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Multi-parameter decoupling and slope tracking control strategy of a large-scale high altitude environment simulation test cabin 被引量:7
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作者 Li Ke Liu Wangkai +2 位作者 Wang Jun Huang Yong Liu Meng 《Chinese Journal of Aeronautics》 SCIE EI CAS CSCD 2014年第6期1390-1400,共11页
A large-scale high altitude environment simulation test cabin was developed to accurately control temperatures and pressures encountered at high altitudes. The system was developed to provide slope-tracking dynamic co... A large-scale high altitude environment simulation test cabin was developed to accurately control temperatures and pressures encountered at high altitudes. The system was developed to provide slope-tracking dynamic control of the temperature–pressure two-parameter and overcome the control difficulties inherent to a large inertia lag link with a complex control system which is composed of turbine refrigeration device, vacuum device and liquid nitrogen cooling device. The system includes multi-parameter decoupling of the cabin itself to avoid equipment damage of air refrigeration turbine caused by improper operation. Based on analysis of the dynamic characteristics and modeling for variations in temperature, pressure and rotation speed, an intelligent controller was implemented that includes decoupling and fuzzy arithmetic combined with an expert PID controller to control test parameters by decoupling and slope tracking control strategy. The control system employed centralized management in an open industrial ethernet architecture with an industrial computer at the core. The simulation and field debugging and running results show that this method can solve the problems of a poor anti-interference performance typical for a conventional PID and overshooting that can readily damage equipment. The steady-state characteristics meet the system requirements. 展开更多
关键词 Decoupling control environment cabin Fuzzy control Liquid nitrogen Mathematical model Vacuum
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An intelligent control method for a large multi-parameter environmental simulation cabin 被引量:16
2
作者 Li Ke Liu Wangkai +1 位作者 Wang Jun Huang Yong 《Chinese Journal of Aeronautics》 SCIE EI CAS CSCD 2013年第6期1360-1369,共10页
The structure and characteristics of a large multi-parameter environmental simulation cabin are introduced.Due to the diffculties of control methods and the easily damaged characteristics,control systems for the large... The structure and characteristics of a large multi-parameter environmental simulation cabin are introduced.Due to the diffculties of control methods and the easily damaged characteristics,control systems for the large multi-parameter environmental simulation cabin are diffcult to be controlled quickly and accurately with a classical PID algorithm.Considering the dynamic state characteristics of the environmental simulation test chamber,a lumped parameter model of the control system is established to accurately control the multiple parameters of the environmental chamber and a fuzzy control algorithm combined with expert-PID decision is introduced into the temperature,pressure,and rotation speed control systems.Both simulations and experimental results have shown that compared with classical PID control,this fuzzy-expert control method can decrease overshoot as well as enhance the capacity of anti-dynamic disturbance with robustness.It can also resolve the contradiction between rapidity and small overshoot,and is suitable for application in a large multi-parameter environmental simulation cabin control system. 展开更多
关键词 environmental cabin environmental testing Expert system Fuzzy control Mathematical models Turbines
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Intelligent Control of Cabin Environment Using Computational Fluid Dynamics for Intelligent Manufacturing
3
作者 Xi Wang Guangping Zeng 《Fluid Dynamics & Materials Processing》 EI 2022年第3期563-576,共14页
An efficient and versatile intelligent algorithm is developed for the control of the cabin environment of wind power generators.The method can be used to monitor and solve wind power generation problems at the same ti... An efficient and versatile intelligent algorithm is developed for the control of the cabin environment of wind power generators.The method can be used to monitor and solve wind power generation problems at the same time.It also provides several advantages with respect to other traditional methods which imply significant workload and maintenance personnel.The functional requirements of the intelligent control system are analyzed,and a control algorithm for the stepping motor is selected and evaluated.Through the comparative analysis of the active power and internal temperature curve for three kinds of output power of the prototype,it is proved that the environmental intelligent control system greatly improves the operation efficiency,solves typical problems in the ventilator room environment,and provides a solid theoretical basis for further research in this field. 展开更多
关键词 Wind turbine cabin environment control system computational fluid dynamics
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某大型高低温环境模拟舱数值模拟及试验研究 被引量:2
4
作者 刘冠华 王国权 赵诚 《计算机仿真》 2025年第2期322-329,共8页
随着科学技术的发展,人们发现环境因素对设备运行可靠性越来越显著,产品对环境适应性的要求越来越高。为了掌握某大型高低温环境模拟舱内气体的流动状态和温度场特性,应用Fluent软件建立了该环境模拟舱的CFD(Computational Fluid Dynami... 随着科学技术的发展,人们发现环境因素对设备运行可靠性越来越显著,产品对环境适应性的要求越来越高。为了掌握某大型高低温环境模拟舱内气体的流动状态和温度场特性,应用Fluent软件建立了该环境模拟舱的CFD(Computational Fluid Dynamics)模型,研究了送风风速对舱内速度场均匀性的影响,并对舱内速度场的均匀性进行了评价。仿真结果表明,送风口风速对舱内速度场的均匀性有显著的影响,当送风速度为5m/s时舱内最大速度为1.624m/s,小于GJB150A中规定的最大风速1.7m/s,满足设计要求。在送风速度为2m/s时,模拟舱不均匀系数均值最低为19.82%,上述工况下的流场分布更均匀。利用Fluent软件建立了环境舱三维温度场仿真的瞬态模型,进行了升温、降温、保温三种工况的温度场分析,并通过试验验证了升温工况的平均误差为2.14%,最大误差为3.63%;降温工况的平均误差为0.65%,最大误差为1.46%;保温工况的平均误差为1.56%,最大误差为2.36%。验证了仿真模型的正确性,为环境模拟舱的设计提供参考。 展开更多
关键词 环境模拟舱 速度场 温度场 不均匀系数
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夏季综合管廊水信舱空气参数实测及结露问题分析
5
作者 邰传民 雷文君 +2 位作者 徐颖 王建伟 田贯三 《中国给水排水》 北大核心 2025年第16期53-56,57-59,共7页
综合管廊作为相对封闭的地下空间,室内空气参数的变化对管廊内管道及构件存在一定的影响。因此,掌握管廊内空气参数的变化规律非常必要。对某综合管廊水信舱一个标准通风区间内的夏季空气参数和管道表面温度进行现场测试,并对管道表面... 综合管廊作为相对封闭的地下空间,室内空气参数的变化对管廊内管道及构件存在一定的影响。因此,掌握管廊内空气参数的变化规律非常必要。对某综合管廊水信舱一个标准通风区间内的夏季空气参数和管道表面温度进行现场测试,并对管道表面结露现象进行分析。结果表明,水信舱内CO、CO_(2)浓度较稳定且处于规定范围内,不会危及运维人员健康;舱内平均空气流速为0.1 m/s,空气流动性较差;舱内空气温度为23.5~24.8℃,相对湿度保持在89.5%以上;舱内空气露点温度较高,给水和中水管道表面均存在结露。为防止结露,给出了加强舱室通风和在管道外表面增加保温层的建议,以期为综合管廊运行维护和相关设计规范修订提供数据支撑。 展开更多
关键词 综合管廊 水信舱 环境参数 现场测试 表面温度 结露
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小腔对排气活门快速调压能力的影响 被引量:1
6
作者 吴豪 刘猛 王浚 《北京航空航天大学学报》 北大核心 2025年第4期1245-1254,共10页
飞机座舱进气流量冲击情况下,气动式座舱压力调节系统(PCPCS)可能由于动态调节速度不足而导致座舱压力尖峰,进而出现“压耳”问题。基于此,对PCPCS的工作原理开展分析,指出小腔可能对排气活门的快速运动产生阻碍。建立PCPCS的动力学模型... 飞机座舱进气流量冲击情况下,气动式座舱压力调节系统(PCPCS)可能由于动态调节速度不足而导致座舱压力尖峰,进而出现“压耳”问题。基于此,对PCPCS的工作原理开展分析,指出小腔可能对排气活门的快速运动产生阻碍。建立PCPCS的动力学模型,描述排气活门中控制腔(A腔)和小腔(B腔)的工作状态;开展PCPCS在座舱进气流量冲击下的动态工作仿真,定量展示排气活门的动态工作特征和活门芯的受力变化;讨论小腔定径孔直径、小腔顶部直径、小膜片直径对排气活门应对座舱进气流量冲击的影响。仿真结果表明:适当增大小腔定径孔直径有助于提升排气活门响应速度,小腔顶部直径对排气活门运动速度没有显著影响,减小小膜片直径对排气活门响应速度的提升较为显著。 展开更多
关键词 飞行器环境控制 飞机座舱压力调节 压耳 气动式座舱压力调节系统 排气活门
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民航客舱内部流体流动的数值模拟计算研究
7
作者 涂仁泉 何法江 商逸澹 《智能计算机与应用》 2025年第10期201-204,F0003,共5页
近年来面对人们日益增长的民航出行需求,对机舱环境污染开展研究则显得尤为必要。本文对机舱进行三维建模,使用计算流体力学的有限元分析对机舱内的流场进行模拟,计算了3种不同进风量下的流场,对流场特征进行了分析,为后续机舱内部供气... 近年来面对人们日益增长的民航出行需求,对机舱环境污染开展研究则显得尤为必要。本文对机舱进行三维建模,使用计算流体力学的有限元分析对机舱内的流场进行模拟,计算了3种不同进风量下的流场,对流场特征进行了分析,为后续机舱内部供气设施设计提供了有效的建议。 展开更多
关键词 环境污染 机舱环境 计算流体力学 数值模拟
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通风策略对飞机客舱空气质量及舒适度影响的研究
8
作者 王野 《科技创新与生产力》 2025年第1期33-36,共4页
机舱内空气质量在多个方面对乘客有深远的影响,其中挥发性有机物(VOC)和二氧化碳(CO_(2))等的影响尤为突出。因飞机客舱的独特结构,导致客舱内湿度低、压力低。本文旨在探讨机舱空气质量及乘客健康的影响,通过采用了2(占用率)×4(... 机舱内空气质量在多个方面对乘客有深远的影响,其中挥发性有机物(VOC)和二氧化碳(CO_(2))等的影响尤为突出。因飞机客舱的独特结构,导致客舱内湿度低、压力低。本文旨在探讨机舱空气质量及乘客健康的影响,通过采用了2(占用率)×4(空气通风制度)的因子设计,对参与者进行随机分配,最终确定在标准客舱通风制度下环境条件对参与者幸福感及健康方面的影响。 展开更多
关键词 机舱通风 环境接触 幸福感 健康影响
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某密闭舱室空气净化器减振降噪与环境适应性改进
9
作者 宋忠尚 李启玉 +2 位作者 夏国龙 孟帅 陆志林 《中国舰船研究》 北大核心 2025年第5期189-195,共7页
[目的]针对前期基于仿真分析完成流道优化的某密闭舱室空气净化器,在保持结构尺寸和功率消耗等限制条件及确保动力性能和净化性能的前提下,开展进一步减振降噪研究并解决环境适应性问题。[方法]首先,通过优选电机、提高动平衡精度等对... [目的]针对前期基于仿真分析完成流道优化的某密闭舱室空气净化器,在保持结构尺寸和功率消耗等限制条件及确保动力性能和净化性能的前提下,开展进一步减振降噪研究并解决环境适应性问题。[方法]首先,通过优选电机、提高动平衡精度等对流道改进样机进行小批量试制,选出满足性能要求的样机。然后,通过改进流道、减少叶片尺寸、提高动平衡精度,来降低振动加速度级和噪声源声压级。由于电机振动和噪声合格率太低且样机存在环境适应性问题,因此,通过改进电机、改变滤芯结构和安装方式等措施进行完善,并进行相应测试。[结果]结果表明,改进电机显著降低了样机的振动和噪声水平;将滤芯结构与净化流道一体化设计,有效降低了基频所在1/3倍频程的振动加速度幅值。具体而言,振动加速度级(10Hz~10kHz)均降至104dB以下,噪声源声压级(20Hz~20kHz)均降至60dB(A)以下,基频所在1/3倍频程频带振动加速度级均降至90dB以下。[结论]改进后密闭舱室空气净化器显著改善了滤芯更换作业时的维修性和安全性,缩减了特征信号;改进样机符合最新技术规格书要求,研究成果可为持续改进提供参考。 展开更多
关键词 船舶设计 密闭舱室 空气净化器 振动控制 降噪 多目标优化 环境适应性
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城市轨道交通环控系统颗粒物浓度的实测研究 被引量:7
10
作者 赵敬德 王金龙 +1 位作者 严国庆 李雷雷 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第4期342-347,共6页
城市轨道交通系统在为人们提供巨大便利的同时,也带来了许多新问题,如噪音、粉尘等污染。对上海市、南京市轨道交通环控系统颗粒物质量浓度进行了实测分析,分别得出了不同系统站台、车厢环境颗粒物质量浓度随地铁运行的变化情况,以及冬... 城市轨道交通系统在为人们提供巨大便利的同时,也带来了许多新问题,如噪音、粉尘等污染。对上海市、南京市轨道交通环控系统颗粒物质量浓度进行了实测分析,分别得出了不同系统站台、车厢环境颗粒物质量浓度随地铁运行的变化情况,以及冬、夏二季地铁环境颗粒物变化的异同,发现季节对轻轨系统颗粒物质量浓度的影响较地铁系统要大。结果表明,不同地铁环控系统均存在不同程度的PM_(2.5)超标,尤以半高安全门系统为甚。 展开更多
关键词 环境工程学 可吸入颗粒物浓度 城市轨道交通 站台 车厢 环控系统
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密闭环境挥发性有机物行为特性分析 被引量:11
11
作者 梁宏 余秉良 +4 位作者 何正杰 张恒太 张晓春 于芳 周宗明 《解放军预防医学杂志》 CAS 北大核心 1999年第2期85-89,共5页
目的:研究居住型密闭环境内挥发性有机物(简称:VOC)的环境行为特征,以了解其污染状况。方法:4名成年健康男性志愿者(简称:受试者)在60m3居住型密闭环境内生活5昼夜。采集受试者进入密闭环境前一天上午的汗液(简称:... 目的:研究居住型密闭环境内挥发性有机物(简称:VOC)的环境行为特征,以了解其污染状况。方法:4名成年健康男性志愿者(简称:受试者)在60m3居住型密闭环境内生活5昼夜。采集受试者进入密闭环境前一天上午的汗液(简称:S1)和离开密闭环境当天上午的汗液(简称:S2)。5昼夜实验期间,每天上午采集环境空气和受试者24h内的的尿液及粪便。将采集的样品置于Tekmar-3000和FinniganGCQ联机系统,采用吹扫捕集-色质谱联用方法分析检测VOC。结果:密闭环境中VOC种类先增加后稳定,共检出71种,以胺类和苯类为主。VOC总量呈现持续增长趋势。尿液、粪便、S1、S2中分别有1种、5种、1种、11种有机物与密闭环境空气中的VOC相同。结论:密闭环境中VOC的析出量达到稳定状态需要较长时间,胺类和苯类物质是密闭环境中主要的污染物。 展开更多
关键词 密闭环境 挥发性有机物 环境行为 污染 皮肤
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汽车涂料废物挥发性有机物气相释放特征 被引量:5
12
作者 杨延梅 颜渝森 +2 位作者 刘泽伟 黄泽春 黄启飞 《环境科学研究》 CAS CSCD 北大核心 2022年第4期964-970,共7页
汽车涂料废物作为有机污染物类典型固废,在全过程管理各环节都存在挥发性有机物(VOCs)释放的环境风险.本文选取同一涂装工段下不同漆雾捕集技术产生的漆渣与干式石灰石粉,采用环境测试舱-气相色谱/质谱法,研究涂料废物中VOCs的气相释放... 汽车涂料废物作为有机污染物类典型固废,在全过程管理各环节都存在挥发性有机物(VOCs)释放的环境风险.本文选取同一涂装工段下不同漆雾捕集技术产生的漆渣与干式石灰石粉,采用环境测试舱-气相色谱/质谱法,研究涂料废物中VOCs的气相释放特征.结果表明:①相同工艺下漆渣与干式石灰石粉释放的VOCs种类相似,但漆渣中各组分释放速率和累计释放量远高于干式石灰石粉.②漆渣与干式石灰石粉均在1 h左右达到VOCs的释放速率峰值,在检出的7种主要VOCs中,最高者同为正丁醇,分别为245.37、22.67 mg/(m^(2)·h);最低者同为邻-甲乙苯,分别为11.49、2.50 mg/(m^(2)·h).③经过130 h(漆渣)和24 h(干式石灰石粉)的长期散发试验,试验结束时漆渣累计释放量最大的是正丁醇和1,2,4-三甲基苯,分别为4.76×10^(3)、2.86×10^(3) mg/m^(2);干式石灰石粉累计释放量最大的是1,2,4-三甲基苯和正丁醇,分别为77.26、63.75 mg/m^(2);二者累计释放最低的同为邻-甲乙苯,分别为467.91、11.29 mg/m^(2).④两种样品中VOC释放周期均分为释放初始期(峰值期)、过渡期和缓慢衰减期(准稳态期)3个阶段.除漆渣中浓度最高的正丁醇外,其余各组分均具有一致的过渡期(1~9 h)和缓慢衰减期(9 h之后),但干式石灰石粉达到稳态的时间远低于漆渣.研究显示,干式漆雾捕集技术所产生的干式石灰石粉相较传统湿式工艺产生的漆渣,二者所释放的VOCs组分种类相似,存在相同的释放阶段,但释放周期和累计释放量大幅降低,在VOCs减排上具有显著优势. 展开更多
关键词 汽车涂料废物 挥发性有机物(VOCs) 环境测试舱 释放特征
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飞机环控系统典型故障分析 被引量:9
13
作者 赵维义 张泰峰 杨晓华 《装备环境工程》 CAS 2012年第2期82-84,97,共4页
环控系统解决了飞机座舱的供气、调温和增压问题,座舱的压力制度按3个阶段进行。通过典型的飞机环控系统故障,对座舱压力调节机理进行了分析,介绍了座舱压力调节过程,分析了导致飞行员耳膜疼痛、座舱压力持续下降的原因,提出了预防故障... 环控系统解决了飞机座舱的供气、调温和增压问题,座舱的压力制度按3个阶段进行。通过典型的飞机环控系统故障,对座舱压力调节机理进行了分析,介绍了座舱压力调节过程,分析了导致飞行员耳膜疼痛、座舱压力持续下降的原因,提出了预防故障发生的建议。 展开更多
关键词 飞机座舱 环控系统 压力制度 压力调节 故障
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飞机环控系统的优化设计 被引量:4
14
作者 何慧姗 郝劲松 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第5期563-569,共7页
建立了飞机座舱环境控制系统优化设计的数学模型,并对其优化设计方法进行了探讨.采用广义乘子法结合单纯形加速法,对目前军用机采用的4种环控系统进行了寻优。
关键词 座舱 环境控制 系统 最优设计
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我国航天环境医学研究的回顾与展望 被引量:1
15
作者 虞学军 祁章年 +2 位作者 常绍勇 梁宏 刘洪涛 《航天医学与医学工程》 CAS CSCD 北大核心 2003年第z1期538-542,共5页
本文首先对我国航天环境医学研究的发展历程进行了概述。进而对其在我国载人航天工程中的研究和应用 ,按飞船工程设计的医学要求、飞船舱内环境的医学评价和对飞船舱内有害环境因素的医学和工程防护等部分进行了阐述。最后对航天环境医... 本文首先对我国航天环境医学研究的发展历程进行了概述。进而对其在我国载人航天工程中的研究和应用 ,按飞船工程设计的医学要求、飞船舱内环境的医学评价和对飞船舱内有害环境因素的医学和工程防护等部分进行了阐述。最后对航天环境医学在我国未来载人航天工程中的发展机遇与挑战进行了展望。 展开更多
关键词 航天环境医学 座舱环境(飞船) 医学要求 医学评价
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多级扩展医疗方舱环境保障系统的设计 被引量:8
16
作者 李明 孟晓东 +3 位作者 郑静晨 谢钦 王伟 徐冬 《中国医疗设备》 2018年第4期5-9,共5页
目的对扩展医疗方舱环境保障系统的设计进行研究。方法通过对多级扩展医疗方舱结构特点、任务需求以及工作环境进行分析,得出环境保障系统必须具备的功能与性能,并对功能实现的方法进行了介绍。结果环境保障系统需具备良好的环境适应性... 目的对扩展医疗方舱环境保障系统的设计进行研究。方法通过对多级扩展医疗方舱结构特点、任务需求以及工作环境进行分析,得出环境保障系统必须具备的功能与性能,并对功能实现的方法进行了介绍。结果环境保障系统需具备良好的环境适应性,可根据任务需求进行多功能组合,覆盖了扩展医疗方舱的工作环境需求。结论环境保障系统是多级扩展医疗方舱的重要组成部分,可作为一种技术手段来保障多级扩展医疗方舱完成各种环境下的工作任务。 展开更多
关键词 医疗方舱 环境保障系统 环境适应性 电加热
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舰船舱室分布的多目标优化设计模型研究 被引量:7
17
作者 胡玉龙 黄胜 +1 位作者 侯远杭 王文全 《华中科技大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第12期41-45,共5页
为了提高舰船总体布置设计的自动化水平和决策的科学性,提出了舰船舱室分布的多目标优化设计模型,通过采用模糊建模的方法,在依靠设计者的经验的基础上,将总布置初步设计过程中舱室的分布问题所涉及到的环境载荷(舱室噪声、振动和船舶... 为了提高舰船总体布置设计的自动化水平和决策的科学性,提出了舰船舱室分布的多目标优化设计模型,通过采用模糊建模的方法,在依靠设计者的经验的基础上,将总布置初步设计过程中舱室的分布问题所涉及到的环境载荷(舱室噪声、振动和船舶的运动)、舱室间邻近与远离约束、质量控制和区域甲板面积的利用等约束和目标变成可量化和评价的指标,利用模糊算子将这些指标集结成舱室分布设计的目标函数,通过采用智能优化算法得到总体效果满足上述设计目标和约束的舱室分布设计方案,对提高总体布置设计的自动化能力具有参考意义. 展开更多
关键词 舰船 舱室分布 区域甲板 环境载荷 多目标优化
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邮轮居住环境的智能化设计应用 被引量:4
18
作者 李震 王朝波 闫冬雪 《舰船科学技术》 北大核心 2020年第19期65-71,共7页
目前,在邮轮上大部分的情况是人被动的适应环境。如何把智能环境相关技术与邮轮居住空间设计有机结合起来,让“环境去适应人”从而提高用户的舒适度是本文研究的重点。通过文献归纳和总结,得出邮轮居住空间智能化设计原则;通过对空间布... 目前,在邮轮上大部分的情况是人被动的适应环境。如何把智能环境相关技术与邮轮居住空间设计有机结合起来,让“环境去适应人”从而提高用户的舒适度是本文研究的重点。通过文献归纳和总结,得出邮轮居住空间智能化设计原则;通过对空间布局、光、色彩、温湿度等环境要素的智能控制与人体生理指标的动态适应间的关系进行研究,得出人体生理指标与环境参数间适配的规律;针对某邮轮居住舱室要素进行了智能化设计应用研究,使其环境要素能够根据用户的生理和心理的动态变化做出相应的调整,达到提升乘客居住体验的目的。 展开更多
关键词 智能环境 居住空间 邮轮 环境设计 舱室
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室内装修甲醛释放规律的研究 被引量:2
19
作者 刘艳 罗明标 +1 位作者 李建强 龚声娓 《东华理工学院学报》 2006年第2期155-158,共4页
建立一种室内甲醛的测定方法,以稀硫酸为吸收液研究室内装修后甲醛的释放规律,采用毛细管气相色谱法(CGC)来测定其变化值,再通过制作环境舱与实际现场测得的新装修室内甲醛的释放规律相对比,测出此种方法的回收率,从而得出甲醛的释放规... 建立一种室内甲醛的测定方法,以稀硫酸为吸收液研究室内装修后甲醛的释放规律,采用毛细管气相色谱法(CGC)来测定其变化值,再通过制作环境舱与实际现场测得的新装修室内甲醛的释放规律相对比,测出此种方法的回收率,从而得出甲醛的释放规律。实验表明,该方法最低能够检测甲醛气体量为0.164 mg/L,回收率为94.19%。 展开更多
关键词 毛细管气相色谱 环境舱 甲醛
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基于FDS的飞机客舱火灾仿真环境设计 被引量:9
20
作者 张青松 戚瀚鹏 纪欢乐 《计算机工程与设计》 CSCD 北大核心 2014年第3期995-998,1094,共5页
针对火灾动力学模拟工具(FDS)多用于矩形边界而对于圆弧形边界建模的局限性,提出采用旋转矩形方块拟合圆弧方法,给出拟合算法公式。基于某型飞机客舱原型尺寸建立AutoCAD几何模型,导入FDS可视化建模软件PyroSim,利用提出的拟合算法设计... 针对火灾动力学模拟工具(FDS)多用于矩形边界而对于圆弧形边界建模的局限性,提出采用旋转矩形方块拟合圆弧方法,给出拟合算法公式。基于某型飞机客舱原型尺寸建立AutoCAD几何模型,导入FDS可视化建模软件PyroSim,利用提出的拟合算法设计了飞机客舱火灾仿真环境,通过不同尺寸的网格设置对火灾烟气在客舱空间内的运动进行了仿真分析,仿真结果表明了拟合算法的可行性及建模环境的设计合理性,可通过仿真方法克服火灾全尺度实验难以实施及花费巨大等问题,为国产大飞机客舱安全设计及运营安全管理提供仿真技术支持。 展开更多
关键词 仿真 环境设计 FDS 火灾 飞机客舱
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