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基于ISO15118的电动汽车充电通讯控制系统设计 被引量：1
1
作者 沈伟 张毅博 刘牧华 《电子技术应用》 2025年第5期104-109,共6页
国内电动汽车的充电协议与欧盟等国电动汽车协议不同,必须安装符合欧盟标准的充电通信控制器才能出口到欧盟市场。国内电动汽车制造商若单独开发欧标协议为基础的产品,需改变现有电池管理系统(BMS)和充电控制器,协议一致性和互操作性难... 国内电动汽车的充电协议与欧盟等国电动汽车协议不同,必须安装符合欧盟标准的充电通信控制器才能出口到欧盟市场。国内电动汽车制造商若单独开发欧标协议为基础的产品,需改变现有电池管理系统(BMS)和充电控制器,协议一致性和互操作性难以短期提升,需不断完善验证和优化,研发时间成本巨大。鉴于此,选用国产MCU和PLC芯片设计了基于ISO15118的电动汽车充电通信控制系统,它和国产电动汽车采用GB/T 27930协议进行CAN通信就可转换为满足欧标ISO15118协议和DIN70121协议的PLC通信。实际应用表明,该系统支持即插即充功能,满足ISO15118协议通信安全机制,兼容性好、互操作性强、成本低,使用方便。 展开更多
关键词 电动汽车通信控制器 ISO15118 PLC通信 即插即充
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基于通讯协议转换的美标交直流充电方案研究
2
作者 段嘉 翟羽佳 孙鑫鑫 《商用汽车》 2025年第5期71-73,共3页
伴随着纯电动汽车的飞速发展,国内充电标准已达成统一,但与国际市场仍存在较大区别。除连接方式不同外,国内充电(GB/T27930)采用CAN网络通讯,而欧、美标(欧标ISO 15118、美标SAE 2847)采用PLC通讯,这一差异导致国内纯电动汽车在出口时... 伴随着纯电动汽车的飞速发展,国内充电标准已达成统一,但与国际市场仍存在较大区别。除连接方式不同外,国内充电(GB/T27930)采用CAN网络通讯,而欧、美标(欧标ISO 15118、美标SAE 2847)采用PLC通讯,这一差异导致国内纯电动汽车在出口时面临严重的充电适配难题。本文通过深入研究不同标准间的通讯逻辑与控制流程,使用EVCC(电动汽车通讯控制)模块,提出使用国标BMS(蓄电池管理系统)满足美标充电的技术方案。方案在不改变国内现有车型核心电气架构与通讯协议的前提下,通过新增模块与接口替换,实现美标交直流充电功能,为纯电动汽车的国际化推广提供关键技术支撑。 展开更多
关键词 纯电动汽车 evcc BMS 美标充电 方案研究 充电适配
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