浮式生产储卸油装置(Floating Production Storage and Offloading,FPSO)上部模块装船运输技术在支墩结构、自行式模块车(Self-Propelled Modular Transporter,SPMT)配置、运输工艺等关键环节需开展深入研究。通过分析常规装船方案在潮...浮式生产储卸油装置(Floating Production Storage and Offloading,FPSO)上部模块装船运输技术在支墩结构、自行式模块车(Self-Propelled Modular Transporter,SPMT)配置、运输工艺等关键环节需开展深入研究。通过分析常规装船方案在潮汐适用性、支墩安装效率及SPMT滞留时间等方面的问题,创新性地提出二次顶升运输装船方案。实施结果表明,优化后的装船固定结构及改进的运输工艺显著提高了装船效率,降低了运输风险。研究成果不仅解决了FPSO上部模块装船运输技术难题,也可为其他海洋装备运输装船作业提供新的实践参考。展开更多
大型高集成海上浮式生产储卸油装置(Floating Production Strorage and Offloading, FPSO)内部电气仪表通信等各类电缆量大密集,多专业协同设计时布设难度大。本文基于大型FPSO上部工艺模块的电缆托架设计,研究并总结了在多专业三维协...大型高集成海上浮式生产储卸油装置(Floating Production Strorage and Offloading, FPSO)内部电气仪表通信等各类电缆量大密集,多专业协同设计时布设难度大。本文基于大型FPSO上部工艺模块的电缆托架设计,研究并总结了在多专业三维协同设计时,电缆托架建模所面临的主要空间约束,为自动化电缆托架设计提供了具体的实际约束条件,并且在实际工程项目的电缆托架设计中提供了很好的参考。展开更多
以设计的多型浮式生产储卸油装置(Floating Production Storage and Offloading,FPSO)为基础,介绍目前主流内转塔FPSO设计理念和界面形式,分析对比不同内转塔式单点系泊系统载荷传递理念。对典型的内转塔FPSO系泊系统加强设计进行对比分...以设计的多型浮式生产储卸油装置(Floating Production Storage and Offloading,FPSO)为基础,介绍目前主流内转塔FPSO设计理念和界面形式,分析对比不同内转塔式单点系泊系统载荷传递理念。对典型的内转塔FPSO系泊系统加强设计进行对比分析,给出不同内转塔FPSO系泊系统加强结构设计重点。对比主流船级社对系泊系统强度和疲劳设计的要求,阐述结构强度分析和疲劳分析的基本流程和关注重点。结果表明:不同内转塔系统的界面形式、载荷形式和加强结构形式各不相同;加强结构强度评估应特别注意扭矩影响;加强结构疲劳评估应考虑波频载荷和低频载荷的影响。展开更多
针对南海单点系泊浮式生产储卸油装置(floating production storage and offloading,FPSO),利用水动力分析软件ANSYS AQWA,基于三维势流理论建立其时域耦合分析模型,计算FPSO在正常作业和极端海况下的运动响应及系泊缆张力,分析其在不...针对南海单点系泊浮式生产储卸油装置(floating production storage and offloading,FPSO),利用水动力分析软件ANSYS AQWA,基于三维势流理论建立其时域耦合分析模型,计算FPSO在正常作业和极端海况下的运动响应及系泊缆张力,分析其在不同单缆和双缆组合失效条件下系统的刚度大小、船体运动响应和系泊缆张力,并对系泊系统的安全性能进行量化评估。结果表明:双缆失效对系泊系统纵荡和横荡刚度的降低更加显著,其中船艉同组双缆失效导致系泊纵荡刚度降至最小,舷侧同组双缆系泊失效则使横荡刚度降至最小,两种工况下船体纵荡与横荡更加剧烈,正常作业工况最大纵荡与横荡距离可达25 m和40 m;在十年一遇风浪条件下,单缆断裂后剩余缆绳张力仍可满足安全要求,但同组双缆断裂后,剩余系泊缆张力接近缆绳破断张力,失效风险显著增加;在百年一遇风浪条件下,单缆断裂时满足瞬态破损工况的安全标准,而双缆失效会引发剩余缆绳发生连续破断,最终导致FPSO完全失控。展开更多
对大舱强度试验期间大型浮式生产储卸油装置(Floating Production Storage and Offloading, FPSO)新型登船梯的全周期使用问题进行研究。对常用登船梯进行对比,对大舱强度试验期间大型FPSO新型登船梯的使用约束因素进行深入分析,有针对...对大舱强度试验期间大型浮式生产储卸油装置(Floating Production Storage and Offloading, FPSO)新型登船梯的全周期使用问题进行研究。对常用登船梯进行对比,对大舱强度试验期间大型FPSO新型登船梯的使用约束因素进行深入分析,有针对性地制定高效使用措施,并提出注意事项,为大型FPSO的按时交付提供技术保障。展开更多
混合立管与浮式生产储卸油装置(Floating Production Storage and Offloading,FPSO)连接外输油气方式是主流的深海油气开采方式,混合立管由自由站立式立管与跨接柔性管构成,属于输油的薄弱部件,损坏后果十分严重。本文针对水深2100 m混...混合立管与浮式生产储卸油装置(Floating Production Storage and Offloading,FPSO)连接外输油气方式是主流的深海油气开采方式,混合立管由自由站立式立管与跨接柔性管构成,属于输油的薄弱部件,损坏后果十分严重。本文针对水深2100 m混合立管,综合考虑混合立管的水动力特性和FPSO运动,建立柔性管、浮筒、立管与FPSO耦合的水动力模型。基于生存海况,计算分析混合立管包括跨接柔性管和钢质立管的运动响应和内力响应,研究FPSO运动对于柔性管动力响应的影响,计算得到了柔性管运动的时间历程、运动极值,以及张力的时间历程。结果表明:FPSO运动增加了柔性管运动响应和拉力,同时导致柔性管内力增大,并对柔性管顶部拉力及中点运动产生不可忽视影响。本文的研究工作和结论,对于合理设计输油柔性管,保证输油安全具有重要意义。展开更多
文摘浮式生产储卸油装置(Floating Production Storage and Offloading,FPSO)上部模块装船运输技术在支墩结构、自行式模块车(Self-Propelled Modular Transporter,SPMT)配置、运输工艺等关键环节需开展深入研究。通过分析常规装船方案在潮汐适用性、支墩安装效率及SPMT滞留时间等方面的问题,创新性地提出二次顶升运输装船方案。实施结果表明,优化后的装船固定结构及改进的运输工艺显著提高了装船效率,降低了运输风险。研究成果不仅解决了FPSO上部模块装船运输技术难题,也可为其他海洋装备运输装船作业提供新的实践参考。
文摘大型高集成海上浮式生产储卸油装置(Floating Production Strorage and Offloading, FPSO)内部电气仪表通信等各类电缆量大密集,多专业协同设计时布设难度大。本文基于大型FPSO上部工艺模块的电缆托架设计,研究并总结了在多专业三维协同设计时,电缆托架建模所面临的主要空间约束,为自动化电缆托架设计提供了具体的实际约束条件,并且在实际工程项目的电缆托架设计中提供了很好的参考。
文摘以设计的多型浮式生产储卸油装置(Floating Production Storage and Offloading,FPSO)为基础,介绍目前主流内转塔FPSO设计理念和界面形式,分析对比不同内转塔式单点系泊系统载荷传递理念。对典型的内转塔FPSO系泊系统加强设计进行对比分析,给出不同内转塔FPSO系泊系统加强结构设计重点。对比主流船级社对系泊系统强度和疲劳设计的要求,阐述结构强度分析和疲劳分析的基本流程和关注重点。结果表明:不同内转塔系统的界面形式、载荷形式和加强结构形式各不相同;加强结构强度评估应特别注意扭矩影响;加强结构疲劳评估应考虑波频载荷和低频载荷的影响。
文摘针对南海单点系泊浮式生产储卸油装置(floating production storage and offloading,FPSO),利用水动力分析软件ANSYS AQWA,基于三维势流理论建立其时域耦合分析模型,计算FPSO在正常作业和极端海况下的运动响应及系泊缆张力,分析其在不同单缆和双缆组合失效条件下系统的刚度大小、船体运动响应和系泊缆张力,并对系泊系统的安全性能进行量化评估。结果表明:双缆失效对系泊系统纵荡和横荡刚度的降低更加显著,其中船艉同组双缆失效导致系泊纵荡刚度降至最小,舷侧同组双缆系泊失效则使横荡刚度降至最小,两种工况下船体纵荡与横荡更加剧烈,正常作业工况最大纵荡与横荡距离可达25 m和40 m;在十年一遇风浪条件下,单缆断裂后剩余缆绳张力仍可满足安全要求,但同组双缆断裂后,剩余系泊缆张力接近缆绳破断张力,失效风险显著增加;在百年一遇风浪条件下,单缆断裂时满足瞬态破损工况的安全标准,而双缆失效会引发剩余缆绳发生连续破断,最终导致FPSO完全失控。
文摘对大舱强度试验期间大型浮式生产储卸油装置(Floating Production Storage and Offloading, FPSO)新型登船梯的全周期使用问题进行研究。对常用登船梯进行对比,对大舱强度试验期间大型FPSO新型登船梯的使用约束因素进行深入分析,有针对性地制定高效使用措施,并提出注意事项,为大型FPSO的按时交付提供技术保障。
文摘混合立管与浮式生产储卸油装置(Floating Production Storage and Offloading,FPSO)连接外输油气方式是主流的深海油气开采方式,混合立管由自由站立式立管与跨接柔性管构成,属于输油的薄弱部件,损坏后果十分严重。本文针对水深2100 m混合立管,综合考虑混合立管的水动力特性和FPSO运动,建立柔性管、浮筒、立管与FPSO耦合的水动力模型。基于生存海况,计算分析混合立管包括跨接柔性管和钢质立管的运动响应和内力响应,研究FPSO运动对于柔性管动力响应的影响,计算得到了柔性管运动的时间历程、运动极值,以及张力的时间历程。结果表明:FPSO运动增加了柔性管运动响应和拉力,同时导致柔性管内力增大,并对柔性管顶部拉力及中点运动产生不可忽视影响。本文的研究工作和结论,对于合理设计输油柔性管,保证输油安全具有重要意义。
