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柴油机缸内甲醇氛围对F-T柴油颗粒结构的影响研究
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作者 吕辉 李瑞娜 杨大海 《车用发动机》 北大核心 2025年第6期17-21,共5页
为了探讨甲醇对柴油机排气颗粒的影响,通过加装进气道喷射甲醇系统,在一台四缸增压中冷柴油机上采集了柴油机在2400 r/min转速,100%负荷工况下的颗粒,分析了进气道喷射甲醇对柴油机缸内可燃混合气的形成以及F-T柴油颗粒物微观结构影响... 为了探讨甲醇对柴油机排气颗粒的影响,通过加装进气道喷射甲醇系统,在一台四缸增压中冷柴油机上采集了柴油机在2400 r/min转速,100%负荷工况下的颗粒,分析了进气道喷射甲醇对柴油机缸内可燃混合气的形成以及F-T柴油颗粒物微观结构影响。通过建立甲醇氛围柴油机燃烧过程模型,分析了甲醇氛围对碳烟前驱体生成的影响。结果表明,缸内甲醇氛围显著改善了碳烟颗粒的氧化程度与微观结构,当甲醇浓度达到30%时,与不掺烧甲醇相比,颗粒平均层面间距增大13.2%,微晶长度减小29.6%,曲率升高28.9%。随着甲醇浓度的增加,所有PAHs的峰值浓度显著降低,且峰值出现时间整体提前,甲醇的添加对高环PAHs的抑制效果更显著,且在M30下显著降低了碳烟浓度。 展开更多
关键词 f-t柴油 甲醇 颗粒 多环芳香烃 颗粒结构表征
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F-T合成粗油品的加工 被引量:12
2
作者 周玉鑫 邓蜀平 +2 位作者 相宏伟 任杰 李永旺 《煤炭转化》 CAS CSCD 北大核心 2005年第4期79-85,共7页
介绍了国内外低温F-T合成粗油品组成.同石油原油相比,F-T合成粗油品主要由链烷烃和链烯烃组成,环烷烃和芳烃含量很少,且具有硫、氮等含量少的优点.根据合成粗油品特点,结合相关产品市场行情及国家需要,考虑到规模对经济效益的影响,来研... 介绍了国内外低温F-T合成粗油品组成.同石油原油相比,F-T合成粗油品主要由链烷烃和链烯烃组成,环烷烃和芳烃含量很少,且具有硫、氮等含量少的优点.根据合成粗油品特点,结合相关产品市场行情及国家需要,考虑到规模对经济效益的影响,来研究加工改质工艺方案的设计思路,从而提高煤基合成油经济效益,推进其工业化进程. 展开更多
关键词 f-t合成 合成粗油品 加工 f-t柴油 规模
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甲醇预混合气F-T柴油引燃模式下发动机燃烧特性研究 被引量:6
3
作者 苏志伟 朱建军 +3 位作者 安俏俏 高聪慧 韩卫 王乐 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期36-41,共6页
为了提高甲醇在能量转化效率方面的优势,在一台CY25TQ型柴油机上,利用F-T柴油和煤基甲醇研究了甲醇占能比、F-T柴油喷油时刻对甲醇预混合气F-T柴油引燃燃烧方式下发动机燃烧特性的影响。试验结果表明:甲醇占能比增加,此燃烧方式滞燃期... 为了提高甲醇在能量转化效率方面的优势,在一台CY25TQ型柴油机上,利用F-T柴油和煤基甲醇研究了甲醇占能比、F-T柴油喷油时刻对甲醇预混合气F-T柴油引燃燃烧方式下发动机燃烧特性的影响。试验结果表明:甲醇占能比增加,此燃烧方式滞燃期、持续期波动较大。在平均有效压力为0.45MPa下,缸内最大压力、瞬时放热率峰值、最大压力升率明显降低,最大降幅分别为26.40%、59.25%和58.00%。高负荷时,不同甲醇占能比下F-T柴油喷射时刻调整,能促进压升率进一步降低。与原柴油机扩散燃烧方式相比,虽然采用引燃喷射的双燃料发动机在中低负荷时的有效热效率有所降低,但是随着负荷增加,高负荷下的热效率比原柴油机高,最大提高了17.14%。 展开更多
关键词 内燃机 甲醇空气预混合气 f-t柴油引燃 f-t柴油喷油时刻 甲醇占能比 燃烧特性
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直喷式柴油机燃用F-T柴油时的性能与排放 被引量:17
4
作者 黄勇成 潘克煜 +2 位作者 李永旺 任杰 周龙保 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第6期497-502,共6页
煤通过Fischer-Tropsch(F-T)合成可以获得十六烷值高、硫和芳香烃含量极低的F-T柴油。在一台未作改动的单缸直喷式柴油机上对燃用F-T柴油时发动机的性能和排放进行了研究。结果表明,在相同工况下与燃用常规柴油相比,燃用F-T柴油时的滞... 煤通过Fischer-Tropsch(F-T)合成可以获得十六烷值高、硫和芳香烃含量极低的F-T柴油。在一台未作改动的单缸直喷式柴油机上对燃用F-T柴油时发动机的性能和排放进行了研究。结果表明,在相同工况下与燃用常规柴油相比,燃用F-T柴油时的滞燃期较短,预混燃烧放热峰值较低,扩散燃烧放热峰值较高,最高燃烧压力略低,最大压力升高率显著下降,燃油消耗率和热效率都得到了改善。燃用F-T柴油可同时降低CO、HC、NOx和碳烟排放,其中NOx和碳烟排放分别平均降低了16.7%和40.3%。研究表明F-T柴油是柴油机优秀的清洁代用燃料。 展开更多
关键词 直喷式柴油机 清洁代用燃料 f-t柴油 性能 排放
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焙烧温度对Fe-Mn催化剂结构和F-T合成性能影响 被引量:20
5
作者 杨勇 陶智超 +5 位作者 张成华 王洪 田磊 徐元源 相宏伟 李永旺 《燃料化学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第6期717-722,共6页
研究了焙烧温度对Fischer Tropsch(F T)合成Fe Mn催化剂的织构性质、还原行为以及在还原和反应过程中结构变化的影响;在H2 CO=2.0、260℃、2.5MPa和1000h-1条件下在固定床反应器上考察了焙烧温度对Fe Mn催化剂F T合成反应活性、烃产物... 研究了焙烧温度对Fischer Tropsch(F T)合成Fe Mn催化剂的织构性质、还原行为以及在还原和反应过程中结构变化的影响;在H2 CO=2.0、260℃、2.5MPa和1000h-1条件下在固定床反应器上考察了焙烧温度对Fe Mn催化剂F T合成反应活性、烃产物选择性和运行稳定性的影响。XRD和TPR结果表明,随着焙烧温度的升高,催化剂中α Fe2O3晶粒增大,催化剂比表面积降低,促进Mn3+渗入α Fe2O3晶格中,形成了铁锰固溶体物相,使得催化剂难于还原,当焙烧温度升高到700℃时,催化剂中的α Mn2O3相完全消失。催化剂F T合成反应评价表明,在不降低催化剂活性的同时,焙烧温度的升高可显著地提高催化剂的反应运行稳定性,并促使烃产物分布向高碳数方向偏移;600℃焙烧的Fe Mn催化剂运行200h,总体活性高,失活速率较低,对低碳烯烃和中间馏分油段产物选择性好。 展开更多
关键词 f-t合成 FE-MN催化剂 焙烧温度 烃产物分布
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助剂Cu、K对F-T合成铁基催化剂作用的表征研究 被引量:15
6
作者 王洪 郝庆兰 +8 位作者 刘福霞 张承华 杨勇 田磊 白亮 相宏伟 李永旺 徐斌富 易凡 《燃料化学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第1期89-95,共7页
采用连续共沉淀和喷雾干燥技术相结合的方法制备了一组Cu、K助剂单独或同时加入的微球状Fischer-Tropsch(F-T)合成铁基催化剂,借助低温N2 吸附、MES、XRD、H2 -TPR、CO-TPR研究了Cu和K助剂对催化剂织构、还原性能以及还原和炭化过程中... 采用连续共沉淀和喷雾干燥技术相结合的方法制备了一组Cu、K助剂单独或同时加入的微球状Fischer-Tropsch(F-T)合成铁基催化剂,借助低温N2 吸附、MES、XRD、H2 -TPR、CO-TPR研究了Cu和K助剂对催化剂织构、还原性能以及还原和炭化过程中的物相变化的影响。结果表明,K助剂的加入能明显提高催化剂的比表面积和铁物相在催化剂中的分散程度,增加了Fe2O3 与SiO2 间的相互作用;当催化剂在H2 和合成气中还原时,Cu助剂的加入有利于催化剂的还原和Fe3O4 的生成,在CO中还原时,Cu助剂的加入则有利于α-Fe的生成和稳定化。在H2 和合成气中,单独K助剂的加入会抑制催化剂的还原或炭化,而Cu和K助剂的同时加入在H2、CO和合成气下均可使催化剂的还原或炭化能力明显提高,表明Cu和K助剂间存在一定的协同作用。 展开更多
关键词 f-t合成 铁基催化剂 K助剂 Cu助剂 还原 炭化
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F-T合成催化剂H_2S中毒热力学和抗硫可行性预测 被引量:6
7
作者 侯朝鹏 夏国富 +2 位作者 李明丰 聂红 李大东 《化工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第3期598-603,共6页
利用热力学基础数据对F-T合成催化剂硫化氢中毒的热力学进行了计算。在热力学上,Ru、Fe、Co的毒化在F-T合成反应可以发生的条件下均是自发过程。F-T合成反应体系中10-8级浓度的H2S即可使Ru基催化剂中的金属Ru生成RuS2而中毒。Fe和Co毒... 利用热力学基础数据对F-T合成催化剂硫化氢中毒的热力学进行了计算。在热力学上,Ru、Fe、Co的毒化在F-T合成反应可以发生的条件下均是自发过程。F-T合成反应体系中10-8级浓度的H2S即可使Ru基催化剂中的金属Ru生成RuS2而中毒。Fe和Co毒化后生成的硫化物种类多,对这些反应的热力学计算表明,对于不同的反应,其平衡常数的差异很大,对应中毒反应发生时,所需的硫化氢的浓度也不同,并得出了不同毒化反应的硫化氢浓度范围。计算结果可为抗硫性F-T合成催化剂的开发提供数据依据和理论指导。 展开更多
关键词 f-t合成 催化剂 热力学 中毒 抗硫性
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新型钴基介孔分子筛催化剂F-T合成性能和烃分布研究 被引量:19
8
作者 杨文书 高海燕 +5 位作者 相宏伟 银董红 杨勇 徐元源 钟炳 李永旺 《高等学校化学学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2002年第9期1748-1752,共5页
采用介孔分子筛 MSU-1 ,SBA-1 2和 HMS为载体 ,制得含钴质量分数为 1 5 %的催化剂 .在原料气V(H2 ) / V(CO) =2 .0 ,T=473~ 5 1 3 K,p =2 .0 MPa,GHSV=5 0 0 h- 1 的 F-T合成条件下 ,反应活性依Co/ HMS,Co/ SBA-1 2 ,Co/ MSU-1顺序降... 采用介孔分子筛 MSU-1 ,SBA-1 2和 HMS为载体 ,制得含钴质量分数为 1 5 %的催化剂 .在原料气V(H2 ) / V(CO) =2 .0 ,T=473~ 5 1 3 K,p =2 .0 MPa,GHSV=5 0 0 h- 1 的 F-T合成条件下 ,反应活性依Co/ HMS,Co/ SBA-1 2 ,Co/ MSU-1顺序降低 ,高碳烃 (C+ 1 9)选择性以 Co/ HMS最低 ;Co/ MSU-1和Co/ SBA-1 2催化剂介孔结构在反应中相对稳定 ,Co/ HMS介孔结构在反应后完全塌陷 . 展开更多
关键词 钴基介孔分子筛催化剂 MSU-1 SBA-12 f-t合成 烃分布
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助剂对Co/HMS催化剂结构和F-T合成性能的影响 被引量:13
9
作者 杨文书 银董红 +3 位作者 常杰 相宏伟 徐元源 李永旺 《化学学报》 SCIE CAS CSCD 北大核心 2003年第5期681-687,共7页
详细研究了钍、锆、锰及铈助剂对钴质量分数为 15 %的Co/HMS催化剂结构、F T合成CO转化率、CO2 选择性及烃分布的影响 ,结果表明 :钍能适当提高F T合成活性 ,且低温下具有较强的链增长能力 ;锆、锰、铈降低了催化剂CO转化率 ,催化剂加... 详细研究了钍、锆、锰及铈助剂对钴质量分数为 15 %的Co/HMS催化剂结构、F T合成CO转化率、CO2 选择性及烃分布的影响 ,结果表明 :钍能适当提高F T合成活性 ,且低温下具有较强的链增长能力 ;锆、锰、铈降低了催化剂CO转化率 ,催化剂加氢能力变强 ,导致低碳烃增加较快 ,汽柴油馏分段减低 ,相应的链增长能力降低 ,并以锰和铈较为明显 ;XRD ,TPR及TG表征表明 :锆和铈可提高催化剂Co还原度 ,但F T合成反应时金属Co易被氧化 ,反应中金属Co量明显减少 ,CO转化率降低 ,并以铈最为显著 ;Th助催化剂Co还原度稍有减低 ,Co分散度高于Co/HMS ,且反应中金属Co较为稳定 ,CO转化率得以提高 ;添加Mn助剂后 ,催化剂难以还原 ,反应中活性相金属Co量较小 ,CO转化率较低 . 展开更多
关键词 助剂 Co/HMS催化剂 结构 f-t合成 烃分布 合成气 钴催化剂 催化转化
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甲醇/生物柴油/F-T柴油混合燃料燃烧特性与排放特性研究 被引量:13
10
作者 王文坤 王铁 +1 位作者 曹贻森 左鹏 《可再生能源》 CAS 北大核心 2016年第1期131-135,共5页
选取煤基燃料F-T柴油和甲醇,并辅以生物柴油,配制成甲醇/生物柴油/F-T柴油混合燃料,在未做调整的四缸增压中冷柴油机上进行试验研究。结果表明:混合燃料的燃烧放热率峰值、压力升高率峰值和缸内压力峰值均随混合燃料中生物柴油比例的增... 选取煤基燃料F-T柴油和甲醇,并辅以生物柴油,配制成甲醇/生物柴油/F-T柴油混合燃料,在未做调整的四缸增压中冷柴油机上进行试验研究。结果表明:混合燃料的燃烧放热率峰值、压力升高率峰值和缸内压力峰值均随混合燃料中生物柴油比例的增加而增加,且对应的相位延迟;外特性下燃用混合燃料时,碳烟、氮氧化物的排放量明显降低,在低转速下一氧化碳降低幅度较大,混合燃料对甲醛也有较大幅度的减排作用。 展开更多
关键词 甲醇 生物柴油 f-t柴油 柴油机
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F-T合成催化剂羰基硫中毒热力学分析 被引量:4
11
作者 侯朝鹏 夏国富 +2 位作者 李明丰 聂红 李大东 《燃料化学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期68-74,共7页
利用热力学基础数据和相关软件对F-T合成催化剂COS中毒的热力学进行了计算。在热力学上,Ru、Fe、Co的COS中毒在F-T合成反应可以发生的条件下均是自发过程。F-T合成反应体系中10-9级的COS即可使Ru基催化剂中的金属Ru生成RuS2而中毒。Fe... 利用热力学基础数据和相关软件对F-T合成催化剂COS中毒的热力学进行了计算。在热力学上,Ru、Fe、Co的COS中毒在F-T合成反应可以发生的条件下均是自发过程。F-T合成反应体系中10-9级的COS即可使Ru基催化剂中的金属Ru生成RuS2而中毒。Fe和Co毒化后生成的硫化物种类较多,对反应的热力学计算结果表明,对于不同的反应,其平衡常数的差异很大,对应中毒反应发生时,所需COS的浓度也不同。由于Fe基F-T合成催化剂活性相的复杂性,利用对催化剂相关性质的修饰开发具有一定抗硫性的铁基F-T合成催化剂是可行的;对于Co催化剂,利用F-T合成的反应特点和催化剂改性开发具有一定抗硫性催化剂也是可能的。 展开更多
关键词 f-t合成 催化剂 热力学 羰基硫 中毒 抗硫性
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燃用F-T柴油/甲醇微乳化燃料对柴油机排放特性影响 被引量:6
12
作者 孙丹丹 王铁 +3 位作者 曹贻森 杨甜甜 江全军 范博 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期41-45,51,共6页
在某增压柴油机上分别燃用0~#柴油、F-T柴油和三种不同配比的F-T柴油/甲醇微乳化燃料(简称FT微乳化燃料),分析了其燃烧排放特性,试验中柴油机结构和参数未进行调整。研究结果表明:相比于0~#柴油,燃用FT微乳化燃料缸内压力下降,放热率峰... 在某增压柴油机上分别燃用0~#柴油、F-T柴油和三种不同配比的F-T柴油/甲醇微乳化燃料(简称FT微乳化燃料),分析了其燃烧排放特性,试验中柴油机结构和参数未进行调整。研究结果表明:相比于0~#柴油,燃用FT微乳化燃料缸内压力下降,放热率峰值降低。FT微乳化燃料有效降低了CO、NO_x和碳烟等常规排放,平均降幅范围分别为20%~40%、25%~27%和65%~97%。非常规排放中未燃甲醇排放随着燃料中甲醇比例的增加而增加,随着负荷增大而降低;甲醛排放均较0~#柴油有所增加,随负荷变化趋势与未燃甲醇相同,但并未与燃料中甲醇含量形成线性相关。 展开更多
关键词 柴油机 f-t柴油 甲醇 微乳化 燃烧 排放
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浸渍溶液pH值对Co/TiO_2催化剂F-T反应性能的影响 被引量:9
13
作者 朱柘权 房克功 +1 位作者 陈建刚 孙予罕 《燃料化学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期506-508,共3页
A series of Co/TiO2 catalysts were prepared by incipient wetness impregnation. The pH value of the impregnation solution was adjusted by using nitric acid and urea. The XRD, TPR and XPS characterization results indica... A series of Co/TiO2 catalysts were prepared by incipient wetness impregnation. The pH value of the impregnation solution was adjusted by using nitric acid and urea. The XRD, TPR and XPS characterization results indicate that the change of the pH value of the impregnation solution is correlated with the crystal particle size of cobalt oxide species (Co3O), dispersion behavior and metal-support interaction. When the pH value of the solution is higher than the IEP (ion equipotential point) of titania, the larger Co3O4 particle size could be obtained on the surface of the catalyst. High pH value favores the adsorption and dispersion of active cobalt species over the titanium dioxide, and facilitates the interaction between cobalt and titania, and depresses the reduction degree of the catalyst. In the F-T reaction, catalysts prepared at high pH value have low activities and high methane selectivities. When the pH value of the solution is lower than the IEP of titania, the Co3O4 particle size is small, the interactions between cobalt species and support are weak and the reduction degrees are high, which further enhance the F-T reaction activity and suppress methane selectivity. 展开更多
关键词 f-t合成 Co/TiO2 PH值
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柴油机燃用F-T柴油与0号柴油混合燃料时的性能与排放 被引量:14
14
作者 黄勇成 周龙保 +1 位作者 王尚学 潘克煜 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期71-75,共5页
开展了直喷式柴油机燃用F-T柴油与0号柴油混合燃料时性能与排放的研究,试验用燃料为0号柴油、含25%和50%F-T柴油的混合燃料以及100%F-T柴油。结果表明,在相同工况下,随着混合燃料中F-T柴油比例的增加,滞燃期缩短,预混燃烧放热峰值降低,... 开展了直喷式柴油机燃用F-T柴油与0号柴油混合燃料时性能与排放的研究,试验用燃料为0号柴油、含25%和50%F-T柴油的混合燃料以及100%F-T柴油。结果表明,在相同工况下,随着混合燃料中F-T柴油比例的增加,滞燃期缩短,预混燃烧放热峰值降低,扩散燃烧放热峰值增大,最高燃烧压力略微降低,发动机的燃油消耗率和有效热效率得到改善。在负荷特性上,发动机的CO_2、HC、CO、NO_x和碳烟排放随着F-T柴油的加入而降低,其中CO和碳烟在中高负荷时降低幅度最为显著。当F-T柴油掺混比例由0增至25%时,碳烟排放降低效果最为明显,此后随着F-T柴油的继续增加,碳烟排放降低幅度减少。 展开更多
关键词 内燃机 直喷式柴油机 f-t柴油 混合燃料 性能 排放
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柴油轿车燃用煤基F-T合成油的排放特性 被引量:10
15
作者 胡志远 程亮 +1 位作者 谭丕强 楼狄明 《环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第11期3733-3738,共6页
依据GB 18352.3-2005Ⅰ型试验循环,对帕萨特柴油轿车燃用沪四柴油、煤基F-T合成油、体积混合比例分别为10%和50%的煤基F-T合成油-沪四柴油混合燃料的CO、NOx、HC、PM和CO2排放特性进行了试验研究,分析了该车燃用F-T合成油尾气污染物排... 依据GB 18352.3-2005Ⅰ型试验循环,对帕萨特柴油轿车燃用沪四柴油、煤基F-T合成油、体积混合比例分别为10%和50%的煤基F-T合成油-沪四柴油混合燃料的CO、NOx、HC、PM和CO2排放特性进行了试验研究,分析了该车燃用F-T合成油尾气污染物排放的环境影响特性.结果表明,GB 18352.3-2005Ⅰ型试验循环中,该车燃用煤基F-T合成油-沪四柴油混合燃料城区行驶循环排放的CO、HC、PM和CO2相对较高,城郊行驶循环排放的NOx相对较高;与沪四柴油比较,该柴油轿车燃用煤基F-T合成油-沪四柴油混合燃料后,其CO、NOx、HC、PM和CO2排放均有不同程度的降低,且产生气溶胶、酸化、全球变暖等环境影响的潜力减小.煤基F-T合成油是一种较理想的柴油替代/补充燃料. 展开更多
关键词 柴油轿车 煤基f-t合成油 混合燃料 环境 排放特性
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F-T合成油品加工技术的研究进展 被引量:31
16
作者 任杰 张怀科 李永旺 《燃料化学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期769-776,共8页
对近年F-T合成粗油品加工技术研究进行了综述。依据F-T合成产物的特点,着重对F-T合成油品中烯烃叠合、含氧化合物的脱除以及F-T合成蜡的加氢精制、加氢裂化等的相关研究工作做一浅析,以期提高人们对F-T合成油品及其加工技术的认识,并对... 对近年F-T合成粗油品加工技术研究进行了综述。依据F-T合成产物的特点,着重对F-T合成油品中烯烃叠合、含氧化合物的脱除以及F-T合成蜡的加氢精制、加氢裂化等的相关研究工作做一浅析,以期提高人们对F-T合成油品及其加工技术的认识,并对今后F-T合成油品的加工研究提出了建议。 展开更多
关键词 f-t合成油品 烯烃叠合 加氢脱氧 加氢裂化
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柴油机燃用F-T柴油与0号柴油混合燃料的燃烧特性 被引量:16
17
作者 黄勇成 周龙保 +1 位作者 潘克煜 任毅 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期329-334,共6页
根据实测的喷油器针阀升程和示功图,开展了直喷式柴油机燃用F-T柴油与0号柴油混合燃料时燃烧特性的研究.试验用燃料为0号柴油、含25%和50%F-T柴油的混合燃料以及100%F-T柴油.结果表明,在相同工况下,随着混合燃料中F-T柴油比例的增加,... 根据实测的喷油器针阀升程和示功图,开展了直喷式柴油机燃用F-T柴油与0号柴油混合燃料时燃烧特性的研究.试验用燃料为0号柴油、含25%和50%F-T柴油的混合燃料以及100%F-T柴油.结果表明,在相同工况下,随着混合燃料中F-T柴油比例的增加,喷油延迟角增大,而喷油持续期变化不大.滞燃期随着F-T柴油比例的增加而缩短,其中当F-T柴油的比例由0增至25%时,滞燃期缩短最为明显,此后进一步增加F-T柴油的比例,滞燃期缩短幅度减小.随着混合燃料中F-T柴油比例的增加,预混燃烧放热峰值降低,扩散燃烧放热峰值增大,燃烧持续期略有延长,缸内最高燃烧压力和气体最高平均温度降低,最大压力升高率显著下降,发动机的燃烧噪音和机械损失减小,有效燃油消耗率和有效热效率得到改善. 展开更多
关键词 直喷式柴油机 f-t柴油 混合燃料 燃烧特性
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柴油轿车燃用F-T柴油混合燃料时的模态排放特性 被引量:7
18
作者 楼狄明 任进 +2 位作者 谭丕强 胡志远 沈航泉 《汽车工程学报》 2011年第1期42-47,共6页
F-T柴油是一种非常有潜力的清洁替代燃料。本文通过对1辆帕萨特柴油轿车燃用柴油/F-T柴油混合燃料时的气态排放物HC、CO、NOx和CO2进行实时测量,研究了新欧洲驾驶循环(NEDC)各工况下这些污染物的模态排放特性。试验结果表明:F-T柴油的... F-T柴油是一种非常有潜力的清洁替代燃料。本文通过对1辆帕萨特柴油轿车燃用柴油/F-T柴油混合燃料时的气态排放物HC、CO、NOx和CO2进行实时测量,研究了新欧洲驾驶循环(NEDC)各工况下这些污染物的模态排放特性。试验结果表明:F-T柴油的模态排放特性曲线与柴油类似;在柴油中加入F-T柴油能够显著抑制柴油机在冷启动状态下的HC和CO排放,有效降低整个循环HC、CO、NOx和CO2的排放。 展开更多
关键词 柴油轿车 f-t柴油 模态排放
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结构助剂SiO_2、Al_2O_3对铁基催化剂浆态床F-T合成性能的影响 被引量:11
19
作者 万海军 吴宝山 +4 位作者 李廷真 陶智超 安霞 相宏伟 李永旺 《燃料化学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期589-594,共6页
采用连续共沉淀与喷雾干燥成型技术相结合的方法制备了微球状Fe/Cu/K/SiO2和Fe/Cu/K/Al2O3催化剂,研究SiO2和Al2O3作为结构助剂对铁基催化剂吸附行为、炭化行为及F-T合成反应性能的影响。表征结果表明,与Al2O3相比较,SiO2抑制了H2的吸附... 采用连续共沉淀与喷雾干燥成型技术相结合的方法制备了微球状Fe/Cu/K/SiO2和Fe/Cu/K/Al2O3催化剂,研究SiO2和Al2O3作为结构助剂对铁基催化剂吸附行为、炭化行为及F-T合成反应性能的影响。表征结果表明,与Al2O3相比较,SiO2抑制了H2的吸附,但促进了CO的吸附,有利于催化剂的炭化。催化剂在260℃、1.5MPa、H2/CO=0.67和2 000h-1下的浆态床F-T合成反应评价表明,Fe/Cu/K/SiO2催化剂具有较高的F-T合成活性、高的水煤气变换反应(WGS)活性,且其烃产物选择性明显向高炭数方向偏移,而Fe/Cu/K/Al2O3催化剂则表现出较低的F-T合成活性、低的水煤气变换反应(WGS)活性和高的轻质烃选择性。但Fe/Cu/K/AlO催化剂比Fe/Cu/K/SiO催化剂具有更好的运行稳定性。 展开更多
关键词 f-t合成 铁基催化剂 SIO2 AL2O3 烃选择性
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Fe-Mn催化剂对F-T合成反应的催化性能 Ⅱ.中后期反应性能 被引量:10
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作者 杨骏 刘颖 +5 位作者 李苑 张渊明 白亮 相宏伟 李永旺 钟炳 《催化学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期343-349,共7页
采用固定床积分反应器 ,详细考察了F T合成反应用Fe Mn催化剂运行 90 0和 180 0h后的中后期反应性能 .结果表明 ,该催化剂仍维持着较高的催化活性及稳定性 ;与初期反应性能相比 ,运行 90 0h后CH4选择性有明显升高的趋势 ,运行180 0h后CH... 采用固定床积分反应器 ,详细考察了F T合成反应用Fe Mn催化剂运行 90 0和 180 0h后的中后期反应性能 .结果表明 ,该催化剂仍维持着较高的催化活性及稳定性 ;与初期反应性能相比 ,运行 90 0h后CH4选择性有明显升高的趋势 ,运行180 0h后CH4选择性进一步升高 .运行 2 2 0 0h后 ,通过降低原料气的H2 /CO比和提高反应压力 ,可明显改善烃产物的选择性 .在n(H2 ) /n(CO) =0 6 2 ,GHSV =2 30 0h-1,p =3 0 2MPa和θ=2 83℃的条件下 ,CO转化率可达 75 6 % ,总有效烃 (C=2~ 4+C+ 5)的选择性可达 89 0 % ,CH4选择性为 5 7% .这表明该催化剂具有良好的可操作性 ,且特别适合于由煤制合成气制液体燃料和C2~ 4低碳烯烃 。 展开更多
关键词 FE-MN催化剂 f-t合成反应 催化性能 中后期反应 费托合成 选择性 铁锰催化剂
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