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利用加速度FRF的质量控制区段求测刚体质量分布特性 被引量：7
1
作者 朱石坚 施引 《车用发动机》 北大核心 1994年第6期35-38,34,共5页
本文详细介绍了一种利用实验模态分析中测得的加速度频率响应函数的质量控制区段来求出被测刚体的质心位置及质量矩阵诸元的方法。
关键词 刚体 模态分析 质量矩阵 数据分析 质量控制 加速度frf 质心位置 CAD CAE 舰船
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使用ODS FRF方法分析叶轮的动态特性 被引量：6
2
作者 王学林 章兰珠 +2 位作者 陈学东 于跃平 陈启明 《华东理工大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2013年第3期370-376,共7页
以工作振型(ODS)技术为基础,采用工作振型频率响应函数(ODS FRF)分析方法对风机叶轮进行了测试,得到了所测叶轮的振动峰值频率分布及其相应振型,并和传统试验模态方法(锤击测试)进行对比。结果表明:采用ODS FRF分析方法可以从试验数据... 以工作振型(ODS)技术为基础,采用工作振型频率响应函数(ODS FRF)分析方法对风机叶轮进行了测试,得到了所测叶轮的振动峰值频率分布及其相应振型,并和传统试验模态方法(锤击测试)进行对比。结果表明:采用ODS FRF分析方法可以从试验数据中成功提取出叶轮的重根模态,比锤击测试模态分析结果更为理想。 展开更多
关键词 ODS frf方法 动态特性 试验模态分析 锤击测试
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基于ODS FRF某城际车工作状态下模态贡献分析 被引量：8
3
作者 张远亮 张立民 +1 位作者 孙维光 邱飞力 《噪声与振动控制》 CSCD 2014年第5期65-69,共5页
为研究某城际车工作状态下模态贡献问题,首先用激振器对该城际车进行了静态台架实验,利用LMS.Test.Lab软件识别其模态参数。然后对该城际列车进行线路实验,测试其不同速度级下的加速度振动响应。根据ODS FRF概念,给出了城际车在ODS FRF... 为研究某城际车工作状态下模态贡献问题,首先用激振器对该城际车进行了静态台架实验,利用LMS.Test.Lab软件识别其模态参数。然后对该城际列车进行线路实验,测试其不同速度级下的加速度振动响应。根据ODS FRF概念,给出了城际车在ODS FRF包络曲线峰值处的工作变形。最后根据模态叠加原理,得出不同速度级下,该城际车不同频率下工作变形主要由车体沉浮、车体点头及车体1阶垂弯贡献的结论。同时结果显示,不同速度级下,同一频率下工作变形可能由不同固有模态贡献;不同速度级下,同一工作变形频率可能会发生偏移。 展开更多
关键词 振动与波 模态贡献 城际车 模态叠加原理
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专用服务器文件系统FRFS的设计和实现
4
作者 许腾 卢显良 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2001年第3期15-16,共2页
随着因特网的广泛应用 ,Web服务器的系统性能成了人们关注的问题。为提高它的访问速度 ,我们分析了Web服务器的文件访问模式 ,提出了一种新型文件系统FRFS(FastandReliableFileSystem)的设计思想 ,使得对小文件的访问速度得到了明显提高。
关键词 设备驱动程序 专用服务器 文件系统 frfS 设计
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基于FRF的螺栓结合部动力学问题的研究
5
作者 姜涛 董冠华 +1 位作者 吴炜 于洁 《机械》 2018年第12期4-6,62,共4页
螺栓联接是机床结合部的重要形式之一,其动力学特性对机床动态特性影响显著。从子结构综合的思想出发,通过FRF法建立了螺栓联接结合部动力学的理论模型,并基于力学平衡方程和位移兼容方程,推导了结合部动刚度的辨识方程;进而,基于最小... 螺栓联接是机床结合部的重要形式之一,其动力学特性对机床动态特性影响显著。从子结构综合的思想出发,通过FRF法建立了螺栓联接结合部动力学的理论模型,并基于力学平衡方程和位移兼容方程,推导了结合部动刚度的辨识方程;进而,基于最小二乘法提出了结合部动刚度的等效计算方法;最后,规划了基于LMS振动测试环境的动力学试验,测试结果显示:有限元预测值与试验实测值之间一致度良好,验证了方法的可行性。 展开更多
关键词 螺栓 结合部 动力学 参数辨识 frf
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输水管道水锤布拉格共振效应的数值建模与试验分析
6
作者 周领 张俸溢 +2 位作者 潘天文 李赟杰 侯庆志 《天津大学学报(自然科学与工程技术版)》 北大核心 2025年第10期1009-1020,共12页
输水管道系统中经常出现的水锤现象导致管道出现变形甚至爆管等故障,现有的水锤数值仿真模拟大多是基于传统的水锤理论,忽略了水锤的动态摩阻衰减效应和管道的布拉格共振效应.因此,全面分析水锤的频域响应特点和管道的布拉格共振效应有... 输水管道系统中经常出现的水锤现象导致管道出现变形甚至爆管等故障,现有的水锤数值仿真模拟大多是基于传统的水锤理论,忽略了水锤的动态摩阻衰减效应和管道的布拉格共振效应.因此,全面分析水锤的频域响应特点和管道的布拉格共振效应有助于解决在供水管道中出现的水锤精准数值仿真问题,为管道系统的阻塞检测和泄漏检测等各种问题提供理论基础.本文构建了两种模型,即特征线法与Vardy-Brown动态摩阻耦合的时域求解模型和传递矩阵法与Vardy-Brown动态摩阻耦合的频域求解模型.为了验证模型的精确性,搭建了水锤试验台.为了验证管道的布拉格共振效应,使用频域求解模型分析摩阻和测点位置对频率响应函数(FRF)和无量纲波幅的影响.结果表明,不同初始压力和瞬变流量不会影响FRF谐振峰(谐振峰是指在频率响应曲线上FRF达到最大值的点)在钢管中的分布情况,此外FRF谐振峰频率等于奇数倍的理论频率.时域求解模型决定系数(R^(2))为0.9823,频域求解模型决定系数(R^(2))为0.9249,说明所构建的两种模型的精确性.在动态摩阻效应的作用下,各个理论频率周期对应的谐振峰值均有不同程度的衰减.稳态摩阻和动态摩阻对波幅图没有影响,使用波幅图可以解释不同摩阻和不同位置对FRF谐振峰的影响作用.验证了管道布拉格共振效应,当测点靠近谐振峰共振模式的驻点时,其峰值为最大,其谐振峰峰值基本无衰减;当测点靠近谐振峰共振模式的节点时,其峰值为最小,其谐振峰值衰减最明显. 展开更多
关键词 时域求解模型 频域求解模型 动态摩阻 频率响应函数 波幅图
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基于改进IDW法的铣削机器人模态参数预测
7
作者 段玉斌 赵一阳 +2 位作者 刘金玉 曹家彬 闫维新 《中国测试》 北大核心 2025年第1期159-165,180,共8页
铣削加工工业机器人模态参数识别是分析其加工时振动现象的基础,模态参数与机器人的姿态高度相关,因此存在加工过程中其随时间改变的现象。传统的有限元法以及试验模态分析法难以快速准确地预测铣削机器人加工空间内所有姿态下的模态参... 铣削加工工业机器人模态参数识别是分析其加工时振动现象的基础,模态参数与机器人的姿态高度相关,因此存在加工过程中其随时间改变的现象。传统的有限元法以及试验模态分析法难以快速准确地预测铣削机器人加工空间内所有姿态下的模态参数,对此文章提出一种改进的距离反比加权(IDW)频响曲线预测法,实现机器人任意姿态下的频响曲线预测,并采用正交多项式曲线拟合法准确辨识机器人的模态参数。首先对铣削加工系统进行有限元模态仿真,在此基础上确定传感器布放位置;采用力锤冲击试验得到加工平面内有限位姿点的频响曲线,之后利用改进IDW法对部分位姿点的频响曲线进行预测;最后利用正交多项式曲线拟合法基于预测频响曲线实现模态参数的辨识并与实测模态参数进行对比,分析结果表明:1)改进IDW法可有效提高频响曲线的预测精度;2)基于预测频响曲线的模态参数识别结果与基于实测频响曲线的参数识别结果接近,低阶固有频率的预测误差在8%以内。 展开更多
关键词 铣削机器人 频响函数预测 模态参数辨识 改进距离反比加权法
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基于频响子结构法的航空发动机机匣模拟件振动特性研究
8
作者 李乐 姜睿 杜鹏飞 《内燃机与配件》 2025年第15期14-17,共4页
本文以航空发动机机匣模拟件为研究对象,建立了子结构频响函数模型(FRF-Based Substructure,FBS)。首先基于Lanczos方法计算整体结构模态,获得0~3200 Hz范围内44阶模态;其次,通过Ansys与LMS Virtual Lab平台分别计算子结构频响函数,利用... 本文以航空发动机机匣模拟件为研究对象,建立了子结构频响函数模型(FRF-Based Substructure,FBS)。首先基于Lanczos方法计算整体结构模态,获得0~3200 Hz范围内44阶模态;其次,通过Ansys与LMS Virtual Lab平台分别计算子结构频响函数,利用GRC求解器进行综合,结果显示FBS法所得整体频响函数与有限元计算结果吻合较好,仅在峰值处因模态截断产生微小误差,验证了FBS法的可行性。最后通过锤击法模态试验,测得结构前11阶弹性模态频率,与仿真结果偏差小于1.5%,表明FBS的可靠性。研究表明FBS法可通过增加子结构模态阶数或直接采用试验频响数据抑制误差,在保证计算效率的同时兼顾精度,具有显著的工程应用价值。 展开更多
关键词 频响函数 频响子结构法 试验模态分析
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基于高斯过程回归的铣削机器人模态参数预测 被引量：1
9
作者 万敏 李战赢 +1 位作者 申传璟 吴晓杰 《航空工程进展》 CSCD 2024年第6期174-188,共15页
工业机器人结构频率响应函数的获取、动力学参数的辨识对机器人铣削加工预测影响显著,且模态参数具有较强的位姿依赖性。有限元法和动力学模型因难以对机器人刚度、阻尼等特性准确建模而导致失准现象的出现。为快速准确地预测铣削机器... 工业机器人结构频率响应函数的获取、动力学参数的辨识对机器人铣削加工预测影响显著,且模态参数具有较强的位姿依赖性。有限元法和动力学模型因难以对机器人刚度、阻尼等特性准确建模而导致失准现象的出现。为快速准确地预测铣削机器人加工空间内所有姿态下的模态参数,提出一种基于高斯过程回归的模态参数预测方法。首先探究六自由度串联机器人关节角和欧拉角对机器人铣削系统的模态参数影响,在此基础上,通过平面内245组姿态的模态敲击实验,建立针对机器人位姿变化的模态参数预测模型,揭示模态参数随机器人位姿变化的规律,使得仅需有限次的模态测试实验便可预测范围内任意位姿处的模态参数。结果表明:预测的频率响应函数曲线与实测的频率响应函数曲线结果吻合良好。 展开更多
关键词 机器人铣削 姿态依赖性 频率响应函数(frfs) 模态参数 高斯过程回归
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大型汽轮发电机定子端部绕组物理参数识别及数学模型建立方法研究 被引量：1
10
作者 赵洋 刘晋珲 +2 位作者 肖洋 邓聪颖 马莹 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第5期202-213,共12页
从结构的数字化模型频响函数出发,利用最小二乘复频域法识别模态参数,进一步用获取的模态参数修正集中质量法推导出的物理参数,从而建立符合结构动力特性的数学模型。首先通过固支梁模型算例验证该方法的可行性;然后对600 MW大型汽轮发... 从结构的数字化模型频响函数出发,利用最小二乘复频域法识别模态参数,进一步用获取的模态参数修正集中质量法推导出的物理参数,从而建立符合结构动力特性的数学模型。首先通过固支梁模型算例验证该方法的可行性;然后对600 MW大型汽轮发电机端部绕组的精细化有限元模型进行模态分析,并与实测结果进行对比,验证了该模型的合理性;此后,基于该有限元模型获取的频响函数和模态参数,识别出端部绕组的物理参数并建立其数学模型。结果表明:在75~115 Hz频率段中,最小二乘复频域法识别出的端部绕组模态与有限元结果对比表明,固有频率和阻尼比的最大误差出现在第一阶模态中,分别为0.27%和0.50%,模态振型接近;通过数学模型和有限元模型计算的端部绕组固有频率最大误差为0.27%,模态振型一致;数学模型计算的频响函数与有限元结果对比表明,测点的频响函数最高匹配度可达95%,多数测点的频响函数匹配度超过85%。该方法可为大型汽轮发电机定子端部绕组动力学的准确建模提供依据。 展开更多
关键词 定子端部绕组 模态参数 物理参数 数学模型 频响函数(frf)
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多尺度特征融合的Transformer遥感影像超分辨率重建
11
作者 王植 王坤 王梦晴 《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第8期1178-1184,共7页
针对现有遥感影像超分辨率重建算法,在处理复杂场景时,存在无法充分提取和利用特征,且计算复杂度高的问题,提出一种多尺度特征融合的Transformer遥感影像超分辨率重建网络模型.该模型引入了多尺度残差Swin Transformer模块,在充分提取... 针对现有遥感影像超分辨率重建算法,在处理复杂场景时,存在无法充分提取和利用特征,且计算复杂度高的问题,提出一种多尺度特征融合的Transformer遥感影像超分辨率重建网络模型.该模型引入了多尺度残差Swin Transformer模块,在充分提取特征的同时,减少用于提取浅层特征的模块冗余;建立了一个特征细化融合模块,可以充分提取图像特征来提高网络性能.基于UC Merced Land Use公开数据集进行实验,结果表明:提出的模型所需参数数量仅为目前主流超分辨率重建方法 EDSR模型的61.6%,重建结果在不同尺度下的峰值信噪比和结构相似度相对EDSR分别平均提高了0.82 dB和0.024.通过对比分析,证明本文提出的模型在提高图像质量的同时,有效地减少了网络参数冗余,可明显提高重建图像质量,满足高分辨率遥感影像处理需要. 展开更多
关键词 遥感影像 超分辨率重建 TRANSFORMER 特征提取 特征细化融合
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非均匀预紧力作用下螺栓连接框架结构频响函数计算 被引量：1
12
作者 陈彦成 孙伟 刘晓峰 《重庆大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第7期32-42,共11页
机械装备中的框架结构大多通过螺栓连接在一起,各螺栓之间出现非均匀预紧会对框架结构的振动特性参数(如频响函数)产生明显的影响。基于有限元法提出了一种考虑螺栓非均匀预紧的框架结构频响函数计算方法。按照频响函数的定义,根据模态... 机械装备中的框架结构大多通过螺栓连接在一起,各螺栓之间出现非均匀预紧会对框架结构的振动特性参数(如频响函数)产生明显的影响。基于有限元法提出了一种考虑螺栓非均匀预紧的框架结构频响函数计算方法。按照频响函数的定义,根据模态叠加原理推导出适用于螺栓连接框架结构频响函数的计算公式;从服务于频响函数计算的需求出发,基于ANSYS软件阐述了螺栓非均匀预紧的模拟及提取包含非均匀预紧的框架结构刚度及质量矩阵的方法;给出了基于ANSYS和Matlab两种软件平台对螺栓连接框架结构频响函数进行计算的分析流程;以一个包含4个连接螺栓的框架结构为对象进行了实例研究,用试验证明了所提频响函数计算方法的合理性,在此基础上从试验及仿真两个角度分析了螺栓预紧力对框架结构频响函数的影响。结果表明,随着螺栓预紧力的增加,框架结构固有频率及频响函数峰值均变大。 展开更多
关键词 螺栓连接 框架结构 非均匀预紧 频响函数计算 有限元建模
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内燃动车组动力包刚柔耦合双层隔振系统动力学建模及参数影响分析 被引量：1
13
作者 李超 余康凡 +1 位作者 张建润 刘晓波 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2024年第5期71-79,47,共10页
动力包系统为内燃动车组的重要组成部分,其隔振性能直接关系到动车组的运行安全性及乘坐舒适性。针对动力包刚柔耦合双层隔振系统,提出了一种基于子结构频响函数综合的动力包刚柔耦合双层隔振系统建模方法。该方法将动力包系统分为发电... 动力包系统为内燃动车组的重要组成部分,其隔振性能直接关系到动车组的运行安全性及乘坐舒适性。针对动力包刚柔耦合双层隔振系统,提出了一种基于子结构频响函数综合的动力包刚柔耦合双层隔振系统建模方法。该方法将动力包系统分为发电机组、散热器机组、公共构架和车体地板子结构,通过2次频响函数综合建立了公共构架B-基础D综合体和机组刚体的频响函数表达式,大大提升了建模效率与计算速度,对工程计算和设计具有重要的价值。通过与ABAQUS软件中有限元频响结果进行对比,验证了该方法的正确性与计算精度。以某型内燃动车组动力包系统为研究对象,利用该建模方法,结合动力包系统实际隔振设计需求,研究了子结构质量比、子结构刚度、子结构阻尼、各级隔振器刚度及阻尼等参数对动力包系统隔振性能的影响规律,为内燃动车组动力包隔振系统设计及优化提供了理论支撑。 展开更多
关键词 动力包刚柔耦合双层隔振系统 频响函数综合 刚柔耦合 隔振性能 功率流
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盾构隧道与周围土体在列车振动荷载作用下的动力响应特性 被引量：18
14
作者 杨文波 陈子全 +3 位作者 徐朝阳 晏启祥 何川 韦凯 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第2期537-545,共9页
为研究列车振动荷载作用下盾构隧道结构及周围土体的动力响应特性,采用模型试验方法,通过布置在盾构隧道底部的激振器施加扫频激振荷载和列车振动荷载,采用频率响应函数FRF与最大加速度分析了盾构隧道衬砌结构与周围土体不同位置处的动... 为研究列车振动荷载作用下盾构隧道结构及周围土体的动力响应特性,采用模型试验方法,通过布置在盾构隧道底部的激振器施加扫频激振荷载和列车振动荷载,采用频率响应函数FRF与最大加速度分析了盾构隧道衬砌结构与周围土体不同位置处的动力响应及其衰减规律。研究结果表明:FRF是隧道衬砌结构和周围土体自身的动力响应特性的体现,与激振力的大小、扫频方向及扫频时间无关;在隧道管片衬砌结构的底部和顶部均体现出高频响应大于低频响应的特性,隧道顶部加速度响应沿隧道纵向衰减幅度明显小于隧道底部;隧道周围土体的动力响应沿深度有明显变化,但均表现出沿隧道轴向衰减的规律。隧道结构上部第1层测点土体的动力响应在全频域内随频率的增加逐渐增大。但在第2层和地表的第3层测点,土体的动力响应在30~90 Hz区段线性增长,在90~300 Hz区段出现波动变化,并无明显增大趋势;与扫频激振荷载引起的动力响应规律一致,由列车运行振动荷载引起的隧道管片衬砌结构和周围土体的振动沿隧道轴向逐渐衰减,隧道底部的加速度响应大于顶部,随着列车车速的增大,在隧道内部引起的加速度响应将显著增大。同时,在列车振动荷载作用下发现地表存在加速度放大效应,地表第3层测点的加速度响应均大于隧道结构上部第1层测点。 展开更多
关键词 盾构隧道 振动荷载 动力响应 频率响应函数frf 隧道衬砌结构 隧道周围土体
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环境激励下斜拉桥模态参数识别方法研究 被引量：3
15
作者 刘杰 张瑞云 +1 位作者 王海龙 张志国 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2016年第4期40-44,共5页
为准确、有效地识别环境激励下斜拉桥的模态参数,选取目前较优的NExT-SSI与FRF-PolyMax 2种模态识别算法进行研究,并提出稳定图与功率谱峰值相结合的真假模态甄别方法。以一座单塔双索面斜拉桥为例验证识别算法和模态甄别方法的有效性,... 为准确、有效地识别环境激励下斜拉桥的模态参数,选取目前较优的NExT-SSI与FRF-PolyMax 2种模态识别算法进行研究,并提出稳定图与功率谱峰值相结合的真假模态甄别方法。以一座单塔双索面斜拉桥为例验证识别算法和模态甄别方法的有效性,结果表明:NExT-SSI与FRF-PolyMax 2种识别算法均可较准确地获得环境激励下斜拉桥的模态参数,FRF-PolyMax法精度更高;所提出的稳定图与功率谱密度函数峰值相结合的模态甄别方法可弥补稳定图法的不足,识别的模态参数更加真实可靠。 展开更多
关键词 斜拉桥 环境激励 模态参数识别 frf-PolyMax法 NExT-SSI法 稳定图 功率谱峰值 模态甄别
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小型甘蔗联合收获机械车架的模态分析
16
作者 唐治宏 黄炳琼 +2 位作者 欧阳石坤 卢福宁 高凤伟 《农机化研究》 北大核心 2008年第3期16-19,共4页
采用虚拟仪器技术,构建机械振动测试系统,通过对小型甘蔗收获机车架的FRF的测量,研究车架的结构在改变工况的情况下具有的运动特性;同时,分析了车架的固有动态特性。结合试验结果,对其进行了评价,找出了车架设计中的缺陷,为小型甘蔗收... 采用虚拟仪器技术,构建机械振动测试系统,通过对小型甘蔗收获机车架的FRF的测量,研究车架的结构在改变工况的情况下具有的运动特性;同时,分析了车架的固有动态特性。结合试验结果,对其进行了评价,找出了车架设计中的缺陷,为小型甘蔗收获机械车架的设计提供依据。 展开更多
关键词 农业工程 甘蔗联合收获机车架 理论研究 frf 固有特性 模态分析
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基于改进的变速刀尖频率响应函数法的计算研究
17
作者 田卫军 任军学 +1 位作者 王大振 张宝刚 《组合机床与自动化加工技术》 北大核心 2018年第11期48-50,53,共4页
颤振预测被认为是目前最具潜力的辨识方法,但预测方面具有一定的复杂参数限制性,因此介绍了一种有效的辨识方法—运行条件下的变速刀尖频率响应函数法(FRF)。所提出的方法是基于颤振极限(即颤振频率和相关切割深度)条件下的验证测试来... 颤振预测被认为是目前最具潜力的辨识方法,但预测方面具有一定的复杂参数限制性,因此介绍了一种有效的辨识方法—运行条件下的变速刀尖频率响应函数法(FRF)。所提出的方法是基于颤振极限(即颤振频率和相关切割深度)条件下的验证测试来实现的。依据实验结果和预测的颤振极限相比较,将其之间的差异最小化,最终用GA算法计算出速度变化的频率响应函数。此方法所得到的结果符合预期的线性趋势,证明了在预测无颤振切割参数方面是准确的。 展开更多
关键词 颤振 GA算法 辨识 频率响应函数(frf)
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频率响应函数估计评述与总体最小二乘多输入/多输出估计
18
作者 张令弥 姚迎宪 《信号处理》 CSCD 北大核心 1989年第3期177-184,共8页
本文以最小二乘估计观点对经典的频率响应函数估计进行了说明和讨论;对近年来提出的几种单输入及多输入频率响应函数估计的新方法从统一的理论进行了评述,并对部分方法进行了推广;提出了基于总体最小二乘原理的多输入多输出估计H_T和相... 本文以最小二乘估计观点对经典的频率响应函数估计进行了说明和讨论;对近年来提出的几种单输入及多输入频率响应函数估计的新方法从统一的理论进行了评述,并对部分方法进行了推广;提出了基于总体最小二乘原理的多输入多输出估计H_T和相应的计算方法,并给出了应用实例。 展开更多
关键词 最小二乘 频率响应 HT估计 frf
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基于位移频响函数灵敏度分析的模型修正 被引量：4
19
作者 张亚峰 殷红 +2 位作者 彭珍瑞 张雪萍 董康立 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2021年第17期63-69,共7页
针对频响函数灵敏度分析法进行模型修正时,由于一阶近似固有的局限性,很难直接迭代得到正确收敛结果的问题,提出了频响函数灵敏度拟合函数进行基于模型修正的结构损伤识别方法。首先,采用模态参与变异系数准则选取激励点位置、频率响应... 针对频响函数灵敏度分析法进行模型修正时,由于一阶近似固有的局限性,很难直接迭代得到正确收敛结果的问题,提出了频响函数灵敏度拟合函数进行基于模型修正的结构损伤识别方法。首先,采用模态参与变异系数准则选取激励点位置、频率响应有效独立法结合距离系数-有效独立法选取测点位置;然后,综合考虑频响函数对修正参数变化的灵敏度和频响函数的相关性,选择一个合理的频率点;最后,拟合随参数变化的频响函数灵敏度函数曲线,引入新的中间设计参数,从而建立中间设计参数的频响函数灵敏度方程组,通过求解中间设计参数的改变量来求解修正参数的改变量。三自由度质量—弹簧和二维桁架系统的数值算例验证了所提出方法的可行性;数值算例表明,该方法具有较高的计算效率和识别精度,也对随机噪声具有鲁棒性,同时有效地避免了灵敏度方程组数值平衡导致的收敛问题。 展开更多
关键词 频响函数(frf) 灵敏度分析 拟合函数 模型修正 损伤识别
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基于多复域的频响函数灵敏度分析 被引量：3
20
作者 田宇 曹芝腑 姜东 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2021年第18期156-163,203,共9页
频响函数灵敏度分析被广泛应用于结构模型修正、损伤识别及振动控制等领域。考虑结构频率响应中已存在虚部,该研究提出了一种基于多复域的频响函数灵敏度分析方法。首先,构造设计参数所在的复域,并在该复域上对设计参数进行虚部摄动。然... 频响函数灵敏度分析被广泛应用于结构模型修正、损伤识别及振动控制等领域。考虑结构频率响应中已存在虚部,该研究提出了一种基于多复域的频响函数灵敏度分析方法。首先,构造设计参数所在的复域,并在该复域上对设计参数进行虚部摄动。然后,将多复域上的运动控制方程与灵敏度分析方程扩展为实数矩阵表达,实现频率响应与设计参数所在复域的解耦,从而同步求解结构的频响函数及对应的灵敏度。最后,以多自由度弹簧质量系统与GARTEUR桁架结构为研究对象进行数值仿真分析,验证多复域频响函数灵敏度分析方法的正确性。结果表明,相较于传统的实数域有限差分法,多复域方法具有更高的分析精度,且所提方法对参数摄动量减小引起的误差不敏感,该方法能够为复杂结构的频响函数灵敏度分析提供更加准确的结果。 展开更多
关键词 多复域 频响函数(frf) 灵敏度分析 矩阵扩维 复变量求导法
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