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牛脂肪沉积相关基因EGR1的克隆、生物信息学及时空表达特性分析 被引量:2
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作者 刘源 贺丽霞 +8 位作者 刘爽 杨梦丽 丁晓玲 冯兰 盛辉 汪书哲 白雪 楚洪恩 马云 《中国畜牧杂志》 北大核心 2025年第1期376-387,共12页
本研究以固原黄牛为研究对象,旨在探究牛EGR1基因在脂肪细胞分化过程和不同组织的时空表达特性,分析EGR1蛋白结构和功能。通过生物信息学软件分析EGR1蛋白的理化性质、二级结构、结构域、亚细胞定位、蛋白互作,分析启动子结合位点与CpG... 本研究以固原黄牛为研究对象,旨在探究牛EGR1基因在脂肪细胞分化过程和不同组织的时空表达特性,分析EGR1蛋白结构和功能。通过生物信息学软件分析EGR1蛋白的理化性质、二级结构、结构域、亚细胞定位、蛋白互作,分析启动子结合位点与CpG岛,构建不同物种间EGR1蛋白的同源进化树。利用RTPCR扩增EGR1基因CDS区,RT-qPCR分析EGR1基因在脂肪细胞分化过程中和不同组织中的表达特性,从公共数据库下载163种组织的RNA-Seq数据分析。生物信息学分析发现,牛EGR1基因编码542个氨基酸,二级结构主要由α-螺旋和无规则卷曲构成,主要定位于细胞核中,少量在细胞质中;具有108个磷酸化位点、137个O-糖基化位点和3个N-糖基化位点,与EGR2、PPARG、NABI、NAB2、TP53等蛋白存在互作关系,氨基酸序列与水牛最接近;预测到15个不同的启动子区域和3个CpG岛;成功克隆出牛EGR1基因的CDS区(1 629 bp)。组织表达谱检测显示,EGR1 mRNA在犊牛脾脏组织中表达量最高,背最长肌表达量最低;在成年牛脾脏组织中的表达量最高,肾脏中的表达量最低;在犊牛和成年牛肝脏、肾周脂肪组织中表达量差异显著。EGR1基因在牛脂肪细胞分化过程中的时序表达中,以0 d mRNA表达量作为对照,发现其在分化0.5 h后表达量下降,在分化第4天表达量升高,且第4天表达量最高。本研究表明EGR1可能在脂肪沉积过程中发挥重要作用。 展开更多
关键词 固原黄牛 egr1 转录因子 脂肪沉积
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四川盆地碳酸盐岩气藏CCUS-EGR影响因素分析——以卧龙河茅口组气藏为例
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作者 张连进 秦楠 +3 位作者 赵梓寒 彭子成 罗瑜 姚嘉玮 《钻采工艺》 北大核心 2025年第5期85-92,共8页
为实现CO_(2)减排与提高碳酸盐岩气藏采收率的双重目标,文章以四川盆地卧龙河气田茅口组气藏为例,基于精细三维地质模型,利用数值模拟方法,并考虑CO_(2)-水-岩地球化学反应,系统研究了影响碳捕集、利用与封存强化采气(CCUS-EGR)效果的... 为实现CO_(2)减排与提高碳酸盐岩气藏采收率的双重目标,文章以四川盆地卧龙河气田茅口组气藏为例,基于精细三维地质模型,利用数值模拟方法,并考虑CO_(2)-水-岩地球化学反应,系统研究了影响碳捕集、利用与封存强化采气(CCUS-EGR)效果的关键地质及工程因素。研究结果表明:①注采井距和注气位置是影响采收率和CO_(2)运移的关键工程参数,其中增大注采井距可有效延长CO_(2)突破时间,提高最终采收率;在储层顶部层位置注入CO_(2)较之中下部注入,能更有效地利用重力分异,提高波及效率和采收率;②采气速度存在显著的最优区间,过高或过低的采气速度均不利于最大化累积产气量,且过高采气速度易导致CO_(2)过早突破;③储层非均质性及CO_(2)-水-岩地球化学反应是控制CO_(2)运移和储层物性变化的重要内在因素。研究明确了卧龙河气田茅口组气藏CCUS-EGR中工程参数的敏感性顺序,为卧龙河先导试验优化方案设计提供了理论依据。 展开更多
关键词 CCUS-egr 碳酸盐岩气藏 数值模拟 采收率 影响因素
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鄂尔多斯盆地苏里格气田致密砂岩气藏CCUS-EGR:物模与数模
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作者 高树生 刘华勋 +4 位作者 吕伟峰 叶礼友 熊伟 朱文卿 安来志 《天然气工业》 北大核心 2025年第9期125-137,共13页
根据气体状态方程,废弃气藏注CO_(2)不仅可以实现CO_(2)埋存,还可以提高气藏采收率,CCUS-EGR的研究重点为气藏工程与数值模拟,通常采用达西渗流模型,基础物理模型缺乏实验支撑。为此,针对苏里格气田CCUS-EGR先导试验区苏东41-53井区储... 根据气体状态方程,废弃气藏注CO_(2)不仅可以实现CO_(2)埋存,还可以提高气藏采收率,CCUS-EGR的研究重点为气藏工程与数值模拟,通常采用达西渗流模型,基础物理模型缺乏实验支撑。为此,针对苏里格气田CCUS-EGR先导试验区苏东41-53井区储层物性与开发特征,运用物理模拟与数值模拟技术研究废弃气藏注CO_(2)埋存与提高采收率的动态过程,预测了CO_(2)埋存与提高气藏采收率效果。研究结果表明:①气藏废弃压力越高,相应的碳埋存量与气藏采收率提高值越大;含水饱和度越高,相应的碳埋存量与气藏采收率提高值越小。②非均质性会导致碳埋存量与采收率提高值极低;注气速度越高,突破时间越早,存在最佳注气速度;温度越高,突破时间越早,相应的碳埋存量越少,当温度低于CO_(2)临界温度时,可以大幅度提高碳埋存量,而温度对气藏采收率提高值影响较小。③建立了考虑气水两相渗流、气体间扩散效应的苏里格气田致密砂岩气藏注CO_(2)埋存与提高气藏采收率动态预测渗流模型,注CO_(2)突破时气藏采收率提高值高,受扩散效应影响,突破后还可以继续产出CH_(4),进一步提高气藏采收率,当产物中CO_(2)含量达到50%后,碳埋存量与气藏采收率增长缓慢,可作为注CO_(2)埋存与气藏提高采收率的截止条件。结论认为,通过物理模拟和数值模拟得到的新认识,不仅为该先导试验区CCUS-EGR一体化技术实施提供了理论支撑与矿场试验指导,而且对于国内不同类型气藏CCUS-EGR项目的实施也具有重要指导作用。 展开更多
关键词 鄂尔多斯盆地 苏里格气田 CCUS-egr 致密砂岩气藏 物理模拟 数值计算 气体驱替与扩散渗流模型
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鄂尔多斯盆地致密砂岩气藏CO_(2)-EGR关键技术:实验到矿场
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作者 位云生 程刚 +6 位作者 郭建林 曹正林 叶礼友 郭智 闫海军 王军磊 韩江晨 《天然气工业》 北大核心 2025年第9期47-58,共12页
“双碳”背景下,CO_(2)提高天然气采收率(CO_(2)-Enhanced Gas Recovery,CO_(2)-EGR)是减少温室气体排放与提高气藏采收率的有效技术途径,然而,目前针对致密砂岩气藏的CO_(2)-EGR技术仍面临驱替机理不明确、碳埋存潜力难量化、选区标准... “双碳”背景下,CO_(2)提高天然气采收率(CO_(2)-Enhanced Gas Recovery,CO_(2)-EGR)是减少温室气体排放与提高气藏采收率的有效技术途径,然而,目前针对致密砂岩气藏的CO_(2)-EGR技术仍面临驱替机理不明确、碳埋存潜力难量化、选区标准不完善等问题,进而制约了该技术的规模化推广与应用。为此,以鄂尔多斯盆地某致密砂岩气藏CO_(2)-EGR提高采收率与碳埋存潜力评价为对象,攻关形成了致密砂岩气藏CO_(2)-EGR物理模拟实验方法、采收率预测技术、CO_(2)-EGR可行性评价技术、CO_(2)-EGR选区评价技术等4项关键技术与方法,并系统论证了致密砂岩气藏CO_(2)-EGR的技术可行性。研究结果表明:①致密砂岩气藏CO_(2)-EGR可有效提高CH4采收率,岩心衰竭开发至废弃压力7.5 MPa后,转为注CO_(2)开发,天然气采收率可提高22.2%,CO_(2)埋存量达0.16 PV(Pore Volume,PV);②致密砂岩气藏CO_(2)-EGR采收率增量与衰竭开发压降波及系数、压力衰竭效率、CO_(2)波及系数以及CO_(2)驱气效率等因素相关,其中出口端CO_(2)摩尔分数达20%时,CO_(2)平均驱气效率可达91.5%;③致密砂岩气藏CO_(2)-EGR最优注采井距为300~350 m,最优转注压力为7.5 MPa,最优注气压力为12.5 MPa,最优关井时机为产出气体CO_(2)摩尔分数达20%,预计X试验区CO_(2)-EGR将提高气藏采收率约5.1%;④鄂尔多斯盆地致密砂岩气藏CO_(2)-EGR技术推广应用后,预计具有增产天然气约1100×10^(8) m^(3)、埋存CO_(2)约3.8×10^(8) t的规模潜力。结论认为,该研究成果支撑了致密砂岩气藏CO_(2)-EGR从室内研究向现场应用转化,可有效提高气藏采收率,在注采井网完善且注采制度合理的情况下,CO_(2)-EGR技术可提高致密砂岩气藏采收率10%以上,推广应用前景广阔。 展开更多
关键词 鄂尔多斯盆地 致密砂岩气藏 CO_(2)-egr 物理模拟实验 采收率预测技术 可行性评价技术 选区评价技术
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7000车双燃料PCTC船主机EGR系统原理及布置设计
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作者 左爱平 石海威 张仕彬 《广船科技》 2025年第2期14-17,共4页
文章主要阐述以首次采用主机废气再循环EGR系统的7000车双燃料PCTC为研究对象,通过研究EGR系统组成、工作原理、系统实船综合布置,得到EGR系统综合布置方案,攻克了新技术和难题,为后续相关船舶设计提供参考。
关键词 egr系统组成及原理 系统布置设计 egr辅助系统
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机车使用中速柴油机和EGR技术实现欧V排放的可行性研究 被引量:3
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作者 吴亦宁 米贵 杨田云 《铁道机车车辆》 北大核心 2025年第2期49-55,共7页
对我国机车使用中速柴油机和EGR技术实现欧V排放的可行性开展了定性、定量研究。对发动机排放控制技术进行了分析,完成机车欧V柴油机概念定义;进行了供方调研和热力学仿真计算研究,证明采用EGR技术的机车欧V柴油机具备研制条件,能够满足... 对我国机车使用中速柴油机和EGR技术实现欧V排放的可行性开展了定性、定量研究。对发动机排放控制技术进行了分析,完成机车欧V柴油机概念定义;进行了供方调研和热力学仿真计算研究,证明采用EGR技术的机车欧V柴油机具备研制条件,能够满足FXN5C型机车技术条件;进行了柴油机布置设计,机车动力室空间校核和机车冷却系统评估,论证了采用EGR技术的机车欧V柴油机的重量、尺寸和热负荷满足FXN5C机车的装车要求。 展开更多
关键词 中速柴油机 egr 机车 欧V
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EGR1在前列腺癌组织中的表达及临床意义 被引量:1
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作者 燕德伦 沈靖 +6 位作者 巩幼洁 马志厚 朱娅男 余娜 华浩铭 黄岩 王红群 《现代肿瘤医学》 2025年第1期85-89,共5页
目的:探讨早期生长应答因子1(early growth response gene 1,EGR1)在前列腺癌组织中的表达及意义。方法:使用免疫组化方法检测EGR1在前列腺癌组织中的表达情况,显微镜下观察,并统计分析。结果:EGR1在前列腺癌中的阳性率30.7%(23/75),其... 目的:探讨早期生长应答因子1(early growth response gene 1,EGR1)在前列腺癌组织中的表达及意义。方法:使用免疫组化方法检测EGR1在前列腺癌组织中的表达情况,显微镜下观察,并统计分析。结果:EGR1在前列腺癌中的阳性率30.7%(23/75),其表达与AR呈负相关,也观察到在部分凋亡细胞中表达。EGR1在正常组织的表达低于前列腺癌组织(P<0.05),部分腺泡/导管的基底细胞阳性,在部分间质纤维细胞中阳性。结论:EGR1可能与前列腺癌的发生发展及凋亡相关。EGR1可能与基底细胞发育及纤维细胞的生长有关。 展开更多
关键词 前列腺癌 egr1 AR 基底细胞 分化
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四川盆地卧龙河气田CO_(2)-EGR先导试验新进展
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作者 何新兴 甘笑非 +5 位作者 杨长城 金亦秋 赵梓寒 曹成 张烈辉 赵玉龙 《天然气工业》 北大核心 2025年第9期19-32,I0001,共15页
CO_(2)-EGR技术对于高效开发天然气和减缓温室效应具有重要的战略和现实意义,但当前中国的CO_(2)-EGR工程实践仍处于探索阶段,尚需进行大量研究以支撑先导试验的开展。为此,系统梳理了国内外CO_(2)-EGR技术取得的认识与进展,结合四川盆... CO_(2)-EGR技术对于高效开发天然气和减缓温室效应具有重要的战略和现实意义,但当前中国的CO_(2)-EGR工程实践仍处于探索阶段,尚需进行大量研究以支撑先导试验的开展。为此,系统梳理了国内外CO_(2)-EGR技术取得的认识与进展,结合四川盆地卧龙河气田CO_(2)-EGR先导试验进展情况,深入分析了在该盆地开展CO_(2)-EGR技术面临的挑战,最后展望了CO_(2)-EGR协同封存技术的发展方向。研究结果表明:①CO_(2)-EGG作用机理主要包括增压补能与驱替作用、重力分异作用、黏度差异辅助驱替作用、优势吸附置换作用、溶蚀改造作用、抑制水侵作用等;②CO_(2)-水-岩反应促使碳酸盐岩中的方解石溶蚀,储层孔隙度、渗透率发生变化;③CO_(2)具有一定的阻水效果且超临界CO_(2)阻水效果更强,较之于纯CO_(2),含杂质CO_(2)体系与CH_(4)之间的物性差异较小且杂质含量越多物性差异越小;④为获得更优的驱气效果,应使用纯CO_(2)作为注入介质,并确保CO_(2)处于超临界态。结论认为:①四川盆地卧龙河气田CCUS-EGR先导试验方案设计具有精细化的气藏工程设计理念、“南北分区”的创新性试验布局、注入介质优化与相态控制3个特点,并形成了一套适应性工艺、注采设计与经济性论证相结合的CO_(2)-EGR实施方案;②后期需要攻关关键技术瓶颈、构建CO_(2)-EGR汇源网络、形成信息化全流程监管、落实风险识别管控措施,以推进CO_(2)-EGR现场试验的进一步开展。 展开更多
关键词 四川盆地 卧龙河气田 先导试验 CO_(2)-egr 技术机理 碳达峰碳中和 CO_(2)封存 能源安全
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斑马鱼egr1基因敲除品系的构建及其颅面软骨发育异常分析
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作者 阳剑波 苏娜 +5 位作者 赵琳慧 黄淑兰 颜峰 胡翔 刘爱龙 李翔 《激光生物学报》 2025年第2期148-156,共9页
早期生长反应因子1(egr1)编码的EGR1蛋白属于Cys2-His2型锌指蛋白家族。已有研究发现,其在动物生长发育、繁殖以及免疫过程中扮演着重要角色,但在颅面发育中的作用尚未见报道。本研究首先通过原位杂交技术检测了egr1基因在斑马鱼软骨发... 早期生长反应因子1(egr1)编码的EGR1蛋白属于Cys2-His2型锌指蛋白家族。已有研究发现,其在动物生长发育、繁殖以及免疫过程中扮演着重要角色,但在颅面发育中的作用尚未见报道。本研究首先通过原位杂交技术检测了egr1基因在斑马鱼软骨发育早期的表达情况,发现egr1基因在斑马鱼头部区域有特异性的表达。为了深入探究其功能,本研究采用CRISPR/Cas9基因编辑技术构建了egr1突变体斑马鱼模型,并对该突变体表型进行了初步分析。阿尔新蓝染色结果显示,egr1–/–突变体在早期胚胎的软骨发育过程中,颅面软骨发育异常,表现为Mecke1软骨和角舌骨出现弯曲和折叠,角鳃节和下鳃节区域软骨发育紊乱。本研究通过构建egr1基因敲除突变体模型,揭示了egr1基因缺失对斑马鱼早期胚胎颅面软骨发育的影响,为研究软骨相关疾病的发病机制和潜在治疗策略提供了重要的科学依据。 展开更多
关键词 斑马鱼 egr1 原位杂交 CRISPR/Cas9 软骨发育
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增压直喷低压EGR发动机GPF再生效率研究
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作者 宁成钢 孙孟祥 +4 位作者 张家瑞 刘勇 朱文武 王东 郭俊德 《内燃机与动力装置》 2025年第1期69-74,86,共7页
为提高某增压、直喷、低压废气再循环(low-pressure exhaust gas recirculation,LP-EGR)、米勒循环汽油机颗粒捕集器(gasoline particulate filter,GPF)的再生效率,优化GPF再生控制策略,并进行城市工况和城郊工况下的GPF再生试验验证。... 为提高某增压、直喷、低压废气再循环(low-pressure exhaust gas recirculation,LP-EGR)、米勒循环汽油机颗粒捕集器(gasoline particulate filter,GPF)的再生效率,优化GPF再生控制策略,并进行城市工况和城郊工况下的GPF再生试验验证。试验结果表明:将混合动力控制单元(hybrid control unit,HCU)作为GPF再生的关联控制器,由HCU控制再生过程,城市工况、城郊工况下的实际再生碳量较优化前分别提高了10%和15%,有效解决了混合动力车辆在这两种工况下GPF不易再生及再生效率较低的问题。 展开更多
关键词 混合动力车辆 增压直喷 米勒循环 HCU LP-egr GPF
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国Ⅵ重型车EGR和进气系统劣化后的NOx排放特征研究
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作者 周涛 杨涛 +1 位作者 马成功 李梁 《时代汽车》 2025年第13期7-10,共4页
研究通过对国Ⅵ重型柴油车EGR和进气系统的不同部件开展不同劣化程度的模拟,基于车载排放测试(PEMS)和底盘测功机油耗排放测试研究国Ⅵ柴油车EGR和进气系统在不同劣化程度下的氮氧化物(NOx)排放特征。结果表明,中冷器和EGR流量劣化后均... 研究通过对国Ⅵ重型柴油车EGR和进气系统的不同部件开展不同劣化程度的模拟,基于车载排放测试(PEMS)和底盘测功机油耗排放测试研究国Ⅵ柴油车EGR和进气系统在不同劣化程度下的氮氧化物(NOx)排放特征。结果表明,中冷器和EGR流量劣化后均能造成发动机原始NOx排放的升高,EGR流量劣化对NOx的影响更为明显,最终的NOx排放虽有一定程度的增加,但在后处理的高效作用下,仍能将NOx排放有效控制在国Ⅵ限值内。 展开更多
关键词 中冷器 egr 劣化程度 柴油车 排放特征
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EGR3通过β-catenin/MMP通路抑制乳腺癌细胞的迁移和侵袭
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作者 李欢 谢贤鑫 《山西医科大学学报》 2025年第9期991-997,共7页
目的 基于β-catenin/MMP通路探讨早期生长反应因子3(EGR3)对乳腺癌细胞迁移和侵袭的影响及其机制。方法使用实时荧光定量PCR(qPCR)和蛋白质印迹(Western blot)检测EGR3在不同的乳腺癌细胞系(MDA-MB-231、MDA-MB-453、MCF-7和HCC-1937)... 目的 基于β-catenin/MMP通路探讨早期生长反应因子3(EGR3)对乳腺癌细胞迁移和侵袭的影响及其机制。方法使用实时荧光定量PCR(qPCR)和蛋白质印迹(Western blot)检测EGR3在不同的乳腺癌细胞系(MDA-MB-231、MDA-MB-453、MCF-7和HCC-1937)和人正常乳腺上皮细胞系MCF-10A中的表达。选择EGR3表达最低的细胞为研究对象,分为空载体(Empty)组、EGR3组和EGR3+Wnt3a组,分别转染空载质粒、EGR3过表达载体、EGR3过表达载体质粒并添加50μg/mL β-catenin信号通路激活剂Wnt3a。未行转染处理的细胞命名为假处理(mock)组。划痕实验和Transwell实验检测细胞迁移和侵袭;Western blot检测神经型钙黏蛋白(N-cadherin)、上皮型钙黏蛋白(E-cadherin)、波形蛋白(Vimentin)、基质金属蛋白酶-7(MMP-7)、MMP-9、β-连环蛋白(β-catenin)和糖原合成酶激酶-3β(GSK-3β)的表达。结果 与MCF-10A细胞相比,乳腺癌细胞中EGR3的表达显著降低(P<0.05),且MDA-MB-231细胞中的表达量最低。与mock组相比,EGR3组EGR3表达升高(P<0.05),细胞迁移和侵袭能力,以及N-cadherin、Vimentin、MMP-7、MMP-9、β-catenin和GSK-3β水平均降低(P<0.05),而E-cadherin水平升高(P<0.05);与EGR3组相比,EGR3+Wnt3a组EGR3表达(P<0.05),细胞迁移和侵袭能力,以及N-cadherin、Vimentin、MMP-7、MMP-9、β-catenin和GSK-3β水平均升高(P<0.05),而E-cadherin水平降低(P<0.05)。结论 EGR3通过抑制β-catenin/MMP通路的激活阻碍乳腺癌细胞的迁移和侵袭。 展开更多
关键词 egr3 乳腺癌细胞 基质金属蛋白酶 Β-连环蛋白 WNT3A 迁移 侵袭
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异辛烷单液滴的多段自着火模式以及EGR环境气体的影响
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作者 宋海玉 张文艺 +2 位作者 周恒毅 梁文恺 刘有晟 《工程热物理学报》 北大核心 2025年第10期3427-3439,共13页
本文利用数值模拟研究了无对流条件下异辛烷单液滴多段自着火模式,并对其动态着火过程进行分析。首先通过零维反应器数值仿真得到异辛烷纯气相反应在低温和高温路径下均存在两段热释放,即四级着火。然后在初始温度600~1000 K、初始压力0... 本文利用数值模拟研究了无对流条件下异辛烷单液滴多段自着火模式,并对其动态着火过程进行分析。首先通过零维反应器数值仿真得到异辛烷纯气相反应在低温和高温路径下均存在两段热释放,即四级着火。然后在初始温度600~1000 K、初始压力0.05~2 MPa、空气环境中对异辛烷孤立液滴自着火模式进行数值模拟,得到上述工况下异辛烷液滴自着火模式包括无着火、一级冷火焰着火、二级着火,并对异辛烷单液滴二级着火的动态着火过程中液滴周围发生的不同温度路径下反应进行深入分析,最后讨论加入EGR气体对异辛烷单液滴自着火的抑制作用。 展开更多
关键词 异辛烷 微重力 数值模拟 多段自着火 egr
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EGR阀与废气接触的部件材料选择的研究
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作者 张伟 赵贻富 《内燃机与配件》 2025年第17期51-53,共3页
在汽车发动机排放控制方面,废气再循环(Exhaust Gas Recycling)阀(简称:EGR阀)是降低氮氧化物排放的重要部件,其性能优劣直接影响发动机的整体性能与环保指标。本文通过对发动机中EGR阀与废气接触的部件材料选择的案例分析,深入探讨了... 在汽车发动机排放控制方面,废气再循环(Exhaust Gas Recycling)阀(简称:EGR阀)是降低氮氧化物排放的重要部件,其性能优劣直接影响发动机的整体性能与环保指标。本文通过对发动机中EGR阀与废气接触的部件材料选择的案例分析,深入探讨了阀体、阀片和阀杆的材料选择依据,包括铸铁类、铝合金类、不锈钢类材料的特性与应用优势,并从可行性、耐久性和经济性等方面评估了材料选择效果,为EGR阀材料选择提供了实践参考与理论依据。 展开更多
关键词 egr 材料选择 可行性 耐久性 经济性
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关于发动机EGR冷却器局部沸腾问题的研究
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作者 崔凯 郭宇辉 +3 位作者 许河亮 谷祥盛 郑敏杰 李强 《小型内燃机与车辆技术》 2025年第3期17-19,共3页
EGR冷却器是EGR系统的重要部件,对发动机的可靠性有很大的影响。混动汽车多采用电子水泵,通常通过ECU调节电子水泵转速,来改变冷却系统流量来进行系统温度控制。但水温传感器一般安装在缸盖上,其测量位置的温度与EGR冷却器局部水温有一... EGR冷却器是EGR系统的重要部件,对发动机的可靠性有很大的影响。混动汽车多采用电子水泵,通常通过ECU调节电子水泵转速,来改变冷却系统流量来进行系统温度控制。但水温传感器一般安装在缸盖上,其测量位置的温度与EGR冷却器局部水温有一定的差别,开发中需要进行校验,防止EGR冷却器发生局部沸腾。通过对EGR冷却器局部沸腾问题的研究,希望对混动汽车冷却系统的设计提供帮助。 展开更多
关键词 egr 冷却器 局部沸腾 混动汽车 电子水泵
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国六EGR机型加装混合前中冷后温度传感器对整车性能提升探究
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作者 张文通 周伟伟 +3 位作者 马海川 李彤 孙艳伟 李小月 《内燃机与配件》 2025年第6期65-67,共3页
电子风扇因可以通过单独控制发动机进气温度和冷却液温度,实现更好的整车经济性和舒适性,从而越来越成为主流配置。国五阶段电子风扇控制器从CAN网络中获取发动机进气歧管上温度传感器信号(近似中冷器出口温度)作为中冷器风扇控制信号,... 电子风扇因可以通过单独控制发动机进气温度和冷却液温度,实现更好的整车经济性和舒适性,从而越来越成为主流配置。国五阶段电子风扇控制器从CAN网络中获取发动机进气歧管上温度传感器信号(近似中冷器出口温度)作为中冷器风扇控制信号,国六发动机因EGR系统的介入,发动机进气歧管上温度传感器监测的温度与实际中冷器出口气体温度存在较大差值,若风扇控制器继续使用进气歧管上温度传感器监测值作为控制信号将会导致风扇提前开始工作,造成功率浪费,反而造成整车油耗升高;风扇长时间工作也会降低整车乘坐舒适性;针对国六EGR机型需要增加中冷后温度传感器,实现对中冷后温度进行准确监测,进而合理控制风扇工作状态,降低整车油耗,提升乘坐舒适性。 展开更多
关键词 国六egr 控制器 降油耗 舒适度 中冷效率
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不同EGR率对两级增压发动机性能的影响
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作者 殷海红 房瑞雪 +2 位作者 朱纪宾 曹政坤 亨利·珂伦 《山东工业技术》 2025年第1期71-75,共5页
本文主要介绍了EGR系统在两级增压发动机上的应用,分析了不同EGR率对两级增压器发动机的性能影响。两级增压发动机进气量是充足的,过量空气系数在1.5以上,采用EGR系统可以有效降低发动机NOx原机排放。高EGR率可以达到NOx比排放和燃油消... 本文主要介绍了EGR系统在两级增压发动机上的应用,分析了不同EGR率对两级增压器发动机的性能影响。两级增压发动机进气量是充足的,过量空气系数在1.5以上,采用EGR系统可以有效降低发动机NOx原机排放。高EGR率可以达到NOx比排放和燃油消耗率双降的效果,并且原机NOx排放水平越低,高EGR率降油耗的优势更明显。在相同NOx比排放都为4 g/(kW·h)情况下,24%EGR率时发动机燃油消耗率比19%EGR率时降低5.2 g/(kW·h),降低了2.6%。但是高EGR率必然会带来发动机尾气中SOOT烟度的明显升高。故发动机在维持高EGR率时需要权衡SOOT烟度。 展开更多
关键词 发动机 egr 两级增压 性能
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劣质燃油对EGR系统影响的试验研究
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作者 许河亮 黄宁宁 +3 位作者 崔凯 王博 丛日振 李强 《小型内燃机与车辆技术》 2025年第1期14-17,共4页
为提升发动机的经济性,EGR系统被广泛采用。燃烧劣质燃油对EGR系统的影响是非常恶劣的,为了确保发动机EGR系统的正常运行和减少有害气体的排放,需要采取相应措施来保证EGR系统的正常运行。通过优化结构设计以及选择适应劣质燃油的材质,... 为提升发动机的经济性,EGR系统被广泛采用。燃烧劣质燃油对EGR系统的影响是非常恶劣的,为了确保发动机EGR系统的正常运行和减少有害气体的排放,需要采取相应措施来保证EGR系统的正常运行。通过优化结构设计以及选择适应劣质燃油的材质,来避免劣质油品带来的风险,有效地利用EGR系统。针对一些劣质燃油对EGR系统的影响,结合相关案例进行了详细阐述,相关经验可用于EGR系统的问题分析。 展开更多
关键词 egr 废气再循环 劣质燃油 验证方法
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基于EGR的防爆柴油机排放控制技术研究
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作者 付君 《内燃机与配件》 2025年第4期32-34,共3页
针对矿用防爆柴油机排放污染问题,本文设计并验证了一种综合性的防爆柴油机EGR控制系统,该系统集成了监控模块、位置传感器反馈模块、控制状态模块及位置控制模块。通过台架试验,搭载该控制系统的防爆柴油机表现出以下特点:动力系统性... 针对矿用防爆柴油机排放污染问题,本文设计并验证了一种综合性的防爆柴油机EGR控制系统,该系统集成了监控模块、位置传感器反馈模块、控制状态模块及位置控制模块。通过台架试验,搭载该控制系统的防爆柴油机表现出以下特点:动力系统性能稳定,未发生显著变化;CO排放浓度虽有小幅上升,但仍符合非道路国三排放标准;NO x排放浓度得到显著改善,降低幅度在6.3%~30.3%之间。 展开更多
关键词 矿用防爆柴油机 egr 控制系统 排放
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EGR对PHEV汽车道路油耗的影响分析
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作者 任全水 李名贵 +3 位作者 钟建勤 朱云峰 颜平涛 李红洲 《小型内燃机与车辆技术》 2025年第2期80-84,共5页
EGR技术可以有效提升汽油机的热效率,从而降低整车道路油耗,在实际道路工况中,EGR的使用受到诸多外界条件的影响。对某型PHEV汽车进行市郊、市区、高速实际道路油耗测试,通过对道路试验的数据分析,得到PHEV汽车道路行驶中,EGR对油耗的... EGR技术可以有效提升汽油机的热效率,从而降低整车道路油耗,在实际道路工况中,EGR的使用受到诸多外界条件的影响。对某型PHEV汽车进行市郊、市区、高速实际道路油耗测试,通过对道路试验的数据分析,得到PHEV汽车道路行驶中,EGR对油耗的改善结果和主要影响因素。 展开更多
关键词 egr PHEV 道路油耗
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