DC04板材热力耦合性能的试验研究和有限元分析

1

作者 王文浩 满忠源 +5 位作者 戴永强 崔家劲 刘士甫 季捷 姚远 宾峰 《热加工工艺》 北大核心 2025年第11期32-38,共7页

通过万能材料试验机附加环境箱对DC04板材进行拉伸试验,得出DC04材料在不同温度和应变速率下的应力-应变曲线,并根据绝热温升公式求出相应温度下的温升。采用Norton-Hoff、Johnson-Cook两种模型分别描述DC04材料的应力-应变关系。结果表... 通过万能材料试验机附加环境箱对DC04板材进行拉伸试验,得出DC04材料在不同温度和应变速率下的应力-应变曲线,并根据绝热温升公式求出相应温度下的温升。采用Norton-Hoff、Johnson-Cook两种模型分别描述DC04材料的应力-应变关系。结果表明:Johnson-Cook本构模型能合理地描述其应力-应变关系。运用Ansys Workbench软件和Johnson-Cook本构模型对DC04材料进行室温拉伸的热力耦合分析,研究应力-应变关系以及温度的变化,仿真得出试样的最高温度为47.39℃,由理论公式计算得出的温度为46.4℃,两者相对误差2%,在误差允许范围内。Johnson-Cook本构模型模拟出来的应力-应变曲线和试验数据比较吻合,验证了Johnson-Cook本构模型的合理性。 展开更多

关键词 dc04 拉伸试验 温升 本构模型

原文传递

DC04深冲汽车钢组织、性能及织构演变规律

2

作者 张娜 赵美英 +4 位作者 史文义 杨维宇 崔成波 郝娟娟 郎荣彪 《包钢科技》 2025年第5期43-49,共7页

文章采用扫描电子显微镜EBSD分析仪、X射线衍射仪和金相显微镜研究了DC04深冲汽车钢不同工艺状态的显微组织及微观、宏观织构,对0.6~2.0 mm厚度试验钢横向、纵向及45°方向的屈服强度、抗拉强度、断后伸长率、n值、r值进行统计分析... 文章采用扫描电子显微镜EBSD分析仪、X射线衍射仪和金相显微镜研究了DC04深冲汽车钢不同工艺状态的显微组织及微观、宏观织构,对0.6~2.0 mm厚度试验钢横向、纵向及45°方向的屈服强度、抗拉强度、断后伸长率、n值、r值进行统计分析。结果表明,厚度规格为0.6~1.0 mm时,试验钢横向、纵向及45°方向拉伸性能、n值及r值波动大,开裂件占比为79.7%;厚度规格为1.2~2.0 mm时,试验钢横向、纵向及45°方向拉伸性能、n值及r值等性能稳定性提高,开裂件占比为20.3%。热轧态试验钢显微组织以等轴晶铁素体为主,表层主要有形变织构{001}<110>、{112}<110>和{554}<225>,次表层有{111}<112>形变织构,心部以{001}<110>旋转立方织构为主;酸轧态试验钢显微组织以纤维状铁素体为主,主要织构为α织构{112}<110>、γ织构{111}<110>和λ织构{001}<110>;退火态试验钢及成品试验钢的显微组织以再结晶的铁素体为主,退火态试验钢以较强的γ织构({111}<112>和{111}<110>)及α织构组成,成品试验钢以γ织构{111}<112>为主。成型性能良好的试验钢宏观织构为γ织构({111}<110>和{111}<112>),强度在10左右;成型性较差的试验钢对深冲有利的宏观织构{111}<110>占比较少,主要为{100}<011>和{112}<110>织构,强度分别为9.00和8.54。 展开更多

关键词 dc04 成型性能 织构 力学性能 显微组织

在线阅读 下载PDF 职称材料

冷轧汽车板DC04产品的开发研制与研究

3

作者 马占福 于俊轩 +1 位作者 卢鹏程 沈士祥 《新疆钢铁》 2025年第4期1-3,共3页

本文分析研究了影响冷轧汽车板DC04产品性能的因素,通过现场大量实验参数采集并进行对比,分析了酸连轧压下率、退火、平整工艺对DC04产品力学性能的影响,实验研究表明,热轧终轧温度保证在900℃±20℃,卷取温度670℃±20℃,冷轧... 本文分析研究了影响冷轧汽车板DC04产品性能的因素,通过现场大量实验参数采集并进行对比,分析了酸连轧压下率、退火、平整工艺对DC04产品力学性能的影响,实验研究表明,热轧终轧温度保证在900℃±20℃,卷取温度670℃±20℃,冷轧采用75%~78%的压下率,退火温度730℃±20℃,以及不同规格采用合适的平整工艺,最终可得到优良的性能,对于需要使用此种深冲性能的相关产品进一步发展具有重要意义。 展开更多

关键词 dc04 屈服强度 抗拉强度 延伸率

在线阅读 下载PDF 职称材料

CSP轧制DC04深冲钢时的动态再结晶研究 被引量：2

4

作者 张勇福 魏远征 +4 位作者 李书黎 谭佳梅 杨晶晶 宋述鹏 吴润 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2012年第24期43-45,49,共4页

利用Gleeble-1500热模拟试验机对DC04系列深冲钢进行了单道次压缩试验,得到该钢种连铸坯在进行CSP轧制时高温变形过程中的真应力-应变曲线,通过回归分析得到其动态再结晶数学模型为:Z=ε觶exp(194.021RT);动态再结晶的判定条件分别为Z=8... 利用Gleeble-1500热模拟试验机对DC04系列深冲钢进行了单道次压缩试验,得到该钢种连铸坯在进行CSP轧制时高温变形过程中的真应力-应变曲线,通过回归分析得到其动态再结晶数学模型为:Z=ε觶exp(194.021RT);动态再结晶的判定条件分别为Z=8.817×107exp(15.736εc)、Z=8.009×107exp(9.928εs)。在此基础上建立动态再结晶的三维模型图,利用该模型图可有效避免轧制时产生的混晶现象。 展开更多

关键词 CSP dc04深冲钢 动态再结晶模型 混晶现象

原文传递

可逆轧制生产DC04钢板中的析出物与第二相粒子 被引量：1

5

作者 张华阳 王作成 杨盛龙 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2015年第5期29-34,共6页

现场选取3批次试生产的DC04钢板,用拉伸试验机测试其力学性能,用金相显微镜、扫描电镜、能谱和透射电镜观察分析了3批钢板中的显微组织、析出物及第二相粒子情况。结果表明,第2批次试验钢板的屈服强度均值<190 MPa,抗拉强度均值>3... 现场选取3批次试生产的DC04钢板,用拉伸试验机测试其力学性能,用金相显微镜、扫描电镜、能谱和透射电镜观察分析了3批钢板中的显微组织、析出物及第二相粒子情况。结果表明,第2批次试验钢板的屈服强度均值<190 MPa,抗拉强度均值>310 MPa,r90达2.5,板材深冲性能良好;而1、3批次分别出现r值偏低、强度偏高的现象。试样基体组织虽然较为均匀,但仍存在等轴晶粒与"饼形"晶粒的差别。扫描电镜下发现3批次试验钢中的特有析出物,但1、3批次试验钢中存在更多不利板料性能的硅酸盐及钙铝酸盐夹杂,透射电镜随机视场中发现有利第二相粒子Al N,是第2批次试验钢形成"饼形"晶粒,是有利于提高深冲性能的原因。 展开更多

关键词 dc04钢 强度 第二相粒子 析出物 深冲性能

原文传递

汽车用冷轧板DC04冲压开裂原因分析 被引量：3

6

作者 厚健龙 向华 +1 位作者 于萌 李堃 《河南冶金》 2022年第4期11-14,共4页

针对安钢冷轧板DC04冲压汽车门内板时产生开裂,进行了断口扫描电镜分析,并与某钢厂产品进行了化学成分、金相组织、力学性能及表面状态对比分析。分析表明,安钢产品断口为脆性沿晶开裂,是典型的解理断裂,而两家材料的化学成分、金相组... 针对安钢冷轧板DC04冲压汽车门内板时产生开裂,进行了断口扫描电镜分析,并与某钢厂产品进行了化学成分、金相组织、力学性能及表面状态对比分析。分析表明,安钢产品断口为脆性沿晶开裂,是典型的解理断裂,而两家材料的化学成分、金相组织、力学性能及表面粗糙度相差无几,但由于安钢产品的表面涂油量少、激光毛化未形成致密微小凹坑,储存润滑油少,导致冲压过程开裂。在生产工艺不变情况下,将冷轧板DC04涂油量提高至1 200 mg/m^(2),平整辊采用电火花毛化改善润滑条件,产品冲压全部合格。 展开更多

关键词 dc04 冲压开裂 表面状态 涂油量

在线阅读 下载PDF 职称材料

采用DC04钢生产550 MPa级冷轧材的工艺实践

7

作者 梁文 陈吉清 +2 位作者 刘志勇 田旭武 刘家宁 《武钢技术》 CAS 2012年第2期23-26,共4页

DC04钢通过冷轧变形提高其强度,在部分再结晶区域进行去应力退火,并合理控制其保温时间,成功生产出屈服强度Rp0.2≥550MPa,冷弯性能d=0,180°合格的冷普板和镀锌板,可广泛应用于特种防护箱、轻钢结构房屋等领域。

关键词 dc04 高强冷轧材 退火

原文传递

深冲用铝镇静钢DC04的开发与生产 被引量：3

8

作者 李小权 夏茂森 +2 位作者 张磊 倪晓青 周生玉 《山东冶金》 CAS 2009年第6期28-30,37,共4页

为了生产深冲用铝镇静钢DC04,炼钢采用低碳低硅冶炼技术、RH真空脱碳工艺,热轧按照"三高一低"的温度制度控制,冷轧采用大压下率轧制及缓慢加热的高温退火工艺。通过检验分析,开发的DC04钢显微组织特征及有利织构比例达到理论... 为了生产深冲用铝镇静钢DC04,炼钢采用低碳低硅冶炼技术、RH真空脱碳工艺,热轧按照"三高一低"的温度制度控制,冷轧采用大压下率轧制及缓慢加热的高温退火工艺。通过检验分析,开发的DC04钢显微组织特征及有利织构比例达到理论要求,力学性能满足标准要求。生产的DC04产品,质量稳定可靠,完全能够满足用户要求。 展开更多

关键词 dc04 深冲用钢 产品开发 力学性能 显微组织

在线阅读 下载PDF 职称材料

DC04钢板与5052铝合金板电阻点焊接头组织和性能分析 被引量：1

9

作者 陈虹佑 孙汇彬 +2 位作者 唐松 罗磊 赵俊凯 《现代焊接》 2014年第5期30-32,共3页

本文采用电阻点焊对DC04深冲钢板与5052-T6铝合金板异种金属进行连接,分析焊后接头的微观组织和力学性能。结果表明,随着焊接电流的增大,金属间化合物由断续的舌状逐渐变得连续,金属间化合物层的厚度先增大后减小,当电流增大到一定程度... 本文采用电阻点焊对DC04深冲钢板与5052-T6铝合金板异种金属进行连接,分析焊后接头的微观组织和力学性能。结果表明,随着焊接电流的增大,金属间化合物由断续的舌状逐渐变得连续,金属间化合物层的厚度先增大后减小,当电流增大到一定程度时,铝合金侧开始出现裂纹,且裂纹随着焊接电流的增大变得宽而连续。接头拉剪强度随着焊接电流的增大先增大后减小,在12kA时达到了极值,为92.63MPa。 展开更多

关键词 电阻点焊 dc04钢板 5052铝合金板 金属间化合物

在线阅读 下载PDF 职称材料

冷轧IF钢DC04的微观结构及成形性能 被引量：5

10

作者 薛峰 赵楠 +3 位作者 宋月 孙晓冉 邢承亮 海岩 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2018年第11期77-79,共3页

采用扫描电子显微镜电子背散射衍射技术对汽车用IF钢DC04的晶粒度分布以及织构进行了分析研究。结果表明：DC04晶粒分布较为均匀,织构类型以{111}〈110〉和{111}〈112〉取向为主。对1. 2 mm厚的DC04进行拉伸试验和成形极限测试,得到材... 采用扫描电子显微镜电子背散射衍射技术对汽车用IF钢DC04的晶粒度分布以及织构进行了分析研究。结果表明：DC04晶粒分布较为均匀,织构类型以{111}〈110〉和{111}〈112〉取向为主。对1. 2 mm厚的DC04进行拉伸试验和成形极限测试,得到材料的应变硬化指数n、塑性应变比r和材料的成形极限图,发现在ε2〈0时,大的n值和r值有助于成形性能的提高,但在ε2〉 0时,大的n值、r值又会使成形性能下降。 展开更多

关键词 dc04钢 成形极限图 应变硬化指数 织构

原文传递

退火工艺对DC04汽车板再结晶组织和织构的影响 被引量：11

11

作者 邹明 唐兴昌 +1 位作者 郑跃强 徐荣嬛 《中国冶金》 CAS 2016年第4期51-56,共6页

以酒钢CSP工艺DC04冷轧汽车板为原料,通过实验室模拟退火工艺,采用OM、EBSD、ODF技术,研究退火工艺对其组织和织构特征的影响。结果表明,DC04汽车板退火组织为铁素体和少量渗碳体,575℃退火1h再结晶开始,730℃退火1h后再结晶较为充分,... 以酒钢CSP工艺DC04冷轧汽车板为原料,通过实验室模拟退火工艺,采用OM、EBSD、ODF技术,研究退火工艺对其组织和织构特征的影响。结果表明,DC04汽车板退火组织为铁素体和少量渗碳体,575℃退火1h再结晶开始,730℃退火1h后再结晶较为充分,并随着退火时间的延长,铁素体晶粒长大。不同压下率的DC04冷轧板和退火板中,主要织构均为bcc金属中典型的α(<110>//RD)纤维织构和γ(<111>//ND)纤维织构。随着压下率增加,{111}<112>织构的取向密度明显大于{111}<110>织构的取向密度。730℃退火后,低压下率67%的退火板织构中有微弱的{001}<110>取向,但随着压下率增大,这种织构逐渐消失,而形成较强的{111}<112>、{111}<110>有利织构。增加变形量有利于获得有利的{111}织构而抑制不利{001}织构的生成,从而提高DC04的深冲性能。 展开更多

关键词 dc04汽车板 EBSD ODF 再结晶

原文传递

汽车用IF钢DC04成形极限及拉延成形分析 被引量：6

12

作者 薛峰 安治国 +2 位作者 董伊康 杨婷 赵楠 《热加工工艺》 北大核心 2020年第5期114-116,共3页

研究了汽车用冷轧IF钢DC04的组织和性能,并通过材料成形极限图对材料在冲压成形中出现的失效进行了分析。利用DC04钢成形极限图对深冲拉延过程中的起皱、隐裂、开裂等问题进行了分析。

关键词 dc04钢 冲压 起皱 成形极限图(FLD)

原文传递

210t转炉双渣法冶炼深冲钢DC04的脱磷工艺实践 被引量：4

13

作者 张邹华 吕继平 +1 位作者 王源 黄文欢 《特殊钢》 北大核心 2015年第4期52-54,共3页

通过热力学计算得出转炉双渣法前期脱磷最佳温度为1 320～1 355℃,前期渣碱度宜为1.3～1.6,并在210 t顶底复吹转炉进行4炉DC04钢工业试验。结果表明,通过留渣量60%～80%的留渣操作,吹炼3～4 min进行倒渣操作,加入生白云石10 kg/t,球团15... 通过热力学计算得出转炉双渣法前期脱磷最佳温度为1 320～1 355℃,前期渣碱度宜为1.3～1.6,并在210 t顶底复吹转炉进行4炉DC04钢工业试验。结果表明,通过留渣量60%～80%的留渣操作,吹炼3～4 min进行倒渣操作,加入生白云石10 kg/t,球团15kg/t,前期渣样组成为33%～39%CaO,20%～25%SiO2（碱度1.3～1.6）,后期二次造渣加石灰16 kg/t,球团15kg/t和轻烧白云石10 kg/t,后期渣样组成44%～47%CaO,≤15%SiO_2（碱度2.85～3.20）,使双渣法出钢平均[P]为0.014%,双渣法[Mn]收得率≤30%,前期渣中TFe含量为8.0%～12.0%,对后期渣中TFe含量影响较小。 展开更多

关键词 210 t转炉 dc04深冲钢 双渣法 脱磷

在线阅读 下载PDF 职称材料

滤清器用钢DC04-LQQ深冲件表面缺陷分析和工艺控制 被引量：3

14

作者 高菊 闫绍维 丁志军 《特殊钢》 北大核心 2017年第4期27-31,共5页

DC04-LQQ钢(/%:≤0.003 5C,≤0.02Si,0.08~0.20Mn,≤0.015P,≤0.012S,0.02~0.06Als,0.06~0.08Ti,≤0.004 0N)1.2 mm冷轧板的工艺流程为铁水预处理-250 t BOF-RH-板坯连铸-热轧-冷轧-820~840℃退火。对DC04-LQQ钢滤清器深冲件表面缺陷进... DC04-LQQ钢(/%:≤0.003 5C,≤0.02Si,0.08~0.20Mn,≤0.015P,≤0.012S,0.02~0.06Als,0.06~0.08Ti,≤0.004 0N)1.2 mm冷轧板的工艺流程为铁水预处理-250 t BOF-RH-板坯连铸-热轧-冷轧-820~840℃退火。对DC04-LQQ钢滤清器深冲件表面缺陷进行了分析,结果表明,主要表面缺陷为舌状和针孔状缺陷,舌状表面缺陷部位含有O、Al、Mg和Fe等元素,其主要是钢水中Al_2O_3和MgO夹杂所致。针孔状表面缺陷部位含有K、Na、Ca、Al和Ti元素,其主要是结晶器液面波动大造成保护渣卷入所致。通过增加钢水静置时间从20 min至30 min、延长RH精炼Al脱氧和合金化之间的时间间隔由1~2 min至4 min、优化中间包吹氩制度和改造中间包包盖氩气管路、中间包氩气直径由原20 mm增至34 mm等措施,滤清器用钢表面缺陷率由原7.78%降低至2.62%,取得了显著效果。 展开更多

关键词 冷轧深冲钢dc04-LQQ 夹杂物 表面缺陷 工艺改进

在线阅读 下载PDF 职称材料

深冲用超低碳冷轧带钢DC04生产实践

15

作者 高艳 朱艳娥 周超 《河南冶金》 2018年第3期16-18,共3页

介绍了安钢冷轧在1 550 mm酸连轧、1 550 mm连续退火生产线上对深冲级IF钢的生产工艺,包括酸连轧、退火、平整工艺设计和采用的工艺措施。通过合理制定轧机压下率和退火温度工艺开发的DC04钢种,组织性能优良,对于批量生产深冲性能带钢... 介绍了安钢冷轧在1 550 mm酸连轧、1 550 mm连续退火生产线上对深冲级IF钢的生产工艺,包括酸连轧、退火、平整工艺设计和采用的工艺措施。通过合理制定轧机压下率和退火温度工艺开发的DC04钢种,组织性能优良,对于批量生产深冲性能带钢具有重要的意义。 展开更多

关键词 超低碳 dc04 生产工艺 组织性能

在线阅读 下载PDF 职称材料

转炉双渣法冶炼DC04脱磷的工艺研究

16

作者 罗鹏勇 张邹华 +1 位作者 吕继平 王源 《江西冶金》 2015年第2期5-8,共4页

采用热力学计算和工艺试验的方法,对转炉双渣法冶炼DC04钢的脱磷工艺进行了研究,结果表明：运用转炉双渣法脱磷前期的最佳温度为1 320～1 355℃,前期碱度应控制为1.4～1.8,倒前期渣的时机应控制在吹炼后3～4min比较适宜;双渣法冶炼使钢... 采用热力学计算和工艺试验的方法,对转炉双渣法冶炼DC04钢的脱磷工艺进行了研究,结果表明：运用转炉双渣法脱磷前期的最佳温度为1 320～1 355℃,前期碱度应控制为1.4～1.8,倒前期渣的时机应控制在吹炼后3～4min比较适宜;双渣法冶炼使钢液中锰的收得率降低,在30%以下;双渣法脱磷前渣中TFe较低,但是后期中渣中TFe的含量变化较小;双渣法冶炼过程控制平稳,能有效降低出钢终点磷含量。 展开更多

关键词 转炉炼钢 双渣法 dc04 脱磷

在线阅读 下载PDF 职称材料

划痕对冷轧汽车钢板DC04磷化膜质量的影响 被引量：3

17

作者 张晓磊 杨维宇 +1 位作者 刘妍 刘恩泽 《包钢科技》 2022年第4期37-40,共4页

冷轧汽车钢表面形貌对磷化膜的形貌、致密性及相组成有很重要的影响,但在包装、运输等过程中难免会产生部分划痕。采用表面粗糙度仪、扫描电镜、X射线衍射仪等检测设备,分析人工划痕对冷轧汽车钢DC04表面粗糙度、磷化膜形貌及物相组成... 冷轧汽车钢表面形貌对磷化膜的形貌、致密性及相组成有很重要的影响,但在包装、运输等过程中难免会产生部分划痕。采用表面粗糙度仪、扫描电镜、X射线衍射仪等检测设备,分析人工划痕对冷轧汽车钢DC04表面粗糙度、磷化膜形貌及物相组成的影响。结果表明,DC04母板表面的粗糙度Ra平均值为1.124μm,峰值密度RPc平均值为76.5 cm^(-1),人工打磨后,粗糙度Ra基本不变,峰值密度RPc略有降低;和磷化前相化,DC04所有试样表面的粗糙度Ra变化不大,但峰值密度RPc略有升高;有人工划痕试样表面磷化膜局部结构不连续,磷化相中不致密四水合磷酸锌Zn_(3)(PO_(4))_(2)·4H_(2)O的含量为100%,致密的四水合磷酸亚铁锌Zn_(2)Fe(PO_(4))_(2)·4H_(2)O的含量为零,“P比”值为零,磷化效果较差。 展开更多

关键词 冷轧汽车钢dc04 粗糙度 峰值密度 磷化膜 表面形貌

在线阅读 下载PDF 职称材料

NMW闪光对焊在硅钢及DC04焊接中的应用 被引量：2

18

作者 徐飞飞 庞建 王成 《冶金与材料》 2019年第5期123-124,共2页

对国内某钢厂的NMW1250焊机的焊接原理进行分析造成焊缝质量不稳定的因素,从设备、工艺两方面为硅钢及DC04钢种的稳定焊接提出建议和方法。

关键词 闪光焊机 焊缝质量 硅钢及dc04

在线阅读 下载PDF 职称材料

DC04钢冲压外圈渗碳淬火过程中屈氏体问题的解决

19

作者 单杰 吴石勇 张志冲 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2019年第7期231-233,共3页

DC04材质的冲压外圈渗碳淬火后,渗碳层中存在比较严重的屈氏体,对其产生原因进行了分析并提出了相应的措施。结果表明:出现屈氏体是淬火冷却速度不够造成,通过更换淬火冷速更快的淬火油、提高淬火油的对流、选用渗碳能力更强的气氛能够... DC04材质的冲压外圈渗碳淬火后,渗碳层中存在比较严重的屈氏体,对其产生原因进行了分析并提出了相应的措施。结果表明:出现屈氏体是淬火冷却速度不够造成,通过更换淬火冷速更快的淬火油、提高淬火油的对流、选用渗碳能力更强的气氛能够有效避免冲压外圈渗碳淬火过程中出现的屈氏体组织。 展开更多

关键词 冲压外圈 dc04钢 渗碳淬火 屈氏体 措施

原文传递