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激光冲击与喷丸复合强化对TC4钛合金细节疲劳额定强度截止值DFRcutoff的影响 被引量：15
1
作者 刘亚鹏 史志俊 +2 位作者 赵一昭 朱亮 刘马宝 《中国激光》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第5期362-369,共8页
为研究激光冲击与喷丸复合强化对TC4钛合金疲劳性能的影响,在测试不同强化工艺状态(未强化状态、喷丸强化状态、激光冲击强化状态、激光冲击与喷丸复合强化状态)TC4钛合金表面残余应力的基础上,进行了细节疲劳额定强度截止值(DFRcutoff... 为研究激光冲击与喷丸复合强化对TC4钛合金疲劳性能的影响,在测试不同强化工艺状态(未强化状态、喷丸强化状态、激光冲击强化状态、激光冲击与喷丸复合强化状态)TC4钛合金表面残余应力的基础上,进行了细节疲劳额定强度截止值(DFRcutoff)试验,并利用ABAQUS有限元仿真分析其表层残余应力分布。试验结果表明:复合强化TC4钛合金的表面残余压应力和DFRcutoff最大,相比于未强化状态分别提高了189.1%和62.3%。仿真结果表明:表面处理会在试样表面形成残余压应力,激光冲击与喷丸复合强化状态试样的表面残余压应力最大,喷丸强化试样的次之,激光冲击强化试样的最小;激光冲击与喷丸复合强化试样中的残余压应力层最深,激光冲击强化试样的次之,喷丸强化试样的最浅。结合试验结果与有限元分析可知,TC4钛合金的DFRcutoff与表面残余压应力和残余压应力层深度呈正相关。 展开更多
关键词 激光技术 TC4钛合金 喷丸强化 激光冲击强化 复合强化 dfrcutoff 残余应力
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铸造TC4钛合金细节疲劳强度DFR_(cutoff)的研究 被引量：6
2
作者 要玉宏 刘江南 +3 位作者 马丽 上官晓峰 陈迎旭 魏建锋 《稀有金属材料与工程》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2009年第9期1530-1532,共3页
细节疲劳额定值法(DFR法)是基于概率疲劳的民机结构疲劳可靠性寿命分析方法之一。针对我国铸造TC4钛合金疲劳性能数据不全而不能满足新型民用涡扇支线飞机研发需要的现状,采用双点法和单点法对热等静压处理的铸造TC4钛合金的细节疲劳强... 细节疲劳额定值法(DFR法)是基于概率疲劳的民机结构疲劳可靠性寿命分析方法之一。针对我国铸造TC4钛合金疲劳性能数据不全而不能满足新型民用涡扇支线飞机研发需要的现状,采用双点法和单点法对热等静压处理的铸造TC4钛合金的细节疲劳强度截至值DFRcutoff进行了对比研究。结果表明:双点法所测DFRcutoff=375.83MPa,单点法所测DFRcutoff=387.30MPa,两者之间的相对误差小于3.1%,试验结果准确可靠,可为新型涡扇支线飞机选材、疲劳设计和寿命评估以及民用飞机适航审查提供数据支持。 展开更多
关键词 铸造TC4钛合金 细节疲劳强度dfrcutoff 威布尔分布 双点法 单点法
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LY12CZ、LC4CS铝合金、30CrMnSiA钢在不同介质下的DFR_(cutoff)值
3
作者 郭洪全 许瑞献 沈月 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第6期22-23,27,共3页
对LY12CZ、LC4CS铝合金和30CrMnSiA钢进行了不同环境介质下的“细节疲劳额定强度截止值(DFR_(cutoff))”的试验研究,提供了飞机结构耐久性设计的重要数据。研究表明,不同环境介质对不同材料的寿命影响不同,轻重程度依次是:室温空气,潮... 对LY12CZ、LC4CS铝合金和30CrMnSiA钢进行了不同环境介质下的“细节疲劳额定强度截止值(DFR_(cutoff))”的试验研究,提供了飞机结构耐久性设计的重要数据。研究表明,不同环境介质对不同材料的寿命影响不同,轻重程度依次是:室温空气,潮湿空气,3.5％NaCl盐水。 展开更多
关键词 疲劳额定强度 截止值 dfrcutoff 铝合金 合金钢
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30CrMnSiA镀镉层厚度优化研究 被引量：1
4
作者 王小龙 孙祚东 《装备环境工程》 CAS 2017年第3期80-83,共4页
目的基于GJB 594A《金属镀覆层和化学覆盖层选择原则与厚度系列》,综合考虑防腐蚀和疲劳性能,对30CrMnSiA镀镉层厚度进行优化。方法开展30CrMnSiA镀镉5个厚度系列的疲劳试验,计算材料的DFRcutoff,研究镀层厚度对疲劳性能的影响。通过中... 目的基于GJB 594A《金属镀覆层和化学覆盖层选择原则与厚度系列》,综合考虑防腐蚀和疲劳性能,对30CrMnSiA镀镉层厚度进行优化。方法开展30CrMnSiA镀镉5个厚度系列的疲劳试验,计算材料的DFRcutoff,研究镀层厚度对疲劳性能的影响。通过中性盐雾试验,研究镀层厚度对材料抗腐蚀性能的影响规律,最后综合考虑疲劳及抗腐蚀性能,提出优化后的镀镉层厚度范围。结果镀层厚度控制在5~25μm时,材料的DFRcutoff下降幅度在15%以内,厚度超过25μm后基体材料的DFR_(cutoff)值下降20%。在中性盐雾环境下,厚度控制在12~25μm时,能满足海军飞机一般钢结构件抗腐蚀性能的要求,当厚度超过25μm后,继续增加镀层厚度对抗腐蚀性能的提升并不明显。结论镀镉使材料的疲劳性能降低,其抗中性盐雾腐蚀能力与镀层厚度成正比。针对海军飞机使用环境特点,推荐30CrMnSiA钢结构件的镀镉厚度范围为12~18μm,取上限值。 展开更多
关键词 镀镉 dfrcutoff 疲劳性能 中性盐雾试验 厚度优化
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喷丸成形铝合金曲板细节疲劳性能测试与评价 被引量：1
5
作者 王锋 曾元松 +4 位作者 胡国杰 盖鹏涛 尚建勤 周文龙 付雪松 《航空制造技术》 CSCD 北大核心 2022年第23期116-123,共8页
研究了铝合金壁板单面喷丸成形细节疲劳性能。针对喷丸成形后产生的翘曲效应,通过点云测绘建模、有限元仿真和电阻应变片监测等手段,分析曲面样件疲劳过程中局部承载应力应变特征,基于SWT模型评价曲面试样细节疲劳性能。结果表明,在轴... 研究了铝合金壁板单面喷丸成形细节疲劳性能。针对喷丸成形后产生的翘曲效应,通过点云测绘建模、有限元仿真和电阻应变片监测等手段,分析曲面样件疲劳过程中局部承载应力应变特征,基于SWT模型评价曲面试样细节疲劳性能。结果表明,在轴向加载180 MPa名义应力条件下,平板试样板材峰值应力为263 MPa,曲面板材局部应力峰值接近400 MPa。原始态铝合金板细节疲劳性能截止值DFRcutoff为184.6 MPa;单面喷丸成形翘曲板材直接测量的DFRcutoff为182.4 MPa,基于SWT模型评估后DFRcutoff为221.6 MPa。喷丸成形平板的(双面喷丸成形处理)DFRcutoff为241.4 MPa,比SWT模型评估值略高(误差小于10%),这是因为SWT模型评估中没有考虑加工硬化效应。研究表明,SWT模型评估喷丸成形壁板曲面细节疲劳性能是一种较有效的评价方法。 展开更多
关键词 喷丸成形 铝合金 曲面试样 细节疲劳性能截止值(DFR_(cutoff)) SWT模型
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LC4CS高强铝合金腐蚀疲劳行为研究 被引量：12
6
作者 郭洪全 杨永安 吴有金 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1995年第4期42-44,共3页
本文较全面地研究了室温空气、潮湿空气、盐雾、盐雾加二氧化硫、人造海水环境下的ＬＣ４ＣＳ高强铝合金抗疲劳和裂纹扩展行为，揭示了各种环境介质对ＬＣ４ＣＳ高强铝合金的影响。本文将ＤＦＲｃｕｔｏｆｆ这一新概念引入腐蚀疲劳领域... 本文较全面地研究了室温空气、潮湿空气、盐雾、盐雾加二氧化硫、人造海水环境下的ＬＣ４ＣＳ高强铝合金抗疲劳和裂纹扩展行为，揭示了各种环境介质对ＬＣ４ＣＳ高强铝合金的影响。本文将ＤＦＲｃｕｔｏｆｆ这一新概念引入腐蚀疲劳领域，为新老飞机寿命评估提供了重要依据。 展开更多
关键词 腐蚀疲劳 铝合金 高强铝合金 飞机结构
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2024－T3铝合金包铝薄板抗疲劳特性DFR截止值的试验研究 被引量：1
7
作者 郭洪全 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1995年第2期9-11,共3页
用一种新的ＤＦＲ概念比较国产和美国产２０２４－Ｔ３铝合金包铝薄板的抗疲劳特性，试验分析认为，在相同试验条件下，两国产２０２４－Ｔ３包铝薄板抗疲劳特性相当，没有显著差异。
关键词 疲劳特性 铝合金 包铝薄板 飞机结构
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