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Simplified design method for shear-valve magnetorheological dampers 被引量:4
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作者 Ding Yang Zhang Lu +1 位作者 Zhu Haitao Li Zhongxian 《Earthquake Engineering and Engineering Vibration》 SCIE EI CSCD 2014年第4期637-652,共16页
Based on the Bingham parallel-plate model, a simplified design method of shear-valve magnetorheological (MR) dampers is proposed considering the magnetic circuit optimization. Correspondingly, a new MR damper with a... Based on the Bingham parallel-plate model, a simplified design method of shear-valve magnetorheological (MR) dampers is proposed considering the magnetic circuit optimization. Correspondingly, a new MR damper with a full-length effective damping path is proposed. The prototype dampers are also fabricated and studied numerically and experimentally. According to the test results, the Bingham parallel-plate model is further modified to obtain a damping force prediction model of the proposed MR dampers. This prediction model considers the magnetic saturation phenomenon. The study indicates that the proposed simplified design method is simple, effective and reliable. The maximum damping force of the proposed MR dampers with a full-length effective damping path is at least twice as large as those of conventional MR dampers. The dynamic range of damping force increases by at least 70%. The proposed damping force prediction model considers the magnetic saturation phenomenon and it can realize the actual characteristic of MR fluids. The model is able to predict the actual damping force of MR dampers precisely. 展开更多
关键词 MR dampers design method magnetic saturation prediction model TESTS
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An alternative practical design method for structures with viscoelastic dampers 被引量:3
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作者 Joaquim Mimusse Tchamo Zhou Ying 《Earthquake Engineering and Engineering Vibration》 SCIE EI CSCD 2018年第3期459-473,共15页
Viscoelastic dampers(VEDs) are one of the most common passive control devices used in new and retrofit building projects which reduce the structure responses and dissipate seismic energy during an earthquake.Various... Viscoelastic dampers(VEDs) are one of the most common passive control devices used in new and retrofit building projects which reduce the structure responses and dissipate seismic energy during an earthquake.Various methods to design this kind of dampers have been proposed based on the desired level of additional damping,eigenvalue assignment,modal strain energy,linear quadratic regulator control theories,and other approaches.In the current engineering practice,the popular method is the one based on the modal strain energy that uses the inter-story lateral stiffness as one of the main variables for damper design.However,depending on the configuration of the structure,in some cases the resulting interstory lateral stiffness can be very large.Consequently,the dampers size would also be large producing much more damping than that effectively necessary,resulting in an increase of the overall cost of the supplemental damping system and causing excessive stress on the structural elements connected to the dampers.In this paper an alternative practical design method for structures with VEDs is proposed.This method uses the inter-story shear forces as one of the main variables to accomplish the damper design compared to what was done in previous studies.Nonlinear time-history analyses were conducted on a 7-story reinforced concrete(RC) structure to check the reliability and effectiveness of the proposed method.Comparisons on the seismic performance between the structure without dampers and that equipped with VEDs were carried out.It is concluded that the proposed method results in a very suitable size of dampers,which are able to improve the performance of the structure at all levels of earthquake ground motions and satisfying the drift requirement prescribed in the codes. 展开更多
关键词 viscoelastic dampers passive control seismic design method inter-story shear forces earthquake engineering
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新型惯质调谐质量阻尼器的安装方法对优化与性能的影响研究
3
作者 何书勇 李寿英 +2 位作者 李亚峰 罗帅 陈政清 《振动工程学报》 北大核心 2025年第2期383-392,共10页
本文研究了新型惯质调谐质量阻尼器(novel tuned mass damper inerter,NTMDI)的安装方法对其优化设计与减振性能的影响。详细介绍了NTMDI-R(反向安装的NTMDI)的力学模型,并采用经典固定点理论对NTMDI-R进行了优化设计,得到了NTMDI-R最... 本文研究了新型惯质调谐质量阻尼器(novel tuned mass damper inerter,NTMDI)的安装方法对其优化设计与减振性能的影响。详细介绍了NTMDI-R(反向安装的NTMDI)的力学模型,并采用经典固定点理论对NTMDI-R进行了优化设计,得到了NTMDI-R最优结构参数的解析式;对比研究了NTMDI-R与现有四种经典调谐质量阻尼器(TMD、TMDI、VTMD和NTMDI)在简谐激励和随机激励下的减振效果,并探究了安装方法对NTMDI-R减振性能的影响。结果表明:正、反向安装的两种减振器(NTMDI和NTMDI-R)优化参数不同,安装方法对其减振性能有较大影响。当表观质量比β小于0.1时,NTMDI-R的减振效果差于NTMDI;而β大于0.1时,NTMDI-R的减振效果与NTMDI基本一致,因此采用NTMDI进行结构减振应明确其安装方向。基础加速度和荷载力分别作用下,NTMDI-R的减振效果相对于NTMDI分别降低了3.9%和4.7%。 展开更多
关键词 振动控制 调谐质量阻尼器 惯质 固定点理论 安装方法 优化设计
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Study on Vibration Characteristics of Stay Cable-Nonlinear Viscous Damper System
4
作者 Xiaolong Li Kai Zhao 《Open Journal of Civil Engineering》 2022年第2期153-168,共16页
Tension cables are easily prone to generating varied vibrations under the action of external loads, which adversely affects the safety of bridges. Therefore, it is necessary to take effective measures to suppress the ... Tension cables are easily prone to generating varied vibrations under the action of external loads, which adversely affects the safety of bridges. Therefore, it is necessary to take effective measures to suppress the vibrations of tension cables. Cable end dampers are widely used in vibration reduction for cable-stayed bridges due to their convenient installation and low costs. However, the previous studies on the tension cable-viscous damper systems mostly adopt the linear method, and the weakening effect of the flexibility of mounting brackets on the damper vibration reduction is not sufficiently taken into account. Therefore, this paper adopts the improved Kelvin model to conduct the derivation, solution, and parametric analysis of vibration equations for the stay cable-nonlinear viscous damper systems. The results of parametric analysis show that the maximum modal damping ratio that can be obtained by cables and the corresponding optimal damping coefficient of dampers are correlated with the damping nonlinear coefficient α, stiffness nonlinear coefficient β, vibration order n, installation position a/L, and stiffness coefficient μ, etc.;among them, n damping nonlinear coefficient α and stiffness nonlinear coefficient β are the key parameters that affect the parameter design of dampers, where damping nonlinear coefficient α mainly controls the optimal damping coefficient and stiffness nonlinear coefficient β mainly controls the maximum damping ratio. Based on the parametric analysis, the design principles of dampers and value requirements of key parameters under different vibration suppression objectives are presented. 展开更多
关键词 Stay Cable VIBRATION Nonlinear Viscous damper damper design method Parametric Analysis
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金属消能器-屈曲约束支撑复合减震构件抗震性能研究
5
作者 施海熔 胡大柱 孙航 《建筑钢结构进展》 北大核心 2025年第7期10-20,共11页
为提高屈曲约束支撑(buckling-restrained brace,BRB)在小变形阶段的消能性能,将金属消能器与国产Q355钢芯材的BRB并联,构成新型多级屈服复合减震(简称SD-BRB)构件。在试件小变形阶段,金属消能器率先屈服消能;当试件变形增大时,BRB进入... 为提高屈曲约束支撑(buckling-restrained brace,BRB)在小变形阶段的消能性能,将金属消能器与国产Q355钢芯材的BRB并联,构成新型多级屈服复合减震(简称SD-BRB)构件。在试件小变形阶段,金属消能器率先屈服消能;当试件变形增大时,BRB进入屈服阶段,从而实现两阶段屈服设计目标。文中设计了2根试件,用以通过试验对比复合减震构件与常规BRB构件的抗震性能。试验结果表明:与国产Q355钢为芯材的BRB并联的构件其抗震性能满足建筑抗震设计规范的要求。相比传统BRB,新型复合减震构件小变形阶段的消能能力为BRB相应消能能力的2.4倍。基于试验结果建立了有限元分析模型,探究金属消能器与BRB屈服承载力比值及套筒刚度对复合减震构件在小变形阶段消能性能的影响。有限元分析结果表明:金属消能器与BRB屈服承载力比值为0.05~0.10,套筒轴向刚度为金属消能器弹性刚度的2.5~3.0倍时,复合减震构件在小变形阶段的消能能力较优。根据构件特征、试验和有限元分析结果,给出了复合减震构件的力学模型及实用设计方法。 展开更多
关键词 金属消能器 屈曲约束支撑 复合减震构件 消能能力 抗震性能 实用设计方法
原文传递
基于嵌入式多项式混沌展开法的TMD鲁棒优化设计
6
作者 张竞巍 魏晓军 +1 位作者 夏冉 戴晓欣 《工程力学》 北大核心 2025年第10期114-121,共8页
调谐质量阻尼器(tuned mass damper, TMD)是一种广泛用于结构振动控制的被动耗能装置,但其减振效率对系统参数的不确定性具有较高敏感性。鲁棒优化设计通过同时最小化系统响应的均值和标准差,可有效降低系统响应对不确定参数的敏感性。... 调谐质量阻尼器(tuned mass damper, TMD)是一种广泛用于结构振动控制的被动耗能装置,但其减振效率对系统参数的不确定性具有较高敏感性。鲁棒优化设计通过同时最小化系统响应的均值和标准差,可有效降低系统响应对不确定参数的敏感性。该文提出一种基于嵌入式多项式混沌展开(Polynomial chaos expansion,PCE)法的TMD鲁棒优化设计方法。该方法通过多项式基函数考虑系统参数的不确定性,采用嵌入式PCE法对系统响应进行统计矩分析,并建立结构响应均值和标准差与TMD参数间的函数解析式,以结构响应均值和标准差在荷载频带内的最大值最小作为优化目标,采用合适优化算法求解多目标优化问题确定TMD的鲁棒最优参数。以一座人行桥为例,通过评估该桥模态参数具有不确定性时TMD对人致振动的控制效果,从数值上验证该方法的有效性。结果表明:基于嵌入式PCE法的TMD鲁棒优化设计方法具有极高的计算效率,该方法设计的TMD表现出较高的减振效率和较好的鲁棒性。 展开更多
关键词 结构振动控制 调谐质量阻尼器 嵌入式多项式混沌展开法 鲁棒优化设计 不确定性
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地震作用下车辆-公路桥梁耦合作用的能量机理
7
作者 徐艳 林国才 崔存玉 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期88-94,共7页
由于地震作用下车辆和公路桥梁相互耦合作用的复杂性,目前对其相互作用机理的研究较少,导致各国现行公路桥梁抗震设计规范关于桥梁在地震作用时是否需要考虑活载作用仍然存在分歧.现有研究表明,车辆既可能对桥梁的地震响应产生有利影响... 由于地震作用下车辆和公路桥梁相互耦合作用的复杂性,目前对其相互作用机理的研究较少,导致各国现行公路桥梁抗震设计规范关于桥梁在地震作用时是否需要考虑活载作用仍然存在分歧.现有研究表明,车辆既可能对桥梁的地震响应产生有利影响,也可能产生不利的影响.本文在已有的研究基础上,对车桥耦合接触行为进行简化模拟,采用能量法对车辆-公路桥梁耦合作用机理进行分析.结果表明:车桥耦合作用对输入到桥梁水平方向能量的影响可以忽略不计,但会导致输入到桥梁竖向总能量的减小,因而使桥梁的竖向地震响应减小,而输入到车辆竖向的能量则主要来自桥面振动;此外,车辆质量越小,桥梁振动产生的对车辆水平方向的能量输入越大. 展开更多
关键词 车桥耦合 能量法 调谐质量阻尼器 桥梁抗震 接触单元
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基础隔震结构附加变化型调谐质量惯容阻尼器的优化设计研究
8
作者 叶昆 杨启帆 陈振明 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第8期1368-1376,共9页
在强震作用下基础隔震结构的隔震层将发生非常大的水平变形。已有研究表明采用在基础隔震结构的隔震层附加变化型调谐质量阻尼器(VTMD)的混合控制策略能够有效降低隔震层的水平变形需求,然而该混合控制策略最大的缺陷在于需要很大的调... 在强震作用下基础隔震结构的隔震层将发生非常大的水平变形。已有研究表明采用在基础隔震结构的隔震层附加变化型调谐质量阻尼器(VTMD)的混合控制策略能够有效降低隔震层的水平变形需求,然而该混合控制策略最大的缺陷在于需要很大的调谐质量。考虑到惯容装置具有明显的质量放大效应,本文提出将惯容装置(Inerter)与VTMD中的阻尼器并联,从而形成具有较小调谐质量的变化型调谐质量惯容阻尼器(VTMDI),并将其附加在基础隔震结构的隔震层,基于随机振动的分析框架开展了VTMDI参数的优化设计研究。研究表明直接将基础隔震结构的上部结构层间变形作为优化目标的传统优化策略并不经济有效。为此,本文提出了一种基于两步优化法的优化策略,该优化策略首先确保附加VTMDI的基础隔震结构相对于附加相同阻尼的基础隔震结构具有更优的控制效果;然后确保附加VTMDI的基础隔震结构的上部结构层间变形最小。通过动力时程分析结果表明:两种优化策略都能有效降低隔震层的水平变形和上部结构的层间变形,同时不会导致调谐质量出现过大的运动行程,基于两步优化法的优化策略更为经济有效。 展开更多
关键词 基础隔震结构 惯容 变化型调谐质量阻尼器 随机振动 优化设计 两步优化法
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基于能力谱的弯剪复合型金属阻尼器加固既有混凝土框架性能化抗震设计方法 被引量:1
9
作者 郭磊 王静峰 +1 位作者 王涛 王翰斓 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2024年第7期78-87,共10页
随着近年来中国对建筑结构的抗震性能要求不断提高,既有混凝土框架难以满足多水准抗震性能标准的要求,采用金属阻尼器加固既有混凝土框架可显著提高其抗震性能,有利于满足现有抗震性能目标,然而目前对于相应的的性能化抗震设计方法研究... 随着近年来中国对建筑结构的抗震性能要求不断提高,既有混凝土框架难以满足多水准抗震性能标准的要求,采用金属阻尼器加固既有混凝土框架可显著提高其抗震性能,有利于满足现有抗震性能目标,然而目前对于相应的的性能化抗震设计方法研究尚不充分。该文提出了基于能力谱的金属阻尼器加固既有混凝土框架抗震性能化设计方法,为了实现不同烈度地震下的多性能水准目标,采用具有多阶屈服特征的弯剪复合型金属阻尼器。基于对既有混凝土框架的静力推覆分析,将框架的推覆曲线转化为等效的双折线能力谱,设定加固后结构在多遇、设防和罕遇地震下的层间位移角性能目标,确定结构能力谱曲线和需求谱曲线的交点。考虑金属阻尼器进入屈服阶段后的附加阻尼比,计算出结构在不同烈度地震下的等效阻尼比,根据性能点计算出金属阻尼器剪切和弯曲芯板的屈服承载力。基于上述设计方法对4层、6层和9层既有混凝土框架进行加固,通过OpenSees软件建立弹塑性分析模型,并通过试验结果验证了模型的准确性,通过时程分析结果表明了加固后的结构满足预定的性能目标,证明了提出的设计方法的可靠性和有效性。该文研究成果将为金属阻尼器加固既有混凝土框架的抗震设计提供理论依据。 展开更多
关键词 能力谱 弯剪复合型金属阻尼器 既有混凝土框架 抗震设计方法 加固设计
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采用一种预埋件的金属阻尼器中间柱型连接构件的受力性能研究
10
作者 冯无忌 许伟志 +2 位作者 杜东升 戴轶苏 王曙光 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第8期1386-1396,共11页
消能减震技术能显著提高建筑物的抗震性能,消能器的效果依赖其与主体结构的有效连接,目前关于阻尼器与整体结构有效连接设计方法的研究不多。针对工程中金属阻尼器的中间柱型连接形式,本文提出一种带有预埋件的悬臂墙构造,并给出设计方... 消能减震技术能显著提高建筑物的抗震性能,消能器的效果依赖其与主体结构的有效连接,目前关于阻尼器与整体结构有效连接设计方法的研究不多。针对工程中金属阻尼器的中间柱型连接形式,本文提出一种带有预埋件的悬臂墙构造,并给出设计方法及其设计要点。为进一步验证该设计方法的可靠性,探究悬臂墙的受力性能,对两个试件开展拟静力单向加载和低周往复加载试验。研究结果表明,悬臂墙裂缝从预埋件连接处开始发展,最终破坏时墙角及预埋件核心区应力较大,增设暗梁暗柱可较好地提高悬臂墙的承载能力。型钢预埋件配合暗梁暗柱能使悬臂墙在设计尺寸较小的情况下承受较大的设计阻尼力,保证阻尼器充分发挥消能效果。 展开更多
关键词 消能子结构 金属阻尼器 中间柱型连接 设计方法 悬臂墙
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三阶段活塞式磁流变液减振器磁路的试验研究 被引量:15
11
作者 关新春 李金海 欧进萍 《机械设计与研究》 CSCD 2004年第1期60-62,共3页
磁流变液减振器是新型的智能化减振装置 ,在汽车、机械以及土木工程减振领域具有广泛的应用前景 ,磁路设计是决定此类减振器性能的关键技术之一。研究了三阶段活塞式磁流变液减振器的两励磁线圈在不同情况下的励磁特性。研究表明 ,放置... 磁流变液减振器是新型的智能化减振装置 ,在汽车、机械以及土木工程减振领域具有广泛的应用前景 ,磁路设计是决定此类减振器性能的关键技术之一。研究了三阶段活塞式磁流变液减振器的两励磁线圈在不同情况下的励磁特性。研究表明 ,放置在空气中的两线圈产生的磁场强度在各阶段具有矢量叠加性 ,两线圈电流方向的异同对其在各阶段产生的磁场强度的总和没有影响。 展开更多
关键词 活塞式 磁流变液减振器 磁路 试验研究 励磁
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剪切阀式磁流变液减振器磁路设计方法 被引量:24
12
作者 关新春 李金海 欧进萍 《机械设计与制造》 2003年第3期97-99,共3页
磁流变液减振器是新型的智能化减振装置,在汽车、机械以及土木工程减振领域具有广泛的应用前景。设计磁路是设计此类减振器一个关键技术。这里研究了在土木及汽车减振领域最具应用潜力的剪切阀式磁流变液减振器的磁路设计计算方法。发... 磁流变液减振器是新型的智能化减振装置,在汽车、机械以及土木工程减振领域具有广泛的应用前景。设计磁路是设计此类减振器一个关键技术。这里研究了在土木及汽车减振领域最具应用潜力的剪切阀式磁流变液减振器的磁路设计计算方法。发现了磁路最小断面面积是影响磁场强度的的关键因素之一,进而提出了磁路设计中应该注意的几个基本问题。 展开更多
关键词 剪切阀 磁流变液 减振器 磁路 设计方法
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安装粘滞阻尼器结构的抗震设计方法研究 被引量:19
13
作者 吴波 李惠 +1 位作者 陶全兴 郭安薪 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2000年第1期87-93,共7页
本文研究了安装粘滞阻尼器结构在常遇地震作用下层间最大剪力的分配情况,建立了层间最大构件力与层间最大剪力的关系以及层间最大附加力与层间最大剪力的关系,提出了该类结构在罕遇地震作用下层间弹塑性变形的简化计算方法,最后建议... 本文研究了安装粘滞阻尼器结构在常遇地震作用下层间最大剪力的分配情况,建立了层间最大构件力与层间最大剪力的关系以及层间最大附加力与层间最大剪力的关系,提出了该类结构在罕遇地震作用下层间弹塑性变形的简化计算方法,最后建议了安装粘滞阻尼器结构的抗震设计步骤。 展开更多
关键词 粘滞阻尼器 抗震 设计方法
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阻尼支撑控制结构薄弱层的设计方法研究 被引量:5
14
作者 陆伟东 蓝宗建 刘伟庆 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2011年第2期57-62,共6页
针对地震中震损严重的含薄弱层结构,计算分析了薄弱层对结构抗震性能的影响及其变化规律。基于"补偿刚度"概念,根据阻尼器和附加体系的力学特征,提出了控制薄弱层层间位移的阻尼支撑简化设计方法。通过时程分析验证,该简化设... 针对地震中震损严重的含薄弱层结构,计算分析了薄弱层对结构抗震性能的影响及其变化规律。基于"补偿刚度"概念,根据阻尼器和附加体系的力学特征,提出了控制薄弱层层间位移的阻尼支撑简化设计方法。通过时程分析验证,该简化设计方法能精准控制薄弱层层间位移到目标值,具有良好的经济性和实用性。 展开更多
关键词 消能减震结构 薄弱层 补偿刚度 阻尼器 设计方法
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剪切阀式磁流变阻尼器的简化设计方法 被引量:9
15
作者 丁阳 张路 李忠献 《天津大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期6-10,共5页
剪切阀式磁流变(MR)阻尼器传统设计方法将阻尼器的结构设计与磁路设计相互独立,导致阻尼器的设计过程繁琐,且不考虑磁路优化,易引发活塞磁芯饱和现象.针对上述问题,建立了一种简化设计方法.提出了阻尼器磁路设计中磁路优化的2条原则,与... 剪切阀式磁流变(MR)阻尼器传统设计方法将阻尼器的结构设计与磁路设计相互独立,导致阻尼器的设计过程繁琐,且不考虑磁路优化,易引发活塞磁芯饱和现象.针对上述问题,建立了一种简化设计方法.提出了阻尼器磁路设计中磁路优化的2条原则,与阻尼器结构设计的基本参数方程相结合,确定阻尼器结构的基本参数,即将磁路设计与结构设计合为一体,从而简化了阻尼器的设计过程.并对设计的剪切阀式MR阻尼器进行了数值模拟,预估了阻尼器的最大出力和阻尼力可调范围.结果表明,该阻尼器结构合理,既能保证阻尼通道处磁流变液达到饱和,又能有效防止磁芯饱和现象的发生,且最大出力与阻尼力可调范围满足设计要求.此简化设计方法简便、有效、可靠,可作为剪切阀式MR阻尼器工程设计的一种实用方法. 展开更多
关键词 磁流变阻尼器 简化设计方法 剪切阀式 磁路设计 结构设计 磁路优化
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车用磁流变减振器的磁路设计 被引量:5
16
作者 陈昆山 袁善发 +1 位作者 刘韶庆 姚斌 《拖拉机与农用运输车》 北大核心 2007年第4期79-81,共3页
磁流变减振器磁路的设计是减振器设计中较为重要的一步,为使磁路的设计思路更加完善,对影响磁路性能的各关键问题应进行比较细致的分析。选择合理的磁路参数和设计方法决定着减振器的设计能否满足性能要求,利用有限元分析软件ANSYS对设... 磁流变减振器磁路的设计是减振器设计中较为重要的一步,为使磁路的设计思路更加完善,对影响磁路性能的各关键问题应进行比较细致的分析。选择合理的磁路参数和设计方法决定着减振器的设计能否满足性能要求,利用有限元分析软件ANSYS对设计的磁路结构进行了仿真,结果表明设计的磁路结构满足性能要求,磁路设计方法较为合理,通过分析仿真结果可对磁路结构进一步优化,使设计的磁路结构性能得到最大的发挥。 展开更多
关键词 磁流变减振器 磁路设计 磁路优化 有限元分析
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新型Pall-BRB摩擦阻尼支撑体系设计方法 被引量:4
17
作者 张纪刚 欧进萍 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期587-592,共6页
考虑几何非线性采用ANSYS有限元软件对一种新型Pall-BRB摩擦阻尼支撑体系(采用防屈曲支撑(BRB)代替Pall型摩擦阻尼器(PFD)的普通支撑)的滞回特性进行分析.首先进行了Pall型普通支撑体系和Pall-BRB摩擦阻尼支撑体系的滞回性能对比分析,... 考虑几何非线性采用ANSYS有限元软件对一种新型Pall-BRB摩擦阻尼支撑体系(采用防屈曲支撑(BRB)代替Pall型摩擦阻尼器(PFD)的普通支撑)的滞回特性进行分析.首先进行了Pall型普通支撑体系和Pall-BRB摩擦阻尼支撑体系的滞回性能对比分析,结果表明,防屈曲支撑在拉压循环荷载作用下均能达到屈服,拉压承载力基本一致,耗能能力优于普通支撑.然后分析了防屈曲支撑刚度、Pall型阻尼器起滑摩擦力、阻尼器的大小以及防屈曲支撑与水平方向的倾角等因素对体系滞回特性以及支撑内力的影响.结果表明,Pall-BRB支撑体系比Pall型普通支撑体系有更好的耗能性能,支撑内力变化不大且在阻尼器起滑后保持为常数,有利于抗震设计;防屈曲支撑最大内力与起滑摩擦力关系密切,起滑摩擦力越大,体系耗能能力越强,支撑越能充分发挥作用.最后提出了这种新型Pall-BRB摩擦阻尼支撑体系的设计方法. 展开更多
关键词 防屈曲支撑(BRB) PALL型摩擦阻尼器 设计方法 几何非线性
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桥梁自立杆风致振动TMD控制及优化设计 被引量:8
18
作者 陈勇 宋晓 +2 位作者 徐光胜 楼文娟 孙炳楠 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2008年第6期70-74,共5页
桥梁自立杆风致振动往往会引起路灯及附属监测设施的损坏,严重时甚至导致灯杆断裂,对其进行风振控制可以避免因常年设施检修引起交通不畅等庞大间接损失。采用TMD阻尼器进行自立杆振动控制已有工程应用,然而相应的阻尼器参数优化设计方... 桥梁自立杆风致振动往往会引起路灯及附属监测设施的损坏,严重时甚至导致灯杆断裂,对其进行风振控制可以避免因常年设施检修引起交通不畅等庞大间接损失。采用TMD阻尼器进行自立杆振动控制已有工程应用,然而相应的阻尼器参数优化设计方法尚未得到深入的研究。根据频域分析理论,采用虚拟激励法及詹姆斯公式可以得到安装TMD阻尼器前后的等效阻尼比,通过参数分析得到了阻尼器参数及位置对控制效果影响的优化曲线,采用该曲线就可以得到TMD的最优参数及安装位置。还推导并建立了自立杆-阻尼器系统的耦合风振控制方程,可适用于Newmark-β时程分析方法。选择某一实际桥梁路灯杆,根据优化曲线选取并安装TMD阻尼器,风荷载则采用谐波合成法模拟脉动风速叠加平均风速计算获得,时程分析表明采用TMD阻尼器并结合提出的优化设计方法极大地抑制了自立杆的振动。时域与频域分析结果比较表明二者吻合较好,说明自立杆振动可以采用考虑一阶振动的频域分析结果。 展开更多
关键词 桥梁自立杆 风致振动 TMD阻尼器 优化设计方法
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采用消能支撑减小结构扭转效应的参数分析 被引量:2
19
作者 陆伟东 蓝宗建 刘伟庆 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2010年第2期62-67,共6页
震害调查表明,建筑结构的地震扭转效应将会加重结构的破坏,甚至造成建筑物倒塌。本文在总结国内外对结构平动-扭转耦联研究的基础上,提出了采用消能支撑减小结构扭转效应的分析计算方法。以单层非对称结构为例,较系统地分析了附加阻尼... 震害调查表明,建筑结构的地震扭转效应将会加重结构的破坏,甚至造成建筑物倒塌。本文在总结国内外对结构平动-扭转耦联研究的基础上,提出了采用消能支撑减小结构扭转效应的分析计算方法。以单层非对称结构为例,较系统地分析了附加阻尼比、阻尼偏心率和偏心侧阻尼布置率等参数对扭转效应的控制效果,提出了阻尼支撑布置的原则,可用于指导减震结构设计。 展开更多
关键词 消能减震结构 扭转 阻尼器 设计方法
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斜拉索外置式黏滞阻尼器实用设计方法 被引量:17
20
作者 段元锋 李频 +1 位作者 周仙通 王鲁钧 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第11期46-51,59,共7页
为便于工程人员对斜拉索外置式黏滞阻尼器进行设计,快速获取阻尼器参数以及支撑刚度、安装高度等参数,在斜拉索-阻尼器系统模态阻尼比统一公式的基础上,通过公式变量分离、拉索参数统计等方法,得到了可近似独立衡量各参数影响的黏滞阻... 为便于工程人员对斜拉索外置式黏滞阻尼器进行设计,快速获取阻尼器参数以及支撑刚度、安装高度等参数,在斜拉索-阻尼器系统模态阻尼比统一公式的基础上,通过公式变量分离、拉索参数统计等方法,得到了可近似独立衡量各参数影响的黏滞阻尼器实用设计方法。通过误差分析和设计实例验证了该方法的准确性与可靠性。结果表明:该实用设计方法得到的阻尼比与最优阻尼比的理论相对误差小于8.1%,实桥应用相对误差小于2.3%;工程人员可以应用此方法,根据拉索的类型、长度、索力等参数,方便地查表获得外置式黏滞阻尼器的设计参数及安装要求,其准确性及预留的安全系数能够满足工程设计要求。 展开更多
关键词 桥梁工程 黏滞阻尼器 统一公式 实用设计方法 斜拉索
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