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Gyroscope Dynamic Balance Counterweight Prediction Based on Multi-Head ResGAT Networks
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作者 Wuyang Fan Shisheng Zhong 《Computer Modeling in Engineering & Sciences》 SCIE EI 2024年第6期2525-2555,共31页
The dynamic balance assessment during the assembly of the coordinator gyroscope significantly impacts the guidance accuracy of precision-guided equipment.In dynamic balance debugging,reliance on rudimentary counterwei... The dynamic balance assessment during the assembly of the coordinator gyroscope significantly impacts the guidance accuracy of precision-guided equipment.In dynamic balance debugging,reliance on rudimentary counterweight empirical formulas persists,resulting in suboptimal debugging accuracy and an increased repetition rate.To mitigate this challenge,we present a multi-head residual graph attention network(ResGAT)model,designed to predict dynamic balance counterweights with high precision.In this research,we employ graph neural networks for interaction feature extraction from assembly graph data.An SDAE-GPC model is designed for the assembly condition classification to derive graph data inputs for the ResGAT regression model,which is capable of predicting gyroscope counterweights under small-sample conditions.The results of our experiments demonstrate the effectiveness of the proposed approach in predicting dynamic gyroscope counterweight in its assembly process.Our approach surpasses current methods in mitigating repetition rates and enhancing the assembly efficiency of gyroscopes. 展开更多
关键词 GYROSCOPE counterweight ASSEMBLY small-sample ResGAT repetition rate
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多主跨非对称矮塔斜拉桥钢桁梁施工关键技术
2
作者 牛伟锋 韩胜利 江宏 《世界桥梁》 北大核心 2026年第1期47-53,共7页
济阳黄河公铁两用特大桥主桥为(84+144+228+240+300+120+60)m多主跨非对称矮塔斜拉桥,采用塔梁固结、塔墩分离结构体系。主梁采用双主桁结构,共98个节间,采用悬臂架设方案。钢桁梁施工时,先安装墩旁托架及临时墩,架设墩顶两节间钢桁梁,... 济阳黄河公铁两用特大桥主桥为(84+144+228+240+300+120+60)m多主跨非对称矮塔斜拉桥,采用塔梁固结、塔墩分离结构体系。主梁采用双主桁结构,共98个节间,采用悬臂架设方案。钢桁梁施工时,先安装墩旁托架及临时墩,架设墩顶两节间钢桁梁,精调钢桁梁高程、里程和轴线偏差符合要求后临时锁定钢桁梁;在墩顶钢桁梁顶面安装钢塔及钢塔横梁,采用2台架梁设备在主墩两侧对称悬臂架设钢桁梁,在较轻一侧每节间布置固定压重以保证两侧荷载平衡;P40号主墩小里程侧钢桁梁跨越黄河大堤,采用架梁吊机悬臂架设,大里程侧钢桁梁采用“门式起重机+移动配重”悬臂架设,采用不同架梁设备实现同步对称悬臂架设;钢桁梁合龙前进行敏感性分析,确定合龙口精调方法,结合支座预偏、合龙温度、实测合龙口长度等数据分析,采用顶推纵移钢桁梁依次完成多主跨非对称钢桁梁合龙。合龙后钢桁梁线形、斜拉索索力均满足设计要求。 展开更多
关键词 公路铁路两用桥 矮塔斜拉桥 钢桁梁 不对称 配重 悬臂架设 合龙 施工技术
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大吨位T构双向不平衡称重试验研究
3
作者 王亮 朱孟艳 +1 位作者 银庆友 陈国 《建筑机械》 2026年第3期258-262,共5页
针对T构转体过程中因重心偏移产生不平衡力矩的问题,精确称重与配重是保障其稳定与安全的关键。文章依托武忻高速公路跨湘桂铁路转体桥项目,采用球铰转动法开展了称重试验,根据实测的千斤顶荷载-位移曲线,精确测定了摩阻力矩、不平衡力... 针对T构转体过程中因重心偏移产生不平衡力矩的问题,精确称重与配重是保障其稳定与安全的关键。文章依托武忻高速公路跨湘桂铁路转体桥项目,采用球铰转动法开展了称重试验,根据实测的千斤顶荷载-位移曲线,精确测定了摩阻力矩、不平衡力矩、球铰摩擦系数及偏心距。结果表明,脱离支架后,T构未发生转动且撑脚与环道无接触,其摩阻力矩大于不平衡力矩,结构保持自平衡稳定。据此,提出了“先纵后横”的配重方案,并明确了悬臂端近端区域为最优配重位置。 展开更多
关键词 转体桥 T构 称重试验 球铰 不平衡力矩 配重
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市政隧道上跨轨道交通施工风险控制与工程技术优化
4
作者 李浩 《工程技术研究》 2026年第2期69-71,共3页
以某城市地铁出入口矩形顶管上跨既有地铁隧道工程为例,结合类似工程经验,系统分析了施工风险特征与施工风险控制要点,提出了以预应力管片结构强化、轻质材料换填减载及掘进参数智能调控为核心的技术优化措施,并利用数值模拟与现场实测... 以某城市地铁出入口矩形顶管上跨既有地铁隧道工程为例,结合类似工程经验,系统分析了施工风险特征与施工风险控制要点,提出了以预应力管片结构强化、轻质材料换填减载及掘进参数智能调控为核心的技术优化措施,并利用数值模拟与现场实测进行验证。结果表明,配重控制与荷载平衡优化可使既有隧道隆起变形量降低79%以上,同步注浆与二次注浆可有效抑制沉降发展。研究成果为类似工程提供了精细化控制参数与技术创新路径。 展开更多
关键词 市政隧道 上跨施工 配重控制 注浆优化
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超大吨位转体桥结构称重试验与配重方案研究
5
作者 李均龙 杜腾飞 +2 位作者 董鹏凯 张朔 唐朋朋 《建筑技术》 2026年第4期492-496,共5页
延安东绕城公路转体桥横跨包西铁路与西延高铁,桥梁所处线路为半径1000 m的缓和曲线段,桥长140 m、宽33.6 m,转体重量达245000 kN,桥梁中心线与铁路中心线夹角为78.2°。为确保大吨位转体结构在施工过程中的平衡性与安全性,转体前... 延安东绕城公路转体桥横跨包西铁路与西延高铁,桥梁所处线路为半径1000 m的缓和曲线段,桥长140 m、宽33.6 m,转体重量达245000 kN,桥梁中心线与铁路中心线夹角为78.2°。为确保大吨位转体结构在施工过程中的平衡性与安全性,转体前开展了专项称重试验,并制订配重方案。研究成果及工程应用表明:所提出的称重试验方法能够准确反映转体结构受力状态,所制订的配重方案显著提升了转体过程中顺桥向与横桥向力矩的平衡效果,切实保障了转体施工的安全性与稳定性。 展开更多
关键词 转体施工 称重试验 配重 球铰摩擦力矩 不平衡力矩
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一种通用性强的数字指示秤现场快速防作弊校验手段
6
作者 李建斌 黄叶 孟栎吏 《计量与测试技术》 2026年第3期163-166,共4页
针对数字指示秤计量作弊防破解难度较大、厂家及型号较多而难以逐一破解的问题,本文提出一种加装配重托盘的解决方案,使用户可在称量商品的同时验证秤的量值准确性,并通过商家计量自证的方式快速判断秤具是否被人为篡改或存在计量偏差。
关键词 数字指示秤 防作弊 配重托盘 计量自证
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超高墩连续刚构桥边跨非对称浇筑关键技术研究
7
作者 李学涛 《工程建设与设计》 2026年第3期182-185,共4页
超高墩连续刚构桥边跨现浇段受结构、施工场地限制,无法采用挂篮施工。该部位非对称施工产生的不平衡力矩极易导致墩身开裂。针对以上问题,以合铜高速公路项目路村河特大桥为研究对象,通过建立Midas有限元仿真模型,分析现浇段托架的结... 超高墩连续刚构桥边跨现浇段受结构、施工场地限制,无法采用挂篮施工。该部位非对称施工产生的不平衡力矩极易导致墩身开裂。针对以上问题,以合铜高速公路项目路村河特大桥为研究对象,通过建立Midas有限元仿真模型,分析现浇段托架的结构稳定性,并对过渡墩引桥侧堆载混凝土预制块进行弯矩计算,最终消除了过渡墩在边跨现浇段浇筑过程中的不平衡弯矩。 展开更多
关键词 连续刚构桥 边跨现浇 不平衡力矩 配重
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非标准吊篮在复杂斜屋面建筑施工中的应用 被引量:1
8
作者 张进杰 《建筑技术》 2025年第10期1212-1215,共4页
以大型住宅楼建筑项目为对象,针对屋面设计为斜屋面且造型复杂多变的设计特点,对在屋面及外檐施工时采用的电动吊篮进行分析,通过利用斜屋面的结构楼板作为结构拉结点,提出采用一种无配重的外挂吊篮设计。在满足施工需求的前提下,保证... 以大型住宅楼建筑项目为对象,针对屋面设计为斜屋面且造型复杂多变的设计特点,对在屋面及外檐施工时采用的电动吊篮进行分析,通过利用斜屋面的结构楼板作为结构拉结点,提出采用一种无配重的外挂吊篮设计。在满足施工需求的前提下,保证了外吊篮使用上的安全可靠,同时大幅提高了外墙施工效率,很好地解决了复杂的斜屋面无法直接安装带配重的吊篮的施工技术难题,为斜屋面安装吊篮提供了一种解决思路和经验参考。 展开更多
关键词 斜屋面 非标准吊篮 无配重 “几”字形
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涡旋压缩机平衡铁阻力矩优化研究
9
作者 刘兴旺 孙禛 +3 位作者 刘晓明 李阔 田嵩 姜永为 《流体机械》 北大核心 2025年第9期104-111,共8页
针对涡旋压缩机平衡铁因润滑油阻力导致功率损耗较高的问题,提出对平衡铁前后端面采用圆顶凸面与圆弧倒角设计,并将润滑油从后端面引出的优化模型。基于FLUENT软件的滑移网格模型,对变转速工况下背压腔内平衡铁的转动过程开展了瞬态模拟... 针对涡旋压缩机平衡铁因润滑油阻力导致功率损耗较高的问题,提出对平衡铁前后端面采用圆顶凸面与圆弧倒角设计,并将润滑油从后端面引出的优化模型。基于FLUENT软件的滑移网格模型,对变转速工况下背压腔内平衡铁的转动过程开展了瞬态模拟,计算了平衡铁所受的阻力矩及其产生的轮阻损失,并验证了模拟结果的准确性。结果表明,平衡铁前后端面产生的压差阻力矩占总阻力矩的76.9%,且其随转速升高的幅度远大于摩擦阻力矩;优化后,平衡铁后端面的平均压力随转速增大而升高,其压差阻力矩与总阻力分别降低了63.3%和58.1%;此外,增大平衡铁厚度与外径的比值,可使轮阻损失最高降低40.6%。研究可为涡旋压缩机的优化设计提供参考。 展开更多
关键词 涡旋压缩机 平衡铁 阻力矩 轮阻损失
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重力补偿型冗余机械臂的逆运动学
10
作者 徐子力 彭涛 +1 位作者 杨扬 钟宋义 《上海大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第6期931-944,共14页
针对重力补偿型冗余机械臂的逆解不唯一问题,提出了以改进型粒子群优化算法求解其最优逆解的方法,得到了机械臂在配重砝码位移最小时的逆解.首先通过正运动学分析了配重砝码位移与关节角和舵机补偿力矩之间的关系.在此基础之上,构建了... 针对重力补偿型冗余机械臂的逆解不唯一问题,提出了以改进型粒子群优化算法求解其最优逆解的方法,得到了机械臂在配重砝码位移最小时的逆解.首先通过正运动学分析了配重砝码位移与关节角和舵机补偿力矩之间的关系.在此基础之上,构建了以配重砝码位移最小为优化目标,以位置误差精度为约束条件的逆解方程,并使用改进型粒子群优化算法进行了求解.实验结果表明,该方法得到了机械臂在以配重砝码位移最小为优化目标下的最优逆解,解决了其逆解不唯一问题,对重力补偿型冗余机械臂的后续实验有良好的应用意义. 展开更多
关键词 重力补偿型超冗余机械臂 配重砝码位移 逆运动学 粒子群优化算法
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基于配重法利用冲击加速度测量装置测量动态力传感器
11
作者 刘一 黄维璇 +2 位作者 武泽 蒋帆 沈意吉 《上海计量测试》 2025年第2期2-4,共3页
利用冲击加速度测量装置,通过改变动态力传感器承载的质量,设计了一种基于配重法的动态力传感器灵敏度测量系统校准系统。
关键词 冲击加速度测量装置 动态力传感器 配重法
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成渝中线简阳沱江特大桥主桥上部结构施工技术 被引量:2
12
作者 李传富 李永乐 +1 位作者 马天亮 张大兵 《桥梁建设》 北大核心 2025年第2期146-152,共7页
新建成渝中线简阳沱江特大桥主桥为(72+320+72)m中承式无推力组合拱桥,主拱为钢管混凝土拱,边拱为钢-混组合箱拱,边拱端部拱梁一体,主梁作为系杆,成都侧拱座设纵向活动支座。根据该桥结构特点、水文和地质条件、无砟轨道线形精度要求,... 新建成渝中线简阳沱江特大桥主桥为(72+320+72)m中承式无推力组合拱桥,主拱为钢管混凝土拱,边拱为钢-混组合箱拱,边拱端部拱梁一体,主梁作为系杆,成都侧拱座设纵向活动支座。根据该桥结构特点、水文和地质条件、无砟轨道线形精度要求,边拱采用支架法施工,在主拱合龙前和二期恒载施工前分2次浇筑边拱压重混凝土,以平衡拱脚混凝土应力和边支座的反力;主拱分为三大段,两端73 m拱段采用原位支架拼装方案施工,跨中174 m拱段采用“低位拼装、整体垂直提升”方案施工;主梁采用支架法施工,在主梁跨中合龙段设置临时拉索,主动张拉合龙,同时可通过临时拉索的多次主动张拉将成都侧拱座滑移量控制在20 mm内;在成都侧拱座往中跨侧滑移的方向上设置临时约束,利用支座垫石作为限位挡块,限制主拱合龙前拱座往中跨侧的滑移。 展开更多
关键词 高速铁路桥 无推力组合拱桥 钢管混凝土拱 钢-混组合箱拱 边拱压重 整体提升 临时约束 施工方案
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配重生产中熔炼浇注过程自动化和数字化实践
13
作者 高山 江超 陶标 《中国铸造装备与技术》 2025年第4期51-54,共4页
介绍了V法工艺高效率生产配重过程中,利用自动化设备、数据传输技术,满足日产量900 t铁水的熔炼、转运、浇注等生产实践,以及在生产运行的关键节点进行数据采集、储存等质量控制过程。
关键词 配重 铸造 自动化 数字化
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船用对称式磁悬浮减振器结构设计及优化
14
作者 谭红莹 刘健 +2 位作者 代昌明 周波 司红涛 《噪声与振动控制》 北大核心 2025年第2期235-242,共8页
随着主被动混合隔振技术的发展,基于磁悬浮技术的磁悬浮减振器也越来越受到学者们的重视。本文设计一种磁悬浮结构,通过对比理论公式和有限元仿真的结果,验证仿真结果的可靠性。在此基础上,探究电磁铁、衔铁各参数(包括结构、尺寸、材料... 随着主被动混合隔振技术的发展,基于磁悬浮技术的磁悬浮减振器也越来越受到学者们的重视。本文设计一种磁悬浮结构,通过对比理论公式和有限元仿真的结果,验证仿真结果的可靠性。在此基础上,探究电磁铁、衔铁各参数(包括结构、尺寸、材料等)对磁场分布和悬浮力的影响。根据电磁力产生机理对电磁铁及衔铁进行结构优化,通过在衔铁上设置配载区域,得到一种新的对称式磁悬浮结构,并对该结构进行仿真。最终得出结论,当衔铁材料采用电工纯铁时,输出的电磁力高于其他材料(最大提高68.2~871.7 N);经过合理的结构优化,新型对称式磁悬浮结构的衔铁体积减小7.1%,而悬浮力等性能并未受到负面影响;新结构的悬浮力及磁感应强度均较好地与控制电流呈正相关关系,在控制电流为7 A(6 A)时,输出最大悬浮力为412.58 N;同时新型磁悬浮结构的调节能力更加优异,可以有效增强磁悬浮减振器的性能。 展开更多
关键词 振动与波 有限元法 磁悬浮 悬浮力 配载
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跨线超宽三维异形钢箱梁转体T构设计研究 被引量:1
15
作者 张超超 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第8期95-101,115,共8页
以国内已知首座超宽三维异形连续钢箱梁T构转体桥—嘉闵立交跨铁主桥为研究背景,采用对比方法,研究该桥合理设计方案及临时索塔结构并增加桥面配重;采用有限元仿真技术,研究主桥及临时索塔在转体、运营时的状态。结果表明:整幅T构转体... 以国内已知首座超宽三维异形连续钢箱梁T构转体桥—嘉闵立交跨铁主桥为研究背景,采用对比方法,研究该桥合理设计方案及临时索塔结构并增加桥面配重;采用有限元仿真技术,研究主桥及临时索塔在转体、运营时的状态。结果表明:整幅T构转体施工方案较南、北幅分别顶推施工方案,对铁路运营影响小、主梁整体受力效果好、施工难度及风险小,成为推荐方案;对比门式双索面临时索塔辅助措施,采用桁架式钢管柱临时索塔,可增加斜拉索锚点布置,有效解决梁端横桥向竖向挠度相差大等问题;采用增加桥面配重并调整索力的形式使得超宽三维异形梁的重心位于转动支点处,保障主桥顺利转体;主桥及临时索塔在转体、运营时的状态良好。研究成果已应用于嘉闵立交跨铁主桥的设计和建造中,并顺利完成转体,为同类异形桥梁的设计与施工提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 T构转体桥 设计方案 临时索塔 桥面配重 有限元仿真
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电梯对重反绳轮轴承失效模式分析 被引量:2
16
作者 盖晓东 赖跃阳 +1 位作者 王建生 黄学斌 《中国特种设备安全》 2025年第5期32-37,共6页
为避免反绳轮轴承失效导致电梯轿厢或对重坠落事故,本文通过仿真和实际事故案例分析,指出反绳轮轴承不均匀的循环受力及形变、不合理的配合间隙、润滑不良和工作温度过高可能导致轴承与反绳轮轮孔之间相对滑动、轴承破裂、轴承卡死,从... 为避免反绳轮轴承失效导致电梯轿厢或对重坠落事故,本文通过仿真和实际事故案例分析,指出反绳轮轴承不均匀的循环受力及形变、不合理的配合间隙、润滑不良和工作温度过高可能导致轴承与反绳轮轮孔之间相对滑动、轴承破裂、轴承卡死,从而发生对重反绳轮偏心、异常磨损、无法保持竖直位置甚至脱离对重架等严重后果。最后指出通过合理选择轴承类型、轴承配合方式、反绳轮材质及充分的轴承润滑等措施确保反绳轮轴承处于安全工作状态。 展开更多
关键词 反绳轮 轴承 失效
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大跨度配重式钢桁架防护棚设计与研究
17
作者 杨风军 王亮 +3 位作者 孟洪 孙亮 刘仲元 于宗飞 《建筑技术》 2025年第23期2906-2908,共3页
针对高层、超高层建筑结构改造工程提出一种大跨度配重式钢桁架防护棚,该防护棚采用钢桁架结构,并进行抗倾覆、杆件承载力及变形验算,验算结果证明该结构安全稳定可靠;该防护棚防护层采用3层防护设计,自上而下分别为40 mm厚木跳板、50 m... 针对高层、超高层建筑结构改造工程提出一种大跨度配重式钢桁架防护棚,该防护棚采用钢桁架结构,并进行抗倾覆、杆件承载力及变形验算,验算结果证明该结构安全稳定可靠;该防护棚防护层采用3层防护设计,自上而下分别为40 mm厚木跳板、50 mm厚钢跳板和6 mm厚钢板,并进行了抗冲击模拟验算,验算结果表明,该防护层能够承受190 m高空、质量小于9.7 kg的坠落物。 展开更多
关键词 大跨度 配重式 钢桁架 防护棚 防护层
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基于冷阴极X射线的某型直升机主桨叶配重条间隙检测
18
作者 何益龙 朱龙翔 吴晓瑜 《工程与试验》 2025年第1期61-63,共3页
针对某型直升机主桨叶配重条的结构特点和检测需求,提出了基于冷阴极X射线的无损检测方法。使用冷阴极X射线检测系统对某型直升机主桨叶配重条进行了检测,结果表明,该方法可以有效实现配重条间隙的检测。
关键词 无损检测 冷阴极X射线 直升机 主桨叶 配重条
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无配重式外挂吊篮在高层住宅工程中的应用 被引量:1
19
作者 尚成明 《建筑技术》 2025年第21期2650-2653,共4页
吊篮作为高处作业主要工具,因其具有安全、高效、方便、灵活的优点被广泛用于建筑外立面装饰施工,但传统的吊篮标准安装方式已无法满足现代复杂屋面及外立面的施工作业要求,由此带来了不同建筑条件下高处作业吊篮的各类非标准安装方式... 吊篮作为高处作业主要工具,因其具有安全、高效、方便、灵活的优点被广泛用于建筑外立面装饰施工,但传统的吊篮标准安装方式已无法满足现代复杂屋面及外立面的施工作业要求,由此带来了不同建筑条件下高处作业吊篮的各类非标准安装方式。结合某高层住宅项目外立面与屋面施工,详细介绍无配重式外挂吊篮在外立面装饰施工中的应用,采用此技术可合理安排外立面与屋面同步交叉作业,达到保证施工质量、节约工期的理想效果。 展开更多
关键词 无配重 吊篮 高层住宅
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既有建筑压重法抗浮加固施工技术的研究和实践 被引量:1
20
作者 牛童 《建筑施工》 2025年第4期609-613,共5页
地下室埋置较深的既有建筑,在地上结构局部拆除改造时,由于结构自重荷载减小,抗浮设计承载力不能满足要求,存在结构上浮风险。因此,以北京来广营保利广场改造项目为例,对抗浮加固施工方法进行研究和实践。经锚固法、泄水减压法、压重法... 地下室埋置较深的既有建筑,在地上结构局部拆除改造时,由于结构自重荷载减小,抗浮设计承载力不能满足要求,存在结构上浮风险。因此,以北京来广营保利广场改造项目为例,对抗浮加固施工方法进行研究和实践。经锚固法、泄水减压法、压重法的方案对比,选择压重法进行建筑抗浮加固,具体为:通过在地下室顶板下部增设压重板,并将房芯土换填为钢渣混凝土,使结构自重与地上结构拆除前趋于一致。压重法有效保证了项目改造顺利进行,经历2个雨季后未发现结构上浮等质量问题,可为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 地下室 抗浮加固 压重法 配重设计 钢渣换填施工
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