基于FISM的既有公共建筑节能改造项目风险层次结构及传导路径研究 被引量：7

1

作者 陈立文 李雪静 王臻 《土木工程与管理学报》 2021年第4期155-162,共8页

合同能源管理模式作为实施既有公共建筑节能改造的主要方式,以市场化手段为节能改造项目的推进注入了新动力。然而该模式的引入也使节能服务企业承担了巨大风险,相互作用、错综复杂的项目风险大大增加了项目管理难度。因此,利用文献研... 合同能源管理模式作为实施既有公共建筑节能改造的主要方式,以市场化手段为节能改造项目的推进注入了新动力。然而该模式的引入也使节能服务企业承担了巨大风险,相互作用、错综复杂的项目风险大大增加了项目管理难度。因此,利用文献研究法结合专家访谈意见得出合同能源管理模式下公共建筑节能改造项目的关键风险因素清单,在此基础上利用FISM模型构建出可视化项目风险层次结构,并结合MICMAC方法完成风险因素驱动力–依赖性划分,进一步揭示风险传导路径。研究表明:政策风险、经济风险为深层驱动风险,从根本上影响项目风险;节能效果实现风险及客户信用风险为表层依赖因素,对项目产生最直接的影响;资金风险、人才及管理风险、客户风险为最主要的项目风险载体。 展开更多

关键词 既有公共建筑节能改造 项目风险 fism MICMAC

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基于FISM-MICMAC的装配式预制构件吊装安全风险因素研究 被引量：10

2

作者 祝连波 张烨盈 +2 位作者 林陵娜 许小进 石振群 《土木工程与管理学报》 2022年第6期34-40,共7页

随着我国装配式建筑迅速发展,在装配式建筑的吊装施工阶段存在大量安全风险隐患,尤其在预制构件吊装的过程中,发生很多安全事故。本研究首先结合装配式预制构件吊装作业的特征,根据“4M1E”原理,采用文献分析法、专家访谈法确定了装配... 随着我国装配式建筑迅速发展,在装配式建筑的吊装施工阶段存在大量安全风险隐患,尤其在预制构件吊装的过程中,发生很多安全事故。本研究首先结合装配式预制构件吊装作业的特征,根据“4M1E”原理,采用文献分析法、专家访谈法确定了装配式预制构件吊装阶段的20个风险因素。然后,应用模糊解释结构模型(FISM)确定各风险因素之间的层级结构,并将它们划分为表层因素、中层因素及深层因素。最后,运用交叉影响矩阵相乘法(MICMAC)计算得出各风险因素的驱动力和依赖性的大小并绘制风险因素驱动力-依赖性分布图,对各风险因素的作用机理进行分析。研究结果显示,现场安全管理人员配备的完善程度是装配式预制构件安全风险产生的根本因素,对其他风险因素影响较强。 展开更多

关键词 装配式建筑 吊装作业 安全风险因素 fism MICMAC

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基于FISM的多式联运网络风险结构模型研究 被引量：7

3

作者 韩言虎 耿亚芳 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2018年第9期152-158,共7页

多式联运网络由基础网络、运输服务网络和环境网络构成,风险因素在网络中相互影响、相互作用,共同形成一个风险系统。对多式联运风险研究成果进行梳理的基础上,综合运用文献研究、实地调研、专家访谈等方法,初步从基础网络、运营服务网... 多式联运网络由基础网络、运输服务网络和环境网络构成,风险因素在网络中相互影响、相互作用,共同形成一个风险系统。对多式联运风险研究成果进行梳理的基础上,综合运用文献研究、实地调研、专家访谈等方法,初步从基础网络、运营服务网络和环境网络3个方面识别了11个多式联运网络风险因素。适应我国多式联运当前的发展特点,建立风险因素的FISM模型,具体包括第1层的自然环境、信息共享、设备设施、场站设施、载运工具、人员能力、市场环境,第2层的线路能力,第3层的主体责任、管理规则,第4层的政治法律环境。清晰地展示了风险因素之间的影响关系和重要性程度,明确了多式联运网络风险的发生路径,为进一步做好风险管理和控制奠定基础。根据研究结果,从全方位加强政府推动和支持、培育多式联运经营主体、加强基础和服务网络联通、营造良好市场环境4个方面提出多式联运网络风险应对建议。 展开更多

关键词 运输经济 风险因素 模糊解释结构模型 多式联运

原文传递

Make a full preparation to bidding for 2009 FISM World Championships of Magic

4

作者 陈尚岚 《杂技与魔术》 2006年第3期7-,共1页

In this bloomy season of Beijing China Acrobats Association(CAA)greeted the new and old friends from FISM(Federation of International Magic Societies). At the invitation of China Acrobats Association 19 FISM delegates... In this bloomy season of Beijing China Acrobats Association(CAA)greeted the new and old friends from FISM(Federation of International Magic Societies). At the invitation of China Acrobats Association 19 FISM delegates from 9 countries and China Hong Kong arrived in Beijing to give a visit of 5 days.The invited delegates included: 展开更多

关键词 Make a full preparation to bidding for 2009 fism World Championships of Magic World

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智慧工地建设障碍因素及作用路径研究--基于FISM-MICMAC模型 被引量：4

5

作者 晋书元 刘文娟 《土木建筑工程信息技术》 2022年第6期56-61,共6页

智慧工地建设在实现施工项目全面数字化,迈向工业级精细化管理等方面具有重要意义。为推广智慧工地建设,本文结合专家意见与问卷调查,归纳出影响智慧工地建设主要障碍因素,并运用模糊解释结构模型构建其主要障碍因素递阶层级结构,揭示... 智慧工地建设在实现施工项目全面数字化,迈向工业级精细化管理等方面具有重要意义。为推广智慧工地建设,本文结合专家意见与问卷调查,归纳出影响智慧工地建设主要障碍因素,并运用模糊解释结构模型构建其主要障碍因素递阶层级结构,揭示各因素间作用路径,同时结合交叉影响矩阵相乘法识别出障碍因素系统中驱动力较强因素。研究结果表示:影响智慧工地建设的主要障碍因素有12项,分为直接影响因素、间接影响因素、关键影响因素和根源影响因素四个层级;政府推动力度和核心技术成熟度两个因素驱动力较强,据此从加强政府推动力和提高核心技术成熟度两方面提出推进智慧工地建设的对策。 展开更多

关键词 智慧工地 障碍因素 模糊解释结构模型 交叉影响矩阵相乘法

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建筑企业员工智能建造能力培养的影响因素与应对策略

6

作者 陈珂 方帅 《建筑经济》 2025年第4期5-12,共8页

准确识别建筑企业员工智能建造能力培养的关键影响因素,并分析各因素间的内在逻辑关系,有助于为企业的数字化转型提供坚实的人才支撑。通过文献研究与专家修正,确定13个智能建造能力培养的影响因素,并采用FISM-MICMAC方法对这些因素进... 准确识别建筑企业员工智能建造能力培养的关键影响因素,并分析各因素间的内在逻辑关系,有助于为企业的数字化转型提供坚实的人才支撑。通过文献研究与专家修正,确定13个智能建造能力培养的影响因素,并采用FISM-MICMAC方法对这些因素进行计算分析,得出员工智能建造能力培养影响因素的多级递阶有向图。该方法将13个因素划分为7个层级和4个象限,揭示影响智能建造能力培养效果的根本原因。研究结果为建筑企业及相关部门在智能建造人才培养方面提供应对策略。 展开更多

关键词 智能建造 能力培养 影响因素 fism MICMAC

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工程咨询人员隐性知识共享意愿的影响因素

7

作者 倪国栋 冯洁彤 +2 位作者 梅雨洁 倪国轩 宋长甫 《土木工程与管理学报》 2025年第4期1-9,共9页

工程咨询人员掌握的隐性知识是企业的重要资源,隐性知识共享能够提高咨询工作质量和效率。厘清工程咨询人员隐性知识共享意愿的影响因素和作用关系,对促进工程咨询企业内部知识共享至关重要。基于文本研究法和专家咨询法最终得出17个影... 工程咨询人员掌握的隐性知识是企业的重要资源,隐性知识共享能够提高咨询工作质量和效率。厘清工程咨询人员隐性知识共享意愿的影响因素和作用关系,对促进工程咨询企业内部知识共享至关重要。基于文本研究法和专家咨询法最终得出17个影响工程咨询人员隐性知识共享意愿的因素,涉及主体因素、客体因素和环境因素3个层面;基于FISM-MICMAC分析法构建了工程咨询人员隐性知识共享意愿影响因素的递阶层次结构模型和驱动-依赖关系模型,并分析了因素间的作用关系。结果表明:共享收益、利他行为、知识内隐性、知识垄断、信任、激励机制是工程咨询人员隐性知识共享意愿关键影响因素。研究结果为工程咨询企业采取有效措施促进员工知识共享意愿提供借鉴和参考。 展开更多

关键词 工程咨询人员 隐性知识 共享意愿 影响因素 fism MICMAC

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基于FISM-MICMAC模型的跨海大桥桥柱施工风险因素识别与分析 被引量：2

8

作者 郭道远 田仪帅 赵卓雅 《项目管理技术》 2023年第8期90-96,共7页

跨海大桥桥柱施工环境通常较为恶劣,施工安全事故频频发生,对桥柱施工风险因素进行准确而有效的识别与分析尤为重要。从环境、施工、人因三个维度构建15个跨海大桥桥柱施工重要风险因素体系,利用模糊解释结构模型-交叉影响矩阵相乘法(FI... 跨海大桥桥柱施工环境通常较为恶劣,施工安全事故频频发生,对桥柱施工风险因素进行准确而有效的识别与分析尤为重要。从环境、施工、人因三个维度构建15个跨海大桥桥柱施工重要风险因素体系,利用模糊解释结构模型-交叉影响矩阵相乘法(FISM-MICMAC)对指标之间的内在关系与依赖驱动进行映射分析,挖掘风险因素耦合作用机理。结果表明:对跨海大桥桥柱施工起直接作用的风险因素主要包括施工现场情况和物质设备条件两个方面,而核心风险因素则在于自然环境和地质情况的客观影响。该研究不仅能识别跨海大桥桥柱施工风险因素,还可以根据风险因素分析结论为工程实践提供相关建议。 展开更多

关键词 跨海大桥桥柱施工 风险因素 fism MICMAC 安全分析

原文传递

基于TOE理论的建筑供应链信息共享风险分析

9

作者 李洋 《科技和产业》 2024年第10期91-95,共5页

识别并应对建筑供应链信息共享风险对于建筑供应链的增值和发展具有重要意义。运用TOE(技术-组织-环境)理论,从技术、环境、建筑供应链内部3个方面选取16个指标构建建筑供应链信息共享风险因素清单,并通过FISM-MICMAC(模糊解释结构模型... 识别并应对建筑供应链信息共享风险对于建筑供应链的增值和发展具有重要意义。运用TOE(技术-组织-环境)理论,从技术、环境、建筑供应链内部3个方面选取16个指标构建建筑供应链信息共享风险因素清单,并通过FISM-MICMAC(模糊解释结构模型-交叉矩阵相乘法)模型对各风险因素间的相互关系进行了分析。最后从技术、环境和建筑供应链内部3个层面提出减少或避免信息共享风险、提高信息共享效率的建议。 展开更多

关键词 建筑供应链 信息共享风险 TOE fism-MICMAC

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模糊解释结构建模研究 被引量：8

10

作者 肖人彬 费奇 陈 珽 《模糊系统与数学》 CSCD 1994年第2期23-30,共8页

本文考虑到系统元素间关系的强弱，对解释结构建模（ＩＳＭ）进行了模糊化推广，提出了模糊解释结构建模（ＦＩＳＭ），并作了较为全面地讨论。文中首先对ＦＩＳＭ中的若干基本概念给予了严格定义。继而基于模糊聚类分析，实现了λ强连... 本文考虑到系统元素间关系的强弱，对解释结构建模（ＩＳＭ）进行了模糊化推广，提出了模糊解释结构建模（ＦＩＳＭ），并作了较为全面地讨论。文中首先对ＦＩＳＭ中的若干基本概念给予了严格定义。继而基于模糊聚类分析，实现了λ强连通子集划分和λ区域划分。随后给出了λ级别划分的充要条件定理。 展开更多

关键词 解释结构建模 模糊可达矩阵 模糊化 fism

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利用既有铁路开行市域(郊)列车影响因素研究 被引量：7

11

作者 宋唯维 石建文 +4 位作者 叶玉玲 陈聪聪 余攀 朱资岳 周文涛 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第11期94-100,111,共8页

研究目的:当前,国家将利用既有铁路发展市域(郊)铁路作为优选模式,但利用既有铁路开行市域(郊)列车决策涉及诸多影响因素,各因素之间相互作用、相互影响。本文应用FISM-MICMAC方法进行研究,识别影响利用既有铁路开行市域(郊)列车决策的... 研究目的:当前,国家将利用既有铁路发展市域(郊)铁路作为优选模式,但利用既有铁路开行市域(郊)列车决策涉及诸多影响因素,各因素之间相互作用、相互影响。本文应用FISM-MICMAC方法进行研究,识别影响利用既有铁路开行市域(郊)列车决策的关键因素,并分析各影响因素之间的相关性。研究结论:(1)既有铁路技术标准、通过能力利用率、工程造价和运营维护成本是利用既有铁路开行市域(郊)列车决策的根本影响因素,其中既有铁路技术标准为最根本因素;(2)既有铁路沿线公共交通情况、客流方向与既有铁路走向一致性程度、客流类型、既有车站分布情况、旅行时间、早晚高峰时段市域(郊)列车行车间隔时间和客流量是利用既有铁路开行市域(郊)列车决策的直接影响因素,其中客流类型和早晚高峰时段市域(郊)列车行车间隔时间两个因素对利用既有铁路开行市域(郊)列车的决策影响更直接;(3)在既有铁路技术标准和通过能力满足市域(郊)列车开行的条件下,利用既有铁路开行市域(郊)列车决策应重点关注客流类型是否以通勤客流为主和早晚高峰时段的市域(郊)列车是否可公交化开行;(4)本研究成果可推广应用于利用既有铁路开行市域(郊)列车相关项目前期决策。 展开更多

关键词 利用既有铁路 市域(郊)列车 影响因素 fism方法 MICMAC方法

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跨既有铁路线桥梁转体施工安全影响因素及事故致因机理 被引量：27

12

作者 陈海南 陈辉华 户晓栋 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第6期1595-1602,共8页

为更好地开展跨既有铁路线桥梁转体施工安全管理,剖析该情境下施工安全影响因素及事故致因机理。基于文献资料、典型案例及专家访谈等方法识别提炼了材料与设备、环境、施工技术、施工管理和人员等5类23个关键影响因素;应用FISM方法构... 为更好地开展跨既有铁路线桥梁转体施工安全管理,剖析该情境下施工安全影响因素及事故致因机理。基于文献资料、典型案例及专家访谈等方法识别提炼了材料与设备、环境、施工技术、施工管理和人员等5类23个关键影响因素;应用FISM方法构建关键影响因素的多层递阶结构,在此基础上剖析跨既有铁路线桥梁转体施工安全事故致因机理;针对XX特大桥项目进行案例分析并提出安全防护措施。研究结果表明:本文识别的关键影响因素清单科学合理,构建的事故致因机理多层递阶结构模型行之有效;违规指挥、吊机倾斜、球铰变形和结构错位变形等安全事故致因链路关键节点是管控的重点,而规章制度的落实和合理的施工组织设计可避免上述因素处于不安全状态。 展开更多

关键词 跨既有铁路线 桥梁转体施工 安全影响因素 fism 事故致因机理

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