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新型列控系统和ETCS-2级列控系统目视授权差异性研究
1
作者 黄佳 刘木齐 杨韬 《铁路通信信号工程技术》 2026年第2期30-35,共6页
目视授权功能为新型列控系统和ETCS-2级列控系统中的核心功能。以目视授权功能为切入点,阐述该研究的背景及意义;从关键信息交互、核心流程等方面,系统阐述目视授权功能在两类系统的应用;从信息交互、授权流程和安全机制、监督距离和运... 目视授权功能为新型列控系统和ETCS-2级列控系统中的核心功能。以目视授权功能为切入点,阐述该研究的背景及意义;从关键信息交互、核心流程等方面,系统阐述目视授权功能在两类系统的应用;从信息交互、授权流程和安全机制、监督距离和运营场景4个方面梳理目视授权功能在两类系统中的差异性,通过差异性分析为列控系统的“按需设计”和中国高铁“走出去”的多场景适配提供借鉴思路,同时为CTCS-3级列控系统引入目视授权功能提供“股道精确定位”和“多场景适配”的融合方案。 展开更多
关键词 新型列控系统 etcS-2级列控系统 目视授权
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高速公路收费站ETC系统运行性能评价方法的研究与应用 被引量:1
2
作者 岳鹏程 《自动化应用》 2025年第4期98-101,104,共5页
作为一种高效的电子收费方式,ETC系统在我国高速公路上的应用正面临后ETC时代的新挑战,即ETC系统外场机电设备性能逐年衰减,亟需一种科学的评价方法来指导ETC系统的运维管理。基于层次分析法(AHP)建立高速公路收费站ETC系统运行性能评... 作为一种高效的电子收费方式,ETC系统在我国高速公路上的应用正面临后ETC时代的新挑战,即ETC系统外场机电设备性能逐年衰减,亟需一种科学的评价方法来指导ETC系统的运维管理。基于层次分析法(AHP)建立高速公路收费站ETC系统运行性能评价模型,首先建立了两级层次结构,然后通过专家打分确定各指标权重,并进行一致性检验,最后,利用某省实际检测数据对模型进行了验证。结果表明评价结果与实际情况一致,构建的评价模型能为ETC系统运维提供科学指导,对提高ETC系统的运维效率具有重要意义。 展开更多
关键词 etc系统 运行性能 评价方法 高速公路
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CTCS-3与ETCS-2工程配置差异性研究 被引量:1
3
作者 戴启元 周小辉 +1 位作者 徐雅倩 王海华 《铁路通信信号工程技术》 2025年第10期55-60,共6页
CTCS-3级列车运行控制系统与ETCS-2级列车控制系统作为当前国际上先进的列车控制系统,在国内外均得到了广泛应用。其中,CTCS的构建是以ETCS标准为参照的,然而在实际工程配置中,二者存在较大差异。系统研究CTCS-3级与ETCS-2级列车控制系... CTCS-3级列车运行控制系统与ETCS-2级列车控制系统作为当前国际上先进的列车控制系统,在国内外均得到了广泛应用。其中,CTCS的构建是以ETCS标准为参照的,然而在实际工程配置中,二者存在较大差异。系统研究CTCS-3级与ETCS-2级列车控制系统在系统架构方面的异同,全面梳理两种系统在实际工程应用中的设备配置原则以及具体要求,并剖析产生这些差异的原因,旨在为不同应用场景下设备的合理配置提供相应的理论依据。 展开更多
关键词 CTCS-3 etcS-2 列控系统 工程配置
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基于ETC门架系统的高速公路短时交通流预测模型
4
作者 郭凤斌 潘崇柯 +2 位作者 张思楠 张可可 郭庆锋 《公路交通科技》 北大核心 2025年第11期38-46,共9页
【目标】为实现更加准确的高速公路短时交通流预测,提出一种基于ETC门架系统多模态数据的XGBoost-MSTAN交通流预测模型。【方法】首先,融合ETC系统中的图像、文本等多模态数据,在数据预处理的基础上,建立多模态交通数据集。其次,构建XGB... 【目标】为实现更加准确的高速公路短时交通流预测,提出一种基于ETC门架系统多模态数据的XGBoost-MSTAN交通流预测模型。【方法】首先,融合ETC系统中的图像、文本等多模态数据,在数据预处理的基础上,建立多模态交通数据集。其次,构建XGBoost模型进行初步短时流量预测,快速捕获数据中的非线性关系,生成初步预测结果。最后,利用MSTAN网络对XGBoost预测的残差进行建模,并结合Attention机制提取复杂的时空特征,进一步修正初步预测的误差,从而优化高速公路短时交通流的预测精度。【结果】XGBoost-MSTAN模型在不同预测时间和交通流条件下均表现出较高的准确性和稳定性。在未来5 min短时预测中效果最佳,交通流准确率超过90%,整体平均速度误差低于2.9 km/h。随着预测时间的延长,模型准确率逐渐下降,但整体误差仍控制在合理范围内。在未来120 min的预测中,车流量准确率仍超过80%,整体平均速度误差小于5.1 km/h。【结论】使用ETC门架系统多模态数据构建的XGBoost-MSTAN交通流预测模型,具有良好的预测性能和较强的泛化能力,可为高速公路交通管理部门制订科学合理的主动交通管理与控制政策提供参考。 展开更多
关键词 智能交通 短时交通流预测 XGBoost-MSTAN 高速公路 etc门架系统
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基于ETC用户画像的高速公路差异化收费积分系统设计
5
作者 李星颖 姚颖东 +2 位作者 范千惠 黄斐 黄世泽 《上海公路》 2025年第4期82-89,187,I0010,共10页
随着全国高速公路ETC系统的全面推广,如何利用其产生的海量通行数据来支撑精细化、个性化的差异化收费已成为关键挑战。现提出一种基于ETC用户画像的高速公路差异化收费积分系统,通过融合出行频率、时段偏好、路径选择、车型类别等多维... 随着全国高速公路ETC系统的全面推广,如何利用其产生的海量通行数据来支撑精细化、个性化的差异化收费已成为关键挑战。现提出一种基于ETC用户画像的高速公路差异化收费积分系统,通过融合出行频率、时段偏好、路径选择、车型类别等多维行为特征,构建动态可更新的用户画像体系,并以此为基础,设计分层积分生成与扣减规则,实现对用户出行行为的精准激励与引导。系统在现有ETC的收费架构上,集成数据处理、积分换算、积分应用和账户管理四大子系统,形成以积分为纽带的出行者—运营者—管理者三方协同机制。该机制在实现差异化收费政策的基础上,还能为交通流调控与路网优化提供数据驱动的决策支持。基于某市开放ETC数据的案例验证表明,所提积分规则能有效缓解高峰拥堵、提升低流量路段利用率。研究为ETC系统从“交易结算”向“智能服务”的转型提供了可行路径,对智慧高速与数字交通的建设具有重要的实践价值。 展开更多
关键词 高速公路 etc 用户画像 差异化收费 用户积分系统
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基于智能交通系统的高速公路ETC车辆路径识别技术研究
6
作者 于振国 《移动信息》 2025年第11期388-390,共3页
随着智能交通系统的快速发展,高速公路ETC车辆路径识别技术成为提升交通效率与管理水平的关键技术之一。文中先概述了智能交通系统的基本概念及特性,随后对高速公路ETC车辆路径识别体系进行构建,揭示了ETC车辆路径识别技术的具体实现方... 随着智能交通系统的快速发展,高速公路ETC车辆路径识别技术成为提升交通效率与管理水平的关键技术之一。文中先概述了智能交通系统的基本概念及特性,随后对高速公路ETC车辆路径识别体系进行构建,揭示了ETC车辆路径识别技术的具体实现方式与手段。通过系统试点运用状况的介绍,展示了该技术在实际应用中的效果与潜力,不仅为智能交通系统的发展提供了有力的技术支撑,还为高速公路交通管理提供了新的思路和方法。 展开更多
关键词 智能交通系统 高速公路 ETO
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ETC系统缴费方式随机选择模型 被引量:15
7
作者 刘伟铭 李蓉 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期77-82,共6页
针对组合式收费系统中驾驶员缴费方式的随机选择行为,以排队论与非集计理论为基础,建立电子收费(Electronic Toll Collection,ETC)系统缴费方式随机选择模型及均衡状态求解算法。通过均衡分析与灵敏度分析探讨了ETC技术的采用对道路使... 针对组合式收费系统中驾驶员缴费方式的随机选择行为,以排队论与非集计理论为基础,建立电子收费(Electronic Toll Collection,ETC)系统缴费方式随机选择模型及均衡状态求解算法。通过均衡分析与灵敏度分析探讨了ETC技术的采用对道路使用者的技术选择与车道选择行为所产生的影响,所得结果可为ETC系统的规划和管理提供帮助。 展开更多
关键词 交通工程 etc系统 排队论 缴费方式 非集计理论 收费车道
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基于有色Petri网的ETCS无线通信可靠性分析 被引量:29
8
作者 徐田华 赵红礼 唐涛 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期38-42,共5页
ETCS-3级(欧洲列车运行控制3级系统)无线通信系统是一个动态、复杂的分布式系统,其性质和最终实现正确性的形式化验证具有重要意义。本文利用分层赋时有色Petri(CPN)网,综合随机信道恶化、越区切换、信道连接中断等无线信道失效模型,提... ETCS-3级(欧洲列车运行控制3级系统)无线通信系统是一个动态、复杂的分布式系统,其性质和最终实现正确性的形式化验证具有重要意义。本文利用分层赋时有色Petri(CPN)网,综合随机信道恶化、越区切换、信道连接中断等无线信道失效模型,提出ETCS无线通信信道模型的分层结构,定义信道失效模型和概率传输延时,分析信道模型和数据传输的时间特性。分析结果表明,数据帧传输延时小于20s的通信可靠性为99.97%。因此,相继运行列车时距为1min时,数据帧传输延时小于20s的通信可靠性满足ETCS规范要求。 展开更多
关键词 etcS 可靠性分析 有色PETRI网 无线通信
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ETC中的车道控制系统设计 被引量:7
9
作者 王涛 刘娜 王爽心 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第z1期606-607,共2页
本文介绍了不停车收费系统(ETC)中,车道控制系统的主要功能和设计应遵循的主要原则,给出了车道控制系统的体系结构、硬件配置及相应的软件设计。
关键词 etc 车道控制 收费系统
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ETC车道的设计与研究 被引量:3
10
作者 张卫钢 荆便顺 《西安公路交通大学学报》 CSCD 北大核心 2001年第1期81-84,共4页
根据 ETC系统的工作原理、交通工程和道路几何设计理论 ,对路边式 ETC车道的设计进行了研究 ,提出了车道线形、长度及宽度的具体设计方法 ,并给出了 2个适合中国国情的具有 ETC车道的混合收费站模型。
关键词 不停车收费系统 车道设计 车道长度 车道宽度 线形 etc车道 设计 研究
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基于决策偏好的ETC系统评价指标体系及评价方法 被引量:6
11
作者 林思 熊文华 徐建闽 《城市交通》 2008年第1期81-85,共5页
为更好地反映不同决策者对电子收费系统(ETC)评价的偏好,从政府、运营者和付费者三个主要利益主体的角度对ETC系统的评价指标及评价方法进行了研究。根据评价指标体系筛选原则,确定了基于决策偏好的ETC系统评价指标体系;通过综合分析成... 为更好地反映不同决策者对电子收费系统(ETC)评价的偏好,从政府、运营者和付费者三个主要利益主体的角度对ETC系统的评价指标及评价方法进行了研究。根据评价指标体系筛选原则,确定了基于决策偏好的ETC系统评价指标体系;通过综合分析成本-效益法(CBA)和数据包络分析法(DEA)的各自特点,依据基于决策偏好所确定的评价指标,同时引入当前一些比较好的算法来优化CBA,DEA和AHP法,建立数学模型,从而确立了基于决策偏好的综合评价方法。该方法较为全面地对ETC系统社会经济影响进行评价,所建立的指标体系和方法能更直观、更可靠地反映出决策者的决策偏好。 展开更多
关键词 智能交通系统 etc 指标体系 评价方法 决策偏好
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ETCS技术在列控系统中应用的探讨 被引量:33
12
作者 范丽君 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第3期98-103,共6页
欧洲铁路运输管理系统/欧洲列车控制系统(ERTMS/ETCS)是欧盟为解决欧洲铁路互通运营而提出的一系列法规性文件。提出ETCS的目的在于消除由于各国间设施不同所引起的系统差别,在欧洲铁路网内实现互用性并确保列车运行的安全性和高效性,... 欧洲铁路运输管理系统/欧洲列车控制系统(ERTMS/ETCS)是欧盟为解决欧洲铁路互通运营而提出的一系列法规性文件。提出ETCS的目的在于消除由于各国间设施不同所引起的系统差别,在欧洲铁路网内实现互用性并确保列车运行的安全性和高效性,降低运营成本,增强竞争优势。纳入国际铁路联盟的ETCS技术规范有功能需求规范、系统需求规范以及一系列接口规范,并从运用角度将系统分为5级(0级,0+级,1级,2级,3级)。在借鉴ETCS技术规范基础上,分析CTCS与ETCS在基础、内涵、策略等方面的差异,提出中国列车运行控制系统(CTCS)分三步走的发展思路。 展开更多
关键词 列控系统 etcS 技术规范 系统分级 综述
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基于ETC和MTC高速公路组合式联网收费系统设计 被引量:10
13
作者 杨洋 黄征 金涛 《现代电子技术》 2007年第21期144-147,共4页
在电子不停车收费系统(ETC)和我国现行的人工半自动收费系统(MTC)的基础上,提出了基于ETC和MTC的高速公路组合式联网收费系统的设计方案。本文对ETC车道和MTC车道的硬件系统(包括通信子系统、车辆自动分类子系统、视频监控子系统)和软... 在电子不停车收费系统(ETC)和我国现行的人工半自动收费系统(MTC)的基础上,提出了基于ETC和MTC的高速公路组合式联网收费系统的设计方案。本文对ETC车道和MTC车道的硬件系统(包括通信子系统、车辆自动分类子系统、视频监控子系统)和软件系统(包括ETC车道收费子系统、MTC车道收费子系统、收费站服务器系统、中心服务器系统和用户服务子系统)分别进行了阐述,验证了本系统的可行性。 展开更多
关键词 交通信息工程 组合式 收费系统 etc MTC
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ETCS-2级列控系统RBC交接协议的形式化分析 被引量:20
14
作者 牛儒 曹源 唐涛 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期52-58,共7页
RBC(无线闭塞中心)交接协议是影响ETCS-2级欧洲列车运行控制系统的控制精度、效率、可靠性和安全性的主要因素之一。对该协议的形式化分析可为我国CTCS-3级列车运行控制系统的规范制定和系统研发提供参考。随机Petri网语义清晰、语法严... RBC(无线闭塞中心)交接协议是影响ETCS-2级欧洲列车运行控制系统的控制精度、效率、可靠性和安全性的主要因素之一。对该协议的形式化分析可为我国CTCS-3级列车运行控制系统的规范制定和系统研发提供参考。随机Petri网语义清晰、语法严谨,并且具有良好的数学理论支撑,与仿真手段相比能够得出更加可信的定量分析结果。本文选择随机Petri网(SPN)这一形式化语言对RBC交接协议进行研究,综合信道突发降质、GSM-R小区切换、链路中断等故障因素,针对两种协议方案分别建立RBC交接失败概率模型,分析列车运行速度、RBC重叠范围对交接成功概率的影响。结果表明基于两个车载电台、切换时能同时与两个RBC通信的RBC交接协议能够更好地保证列车交接过程的安全性,对行车效率的影响比较小。 展开更多
关键词 etcS 形式化分析 随机PETRI网 RBC交接协议 无线闭塞中心(RBC)
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省域高速公路ETC联网收费结算体系研究 被引量:3
15
作者 刘斌 路小波 高朝晖 《交通运输工程与信息学报》 2006年第2期27-32,39,共7页
省域高速公路ETC(不停车收费)系统是一个涉及面广、影响面大、应用需求复杂且具有服务性质的庞大系统,因此,首先建立一个科学的、稳定的、可扩展的结算体系是此类工程成功的关键。文章首先阐述了省域高速公路ETC联网收费结算体系的特点... 省域高速公路ETC(不停车收费)系统是一个涉及面广、影响面大、应用需求复杂且具有服务性质的庞大系统,因此,首先建立一个科学的、稳定的、可扩展的结算体系是此类工程成功的关键。文章首先阐述了省域高速公路ETC联网收费结算体系的特点。研究了体系架构、中心软件、数据传输、结算清分等几个主要问题,并得出具体的解决方案;最后,介绍了研究成果在江苏苏南高速公路网应用的情况。 展开更多
关键词 省城高速公路 不停丰收费 结算体系
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基于有色Petri网的ETCS通信系统与列车间隔分析 被引量:5
16
作者 徐田华 唐涛 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第21期5038-5041,共4页
利用分层赋时有色Petri网(CPN),综合信道失效模型、概率传输延迟,信道恢复行为,提出了欧洲列车控制系统中列车追踪运行无线通信系统的分层结构,分析了无线通信系统中列车运行速度、列车位置报告周期对列车时间间隔的影响,给出对应的列... 利用分层赋时有色Petri网(CPN),综合信道失效模型、概率传输延迟,信道恢复行为,提出了欧洲列车控制系统中列车追踪运行无线通信系统的分层结构,分析了无线通信系统中列车运行速度、列车位置报告周期对列车时间间隔的影响,给出对应的列车安全间距指标。研究结果对于优化列车间隔时间、提高列车运行效率和保障列车运行安全具有重要意义。 展开更多
关键词 有色PETRI网 欧洲列车控制系统 无线通信 列车间隔时间
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ETCS DMI与CTCS DMI的对比分析 被引量:7
17
作者 张友兵 刘岭 +1 位作者 崔俊锋 牛道恒 《铁路通信信号工程技术》 2017年第2期9-13,共5页
司机在驾驶列车时,通过观察人机界面(Driver Machine Interface,DMI)监控列车运行和调整列车运行状态,保证列车行车安全。对ETCS DMI和CTCS DMI从主显示区和子显示区划分、各显示区的显示内容和使用3个方面进行对比分析,并在此基础上提... 司机在驾驶列车时,通过观察人机界面(Driver Machine Interface,DMI)监控列车运行和调整列车运行状态,保证列车行车安全。对ETCS DMI和CTCS DMI从主显示区和子显示区划分、各显示区的显示内容和使用3个方面进行对比分析,并在此基础上提出建设性的想法。 展开更多
关键词 人机界面 欧洲列车控制系统 中国列车控制系统
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基于ETC电子收费数据的信息提取技术研究 被引量:14
18
作者 翁剑成 刘力力 杜博 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2010年第2期57-63,共7页
电子不停车收费系统是智能交通应用系统中取得较大发展的子系统.系统能实时记录车辆的进、出口收费站的时间、地点等数据.本文以电子不停车收费的交易数据为基础,通过对原始交易数据的分析,确定了数据的处理流程,在此基础上,提出了路段... 电子不停车收费系统是智能交通应用系统中取得较大发展的子系统.系统能实时记录车辆的进、出口收费站的时间、地点等数据.本文以电子不停车收费的交易数据为基础,通过对原始交易数据的分析,确定了数据的处理流程,在此基础上,提出了路段行程速度计算模型,交通流量分布规律分析方法和高速公路站点OD分布、车型比例分布等指标获取方法.研究以北京市高速公路电子收费数据为例,进行了案例分析.结果表明,本研究中提出的数据处理和提取技术能较为准确地获取高速公路运营管理中所需的信息,这些信息为高速公路出行者信息服务、高速公路交通运营和规划等提供有效的信息支撑. 展开更多
关键词 智能交通 高速公路 不停车收费 出行者信息服务 交通信息
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借鉴ETCS完善CTCS技术规范体系的研究 被引量:19
19
作者 郭玉华 《铁道标准设计》 北大核心 2016年第10期136-140,共5页
借鉴欧洲铁路列车运行控制系统(ETCS)技术和经验,根据中国铁路特点和运营需求,形成了中国铁路列车运行控制系统(CTCS)技术规范体系,经过多年发展,目前已进入补充完善阶段。对ETCS及CTCS技术规范体系构成、现状及发展情况进行对比分析,... 借鉴欧洲铁路列车运行控制系统(ETCS)技术和经验,根据中国铁路特点和运营需求,形成了中国铁路列车运行控制系统(CTCS)技术规范体系,经过多年发展,目前已进入补充完善阶段。对ETCS及CTCS技术规范体系构成、现状及发展情况进行对比分析,指出两个规范体系在纲领性文件、规范内容和版本管理机制等方面的差别,提出CTCS技术规范体系结构化,提高CTCS技术规范体系的系统性、完整性等方面的建议,对完善CTCS技术规范体系有十分重要的参考意义。 展开更多
关键词 CTCS etcS 技术标准 技术规范体系 控制命令自系统互联互通技术规范(CCSTSI)
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不同层次的ETC系统评价 被引量:8
20
作者 丁纪平 陆键 +1 位作者 叶凡 项乔君 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2004年第10期76-80,共5页
对同一系统,不同的应用层次有不同的评价要求,应采用不同的评价策略和方法。作者在研究中分析了ETC不同应用层次的评价需求,析出了ETC的评价基本内容,在此基础上对ETC的评价基本要素及适用的评价方法进行了简要分析。最后尝试从决策、... 对同一系统,不同的应用层次有不同的评价要求,应采用不同的评价策略和方法。作者在研究中分析了ETC不同应用层次的评价需求,析出了ETC的评价基本内容,在此基础上对ETC的评价基本要素及适用的评价方法进行了简要分析。最后尝试从决策、投资两层次,提出了不同的评价策略及可采用的评价方法,构建了不同的评价框架,为ETC(进而ITS)的评价方法研究打下了一定的基础。 展开更多
关键词 ITS etc 评价框架 评价方法
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