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基于AISM-FMICMAC的农村公共数字文化服务可及性要素研究
1
作者
彭丽徽
顾般若
+1 位作者
洪闯
胡锡晟
《科技情报研究》
2026年第1期57-65,共9页
[目的/意义]深入探究农村公共数字文化服务可及性要素间的层级关联,有助于厘清农村公共数字文化服务可及性的核心要素和关键发展路径,为农村公共数字文化服务体系的高质量建设与均衡发展提供理论参考。[方法/过程]首先,基于扎根理论,对...
[目的/意义]深入探究农村公共数字文化服务可及性要素间的层级关联,有助于厘清农村公共数字文化服务可及性的核心要素和关键发展路径,为农村公共数字文化服务体系的高质量建设与均衡发展提供理论参考。[方法/过程]首先,基于扎根理论,对我国农村公共数字文化服务政策文本进行逐级编码,最终归纳出5个可及性维度及15项子要素;其次,运用AISM模型构建可及性要素指标体系;最后,将要素分为3个层次并利用FMICMAC进行验证分析,从整体上把握可及性要素对农村公共数字文化服务的影响效应,以及各要素间的相互作用机制。[结果/结论]研究表明,服务设施的丰富性与文化资源的多样化属于基础核心深层要素群,在系统中居于主导地位;服务信息的可知晓性与服务体验的互动性位于服务互动体验浅层要素群,是衡量公共数字文化服务供需适配度的重要指标;基于层级视域与要素构成的角度,需分别从3个层次来提升农村公共数字文化服务可及性。
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关键词
农村公共文化服务
公共数字文化服务
可及性要素
AISM
fmicmac
扎根理论
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职称材料
基于改进对抗解释结构模型和交叉影响矩阵相乘法的多航站区分区运行设计影响因素分析
被引量：
4
2
作者
李明捷
王涛
+1 位作者
黄诗轶
田杰
《科学技术与工程》
北大核心
2023年第28期12324-12332,共9页
针对大型民用运输机场多航站楼、多机坪复杂布局形式,为科学确定多航站区分区使用模式。在构建多航站区分区运行影响因素集的基础上,运用模糊集理论对对抗解释结构模型(adversarial interpretive structure modeling method,AISM)进行改...
针对大型民用运输机场多航站楼、多机坪复杂布局形式,为科学确定多航站区分区使用模式。在构建多航站区分区运行影响因素集的基础上,运用模糊集理论对对抗解释结构模型(adversarial interpretive structure modeling method,AISM)进行改进,通过模糊可达矩阵对水平截距分布进行深入分析,进而得到多航站区分区运行影响因素的多层级模型。最后结合对抗层级拓扑图以及模糊驱动力-依赖性图对因素之间的关联性和逻辑性进行分析,并以粤港澳大湾区某干线机场的远期规划进行实例验证。结果表明:航空公司年旅客运量和航空公司高峰小时旅客数量驱动力较高而依赖性较低;机位分配与使用策略、分散式航站楼间捷运系统的通达性驱动力较低而依赖性较高。综合对抗层级拓扑图所揭示的表层、中间层、深层影响因素可知,航司年旅客运量和高峰小时旅客数量是影响分区运行设计的最根源和关键的因素。
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关键词
多航站区
因素分析
对抗解释结构模型(AISM)
模糊交叉影响矩阵相乘法(
fmicmac
)
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职称材料
题名
基于AISM-FMICMAC的农村公共数字文化服务可及性要素研究
1
作者
彭丽徽
顾般若
洪闯
胡锡晟
机构
湘潭大学公共管理学院
湖南省科学技术信息研究所
出处
《科技情报研究》
2026年第1期57-65,共9页
基金
湖南省普通本科高校教学教改研究一般项目“‘大思政’背景下湖湘红色文化资源融入高校思政教学研究”(编号:202401000548)。
文摘
[目的/意义]深入探究农村公共数字文化服务可及性要素间的层级关联,有助于厘清农村公共数字文化服务可及性的核心要素和关键发展路径,为农村公共数字文化服务体系的高质量建设与均衡发展提供理论参考。[方法/过程]首先,基于扎根理论,对我国农村公共数字文化服务政策文本进行逐级编码,最终归纳出5个可及性维度及15项子要素;其次,运用AISM模型构建可及性要素指标体系;最后,将要素分为3个层次并利用FMICMAC进行验证分析,从整体上把握可及性要素对农村公共数字文化服务的影响效应,以及各要素间的相互作用机制。[结果/结论]研究表明,服务设施的丰富性与文化资源的多样化属于基础核心深层要素群,在系统中居于主导地位;服务信息的可知晓性与服务体验的互动性位于服务互动体验浅层要素群,是衡量公共数字文化服务供需适配度的重要指标;基于层级视域与要素构成的角度,需分别从3个层次来提升农村公共数字文化服务可及性。
关键词
农村公共文化服务
公共数字文化服务
可及性要素
AISM
fmicmac
扎根理论
Keywords
rural public cultural services
public digital culture
accessibility factor
AISM
fmicmac
grounnded theory
分类号
G251 [文化科学—图书馆学]
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职称材料
题名
基于改进对抗解释结构模型和交叉影响矩阵相乘法的多航站区分区运行设计影响因素分析
被引量：
4
2
作者
李明捷
王涛
黄诗轶
田杰
机构
中国民用航空飞行学院机场学院
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2023年第28期12324-12332,共9页
基金
中央高校基本科研业务费基金(ZHMH2022-002)
国家自然科学基金民航联合基金(U1733127)。
文摘
针对大型民用运输机场多航站楼、多机坪复杂布局形式,为科学确定多航站区分区使用模式。在构建多航站区分区运行影响因素集的基础上,运用模糊集理论对对抗解释结构模型(adversarial interpretive structure modeling method,AISM)进行改进,通过模糊可达矩阵对水平截距分布进行深入分析,进而得到多航站区分区运行影响因素的多层级模型。最后结合对抗层级拓扑图以及模糊驱动力-依赖性图对因素之间的关联性和逻辑性进行分析,并以粤港澳大湾区某干线机场的远期规划进行实例验证。结果表明:航空公司年旅客运量和航空公司高峰小时旅客数量驱动力较高而依赖性较低;机位分配与使用策略、分散式航站楼间捷运系统的通达性驱动力较低而依赖性较高。综合对抗层级拓扑图所揭示的表层、中间层、深层影响因素可知,航司年旅客运量和高峰小时旅客数量是影响分区运行设计的最根源和关键的因素。
关键词
多航站区
因素分析
对抗解释结构模型(AISM)
模糊交叉影响矩阵相乘法(
fmicmac
)
Keywords
multi-terminal area
factor analysis
adversarial interpretive structure modeling method(AISM)
fuzzy cross-influence matrix multiplication method(
fmicmac
)
分类号
V351.17 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于AISM-FMICMAC的农村公共数字文化服务可及性要素研究
彭丽徽
顾般若
洪闯
胡锡晟
《科技情报研究》
2026
0
在线阅读
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职称材料
2
基于改进对抗解释结构模型和交叉影响矩阵相乘法的多航站区分区运行设计影响因素分析
李明捷
王涛
黄诗轶
田杰
《科学技术与工程》
北大核心
2023
4
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职称材料
已选择
0
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参考文献
引证文献
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