基于扰动观测器的F轨悬浮系统滑模控制

1

作者 胡帅 秦耀 杨杰 《控制与决策》 北大核心 2026年第1期112-122,共11页

为解决具备多扰动、强耦合非线性特点的磁悬浮系统控制性能易受模型不确定性与外部扰动影响的问题,提出一种基于扩张状态观测器的积分全局快速终端滑模控制方法(ESO-IGFTSMC).首先,搭建并分析单点F轨悬浮系统实验平台,并基于此设计新型... 为解决具备多扰动、强耦合非线性特点的磁悬浮系统控制性能易受模型不确定性与外部扰动影响的问题,提出一种基于扩张状态观测器的积分全局快速终端滑模控制方法(ESO-IGFTSMC).首先,搭建并分析单点F轨悬浮系统实验平台,并基于此设计新型全局快速终端滑模面,以确保系统可在有限时间收敛,同时在滑模面中引入间隙误差的积分项,以减小稳态误差并提高跟踪精度;其次,结合悬浮工况优化指数趋近律,采用光滑连续可导的双曲正切函数替换传统符号函数,可实现对传统滑模控制固有抖振问题的有效抑制,并通过融合滑模面绝对值实现抖振抑制与收敛速度的协同优化;然后,将扩张状态观测器融入改进滑模控制架构,通过实时估计并补偿系统的不确定性和外部扰动,提高控制系统的鲁棒性的同时增强系统的动态性能;最后,通过对比仿真和实物实验对所提出方法进行验证,结果表明该方法在控制精度、抗扰能力和收敛速度方面均具有显著优势. 展开更多

关键词 扩张状态观测器 积分全局快速终端滑模控制 单点F轨悬浮系统 有限时间收敛 跟踪精度 鲁棒性

原文传递

基于级联扩张状态观测器的F轨悬浮系统反步控制研究

2

作者 吴洪涛 李勇群 +2 位作者 秦耀 杨杰 胡海林 《中南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第12期5099-5110,共12页

针对F轨悬浮系统容易受外部扰动导致系统控制性能下降的问题,提出了一种基于级联扩张状态观测器的反步(CLESO-B-S)控制方法。首先,基于中低速磁浮列车悬浮单元的结构与工作原理,搭建了F轨悬浮系统结构;其次,根据线性自抗扰控制(LADRC)... 针对F轨悬浮系统容易受外部扰动导致系统控制性能下降的问题,提出了一种基于级联扩张状态观测器的反步(CLESO-B-S)控制方法。首先,基于中低速磁浮列车悬浮单元的结构与工作原理,搭建了F轨悬浮系统结构;其次,根据线性自抗扰控制(LADRC)的思想,将系统中未建模部分与内外部不确定扰动定义为总扰动并将其扩展为系统新的状态变量,设计级联扩张状态观测器(CLESO)对其进行实时估计并进行控制补偿,同时,设计反步(back-stepping)控制率替换LADRC中PD控制率,提高系统响应速度;然后,根据李雅普诺夫稳定性判据证明了F轨悬浮系统的CLESO-B-S控制方法的稳定性,并从频域特性的角度对比分析了LESO和CLESO的扰动估计性能;最后,将所提出的CLESO-B-S控制方法与LADRC和back-stepping控制方法进行对比试验。研究结果表明:相较于back-stepping和LADRC方法,CLESO-B-S控制方法在悬浮间隙大范围变化时仍能保持高精度跟踪,有效抑制系统的不确定扰动。 展开更多

关键词 F轨悬浮系统 反步控制 级联扩张状态观测器 李雅普诺夫稳定性 控制性能

在线阅读 下载PDF 职称材料

F轨对中低速磁浮列车-桥梁系统竖向耦合振动的影响研究 被引量：38

3

作者 李小珍 王党雄 +2 位作者 耿杰 张迅 刘德军 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第4期97-106,共10页

为了探讨F轨对中低速磁浮列车-桥梁系统竖向耦合振动响应的影响,以某中低速磁浮试验线20m预应力混凝土简支梁为研究对象,考虑基于位移-速度-加速度反馈的PID主动悬浮控制,采用SIMPACK和ANSYS联合仿真,分别建立了考虑F轨和不考虑F轨两种... 为了探讨F轨对中低速磁浮列车-桥梁系统竖向耦合振动响应的影响,以某中低速磁浮试验线20m预应力混凝土简支梁为研究对象,考虑基于位移-速度-加速度反馈的PID主动悬浮控制,采用SIMPACK和ANSYS联合仿真,分别建立了考虑F轨和不考虑F轨两种中低速磁浮列车-桥梁系统耦合振动模型,结合现场动载试验,将仿真值与实测值分别在时域与频域内进行对比与验证,着重考察竖向耦合振动响应。结果表明:考虑F轨时,仿真结果与实测结果更为接近;F轨在50~65Hz范围内的局部振动密集,考虑F轨时,桥梁竖向加速度的仿真值与实测值均在此频率范围内出现峰值,而不考虑F轨时在此频率范围内未出现峰值;F轨的局部变形较明显,更类似于短波不平顺,使得磁浮间隙与磁浮力的波动范围更大,导致车辆动位移和振动加速度更大;增加F轨的竖向刚度,可减小桥梁和车体的竖向动力响应值。 展开更多

关键词 中低速磁浮交通 F轨 简支梁 PID控制 耦合振动

原文传递

中低速磁浮轨道-桥梁系统竖向振动传递特性研究 被引量：10

4

作者 李小珍 谢昆佑 +1 位作者 王党雄 朱艳 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第14期105-111,共7页

中低速磁浮交通作为一种新兴的交通方式,其轨道结构形式与传统轮轨交通的轨道有较大的区别。为了研究中低速磁浮交通线路中轨道-桥梁系统竖向振动特性,基于某中低速磁浮试验线,以20m预应力混凝土简支梁为研究对象,建立轨道-桥梁系统竖... 中低速磁浮交通作为一种新兴的交通方式,其轨道结构形式与传统轮轨交通的轨道有较大的区别。为了研究中低速磁浮交通线路中轨道-桥梁系统竖向振动特性,基于某中低速磁浮试验线,以20m预应力混凝土简支梁为研究对象,建立轨道-桥梁系统竖向振动传递有限元模型并进行振动传递特性分析,随后探讨了激励位置,扣件竖向刚度,轨枕间距对系统竖向振动传递特性的影响。研究表明:系统的位移导纳存在两个峰值,频率分别对应为系统的整体一阶竖弯和F轨的局部一阶竖弯;随着考察点与荷载激励点距离的增大,在F轨局部一阶竖弯频率之后,F轨的位移导纳幅值变化不显著;激励位于扣件处时,在100~200HzF轨的位移导纳振动幅值要大于激励位于非扣件处时;扣件刚度和轨枕间距均会影响轨道结构的局部刚度,从而影响F轨的局部一阶竖弯频率值和在此频率点处的F轨位移导纳幅值;F轨的局部变形较明显,建议在后续的时域磁浮车桥耦合振动模型中应考虑F轨的影响。 展开更多

关键词 中低速磁浮交通 F轨 轨道梁 竖向振动传递 位移导纳

在线阅读 下载PDF 职称材料

中低速磁浮轨道F型钢轨新型接头的设计 被引量：1

5

作者 李艳 蔡文锋 颜华 《城市轨道交通研究》 北大核心 2015年第12期64-68,79,共6页

中低速磁浮交通采用有缝线路、非对称形状复杂的F型钢轨，F型钢轨接头是磁浮列车安全、平稳和快速运行的关键。基于既有JI型和JII型接头出现的竖向不平顺、振动等问题，提出了两种新型接头方案。新型JI型接头中新设的导向限位槽、燕尾键... 中低速磁浮交通采用有缝线路、非对称形状复杂的F型钢轨，F型钢轨接头是磁浮列车安全、平稳和快速运行的关键。基于既有JI型和JII型接头出现的竖向不平顺、振动等问题，提出了两种新型接头方案。新型JI型接头中新设的导向限位槽、燕尾键、U型连接板等结构增强了接头横向对中性能、抗扭刚度和防高差错位能力，且适应于0～30mm的轨缝变化。新型JII型接头中新设的主副限位扣和弹性复位元件等可有效适应主F型钢轨的温差伸缩变形，并实现副F型钢轨纵向自动对中性能；其防转垫圈实现了直线段和曲线段F型钢轨的自由伸缩，可适应0～4（）mm的轨缝变化．幅度。 展开更多

关键词 中低速磁浮轨道 F型钢轨 钢轨接头设计

在线阅读 下载PDF 职称材料

大方坯末端电磁搅拌位置和连铸工艺参数的确定 被引量：23

6

作者 王晓东 王宝峰 +1 位作者 曹建刚 李建超 《钢铁》 CAS CSCD 北大核心 2011年第8期40-42,47,共4页

采用有限元方法,对某钢厂的重轨钢大方坯连铸机的凝固过程温度场分布情况、坯壳生长规律和凝固率进行了模拟研究。根据末端电磁搅拌对凝固率的要求,为该钢厂重轨钢大方坯连铸机的末端电磁搅拌位置和相应连铸工艺参数的确定提供了理论依... 采用有限元方法,对某钢厂的重轨钢大方坯连铸机的凝固过程温度场分布情况、坯壳生长规律和凝固率进行了模拟研究。根据末端电磁搅拌对凝固率的要求,为该钢厂重轨钢大方坯连铸机的末端电磁搅拌位置和相应连铸工艺参数的确定提供了理论依据。根据模拟结果,确定在距弯月面11.6 m处安装末端电磁搅拌器,同时通过射钉试验和末端电磁搅拌生产试验证明在该位置安装末端电磁搅拌器是合适的。 展开更多

关键词 重轨钢 大方坯 连铸 凝固 末端电磁搅拌

原文传递

城市轨道车辆装配车间物流分析与布局改善 被引量：13

7

作者 童小英 关天民 +2 位作者 孙丽 陈志强 陈雨赓 《大连交通大学学报》 CAS 2017年第6期74-77,共4页

分析了城轨车辆装配的工艺流程,介绍了目前城轨车辆装配采用的主要布局模式.以某典型城轨装配车间为例,利用布局和物流路径图、F-D图等对车间原始布局和物流进行分析,找出存在的问题,据此对车间布局进行改善,得到新的车间布局和物料搬... 分析了城轨车辆装配的工艺流程,介绍了目前城轨车辆装配采用的主要布局模式.以某典型城轨装配车间为例,利用布局和物流路径图、F-D图等对车间原始布局和物流进行分析,找出存在的问题,据此对车间布局进行改善,得到新的车间布局和物料搬运路径,并对改善后的效果进行分析.与改善前相比,改善后大大缩短了物流距离、减少物流量和拥堵,达到降低物流成本、提高装配效率的目的. 展开更多

关键词 城市轨道车辆 物流分析 布局改善 F-D图

在线阅读 下载PDF 职称材料

末端电磁搅拌参数优化对重轨钢铸坯质量的影响 被引量：2

8

作者 钱静秋 张怀军 韩春鹏 《包钢科技》 2016年第1期33-37,共5页

通过对1#铸机设备改造前后所生产的重轨钢坯内外部质量对比,分析了1#铸机采用不同的凝固末端搅拌参数对重轨钢铸坯的中心碳偏析指数、疏松、及铸坯凝固组织的影响,得出1#铸机280 mm×380 mm断面重轨钢在拉速为0.6 m/min、过热度为2... 通过对1#铸机设备改造前后所生产的重轨钢坯内外部质量对比,分析了1#铸机采用不同的凝固末端搅拌参数对重轨钢铸坯的中心碳偏析指数、疏松、及铸坯凝固组织的影响,得出1#铸机280 mm×380 mm断面重轨钢在拉速为0.6 m/min、过热度为25℃的连铸工艺参数条件下,凝固末端电磁搅拌参数为350 A/8 Hz,不仅使铸坯等轴晶率为25%~30%,也可使铸坯中心碳偏析指数均控制在1.10以下。 展开更多

关键词 重轨钢 末端电磁搅拌 等轴晶比率 中心碳偏析指数

在线阅读 下载PDF 职称材料

适应大卷重的P/F线输送系统优化设计

9

作者 张雪荣 高江明 +1 位作者 陈燕才 李飞 《武钢技术》 CAS 2015年第4期51-53,58,共4页

针对某钢厂大卷重盘卷输送过程中,P/F线牵引链频繁断裂现象,分析了其产生的原因,提出了1种适应大卷重盘卷输送的P/F线改造方案:一是优化输送线路,合理分配各牵引链的运输载荷;二是优化设计运输小车的数量,减轻额外负重;三是优化设计承... 针对某钢厂大卷重盘卷输送过程中,P/F线牵引链频繁断裂现象,分析了其产生的原因,提出了1种适应大卷重盘卷输送的P/F线改造方案:一是优化输送线路,合理分配各牵引链的运输载荷;二是优化设计运输小车的数量,减轻额外负重;三是优化设计承载梁的结构形式,提升其承载能力。该系统的应用,提升了P/F线承载能力和输送效率,降低了设备故障时间,满足了大盘卷的输送要求。 展开更多

关键词 P/F线 牵引链 承载轨 运载小车

原文传递

中低速磁浮车辆-轨道-桥梁垂向耦合振动仿真分析 被引量：19

10

作者 任晓博 赵春发 +1 位作者 冯洋 张宇生 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第2期70-76,共7页

以长沙中低速磁浮列车和25 m跨径简支梁为对象,建立包含完整悬浮控制系统和细致轨道结构的磁浮车辆-轨道-桥梁垂向耦合振动模型,编制数值仿真程序,计算车辆以80 km/h速度通过不平顺线路时车轨桥耦合动力学响应,利用已有文献测试结果初... 以长沙中低速磁浮列车和25 m跨径简支梁为对象,建立包含完整悬浮控制系统和细致轨道结构的磁浮车辆-轨道-桥梁垂向耦合振动模型,编制数值仿真程序,计算车辆以80 km/h速度通过不平顺线路时车轨桥耦合动力学响应,利用已有文献测试结果初步验证仿真模型。结果表明,车体的垂向振动很小,悬浮间隙波动量不超过0. 6 mm,最大动态悬浮力占额定悬浮力的24%,中低速磁浮车辆运行平稳,电磁铁动荷载系数低。桥梁跨中垂向挠度为2. 66 mm,小于磁浮简支梁挠跨比设计限值;跨中轨缝处F轨最大垂向位移为3. 04 mm,其中包含轨排自身弹性变形产生的0. 4 mm垂向位移,约占F轨总位移的13%。梁端和跨中处伸缩接头很好地限制F轨端部变形,但F轨端部垂向加速度幅值超过2g,约为中部的4倍,这对F轨伸缩缝连接副提出较高要求。 展开更多

关键词 磁浮列车 简支梁 F型导轨 电磁悬浮控制 动态相互作用

在线阅读 下载PDF 职称材料

两种典型中低速磁浮交通导轨磁力特性及变形研究 被引量：2

11

作者 张威风 蔡文锋 +1 位作者 徐银光 胡连军 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第1期141-147,共7页

为提升横向稳定性这一限制中低速磁浮车辆提速的重要因素,以F型导轨和倒U型导轨为对象建立其二维电磁有限元模型和三维变形仿真模型,利用该模型对比研究这两种典型导轨的磁场分布、电磁力及变形特性,并提出导向刚度系数这一新的评价指... 为提升横向稳定性这一限制中低速磁浮车辆提速的重要因素,以F型导轨和倒U型导轨为对象建立其二维电磁有限元模型和三维变形仿真模型,利用该模型对比研究这两种典型导轨的磁场分布、电磁力及变形特性,并提出导向刚度系数这一新的评价指标来评估磁浮系统的导向性能。揭示了导向刚度系数与磁极宽度之间的相关性,明确了降低磁极宽度对导向性能的增益效应。从磁力特性、变形和导向性能三个方面总结出导轨结构型式和参数的改变对磁浮系统横向稳定性的影响,为适用于更高速度下的导轨结构设计提供了参考。 展开更多

关键词 中低速磁浮 F型导轨 倒U型导轨 磁力特性 变形

在线阅读 下载PDF 职称材料

城市轨道交通开行跨站停列车的综合评价研究 被引量：6

12

作者 屈明月 《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》 2012年第2期81-84,89,共5页

城市轨道交通开行跨站停列车受到很多因素的影响,概述跨站停车方案,分析其优缺点并构建多目标综合评价体系,包括通过能力、服务水平、运营效率和费用支出4个一级指标及相应9个二级指标,阐述各指标的含义和计算方法,最后运用AHP-F法,结... 城市轨道交通开行跨站停列车受到很多因素的影响,概述跨站停车方案,分析其优缺点并构建多目标综合评价体系,包括通过能力、服务水平、运营效率和费用支出4个一级指标及相应9个二级指标,阐述各指标的含义和计算方法,最后运用AHP-F法,结合具体实例对城市轨道交通跨站停车方案进行综合评价,以分析其优劣并指出不足之处。 展开更多

关键词 城市轨道交通 跨站停车方案 评价指标体系 AHP-F法 综合评价

在线阅读 下载PDF 职称材料

F轨排支撑架设计研究 被引量：5

13

作者 柯尊鸿 《铁道建筑技术》 2016年第8期113-116,共4页

中低速磁浮轨排钢轨为F型构造,轨排在安装时需要放置临时支承体系,可保证轨排挠度、轨道三维空间精度及承轨台浇筑质量的可靠性。结合长沙磁浮工程轨道安装承轨梁及轨排的结构特点,考虑方便施工的需要,通过开发专用的轨排支撑架,确定了... 中低速磁浮轨排钢轨为F型构造,轨排在安装时需要放置临时支承体系,可保证轨排挠度、轨道三维空间精度及承轨台浇筑质量的可靠性。结合长沙磁浮工程轨道安装承轨梁及轨排的结构特点,考虑方便施工的需要,通过开发专用的轨排支撑架,确定了支撑架的部件组成,以及轨排纵、横、竖三向的调整方式,完成了F型轨排施工所需的一套支承体系有关设计技术工作。通过工程实践表明,该支撑架所形成的支承体系能够快速、高效地满足现场施工要求。 展开更多

关键词 F型轨排 支撑架 控制系统

在线阅读 下载PDF 职称材料

F-T煤制油/正丁醇混合燃料对电控柴油机性能的影响 被引量：3

14

作者 张正午 王铁 +2 位作者 石晋宏 刘瑞卿 胡田天 《可再生能源》 CAS 北大核心 2020年第10期1311-1317,共7页

为充分发挥Fischer-Tropsch(F-T)煤制油和正丁醇的燃料性能,以F-T煤制油为基础,配制F-T煤制油/正丁醇混合燃料(F90B10),并通过柴油机台架试验研究0#柴油、F-T煤制油和F90B10对柴油机燃烧和排放性能的影响。研究结果表明:相同工况下,与燃... 为充分发挥Fischer-Tropsch(F-T)煤制油和正丁醇的燃料性能,以F-T煤制油为基础,配制F-T煤制油/正丁醇混合燃料(F90B10),并通过柴油机台架试验研究0#柴油、F-T煤制油和F90B10对柴油机燃烧和排放性能的影响。研究结果表明:相同工况下,与燃用F-T煤制油相比,燃用F90B10时,柴油机的缸内压力峰值和放热率峰值分别增加9.3%和11.2%,滞燃期延长,CA50平均提前0.7°CA;F90B10的有效燃油消耗率比FT煤制油平均升高1.4%,有效热效率比F-T煤制油增加0.9%;与燃用F-T煤制油相比,燃用F90B10时,柴油机的NOx,CO和Soot排放量分别降低了14.5%~33.4%,5.5%~10.2%和0.1~0.17 mg/m3。在F-T煤制油中加入正丁醇能够进一步降低柴油机的排放水平,并改善F-T煤制油热效率较低的缺陷,对于提高柴油机的性能具有重要意义。 展开更多

关键词 电控柴油机 正丁醇 F-T煤制油 燃烧 排放 性能

在线阅读 下载PDF 职称材料

喷油策略对高压共轨柴油机性能的影响 被引量：5

15

作者 石晋宏 王铁 +1 位作者 张正午 杨甜甜 《太原理工大学学报》 CAS 北大核心 2019年第3期335-340,共6页

为实现通过优化喷油控制参数提高共轨柴油机性能的目的,在云内动力电控高压共轨柴油机上研究了不同的喷油策略对柴油机的性能影响。柴油机运行在转速为2 000r/min,负荷为-50%的典型工况下,使用Fischer-Tropsch(F-T)煤制油作为柴油机燃... 为实现通过优化喷油控制参数提高共轨柴油机性能的目的,在云内动力电控高压共轨柴油机上研究了不同的喷油策略对柴油机的性能影响。柴油机运行在转速为2 000r/min,负荷为-50%的典型工况下,使用Fischer-Tropsch(F-T)煤制油作为柴油机燃料。结果表明:喷油压力由62.8MPa增大至143.8MPa时,燃烧提前7°、滞燃期缩短30.2%,缸压和放热增多,碳烟颗粒物(SOOT)排放降低94.5%,NO_x排放升高16.2%,CO与碳氢化合物(HC)排放分别下降6.7mg/m^3和7.8mg/m^3;推迟喷油导致燃烧推后、滞燃期延长,缸内压力下降,NO_x排放量减少,SOOT,CO和HC排放增多。喷油压力和主喷正时是影响柴油机性能的关键因素,在优化喷油规律时应作为主要因素进行考虑。该工况下,喷油参数的最佳组合为喷油压力103.2 MPa,预喷正时上止点前(BTDC)曲轴转角为15.5°,主喷正时上止点前(BTDC)曲轴转角为8.1°. 展开更多

关键词 F-T煤制油 高压共轨柴油机 喷油策略 燃烧 排放

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于多传感器信息融合的中低速磁浮轨道梁监测系统研究 被引量：1

16

作者 张轶琼 《电力机车与城轨车辆》 2021年第4期6-10,共5页

磁浮列车对轨道平顺性要求较高,为了提高列车运行的安全性和舒适性,文章分析中低速磁浮轨道变形对磁浮列车悬浮控制系统的影响,以及中低速磁浮轨道梁结构特点,并设计了一种中低速磁浮轨道梁监测系统。该系统采用多传感器信息融合技术,... 磁浮列车对轨道平顺性要求较高,为了提高列车运行的安全性和舒适性,文章分析中低速磁浮轨道变形对磁浮列车悬浮控制系统的影响,以及中低速磁浮轨道梁结构特点,并设计了一种中低速磁浮轨道梁监测系统。该系统采用多传感器信息融合技术,具有数据采集、传输、分析和显示等功能,可监测磁浮列车通过时轨道实时变形情况,为运营提供安全防护预警,为轨道维护提供科学依据,为车辆悬浮控制系统提供载荷变形量预测以优化悬浮控制策略。 展开更多

关键词 中低速磁浮 F轨 悬浮控制 监测

原文传递

重载线路12号固定辙叉型面优化分析 被引量：2

17

作者 王希云 《铁道建筑》 北大核心 2019年第4期125-130,共6页

参考现场调研结果,为优化我国重载线路普遍使用的12号固定辙叉的受力状态,本文提出抬高翼轨高度和心轨加宽的优化方案,用以改变车轮在道岔上的滚动轨迹并提高心轨的承重能力。为验证优化效果,选取LM车轮型面为研究对象,运用迹线法、Kal... 参考现场调研结果,为优化我国重载线路普遍使用的12号固定辙叉的受力状态,本文提出抬高翼轨高度和心轨加宽的优化方案,用以改变车轮在道岔上的滚动轨迹并提高心轨的承重能力。为验证优化效果,选取LM车轮型面为研究对象,运用迹线法、Kalker教授提出的CONTACT算法,建立车辆-道岔多刚体动力学模型,分别从静力学和动力学的角度分析道岔改进前后的服役性能。研究结果表明:辙叉型面优化前后几何不平顺、等效锥度等接触几何参数没有明显差别;对于顶宽20 mm断面,LM车轮与优化后辙叉接触时未与心轨接触,其接触应力降低至原接触应力的28%,可减少在辙叉使用时辙叉心轨和翼轨早期的磨耗;车辆通过优化前后的固定辙叉,其各项动力学指标均在规范安全限值之内,并且通过优化后的辙叉时轮轨横向力变化明显,最大值从22. 146 kN降低为4. 533 k N,脱轨系数的最大值从0. 186降低为0. 049。 展开更多

关键词 重载线路 12号固定辙叉 轮轨关系 接触力学 车辆 道岔多刚体动力学

在线阅读 下载PDF 职称材料

大面积超平配筋耐磨地坪施工技术 被引量：1

18

作者 吴国来 《山西建筑》 2017年第17期81-83,共3页

采用F-Number系统,通过控制平整度F-number(FF)和水平度F-number(FL)的两个F-number数值来控制地坪的平整度,从设置控制标高、分仓浇筑、耐磨料撒布等方面,分析了大面积超平配筋耐磨地坪施工技术要点,并归纳了其质量控制要点,有助于工... 采用F-Number系统,通过控制平整度F-number(FF)和水平度F-number(FL)的两个F-number数值来控制地坪的平整度,从设置控制标高、分仓浇筑、耐磨料撒布等方面,分析了大面积超平配筋耐磨地坪施工技术要点,并归纳了其质量控制要点,有助于工期如期完工。 展开更多

关键词 F-Number系统 平整度 导轨 地坪

在线阅读 下载PDF 职称材料

喷油特性对F-T煤制油压力振荡影响规律研究 被引量：1

19

作者 冀冠佐 王铁 +1 位作者 石晋宏 王浩亚 《机械设计与制造》 北大核心 2024年第4期189-193,共5页

为了减小燃烧噪声,确定影响柴油机高频压力振荡的关键因素,在某型电控高压共轨柴油发动机上燃用的清洁代用燃料Fischer-Tropsch(F-T)煤制油,选取柴油机典型运行工况,研究不同喷油特性条件下柴油机燃烧压力振荡的时域和频域特性。结果表... 为了减小燃烧噪声,确定影响柴油机高频压力振荡的关键因素,在某型电控高压共轨柴油发动机上燃用的清洁代用燃料Fischer-Tropsch(F-T)煤制油,选取柴油机典型运行工况,研究不同喷油特性条件下柴油机燃烧压力振荡的时域和频域特性。结果表明:推后主喷提前角和提前预喷提前角会使放热率降低,压力振荡幅值减小,气缸压力级也有明显减小的趋势;减小预喷油量会使压力升高率和放热率降低,气缸声压级减小,压力振荡现象减缓,使燃烧更加柔和;提高喷射压力,会使喷油速率增大,燃油雾化效果增强,混合气放热率提升,放热率曲线也随之上升,气缸声压级增大,发动机缸内燃烧压力振荡幅值增大。喷射压力是影响压力振荡的最显著的参数,喷射压力从85MPa上升至115MPa时,压力振荡幅值增加一倍以上;预喷油量对F-T煤制油发动机的燃烧压力振荡影响不显著;同时压力振荡的产生与放热率的变化呈现出较强的相关性。 展开更多

关键词 高压共轨柴油机 F-T煤制油 燃烧特性 压力振荡 喷油特性

在线阅读 下载PDF 职称材料

城轨交通下不同扣件参数对钢弹簧浮置板振动响应影响研究

20

作者 杜威风 尧辉明 《物流科技》 2024年第20期99-101,105,共4页

钢弹簧浮置板轨道具有较好的结构稳定性,能够承受地铁列车的运行冲击和乘客的集中载荷,确保地铁站台的安全性和稳定性。文章以常见的地铁B型车及钢弹簧浮置板轨道为例,基于有限元仿真模型与多体动力学仿真模型,根据扣件不同参数工况下,... 钢弹簧浮置板轨道具有较好的结构稳定性,能够承受地铁列车的运行冲击和乘客的集中载荷,确保地铁站台的安全性和稳定性。文章以常见的地铁B型车及钢弹簧浮置板轨道为例,基于有限元仿真模型与多体动力学仿真模型,根据扣件不同参数工况下,对浮置板的振动响应进行了仿真分析。结果表明:扣件刚度对轨道系统的振动影响非常大,扣件刚度过小会影响轮轨系统的稳定性和安全性。通过增加扣件的阻尼,可以减少振动的幅值和能量,从而降低浮置板轨道的加速度响应,提高系统的稳定性和舒适性。 展开更多

关键词 轨道车辆 钢弹簧浮置板 有限元仿真 扣件

在线阅读 下载PDF 职称材料