入探究公路埋地玻璃钢夹砂管在受路面非常规车辆荷载作用下的整管沿轴向的挠曲变形变化趋势,特设计室外车辆分等级配重静压试验方案,并通过ABAQUS数值模拟方法与实际工况采样数据进行比对,进而确定出与实际工况最符合的方法和模型,便可利用此结论推算出各填土高度情况下管道轴向任意位置的挠曲变形变化趋势,为玻璃钢夹砂管在公路推广使用中各工况条件下的功能稳定性提供可靠的分析基础。 展开更多

关键词 挠曲变形 玻璃钢夹砂管 ABAQUS数值模拟

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动荷载作用下玻璃钢夹砂管力学响应分析 被引量：3

14

作者 陈兆南 魏连雨 +1 位作者 郑彦军 石华旺 《玻璃钢／复合材料》 CAS CSCD 北大核心 2016年第12期70-74,共5页

为分析不同动荷载作用下埋地玻璃钢夹砂管的力学响应情况,选取22 t振动压路机,39.4 t和60.4 t重型工程运料车,测试施工期浅埋玻璃钢夹砂管的振动速度时间曲线,并采用快速傅里叶变换方法确定玻璃钢夹砂管振动主要频率和幅值。研究表明,2... 为分析不同动荷载作用下埋地玻璃钢夹砂管的力学响应情况,选取22 t振动压路机,39.4 t和60.4 t重型工程运料车,测试施工期浅埋玻璃钢夹砂管的振动速度时间曲线,并采用快速傅里叶变换方法确定玻璃钢夹砂管振动主要频率和幅值。研究表明,22 t振动压路机强震最大振动速度和幅值大于重型工程运料车的振动响应值,与实际压路机用大振动力强震吻合,而三种动荷载对埋地管涵的力学响应均较小,说明管涵刚度高,故施工阶段管顶浅埋土压实完后允许重型工程运料车通行,从而为玻璃钢夹砂管的施工和推广应用提供理论依据。 展开更多

关键词 玻璃钢夹砂管 动荷载 振动速度 FFT 力学响应

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地埋FRP夹砂管道结构及强度分析 被引量：2

15

作者 张垣 刘洪波 《武汉理工大学学报》 EI CAS CSCD 2001年第12期33-36,50,共5页

通过对 FRP夹砂管道的工艺设计、结构设计及强度和刚度分析 ,对不同地理深度、不同直径、相同材质下的FRP复合管道进行理论分析 ,模拟实际应用条件 ,根据 FRP结构设计理论和工程控制标准 ,针对不同埋入深度和公称直径 ,计算出 FRP夹砂... 通过对 FRP夹砂管道的工艺设计、结构设计及强度和刚度分析 ,对不同地理深度、不同直径、相同材质下的FRP复合管道进行理论分析 ,模拟实际应用条件 ,根据 FRP结构设计理论和工程控制标准 ,针对不同埋入深度和公称直径 ,计算出 FRP夹砂管道的壁厚 。 展开更多

关键词 地理FRP夹砂管道 强度 硬度分析 工艺设计 结构设计

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玻璃钢夹砂管涵洞力学性能现场试验研究 被引量：8

16

作者 石华旺 魏连雨 《广西大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2017年第4期1535-1540,共6页

为了搞清楚玻璃钢夹砂管涵洞在填土和汽车荷载下的力学特性,设计了野外现场试验,就路基填筑和交通荷载下管涵的受力特性进行研究,并利用ANSYS WORKBENCH进行数值模拟。数值模拟和试验结果显示:在各种工况下涵管顶部的轴向应变最大,随着... 为了搞清楚玻璃钢夹砂管涵洞在填土和汽车荷载下的力学特性,设计了野外现场试验,就路基填筑和交通荷载下管涵的受力特性进行研究,并利用ANSYS WORKBENCH进行数值模拟。数值模拟和试验结果显示:在各种工况下涵管顶部的轴向应变最大,随着填土和载重汽车荷载的增加,管涵轴向应变、应力呈现非线性变化趋势,涵管各测点在工况3(0.5 m+60 t载重汽车)状态下应变量基本均呈现最大值,而在工况4(0.8 m+20 t载重汽车)状态下各测点均呈现最小值;涵管竖向变形均大于水平方向,并且受填土和汽车荷载两方面因素影响;最后,就研究结果对玻璃钢夹砂管设计和施工提出建议。 展开更多

关键词 涵洞 力学性能 现场试验 玻璃钢夹砂管

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复合材料无人机滑撬式起落架设计与优化 被引量：6

17

作者 胡松 祖磊 +2 位作者 李书欣 刘萌 谢丽婷 《玻璃钢／复合材料》 CSCD 北大核心 2018年第3期26-32,共7页

根据某型号小型无人机总体要求,建立无人机滑撬式起落架的有限元模型,机身部分采用等效质点简化处理,进行无人机着陆过程的动力学仿真,得到无人机着陆过程中速度衰减趋势、过载值等仿真结果。通过对弓形梁截面尺寸及铺层角度的优化,使... 根据某型号小型无人机总体要求,建立无人机滑撬式起落架的有限元模型,机身部分采用等效质点简化处理,进行无人机着陆过程的动力学仿真,得到无人机着陆过程中速度衰减趋势、过载值等仿真结果。通过对弓形梁截面尺寸及铺层角度的优化,使无人机落地过程中的过载值达到安全范围,并利用Tsai-Wu失效准则对弓形梁进行强度校核。设计并得到使无人机具有最小过载值且起落架结构不发生失效的弓形梁结构。此外,尝试使用不同的纤维复合材料,进一步提高滑撬式起落架的抗振性能。结果表明,合理的弓形梁尺寸可以提高起落架的抗振性,且芳纶纤维制成的起落架结构相比于碳纤维拥有更好的抗振性能。该研究成果对无人机滑撬式起落架的设计和制造具有重要的指导意义。 展开更多

关键词 复合材料 滑撬式起落架 弓形梁 截面设计 过载

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玻璃钢夹砂管的应用现状及展望 被引量：17

18

作者 林立 史艳华 +1 位作者 梁平 宁树刚 《当代化工》 CAS 2009年第5期515-518,共4页

介绍了玻璃钢夹砂管的特点,着重阐述了玻璃钢夹砂管在市政排水工程、污水治理、非开挖更新管道技术等领域中的应用现状,并指出了应用中应注意的问题。同时,对玻璃钢夹砂管未来的应用前景进行了展望。

关键词 玻璃钢夹砂管 特性 应用现状 展望

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废弃玻璃钢夹砂管破碎物制备透水砖透水及强度性能研究 被引量：7

19

作者 史喜珍 马建武 +2 位作者 甘甜 叶阳 张艳林 《新型建筑材料》 北大核心 2020年第10期123-126,168,共5页

探讨了废旧玻璃钢夹砂管回收利用制备透水砖的可行性,通过透水系数和劈裂抗拉强度试验研究了玻璃钢夹砂管破碎集料制备透水砖的配合比,合适的集灰比和水灰比,以及复合面层+基层透水砖的特性等。结果表明:废旧玻璃钢夹砂管通过切割、破... 探讨了废旧玻璃钢夹砂管回收利用制备透水砖的可行性,通过透水系数和劈裂抗拉强度试验研究了玻璃钢夹砂管破碎集料制备透水砖的配合比,合适的集灰比和水灰比,以及复合面层+基层透水砖的特性等。结果表明:废旧玻璃钢夹砂管通过切割、破碎、筛分可形成具有间断级配和相应力学性质的粗骨料,与天然集料混合使用可用于制备透水混凝土,其中含有的玻璃纤维可提高透水混凝土强度但不影响透水性能;若将玻璃钢夹砂管破碎物和天然集料按照1:1混合制作透水混凝土,集灰比应该控制在3.5~3.0为宜,水灰比应以0.25为最佳;若在透水混凝土基层上复合8 mm厚砂浆[m(水泥)∶m(河砂)∶m(水)=1.0∶3.0∶0.25]作为面层制成复合透水砖,透水系数和劈裂抗拉强度可符合GB/T 25993—2010《透水路面砖和透水路面板标准》要求。 展开更多

关键词 废弃玻璃钢夹砂管 破碎 透水砖 透水性 劈裂抗拉强度

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玻璃钢夹砂管施工的接缝处理与试压技术 被引量：3

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作者 邵成猛 王军辉 《净水技术》 CAS 2012年第4期129-133,共5页

玻璃钢夹砂管在非压力管道中有着广泛的应用,但很少应用于压力管道。青草沙凌桥支线C3标工程第一次将玻璃钢夹砂管应用于长距离压力曲线管道之中,以此工程为背景,对玻璃钢夹砂管的连接形式进行了探讨,开展了接缝的强度和水压试验,总结... 玻璃钢夹砂管在非压力管道中有着广泛的应用,但很少应用于压力管道。青草沙凌桥支线C3标工程第一次将玻璃钢夹砂管应用于长距离压力曲线管道之中,以此工程为背景,对玻璃钢夹砂管的连接形式进行了探讨,开展了接缝的强度和水压试验,总结了接缝处理技术流程和施工要点,设计了闭水试验支撑系统,对管道整体进行了泵压试验,结果证明将玻璃钢夹砂管用于压力管道是可行的。该研究可为今后玻璃钢夹砂管应用于压力管道施工提供有益的借鉴。 展开更多

关键词 玻璃钢夹砂管(frpm) 连接 接缝处理 闭水试压

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