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题名机场水泥混凝土道面厚度的确定方法比较
被引量：1
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作者
张睿
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机构
中国航空国际建设投资有限公司
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出处
《工程建设（维泽科技）》
2019年第5期77-86,共10页
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文摘
随着国际化合作在民航工程建设领域的不断加强,我们接触到的国外机场建设项目也会越来越复杂,等级也越来越高,相应的设计要求也会越来越严格。在国际合作背景下的机场飞行区设计存在着标准和规范上的差异,标准的差异必然对项目的设计和施工带来影响。因此,对于国内外飞行区道面结构的计算方法的比较非常必要,在寻找差异的同时,对设计方法的比较和结合能够完善设计思路,提升设计成果的合理性。研究目的:(1)结合收集整理的国内外不同方法计算道面水泥混凝土厚度的算例,比较分析我国规范和FAA框架下机场道面结构计算的差异;(2)依据不同计算方法获得的道面结构结果,比较两种规范设计的侧重点以及道面结构承载力的影响;(3)验证不同规范下计算所得道面结构是否能够互相满足要去,分析两种计算方法兼容性。研究内容简介:本次研究内容主要为理论计算研究,对国内外机场刚性道面结构层厚度理论计算方法进行比较。(1)运用现行中国民航总局的刚性道面设计方法(力学经验法)与美国联邦航空局(FAA,Federal Aviation Administration)的刚性道面设计方法(FAARFIELD法),在两种飞机运行荷载情况下,对不同情况下机场水泥混凝土道面设计结果进行对比分析;同时,为反映机场实际交通情况,拟定两组多种飞机进行设计对比。(2)通过对公司相关国际合作项目设计项目的整理,分析两种框架下的机场刚性道面结构层计算结果,总结差异性和兼容性。
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关键词
刚性道面
机场
faarfield法
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Keywords
Rigid pavement
Airport
faarfield method
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分类号
U416.217
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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