深圳地铁EPB/TBM双模盾构模式转换工程实践

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作者 宋天田 黄兴 +4 位作者 杨军伍 姚超凡 刘语泉 康潇月 何川 《铁道标准设计》 北大核心 2026年第1期134-142,共9页

为推广EPB/TBM双模盾构模式转换施工经验,提高模式转换效率,以深圳地铁四期工程大规模EPB/TBM双模盾构施工为背景,通过现场调研,梳理“TBM中心螺机式”与“TBM中心皮带式”2种EPB/TBM双模盾构机的模式转换流程及施工工艺,统计模式转换... 为推广EPB/TBM双模盾构模式转换施工经验,提高模式转换效率,以深圳地铁四期工程大规模EPB/TBM双模盾构施工为背景,通过现场调研,梳理“TBM中心螺机式”与“TBM中心皮带式”2种EPB/TBM双模盾构机的模式转换流程及施工工艺,统计模式转换工期及转换工序耗时。分析模式转换特征及重难点工序,结合模式转换施工重难点提出缩短模式转换工期的针对性建议。总结TBM中心螺机式与TBM中心皮带式双模盾构的模式转换步骤,介绍重要工序的操作方法;EPB/TBM双模盾构模式转换工期普遍为11~20 d,具有较大压缩空间;EPB/TBM(TBM中心皮带式)双模盾构模式转换工期一般为11~14 d,效率较EPB/TBM(TBM中心螺机式)高约9%;模式转换的重难点工序均涉及焊接、热切割及复杂管线的拆除和连接;为提高EPB/TBM双模盾构模式转换效率,应重视施工组织、优化临时工装、研发新型设备、采用装配结构、规范施工作业。研究结果可为类似EPB/TBM双模盾构模式转换施工提供参考。 展开更多

关键词 地铁 epb/TBM双模盾构 转换流程 转换耗时 模式转换技术

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长距离复合地层EPB/TBM双模盾构刀具磨损规律及影响因素研究

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作者 李雪 任伟 +1 位作者 吴九七 张明 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第12期144-151,共8页

双模盾构刀具磨损的影响因素众多,导致刀具磨损规律难以探究。EPB/TBM双模盾构掘进模式差异导致刀具磨损特征不同,为解决刀具磨损突出的问题,以某隧道工程为依托,统计软硬交替岩层下现场刀具磨损数据,对两种模式下的失效类型以及刀盘各... 双模盾构刀具磨损的影响因素众多,导致刀具磨损规律难以探究。EPB/TBM双模盾构掘进模式差异导致刀具磨损特征不同,为解决刀具磨损突出的问题,以某隧道工程为依托,统计软硬交替岩层下现场刀具磨损数据,对两种模式下的失效类型以及刀盘各区域失效类型占比两个方面进行对比,分析两种模式下刀具磨损的特征及差异。根据现场掘进参数和滚刀磨损量统计结果,以刀具磨损速率(η)作为评价指标,建立推力、扭矩及贯入度与刀具磨损速率之间在片麻岩和粉砂岩地层的回归模型。研究表明:(1)EPB模式下刀具非正常磨损严重,占26.58%,在软弱松散地层中,由于滚刀缺乏足够动力自转导致偏磨严重,其中心区的非正常磨损最为严重,达84.21%,均磨失效的滚刀在刃宽上大多呈“尖状”,而TBM模式下的非正常失效控制良好,仅为6.52%,均磨失效的滚刀在刃宽上大多呈“平状”;(2)在EPB模式下,刀盘正面区域承担主要破岩任务,换刀占比为56.79%,而在TBM模式下,破岩任务重心向边缘区转移,换刀占比增至48.41%;(3)在粉砂岩地层中,刀具磨损对贯入度及扭矩变化较为敏感,需要保持较高的贯入度和扭矩,在中风化片麻岩中,对推力、扭矩及贯入度较为敏感,需要保持贯入度较低。 展开更多

关键词 隧道工程 复合地层 epb/TBM双模盾构 刀具磨损 掘进参数

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EPB/TBM双模盾构机硬岩掘进卡机脱困技术 被引量：3

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作者 段岳强 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第1期237-243,共7页

[目的]EPB(土压平衡盾构机)/TBM(全断面硬岩掘进机)双模盾构机在掘进过程中由于刀具磨损过于严重,掘进参数设置不当等问题,易引起卡机等事故,进而严重影响施工工期,甚至引发安全事故,需对EPB/TBM双模盾构机硬岩掘进卡机脱困技术进行研究... [目的]EPB(土压平衡盾构机)/TBM(全断面硬岩掘进机)双模盾构机在掘进过程中由于刀具磨损过于严重,掘进参数设置不当等问题,易引起卡机等事故,进而严重影响施工工期,甚至引发安全事故,需对EPB/TBM双模盾构机硬岩掘进卡机脱困技术进行研究。[方法]依托深圳地铁8号线二期三工区大梅沙站—小梅沙站区间隧道工程,基于EPB/TBM双模盾构机在全断面微风化硬岩掘进过程中的卡机事故全过程,系统地阐述了EPB/TBM双模盾构机的卡机脱困流程,并对卡机至脱困过程的掘进参数演变规律进行分析,总结盾构机卡机事故原因,并提出对应的预防措施及建议。[结果及结论]盾构机卡机主要由多因素共同作用引起,其中刀盘及刀具的异常磨损是核心原因之一。通过及时排查相关掘进参数的异常变化,如盾构掘进速度骤降,刀盘扭矩骤降,总顶推力显著提升,可提前预警甚至避免卡机现象的发生。排查时结合对刀盘和土仓内渣土堆积情况的综合判定,能够显著减少卡机现象的发生并防止其进一步加剧。通过盾构机卡机位置确定、切口环岩体破除、顶撑工装焊接、盾构机试推进、第一部分盾体切割及岩体破除、第二部分盾体切割及岩体破除、切割盾体原位焊接及盾构机恢复掘进等工序可实现成功脱困。 展开更多

关键词 地铁 epb/TBM双模盾构机 卡机脱困技术 硬岩

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TBM/EPB双模盾构机超深竖井分体始发施工技术

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作者 高松华 周龙 《建筑技术开发》 2025年第5期33-36,共4页

依托EPB/TBM双模盾构分体始发施工现场实际情况,对双模盾构分体式始发流程、工序、工艺、掘进等参数进行了收集统计,以期能够为工程实际提供依据,达到提高工作施工效率,减少返工的目的。

关键词 分体始发 epb/TBM双模 超深竖井

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EPB/TBM双模盾构复合地层掘进参数及适应性研究 被引量：10

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作者 何川 黄兴 +3 位作者 陈凡 宋天田 毋晨 王士民 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第3期96-103,共8页

研究目的:为探究EPB/TBM双模盾构在复合地层中的掘进适应性,本文基于深圳地铁12号线怀德站—福永站及13号线留仙洞站—中间风井区间的EPB/TBM双模盾构施工案例,对比分析不同掘进模式下的掘进参数和能源消耗情况的变化规律,以期为类似工... 研究目的:为探究EPB/TBM双模盾构在复合地层中的掘进适应性,本文基于深圳地铁12号线怀德站—福永站及13号线留仙洞站—中间风井区间的EPB/TBM双模盾构施工案例,对比分析不同掘进模式下的掘进参数和能源消耗情况的变化规律,以期为类似工程提供参考。研究结论:(1)双模盾构在软土地层采用EPB模式保证掌子面稳定,硬岩地层采用TBM模式规避掘进速度低及刀具磨损等风险;(2)掘进参数变化规律在软土段EPB模式下表现为“低转速、高扭矩、高推力”,硬岩段TBM模式表现为“高转速、低扭矩、低推力”;(3)微风化岩层TBM模式的推进速度较EPB模式在中风化岩层提升了38%,有效掘进时长占比提升约106.7%;(4)双模盾构能源消耗较软土地层EPB模式并未明显增加;(5)本文研究可为双模盾构在复合地层中的掘进适应性提供参考。 展开更多

关键词 epb/TBM双模盾构 统计分析 复合地层 掘进参数 盾构耗能

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轨道交通建设项目EPB投资组合优化模式研究 被引量：1

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作者 崔红卫 王伟 曾鹦 《软科学》 CSSCI 北大核心 2015年第8期129-134,共6页

通过EPB(有效投资组合招标Efficient Portfolios Bidding)投资模式对拟建轨道交通主项目及关联项目进行有效组合,优化选择使其成为具有投资价值的投资组合项目,通过市场化方式确定投资对象和投资额。政府进行整体规划和整合资源,构建竞... 通过EPB(有效投资组合招标Efficient Portfolios Bidding)投资模式对拟建轨道交通主项目及关联项目进行有效组合,优化选择使其成为具有投资价值的投资组合项目,通过市场化方式确定投资对象和投资额。政府进行整体规划和整合资源,构建竞争机制、搭建市场竞争平台,使市场在轨道交通投资建设中起决定性作用。EPB投资模式收拢拟投资建设轨道交通项目的外溢效益,增加轨道交通建设的经济可行性,促进城市轨道交通项目建设的健康发展。 展开更多

关键词 epb投资模式 关联项目 有效投资组合 市场化定价机制

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双模盾构TBM转EPB模式转换位置的合理性研究 被引量：7

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作者 朱向飞 罗伟庭 +4 位作者 陈泽 刘浩 李刚 李冉 于广明 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2021年第S02期1734-1740,共7页

目前双模盾构在我国的地铁隧道建设中进行了初步尝试,已有的研究成果和施工案例不多,可借鉴的经验较少,诸多关键问题还需要深入研究并予以实践,其中双模盾构模式转换位置的合理选取尤为重要。为研究双模盾构TBM转EPB模式转换的合理位置... 目前双模盾构在我国的地铁隧道建设中进行了初步尝试,已有的研究成果和施工案例不多,可借鉴的经验较少,诸多关键问题还需要深入研究并予以实践,其中双模盾构模式转换位置的合理选取尤为重要。为研究双模盾构TBM转EPB模式转换的合理位置,首先对已有的工程经验进行总结,归纳模式转换适用范围及位置的选取原则;其次依托深圳地铁13号线留仙洞~白芒站双模盾构区间工程,利用FLAC^(3D)软件分析复合地层中TBM-EPB双模盾构施工时围岩应力与变形规律,并对双模盾构在软岩段及硬岩段施工时的影响范围进行研究,得出TBM转EPB时的安全转换位置;最后根据该工程特点对其双模盾构模式转换位置的合理性及施工的安全性进行了分析。研究结果表明,双模盾构应该在全断面硬岩段进行模式转换;该工程TBM转EPB较合理的位置是盾构机位于全断面硬岩段,且刀盘前方全断面硬岩段长10m;该工程模式转换的设计位置在理论上满足围岩稳定性要求,研究成果可为类似工程提供参考。 展开更多

关键词 epb-TBM 双模式盾构 复合地层 模式转换 TBM转epb

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硬岩段双模盾构TBM-EPB施工优越性分析 被引量：5

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作者 张永义 罗伟庭 +3 位作者 陈泽 刘浩 李刚 于广明 《山东理工大学学报（自然科学版）》 CAS 2022年第4期38-44,共7页

隧道采用盾构法施工时,不同盾构模式的适用地层往往不同,因此在保证隧道安全施工的同时,研究不同盾构开挖模式在同一类地层中的掘进效率,进而选择合适的盾构掘进模式来保证隧道高效掘进具有重要意义。依据深圳地铁13号线留仙洞站—中间... 隧道采用盾构法施工时,不同盾构模式的适用地层往往不同,因此在保证隧道安全施工的同时,研究不同盾构开挖模式在同一类地层中的掘进效率,进而选择合适的盾构掘进模式来保证隧道高效掘进具有重要意义。依据深圳地铁13号线留仙洞站—中间风井区间双模盾构(TBM-EPB)工程,通过分析TBM(tunnel boring machine)模式、EPB(earth press balance)模式在硬岩段的掘进参数,得出TBM模式相较于EPB模式于硬岩段掘进效率的提升程度。当隧道掘进地层为长距离软硬相间地层时,在硬岩段掘进时TBM模式的掘进性能要优于EPB模式,说明了硬岩段采用TBM模式掘进的必要性。该研究成果可为今后双模盾构类似工程的掘进效率分析提供参考。 展开更多

关键词 双模盾构 TBM模式 epb模式 掘进参数 硬岩地层

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城市轨道交通双模式盾构(EPB/TBM)模式转换技术 被引量：21

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作者 宋天田 娄永录 +3 位作者 吴蔚博 孙彰 姚超凡 阴书玉 《现代城市轨道交通》 2020年第12期59-64,共6页

结合深圳地铁12号、13号和14号线土压平衡(EPB)-单护盾硬岩掘进机(TBM)双模盾构施工,对中心皮带机出渣式和中心螺旋输送机出渣式2种EPB-TBM双模盾构机进行介绍和对比分析,详细阐述EPB和TBM双模式之间的相互转换流程,对拆螺机工装进行优... 结合深圳地铁12号、13号和14号线土压平衡(EPB)-单护盾硬岩掘进机(TBM)双模盾构施工,对中心皮带机出渣式和中心螺旋输送机出渣式2种EPB-TBM双模盾构机进行介绍和对比分析,详细阐述EPB和TBM双模式之间的相互转换流程,对拆螺机工装进行优化。通过对模式转换重难点的分析,提出提高模式转换施工安全和施工效率的建议。 展开更多

关键词 地铁隧道施工 盾构隧道 双模盾构 土压-单护盾双模盾构机 模式转换

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EPB/TBM双模盾构机转换模式技术研究 被引量：2

10

作者 李晓飞 《科技创新与应用》 2022年第7期155-157,共3页

文章结合深圳地铁8号线大小梅沙区间直径6680 mm EPB/TBM双模盾构机模式转换工程,就模式转换技术问题,应用有限元模拟法及关键吊耳实时监测方法来加强模式转换过程中的过程把控,同时提供一种创新型门架在拔出螺旋输送机中的应用及整体... 文章结合深圳地铁8号线大小梅沙区间直径6680 mm EPB/TBM双模盾构机模式转换工程,就模式转换技术问题,应用有限元模拟法及关键吊耳实时监测方法来加强模式转换过程中的过程把控,同时提供一种创新型门架在拔出螺旋输送机中的应用及整体换模施工步骤优化。通过对模式转换重难点的分析,提出提高模式转换施工安全和效率的建议。 展开更多

关键词 地铁施工 盾构机 TBM模式 epb平衡模式 吊装作业

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EPB/TBM双模盾构机栽头原因与纠偏措施研究 被引量：3

11

作者 李春芳 靳兆阳 《施工技术（中英文）》 CAS 2022年第13期84-90,共7页

为探讨新研发的双模盾构机在福州软土地层推进中持续栽头机理及其纠偏措施,基于对双模盾构机重心理论计算和常规强制纠偏方法,并结合现场实际复推情况,对比分析了几种不同纠偏措施情况下,双模盾构机姿态调整效果。研究结果表明:常规强... 为探讨新研发的双模盾构机在福州软土地层推进中持续栽头机理及其纠偏措施,基于对双模盾构机重心理论计算和常规强制纠偏方法,并结合现场实际复推情况,对比分析了几种不同纠偏措施情况下,双模盾构机姿态调整效果。研究结果表明:常规强制纠偏方法(底部增加外置油缸、底部主推油缸压力设定值调高同时上部推进油缸实现全屏蔽)效果较好。 展开更多

关键词 地铁 盾构 epb TBM 双模盾构 栽头 纠偏 盾构姿态

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双模式盾构TBM模式转EPB模式施工技术 被引量：1

12

作者 赵霞 《中国高新科技》 2023年第23期155-157,共3页

TBM模式转EPB模式双模式盾构施工作为一种新型施工技术,应用于工程实践中,不仅能够满足高强度硬岩地质条件下的快速掘进施工需求,同时能够对盾构穿越地层的构筑物安全进行保障,具有十分显著的作用优势。文章对TBM模式转EPB模式双模式盾... TBM模式转EPB模式双模式盾构施工作为一种新型施工技术,应用于工程实践中,不仅能够满足高强度硬岩地质条件下的快速掘进施工需求,同时能够对盾构穿越地层的构筑物安全进行保障,具有十分显著的作用优势。文章对TBM模式转EPB模式双模式盾构施工原理进行分析,对其施工开展的技术要点进行总结,并结合工程实例对其技术应用进行验证,以供参考。 展开更多

关键词 TBM模式 epb模式 双模式 可转换 施工技术

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基于协同学的双模盾构TBM-EPB施工复合系统协同性评价模型研究 被引量：1

13

作者 师启蒙 雷军 +2 位作者 邝利军 张树光 于广明 《北方交通》 2023年第9期73-76,80,共5页

以深圳地铁13号线双模盾构施工问题分析为基础,引入协同学理论,建立双模盾构施工子系统协同的序参量方程,应用熵权法计算各序参量的权重值,寻找影响双模盾构施工体系效率和效益提高的主导因素,构建双模盾构施工复合系统协同模型,并应用... 以深圳地铁13号线双模盾构施工问题分析为基础,引入协同学理论,建立双模盾构施工子系统协同的序参量方程,应用熵权法计算各序参量的权重值,寻找影响双模盾构施工体系效率和效益提高的主导因素,构建双模盾构施工复合系统协同模型,并应用协同度对此模型进行评价。结果表明:双模盾构施工过程中,盾构机子系统、围岩子系统与环境子系统之间未出现不协同的情况,这说明双模盾构施工技术与深圳地区的复合地层具有较强的适应性。但是由于EPB模式段地层较软弱,围岩变形与地表沉降较大,协调度相对于TBM模式段较低。应用协同学理论,建立双模盾构施工复合系统协同评价模型,可得出某一区间段盾构机、围岩与周围环境之间协同水平的综合测度,为施工过程相互作用状况的空间比较和发展趋势提供参考。 展开更多

关键词 双模盾构(TBM-epb) 协同学理论 施工复合系统 评价模型

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双模(EPB/TBM)盾构模式转换技术工程实践

14

作者 张强 高志勇 吕晨熙 《江苏建筑》 2024年第1期82-85,共4页

双模盾构机为地质起伏变化较大的盾构隧道工程而设计,通过对平衡模式的切换来适应不同地质环境下盾构的高效施工掘进。深惠城际平湖站至凤岗站区间因具有前段、后段为上软下硬地质,中段为全断面岩层地质的特点而采用EPB/TBM双模盾构施工... 双模盾构机为地质起伏变化较大的盾构隧道工程而设计,通过对平衡模式的切换来适应不同地质环境下盾构的高效施工掘进。深惠城际平湖站至凤岗站区间因具有前段、后段为上软下硬地质,中段为全断面岩层地质的特点而采用EPB/TBM双模盾构施工,其间,需要切换模式4次。文章就盾构机模式切换的方法进行系统的阐述。 展开更多

关键词 双模盾构机 epb/TBM 模式转换施工技术

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浅谈拖车模式的工作原理

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作者 谢璞光 牟博 +3 位作者 王富强 郑海申 郭政子 韩勇 《汽车电器》 2025年第6期126-127,130,共3页

当车辆抛锚后,常规将车辆移至拖车的操作流程复杂,新手驾驶员常因不熟悉操作而无法顺利拖车,为此主机厂开发了拖车模式。拖车模式通常涉及DHU、VCU等多个控制器协同工作。文章介绍拖车模式的工作原理。

关键词 车辆抛锚 拖车模式 DHU VCU epb

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砂卵石地层土压盾构开挖面动态平衡机理研究 被引量：19

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作者 胡欣雨 张子新 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2009年第A6期1115-1121,共7页

砂卵石地层是一种典型的力学不稳定地层,土体内摩擦角大、塑流性差、含水量高且渗透系数大,土压盾构在此地层条件下掘进所受到的不利影响主要有:刀盘及螺旋输送机磨损严重、排土困难及开挖面土压平衡不易保持。以成都市地铁一号线为背景... 砂卵石地层是一种典型的力学不稳定地层,土体内摩擦角大、塑流性差、含水量高且渗透系数大,土压盾构在此地层条件下掘进所受到的不利影响主要有:刀盘及螺旋输送机磨损严重、排土困难及开挖面土压平衡不易保持。以成都市地铁一号线为背景,采用真三轴实验手段,探究了加泥式土压盾构及欠压掘进模式的开挖面动态平衡机理。结果表明:(1)采用加泥式土压盾构施工,提高了砂卵石地层土体塑流性及保水性,可加快螺旋出土器排土,减少刀盘扭矩、千斤顶推力及刀头磨损,此外,由于产生泥膜效果,保持并在一定程度上提高了土体强度,有效控制了变形的发展;(2)土压盾构掘进中的欠土压模式,可缓解土舱压力过大,使滚刀处于相对独立的状态,有利于提高刀盘的工作效能,此外,该模式在一定应力水平下对土体强度的影响较小,但是要注意控制侧向变形的发展,盾构掘进中应利用盾构本体正面挡板来保持地层的稳定。 展开更多

关键词 土压盾构 砂卵石地层 加泥式 欠压模式 动态平衡机理

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紧急停电按钮在轨道交通接触轨供电中的应用 被引量：2

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作者 江安 《都市快轨交通》 2010年第2期99-102,共4页

结合深圳地铁3号线工程的实际情况,从城市轨道交通牵引供电制式选择对城市景观、供电安全、人员疏散等方面的影响进行讨论,并就城市轨道交通供电系统采用接触轨授流方式时设置紧急停电按钮(EPB)的必要性和解决措施进行论述。

关键词 深圳地铁3号线 牵引供电制式 架空接触网 接触轨 人员疏散 紧急停电按钮

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复合地层土压平衡盾构掘进参数模拟分析研究 被引量：24

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作者 李明阳 杨海涛 邹高明 《隧道建设》 2012年第3期287-295,共9页

复合地层特别是软硬交互地层的盾构掘进参数模拟与预测理论及方法研究,目前还处于薄弱阶段。基于Terzaghi松动土压力模型与CSM(科罗拉多矿业学院)模型,对广州地铁3号线大石—汉溪区间不同风化程度混合岩地层的土压平衡盾构掘进表现分别... 复合地层特别是软硬交互地层的盾构掘进参数模拟与预测理论及方法研究,目前还处于薄弱阶段。基于Terzaghi松动土压力模型与CSM(科罗拉多矿业学院)模型,对广州地铁3号线大石—汉溪区间不同风化程度混合岩地层的土压平衡盾构掘进表现分别进行模拟分析,结果基本符合实际的掘进表现,但在贯入度大于20 mm/r的硬岩掘进情况下推力及扭矩模拟值与实际值存在较大正负差异。针对这种正负差异情况,分析可能产生的原因。通过对软硬交互复合地层的盾构受力分析,模拟计算在软硬地层各占50%情况下的推力与扭矩值,结果表明,总推力和扭矩的模拟值均在实际值范围内,验证了采用的综合考虑软土和硬岩模拟分析结果的复合地层掘进参数模拟分析方法的有效性。 展开更多

关键词 软弱地层 硬岩地层 软硬交互地层 复合地层 土压平衡模式 敞开模式 半敞开模式 模拟分析

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复杂环境下城际铁路大直径双模盾构选型技术及应用 被引量：9

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作者 王振华 彭勇 +4 位作者 王忠钊 王少勇 阳军生 徐海龙 汤冲 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第20期8699-8706,共8页

为研究复杂地质环境下大直径双模盾构选型技术及应用效果,以深大城际机场东站—黄麻布站区间为依托,首先分析了该区段的工程重难点和施工风险,结果表明:该区间需穿越长距离硬岩地层和部分软土地层,下穿多处重要建构筑物和穿越多条构造... 为研究复杂地质环境下大直径双模盾构选型技术及应用效果,以深大城际机场东站—黄麻布站区间为依托,首先分析了该区段的工程重难点和施工风险,结果表明:该区间需穿越长距离硬岩地层和部分软土地层,下穿多处重要建构筑物和穿越多条构造破碎带和节理密集带,施工风险高、难度大。因此,为兼顾盾构机在硬岩地层的掘进效率和软土及不良地质条件下的地层稳定,综合选用EPB(earth pressure balance)/TBM(tunnel boring machine)双模盾构机,并根据施工重难点对盾构机结构和功能系统进行了针对性设计。最终,对该盾构的现场工程应用进行了效果评价。结果表明:所选的EPB/TBM双模盾构能较好地满足工程需求,确保了盾构机掘进的安全性和高效性。研究成果可为其他类似条件下的双模盾构机选型提供参考和指导。 展开更多

关键词 盾构选型 epb/TBM双模 工程应用 效果评价

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城际铁路盾构选型研究 被引量：2

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作者 张泫 鬲少煜 +2 位作者 蒋平波 曾健辉 王青成 《四川建材》 2024年第10期154-157,173,共5页

针对深惠城际铁路大鹏支线龙坪3号工作井至坪山站区间盾构施工存在穿越中、微风化花岗岩、岩溶和断裂带等不利地质条件以及周边环境复杂等特点和难点,介绍盾构机选型的原则和适用条件,着重从盾构掘进模式、掘进速度、单循环时间、每天... 针对深惠城际铁路大鹏支线龙坪3号工作井至坪山站区间盾构施工存在穿越中、微风化花岗岩、岩溶和断裂带等不利地质条件以及周边环境复杂等特点和难点,介绍盾构机选型的原则和适用条件,着重从盾构掘进模式、掘进速度、单循环时间、每天进度指标和每月进度指标等方面进行掘进工效测算分析,从人工费、刀具、电力消耗、设备及周转材料摊销等方面进行掘进成本测算分析,结果表明,采用土压/TBM双模盾构代替土压平衡盾构不仅可兼顾复合地层和长距离微风化硬岩地层的掘进需求,在费用及工期方面也更具优势。研究成果可为类似工程提供参考。 展开更多

关键词 城际铁路 土压/TBM盾构机 土压平衡盾构机 工效 成本

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