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基于Radioss的某平地机驾驶室ROPS和FOPS仿真及优化
1
作者 王亮 李远辉 +1 位作者 覃康 潘智威 《建设机械技术与管理》 2025年第1期70-71,80,共3页
以某平地机驾驶室为研究对象,通过在Hypermesh的Radioss应用模块下,建立驾驶室的翻滚仿真模型和坠物冲击驾驶室顶部仿真模型,采用非线性的有限元分析方法对驾驶进行仿真风险识别[1],提取对驾驶室在侧向、垂向、纵向加载后的抵抗反力和... 以某平地机驾驶室为研究对象,通过在Hypermesh的Radioss应用模块下,建立驾驶室的翻滚仿真模型和坠物冲击驾驶室顶部仿真模型,采用非线性的有限元分析方法对驾驶进行仿真风险识别[1],提取对驾驶室在侧向、垂向、纵向加载后的抵抗反力和能量吸收值,以及落物击打驾驶室顶部产生形变[2]。仿真结果表明:初始方案ROPS满足要求,但是顶部被落物击穿,FOPS不合格。经过结构优化改进,优化方案保证了驾驶员的生存空间边界未被侵入,满足国标要求。 展开更多
关键词 平地机 驾驶室 ROPS fopS
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小型装载机FOPS受落锤冲击的动态响应 被引量：7
2
作者 王继新 王国强 +1 位作者 杜文靖 林建荣 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期107-111,共5页
为了提高小型装载机防落物保护装置(FOPS)的抗冲击性,讨论了FOPS受标准落锤冲击的破坏现象,提出应用显式动态有限元法解决小型装载机FOPS的冲击响应。以ZL 15装载机为例给出了有限元模型的建立方法和边界条件的施加方法。分析了落锤碰撞... 为了提高小型装载机防落物保护装置(FOPS)的抗冲击性,讨论了FOPS受标准落锤冲击的破坏现象,提出应用显式动态有限元法解决小型装载机FOPS的冲击响应。以ZL 15装载机为例给出了有限元模型的建立方法和边界条件的施加方法。分析了落锤碰撞FOPS时的冲击力波形、FOPS的冲击变形规律和能量转换规律。结果表明:冲击力波形与方波假设不同;冲击过程没有FOPS构件侵入DLV,FOPS满足ISO 3449的要求;第一次冲击FOPS吸收了83%的能量,第二次及其以后的冲击可以忽略。在冲击能量不变的前提下,分析了落锤高度和质量变化对FOPS冲击变形的影响规律。结果表明:落锤高度变小、质量变大时冲击变形反而变大。 展开更多
关键词 工程机械 冲击响应 动态有限元 fopS 小型装载机 碰撞
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百吨级工程车辆FOPS落锤冲击的动态仿真 被引量：5
3
作者 江建 张文明 +1 位作者 段广洪 向东 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2011年第10期241-244,共4页
应用动态显式有限元方法对百吨级工程车辆FOPS受落锤冲击整个过程的动态响应进行模拟研究,以某170吨电动轮矿用自卸车FOPS为例,建立了FOPS及落锤的有限元模型。讨论了边界条件及载荷的施加方法,分析了落锤冲击FOPS的能量转换规律、冲击... 应用动态显式有限元方法对百吨级工程车辆FOPS受落锤冲击整个过程的动态响应进行模拟研究,以某170吨电动轮矿用自卸车FOPS为例,建立了FOPS及落锤的有限元模型。讨论了边界条件及载荷的施加方法,分析了落锤冲击FOPS的能量转换规律、冲击力和FOPS冲击变形的规律,及顶板厚度、落锤质量对FOPS变形量的影响。结果表明:FOPS构件在落锤第一次冲击时产生塑性变形所吸收的冲击能量为10 343 J,占总能量的88.6%,FOPS最大变形未侵入DLV,满足国际标准的要求。顶板厚度对加载中心的变形量影响很大,顶板越厚,变形量越小,当顶板厚度小于2.4 mm时,FOPS不能满足要求,落锤质量对变形量影响较小。 展开更多
关键词 工程车辆 fopS 冲击响应 动态显式有限元 非线性
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工程车辆FOPS受冲击板壳动态响应研究 被引量：11
4
作者 邵明亮 范文杰 +1 位作者 陈向东 曹炬 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2003年第2期63-65,共3页
工程车辆FOPS在受落锤冲击时产生塑性流变 ,响应为非线性 ,本文建立了FOPS板壳弹性变形、塑性变形和流动变形的各极限速度的数学模型 ;研究了薄板的撞击动态响应 ,建立了撞击中心的最大位移量的数学模型。为设计合理的FOPS结构奠定了理... 工程车辆FOPS在受落锤冲击时产生塑性流变 ,响应为非线性 ,本文建立了FOPS板壳弹性变形、塑性变形和流动变形的各极限速度的数学模型 ;研究了薄板的撞击动态响应 ,建立了撞击中心的最大位移量的数学模型。为设计合理的FOPS结构奠定了理论基础。 展开更多
关键词 工程车辆 fopS 落物保护装置 冲击波 极限速度 动态响应 挠曲极限量 落锤冲击 塑性流变 板壳 弹性变形 塑性变形 流动变形
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FOP-EGSB-MBR组合工艺处理2-萘酚生产废水 被引量：3
5
作者 王春 李秀芬 +1 位作者 华兆哲 陈坚 《环境工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2008年第8期1036-1039,共4页
2-萘酚生产废水具有COD高、BOD/COD值低和生物毒性高的特点,采用FOP-EGSB-MBR组合工艺对其模拟废水进行处理工艺的研究。结果表明:废水经Fenton氧化处理后,可将出水BOD/COD值从0.01提高至0.67;再经过厌氧和好氧处理后,出水COD为100 mg/... 2-萘酚生产废水具有COD高、BOD/COD值低和生物毒性高的特点,采用FOP-EGSB-MBR组合工艺对其模拟废水进行处理工艺的研究。结果表明:废水经Fenton氧化处理后,可将出水BOD/COD值从0.01提高至0.67;再经过厌氧和好氧处理后,出水COD为100 mg/L以下;该组合工艺总的COD去除率可达99%,且运行性能稳定,效果可靠。 展开更多
关键词 2-萘酚废水 Fenton氧化法(fop) 厌氧颗粒污泥膨胀床(EGSB) 好氧膜生物反应器(MBR)
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装载机FOPS板壳受冲击的动态响应 被引量：4
6
作者 邵明亮 王云超 +1 位作者 陈向东 曹炬 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期35-38,共4页
分析并建立了 FOPS板壳弹性变形、塑性变形和流动变形的极限速度数学模型 ;研究了薄板的撞击动态响应 ,建立了撞击中心的最大位移量的数学模型。通过试验实测了 ZL 5 0 G型装载机 FOPS的抗击穿性能 。
关键词 装载机 fopS板壳 冲击 动态响应 弹性变形 塑性变形 流动变形 极限速度 数学模型 抗击穿性能
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工程车辆FOPS撞击试验落锤的动态响应 被引量：2
7
作者 邵明亮 陈向东 +1 位作者 王云超 曹炬 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2004年第2期86-88,共3页
应用应力波理论对工程车辆FOPS受冲击时落锤动态响应进行研究 ,建立了撞击结束时落锤的塑性变形量的数学模型 ,为落锤的设计提供了理论根据。
关键词 工程车辆 fopS 接触时间 弹性碰撞 弹塑性碰撞 塑性变形 反射波 粒子速度 动态响应
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基于ANSYS/LS-DYNA的落锤冲击装载机FOPS过程模拟分析 被引量：2
8
作者 张鑫 翟庆波 +1 位作者 曾庆良 王小环 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 2016年第6期93-96,100,共5页
利用LS-DYNA软件对落物冲击装载机FOPS的过程进行了动态模拟分析,通过在ANSYS中建立有限元分析模型,讨论网格划分过程中FOPS各部分单元类型的选择,分析了约束及载荷的施加方法和应用LS-DYNA进行模拟分析的优点,经落锤冲击试验得出由冲... 利用LS-DYNA软件对落物冲击装载机FOPS的过程进行了动态模拟分析,通过在ANSYS中建立有限元分析模型,讨论网格划分过程中FOPS各部分单元类型的选择,分析了约束及载荷的施加方法和应用LS-DYNA进行模拟分析的优点,经落锤冲击试验得出由冲击力引起的FOPS各部分的变形量和冲击过程中FOPS各部分的应力值。试验结果表明:当落锤下落时,冲击产生的能量达到国标规定值,FOPS各部分变形量中的最大值是43.9mm,没有侵入到DLV;冲击过程中FOPS各部分应力的最大值为635 MPa,远小于顶板考虑了应变率效应后的动屈服极限和断裂极限,满足国际标准的要求。 展开更多
关键词 fopS 冲击载荷 模拟分析 ANSYS/LS-DYNA
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ROPS/FOPS弹塑性变形计算方法的研究 被引量：4
9
作者 沈玉凤 程治保 《山东工程学院学报》 CAS 2000年第3期21-25,共5页
ROPS/FOPS(Roll Over Protective Structure/Falling Object Protect Structure)是加装在工程车辆驾驶室外的一种装置 ,其主要功能是在车辆发生滚翻与受落物冲击时有效地保护司机的生命安全。本文推导了弹性、弹塑性阶段 ROPS/FOPS变形... ROPS/FOPS(Roll Over Protective Structure/Falling Object Protect Structure)是加装在工程车辆驾驶室外的一种装置 ,其主要功能是在车辆发生滚翻与受落物冲击时有效地保护司机的生命安全。本文推导了弹性、弹塑性阶段 ROPS/FOPS变形的计算公式 ,编制了相应的计算机程序 ,计算了 TY32 0马力推土机的 ROPS/FOPS弹塑性变形量。 展开更多
关键词 ROPS/fopS 工程车辆 弹性变形 弹塑性变形 塑性变形 安全保护装置
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井下运矿卡车驾驶室的ROPS&FOPS设计及有限元分析 被引量：1
10
作者 姜玉萍 李杨 +2 位作者 张奎杰 李志明 李宝顺 《现代矿业》 CAS 2015年第4期138-140,共3页
利用PRO-E建立三维有限元模型,先计算在车辆翻滚及落石时结构的理论应力变形,再通过ansys workbench对三维模型进行ROPS&FOPS强度的验证。仿真结果与理论计算结果相近,都没有进入驾驶室的DLV安全区域,所设计的ROPS&FOPS满足安... 利用PRO-E建立三维有限元模型,先计算在车辆翻滚及落石时结构的理论应力变形,再通过ansys workbench对三维模型进行ROPS&FOPS强度的验证。仿真结果与理论计算结果相近,都没有进入驾驶室的DLV安全区域,所设计的ROPS&FOPS满足安全要求。 展开更多
关键词 PRO-E ROPS fopS DLV ANSYS WORKBENCH 应力变形
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工程车辆驾驶室ROPS及FOPS强度仿真分析 被引量：5
11
作者 吕偿 李滟泽 杨志勇 《农业装备与车辆工程》 2014年第11期41-43,共3页
非公路自卸车在矿山作业中,驾驶室是保护乘员安全的重要因素。以某型号非公路自卸车驾驶室为研究对象,分析了该驾驶室在独立承受侧向载荷、竖直载荷、纵向载荷和驾驶室顶部承受落物冲击时驾驶室的变形情况;在准静态载荷和动态载荷作用... 非公路自卸车在矿山作业中,驾驶室是保护乘员安全的重要因素。以某型号非公路自卸车驾驶室为研究对象,分析了该驾驶室在独立承受侧向载荷、竖直载荷、纵向载荷和驾驶室顶部承受落物冲击时驾驶室的变形情况;在准静态载荷和动态载荷作用下分析驾驶室变形量是否进入"驾驶室侵入限制区"。 展开更多
关键词 非公路自卸车 驾驶室 有限元法 ROPS&fopS
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工程车辆翻车和落物保护装置(ROPS&FOPS) 被引量：11
12
作者 陆丛红 《内蒙古工业大学学报（自然科学版）》 2002年第1期68-72,共5页
本文基于最新国际标准 ISO3 471 :1 994、ISO3 44 9:1 992及 ISO3 1 64:1 992 ,就工程车辆翻车和落物保护装置 (ROPS&FOPS)的概念、结构类型特点及功能、性能要求和试验规则作了较为详细的阐述 ,可以为 ROPS&FOPS的性能试验提... 本文基于最新国际标准 ISO3 471 :1 994、ISO3 44 9:1 992及 ISO3 1 64:1 992 ,就工程车辆翻车和落物保护装置 (ROPS&FOPS)的概念、结构类型特点及功能、性能要求和试验规则作了较为详细的阐述 ,可以为 ROPS&FOPS的性能试验提供依据 . 展开更多
关键词 工程车辆 落物保护装置 ROPS&fopS 性能要求 试验规则 安全保护装置 翻车保护装置
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工程车辆ROPS/FOPS弹塑性临界状态研究 被引量：1
13
作者 沈玉凤 《山东工程学院学报》 CAS 2002年第3期18-21,共4页
ROPS/FOPS(RollOverProtectiveStructure/FallingObjectProtectStructure)是加装在工程车辆驾驶室外的一种装置 ,其主要功能是车辆发生滚翻与受落物冲击时有效地保护司机的生命安全 推导了增量变刚度法计算ROPS/FOPS极限载荷的计算公... ROPS/FOPS(RollOverProtectiveStructure/FallingObjectProtectStructure)是加装在工程车辆驾驶室外的一种装置 ,其主要功能是车辆发生滚翻与受落物冲击时有效地保护司机的生命安全 推导了增量变刚度法计算ROPS/FOPS极限载荷的计算公式 ,编制了相应的计算机程序 ,计算了TY32 0推土机的ROPS/FOPS的极限载荷值并给出了 展开更多
关键词 弹塑性 临界状态 工程车辆 ROPS/fopS 极限载荷
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基于显式有限元法的地下铲运机FOPS研究
14
作者 魏广娟 马华栋 鲁振 《金属矿山》 CAS 北大核心 2018年第2期146-149,共4页
为了研究地下铲运机FOPS的抗冲击性能,采用显式有限元法仿真模拟了FOPS受落锤冲击的试验过程。以某地下铲运机为例,首先建立了FOPS和落锤的有限元模型,确定了有限元模型的边界条件及加载方法,然后分析了FOPS受落锤冲击过程中的能量转换... 为了研究地下铲运机FOPS的抗冲击性能,采用显式有限元法仿真模拟了FOPS受落锤冲击的试验过程。以某地下铲运机为例,首先建立了FOPS和落锤的有限元模型,确定了有限元模型的边界条件及加载方法,然后分析了FOPS受落锤冲击过程中的能量转换关系、冲击变形及应力分布情况。仿真结果表明:FOPS的抗冲击性能满足标准ISO 3449要求,并给出了FOPS的结构改进建议。 展开更多
关键词 fopS 地下铲运机 冲击 显式有限元
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非公路矿用自卸卡车FOPS驾驶室仿真分析
15
作者 董志明 高利军 李官平 《机械制造》 2012年第3期11-13,共3页
介绍了FOPS驾驶室的概念、重要性以及FOPS驾驶室物理试验的过程。针对FOPS驾驶室的结构特点和物理试验过程,提出了采用显式动力学的方法对物理试验过程进行仿真分析,并详细论述了显式动力学和隐式动力学的区别、仿真分析过程中单元的选... 介绍了FOPS驾驶室的概念、重要性以及FOPS驾驶室物理试验的过程。针对FOPS驾驶室的结构特点和物理试验过程,提出了采用显式动力学的方法对物理试验过程进行仿真分析,并详细论述了显式动力学和隐式动力学的区别、仿真分析过程中单元的选取、FOPS驾驶室的变形规律以及其它在仿真分析时需要注意的问题。通过对某一型号矿用自卸车FOPS驾驶室的显式动力学分析,验证了仿真分析的优点和对结构设计的指导作用。 展开更多
关键词 fopS 有限元 显式动力学 隐式动力学
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ZL80G装载机FOPS落物冲击动力学模拟与试验
16
作者 王继新 于向军 +1 位作者 杨永海 林建荣 《建筑机械化》 2008年第9期28-30,共3页
分析了大型轮式装载机FOPS性能要求和数值仿真关键技术,提出了ZL80G轮式装载机FOPS设计方案,建立了包含车架在内的FOPS动态塑性冲击力学分析模型,确定了FOPS冲击数值模拟边界条件,进行了该装载机FOPS的标准落物冲击试验的数值模拟和实... 分析了大型轮式装载机FOPS性能要求和数值仿真关键技术,提出了ZL80G轮式装载机FOPS设计方案,建立了包含车架在内的FOPS动态塑性冲击力学分析模型,确定了FOPS冲击数值模拟边界条件,进行了该装载机FOPS的标准落物冲击试验的数值模拟和实验室样机试验。结果表明二者结果吻合的较好,所研制的FOPS满足国际标准要求。 展开更多
关键词 装载机 fopS 落物冲击 非线性有限元
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工程机械ROPS&FOPS的改造设想
17
作者 庄竞 《建筑机械化》 2005年第4期32-34,共3页
ROPS&FOPS是安装在工程机械驾驶室外,对司机提供适当保护的安全结构,是人的本能对自身安全保护的要求。本文为合理地设计ROPS&FOPS提出新型方案,这为今后ROPS&FOPS的研究和发展提供了新的设想和依据。
关键词 ROPS fopS 工程机械 改造设想 安全结构 安全保护
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大型工程车辆ROPS/FOPS试验系统的设计 被引量：3
18
作者 陈书祯 韩刚 +2 位作者 董利忠 李鑫 武艳花 《太原科技大学学报》 2014年第5期385-389,共5页
工程车辆的大型化发展趋势带来其技术要求不断提高。司机安全保护结构(ROPS/FOPS)的研发技术和检测手段相对落后,制约了我国的大型工程车辆的发展。对现行的试验系统的工作原理进行说明,并且根据GB/T17922-1999和GB/T19930-2005,总结了... 工程车辆的大型化发展趋势带来其技术要求不断提高。司机安全保护结构(ROPS/FOPS)的研发技术和检测手段相对落后,制约了我国的大型工程车辆的发展。对现行的试验系统的工作原理进行说明,并且根据GB/T17922-1999和GB/T19930-2005,总结了大型工程车辆司机保护结构(ROPS/FOPS)检测方法。对大型工程车辆ROPS/FOPS试验系统的机械部分和测控部分进行设计。 展开更多
关键词 工程车辆 ROPS/fopS 试验系统
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工程车辆FOPS冲击试验中落锤塑性变形研究 被引量：3
19
作者 邵明亮 陈向东 赵登峰 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第1期123-126,共4页
为了对工程车辆的落物保护装置(FOPS)进行可靠性试验提供理论依据,采用冲击动力学的塑性波两侧的动量平衡理论对工程车辆FOPS受冲击时落锤的动态响应进行了研究,建立了锤头变形的基本方程,绘制了方程相应曲线;建立了锤头在冲击过程中任... 为了对工程车辆的落物保护装置(FOPS)进行可靠性试验提供理论依据,采用冲击动力学的塑性波两侧的动量平衡理论对工程车辆FOPS受冲击时落锤的动态响应进行了研究,建立了锤头变形的基本方程,绘制了方程相应曲线;建立了锤头在冲击过程中任一瞬时变形长度和非变形长度的数学模型,找到了工程应变和冲击速度之间的曲线对于塑性大变形的突变点及影响落锤变形的各个因素和控制变形的依据。为减小落锤的蘑菇形尺寸,降低锤头的材料成本,多次重复使用落锤,进行合理的落锤结构设计指明了方向。 展开更多
关键词 工程机械 塑性变形 冲击动力学 质量守恒 落物保护装置 数学模型
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基于ABAQUS的推土机ROPS&FOPS设计研究 被引量：1
20
作者 张光耀 万光前 刘曰奇 《建筑机械化》 2017年第8期32-34,共3页
通过研究推土机FOPS&ROPS的结构特点,分析了其在推土机翻车事故中的变形过程,并基于ABAQUS对三维模型进行结构受力分析,通过有限元计算,为推土机FOPS&ROPS的开发设计提供了理论依据。
关键词 推土机 ROPS fopS 弹塑性变形 有限元分析
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