基于DP-2的5000t全回转起重船动力定位控制系统研究

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作者 金晔 张吉海 《船舶物资与市场》 2025年第10期52-54,共3页

针对5000t全回转起重船在海上作业过程中定位精度和稳定性要求高的特点,设计了一套基于DP-2的动力定位控制系统。该系统采用冗余设计理念,集成了北斗/GPS双模定位系统、光纤陀螺、风传感器等多源传感设备,构建了基于卡尔曼滤波的状态估... 针对5000t全回转起重船在海上作业过程中定位精度和稳定性要求高的特点,设计了一套基于DP-2的动力定位控制系统。该系统采用冗余设计理念,集成了北斗/GPS双模定位系统、光纤陀螺、风传感器等多源传感设备,构建了基于卡尔曼滤波的状态估计模型和模糊PID控制器。通过实船试验验证,系统在3~4级海况下,艏向保持精度达到±1°,位置保持精度优于±1m,满足实际作业需求,为同类型船舶的动力定位系统设计提供参考。 展开更多

关键词 全回转起重船 动力定位 dp-2 模糊PID控制 状态估计

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DP-2工况下闭合母联电力系统设计 被引量：1

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作者 孙哲 王克虎 徐楠 《船舶与海洋工程》 2020年第4期28-33,共6页

对闭合母联电力系统在具有动力定位(Dynamic Positioning,DP)性能(DP-2)的海工平台或特种船上的应用进行介绍。从过载保护设计、调速器设计和短路故障穿越能力设计等方面阐述闭合母联电力系统在DP-2工况下的设计要求和设计要点,总结得... 对闭合母联电力系统在具有动力定位(Dynamic Positioning,DP)性能(DP-2)的海工平台或特种船上的应用进行介绍。从过载保护设计、调速器设计和短路故障穿越能力设计等方面阐述闭合母联电力系统在DP-2工况下的设计要求和设计要点,总结得出满足DP-2要求的闭合母联电力系统典型设计方案。 展开更多

关键词 dp-2工况 闭合母联 孤岛模式 短路故障穿越 电压降

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深水铺管起重船DP-2/DP-3系统设计概述 被引量：3

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作者 阮红军 《船舶设计通讯》 2009年第S1期47-52,共6页

深水铺管起重船在铺管工况需要满足动力定位附加标志DP-2的要求,在起重工况需要满足动力定位附加标志DP-3的要求。文中简要介绍深水铺管起重船动力定位系统设计过程和设计要点,包括推力器、发电机台数和容量的确定、配电系统、推力器遥... 深水铺管起重船在铺管工况需要满足动力定位附加标志DP-2的要求,在起重工况需要满足动力定位附加标志DP-3的要求。文中简要介绍深水铺管起重船动力定位系统设计过程和设计要点,包括推力器、发电机台数和容量的确定、配电系统、推力器遥控系统、功率管理系统、不间断电源系统的设计,电缆和管系的布置以及故障模式和影响分析。 展开更多

关键词 单个故障 冗余 dp-2 dp-3 故障模式 影响分析

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带DP-2附加标志的动力定位系统设计调试研究 被引量：1

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作者 卢俊奇 葛妮 《九江职业技术学院学报》 2019年第4期87-89,共3页

以某型平台供应船带DP-2附加标志的动力定位系统为例,分析介绍动力定位系统的设备选型、船级社规范对动力定位系统的要求、FMEA试验程序等技术难点,供有类似要求的动力定位系统设计做参考。

关键词 DP系统 动力定位 dp-2附加标志 FMEA

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DP-2动力定位船舶故障模式与影响分析 被引量：4

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作者 曲兆源 文武 《船电技术》 2022年第12期71-75,共5页

故障模式与影响分析对动力定位船舶的安全性和可靠性有重要的影响,本文以中海油海洋石油791海底管道巡检船为例,介绍了DP-2动力定位船舶的设备配置与主要功能,同时对船舶的故障模式与影响分析(FMEA)进行了研究。

关键词 dp-2 动力定位 故障模式与影响分析

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DP-2起重船的电力系统特点分析 被引量：2

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作者 国世乾 陈梦 +1 位作者 何沁园 达静 《船舶》 2021年第5期65-70,共6页

对于起重船,尤其是大型起重船,DP-2起重作业模式是最为关键的工作模式,该文基于3000 t全回转起重船的电气设计进行阐述与分析。首先分析了3000 t全回转起重船在电气系统设计中的特点要素,主要包括配电系统架构、动力定位(DP-2)系统和锚... 对于起重船,尤其是大型起重船,DP-2起重作业模式是最为关键的工作模式,该文基于3000 t全回转起重船的电气设计进行阐述与分析。首先分析了3000 t全回转起重船在电气系统设计中的特点要素,主要包括配电系统架构、动力定位(DP-2)系统和锚泊定位系统在起重船上的应用;然后通过结合FMEA报告对全回转起重船的电气设计进行反推,并针对此起重船的特殊性,提出满足航行和作业要求的设计方案以及一些重要问题的解决措施,分析其与以往起重船的共性和差异,为该类型后续船的电气系统设计提供一些参考,并希望藉此获得对海洋工程起重船舶电气设计的更深入探讨和更佳的优化方案。 展开更多

关键词 dp-2 起重船 中压配电系统 弧光保护功能 锚泊定位系统

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大型压裂船电力系统关键技术研究

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作者 阮红军 谢珉 +1 位作者 杨帷鑫 章爱群 《西南石油大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第1期157-165,共9页

针对传统压裂船采用独立柴油机驱动方案存在能耗高、噪音大、环境污染等问题,依托“海洋石油623”大型压裂船,开展了压裂系统与船舶电力推进系统一体化驱动的关键技术研究。研究中采用公共电站一体化驱动架构,交流6600 V配电系统设计为... 针对传统压裂船采用独立柴油机驱动方案存在能耗高、噪音大、环境污染等问题,依托“海洋石油623”大型压裂船,开展了压裂系统与船舶电力推进系统一体化驱动的关键技术研究。研究中采用公共电站一体化驱动架构,交流6600 V配电系统设计为闭环结构,通过5个冗余组构建公共电站,配置主保护与后备保护双重故障隔离机制,集成高级发电机保护系统(AGP)与表决机制;压裂泵采用24脉冲二极管整流变频器(DFE)驱动方案,利用三绕组变压器隔离压裂系统与船舶400 V系统,并采用源滤波器治理谐波超标问题。使电站得以灵活运行,燃油消耗得以优化,缩小了最大单一故障影响范围,隐性故障潜在危害得以有效管控,电网稳定性与可靠性大幅提升。该一体化解决方案突破了传统驱动模式的技术瓶颈,显著降低了能耗与污染物排放,推动海上压裂作业向节能高效、绿色环保方向发展。 展开更多

关键词 变频驱动 dp-2闭环 隐性故障 主保护 后备保护

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4000吨自航式全回转起重船“海峰2001”轮的研制 被引量：3

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作者 朱亚洲 《中国水运》 2023年第7期71-75,共5页

自航式全回转起重船是深远海风电基础施工专用装备,我公司在充分研究分析了国内外现有起重船的基础上,结合深远海风电单桩、导管架、负压筒等基础施工工艺,吸收该类型船舶先进的设计理念和建造经验,利用国内相关供应链设备材料,设计和... 自航式全回转起重船是深远海风电基础施工专用装备,我公司在充分研究分析了国内外现有起重船的基础上,结合深远海风电单桩、导管架、负压筒等基础施工工艺,吸收该类型船舶先进的设计理念和建造经验,利用国内相关供应链设备材料,设计和建造了国内最先进、世界一流,具备适应深远海DP-2级动力定位能力,国内最大120m起重高度,以及4000t起重能力的自航式全回转起重船“海峰2001”轮。本文介绍了该起重船的总体布置方案,主起重机的选择,电压电制的选择,动力定位系统及锚泊系统等的设计思想和方案。通过该船的实际工程运用,证明了上述一系列设计的科学和合理性,为相类似船型设计提供借鉴。 展开更多

关键词 4000吨自航式全回转起重船 额定起重量 虚拟24脉 闭环运行 一字母排 dp-2

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有机分子的计算机表示及官能团的自动识别

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作者 梁云霄 赵铁钢 《齐齐哈尔轻工业学院学报》 1996年第4期72-74,共3页

应用二维连接表法实现了有机分子的计算机表示，并对有机分子所含的官能团进行了自动识别。

关键词 官能团 有机分子 计算机表示 自动识别

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深海采矿船动力定位系统方案设计 被引量：1

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作者 殷文林 《广东造船》 2019年第4期43-46,共4页

本文通过对DP-2 EHS-F入级符号要求进行深入分析和理解,重点关注DP系统核心(环网和PMS的冗余性分组)内容,根据规范及故障与失效模式分析的要求,对整个配电网络进行冗余组的分配,设计出基于环形配电网络的动力定位系统(简称DP系统)方案。

关键词 深海采矿船 动力定位 冗余组 dp-2 EHS-F 功率管理系统

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4000 t全回转起重船总体布置设计 被引量：1

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作者 赵洋洋 《广东造船》 2024年第3期27-30,共4页

为提高海上风电施工能力,设计一艘具备DP-2级动力定位、最大起重能力为固定尾吊4000 t、全回转吊3000 t的自航式全回转起重船。本文通过介绍该起重船的总体布置方案,分析了起重机系统、抗横倾系统、动力定位和锚泊定位系统、舱室划分原... 为提高海上风电施工能力,设计一艘具备DP-2级动力定位、最大起重能力为固定尾吊4000 t、全回转吊3000 t的自航式全回转起重船。本文通过介绍该起重船的总体布置方案,分析了起重机系统、抗横倾系统、动力定位和锚泊定位系统、舱室划分原则等,阐述了该类型船舶的总体布置设计方法。通过该船的实际工程应用,证明了上述设计原则和方法的科学性和可行性,并为相似船型的总体布置设计提供借鉴。 展开更多

关键词 4000 t自航式全回转起重船 总体布置设计 抗横倾系统 dp-2

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14000t深远海柔直双铺自航式铺缆船研制

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作者 李皓 《港工技术与管理》 2024年第2期33-36,42,共5页

海缆铺设是海上风电施工建设的重要环节,目前国内大型深远海海缆铺设船舶极少,在充分研究了国内外现有和在建的专业铺缆船后,结合国内各海域的水文地质和施工工艺,设计了具备适应深远海DP-2级动力定位能力、载缆量达14000t、可同时实现... 海缆铺设是海上风电施工建设的重要环节,目前国内大型深远海海缆铺设船舶极少,在充分研究了国内外现有和在建的专业铺缆船后,结合国内各海域的水文地质和施工工艺,设计了具备适应深远海DP-2级动力定位能力、载缆量达14000t、可同时实现直流海缆双铺功能的铺缆船。本文介绍该铺缆船的总体布置方案,稳性计算选型,单、双通道铺缆功能、动力定位及锚泊系统等设计思想和方案,为类似铺缆船的设计建设提供借鉴。 展开更多

关键词 铺缆船 海上风电 双缆铺设通道 dp-2

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10000kW拖轮的二级动力定位设计

13

作者 刘江 《船舶设计通讯》 2012年第B10期61-65,共5页

作为近年来技术进步与自动化升级的成果，船舶动力定位日益受到船东和船级社重视。它是海洋工程作业中重要的技术环节，为其质量和进度提供着不可或缺的保护。结合10000kW多用途海洋拖轮的DP-2设计,着重介绍了中国船级社（CCS）DP-2人... 作为近年来技术进步与自动化升级的成果，船舶动力定位日益受到船东和船级社重视。它是海洋工程作业中重要的技术环节，为其质量和进度提供着不可或缺的保护。结合10000kW多用途海洋拖轮的DP-2设计,着重介绍了中国船级社（CCS）DP-2人级符号的设计要求，并从动力定位定义、设备配置、FMEA和动力定位能力分析报告、规范强制要求等各个方面分析了DP-2的设计要点和注意事项。 展开更多

关键词 dp-2 FMEA 动力定位能力分析报告 工作海况 设备配置

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4000t起重船电力系统设计

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作者 郭烨 曾国咏 《船舶》 2019年第4期75-80,共6页

基于一型自航起重船,回顾总结了4 000 t起重船电力系统设计的要点:首先根据推进系统的配置及布置情况,为满足DP-2船的设计规范要求,确定采用独立的推进电网设计方案;接着着重介绍电力系统中各关键设备的配置及其特有性能,包括公共直流... 基于一型自航起重船,回顾总结了4 000 t起重船电力系统设计的要点:首先根据推进系统的配置及布置情况,为满足DP-2船的设计规范要求,确定采用独立的推进电网设计方案;接着着重介绍电力系统中各关键设备的配置及其特有性能,包括公共直流母线系统、电动机发电机组在本项目上的应用情况;然后结合4 000 t起重船配电网络的构架对各工况下的供电模式进行说明,并对功率管理系统的应用及主要功能进行阐述。 展开更多

关键词 起重船 电力系统 公共直流母线 dp-2 电动机发电机组 LCL滤波器 功率管理系统

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