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题名考虑用餐约束的城市轨道交通乘务计划编制优化研究
被引量：12
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作者
潘寒川
刘志钢
吴强
胡华
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机构
上海工程技术大学城市轨道交通学院
上海地铁第二运营有限公司
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2019年第1期121-126,共6页
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基金
"十三五"国家重点研发计划子课题(2017YFC0804900)
上海轨道交通乘务计划编制系统研发研究项目(2018Y2-175)
国家自然科学基金项目(71601110)
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文摘
随着我国城市轨道交通线路里程的不断延长、运营时间的逐步增加,乘务员用餐对乘务员任务量均衡性的影响越来越大。为提高乘务员运用效率,以任务量均衡为目标提出考虑用餐约束的2种乘务计划优化编制思路,即"随乘"模式(DHM)编制方法和"虚拟班"模式(VGM)编制方法。其中,DHM方法编制的任务号均衡性较好,但其编制难度较大;VGM方法编制难度较小,但应对调度员临时调整鲁棒性较差,"乱表"后的调整难度较大。实际应用中,根据不同的线路条件,选择适合的方法能够更有针对性地为城市轨道交通乘务计划均衡编制提供参考。
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关键词
城市轨道交通
列车运行图
乘务计划
DHM方法
VGM方法
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Keywords
Urban Rail Transit
Train Working Diagram
Crew Schedule
deadhead method
Virtual Group method
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分类号
U293.6
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
F530.7
[经济管理—产业经济]
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题名快速公交的载客半放车调度方法
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作者
黎斌
谢荣生
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机构
厦门理工学院计算机与信息工程学院
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出处
《厦门理工学院学报》
2013年第2期34-38,共5页
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文摘
为解决快速公交系统中出现的串车和大间隔现象,提升系统通行能力,对影响系统通行能力的因素进行了分析研究.研究表明,在高峰期影响系统通行能力的关键因素是车辆的停靠时间,而停靠时间中乘客登车时间的占比最大,波动性也最大.借鉴放车调度和载客放车调度,提出了载客半放车的调度方法,通过对上客流的适时截止来控制车辆停靠时间从而降低车辆满载率.分析表明,该方法能有效控制高峰期车辆停靠时间,提升系统通行能力,并为缩小发车间隔、发掘系统运能潜力创造了条件.
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关键词
快速公交
调度方法
载客半放车
排队论
通行能力
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Keywords
Bus Rapid Transit
scheduling method
system capacity half loaded deadhead scheduling
queuing theory
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分类号
U492.22
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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