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一种卡方检验EKF在紧组合导航中的应用
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作者 杨一璠 张奇志 罗艳敏 《导航定位学报》 北大核心 2026年第1期100-107,共8页
针对捷联惯性导航系统(SINS)误差随时间累计及北斗卫星导航系统(BDS)抗干扰能力弱的问题,采用一种SINS与BDS紧组合的导航方案,以提高导航系统长时间工作的精度、抗干扰能力和稳定性。针对非线性组合导航系统中建模不准确引起的新息失配... 针对捷联惯性导航系统(SINS)误差随时间累计及北斗卫星导航系统(BDS)抗干扰能力弱的问题,采用一种SINS与BDS紧组合的导航方案,以提高导航系统长时间工作的精度、抗干扰能力和稳定性。针对非线性组合导航系统中建模不准确引起的新息失配问题,提出一种指数软卡方检验自适应扩展卡尔曼滤波算法(EKF):通过设置阈值判断新息是否异常,按新息异常程度使量测参与度呈指数规律降低。实验结果表明,SINS/BDS紧组合导航系统能够融合SINS抗干扰能力强和BDS卫星导航准确性高的优势,该指数软卡方检验自适应EKF算法能够有效解决系统新息失配问题,提高系统鲁棒性和稳定性,具有应用价值。 展开更多
关键词 捷联式惯性导航系统 北斗卫星导航系统(BDS) 组合导航 紧组合 卡方检验 扩展卡尔曼滤波(ekf)
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基于组合EKF的自主水下航行器SLAM 被引量:19
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作者 王宏健 王晶 +1 位作者 边信黔 傅桂霞 《机器人》 EI CSCD 北大核心 2012年第1期56-64,共9页
针对标准扩展卡尔曼滤波(EKF)在噪声统计特性不准确、系统模型与实际模型无法完全匹配情况下滤波精度严重下降的问题,提出了一种基于Sage-Husa自适应EKF和强跟踪EKF组合的SLAM(同步定位与地图构建)算法.首先建立了AUV(自主水下航行器)... 针对标准扩展卡尔曼滤波(EKF)在噪声统计特性不准确、系统模型与实际模型无法完全匹配情况下滤波精度严重下降的问题,提出了一种基于Sage-Husa自适应EKF和强跟踪EKF组合的SLAM(同步定位与地图构建)算法.首先建立了AUV(自主水下航行器)的动力学模型、特征模型以及传感器的测量模型,然后通过Hough变换进行特征提取,最终采用组合EKF实现了自主水下航行器的同步定位与地图构建.海试数据仿真试验表明本文所提方法降低了噪声统计特性时变以及模型不精确对系统的影响,提高了SLAM系统的精确性和鲁棒性. 展开更多
关键词 同步定位与地图构建 ekf Sage-Husa自适应ekf 强跟踪ekf 组合ekf
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基于EKF和模糊控制的风力灭火机器人避障系统研究
3
作者 王国歌 赵鑫 +3 位作者 丁禹程 曹川洋 张星皓 刘砚文 《林业机械与木工设备》 2026年第2期49-55,共7页
针对森林灭火及余火勘测作业中,履带式移动平台在非结构化复杂地形下存在的环境感知受限、单一传感器可靠性差等问题,设计了一种基于扩展卡尔曼滤波与模糊控制相结合的风力灭火机器人自主避障系统。首先,搭建了集成多线激光雷达与多路... 针对森林灭火及余火勘测作业中,履带式移动平台在非结构化复杂地形下存在的环境感知受限、单一传感器可靠性差等问题,设计了一种基于扩展卡尔曼滤波与模糊控制相结合的风力灭火机器人自主避障系统。首先,搭建了集成多线激光雷达与多路超声波传感器的硬件平台,并利用EKF算法对多源测距数据进行融合,有效弥补了单一传感器的局限性,获取了高精度的全局与局部障碍物距离信息。其次,充分考虑灭火机器人作业盲区及安全行驶约束,设计了具有“6输入-2输出”结构的Mamdani型模糊控制器。该控制器将融合后的多方位距离作为输入,实时输出左右履带的期望速度,以实现复杂工况的差速转向与平滑避障功能。最后,基于MATLAB仿真环境与实际野外路面条件,分别开展了避障算法验证与整机性能试验。结果表明,该系统能够准确识别多形态障碍物,并迅速做出减速与转向决策,在复杂环境下具有更高的测量精度、更快的响应速度与良好的避障鲁棒性,有效提升了风力灭火机器人的自主作业能力。 展开更多
关键词 风力灭火机器人 多传感器融合 扩展卡尔曼滤波 模糊控制
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基于电热耦合估计与EKF的电动汽车IGBT结温实时预测方法
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作者 陈斌 于津涛 +1 位作者 荐清源 陈昶健 《专用汽车》 2026年第3期46-51,61,共7页
绝缘栅双极型晶体管(IGBT)的结温是影响电动汽车驱动系统可靠性的关键参数。为解决传统估计方法精度不足的问题,提出了一种基于实时电热耦合估计与扩展卡尔曼滤波(EKF)的IGBT结温预测方法。首先,构建了一个高精度的电热耦合模型,该模型... 绝缘栅双极型晶体管(IGBT)的结温是影响电动汽车驱动系统可靠性的关键参数。为解决传统估计方法精度不足的问题,提出了一种基于实时电热耦合估计与扩展卡尔曼滤波(EKF)的IGBT结温预测方法。首先,构建了一个高精度的电热耦合模型,该模型通过精确的功率损耗计算将逆变器的实时电气运行状态转换为热源;其次,针对模型不确定性,设计了基于EKF的鲁棒结温观测器对结温状态的最优估计。基于MATLAB的仿真结果表明,与传统的Foster热网络开环估计方法相比,提出的EKF观测器将结温预测的均方根误差从1.45℃显著降低至0.31℃,平均绝对误差降低至0.21℃。 展开更多
关键词 IGBT 结温预测 电热耦合模型 扩展卡尔曼滤波 电动汽车 实时估计
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自适应EKF算法的雷达跟踪目标研究
5
作者 尹立强 赵欣 张志霞 《福建电脑》 2025年第11期32-36,共5页
为提高非线性运动模型和噪声失配情况下的雷达目标跟踪精度,本文提出一种基于残差序列的自适应EKF算法。通过MATLAB仿真平台,模拟人、电动车和汽车三种目标的运动轨迹,对比分析实际轨迹、雷达测量轨迹及自适应EKF跟踪轨迹。实验结果表明... 为提高非线性运动模型和噪声失配情况下的雷达目标跟踪精度,本文提出一种基于残差序列的自适应EKF算法。通过MATLAB仿真平台,模拟人、电动车和汽车三种目标的运动轨迹,对比分析实际轨迹、雷达测量轨迹及自适应EKF跟踪轨迹。实验结果表明,该算法可将高速目标的测距RMSE降低27.9%,低速目标精度提升1.9%,且在目标急加速时误差波动幅度小于2.15m,显著提升了跟踪稳定性。 展开更多
关键词 车联网编队 FMCW雷达 自适应ekf 高精度测距
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交替EKF跟踪预测辅助的机间通信感知一体化波束形成设计
6
作者 赵铁刚 于启月 《中山大学学报(自然科学版)(中英文)》 北大核心 2025年第4期12-21,共10页
针对高空机间通信感知一体化场景,首先构建了多机之间的通信感知系统模型,并基于双机之间的空间几何关系,推导了可用于跟踪的状态预测模型与量测模型。对模型进行了线性化处理,并将传统的扩展卡尔曼滤波(EKF)算法改进为交替EKF多波束跟... 针对高空机间通信感知一体化场景,首先构建了多机之间的通信感知系统模型,并基于双机之间的空间几何关系,推导了可用于跟踪的状态预测模型与量测模型。对模型进行了线性化处理,并将传统的扩展卡尔曼滤波(EKF)算法改进为交替EKF多波束跟踪预测算法,以实现对多个目标的独立跟踪与预测。并通过降低模型中转换矩阵的阶数,进一步减少计算复杂度。通过交替EKF跟踪预测算法实时提供的状态信息,在功率受限条件下,利用数字波束形成技术实现了多机通信的速率最大化,并得到了设计的闭合解形式。最后,仿真结果验证了所提出的交替EKF多波束跟踪预测算法的优越性。 展开更多
关键词 高空机间 通信感知一体化 交替ekf 跟踪预测 波束形成设计
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基于EKF参数辨识的矩阵变换器间接模型预测控制 被引量:1
7
作者 张建伟 杨再欣 +1 位作者 王云辉 刘广忱 《电气传动》 2025年第1期18-24,共7页
为解决矩阵变换器的直接模型预测控制算法计算量大的问题,基于矩阵变换器的等效间接调制策略,将矩阵变换器的预测控制等效为虚拟整流环节和虚拟逆变环节的预测控制。与传统的直接模型预测控制方法相比,间接模型预测控制的算法计算量明... 为解决矩阵变换器的直接模型预测控制算法计算量大的问题,基于矩阵变换器的等效间接调制策略,将矩阵变换器的预测控制等效为虚拟整流环节和虚拟逆变环节的预测控制。与传统的直接模型预测控制方法相比,间接模型预测控制的算法计算量明显降低,减少了算法的执行时间。针对预测控制对模型参数依赖度较高的问题,采用扩展卡尔曼滤波器对系统模型参数进行在线辨识,进而提高模型预测控制的鲁棒性和抗干扰能力。实验结果表明,所提出的基于扩展卡尔曼滤波器参数辨识算法的间接模型预测控制对负载电流和网侧单位功率因数具有良好的控制效果,并且对模型参数的依赖度降低。 展开更多
关键词 矩阵变换器 模型预测控制 计算量 扩展卡尔曼滤波器 参数辨识
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基于EKF融合算法的电池SOC预测
8
作者 李立雪 王飞漩 魏清新 《测控技术》 2025年第9期31-37,44,共8页
高能动力电池是供配电系统的核心储能模块,针对高能动力电池的应用构建了二阶等效电路模型。在等效电路模型的基础上,提出联合递推最小二乘(Recursive Least Squares,RLS)法和扩展卡尔曼滤波(Extended Kalman Filter,EKF)的荷电状态(Sta... 高能动力电池是供配电系统的核心储能模块,针对高能动力电池的应用构建了二阶等效电路模型。在等效电路模型的基础上,提出联合递推最小二乘(Recursive Least Squares,RLS)法和扩展卡尔曼滤波(Extended Kalman Filter,EKF)的荷电状态(Stage of Charge,SOC)算法,并在其基础上改进为基于温度补偿的联合RLS法和EKF融合的SOC算法。基于MATLAB软件,设计改进前和改进后联合算法的仿真验证程序,并对结果进行了比较分析。仿真结果表明,基于温度补偿的联合算法可实现当SOC处于(0.25,1)的区域内,相对误差基本小于5%,验证了所提出的建模方法和求解方法的有效性。 展开更多
关键词 供配电系统 等效电路模型 动态遗忘因子最小二乘法 改进ekf算法
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基于自适应参数重置EKF的时变次同步振荡辨识方法
9
作者 吴熙 李青峰 +3 位作者 陈曦 周金宇 李强 任必兴 《中国电机工程学报》 北大核心 2025年第10期3788-3800,I0016,共14页
随着新能源发电设备在电力系统中的比例逐渐升高,次同步振荡(sub-synchronous oscillation,SSO)问题日益凸显。准确追踪和辨识SSO信号是对其溯源和抑制的前提,对电力系统稳定运行具有重要意义。而在很多SSO事故中,振荡频率和振荡幅值随... 随着新能源发电设备在电力系统中的比例逐渐升高,次同步振荡(sub-synchronous oscillation,SSO)问题日益凸显。准确追踪和辨识SSO信号是对其溯源和抑制的前提,对电力系统稳定运行具有重要意义。而在很多SSO事故中,振荡频率和振荡幅值随时间变化,使现有方法难以准确辨识SSO模态参数。为此,提出一种基于自适应重置拓展卡尔曼滤波(extended Kalman filter,EKF)的SSO检测方法。首先,构造四状态SSO信号模型,使EKF算法能够检测信号幅值、频率和衰减系数,并设计检测多模态SSO信号的算法。其次,提出一种基于残差判据的EKF参数自适应重置方法,通过自适应地重置误差协方差矩阵以实现时变SSO信号的准确辨识。最终,对所提算法进行仿真验证和硬件测试,结果表明,所提方法能够准确辨识时变SSO模态参数,并且算法实时性强,具有较高的工程实用价值。 展开更多
关键词 次同步振荡 检测技术 拓展卡尔曼滤波 时变 多模态 自适应重置
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基于EKF的永磁同步电机无传感器矢量控制方法
10
作者 尹一帆 闫丽云 《火力与指挥控制》 北大核心 2025年第6期194-199,共6页
针对永磁同步电机位置检测精度低导致电机控制精度低的问题,提出了基于扩展卡尔曼滤波的电机位置信息实时计算方法,避免了采用常规的位置传感器进行位置信息测量所带来的缺点,额外使用三相绕组的6个线反电势的过零点和6个相反电势过零点... 针对永磁同步电机位置检测精度低导致电机控制精度低的问题,提出了基于扩展卡尔曼滤波的电机位置信息实时计算方法,避免了采用常规的位置传感器进行位置信息测量所带来的缺点,额外使用三相绕组的6个线反电势的过零点和6个相反电势过零点,对电机位置信息计算值进行标校,在无需电机额外提供中线的条件下,提高了电机位置计算的精确性和可靠性,实验结果表明,给出的计算方法可以准确估算电机位置信息并实现电机矢量控制。 展开更多
关键词 永磁同步电机 无传感器 矢量控制 扩展卡尔曼滤波
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分布式自主定轨的岭型EKF算法 被引量:6
11
作者 韩松辉 归庆明 +1 位作者 李建文 杜兰 《武汉大学学报(信息科学版)》 EI CSCD 北大核心 2013年第4期399-402,共4页
针对分布式自主定轨模式,在分析病态性问题产生原因的基础上,将岭估计与EKF算法相结合,提出了岭型EKF算法,并给出了岭参数的具体确定方法。利用STK仿真Walker24/3/1星座并进行分布式自主定轨,结果表明岭型EKF算法是有效的。
关键词 自主定轨 星座漂移 ekf算法 岭型ekf算法 岭参数
原文传递
抗差EKF算法及其在GPS/BDS动态相对定位中的应用 被引量:3
12
作者 高晓 戴吾蛟 潘林 《大地测量与地球动力学》 CSCD 北大核心 2014年第4期140-144,共5页
扩展Kalman滤波算法(etended Kalman filter,EKF)对观测值质量要求较高,当观测值带有粗差时,EKF算法收敛失真甚至发散。提出采用抗差估计与EKF相结合的抗差EKF方法处理GNSS动态定位中的粗差问题。结果表明,抗差EKF方法可以有效抑制粗差... 扩展Kalman滤波算法(etended Kalman filter,EKF)对观测值质量要求较高,当观测值带有粗差时,EKF算法收敛失真甚至发散。提出采用抗差估计与EKF相结合的抗差EKF方法处理GNSS动态定位中的粗差问题。结果表明,抗差EKF方法可以有效抑制粗差观测值的影响,其定位精度相对标准EKF方法改善率优于70%。 展开更多
关键词 抗差估计 ekf 抗差ekf算法 GPS BDS 动态定位
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基于复合EKF算法的锂电池组的SOC估计 被引量:6
13
作者 王长清 朱敏 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2015年第2期285-286,342,共3页
动力锂电池组的荷电状态SOC估计是电动汽车能量控制的重要参数。针对串联锂电池组的SOC估计问题,利用扩展卡尔曼滤波法(EKF)和传统的安时积分法相结合(复合EKF算法)优势互补,并运用对于扩展卡尔滤波法较准确地估计电池的Thevenin模型,... 动力锂电池组的荷电状态SOC估计是电动汽车能量控制的重要参数。针对串联锂电池组的SOC估计问题,利用扩展卡尔曼滤波法(EKF)和传统的安时积分法相结合(复合EKF算法)优势互补,并运用对于扩展卡尔滤波法较准确地估计电池的Thevenin模型,以电池组的最小单体电池的电压作为参考电压值,用提出的算法结合所选用的电池模型,对模拟电动车的实际工况进行电池组放电实验,证明这种复合算法不但比EKF法估计SOC准确,对误差还有一定的修正能力,而且还能满足电动车SOC准确度的需要。 展开更多
关键词 SOC估计 ekf算法 Thevenin模型 复合ekf算法
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AEKF在WSN移动节点定位中的应用 被引量:2
14
作者 梁玉琴 曾庆化 +1 位作者 刘建业 胡倩倩 《小型微型计算机系统》 CSCD 北大核心 2011年第8期1694-1696,共3页
自适应扩展卡尔曼滤波(AEKF)通过引入自适应遗忘因子,限制卡尔曼滤波器的记忆长度,充分利用"现时"的测量数据,增强滤波跟踪性能,具有较好的鲁棒性.本文将AEKF应用到无线传感器网络动态节点的定位中,跟踪移动节点位置.该方法... 自适应扩展卡尔曼滤波(AEKF)通过引入自适应遗忘因子,限制卡尔曼滤波器的记忆长度,充分利用"现时"的测量数据,增强滤波跟踪性能,具有较好的鲁棒性.本文将AEKF应用到无线传感器网络动态节点的定位中,跟踪移动节点位置.该方法不仅能够实时修正模型误差,还能够自适应调整滤波器的动态范围.仿真分析结果表明,AEKF较之EKF,改善了滤波器的动态性能,较好地抑制了滤波发散过程,具有更好的跟踪性能,提高了定位精度.随着物联网的发展,无线传感器的定位研究将具有非常重要的工程意义和价值. 展开更多
关键词 无线传感器网络 动态节点定位 Aekf滤波 ekf滤波
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基于线段特征匹配的EKF-SLAM算法 被引量:11
15
作者 张国良 汤文俊 +1 位作者 敬斌 程展欣 《控制工程》 CSCD 北大核心 2012年第6期1019-1024,1028,共7页
针对EKF-SLAM算法在机器人被"绑架"时失效的问题,提出一种新的基于线段特征匹配的EKF-SLAM算法——EKFLineSLAM算法。该算法在线段特征观测模型和改进的基于逐点搜索的线段提取算法的基础上,将线段特征匹配引入EKF-SLAM算法,... 针对EKF-SLAM算法在机器人被"绑架"时失效的问题,提出一种新的基于线段特征匹配的EKF-SLAM算法——EKFLineSLAM算法。该算法在线段特征观测模型和改进的基于逐点搜索的线段提取算法的基础上,将线段特征匹配引入EKF-SLAM算法,并对线段长度和姿态角进行EKF更新,创建环境的线段特征地图。在未知室内结构化环境中,将该算法与弱匹配EKFLineSLAM算法进行比较,验证了EKFLineSLAM算法在结构化环境中克服机器人"绑架"问题的可行性和有效性。 展开更多
关键词 ekf-SLAM ekfLineSLAM 线段特征观测模型 线段提取 线段匹配
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INS/CNS导航下的多模型时延补偿与EKF融合研究
16
作者 董强 王晓 +2 位作者 李雪 崔勇 吴昊 《全球定位系统》 2025年第5期80-88,共9页
针对机载惯性/天文组合导航系统(inertial navigation system/celestial navigation system,INS/CNS)高精度紧组合导航系统数据输出滞后问题,提出一种基于扩展卡尔曼滤波(extended Kalman filter,EKF)方法的多模型时延补偿方法,该方法... 针对机载惯性/天文组合导航系统(inertial navigation system/celestial navigation system,INS/CNS)高精度紧组合导航系统数据输出滞后问题,提出一种基于扩展卡尔曼滤波(extended Kalman filter,EKF)方法的多模型时延补偿方法,该方法通过降低定位、航向和速度误差来实时校正导航数据,为INS/CNS组合导航系统解决量测滞后和子系统间量测非等间隔输出问题提供新途径.将其应用到INS/CNS组合导航系统中,仿真结果表明经、纬度定位误差从50 m降低至10 m,航向角误差从8′降低至0.5′,东和北方向速度误差分别从0.3 m/s、1.5 m/s降低至0.01 m/s、0.1 m/s,并且定位误差的蒙特卡洛误差影响因子在规定范围之内. 展开更多
关键词 机载惯性/天文组合导航系统(INS/CNS) 扩展卡尔曼滤波(ekf) 多模型时延补偿 定位 航向角 速度 蒙特卡洛误差影响因子
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基于xLSTM-EKF混合模型的低空飞行器轨迹智能预测研究
17
作者 邓喆 《企业科技与发展》 2025年第8期96-100,共5页
针对雷达追踪信号易受噪声干扰而导致无人机定位精度下降的问题,文章提出一种融合xLSTM(增强型长短期记忆网络)与EKF(扩展卡尔曼滤波)的混合算法xLSTM-EKF,用于非合作低空飞行器的轨迹智能预测。该算法分两个阶段实现:首先利用xLSTM构... 针对雷达追踪信号易受噪声干扰而导致无人机定位精度下降的问题,文章提出一种融合xLSTM(增强型长短期记忆网络)与EKF(扩展卡尔曼滤波)的混合算法xLSTM-EKF,用于非合作低空飞行器的轨迹智能预测。该算法分两个阶段实现:首先利用xLSTM构建位移预测模型以提取时空特征,再通过EKF滤除噪声并修正预测结果,从而提升状态估计精确度。实验结果表明,所提算法在轨迹跟踪任务中的有效跟踪率超过90%,其均方误差显著低于EKF、LSTM(长短期记忆神经网络)等基准模型,展现出更高的预测精度与鲁棒性。本研究为复杂低空环境下的无人机监管与安全提供了有效的技术支撑。 展开更多
关键词 低空经济 低空飞行器 轨迹预测 xLSTM ekf 噪声滤波 智能感知
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基于EKF的电动车两换挡执行机构位置控制研究
18
作者 裴川东 匡亚洲 +2 位作者 黄浩瑞 郭金容 姚宇昊 《动力系统与控制》 2025年第1期56-65,共10页
两挡AMT换挡执行机构由于受到霍尔传感器的精度低的限制,使两挡换挡执行机构的换挡准确度不够高,提出了一种基于EKF融合霍尔传感器信号的换挡位置状态估计方法。本文使用直流电机作为动力源,使用蜗轮蜗杆减速机构以及换挡座将电机的旋... 两挡AMT换挡执行机构由于受到霍尔传感器的精度低的限制,使两挡换挡执行机构的换挡准确度不够高,提出了一种基于EKF融合霍尔传感器信号的换挡位置状态估计方法。本文使用直流电机作为动力源,使用蜗轮蜗杆减速机构以及换挡座将电机的旋转运动转换成轴向运动,利用位置、转速、电流三闭环控制策略,采用PID控制算法进行执行机构的控制,对换挡执行机构系统进行建模仿真和实验分析,与传统单个PID控制相比,EKF融合霍尔传感器的PID控制具有更好的位置精度。Limited by the low accuracy of Hall sensor, the shifting accuracy of two-gear AMT gear shifting actuator is not high enough. A shifting position state estimation method based on EKF fusion Hall sensor signal is proposed. In this paper, DC motor is used as the power source, worm gear reducer and shifting seat are used to convert the rotating motion of the motor into axial motion, and PID control algorithm is adopted to control the actuator using three close d-loop control strategies of position, speed and current, and modeling and simulation of the shifting actuator system are carried out. Compared with the traditional single PID control, The PID control of EKF fusion Hall sensor has better position accuracy. 展开更多
关键词 霍尔传感器 状态估计器 ekf AMT 换挡执行机构
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Research on Low-Speed Performance Optimization of BLDC without Position Sensors Based on EKF
19
作者 Wei Liu Yakun Wang 《Journal of Electronic Research and Application》 2025年第3期332-341,共10页
To obtain real-time rotor information of the brushless DC motor,improve the low-speed performance and anti-interference ability of the motor,a sensorless vector control system model of the brushless DC motor was estab... To obtain real-time rotor information of the brushless DC motor,improve the low-speed performance and anti-interference ability of the motor,a sensorless vector control system model of the brushless DC motor was established.A motor control system based on the EKF algorithm was designed.By combining the EKF observer with the brushless DC motor,a simulation model of the EKF motor control system was built based on Simulink.The simulation results show that the motor control system with the EKF observer operates well.The motor’s low-speed operation performance and rotor position detection are very fast,and the motor’s anti-interference ability is significantly enhanced,effectively improving the dynamic performance of the control system[1]. 展开更多
关键词 Brushless DC motor ekf Motor control
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一种基于改进EKF算法的动力电池SOC估算方法
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作者 胡顺全 崔兆蕾 +1 位作者 马得银 杨启航 《变频器世界》 2025年第3期79-83,共5页
针对储能系统中电池管理系统中SOC(电池荷电状态)估算不准确问题,提出一种基于改进EKF算法的SOC估算方法。通过Matlab/Simulink仿真验证表明该算法能够实现SoC初始值快速收敛,有效解决SoC初始值不准确和累积误差问题。
关键词 锂离子电池 电池模型 改进ekf算法 SOC估算 参数修正
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