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Wavelength Routing Algorithmof All Optical Network Based on Traffic Engineering
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作者 GUO Ai-huang LIAO Shu-yan 《Semiconductor Photonics and Technology》 CAS 2006年第1期47-50,共4页
General multi-protocol label switching(GMPLS) based on traffic engineering is one of the possible methods to implement all-optical network. This method implements the network with IP technique and guarantees the quali... General multi-protocol label switching(GMPLS) based on traffic engineering is one of the possible methods to implement all-optical network. This method implements the network with IP technique and guarantees the quality of service with traffic engineering. Based on the establishment of selecting schemes of optical path and methods of traffic calculation, the wavelength routing algorithm of all-optical network based on traffic engineering is presented by combining with prior route of shortest path and traffic engineering, the algorithm procedures are given, and the actual examples are introduced as well as the analysis on simulation calculation. This research results have certain significance for the achievement of optical switching technique of all-optical network. 展开更多
关键词 traffic engineering All-optical network Wavelength routing algorithm
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An Evaluation of Routing Algorithms in Traffic Engineering and Quality of Service Provision of Network on Chips
2
作者 Efthymios N. Lallas 《Engineering(科研)》 2021年第1期1-17,共17页
Nowadays the number of cores that are integrated into NoC (Network on Chip) systems is steadily increasing, and real application traffic, running in such multi-core environments requires more and more bandwidth. In th... Nowadays the number of cores that are integrated into NoC (Network on Chip) systems is steadily increasing, and real application traffic, running in such multi-core environments requires more and more bandwidth. In that sense, NoC architectures should be properly designed so as to provide efficient traffic engineering, as well as QoS support. Routing algorithm choice in conjunction with other parameters, such as network size and topology, traffic features (time and spatial distribution), as well as packet injection rate, packet size, and buffering capability, are all equivalently critical for designing a robust NoC architecture, on the grounds of traffic engineering and QoS provision. In this paper, a thorough numerical investigation is achieved by taking into consideration the criticality of selecting the proper routing algorithm, in conjunction with all the other aforementioned parameters. This is done via implementation of four routing evaluation traffic scenarios varying each parameter either individually, or as a set, thus exhausting all possible combinations, and making compact decisions on proper routing algorithm selection in NoC architectures. It has been shown that the simplicity of a deterministic routing algorithm such as XY, seems to be a reasonable choice, not only for random traffic patterns but also for non-uniform distributed traffic patterns, in terms of delay and throughput for 2D mesh NoC systems. 展开更多
关键词 Network on Chip QoS traffic engineering XY DyAD routing algorithm Hotspot traffic
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DiffServ/MPLS网络中最小化抢占的路由算法 被引量:1
3
作者 禹可 刘星照 张惠民 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2005年第33期156-158,205,共4页
在支持具有不同优先级和不同QoS需求的多业务网络中,抢占是带宽分配和管理的有效策略,但同时也对网络造成了振荡。在路径选择策略中引入抢占信息可最小化重路由,提高网络的稳定性。论文给出了最小化抢占的路由问题的数学规划模型。在此... 在支持具有不同优先级和不同QoS需求的多业务网络中,抢占是带宽分配和管理的有效策略,但同时也对网络造成了振荡。在路径选择策略中引入抢占信息可最小化重路由,提高网络的稳定性。论文给出了最小化抢占的路由问题的数学规划模型。在此基础上提出了简单的启发式算法以运用于大型实际网络。策略是将路径选择和连接建立过程有效地结合起来,对现有的MPLS信令协议仅做了少许扩展。仿真证明该算法能达到抢占最小化的优化目标,有效地提高网络性能。 展开更多
关键词 diffserv 流量工程 抢占 路由算法
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MPLS网络中支持Diffserv流量工程的抢占算法 被引量:2
4
作者 朱明英 叶梧 +1 位作者 冯穗力 何晓明 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第8期54-58,74,共6页
目前多协议标签交换(MPLS)网络中大多采用启发式算法进行抢占,造成了带宽资源的浪费.文中通过分析MPLS网络中支持Diffserv流量工程的抢占策略,基于抢占策略包括标签交换路径(LSP)的数目、LSP的优先级和抢占带宽3个主要抢占准则的思想,... 目前多协议标签交换(MPLS)网络中大多采用启发式算法进行抢占,造成了带宽资源的浪费.文中通过分析MPLS网络中支持Diffserv流量工程的抢占策略,基于抢占策略包括标签交换路径(LSP)的数目、LSP的优先级和抢占带宽3个主要抢占准则的思想,提出了一种优化的启发式算法B-PREPT(Backtracking Preemption).该算法基于回溯法的原理求解NP(Nondeterministic Polynomial)完全问题.仿真结果表明,与算法V-PREPT(Versatile Preemption)相比,算法B-PREPT抢占代价更小,抢占结果更准确,计算效率相当,适用于实际网络.研究中还对抢占策略下的路由方法进行了探讨. 展开更多
关键词 流量工程 多协议标签交换网络 抢占 启发式算法
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基于MPLS-DiffServ的LSP动态抢占算法研究 被引量:1
5
作者 魏仰苏 蒋国明 宋瑾钰 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2006年第30期145-147,192,共4页
在支持具有不同优先级和不同QoS需求的多业务网络中,抢占是带宽分配和管理的有效策略,但同时也对网络造成了振荡。基于普通的LSP路由方案,提出了一个动态的LSP抢占算法——Min_Prec算法:总是首先抢占最低优先级的LSP;在同一个优先级别... 在支持具有不同优先级和不同QoS需求的多业务网络中,抢占是带宽分配和管理的有效策略,但同时也对网络造成了振荡。基于普通的LSP路由方案,提出了一个动态的LSP抢占算法——Min_Prec算法:总是首先抢占最低优先级的LSP;在同一个优先级别内最优化被抢占的带宽和LSP数目。最后,通过引入一个抢占策略对于路由过程的反馈机制,减少抢占引起的重路由,增强网络稳定性。仿真结果验证了算法的有效性、优越性。 展开更多
关键词 区分服务 流量工程 抢占 MPLS
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基于严格枢纽改进的航线网络研究
6
作者 谷润平 李睿 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第7期110-117,共8页
航线网络规划是航空运输领域的重要问题。在航空公司实际运营中,需要根据多种因素合理规划航线,实现公司效益最大化。基于严格多分配枢纽航线网络进行改进,提出非严格枢纽航线网络规划模型;综合考虑多种影响因素,应用CRITIC赋权法和基... 航线网络规划是航空运输领域的重要问题。在航空公司实际运营中,需要根据多种因素合理规划航线,实现公司效益最大化。基于严格多分配枢纽航线网络进行改进,提出非严格枢纽航线网络规划模型;综合考虑多种影响因素,应用CRITIC赋权法和基于动态优先级改进的贪心算法进行航线连接,并采用真实数据进行模拟。结果显示:非严格枢纽航线网络的总飞行里程较严格枢纽平均减少41599 km,降幅10.4%;总机票收益平均增加4215262元,增幅3.8%;研究结果具有可行性,通过多样化的枢纽城市选择,能够更好地平衡资源,提高航线网络的覆盖面和适应性。 展开更多
关键词 交通运输工程 航线网络 非严格枢纽 多分配枢纽 贪心算法 航空公司运营
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时间依赖型同时取送货车辆路径优化策略
7
作者 陈仕军 骆维 +2 位作者 吴华伟 夏良才 王鸿禹 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第6期82-96,共15页
时间依赖型同时取送货车辆路径问题(TDVRPSDP)研究存在着采用与实际存在偏差的“阶跃时变速度”以及忽略车速对能耗影响的缺陷。为此,在考虑连续时变车速和载重对油耗影响的基础上,建立了以车辆使用、油耗及碳排放成本之和最小化为目标... 时间依赖型同时取送货车辆路径问题(TDVRPSDP)研究存在着采用与实际存在偏差的“阶跃时变速度”以及忽略车速对能耗影响的缺陷。为此,在考虑连续时变车速和载重对油耗影响的基础上,建立了以车辆使用、油耗及碳排放成本之和最小化为目标的数学模型,并采用混合人工蜂群算法(HABC)进行求解;该算法采用改进的最近邻法生成优质初始蜜源,设计了多种自适应大邻域搜索算子代替标准算法中蜜蜂的随机搜索机制,添加了劣解接受准则并运用一系列优化策略提高寻优能力;通过多种算例和案例来验证该算法的有效性。研究结果表明:对于TDVRPSDP子问题测试算例,HABC优于对比算法;对于TDVRPSDP测试算例,较标准人工蜂群算法和结合大邻域搜索的人工蜂群算法,所提出的算法平均配送成本分别降低18.3%、 1.7%;在实际案例求解中,HABC也展现出较强的寻优能力和收敛速度,能为企业有效降低配送成本。 展开更多
关键词 交通运输工程 自适应大邻域搜索 人工蜂群算法 车辆路径 优化策略
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时变路网下接驳轨道交通的社区公交路径优化
8
作者 黄欣然 左忠义 +1 位作者 牟德鑫 胡德彪 《交通科技与经济》 2025年第4期38-44,共7页
为解决常规公交受道路条件限制无法为部分路段乘客提供完整服务的问题,规划衔接城市轨道交通站点的社区公交线路以满足乘客“最后一公里”需求。依据道路网中车辆速度差异,以实现公交公司和乘客的综合成本最低为目标,构建时变路网下接... 为解决常规公交受道路条件限制无法为部分路段乘客提供完整服务的问题,规划衔接城市轨道交通站点的社区公交线路以满足乘客“最后一公里”需求。依据道路网中车辆速度差异,以实现公交公司和乘客的综合成本最低为目标,构建时变路网下接驳城市轨道交通的社区公交路径规划模型。针对该问题,在运用时变路网下Dijkstra算法求解最短行驶时间路径的基础上,利用改进遗传算法对最优路径进行求解。选取某地铁站附近路段进行算例验证,得出时变路网及静态路网下满足乘客出行需求的路线。结果表明,路线均能覆盖所有规划站点,时变路网下路径规划相较于静态路网下路径规划综合成本有所降低,且时变路网能够规避拥堵路段从而提升乘客出行效率。 展开更多
关键词 交通工程 社区公交 路径规划 遗传算法 时变路网
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基于强化学习的软件定义网络流量工程研究综述
9
作者 刘延飞 王程锦 李超 《计算机工程与应用》 北大核心 2025年第24期1-28,共28页
软件定义网络(software-defined networking,SDN)凭借其全局化、集中式的管理架构,为复杂动态网络管理带来了革命性变化,也为实施网络流量工程创造了便利条件。与此同时,强化学习因其在决策优化方面具备显著优势而备受关注。将强化学习... 软件定义网络(software-defined networking,SDN)凭借其全局化、集中式的管理架构,为复杂动态网络管理带来了革命性变化,也为实施网络流量工程创造了便利条件。与此同时,强化学习因其在决策优化方面具备显著优势而备受关注。将强化学习与SDN独特架构相结合,应用于流量工程具有重要的现实意义。从理论和应用两个层面,依据技术发展脉络,全面梳理了强化学习、深度强化学习、多智能体深度强化学习在SDN流量工程中的研究进展;从方法分类、网络场景、强化学习算法、流量工程目标等多个维度,对现有研究成果进行了归纳、整理与分析,为实施SDN流量工程方法策略提供了多维视角;进一步归纳整理了强化学习与其他技术结合的研究进展,显示出其在提升流量工程策略性能方面的潜力。在总结现有研究进展的基础上,剖析了当前面临的挑战,并提出了未来的研究方向,为促进该领域的深化探索提供一定参考。 展开更多
关键词 强化学习 软件定义网络 流量工程 路由算法
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高速网络节点中的QoS实现机制 被引量:2
10
作者 刘勤让 董雨果 +1 位作者 赵昭灵 郭云飞 《电信科学》 北大核心 2003年第2期16-19,共4页
本文首先介绍了在Internet中实现QoS的必要性 ,然后从支持协议、调度算法、队列管理和流量工程等几个方面探讨了QoS的实现机制 ,最后给出了高速网络节点中QoS实现的一种结构。
关键词 网络节点 QOS 服务质量 计算机网络 Internet 队列管理 调度算法 流量工程 INTSERV diffserv
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基于动态需求和资源共享的逆向物流车辆路径问题
11
作者 杨晓华 王勇 +2 位作者 苟梦圆 罗思妤 朱利 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第9期74-83,共10页
针对逆向物流车辆路径优化研究与动态客户需求处理和车辆共享调度相结合方面存在的不足,提出了运输资源共享和动态插入策略,研究了基于动态需求和资源共享的逆向物流车辆路径优化问题。首先,构建以逆向物流运营成本和收集车辆使用数最... 针对逆向物流车辆路径优化研究与动态客户需求处理和车辆共享调度相结合方面存在的不足,提出了运输资源共享和动态插入策略,研究了基于动态需求和资源共享的逆向物流车辆路径优化问题。首先,构建以逆向物流运营成本和收集车辆使用数最小化的双目标优化模型;其次,设计了一种结合多目标粒子群算法和禁忌搜索算法的混合启发式算法(MOPSO-TS)求解模型,通过与NSGA-Ⅱ、MOGA和MOACO等算法进行比较分析,验证了模型和算法的有效性;最后,结合重庆市实际案例,对比分析了优化前后的各项运营指标。结果表明,所提出的模型和算法可以有效降低逆向物流的运营总成本和收集车辆使用数。研究结果可为基于动态需求和资源共享的逆向物流车辆路径优化提供方法借鉴,并为构建高效率低成本的逆向物流网络提供决策支持。 展开更多
关键词 交通运输工程 逆向物流 车辆路径优化 动态需求 资源共享 MOPSO-TS混合算法
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Internet QoS研究 被引量:22
12
作者 陆慧梅 向勇 史美林 《小型微型计算机系统》 CSCD 北大核心 2002年第7期786-791,共6页
随着 Internet的迅猛发展 ,多媒体应用种类和数量的增加 ,网上电子商务活动的开展 ,Internet上的服务质量(Qo S,Quality of Service)问题已越来越受到重视 .本文综述了 Internet上 Qo S研究工作的一些最新进展 ,这些工作从网络的不同层... 随着 Internet的迅猛发展 ,多媒体应用种类和数量的增加 ,网上电子商务活动的开展 ,Internet上的服务质量(Qo S,Quality of Service)问题已越来越受到重视 .本文综述了 Internet上 Qo S研究工作的一些最新进展 ,这些工作从网络的不同层次上给予了 Qo S的支持 ,协同合作提供 End- To- End的 Qo S.最后讨论了该领域的当前研究热点及进一步研究方向 . 展开更多
关键词 INTERNET QOS 服务质量 CSCW 约束路由 流量规划 计算机网络
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基于改进遗传算法的接运公交线路生成优化模型 被引量:19
13
作者 许旺土 何世伟 +2 位作者 宋瑞 李娟 袁润文 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第3期40-44,51,共6页
城市轨道交通接运公交线路布设效果直接影响到轨道交通线路的运营效率.为了探讨轨道交通接运公交线路的最优布设方案,以最少线路接运最大客流量为目标,建立了线路生成的优化模型,并给出了求解该模型的改进遗传算法.以北京地铁5号线宋家... 城市轨道交通接运公交线路布设效果直接影响到轨道交通线路的运营效率.为了探讨轨道交通接运公交线路的最优布设方案,以最少线路接运最大客流量为目标,建立了线路生成的优化模型,并给出了求解该模型的改进遗传算法.以北京地铁5号线宋家庄站和刘家窑站的接运公交线路布设方案为例进行分析,结果表明:两个轨道交通站点布设6条接运公交线路能够使接运公交线路的载运能力最大,为205人/(km/h). 展开更多
关键词 交通工程 接运公交 轨道交通 线路生成 遗传算法
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面向卫星网络的流量工程路由算法 被引量:20
14
作者 肖甫 孙力娟 +1 位作者 叶晓国 王汝传 《通信学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第5期104-111,共8页
针对卫星网络链路长时延、拓扑时变等特征,将链路传输时延引入并基于MPLS网络中源-目的节点对已知这一先验知识,提出了一种面向卫星网络的MPLS流量工程路由算法。该算法基于卫星网络时变拓扑模型的卫星拓扑快照,定义链路初始权重为链路... 针对卫星网络链路长时延、拓扑时变等特征,将链路传输时延引入并基于MPLS网络中源-目的节点对已知这一先验知识,提出了一种面向卫星网络的MPLS流量工程路由算法。该算法基于卫星网络时变拓扑模型的卫星拓扑快照,定义链路初始权重为链路剩余带宽、传输时延的综合函数,在为当前节点对建路时考虑其余节点对将来建路的可能需求计算链路的关键度,在此基础上通过链路权重的动态调整及延期选用实现流量工程,从而优化卫星网络的链路利用。实验表明,此算法在请求拒绝数、吞吐量、平均跳数及平均时延等方面性能都有较理想的提升。 展开更多
关键词 卫星网络 流量工程 多协议标记交换 路由算法 链路关键度
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车辆导航动态路径规划的研究进展 被引量:15
15
作者 葛艳 王健 +1 位作者 孟友新 江峰 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2010年第11期113-117,共5页
针对车辆智能导航系统中的交通网络模型、路径规划算法以及交通流预测这三个主要方面的研究现状进行了较为详细的分析。首先着重描述了基于图论的交通路网模型的构建方法;其次分析了Dijkstra算法、Floyd算法、A*算法等经典路径规划算法... 针对车辆智能导航系统中的交通网络模型、路径规划算法以及交通流预测这三个主要方面的研究现状进行了较为详细的分析。首先着重描述了基于图论的交通路网模型的构建方法;其次分析了Dijkstra算法、Floyd算法、A*算法等经典路径规划算法的性能及研究方向;然后详细介绍了交通流预测方法的研究进展;最后对车辆导航动态路径规划的未来研究方向做了展望。 展开更多
关键词 交通工程 车辆导航 路径规划 交通路网模型 最短路径算法 交通流预测
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基于替代路径的路网连通可靠性评价方法研究 被引量:17
16
作者 郭继孚 高永 温慧敏 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2007年第7期91-94,136,共5页
首先综述了路网可靠性的发展情况,重点阐述了传统连通可靠性的算法及其特点。传统连通可靠性算法考虑路段仅为0/1两种状态,即路段连通或者中断,不考虑网络交通流状态对出行连通质量的影响,不适用于路段密集的城市路网。在此基础上,提出... 首先综述了路网可靠性的发展情况,重点阐述了传统连通可靠性的算法及其特点。传统连通可靠性算法考虑路段仅为0/1两种状态,即路段连通或者中断,不考虑网络交通流状态对出行连通质量的影响,不适用于路段密集的城市路网。在此基础上,提出了替代路径的连通可靠性算法,假设城市路网出行中,当初选路径被破坏或不可选择时,替代路径的出行费用与初始路径出行费用差距越小,则出行的连通可靠性越高,出行服务质量越高。最后,提出了基于替代路径出行费用的连通可靠性评价数学模型,并进行了一个示范案例的应用。 展开更多
关键词 交通工程 评价算法 替代路径 连通可靠性
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基于蚁群优化算法与出租车GPS数据的公众出行路径优化 被引量:35
17
作者 唐炉亮 常晓猛 +1 位作者 李清泉 SHAW S L 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期89-95,126,共8页
以出租车GPS采集的浮动车数据为依据,研究出租车驾驶员路径选择的认知及类蚂蚁的行为特征。根据城市道路功能等级与出租车的通行频率等信息素,建立出租车驾驶员路径选择信息素等级路网,并以此作为路网初始信息素,综合考虑路径通行时间... 以出租车GPS采集的浮动车数据为依据,研究出租车驾驶员路径选择的认知及类蚂蚁的行为特征。根据城市道路功能等级与出租车的通行频率等信息素,建立出租车驾驶员路径选择信息素等级路网,并以此作为路网初始信息素,综合考虑路径通行时间、通行距离、路径信息素等级等多个因素,提出了基于蚁群优化算法的公众出行路径规划优化算法。以武汉市路网和浮动车为试验数据,将模型规划的道路与浮动车数据库中的轨迹进行了比较。结果表明:基于蚁群优化算法与出租车GPS数据的公众出行路径同出租车驾驶员选择的出行路径相似度很高,能为公众出行提供出租车驾驶员选择的行车路径。 展开更多
关键词 交通工程 公众出行路径 蚁群优化算法 浮动车数据 信息素
原文传递
基于改进蚁群算法的高速公路疏散路径研究 被引量:11
18
作者 李巧茹 张倩 +1 位作者 陈亮 崔宁 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2015年第3期86-92,共7页
根据高速公路应急疏散的特点,在交通分配中应用改进蚁群算法模型。首先引入路段交通量和通行时间函数作为算法转移规则的一部分,从而在进行搜索时优先考虑容量大和通行时间较短的路径。其次通过实验分析蚁群算法参数对计算结果和收敛速... 根据高速公路应急疏散的特点,在交通分配中应用改进蚁群算法模型。首先引入路段交通量和通行时间函数作为算法转移规则的一部分,从而在进行搜索时优先考虑容量大和通行时间较短的路径。其次通过实验分析蚁群算法参数对计算结果和收敛速度的影响,给出了最优的参数组合。最后将最优参数组合应用于改进蚁群算法中,并通过仿真实验将改进蚁群算法与基础蚁群算法的路径搜索结果进行对比。结果表明:采用最优参数组合的蚁群算法不但加快了搜索速度,而且优化了全局最优解,通过基于GIS的高速公路应急疏散系统进行路径分析,得到系统最优的可视化疏散路径。 展开更多
关键词 交通工程 疏散路径 蚁群算法 参数分析
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DS-TE网络中改进的LSP抢占算法 被引量:3
19
作者 邵海霞 刘炯 +1 位作者 李智勇 魏晋 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2011年第18期106-108,共3页
Min_BW算法在优化被抢占移动交换路径(LSP)的优先级时,存在被抢占LSP个数多和优先级高的问题。为此,提出DS-TE网络中改进的LSP抢占算法(I_Min_BW),全面考虑可能被抢占的LSP组中LSP的个数、LSP的最高优先级以及LSP的优先级总和。实验结... Min_BW算法在优化被抢占移动交换路径(LSP)的优先级时,存在被抢占LSP个数多和优先级高的问题。为此,提出DS-TE网络中改进的LSP抢占算法(I_Min_BW),全面考虑可能被抢占的LSP组中LSP的个数、LSP的最高优先级以及LSP的优先级总和。实验结果表明,该算法抢占的LSP组中最高优先级小于等于Min_BW算法,被抢占LSP的个数也有效减少。 展开更多
关键词 区分服务 流量工程 多协议标记交换 区分服务感知的MPLS流量工程 服务质量 抢占算法
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共享单车调度模型及算法研究 被引量:14
20
作者 于德新 张行 +2 位作者 王薇 邢雪 刘珩 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2020年第7期1-7,14,共8页
共享单车运营过程中出现的周转率低、调度成本过高等问题制约了城市慢行交通的发展。针对现有自行车调度模型假设条件的局限性,提出共享经济模式下转运最大化策略。在详细分析共享单车调度成本及相关参数的基础上,以成本最小和投放率最... 共享单车运营过程中出现的周转率低、调度成本过高等问题制约了城市慢行交通的发展。针对现有自行车调度模型假设条件的局限性,提出共享经济模式下转运最大化策略。在详细分析共享单车调度成本及相关参数的基础上,以成本最小和投放率最高为目标建立了共享单车调度模型。引入精英策略和进化算子对遗传算法进行改进,并采用TOPSIS法在改进算法求解出的有效路线集中选择最优路线。选取北京市某区域进行仿真分析,结果表明改进算法寻优能力较好。与常规调度模型相比,可选择调度路线增加了74.3%,平均调度成本进一步降低了18.3%. 展开更多
关键词 交通工程 城市交通 调度方法 共享单车 车辆路线问题 遗传算法
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