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加氢裂化催化剂FC-86与FC-76的工业应用效果对比
被引量：
1
1
作者
李世伟
《石油炼制与化工》
北大核心
2025年第3期32-37,共6页
FC-86催化剂在某石化企业加氢裂化装置上成功进行了工业应用。FC-86催化剂采用新型混捏技术制备,高效DMY分子筛的创制和低成本氧化铝的应用简化了制备操作单元,提高了L酸酸量、降低了堆密度。对比FC-86催化剂与FC-76催化剂的加氢裂化性...
FC-86催化剂在某石化企业加氢裂化装置上成功进行了工业应用。FC-86催化剂采用新型混捏技术制备,高效DMY分子筛的创制和低成本氧化铝的应用简化了制备操作单元,提高了L酸酸量、降低了堆密度。对比FC-86催化剂与FC-76催化剂的加氢裂化性能发现:在二者加氢裂化性能相近的前提下,与FC-76催化剂使用周期相比,使用FC-86催化剂的重石脑油收率增加0.62百分点,喷气燃料收率下降0.43百分点,柴油收率保持相当,催化剂装填量下降3.29 t;同时,重石脑油芳烃潜含量下降0.95百分点,柴油十六烷指数提高2.1,喷气燃料烟点提高4.1 mm,尾油质量基本相当。这说明,FC-86催化剂的应用可以有效降低催化剂成本和装填量,具有较好应用效果。
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关键词
加氢裂化
DMY分子筛
fc-
86
催化剂
工业应用
在线阅读
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职称材料
新一代灵活型加氢裂化催化剂FC-86的研制
被引量：
2
2
作者
谢文杰
高杭
+4 位作者
张通
薛景航
柳伟
张晓萍
秦波
《炼油技术与工程》
CAS
2024年第7期53-56,共4页
开发高性能加氢裂化催化剂是适应国内外炼化行业形势新变化,并提升其市场竞争力的重要手段。中石化(大连)石油化工研究院有限公司以双介孔结构的高效Y型分子筛为主要裂化组分,金属Mo-Ni为加氢组分,采用新型混捏制备技术研制了新一代灵...
开发高性能加氢裂化催化剂是适应国内外炼化行业形势新变化,并提升其市场竞争力的重要手段。中石化(大连)石油化工研究院有限公司以双介孔结构的高效Y型分子筛为主要裂化组分,金属Mo-Ni为加氢组分,采用新型混捏制备技术研制了新一代灵活型加氢裂化催化剂FC-86。控制工艺条件相同进行了两组对比试验,结果表明,FC-86与参比剂FC-32A相比,重石脑油收率提高超1.2百分点,柴油十六烷指数分别提高2.7、2.4单位,尾油BMCI(关联指数)值降低1.6、1.7单位。FC-86加氢裂化催化剂可以根据不同时期的市场需求灵活生产高芳烃潜含量重石脑油、优质喷气燃料和低BMCI尾油。
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关键词
Y型分子筛
灵活型
加氢裂化
催化剂
fc-
86
在线阅读
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职称材料
MB─82、MB─86催化剂联合工业应用
被引量：
4
3
作者
丁新三
《石油化工》
CAS
CSCD
北大核心
1996年第6期417-419,共3页
介绍国产ＭＢ－８２与ＭＢ－８６催化剂混合应用于２．５万吨／年工业装置的情况。经过２３９５３小时的工业运行，表明其活性、选择性、强度及流化性能均能满足工业生产需要。
关键词
丙烯腈
催化剂
MB-82/MB-
86
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职称材料
国产MB-86催化剂使用情况分析
被引量：
3
4
作者
孙永敏
孙若松
于飞
《沈阳化工》
1997年第2期39-41,共3页
抚顺引进的５００００ｔ／ｙ丙烯腈装置要改造到７００００ｔ／ｙ的生产能力，其中更换国产催化剂ＭＢ－８６是较为关键的一步，文章对此进行了总结与分析。
关键词
丙烯腈
催化剂
聚丙烯腈纤维
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职称材料
废汽车催化剂各组分回收技术研究进展
5
作者
黄红军
邵志东
《中国有色金属学报》
北大核心
2025年第6期2069-2084,共16页
本文首先通过介绍汽车催化剂各组分发展历程及其工艺矿物学特性,汽车催化剂各组分结构为蜂窝载体表面负载涂层,载体主要成分为堇青石,涂层由氧化铝、CeZr等助催化组分紧密嵌布并分散有纳米铂族金属(PGMs)构成。随后分析了废汽车催化剂...
本文首先通过介绍汽车催化剂各组分发展历程及其工艺矿物学特性,汽车催化剂各组分结构为蜂窝载体表面负载涂层,载体主要成分为堇青石,涂层由氧化铝、CeZr等助催化组分紧密嵌布并分散有纳米铂族金属(PGMs)构成。随后分析了废汽车催化剂各组分现有回收技术,指出现有铂族金属回收技术的核心痛点在于节能环保,浮选是分离载体与涂层最有潜力的方法,碱处理法可能适合于涂层中Al_(2)O_(3)组分的回收,CeZr等助催化组分最优选择可能是回收到渣中,全组分回收是废汽车催化剂处置的发展趋势。最后分析了全组分回收现有技术,讨论了全组分回收技术路线,提出了选冶联合是可能解决废汽车催化剂全组分回收难题最有潜力的思路。
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关键词
废汽车催化剂
全组分回收
选冶联合
铂族金属
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职称材料
题名
加氢裂化催化剂FC-86与FC-76的工业应用效果对比
被引量：
1
1
作者
李世伟
机构
中国石化上海石油化工股份有限公司
出处
《石油炼制与化工》
北大核心
2025年第3期32-37,共6页
文摘
FC-86催化剂在某石化企业加氢裂化装置上成功进行了工业应用。FC-86催化剂采用新型混捏技术制备,高效DMY分子筛的创制和低成本氧化铝的应用简化了制备操作单元,提高了L酸酸量、降低了堆密度。对比FC-86催化剂与FC-76催化剂的加氢裂化性能发现:在二者加氢裂化性能相近的前提下,与FC-76催化剂使用周期相比,使用FC-86催化剂的重石脑油收率增加0.62百分点,喷气燃料收率下降0.43百分点,柴油收率保持相当,催化剂装填量下降3.29 t;同时,重石脑油芳烃潜含量下降0.95百分点,柴油十六烷指数提高2.1,喷气燃料烟点提高4.1 mm,尾油质量基本相当。这说明,FC-86催化剂的应用可以有效降低催化剂成本和装填量,具有较好应用效果。
关键词
加氢裂化
DMY分子筛
fc-
86
催化剂
工业应用
Keywords
hydrocracking
DMY molecular sieve
fc-86 catalyst
commercial application
分类号
TE624.91 [石油与天然气工程—油气加工工程]
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职称材料
题名
新一代灵活型加氢裂化催化剂FC-86的研制
被引量：
2
2
作者
谢文杰
高杭
张通
薛景航
柳伟
张晓萍
秦波
机构
中石化(大连)石油化工研究院有限公司
出处
《炼油技术与工程》
CAS
2024年第7期53-56,共4页
基金
国家自然科学基金项目(U19B2003)。
文摘
开发高性能加氢裂化催化剂是适应国内外炼化行业形势新变化,并提升其市场竞争力的重要手段。中石化(大连)石油化工研究院有限公司以双介孔结构的高效Y型分子筛为主要裂化组分,金属Mo-Ni为加氢组分,采用新型混捏制备技术研制了新一代灵活型加氢裂化催化剂FC-86。控制工艺条件相同进行了两组对比试验,结果表明,FC-86与参比剂FC-32A相比,重石脑油收率提高超1.2百分点,柴油十六烷指数分别提高2.7、2.4单位,尾油BMCI(关联指数)值降低1.6、1.7单位。FC-86加氢裂化催化剂可以根据不同时期的市场需求灵活生产高芳烃潜含量重石脑油、优质喷气燃料和低BMCI尾油。
关键词
Y型分子筛
灵活型
加氢裂化
催化剂
fc-
86
Keywords
Y zeolite
flexible type
hydrocracking
catalyst
fc-
86
分类号
TE624.9 [石油与天然气工程—油气加工工程]
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职称材料
题名
MB─82、MB─86催化剂联合工业应用
被引量：
4
3
作者
丁新三
机构
兰州化学工业公司石油化工厂
出处
《石油化工》
CAS
CSCD
北大核心
1996年第6期417-419,共3页
文摘
介绍国产ＭＢ－８２与ＭＢ－８６催化剂混合应用于２．５万吨／年工业装置的情况。经过２３９５３小时的工业运行，表明其活性、选择性、强度及流化性能均能满足工业生产需要。
关键词
丙烯腈
催化剂
MB-82/MB-
86
Keywords
acrylonitrile,
catalyst
,MB 82 / MB
86
catalyst
s
分类号
O623.761 [理学—有机化学]
O643.36 [理学—物理化学]
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职称材料
题名
国产MB-86催化剂使用情况分析
被引量：
3
4
作者
孙永敏
孙若松
于飞
机构
抚顺石化公司腈纶化工厂
出处
《沈阳化工》
1997年第2期39-41,共3页
文摘
抚顺引进的５００００ｔ／ｙ丙烯腈装置要改造到７００００ｔ／ｙ的生产能力，其中更换国产催化剂ＭＢ－８６是较为关键的一步，文章对此进行了总结与分析。
关键词
丙烯腈
催化剂
聚丙烯腈纤维
Keywords
Reform of AN
Application of MB
86
catalyst
分类号
TQ342.31 [化学工程—化纤工业]
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职称材料
题名
废汽车催化剂各组分回收技术研究进展
5
作者
黄红军
邵志东
机构
中南大学资源加工与生物工程学院
出处
《中国有色金属学报》
北大核心
2025年第6期2069-2084,共16页
基金
云南贵金属实验室科技计划资助项目(YPML-20240502052)。
文摘
本文首先通过介绍汽车催化剂各组分发展历程及其工艺矿物学特性,汽车催化剂各组分结构为蜂窝载体表面负载涂层,载体主要成分为堇青石,涂层由氧化铝、CeZr等助催化组分紧密嵌布并分散有纳米铂族金属(PGMs)构成。随后分析了废汽车催化剂各组分现有回收技术,指出现有铂族金属回收技术的核心痛点在于节能环保,浮选是分离载体与涂层最有潜力的方法,碱处理法可能适合于涂层中Al_(2)O_(3)组分的回收,CeZr等助催化组分最优选择可能是回收到渣中,全组分回收是废汽车催化剂处置的发展趋势。最后分析了全组分回收现有技术,讨论了全组分回收技术路线,提出了选冶联合是可能解决废汽车催化剂全组分回收难题最有潜力的思路。
关键词
废汽车催化剂
全组分回收
选冶联合
铂族金属
Keywords
spent automotive
catalyst
s
full-component recovery
combination of beneficiation and metallurgy
platinum group metals Received date:2024-12-03
Accepted date:2025-04-08 Corresponding author:HUANG Hongjun
Tel:+
86
-13787020194
E-mail:207049@csu.edu.cn
分类号
X734.2 [环境科学与工程—环境工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
加氢裂化催化剂FC-86与FC-76的工业应用效果对比
李世伟
《石油炼制与化工》
北大核心
2025
1
在线阅读
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职称材料
2
新一代灵活型加氢裂化催化剂FC-86的研制
谢文杰
高杭
张通
薛景航
柳伟
张晓萍
秦波
《炼油技术与工程》
CAS
2024
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
MB─82、MB─86催化剂联合工业应用
丁新三
《石油化工》
CAS
CSCD
北大核心
1996
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
4
国产MB-86催化剂使用情况分析
孙永敏
孙若松
于飞
《沈阳化工》
1997
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
5
废汽车催化剂各组分回收技术研究进展
黄红军
邵志东
《中国有色金属学报》
北大核心
2025
0
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职称材料
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