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Wavelength Routing Algorithmof All Optical Network Based on Traffic Engineering
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作者 GUO Ai-huang LIAO Shu-yan 《Semiconductor Photonics and Technology》 CAS 2006年第1期47-50,共4页
General multi-protocol label switching(GMPLS) based on traffic engineering is one of the possible methods to implement all-optical network. This method implements the network with IP technique and guarantees the quali... General multi-protocol label switching(GMPLS) based on traffic engineering is one of the possible methods to implement all-optical network. This method implements the network with IP technique and guarantees the quality of service with traffic engineering. Based on the establishment of selecting schemes of optical path and methods of traffic calculation, the wavelength routing algorithm of all-optical network based on traffic engineering is presented by combining with prior route of shortest path and traffic engineering, the algorithm procedures are given, and the actual examples are introduced as well as the analysis on simulation calculation. This research results have certain significance for the achievement of optical switching technique of all-optical network. 展开更多
关键词 traffic engineering All-optical network Wavelength routing algorithm
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An Evaluation of Routing Algorithms in Traffic Engineering and Quality of Service Provision of Network on Chips
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作者 Efthymios N. Lallas 《Engineering(科研)》 2021年第1期1-17,共17页
Nowadays the number of cores that are integrated into NoC (Network on Chip) systems is steadily increasing, and real application traffic, running in such multi-core environments requires more and more bandwidth. In th... Nowadays the number of cores that are integrated into NoC (Network on Chip) systems is steadily increasing, and real application traffic, running in such multi-core environments requires more and more bandwidth. In that sense, NoC architectures should be properly designed so as to provide efficient traffic engineering, as well as QoS support. Routing algorithm choice in conjunction with other parameters, such as network size and topology, traffic features (time and spatial distribution), as well as packet injection rate, packet size, and buffering capability, are all equivalently critical for designing a robust NoC architecture, on the grounds of traffic engineering and QoS provision. In this paper, a thorough numerical investigation is achieved by taking into consideration the criticality of selecting the proper routing algorithm, in conjunction with all the other aforementioned parameters. This is done via implementation of four routing evaluation traffic scenarios varying each parameter either individually, or as a set, thus exhausting all possible combinations, and making compact decisions on proper routing algorithm selection in NoC architectures. It has been shown that the simplicity of a deterministic routing algorithm such as XY, seems to be a reasonable choice, not only for random traffic patterns but also for non-uniform distributed traffic patterns, in terms of delay and throughput for 2D mesh NoC systems. 展开更多
关键词 Network on Chip QoS traffic engineering XY DyAD routing algorithm Hotspot traffic
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DiffServ/MPLS网络中最小化抢占的路由算法 被引量:1
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作者 禹可 刘星照 张惠民 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2005年第33期156-158,205,共4页
在支持具有不同优先级和不同QoS需求的多业务网络中,抢占是带宽分配和管理的有效策略,但同时也对网络造成了振荡。在路径选择策略中引入抢占信息可最小化重路由,提高网络的稳定性。论文给出了最小化抢占的路由问题的数学规划模型。在此... 在支持具有不同优先级和不同QoS需求的多业务网络中,抢占是带宽分配和管理的有效策略,但同时也对网络造成了振荡。在路径选择策略中引入抢占信息可最小化重路由,提高网络的稳定性。论文给出了最小化抢占的路由问题的数学规划模型。在此基础上提出了简单的启发式算法以运用于大型实际网络。策略是将路径选择和连接建立过程有效地结合起来,对现有的MPLS信令协议仅做了少许扩展。仿真证明该算法能达到抢占最小化的优化目标,有效地提高网络性能。 展开更多
关键词 diffserv 流量工程 抢占 路由算法
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MPLS网络中支持Diffserv流量工程的抢占算法 被引量:2
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作者 朱明英 叶梧 +1 位作者 冯穗力 何晓明 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第8期54-58,74,共6页
目前多协议标签交换(MPLS)网络中大多采用启发式算法进行抢占,造成了带宽资源的浪费.文中通过分析MPLS网络中支持Diffserv流量工程的抢占策略,基于抢占策略包括标签交换路径(LSP)的数目、LSP的优先级和抢占带宽3个主要抢占准则的思想,... 目前多协议标签交换(MPLS)网络中大多采用启发式算法进行抢占,造成了带宽资源的浪费.文中通过分析MPLS网络中支持Diffserv流量工程的抢占策略,基于抢占策略包括标签交换路径(LSP)的数目、LSP的优先级和抢占带宽3个主要抢占准则的思想,提出了一种优化的启发式算法B-PREPT(Backtracking Preemption).该算法基于回溯法的原理求解NP(Nondeterministic Polynomial)完全问题.仿真结果表明,与算法V-PREPT(Versatile Preemption)相比,算法B-PREPT抢占代价更小,抢占结果更准确,计算效率相当,适用于实际网络.研究中还对抢占策略下的路由方法进行了探讨. 展开更多
关键词 流量工程 多协议标签交换网络 抢占 启发式算法
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基于MPLS-DiffServ的LSP动态抢占算法研究 被引量:1
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作者 魏仰苏 蒋国明 宋瑾钰 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2006年第30期145-147,192,共4页
在支持具有不同优先级和不同QoS需求的多业务网络中,抢占是带宽分配和管理的有效策略,但同时也对网络造成了振荡。基于普通的LSP路由方案,提出了一个动态的LSP抢占算法——Min_Prec算法:总是首先抢占最低优先级的LSP;在同一个优先级别... 在支持具有不同优先级和不同QoS需求的多业务网络中,抢占是带宽分配和管理的有效策略,但同时也对网络造成了振荡。基于普通的LSP路由方案,提出了一个动态的LSP抢占算法——Min_Prec算法:总是首先抢占最低优先级的LSP;在同一个优先级别内最优化被抢占的带宽和LSP数目。最后,通过引入一个抢占策略对于路由过程的反馈机制,减少抢占引起的重路由,增强网络稳定性。仿真结果验证了算法的有效性、优越性。 展开更多
关键词 区分服务 流量工程 抢占 MPLS
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基于严格枢纽改进的航线网络研究
6
作者 谷润平 李睿 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第7期110-117,共8页
航线网络规划是航空运输领域的重要问题。在航空公司实际运营中,需要根据多种因素合理规划航线,实现公司效益最大化。基于严格多分配枢纽航线网络进行改进,提出非严格枢纽航线网络规划模型;综合考虑多种影响因素,应用CRITIC赋权法和基... 航线网络规划是航空运输领域的重要问题。在航空公司实际运营中,需要根据多种因素合理规划航线,实现公司效益最大化。基于严格多分配枢纽航线网络进行改进,提出非严格枢纽航线网络规划模型;综合考虑多种影响因素,应用CRITIC赋权法和基于动态优先级改进的贪心算法进行航线连接,并采用真实数据进行模拟。结果显示:非严格枢纽航线网络的总飞行里程较严格枢纽平均减少41599 km,降幅10.4%;总机票收益平均增加4215262元,增幅3.8%;研究结果具有可行性,通过多样化的枢纽城市选择,能够更好地平衡资源,提高航线网络的覆盖面和适应性。 展开更多
关键词 交通运输工程 航线网络 非严格枢纽 多分配枢纽 贪心算法 航空公司运营
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时间依赖型同时取送货车辆路径优化策略
7
作者 陈仕军 骆维 +2 位作者 吴华伟 夏良才 王鸿禹 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第6期82-96,共15页
时间依赖型同时取送货车辆路径问题(TDVRPSDP)研究存在着采用与实际存在偏差的“阶跃时变速度”以及忽略车速对能耗影响的缺陷。为此,在考虑连续时变车速和载重对油耗影响的基础上,建立了以车辆使用、油耗及碳排放成本之和最小化为目标... 时间依赖型同时取送货车辆路径问题(TDVRPSDP)研究存在着采用与实际存在偏差的“阶跃时变速度”以及忽略车速对能耗影响的缺陷。为此,在考虑连续时变车速和载重对油耗影响的基础上,建立了以车辆使用、油耗及碳排放成本之和最小化为目标的数学模型,并采用混合人工蜂群算法(HABC)进行求解;该算法采用改进的最近邻法生成优质初始蜜源,设计了多种自适应大邻域搜索算子代替标准算法中蜜蜂的随机搜索机制,添加了劣解接受准则并运用一系列优化策略提高寻优能力;通过多种算例和案例来验证该算法的有效性。研究结果表明:对于TDVRPSDP子问题测试算例,HABC优于对比算法;对于TDVRPSDP测试算例,较标准人工蜂群算法和结合大邻域搜索的人工蜂群算法,所提出的算法平均配送成本分别降低18.3%、 1.7%;在实际案例求解中,HABC也展现出较强的寻优能力和收敛速度,能为企业有效降低配送成本。 展开更多
关键词 交通运输工程 自适应大邻域搜索 人工蜂群算法 车辆路径 优化策略
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时变路网下接驳轨道交通的社区公交路径优化
8
作者 黄欣然 左忠义 +1 位作者 牟德鑫 胡德彪 《交通科技与经济》 2025年第4期38-44,共7页
为解决常规公交受道路条件限制无法为部分路段乘客提供完整服务的问题,规划衔接城市轨道交通站点的社区公交线路以满足乘客“最后一公里”需求。依据道路网中车辆速度差异,以实现公交公司和乘客的综合成本最低为目标,构建时变路网下接... 为解决常规公交受道路条件限制无法为部分路段乘客提供完整服务的问题,规划衔接城市轨道交通站点的社区公交线路以满足乘客“最后一公里”需求。依据道路网中车辆速度差异,以实现公交公司和乘客的综合成本最低为目标,构建时变路网下接驳城市轨道交通的社区公交路径规划模型。针对该问题,在运用时变路网下Dijkstra算法求解最短行驶时间路径的基础上,利用改进遗传算法对最优路径进行求解。选取某地铁站附近路段进行算例验证,得出时变路网及静态路网下满足乘客出行需求的路线。结果表明,路线均能覆盖所有规划站点,时变路网下路径规划相较于静态路网下路径规划综合成本有所降低,且时变路网能够规避拥堵路段从而提升乘客出行效率。 展开更多
关键词 交通工程 社区公交 路径规划 遗传算法 时变路网
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基于动态需求和资源共享的逆向物流车辆路径问题
9
作者 杨晓华 王勇 +2 位作者 苟梦圆 罗思妤 朱利 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第9期74-83,共10页
针对逆向物流车辆路径优化研究与动态客户需求处理和车辆共享调度相结合方面存在的不足,提出了运输资源共享和动态插入策略,研究了基于动态需求和资源共享的逆向物流车辆路径优化问题。首先,构建以逆向物流运营成本和收集车辆使用数最... 针对逆向物流车辆路径优化研究与动态客户需求处理和车辆共享调度相结合方面存在的不足,提出了运输资源共享和动态插入策略,研究了基于动态需求和资源共享的逆向物流车辆路径优化问题。首先,构建以逆向物流运营成本和收集车辆使用数最小化的双目标优化模型;其次,设计了一种结合多目标粒子群算法和禁忌搜索算法的混合启发式算法(MOPSO-TS)求解模型,通过与NSGA-Ⅱ、MOGA和MOACO等算法进行比较分析,验证了模型和算法的有效性;最后,结合重庆市实际案例,对比分析了优化前后的各项运营指标。结果表明,所提出的模型和算法可以有效降低逆向物流的运营总成本和收集车辆使用数。研究结果可为基于动态需求和资源共享的逆向物流车辆路径优化提供方法借鉴,并为构建高效率低成本的逆向物流网络提供决策支持。 展开更多
关键词 交通运输工程 逆向物流 车辆路径优化 动态需求 资源共享 MOPSO-TS混合算法
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考虑车辆绕行的低碳校车路径优化模型 被引量:9
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作者 赵星 储文豪 +2 位作者 任刚 申珂 孙金鑫 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期192-199,共8页
为了合理规划校车路径以降低碳排放,建立以考虑行驶距离和载重的碳排放最小化为优化目标,及以车辆绕行和容量为约束的低碳校车路径优化模型(GCSBRPTW).针对绕行问题,引入绕行因子并转化为单侧时间窗约束;设计了一种基于Lin-Kernighan he... 为了合理规划校车路径以降低碳排放,建立以考虑行驶距离和载重的碳排放最小化为优化目标,及以车辆绕行和容量为约束的低碳校车路径优化模型(GCSBRPTW).针对绕行问题,引入绕行因子并转化为单侧时间窗约束;设计了一种基于Lin-Kernighan heuristic(LKH)算法和莱维飞行算子的改进蚁群算法(LKH-Levy-ACO)对模型进行求解,其中LKH算法和莱维算子分别用于提高算法寻优效率和全局搜索能力.最后利用泰兴市工业园区班车线路规划实例求解,展开绕行因子取值对比、GCSBRPTW与传统校车路径模型对比、LKH-Levy-ACO与传统蚁群算法等4种算法对比实验.结果显示,绕行因子取值越小,最优解越差,GCSBRPTW比传统校车路径模型降低了约0.70%的碳排放,且LKH-Levy-ACO算法比传统蚁群算法降低了6.19%的碳排放,证明了模型的实用性和算法的有效性. 展开更多
关键词 交通工程 校车路径问题 碳排放 改进蚁群算法 LKH算法 莱维飞行
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通勤合乘路径优化模型与算法 被引量:1
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作者 李旺 柳伍生 +2 位作者 肖义萍 李薇 周清 《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期1101-1110,共10页
道路车辆的增多导致城市交通和环境问题日益严重,共享合乘被认为是减少交通拥堵,降低碳排放的有效方法,特别是在新冠疫情持续影响下,通勤者采用互助合乘出行意愿较高.本文考虑到通勤时间的紧迫性,通勤者存在通勤压力和合乘不适感,在没... 道路车辆的增多导致城市交通和环境问题日益严重,共享合乘被认为是减少交通拥堵,降低碳排放的有效方法,特别是在新冠疫情持续影响下,通勤者采用互助合乘出行意愿较高.本文考虑到通勤时间的紧迫性,通勤者存在通勤压力和合乘不适感,在没有经济效益驱动的情况下,限制合乘路径的匹配范围,并加入惩罚因子以提高合乘配对成功率.本文提出了一种基于最优时间插值的贪婪启发式算法,添加了3种扰动算子来提高全局搜索能力,采用多组不同规模案例测试扰动效果.结果表明:设计算法可以在短时间内求解出更优结果,在解决大规模问题上,相比于精确算法、粒子群算法和遗传算法更具竞争力.此外,通过选取位置较远且分布均匀的职员作为接送者,可以改善合乘效果. 展开更多
关键词 交通工程 共享合乘 路径优化 启发式算法 通勤出行
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特大暴雨下城市地铁人员应急救援与疏散优化 被引量:3
12
作者 张龙飞 赵佳虹 瞿伟韬 《交通科技与经济》 2024年第2期8-15,共8页
为提高特大暴雨下地铁车站人员救援与疏散效率,提出地铁人员的应急救援与疏散优化建模与求解方法,旨在协同优化救援中心选址、应急路径设计与分配决策。针对特大暴雨的危害性和地铁被困人员的心理恐慌程度,改进感知风险度量模型。结合... 为提高特大暴雨下地铁车站人员救援与疏散效率,提出地铁人员的应急救援与疏散优化建模与求解方法,旨在协同优化救援中心选址、应急路径设计与分配决策。针对特大暴雨的危害性和地铁被困人员的心理恐慌程度,改进感知风险度量模型。结合应急救援与疏散的阶段性,建立成本和感知风险最小的应急救援与疏散的选址-路径优化模型。设计基于分解多目标进化算法和分支切割算法的两阶段求解步骤。最后,通过郑州实例和测试算例,验证新模型和算法的有效性。计算结果表明:新模型和算法能在2.13 s内求得有效方案;相较于传统风险模型,新模型能够降低9.03%的运输成本;相较于常规的多目标优化算法,新算法能缩短至少60.00%的求解时间,并有较高的计算稳定性。 展开更多
关键词 交通工程 应急救援 选址-路径 感知风险 多目标进化算法 疏散 城市地铁 特大暴雨
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考虑碳排放控制的建筑废弃物运输系统优化 被引量:1
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作者 乌婕 赵佳虹 +1 位作者 叶子欣 刘思雨 《交通科技与经济》 2024年第1期1-8,共8页
为降低建筑废弃物运输系统的碳排放量、规避潜在的环境危害,提出一类优化建模与求解方法,旨在协同优化多类设施选址、多节点运输路径选择和运量分配问题。根据系统能耗特征和废弃物环境传播特性,建立碳排放和环境风险度量模型;引入网络... 为降低建筑废弃物运输系统的碳排放量、规避潜在的环境危害,提出一类优化建模与求解方法,旨在协同优化多类设施选址、多节点运输路径选择和运量分配问题。根据系统能耗特征和废弃物环境传播特性,建立碳排放和环境风险度量模型;引入网络流守恒约束,构建总碳排放量、总环境风险和总成本最小的选址-选线模型;根据模型计算复杂度,设计基于“TOPSIS-遗传算法”的两阶段求解方法。最后,以深圳市实例和多个测试算例验证模型和算法的有效性。计算结果表明:新模型和方法可在310 s内提供多个有效方案,新方案可降低52.72%的总碳排放量和12.32%的总环境风险,新算法可提升14.29%的求解优化率,且有较强的计算稳定性。 展开更多
关键词 交通工程 建筑废弃物 选址-选线 碳排放 风险度量 TOPSIS 遗传算法
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异构车队多中心交付的低碳车辆路径问题与算法
14
作者 梁永宏 葛显龙 +2 位作者 王博 程梦丹 张洛彬 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2024年第8期60-68,共9页
针对前置仓配送模式面临的“一地多仓、末端交叉、高成本、高排放”难题,提出异构车队多中心横向协同配送模型。通过引入考虑速度、时间、距离、载重和发动机等因素的异构车队综合碳排放函数,将碳排放成本、司机成本和派车成本通过线性... 针对前置仓配送模式面临的“一地多仓、末端交叉、高成本、高排放”难题,提出异构车队多中心横向协同配送模型。通过引入考虑速度、时间、距离、载重和发动机等因素的异构车队综合碳排放函数,将碳排放成本、司机成本和派车成本通过线性加权方式转换为目标函数;设计含特殊头部结构和染色体编码机制的改进遗传算法,引入交叉算子和动态权重调整机制以实现解空间的高效搜索。研究结果表明:相比传统前置仓横向转移补货调度,异构车队多中心横向协同补货调度在总成本方面减少39.1%,CO_(2)排放量减少12.5%,车辆使用数节约27.2%;随着协同客户占总客户的比例增加,总成本进一步减少;相较碳排放成本、派车成本,司机成本在总成本中占较大比例,需引起物流企业重视。 展开更多
关键词 交通工程 低碳车辆路径问题 多中心配送 异构车队 综合模态排放模型 改进遗传算法
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高速网络节点中的QoS实现机制 被引量:2
15
作者 刘勤让 董雨果 +1 位作者 赵昭灵 郭云飞 《电信科学》 北大核心 2003年第2期16-19,共4页
本文首先介绍了在Internet中实现QoS的必要性 ,然后从支持协议、调度算法、队列管理和流量工程等几个方面探讨了QoS的实现机制 ,最后给出了高速网络节点中QoS实现的一种结构。
关键词 网络节点 QOS 服务质量 计算机网络 Internet 队列管理 调度算法 流量工程 INTSERV diffserv
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资源约束条件下高速公路改扩建路段应急救援路径优化
16
作者 田隽 樊兆董 +2 位作者 段美栋 冉晋 张志浩 《山东交通科技》 2024年第2期29-32,共4页
在多项资源变化的约束情况下,综合考虑高速公路改扩建造成的路段通行时间较长、交通拥堵程度加剧、交叉口延误增多等因素,以各救援资源点到达突发事件地点的等效行程时间为路径优化指标,利用Dijkstra最短路径算法,提出一种针对高速公路... 在多项资源变化的约束情况下,综合考虑高速公路改扩建造成的路段通行时间较长、交通拥堵程度加剧、交叉口延误增多等因素,以各救援资源点到达突发事件地点的等效行程时间为路径优化指标,利用Dijkstra最短路径算法,提出一种针对高速公路改扩建路段突发事件的应急救援路径优化模型和决策方法。以某高速公路改扩建路段交通事故应急救援为例,验证了该路径优化模型和决策方法的可行性。 展开更多
关键词 交通工程 路径优化 DIJKSTRA算法 高速公路改扩建 应急救援 资源约束
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Internet QoS研究 被引量:22
17
作者 陆慧梅 向勇 史美林 《小型微型计算机系统》 CSCD 北大核心 2002年第7期786-791,共6页
随着 Internet的迅猛发展 ,多媒体应用种类和数量的增加 ,网上电子商务活动的开展 ,Internet上的服务质量(Qo S,Quality of Service)问题已越来越受到重视 .本文综述了 Internet上 Qo S研究工作的一些最新进展 ,这些工作从网络的不同层... 随着 Internet的迅猛发展 ,多媒体应用种类和数量的增加 ,网上电子商务活动的开展 ,Internet上的服务质量(Qo S,Quality of Service)问题已越来越受到重视 .本文综述了 Internet上 Qo S研究工作的一些最新进展 ,这些工作从网络的不同层次上给予了 Qo S的支持 ,协同合作提供 End- To- End的 Qo S.最后讨论了该领域的当前研究热点及进一步研究方向 . 展开更多
关键词 INTERNET QOS 服务质量 CSCW 约束路由 流量规划 计算机网络
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基于改进遗传算法的接运公交线路生成优化模型 被引量:19
18
作者 许旺土 何世伟 +2 位作者 宋瑞 李娟 袁润文 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第3期40-44,51,共6页
城市轨道交通接运公交线路布设效果直接影响到轨道交通线路的运营效率.为了探讨轨道交通接运公交线路的最优布设方案,以最少线路接运最大客流量为目标,建立了线路生成的优化模型,并给出了求解该模型的改进遗传算法.以北京地铁5号线宋家... 城市轨道交通接运公交线路布设效果直接影响到轨道交通线路的运营效率.为了探讨轨道交通接运公交线路的最优布设方案,以最少线路接运最大客流量为目标,建立了线路生成的优化模型,并给出了求解该模型的改进遗传算法.以北京地铁5号线宋家庄站和刘家窑站的接运公交线路布设方案为例进行分析,结果表明:两个轨道交通站点布设6条接运公交线路能够使接运公交线路的载运能力最大,为205人/(km/h). 展开更多
关键词 交通工程 接运公交 轨道交通 线路生成 遗传算法
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面向卫星网络的流量工程路由算法 被引量:20
19
作者 肖甫 孙力娟 +1 位作者 叶晓国 王汝传 《通信学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第5期104-111,共8页
针对卫星网络链路长时延、拓扑时变等特征,将链路传输时延引入并基于MPLS网络中源-目的节点对已知这一先验知识,提出了一种面向卫星网络的MPLS流量工程路由算法。该算法基于卫星网络时变拓扑模型的卫星拓扑快照,定义链路初始权重为链路... 针对卫星网络链路长时延、拓扑时变等特征,将链路传输时延引入并基于MPLS网络中源-目的节点对已知这一先验知识,提出了一种面向卫星网络的MPLS流量工程路由算法。该算法基于卫星网络时变拓扑模型的卫星拓扑快照,定义链路初始权重为链路剩余带宽、传输时延的综合函数,在为当前节点对建路时考虑其余节点对将来建路的可能需求计算链路的关键度,在此基础上通过链路权重的动态调整及延期选用实现流量工程,从而优化卫星网络的链路利用。实验表明,此算法在请求拒绝数、吞吐量、平均跳数及平均时延等方面性能都有较理想的提升。 展开更多
关键词 卫星网络 流量工程 多协议标记交换 路由算法 链路关键度
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车辆导航动态路径规划的研究进展 被引量:15
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作者 葛艳 王健 +1 位作者 孟友新 江峰 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2010年第11期113-117,共5页
针对车辆智能导航系统中的交通网络模型、路径规划算法以及交通流预测这三个主要方面的研究现状进行了较为详细的分析。首先着重描述了基于图论的交通路网模型的构建方法;其次分析了Dijkstra算法、Floyd算法、A*算法等经典路径规划算法... 针对车辆智能导航系统中的交通网络模型、路径规划算法以及交通流预测这三个主要方面的研究现状进行了较为详细的分析。首先着重描述了基于图论的交通路网模型的构建方法;其次分析了Dijkstra算法、Floyd算法、A*算法等经典路径规划算法的性能及研究方向;然后详细介绍了交通流预测方法的研究进展;最后对车辆导航动态路径规划的未来研究方向做了展望。 展开更多
关键词 交通工程 车辆导航 路径规划 交通路网模型 最短路径算法 交通流预测
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